Хурба: В Хабаровском крае возобновит работу аэропорт Комсомольска-на-Амуре

В срок до конца сентября следующего года будет реализован масштабный проект, который окажет существенное положительное влияние на воздушное пассажирское и грузовое сообщение в Хабаровском крае и за пределами региона. Новым крупным транспортным хабом вскоре станет аэропорт Комсомольск-на-Амуре (Хурба).

Это аэродром совместного базирования, который обслуживал город Комсомольск-на-Амуре и город-спутник Амурск, а также служил авиабазой Министерства обороны РФ. Воздушная гавань расположена вблизи с селом Хурба примерно в 17 километрах к югу от Комсомольска-на-Амуре. Аэропорт был введен в эксплуатацию в 60-х годах прошлого века. Через 10 лет была проведена реконструкция ВПП, что позволило принимать крупные реактивные лайнеры и открыть прямое сообщение с Москвой. В данное время воздушная гавань не функционирует.

О начале реализации проекта возрождения работы аэропорта и существенной модернизации инфраструктуры в соцсетях сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. Глава региона отметил, что развитие воздушной гавани в Комсомольске-на-Амуре позволит существенно нарастить количество маршрутов, в том числе новых, в отдаленные территории края.

Развитие воздушного сообщения будет способствовать развитию территории, росту турпотока, притоку новых кадров на наши ведущие предприятия.

Вчера президент России Владимир Путин подписал указ об окончательной передаче аэропорта Хурба в собственность края. Глава государства поставил задачу через год довести пропускную способность аэропорта до 200-250 пассажиров в час. После завершения реконструкции и обновления инфраструктуры аэропорт сможет принимать крупные самолеты и возобновит прямое авиасообщение с городами России, в том числе с Москвой.

Comments

[Glagol1]

В здании аэровокзала там прекрасное мозаичное панно. Произведение искусства. Надеюсь, при реконструкции сохранят. Вообще, конечно сам факт, что такой город без аэропорта столько лет, а закрыт он был фактически в 2009, о многом говорит. Полоса 2500Х42 может принимать узкофюзеляжные самолеты, типа 737, 320, 214 и ниже, т.е. до Москвы - с дозаправкой в Красноярске или Новосибе. Комсомольцы и этому будут рады…

[moreman78]

Глава государства поставил задачу через год довести пропускную способность аэропорта до 200-250 пассажиров в час.

Откуда такие цифры берут? Такого пассажиро-патока там и не будет ...

[красноярск]

Цитата: moreman78

Откуда такие цифры берут? Такого пассажиро-патока там и не будет ...

Нашли проблему, надо 250, значит нарисуют 250. Делов-то.
"Что нам стоит дом построить. Нарисуем, будем жить"

[красноярск]

Ну не с потолка же президент такие цифры взял. Видать чиновники, желая угодить-порадовать нашептали ему нечто подобное, вот он и выдал на гора такую цифирь.
"Свита танцует короля". Так было, так есть, так будет.

[Fitter65]

Цитата: moreman78

Откуда такие цифры берут? Такого пассажиро-патока там и не будет ...

так он говорил за один час в неделю. Раз в неделю прилетел один рейс, за час разгрузился загрузился и обратно, ждём неделю.

[Попандос]

Новым крупным транспортным хабом вскоре станет аэропорт Комсомольск-на-Амуре (Хурба).

ржу нимагу, 40 лет прожил в Комсе,

Глава государства поставил задачу через год довести пропускную способность аэропорта до 200-250 пассажиров в час.

даже в краевой столице Хабаровске нет такого пассажиропотока, очередной распил бабла нечего более.
Этот аэропорт нужен только чтобы удобнее было свалить из Комсы в цивилизацию, да может ещё оперативно завозить гастробайтеров для работы на заводах, местных уже не заманишь никакими пряниками и кнутами.

[Glagol1]

Вот именно. Аэропорт нужен, только масштабировать его глупо. Он должен обслуживать интересы города, для этого достаточно отремонтировать имеющийся терминал и обновить ВВП по системе посадки. Все. Цена вопроса - пол ярда на терминал, столько же на оборудование ВПП. Рейсов много не вижу - 3 рейса в неделю в Москву с посадкой в Красноярске или Новосибе, на 737/320/214, также 1-2 рейса во Владик, и рейсы по необходимости по городам Дальнего Востока. Тут уже Суперждета хватит, Или даже Ил-114. Само по себе понятие «хаб» для Дальнего Востока утопично, ибо траффик замкнут внутри страны и немного в Китай. Еще туристические чартеры - немного. Если уж и говорить о «полухабах», то их может быть только два - Владик и Хабаровск.

