«Не выявлено особых рисков»: Франция не откажется от электромагнитных катапульт
В своём меморандуме от 13 августа 2026 года Дональд Трамп инициировал реформу военного кораблестроения США, требуя, в частности, отказаться от электромагнитных катапульт (EMALS) в пользу паровых на авианосцах типа Gerald R. Ford, начиная с 4-го вымпела этой серии – USS Doris Miller (CVN-81). Данное решение, обоснованное критикой сложности системы EMALS, грозит многомиллиардными расходами и задержками.
Разработанная компанией General Atomics с немалыми трудностями система EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) работает благодаря магнитному полю, которое создаётся по обе стороны пусковой направляющей (трека) и приводит в движение подвижную тележку, к которой крепится запускаемый ЛА.
Франция уже заказала у General Atomics три системы EMALS для своего нового авианосца France Libre (PA-NG), который планируют ввести в эксплуатацию к 2038 году. Как заявляли в Минобороны, этот новый корабль призван «обеспечить беспрецедентную наступательную мощь за счёт удвоения количества воздушных вылетов и повышения поражающей способности вооружения, которое он будет нести».
В связи с решением Трампа в военном ведомстве попытались успокоить общественность:
В части электромагнитных катапульт, предназначенных для France Libre, не выявлено никаких особых технических или промышленных рисков.
ТТХ PA-NG:
Как было отмечено в Минобороны Франции, первые три авианосца, которые либо находятся в строю (USS Gerald R. Ford), либо строятся (USS John F. Kennedy и USS Enterprise), уже оснащены EMALS:
Это оборудование разработано и функционирует. Таким образом, цепочка производства и обслуживания этих катапульт активна.
Также в Минобороны уточнили, что «ведутся переговоры с американскими коллегами, которые проводят собственный анализ».
На этом фоне французские обозреватели отмечают:
Поддержание EMALS их в рабочем состоянии может оказаться более дорогостоящим. Но мы узнаем это только со временем.
Информация