На выставке в Египте «Ростех» показал истребитель Су-57Э – уже есть покупатели

Вчера, 16:44 10 179 50

Для участия в аэрокосмическом салоне El Alamein Airshow в Северную Африку прибыл модернизированный учебно-боевой самолёт Як-130М, который представляет российская госкорпорация «Ростех». Мероприятие проходит в Египте с 8 по 10 сентября.

Об этом сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Усовершенствованный Як-130 оснастили новейшими бортовыми системами, значительно повысив боевую эффективность этого лёгкого самолёта. Он способен успешно поражать наземные и воздушные цели в любое время суток даже в самых неблагоприятных погодных условиях.

Помимо этого, на выставке в Египте «Ростех» показал истребитель Су-57Э. Этот многофункциональный комплекс фронтовой авиации предназначен для решения широкого спектра боевых задач. С его помощью можно успешно поражать наземные, воздушные и морские объекты. Самолёт успешно действует в сложной метеообстановке и в условиях создания интенсивных помех. Малозаметность помогает боевой машине противодействовать самым эффективным системам противовоздушной обороны противника.

Самолёты разместили на статической стоянке на территории выставочного комплекса.

Что касается Су-57Э, то на него уже есть покупатели. Согласно заключённым контрактам, поставки этой боевой машины за рубеж начнутся уже в этом году, о чём заявил сегодня глава «Рособоронэкспорта» Александр Михеев. Какие именно государства готовы купить российский самолёт 5-го поколения, он не уточнил.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

андрей мартов

+5

Вчера, 16:54

В военном самолётостроении Россия является (тьфу,тьфу,тьфу! Чтоб не сглазить) лидером . Не побоюсь этого слова "Определяющим" лидером! Слава Военно-Воздушным Силам России!. . .
1. Роман Ефремов
  
  +3
  
  Вчера, 17:39
  
  А США??????????????????????
  1. spirit
    
    -5
    
    Вчера, 17:56
    
    А США?????
    не мешайте турбодивану жить в его вымышленном розовом мирке
    1. bayard
      
      +4
      
      Вчера, 23:26
      
      Цитата: Роман Ефремов
      А США??????????????
      
      А у США F-35 , старенький F-22 , новый F-15ЕХ , около двух десятков В-2 . Т.е. из нового только "Супер-Игл" и в перспективе F-47 . Так что по количеству и отчасти качеству - да , лидеры . Но новых боевых самолётов завоевания господства в воздухе 5-го поколения нет . А у России есть Су-57 (первого этапа , в строю уже порядка сотни) , Су-57М-1 (второго этапа , который уже 5++ \\двигатель , БРЛК , БРЭО , СУО , системы вооружения , поворотные всеракурсные плоские сопла , рекордная тяговооруженность\\) , Су-57Д (двухместный) , как минимум предсерийная партия ТБПЛА С-70 "Охотник" (сверхзвуковой , боевой радиус до 4000 км. , способен вести воздушный бой , нуждается в надёжном спутниковом канале связи "Рассвет" , поэтому скоро в широкой серии) , на подходе Су-75 (лётные испытания перенесены вправо ради изменений в конструкции планера , хвосторого оперения , нового двигателя , нового БРЭО , скоро полетит) . Так что не "Ура с дивана" , но перспективных новинок в этом секторе у нас побольше будет , и масштабы производства продолжают наращиваться . Если в прошлом году только тяжелых истребителей было передано заказчикам 126 шт. , то в этом тяжелых истребителей ожидается порядка 140 шт.+ . Только тяжелых .
      
