«Abrams стоят на приколе»: экипажи ВСУ рассказали о применении танков
Экипажи танков М1А1 Abrams (из 49 переданных ВСУ Австралией) рассказали об особенностях применения бронетехники в условиях современного боя.
Первое крупное развёртывание, описанное украинскими солдатами, состоялось в декабре 2025 года, когда Abrams использовались для поддержки штурмовых групп, пытавшихся отбить Покровск:
Нашей задачей было отвлечь внимание противника, чтобы наша пехота спешилась и продвинулась вперёд. Мы сразу же зашли туда, обильно полили и уехали обратно.
Вторая операция, проведенная 31 марта 2026 года, включала попытку проникнуть в промышленную зону под Покровском и удержать её, чтобы заблокировать продвижение российских войск в направлении Гришино, спорного села в этом районе. Подготовка длилась более двух недель. ВСУ проводили разведывательные полёты и изучали сложные участки запланированных маршрутов:
Мы знали каждый метр маршрута.
Погода считалась определяющим фактором, в связи с чем пришлось ждать тумана и дождя, которые помешали бы работе российских беспилотников:
*Без подходящей погоды мы не могли провести подобную операцию.
Тем не менее в результате были потеряны 4 из 5 бронемашин. Командир подразделения, чей Abrams был уничтожен после того, как туман рассеялся, отметил по этому поводу:
Я не могу исключить возможность того, что противник знал о нашем плане.
Несмотря на засилье дронов, он считает оправданным применение танков. По его словам, Abrams, прикрывая БМП массированным прямым огнём по позициям неприятеля, позволяет быстро перебрасывать войска.
Как заявляют экипажи, преимуществом Abrams является точность благодаря продвинутой СУО, мобильность (длительное время шёл со скоростью 80 км/ч), манёвренность (осуществляет быстрые развороты), проходимость (несмотря на огромный вес, он «лишь изредка застревает в снегу после сильного таяния»), просторное пространство, защищённый БК.
Главный недостаток – «он очень высокий и очень большой, поэтому его трудно спрятать». К другому минусу отнесены высокие требования к техобслуживанию. Ходовая часть описывается как особенно чувствительная: экипажу приходилось осматривать, смазывать и заменять компоненты после каждой поездки. Расход топлива является ещё одной серьёзной проблемой:
На асфальте расходуется около 400 л. [на 100 км]. На болотистой местности потребление может достигать 700 л и более.
Экипажи заявили, что способность машины работать на разных видах топлива полезна, хотя, по их опыту, дизельное топливо обеспечивает наилучшие показатели по моточасам.
Как указывается, один из танков смог пережить 20 ударов FPV-дронами, что было обусловлено сочетанием штатной брони и дополнительной защиты от БПЛА, установленной на машине:
Всё это вместе эффективно.
Указывается, что защита из блоков ДЗ имеет свои пределы. В то же время хорошо себя показывают довольно простые решения, включая полоски из резины и складную проволочную клетку, установленную на башне («капюшон»). Отмечается, что на Abrams до сих пор не устанавливается защита типа «ёжик» (приваренные к корпусу и плотно расположенные между собой металлические штыри), которая встречается на российских танках:
Ёжики очень хорошо защищают. Это эффективное средство.
Экипажи поясняют, что на данный момент угроза со стороны беспилотников вынудила полк не применять Abrams в боевых действиях, «они стоят на приколе»:
Мы их больше не используем, такой возможности нет. Противник очень сильно развил свой беспилотный компонент, и пока у нас нет средств, чтобы этому противостоять. Но наступит день, когда кто-нибудь из наших талантливых умов найдёт отличное решение проблемы борьбы с дронами, и мы снова начнём их использовать.
Информация