В Госдуме предложили ввести отдельную профессию для дальнобойщиков

Заместитель председателя Госдумы от ЛДПР Борис Чернышов выступил с инициативой выделить водителей, работающих на междугородних и международных грузовых перевозках, в отдельную профессиональную категорию. С соответствующим письмом он обратился к министру транспорта Андрею Никитину.

Парламентарий предлагает дополнить перечень специальностей, связанных с управлением транспортом, новым наименованием для дальнобойщиков и официально закрепить его в общероссийском классификаторе профессий.

Чернышов считает, что нынешняя классификация, объединяющая всех водителей в одну группу, не отражает реальных особенностей работы на дальних маршрутах. Такие водители неделями находятся в рейсах вдали от дома, часто работают ночью и в сложных погодных условиях, а также обязаны соблюдать строгие правила отдыха и вести учёт времени через тахографы.

Введение отдельного статуса, по задумке депутата, позволит точнее отслеживать занятость в этой сфере, оценивать реальную потребность в кадрах и разрабатывать меры по привлечению новых специалистов. Ранее Чернышов уже вносил предложения о поддержке абитуриентов рабочих профессий.

Инициатива направлена на решение острой кадровой проблемы в грузоперевозках, где нехватка водителей ощущается особенно сильно. Если поправки примут, профессия дальнобойщика получит официальный статус, что упростит сбор статистики и разработку целевых программ для поддержки отрасли.

Comments

[ваш вср 66-67]

Введение отдельного статуса, по задумке депутата, позволит точнее отслеживать занятость в этой сфере, оценивать реальную потребность в кадрах и разрабатывать меры по привлечению новых специалистов

В общем то согласен. Профессия дальнобойщика - это не то, как развозить хлеб по магазинам.
Но не услышал/ не прочитал, а как улучшить условия труда дальнобойщику?
Мотели для отдыха? На 5 лет раньше обычного на пенсию? Или еще какие то льготы?
Нет!
Только привлечение специалистов ( шоферов) в эту отрасль!
"Слуги народа"......

[Starover_Z]

Цитата: ваш вср 66-67

В общем то согласен. Профессия дальнобойщика - это не то, как развозить хлеб по магазинам.

Про дальнобойщиков ничего не скажу, а вот в далёком детстве дядька был водителем хлебовозки. Геморрой ещё тот, очень ранний подъём сразу после 4 утра, на хлебзавод. В погрузке помогай, в разгрузке, хоть и с грузчиком-экспедитором тоже и так почти до 8 часов вечера. Хоть и через день но пахота ещё та.
Сейчас в принципе может не поднимаются так рано, да и высоких хлебовозок нет, но водитель ездит один.
А у них ещё и машина чтобы была исправна, заправлена и в комплекте.
Так что работа тоже не сахар.
P.S. Сам не водитель, просто сочувствую.
P.S.S. А ведь советские ГАЗоны-хлебовозки не имели гидроусилителя руля !

[faterdom]

Фонтан идей.
И как раньше жили?
Кому и для, чего это нужно? Когда хвалятся беспилотными автотягачами, а реально практически все дальнобои ныне в частном секторе, и причем еще много отстегивают Платону, что еще с них хотят такого получить ( что им хотять что-то дать - отвергаем такую мысль, как абсурдную)?

[faridg7]

Цитата: faterdom

Фонтан идей.
И как раньше жили?
Кому и для, чего это нужно? Когда хвалятся беспилотными автотягачами, а реально практически все дальнобои ныне в частном секторе, и причем еще много отстегивают Платону, что еще с них хотят такого получить ( что им хотять что-то дать - отвергаем такую мысль, как абсурдную)?

Да если бы только Платону. Мне уже много перевозчиков жаловались на весовые рамки. Из последнего-возит человек консервы для росрезерва. По маршруту три рамки. Первую и третью автопоезд проходит нормально, а со второй рамки приходит штраф за превышение по нагрузке на ось. Причем превышения по общей массе и близко нет - там вес груза смешной- 14 тонн, и полуприцеп трëхосный. В суд обжаловать штраф- судья оставил постановление в силе- нет практики по отмене этих штрафов- настоятельно не рекомендовано отменять.
Сомневаюсь я, что им что то дать хотят, думаю я, что им еще какой нибудь геморрой привьют.

[советник 2 уровня]

Цитата: faridg7

В суд обжаловать штраф- судья оставил постановление в силе- нет практики по отмене этих штрафов- настоятельно не рекомендовано отменять.

я так то в суде слышал слухи, что нынче всё, что касается госденег- отменять исключительно в крайнем случае и минимальнее..