      Цитата: spirit
      жить в его вымышленном розовом мирке
      
      Ну как бы статистика даёт повод оптимизму . Сколько истребителей (лёгких\средних) евро-НАТО выпускает в год ? Да и рядом с США на сегодня мы уже совсем не бледно выглядим по темпам выпуска . А они продолжают расти . По тяжелым истребителям расти будут минимум до конца 2030 года (объёмы производства в год) , а за это время в широкую серию пойдут тяжелые "Охотники" , а там и Су-75 подтянутся . Т.е. перспективы весьма позитивные , и это не проекты и прототипы (кроме Су-75) , а вполне реальные машины , запускаемые или находящиеся в серии . При том что Су-34М остаются в серии и парк их продолжает наращиваться по полковому комплекту в год , как и Су-35С , как и Су-30СМ2 .
      Есть конечно проблемы с самолётами ДРЛОиУ , но так как в России появились ППМ на нитриде галлия и АФАР на их базе (для Су-57М-1) , значит вскоре будут и РЛК для новых самолётов ДРЛОиУ , для которых Ил-76 уже слишком громоздок , куда практичней будет на Ту-214 , ССЖ-100 или даже на Ил-114 . Эти самолёты тоже на подходе , так что думаю дождёмся . Скорей всего ради нового РЛК и отказались от продолжения модернизации А-50У и закрыли программу А-100 , от базы Ил-76 .
      Так что США конечно лидер . Но это старый лидер , которому всё сложнее это лидерство удерживать . Китай тоже весьма прогрессирует , сокращает разрыв и проблемой для него пока по прежнему двигатели , их надёжность и ресурс . Но он упорен и у него для этой гонки достаточно средств .
      "Эпическая Ярость" уже показала предел возможностей США , обернувшись Эпическим Фиаско . И это в войне с Ираном , у которого ни флота , ни современной авиации не было . ВВС США показали ... ограниченные возможности , понеся при этом ощутимые потери . Против заведомо слабого , но ОЧЕНЬ неудобного противника . Так что я был бы остороже в дифирамбах к ним и к их перспективах . Они останутся лидером . Но уже одним из лидеров . Китай меняется на глазах ... а Россия умеет удивлять .
      Если вспомните об отказе Индии от закупок и производства Су-57 ... не спешите с выводами , это ведь Индия . Возможно она просто дождётся более продвинутой двухместной версии Су-57ДМ-1 . А покупателей на Су-57Э у нас и так хватает . А на производство 90 Су-57 в год на 3-х сборочных линиях у нас лишь ближе к 2030 г. выйдут . Так что у индов есть время на манёвры ради выгодных контрактов , которые запад увязывает с отказом от закупок наших боевых самолётов . Ведь им нужны двухместные , а они пока не в серии .
      1. Роман Ефремов
        
        +1
        
        Сегодня, 08:24
        
        То есть сотни самолётов 5 поколения (пусть даже плохих), которые они наклепали и распродали по всему Миру, заработав триллионы, вы уже не считаете? Это уже старьё? А наши которые, мы только начитаем производить в серьёзных количествах с отставанием в 20 лет - это признак лидерства?
        
        bayard
        
        -1
        
        Сегодня, 09:32
        
        Вы внимательно прочитали ?
        "Стареньким" я назвал F-22 , который модернизировать для продления ресурса сложно , дорого и неперспективно (слишком дорогое и сложное обслуживание) . F-35 не может в завоевание господства в воздухе с серьёзным противником . F-15ЕХ всем хорош , но это функциональный аналог наших Су-35С и Су-30СМ2 , которые тоже очень хороши , но всё же 4++ .
        
        Цитата: Роман Ефремов
        То есть сотни самолётов 5 поколения (пусть даже плохих), которые они наклепали и распродали по всему Миру, заработав триллионы, вы уже не считаете?
        