[Борис Борисович Скрынник]

С 1987 по 1989 в/ч 21497 , с 89 по 95й в/ч 21644 всё в п/о Хурба-2 . Домой на Колыму летал через Хабаровск . И кентов на материк (Москву) отправлял через него ! НИКОГДА !!! не было с КнаА прямых бортов на Москву . Сначала тему пробейте , а потом уж новость тискайте ! ЭХ !

[Fitter65]

Цитата: Борис Борисович Скрынник

НИКОГДА !!! не было с КнаА прямых бортов на Москву . Сначала тему пробейте , а потом уж новость тискайте ! ЭХ !

Прямых не было, один был с пересадкой в Хабаровске причём пассажиры грузились в Ту-154, а Хабаровске пересаживались на Ил-62. Рейс считался прямой до Москвы. Второй рейс сделали в начале 90-х. Ту-154 шёл через Братск. Были ещё рейсы до Новосиба. один через Благовещенск, второй через Иркутск, я на них в отпуск в Новосиб летал. Потом пришло КрасАир. Летали по всей России с пересадкой в Красноярске... Я тоже служил в Хурбе-2 сначала в/ч 22329. 1988-2003г.г, потом в/ч 12855 с 2003 до 2010, ну а с 2010 до 2015 в распоряжении...

[Hexenmeister]

Прямых не было, один был с пересадкой в Хабаровске причём пассажиры грузились в Ту-154, а Хабаровске пересаживались на Ил-62. Рейс считался прямой до Москвы.

А я застал когда еще Ил-18 из Хабаровска в Комсомольск возил московский рейс.

[Fitter65]

Цитата: Hexenmeister

А я застал когда еще Ил-18 из Хабаровска в Комсомольск возил московский рейс.

Так за полосой на базе хранения стоял Ил-18, по слухам Хрущёвский, на котором типа сам Гагарин в Комсомольск прилетал.

[двп]

О,а я и не знал что аэропорт закрыли. Я в советское время служил срочку в Хурбе-2. Приходилось бывать и в аэропорту.

[Fitter65]

Цитата: двп

Я в советское время служил срочку в Хурбе-2.

В какое время, в какой части?

[rocket757]

Региональное авиационной сообщение... это важно и может быть перспективно, если... а вот дальше придётся перечислять те самые ЕСЛИ, которые могут помешать...
Наверно каждый может составить свой список/перечень тех если...

[rocket757]

Кстати, в любом перечне на первом месте будет ЖАДНОСТЬ... с дополнением конкретных направлений к должностях и прочему подобному...

[Fitter65]

Кому только наш аэропорт не передавали, кто им только не владел...И каждый новый владелец обещал что вот скоро мы откроем...

[danka111]

По делу понадобилось в Ксм на/А.
Удивился сильно: прямых авиарейсов туда нет ниоткуда.
Из Хабаровска тоже. 400 км либо автобусом 9+ часов, либо такси 4-5 часов от 13000 р до бесконечности. Еще поезд из Владивостока хз больше суток через Совгавань.
Есть река Амур, катеров/пароходов/Комет нет. Обратно в Хабаровск таксист-узбек сказал, что приедет по звонку за те же 13000 р.
А город промышленный и летать будут.

[Дедок]

Глава государства поставил задачу через год довести пропускную способность аэропорта до 200-250 пассажиров в час.

это как?
если умножаем на 24 часа в сутках = это около 5000 пассажиров?
а в месяц 150 000 человек?
а кого там возить?
там населения меньше 250 000 человек...

[Normann]

Документы со списками выдуманных пассажиров.

[ГолыйМужик]

Вряд-ли круглосуточно летать будут, умножать на 24 не нужно. Это скорее надо понимать как обслуживание одного крупного пассажирского самолета за час времени, что нормально.

[Тычеблин]

Ух ты! Может и трамвай до Хурбы запустят! А то рельсы зарастают в Комсе!

[faridg7]

Ну в самом то деле. В Николаевск на Амуре из Владивостока раз в неделю и то борт летает, а из Хабаровска то до Комсомольска и до Николаевска стыдно борт не гонять то!