США задействовали «финскую модель»: флот закупит корабли иностранной постройки

Меморандум главы Белого дома Дональда Трампа «Восстановление ВМС США и судостроительной промышленной базы Америки» от 13 августа 2026 года официально вводит понятие «финская модель» (Finland Model).

Указ направлен на решение серьёзных проблем в оборонке Соединённых Штатов, связанных с задержками, перерасходом средств и недостатком производственных мощностей, которые не позволяют обеспечить флот новыми вымпелами. Для преодоления этих препятствий иностранным корабелам из союзных стран предлагается побороться за право выполнять заказы ВМС США.

Ключевым элементом директивы является задействование так называемой «финской модели». Этот механизм впервые был внедрён 11 февраля 2026 года, когда Береговая охрана США подписала контракты на строительство 11 тяжёлых ледоколов нового класса Arctic Security Cutter общей стоимостью $6,1 млрд. Схема предусматривает постройку первых 4 кораблей в Финляндии (которая имеет богатый опыт в этой сфере в связи с выполнением советских и российских заказов). При этом иностранный подрядчик обязан создать в США мощности для изготовления последующих полярных судов и осуществить перенос соответствующих технологий с полной передачей чертежей и лицензий.

В меморандуме Трампа министру обороны поручено в течение 90 дней представить всеобъемлющий план новой программы конкурсных закупок лёгких многоцелевых надводных боевых кораблей, способных бороться с подлодками и надводными платформами, а также сопровождать конвои. Предполагается, что новый тип будет базироваться на уже существующих иностранных проектах. При этом меморандум запрещает ВМС вносить изменения в конструкцию выбранных платформ без контроля со стороны исполнительной власти.

По мнению западных обозревателей, наибольшие шансы на победу в конкурсе имеют японский фрегат типа Mogami (слева) и фрегат проекта Chungnam Южной Кореи:

В случае реализации эта директива ознаменует собой первый в современной истории случай, когда боевые корабли ВМС США будут строиться на зарубежных верфях. Примечательно, что это жёстко запрещает закон Джонса 1920 года, требующий строить корабли только внутри Соединённых Штатов. Поэтому администрации Трампа и понадобилась сомнительная лазейка в виде «финской модели», которая ещё никак не показала себя.

Comments

[Ропот 55]

Эвона как оказывается, даже США надорвалась на этой теме,пришлось с "лева" привлекать,однако.

[poquello]

Цитата: Ропот 55

Эвона как оказывается, даже США надорвалась на этой теме,пришлось с "лева" привлекать,однако.

Трампопандуполо ещё фантиков нарисует, а корабли хорошая материальная ценность

[михаилл]

Цитата: Ропот 55

Эвона как оказывается, даже США надорвалась на этой теме,пришлось с "лева" привлекать,однако.

"На Международном саммите началось обсуждение, Кто в какое верит вооружение! Тут, вдруг встаёт Президент Франции, и говорит мол: "Я верю в авиацию". Президент Нигерии говорит: "А я - в артиллерию". Президент Монголии говорит: "Я верю кавалерию"; И тут, Обама встаёт и говорит: "А я - во флот!" Я во флот! Я во флот! Я во флот! Я во флот! Я во флот! Я во флот! Я во флот! Я во флот! Так же считает весь русский народ."
Старая песня, еще Обамовская.

[Vulpes]

Для страны, мощь и влияние которой основывается именно на флоте, это весьма и весьма тревожный сигнал.

[uber]

Удивительно, что бывшую владычицу морей, а ныне бритых великов не позвали с их мегапрожектами.
Трамп, видимо, ненавидит джентльменов аж есть не может. А у япов шансы неплохие свой Могами и сперМогами продвинуть.

[михаилл]

эта директива ознаменует собой первый в современной истории случай, когда боевые корабли ВМС США будут строиться на зарубежных верфях.

Кстати да, платить чем будут?
Кстати да, вспомнилось.
"Доллары!"

[ssg.spb]

Бизнес. Ничего личного.
Америка ищет:
-Кто сделает дешевле и даст больше откатов.
-Кто перенесет производство на территорию США.

Потом поставят в позу "человека пьющего из ручья" и отожмут налаженное производство.

Плавали, знаем. Принцип работы западников не меняется от точки на карте.

[Немчинов Вл]

Цитата: ssg.spb

Бизнес. Ничего личного.
Америка ищет:
-Кто сделает дешевле и даст больше откатов.

Полагаете пришло время ВГК съездить по-новому в Анкоридж, и пролоббировать контракты для друзей из ОСК ?!

Уууххх, хороший бы апперкот получился по американским мриям ВМС...
представляю, как уже через пяток лет (после заключения подрядов с ОСК), из окон Пентагона, десятками выбрасываются все кто причастен к бухгалтерии .. А вслед за ними многие адмиралы массово стреляются или переезжают в закрытые психиатрические клиники ... А там глядишь и народ Америки гражданскую войну начнёт !!!
На многое способны, эти "Специально обученные люди", из "неприкасаемой команды ОСК" ...
как бы их только туда внедрить, под это, -

понятие «финская модель» (Finland Model)

[isv000]

И эта страна построила нам "Аврору" и "Варяг"?!!

[denplot]

Ретвизана и Варяга. Аврора построена в России.

[Cympak]

Это американцы уже вторую итерацию перспективного фрегата FF(X) теперь на базе патрульника Legend хоронят?

[Йо-йо]

Ситуация напоминает нашу в 10-х гг только с закупкой бронетехники, когда генерал Постников высказал очень дискутабельную мысль... В итоге, хорошо, что не пошли на поводу у всех этих любителей Майьахов и поддержанных БМВ...

[smart fellow]

Очень разумное решение. Началось все с ремонта 2 Арли Берков в Японии, которые были отремонтированы точно в срок и за указанную плату. В США срок увеличился бы в 2-3 раза и смета тоже увеличилась бы в 2-3 раза.
Также США привлекают южнокорейские компании для возрождения собственного судостроения, инвестиции в которое могут составить до $150 млрд. Южнокорейские гиганты, такие как Hanwha Ocean и HD Hyundai, участвуют в модернизации верфей, ремонте военных судов и совместных проектах.

При этом меморандум запрещает ВМС вносить изменения в конструкцию выбранных платформ без контроля со стороны исполнительной власти.

Тоже разумно, т.к. именно военные стали причиной провала строительства фрегатов в США.

[Rash]

В краткосроке может и разумно, а вот в долгосроке - потеря компетенций, разрыв цепочки поколений и прочие прелести постиндустриальной страны.

[smart fellow]

Эсминцы, крейсеры и атомные подводные лодки США строят сами. В перспективе - они уже принуждают южно-корейские компании строить судостроительные мощности в США - на них будут работать американцы и перенимать опыт корейцев. Т.е. речь не о потере компетенций, а о приобретении - США уже потеряли компетенции.
В краткосрочной перспективе - совокупные судостроительные мощности Южной Кореи, Японии и США сопоставимы с китайскими или даже немного превосходят. Самостоятельно США не могут догнать КНР. Кроме того, США не смогут обогнать Китай т.к. мощности по строительству военных кораблей ВМС КНР основываются на гражданских судостроительных мощностях. Могут США здесь обогнать Китай?

[свой1970]

Большая жирная морковка под нос союзников - "Кто слушаеться папу Доню - получит большой заказ на корабли!!"(С)