        Считаю . Верхом совершенства и оптимальным воздушным бойцом не считаю . Надёжной платформой , удобной в эксплуатации не считаю . Когда официально не менее половины всего выпущенного парка таких самолётов небоеготова в любой текущий момент времени , слишком велико время межполётной подготовки и ненадёжное ПО . Да и в целом платформа сырая и недоработанная , есть базовые просчёты и изъяны в проектировании . Но их много . Уже много . Если из 1000+ даже половина боеготова , это уже много . Это примерно как у нас и китайцев вместе взятых . Но "Лайтинг" это ударник с возможностью огрызнуться в воздушном бою . Очень хорошо и далеко заметен в инфракрасном и ультрофиолетовом диапазонах , недостаточно быстр , ограничен в маневрировании , на максимальных режимах быстро перегревается двигатель .
        Это признак лидерства ?
        Или как я и написал - старый лидер потерял темп и выдыхается , а конкуренты уже поджимают . Причём у того же Китая просто прорва прототипов 5-го и 6-го поколения , которые к началу\в начале следующего десятилетия могут очень эффектно выстрелить . А у нас уже есть то , что США лишь пытаются спешно создать - истребитель завоевания господства в воздухе поколения 5+ - 6 . У нас уже есть Су-57М-1 . БРЛК которого видит цель с ЭПР 20 кв.м. на дистанции до 520 км. (согласно заявленным характеристикам) , имеет штатные РВВ БД Р-97 с дальностью перехвата истребителя не менее 300 км , маломаневренной крупной цели - на дистанции 400км. (хотя дистанция так же зависит от ракурса цели - ППС или ЗПС) . Два двигателя поколения как минимум 5+ - 5++ , тягой по 17 500 кг.с. , с всеракурсно отклоняемыми плоскими соплами , новый состав БРЭО с элементами ИИ , прекрасная ОЛС и ... возможность иметь как одноместную так и двухместную версию такого истребителя и строить их серийно , темпом до 90+ истребителей в год . И скоро эта модификация пойдёт в войска .
        А там и Су-75 дозреет в трёх модификациях .
        И это не "диванное Ура" , а сухой анализ реальности .
        США сейчас вынуждены прилагать сверхусилия для удержания\возвращения (если говорить о НТ заделе и перспективных проектах) лидерства . Но когда у них появятся первые строевые F-47 , у нас в строю будет уже приличный парк Су-57 , Су-57М-1 и Су-57ДМ-1 , вероятно Су-75 и бог весть что у китайцев . Так что лидерство в ближне-\среднесрочной перспективе будет всё же на троих . Как я и написал . Это не повод для благодушие . Это просто текущая реальность .
  2. Мини Мокик
    
    +1
    
    Вчера, 18:32
    
    А США дома с детьми при помощи ИИ бомбит.
Зодиак

+10

Вчера, 16:54

Что касается Су-57Э, то на него уже есть покупатели.

С Алжиром в 2024 был заключён контракт на покупку 14 самолетов СУ-57Э, в 2025 году поставили 2.
1. Joker62
  
  +7
  
  Вчера, 17:39
  
  Цитата: Зодиак
  Что касается Су-57Э, то на него уже есть покупатели.
  
  С Алжиром в 2024 был заключён контракт на покупку 14 самолетов СУ-57Э, в 2025 году поставили 2.
  
  Кроме Су-57Э, Алжир также заказал себе 14 машин Су-34Э. В этом году завершает постройки этих машин.
  Алжирцы хорошо и отлично понимают в толк россиийских машин. И они уже сравнили как Су-24Э с Су-34Э. - они просто восторге - Это небо и земля.
  А что касается Су-57Э - машина намного сложнее технологически в произвостве, поэтому и строится дольше.
  1. Pavel57
    
    0
    
    Вчера, 19:41
    
    У Су-24 было одно преимущество- возможность полёта с огибанием рельефа местности.
    1. Перейра
      
      -4
      
      Вчера, 21:18
      
      Это такая же бесполезная вещь, как сверхманёвренность.
    2. bayard
      
      +1
      
      Вчера, 23:43
      
      Цитата: Pavel57
      У Су-24 было одно преимущество- возможность полёта с огибанием рельефа местности.
      
      Это не невидаль какая . Его особенностью и преимуществом был и остаётся маловысотный прорыв на сверхзвуке . А в режим огибания рельефа местности на ПМВ и Су-34 может . Но сверхзвуковой полёт\прорыв к цели на ПМВ ... это только Су-24М и МиГ-27 могли . Благодаря изменяемой стреловидности крыла , при максимальной их стреловидности . Самолёт с обычным планером на малых высотах (даже не ПМВ) при сверхзвуке трясёт так , что лётчик и планер больше 2-3 минут просто не могут выдержать . А вот Су-24М и МиГ-27 на таких высотах и скоростях чувствуют себя как рыба в воде .
      1. Pavel57
        
        0
        
        Сегодня, 08:28
        
        в режим огибания рельефа местности на ПМВ и Су-34 может . ...
        