[faiver]

Боюсь выйдет все по Черномырдину - хотели как лучше, а получилось как всегда.....
Дополнительные экзамены, сборы, налоги, сертификация, лицензирование ну и так далее....

[Pharmacist]

Согласен полностью. И почему-то ничего не прозвучало про увеличение оплаты труда. Не здесь ли секрет дефицита кадров?

[tralflot1832]

А самих " дальнобойщиков " спросили что им надо ?

[commbatant]

Цитата: tralflot1832

А самих " дальнобойщиков " спросили что им надо ?

...предлагаете представителей всех профессий спрашивать или только дальнобойщиков? условия труда обеспечивает работодатель, а не государство...

...чувак в статье видимо пишет о том, чтобы в квалифицированном справочнике должностей и профессий (носит рекомендательный характер) выделить отдельно - напр.: водитель сидельного тягача, тогда и водителей автобусов тоже надо будет делить, на: внутригородского, междугороднего и международного транспорта...
...я таки конечно не водитель, но если бы я был бы владельцем транспортной компании, то принимал бы по трудовому договору кандидатов в водители на работу на "фуры" исходя из их водительского стажа, категории прав, здоровья...

...думаю это для удобства военкоматов делается, чтобы из общей массы водителей выделить, которые не просто обладают правами С, Е (по сведениям из ГИБДД), а работают по ним...

[Fangaro]

Дальнобойщиков больше не станет.
Но появятся новые вакансии в министерствах.

[Умптек]

Надо возвращать квалификационность строительных профессий. Их утратили, обесценили, опошлили бесконтрольным и безмозглым завозом мигрантов. Получили на выходе вместо ответственного результат работы, тупое осваивание средств тендеров, конкурсов, субподрядов шаражками - однодневками, с "кривым" качеством исполнения.

[Lynx2000]

Цитата: ваш вср 66-67

В общем то согласен. Профессия дальнобойщика - это не то, как развозить хлеб по магазинам.
Но не услышал/ не прочитал, а как улучшить условия труда дальнобойщику?
Мотели для отдыха? На 5 лет раньше обычного на пенсию? Или еще какие то льготы?
Нет!
Только привлечение специалистов ( шоферов) в эту отрасль!
"Слуги народа"......

Так водитель тягача с полуприцепом отличается от развозчика хлеба на фургоне Газель с кат. С или фургонах от АвтоВАЗа.
Чтобы стать дальнобоем, необходимо иметь вод. удостоверение кат. С не менее года, потом сдать экзамен на кат. Е, его непросто сдать.

Транспортных компаний в России, крупных немного, ещё пара белорусских возят грузы от Питера до Владивостока.
Мой младший брат, третий год таскает п/прицеп шторку с грузами из Китая до Москвы и Питера. Ответственность не малая, сдать экзамен необходимо на допуск к поездкам в Китай. Можно зарабатывать до 12-13 тыс.руб в день. Условия компании: с 0:00 до 6:00 утра никакого движения, за пережоги топлива вычитают, минимальный пробег в день не менее 800 км.
На автотрассах уже давно все отлажено без депутатов, есть стоянки для дальнобоев, с питанием, туалетами и душевыми, номерами.

Главное, чтобы забота наших депутатов не получилась по Черномырдину: хотели как лучше, а получилось...

[Евгений_4]

Цитата: commbatant

Цитата: tralflot1832

А самих " дальнобойщиков " спросили что им надо ?

...предлагаете представителей всех профессий спрашивать или только дальнобойщиков? условия труда обеспечивает работодатель, а не государство...

...чувак в статье видимо пишет о том, чтобы в квалифицированном справочнике должностей и профессий (носит рекомендательный характер) выделить отдельно - напр.: водитель сидельного тягача, тогда и водителей автобусов тоже надо будет делить, на: внутригородского, междугороднего и международного транспорта...
...я таки конечно не водитель, но если бы я был бы владельцем транспортной компании, то принимал бы по трудовому договору кандидатов в водители на работу на "фуры" исходя из их водительского стажа, категории прав, здоровья...

...думаю это для удобства военкоматов делается, чтобы из общей массы водителей выделить, которые не просто обладают правами С, Е (по сведениям из ГИБДД), а работают по ним...

Ну кстати,для водителей общественного транспорта льготы есть-выход на пенсию на 5 лет раньше.

[197]

В текущих реалиях, дикого капитализма, что у нас есть на данный момент сфера реально рабочих специальностей, то только лишь уровень поступления бабла в карман, сможет мотивировать. Ни пенсия, на 5-10 лет раньше, ни % от проезда и оплаты услуг жкх, да даже и не сниженные % по ипотеке.). Полимеры не только лишь просрали, но и базу для обучения тех, кто мог их делать)).