Сочлененный «Ледоруб» для Севера

Comments

[bask]

Такой вездеход,может быть полезен не только в Арктике.Но при установки противоминного бронировапния и на С.Кавказе.
Вездиход ДТ-3ПБ ,может использоваться как многоцелевой бронетранспартёр.

[bask]

К стате Кирилл поднял важнейшую тему.
Применение гражданских наработок в военнвх целях.
А вездеходов в Россси созданно ,огромное количество.
Некоторые модели как на ГШ,так и на колесном шасси, могут применяться в военных целях,как МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ВЫСОКОПРОХОДИМЫЕ БТРы.

[awg75]

такая техника нужна нам не только в Арктике

[Landwarrior]

О! Спохватились. Хорошо хоть технологическую информацию с советских времен смогли сохранить, а то бы с нуля разрабатывали еще лет дцать.

[ded10041948]

Ещё в 1967 году был закончен проект "Ромашка" (передвижная атомная электростанция для труднодоступных районов СССР). Проект представлял собой сочлененный вездеход на гусеничном ходу. Вторая секция - малогабаритный реактор, первая - блок управления и контроля. После проведения испытаний дальнейшая судьба проекта мне неизвестна, но по внешнему виду "Ледоруб" здорово напоминает эту систему (правда несколько уменьшенную). Если за основу взята схема "Ромашки", то у наших разработчиков вместо крови - тормозная жидкость! Если "Ледоруб" хотя бы наполовину унаследовал ходовые характеристики "Ромашки", НАТО соплями захлебнется от зависти! Грузоподъемность "хвоста", если мне не изменяет память, около 25 тонн. Да туда можно черта смонтировать, и потянет по любой местности, кроме абсолютно непроходимых топей.

[avt]

То что такая техника нужна даже спорить не о чем .И не только на северах ,в наших то климатических условиях да еще плавающий - жизненная необходимость ! Хорошо что сделали защищенный вариант .

[Nayhas]

Дык у нас не только на севере дорог нет, или для Москвы все то за МКАДом и есть север?

[Дзержинец]

У РОССИИ ОГРОМНЫЕ АРКТИЧЕСКИЕ ГРАНИЦЫ, ГДЕ СЛУЖИТЬ ЭТИМ МАШИНАМ ЕСТЬ, И НЕ ТОЛЬКО В АРКТИЧЕСКИХ БРИГАДАХ, НО И У ПОГРАНИЧНИКОВ, И В ОЗЁРНОЙ ЛЕН. ОБЛАСТИ И НЕ КАМЧАТКЕ. Кардинальное средство повышения мобильности в тундровых и болотных условиях, "ВИТЯЗИ"хороши как транспорт, а бронированные малые двухзвенники, нужны давно - хороший опыт имеют Шведы.

[Argon]

Вот и у меня сатья вызвала двойственные чувства,с одной стороны,УРА!наконец то дождались-30лет спустя бронированный(и вооруженный) вариант двухзвенника,с другой ДТ-4П явный клон шведа только на уровне наших технологических возможностей.Очень хочется верить,что шарнирно передающий узел(главная изюменка и проблема всех двузвенников) является копией аналогичного устройства "Витязя".Обидно,что вояки опомнились насмотревшись видео о двузвенниках в "Афгане",а не на основе анализа собственных потреностей.Почему то стойкое такое впечатление!?Нам то машина чуть крупнее нужна.Сдругой стороны ДТ-3ПБ значительно отличается от базового образца,что говорит о серьезном подходе к проэктированию бронированной платформы(а не как шведы-понавешали лишнего груза).Ввело в ступор упоминание ветерана ЯМЗ-238Б(куда они его там всунули?Как его обслуживать?)вообще то 21век на дворе а мы все на паровозах.Однако как внук говорит-"На безрыбье,и кинг-конг-Алсу"-.Ждем в серии а там будем посмотреть.

[Дзержинец]

ЯМЗ-238 один из лучших силовых агрегатов, отвечаю как инженер два десятка лет эксплуатировавшего этот мотор в крупном автотракторном парке. От хорошего старого не отказывается ни кто в мире....