        Не может- трясёт.
        
        bayard
        
        0
        
        Сегодня, 09:45
        
        Цитата: Pavel57
        Не может- трясёт.
        
        Так я об этом тоже написал . Про истребители с классическим планером . К тому же Су-24М планово уходят на списание по ресурсу , МиГ-27 сгноили и раскурочили ещё в первой половине 90-х , "Торнадо" так же уходят на списание . А обычные истребители и и\б в принципе могут , но ОЧЕНЬ недолго , ибо трясёт .
        
        Bianconeri
        
        +1
        
        Сегодня, 10:41
        
        Вопрос обывателя так сказать: а почему отказались от такого типа планеров? Сейчас вроде нет разработок в этом направлении (по крайней мере в доступном инфополе). Мне казалось Су-24М очень выручал и выручает сейчас на ЛБС.
        
        bayard
        
        +1
        
        Сегодня, 11:10
        
        Цитата: Bianconeri
        а почему отказались от такого типа планеров?
        
        Дорого , сложно в производстве и обслуживании , перетяжелённый планер из за узла поворота крыльев в центроплане , ограничение по перегрузкам , сложней в пилотировании . Изменяемую стреловидность стали применять ради уменьшения длины разбега\пробега , ради снижения скорости взлёта\посадки . Затем появились более мощные двигатели , которые сократили длину разбега для классического планера , а так же появились планеры интегральной схемы с высокой механизацией крыла . При этом ушли все ограничения по перегрузкам при маневрировании , значительно упростилось обслуживание и сократилось время межполётной подготовки . Те же Су-34 делали\делают по 6 боевых вылетов в сутки , а Су-24М как правило не более одного , а затем длительное межполётное обслуживание . В Сирии это особенно наглядно появилось , где оба типа самолётов работали с одного аэродрома .
        
        Цитата: Bianconeri
        Мне казалось Су-24М очень выручал и выручает сейчас на ЛБС.
        
        Су-24М активно применялись в первой фазе СВО просто потому что их было больше и на них летали очень опытные боевые лётчики . И их использовали только для маловысотного прорыва как правило на приморском ТВД . Но против армии перенасыщенной средствами Войсковой ПВО и особенно ПЗРК ... это очень опасное занятие . При полёте над морем устраивать засады с ПЗРК гораздо сложней , поэтому и летали они как правило именно там . И так же в прифронтовой зоне на Донбассе . А потом их и вовсе применять перестали . Когда появились ФАБ с УМПК и рисковать самолётами и лётчиками на малых высотах нужда отпала .
        В полках Су-24М постепенно заменяются на Су-34М и это правильно .
        
        Bianconeri
        
        +1
        
        Сегодня, 11:12
        
        Благодарю за такой развернутый ответ!
2. TEM
  
  +6
  
  Вчера, 17:40
  
  Минусаторы проснулись .
  Кому это факты поперёк горла встали ? У вас другие данные есть
  ? Так поделитесь ...
  1. Монтесума
    
    +4
    
    Вчера, 17:58
    
    Цитата: TEM
    Минусаторы проснулись .
    Кому это факты поперёк горла встали ?
    
    Ясно кому, "закордонным россиянам" и шароварникам эти факты, как серпом по фаберже.
    1. Мини Мокик
      
      +1
      
      Вчера, 18:33
      
      Откуда у петухов Фаберже?
  2. фа2998
    
    -4
    
    Вчера, 19:26
    
    Какие к черту факты!.Вот когда десяток самолетов отправится за рубеж,и казна деньги поимеет-вот это факт.А сейчас-фантазии.
Комментарий был удален.
1. Комментарий был удален.
2. Михаил-Иванов
  
  0
  
  Вчера, 20:31
  
  Я с самого начала СВО кричал о том,, что надо бомбить жратву и воду. Спустя пять лет до башен дошло...
  1. Starorus
    
    0
    
    Вчера, 20:57
    
    Цитата: Михаил-Иванов
    Я с самого начала СВО кричал о том,, что надо бомбить жратву и воду. Спустя пять лет до башен дошло...
    
