Амбициозное решение: американцы хотят БМП с двумя членами экипажа
В вооружённых силах США грядут серьёзные перемены — в обозримом будущем войска получат глубоко переработанный танк «Абрамс» под индексом М1Е3 (M1A3). Его боевым спутником взамен «Брэдли» станет новая боевая машина пехоты ХМ30 с двумя членами экипажа.
Нетипичное требование к новой машине
О том, что боевая машина пехоты М2 «Брэдли» постепенно теряет актуальность и весь запас по модернизации, американцы задумывались давно и всяческих проектов новой машины наплодили немало. Однако существенные подвижки в этом деле начались только недавно — в августе этого года, на конкурсной основе, компании American Rheinmetall Vehicles и General Dynamics Land Systems (GDLS) наконец выдали на гора прототипы будущей БМП.
Разумеется, машины имеют совершенно разные платформы. У «Рейнметалла» это модифицированная база от гусеничной Lynx KF41, а у GDLS — Griffin III, основанный на технологиях боевой машины ASCOD 2. Но основные требования к ним по сути единые и вполне соответствующие «моде».
Башня у БМП должна быть необитаемой и вмещать в себя 50-мм автоматическую пушку с возможностью установки дистанционно-управляемого модуля с 12,7-мм пулемётом. Защита обязательно модульная и многоуровневая, включающая в себя установку броневых модулей (усиления бронирования) под конкретные задачи, а также комплекс активной защиты, средства РЭБ и оптико-электронного противодействия.
Силовая установка обязательно гибридная в формате «дизельный двигатель + генератор + электромоторы» для увеличения запаса хода и электропитания многочисленной электроники. Сама электронная архитектура БМП — только открытая, чтобы можно было без проблем интегрировать в неё новые средства связи, прицелы, компоненты системы управления огнём и проч.
В общем, ничего нового. Ничего, кроме одной занятной детали: экипаж перспективной БМП должен быть сокращён до двух человек. То есть количество перевозимого десанта не меняется — там, как и в М2 «Брэдли», должно быть шесть бойцов. А вот численность тех, кто БМП управляет, ведёт огонь и выполняет прочие задачи, хотят сократить на одного человека.
Кого хотят убрать из БМП
Когда мы говорим о сокращении численности экипажа танков, то на ум приходят исторические примеры, когда из экипажа танка убирали заряжающего. Его можно заменить автоматом заряжания, поскольку основная обязанность этого члена экипажа — заряжать пушку, с чем может справиться и бездушный механизм.
Но кого убирать в БМП, ведь заряжающего в современных машинах этого класса нет? Там и так три члена экипажа: механик-водитель, командир и наводчик. Все сильно загружены возложенными на их плечи задачами, поэтому, вроде как, и ответа на этот вопрос в классическом понимании нет. Однако американцы решили иначе.
Они планируют убрать наводчика, оставив только механика-водителя и командира, который, помимо своих прямых обязанностей по наблюдению за полем боя, поиску целей, осуществлению связи и координации, будет выполнять роль наводчика — то есть эти самые цели поражать.
Что примечательно, механик-водитель в данном случае в стороне не остаётся. Ему тоже планируют обеспечить возможность наблюдения за полем боя (возможно, даже поражения целей из основного оружия БМП). В некоторых публикациях, посвящённых новой БМП, его должность уже напрямую называют водитель-оператор.
Что-то подобное уже предлагалось, например, в проектах советских танков, но всё упиралось в банальщину — нагрузка на экипаж из двух человек по теоретическим расчётам вырастала настолько, что даже о сравнимом (не говоря о превосходящем) уровне боевой эффективности относительно танков с тремя членами экипажа речи не шло.
ИИ-ассистент
Для того чтобы облегчить жизнь экипажу из двух человек, предусматривается введение «виртуального члена экипажа» — то есть, по сути, системы на элементах искусственного интеллекта (ИИ). Подобное решение уже обкатывалось израильтянами на танках «Меркава» Мк.4 «Барак», о чём мы писали вот здесь.