[Chicot 1]

На вид весьма симпатичный агрегат. Думаю, что он будет очень даже к месту для условий Заполярья. Но так же считаю и то, что и от заслуженного МТ-ЛБ в арктической зоне отказываться ни в коей мере нельзя...

[avt]

Цитата: Chicot 1

Но так же считаю и то, что и от заслуженного МТ-ЛБ в арктической зоне отказываться ни в коей мере нельзя...

Зачем же отказываться от хорошо зарекомендовавшей себя годами эксплуатации машины !? Пусть со временем ,опять же в случае если машина себя покажет с лучшей стороны ,вытеснит.По мере естественной убыли .

[Злючный]

Цитата: bask

К стате Кирилл поднял важнейшую тему.
Применение гражданских наработок в военнвх целях.
А вездеходов в Россси созданно ,огромное количество.
Некоторые модели как на ГШ,так и на колесном шасси, могут применяться в военных целях,как МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ВЫСОКОПРОХОДИМЫЕ БТРы.

и какого черта это тут публиковать? такая техника для военных не в каком виде не годится, притом гусеница всегда на грязи и снегу лучше любого колеса, ибо тот же Витязь пройдет там, где Петрович просто застрянет, и притом Витязь будет нести 10 или 30 тонн нагрузки - почувствуйте разницу

а эти малышки и подавно порвут Петровича, ибо если на него повешать броню .. он не куда не уедет :)

[RETX]

Вы конечно извините, но с шинами сверхнизкого давления аппараты обладают большей проходимостью, чем на гусечном ходу.
Потребности в броне не всегда актуальны, иногда мобильность и скорость более важны.

[пенсионер]

в 2010г под Можайском работали. Конец апреля. Без гусеничной техники и там - ни как. А ведь сколько её понадобится, когда геологоразведка из спячки выйдет - подумать страшно. А нефтяники, которые всё выше и выше лезут? А "газушки"(71) уже устарели...Хоть пол-северов на них и передвигается. Для армии сгодится или нет-пусть военные решают,а в НХ нужно. Очень. И много.

[ia-ai00]

Да... к примеру вот от такого "Петровича" в миниатюре я бы с огромным удовольствием к себе в гараж поселила. Для поездки по степям и по горам лучше не придумаешь. А уж для тех, кто живёт вдалеке от шоссейных дорог, думаю вообще незаменимая техника.
Ну а от таких сообщений, что появляется новая техника в России, работают заводы, КБ - поднимается настроение!

[Труффофф]

А при минус 50 за бортом, он как себя ведет?
Помнится на Ямале мы зимой технику вообще ни днем,
ни ночью не вырубали. Заглушишь не заведется.

[bublic82009]

все испытывают и испытывают когда поставят на вооружение?

[nelson]

Цитата: RETX

с шинами сверхнизкого давления аппараты обладают большей проходимостью, чем на гусечном ходу

Сочлененные тягачи отличаются от простой гусянки именно высокой проходимостью. Если однозвенный тягач при повороте тормозит одну гусеницу, а весь момент крутящий отдает на другую и, тем самым закапывается в слабый грунт, то 2-х звенник поворачивает за счет "ломающеся" рамы. К тому же 2-х звенник, в принципе, может сохранять подвижность даже при одной целой гусенице.

[uzer 13]

Я тоже сразу вспомнил про шины низкого давления.Никто!ни гражданские,ни военные -не занимаются этими перспективными машинами.И где это происходит?В нашем отечестве,повсеместно и надолго обеспеченном качественным бездорожьем.Можно очень простыми средствами на базе имеющихся серийных узлов,с минимальными затратами сделать почти что идеальное транспортное средство,к тому же и бесшумное.Только деревенские умельцы ,одержимые манией технического творчества,продолжают создавать этих покорителей пространства путем скрещения старого мотоцикла и неисправной колхозной молотилки.

[Фофан]

где оружейная башня с "терминатора", ******!!!!!

[kelevra]

Эти машины испытывают у нас в тундре,на Ямале!Как-то бродил на охоте в болоте и эти монстры проносились мимо меня!-Стоя посреди болота в белом маск-халате и глядя на эти монстры,не на роком подумал,заметили они меняя вообще