    Да все кричали ..Леопльд в башнях был !!! Сейчас ввыключать начали !!
  2. bayard
    
    +1
    
    Вчера, 23:47
    
    Просто возможности появились .
    Воспользоваться результатами таких ударов ради достижения результатов на поле боя . А иначе это была бы война с мирным населением без какой-либо пользы в военном отношении .
кокосов тима

+3

Вчера, 17:06

На международном авиационно-космическом салоне El Alamein International Airshow 2026 будут продемонстрированы истребитель Су-57Э и его "стелс"-беспилотники. До этого самолет-невидимка с принципиально новым вооружением не демонстрировался ни в России, ни за рубежом. Тактико-технические характеристики БПЛА для Су-57 держатся в секрете. Лишь сообщается, что беспилотники обладают не только малой радиолокационной заметностью, но и высокой скоростью и большой дальностью полета. Аппараты оснащены крылом разного типа.
1. Orange-Bigg
  
  +4
  
  Вчера, 17:16
  
  Так у Су-57М1 переработан оружейный отсек.Если даже в его старой конфигурации он мог нести по 4 крылатые ракеты Х-69/Х-59МК2 на один борт,то ещё вопрос что он сможет нести в новой модификации.Может даже при необходимости 4 отсека смогут превратиться в 2 более ёмких.Но это только предположение.
  
  Су-57М1 — глубоко модернизированная версия с двигателем АЛ-51Ф1, расширенным фюзеляжем и обновлённым оружейным отсеком — проходит лётные испытания с мая 2026 года. Производство планируется начать в начале 2027 года, поступление на вооружение — до конца 2026 года. Модернизированный отсек вооружения напрямую связан с интеграцией новых гиперзвуковых ракет, включая «Гремлин».
  
  По данным из открытых источников конца августа 2026 года, завершение государственных испытаний гиперзвуковых ракет для Ту-160М и Су-57 (включая «Гремлин») ожидается к концу 2026 года, после чего должно начаться серийное производство темпом 12–15 ракет в год. Впрочем, этот источник не является официальным, и сроки могут сдвинуться на 6–8 месяцев при выявлении доработок.
  
  Чего пока нет в открытых данных
  
  Подтверждённых пусков «Гремлина» с борта Су-57М1 — ни фотографий, ни видео, ни официальных заявлений Минобороны о бросковых или боевых пусках именно этой ракеты с этой платформы.
  
  Точных ТТХ — все цифры (6 Махов, 1 200–1 500 км) остаются оценочными, основанными на заявлениях экспертов, а не на официальных спецификациях.
  1. A.A.G.
    
    +1
    
    Вчера, 18:55
    
    "... Производство планируется начать в начале 2027 года, поступление на вооружение — до конца 2026 года.... "
    1. Михаил-Иванов
      
      +2
      
      Вчера, 20:35
      
      Имелось ввиду принятие на вооружение! А само серийное производство в следующем году начнется...
  2. Михаил-Иванов
    
    0
    
    Вчера, 20:37
    
    Оранжевый Привет!
    Я вышел из царства бана)))
    По новой ракете информация весьма предварительная. Да и 15 штук это капля в море...
rocket757

0

Вчера, 17:07

По этой теме можно поспорить... можно не спорить, подождать, посмотреть, как оно пойдёт в реале...
1. Starorus
  
  +1
  
  Вчера, 17:23
  
  Цитата: rocket757
  По этой теме можно поспорить... можно не спорить, подождать, посмотреть, как оно пойдёт в реале...
  
  Да лучше помолчать Виктор !!
2. Orange-Bigg
  
  +5
  
  Вчера, 17:27
  Цитата: rocket757
  По этой теме можно поспорить... можно не спорить, подождать, посмотреть, как оно пойдёт в реале...
  
  Посмотреть уже можно.
  