По замыслам американцев, ИИ ХМ30 будет собирать данные непосредственно с внешних датчиков машины: теле-тепловизионных камер, элементов обнаружения лазерного излучения, комплекса активной защиты (с радаров) и прицелов, выявляя угрозы и распределяя их по типу и приоритету, выдавая рекомендации экипажу по их уничтожению.
Также ИИ будет получать данные от других источников: с беспилотных летательных аппаратов и из сети управления войсками уровня тактического звена и выше. Оперируя всеми вводными, система будет выдавать экипажу не только информацию о противнике, но и обстановке на поле боя в целом, корректируя маршруты движения, манёвры и прочие нюансы.
Американцы давно исследуют «умных помощников» экипажа. Для примера: компонент системы ATLAS на танке «Абрамс» в виде панорамного прицела/прибора наблюдения. Данная система позволяет обнаруживать и распределять цели по приоритету в автоматическом режиме
Учитывая, что механик-водитель получит возможность более-менее полноценного наблюдения за окружающей обстановкой, часть его обязанностей тоже будет выполнять искусственный интеллект — если это будет необходимо, водитель может переключить управление движением в автоматический режим, при котором БМП будет двигаться по заданному маршруту самостоятельно.
В общем, американцы решили сделать ставку на тотальную зависимость сокращённого экипажа на электронику и электронные «мозги» машины. И в этом есть один жирный плюс: с уменьшенным до двух человек экипажем можно организовать более удачную, чем в классических БМП, компоновку — лучше разместить десант, усилить защиту машины, использовать более габаритную силовую установку с большей мощностью и тому подобное.
Но минусов тоже хватает.
Увеличенная нагрузка на экипаж
Ещё со времён публичного появления Т-14 «Армата» публично обсуждалась проблема полной зависимости экипажа танка от электроники, без которой танкисты даже кругового обзора местности не имеют. Как не имеют и резервных оптических прицелов, которые могли бы хоть как-то сохранить боеспособность машины при повреждении электроники.
В ХМ30 будет то же самое — башня планируется необитаемая, так что о классических перископах и оптике можно забыть. Но есть нюанс поважнее: несмотря на то, что экипажу будет помогать ИИ, все конечные решения по поражению целей, тактике и взаимодействию с дружественными подразделениями будет принимать человек. Искусственный интеллект выступает здесь как ассистент или помощник, но не более того.
А это значит, что нагрузка на экипаж может вырасти значительно, особенно если командир будет выполнять обязанности наводчика — и цели, выявленные ИИ, придётся подтверждать самому, и связь поддерживать, и вести огонь. И это не учитывая того факта, что ИИ подвержен ошибкам, поэтому за ним нужно будет следить.
В исследовании The impacts of level of automation and cognitive secondary task on the cognitive load of armored vehicle crews (2025 год) прямо говорится о том, что сложная автоматизация, требующая внимательного контроля и вмешательства в случае ошибок, может увеличить общую когнитивную нагрузку на экипаж. А это уже ведёт к повышенной усталости, невнимательности и прочим неприятным явлениям, влияющим на боевую эффективность.
При этом нельзя забывать, что тотальная цифровизация боевой машины и, как итог, использование многофункциональных дисплеев, на которых отображается огромный объём информации, в том числе с камер кругового обзора и прицелов, тоже перегружает экипаж. Это было подмечено ещё в 2020 году после испытания роботизированных боевых машин на базе М113 в Форт Карсон, штат Колорадо.
Об этом писали в материале Fort Carson Soldiers Complete Phase I of Next Generation Combat Vehicle Testing на портале DVIDS. Один из участников испытаний, сержант Скотт Конклин, говорил, что, цитата, «безумный темп работы с камерами кругового обзора создавал трудности». Какие трудности, вполне понятно: «задолбались» переключаться с камеры на камеру. А если на двух-трёх дисплеях будет сосредоточено вообще всё, начиная от кругового обзора и заканчивая картами местности?
В общем, идея БМП с двумя членами экипажа выглядит пока очень амбициозно. Да, хотят ввести «цифрового помощника» в виде ИИ, который возьмёт на себя часть нагрузки. Но как это будет выглядеть на практике — пока загадка. Слишком уж много подводных камней в этом деле.
Информация