  .Малогабаритная ракета «Бандероль» и беспилотник С-71М «Монохром» были показаны на выставке вооружений рядом с российским учебно-боевым Як-130.Само соседство экспонатов пока не означает, что Як-130 является штатным носителем этих изделий. Подтверждённых данных об их интеграции с самолётом и проведении пусков именно с Як-130 в открытом доступе нет.Технически такая возможность выглядит правдоподобно. Як-130 имеет девять внешних узлов подвески и способен нести до 3 тонн вооружения. Кроме того, ОАК прямо указывает на возможность расширения номенклатуры управляемых авиационных средств поражения после соответствующей доработки самолёта.
  Для «Монохрома» воздушный старт вообще заложен в саму концепцию аппарата: С-71М создавался как барражирующий боеприпас воздушного базирования. «Бандероль» также рассматривается как изделие, для которого постепенно расширяется перечень авиационных носителей.Поэтому появление обоих образцов рядом с Як-130 может оказаться простой выставочной компоновкой, а может указывать на направление дальнейшей интеграции. Пока подтверждено только одно: сам Як-130 по грузоподъёмности и архитектуре подвески позволяет рассматривать его как потенциальную платформу для подобных малогабаритных средств поражения.
  
  https://max.ru/Warhronika/AaB3XI_PKMQ
  1. АВП 518
    
    +2
    
    Вчера, 17:34
    
    Малозаметный барражирующий боеприпас С-71М «Монохром» на внешней подвеске вооружения истребителя Су-57. Фото aviationweek.com
    1. Orange-Bigg
      
      +6
      
      Вчера, 17:43
      
      Ракета Х-69 в красном цвете тоже когда то была.Этим цветом обозначаются испытываемые образцы.А потом приобрела штатный окрас,когда её применяли в ходе СВО.Дело в том что была версия что Монохром для внутрифюзеляжного базирования ,а Ковёр для базирования на внешнем подвесе.Не знаю так ли на самом деле.Тогда на вашем фото именно С-71К Ковёр.Так же говорят что БПЛА С-71М Монохром и ракета С-71К Ковер.Вроде как Монохром сам ищет цель,вроде как с ИИ.У Ковра такой опции нет.Больше как ракета,если судить по открытым источникам.
      
      . Семейство разделяется как минимум на две известные версии — С-71К «Ковёр» и С-71М «Монохром».Внешне и конструктивно они близки, но отличаются самой философией применения.
      
      С-71К представляет более традиционное решение — авиационное средство поражения заранее определённых стационарных объектов. С-71М значительно амбициознее: именно ему приписывается способность самостоятельно искать и выбирать цели.Поэтому «Монохром» интереснее рассматривать не как очередную российскую крылатую ракету, а как попытку соединить преимущества сразу нескольких типов оружия.От крылатой ракеты — скорость, дальность и мощная боевая часть.От барражирующего боеприпаса — возможность искать цель уже после выхода в заданный район.От беспилотника — развитая вычислительная система и оптико-электронное наблюдение.А от авиационного вооружения — возможность доставить всё это на значительное расстояние самолётом-носителем.Получается своеобразная матрёшка: самолёт несёт беспилотный аппарат, который сам является одноразовым носителем боевой части.
      
      https://dzen.ru/a/anzycz9ymCLP-aLW
    2. Orange-Bigg
      
      +5
      
      Вчера, 17:57
      
      Фотки с той же выставки.
      
      . Образцы перспективных высокоточных авиационных боеприпасов для Су-57Э, представленные на Международном авиасалоне El Alamein International Airshow 2026 в Египте.
      
      ▪️С-71М «Монохром».
      ▪️С-71К «Ковёр».
      ▪️«Бандероль».
      ▪️Неизвестный малогабаритный боеприпас.
      
      Военный Осведомитель
      
      https://max.ru/milinfolive/AaB3jsd8XF4
      1. bayard
        
        0
        
        Сегодня, 00:03
        
        Цитата: Orange-Bigg
        Фотки с той же выставки.
        
        Однако какой размах инженерной мысли .
        И ведь это всё для НАТО и б\У .
Аль Манах

-8

Вчера, 17:59

Наш надежный партнёр Эрдоган уже расплатился за С-400? Не будет ли подобных задержек с оплатой Су-57Э?
1. Orange-Bigg
  
  +7
  
  Вчера, 18:12
  
  Претендует на Су-57Э Казахстан.И то у него есть вариант выбрать китайский J-35. Турция же хочет заполучить американский F-35 и работает над проектом своего истребителя 5 поколения KAAN.То есть Турция не претендует на Су-57Э,ей проблем с С-400 и так хватило из-за американцев.
  1. Vitaly.17
    
    +4
    
    Вчера, 20:22
    
    Цитата: Orange-Bigg
    Претендует на Су-57Э Казахстан.И то у него есть вариант выбрать китайский J-35
    Казахстан давно превратился в курортную зону для спецслужб Британии, Франции, США. Для них технологии Су-30СМ более чем достаточны. Все остальные технологии из Казахстана мгновенно утекут на Запад, а потом и на украину. Кроме того, поставка вооружения для члена ОДКБ по соглашению осуществляется по внутренним ценам РФ, что совсем не выгодно особенно в условиях СВО. А имиджевые потери после того как казахстанские русофобы в СМИ начнут массово поганить нашу технику будут очень сильные даже для самого Токаева.
    Поэтому пусть Казахстан покупает китайский J-35 или турецкий KAAN.
2. Аль Манах
  
  -1
  
  Вчера, 21:50
  
  Спасибо всем минусовавшим - теперь понятно, что не расплатился и не собирается платить.
Пенза мстит

+1

Вчера, 18:19

В Африке до сих пор где-то стоят МиГ-21, 23, 25, 29, вот привезли бы их модернизированные версии и думаю, что контракты начали заключать
1. clou
  
  0
  
  Вчера, 18:43
  
  Цитата: Пенза мстит
  В Африке до сих пор где-то стоят МиГ-21, 23, 25, 29,
  
  стоят в виде макетов, потому что ресурс планера вышел. 30 лет прошло с модернизации миг-21-93
  1. Пенза мстит
    
    +2
    
    Вчера, 19:09
    
    Фантомы, Миражи до сих пор летают, а МиГ-17, 19, 21, Ил 28 в северной Корее до сих пор на вооружении стоят.
    1. clou
      
      +1
      
      Вчера, 19:26
      
      в КНДР в летной годности скорее китайские копии, которые производились позже советских оригиналов
VOENOBOZ

+2

Вчера, 18:21

Только Индии не предлогайте, запляшут стоянку вокруг и скажут нет цветочных гирлянда.
Aleks1956OU

0

Вчера, 18:41

Очень хорошая новость!
Вот только есть вопросик.

На продажу они молодцы делают, правда не все вовремя поставляют.
Но есть ещё и свои ВКС, которые продолжают героически летать на старых сушках, мигах и прочих аппаратах, с очередным продлением рессурса.
И бьются регулярно, вне СВО.
А, у нас ведь осноаная задача, это не оружейный бизнес, а защита Отечества?
Как то надо видимо, по очереди: три нам, один им. А, может вообще их послать лесом.
Все равно, ведь прибыль украдут всякие Тимуры и К? ☹️
Нехорошо, однако.
1. Vitaly_pvo
  
  +2
  
  Вчера, 20:35
  
  Цитата: Aleks1956OU
  у нас ведь осноаная задача, это не оружейный бизнес, а защита Отечества?
  
  Вы наверное забыли, что последние 30 лет производители С-400 и Панцирей выживали исключительно благодаря экспорту вооружения. Те заказы и цены которые выставляло наше родное МО РФ кое как позволяло сохранить рабочие места. Поэтому научное и технологическое развитие оборонных предприятий сейчас происходит в основном за счет доходов с экспорта вооружения.
  1. Aleks1956OU
    
    0
    
    Вчера, 20:47
    
    Нет я не забыл.
    Я это знаю. И знаю почему это так пошло с приходом Сердюкова и остальных в команде. Но, это не правильно.
Schneeberg

0

Вчера, 19:01

Цитата: Orange-Bigg
Подтверждённых пусков «Гремлина» с борта Су-57М1 — ни фотографий, ни видео
На хихлах бы неплохо эту ракету испытать!
alberigo

-1

Вчера, 21:49

Во время войны, когда нехватает самолетов, уместен ли экспорт оружия, да еще передового. Получатель сразу потащит его на тестирование со штатовской или европейской техникой.