Алиханов: Развиваем серийное производство гражданских самолётов

Министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что в России последовательно развивается серийное производство гражданских самолётов. Об этом он сказал в видеопоздравлении с Днём машиностроителя.

По словам главы Минпромторга, в стране также создаются технологии, которые будут определять будущее отечественной промышленности: открываются новые производственные площадки, осваивается современная техника и запускаются дополнительные направления работы.

При этом в заявлении не были названы конкретные модели самолётов, объёмы выпуска и сроки поставок. Ниже приведены данные из открытых источников о том, какие гражданские самолёты в России выпускаются или готовятся к серийному производству, и в каком количестве.

Superjet 100 (SSJ-100) — на сегодняшний день фактически единственный серийный гражданский самолёт в портфеле Объединённой авиастроительной корпорации. С 2008 года выпущено около 230 бортов. Производство импортозамещённой версии SJ-100 готово к серийным поставкам: первая машина прошла заводские испытания, в различной степени готовности находятся 26 серийных самолётов из 42 законтрактованных.

МС-21-310 — новейший среднемагистральный лайнер. Серийное производство начато в 2026 году: собраны 2 серийные машины, в работе находится третья, всего в производстве 18 бортов. Первую партию из 18 самолётов получит «Аэрофлот» после завершения сертификации в конце 2027 года.

Ту-214 — среднемагистральный самолёт, программа серийного производства запущена в 2022 году. В 2024 и 2025 годах выпущено по одной машине. Планы на 2026 год — 4 самолёта, с последующим наращиванием до 20-ти в год.

Ил-96-300 — дальнемагистральный широкофюзеляжный лайнер, выпускается малой серией. Всего произведено около 20 самолётов, включая опытные. В 2015–2025 годах выпущено всего 5 новых машин. Используется преимущественно для спецзаказов и правительственных перевозок.

Ил-114-300 — региональный турбовинтовой самолёт. Серийное производство планируется вывести на уровень 12 единиц в год в течение 2–3 лет. Первые поставки запланированы на конец 2026 года.

ЛМС-901 «Байкал» — лёгкий многоцелевой самолёт, предназначенный для замены Ан-2. Серийных машин пока нет: запуск в серийное производство намечен на конец 2026 года, первые поставки — на 2027 год. Планируемый темп выпуска — от 10 до 15 машин в год.

Согласно озвученным планам, в ближайшие годы российский гражданский авиапром должен обеспечивать стабильный ежегодный выпуск 68 пассажирских самолётов трёх типов — вместимостью на 66, 100 и 160–210 мест.

Comments

[al3x]

С такими министрами далеко не уедешь. Кто за ним стоит, интересно, и так двигает его? Какое отношение он вообще имеет к промышленности, олигархическую "крышу" для проталкивания чьих-то шкурных интересов?

[Incvizitor]

Чей то родственник, других туда не пустят.

[Zoldat_A]

Министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что в России последовательно развивается серийное производство гражданских самолётов. Об этом он сказал в видеопоздравлении с Днём машиностроителя.

Вот почему у меня такой противный характер, что я в День машиностроителя вспоминаю не то, чего мы за последние годы достигли, а ТО, что мы в 90-е просТрали и ТЕХ, благодаря кому это случилось?
Этим людям на городских свалках памятники из дерьма надо ставить в каждом городе...

[marchcat]

Если всё это называется развитием, то тогда мы в заднице, господа! Практически не один тип самолёта не пригоден для использовании в Сибири и Заполярья.

[Zoldat_A]

Цитата: marchcat

Практически не один тип самолёта не пригоден для использовании в Сибири и Заполярья.

Не "летун" совсем, но по тому, что от них слышал - Ан-26, например, по барабану было, что Заполярье, что Таджикистан... И назвать Ан-26 "украинским" не додумаюсь даже с ТАКОГО бодуна, с какого могу забыть, как меня самого зовут...

[Гений Ё]

Неужели никогда не слышали фразу "Температура за бортом лайнера - минус 50 градусов"?!
Самолёты СССР даже более были не готовы к жаре, из-за плохого кондиционирования, а мороз им нипочём!!!

[faiver]

Ил-96 пригоден...............

[marchcat]

Вы как себе представляете Ил-96 а Заполярье? Где полос то нормальных нет...

[Jovanni]

Цитата: marchcat

Практически не один тип самолёта не пригоден для использовании в Сибири и Заполярья.

Если у них нету хлеба, пусть едят пирожные! Короче, если не на чем летать в Сибири, летайте в Краснодарском крае... (очень, очень плохая шутка юмора)...

[Scientist_]

МС-21-310 — новейший среднемагистральный лайнер. Серийное производство начато в 2026 году

Много лет начинали уже 😂

[alexoff]

И ещё не раз начнут серийное производство!

[SSR]

Цитата: alexoff

И ещё не раз начнут серийное производство!

Я не перестаю удивляться перд**лам на сайте.
Контракт на 80 бортов есть, вопрос другой, импортозамещеные узлы, изготовить так быстро, СЛОЖНО!
На некоторые только стали даже ТУ ещё нет!

[alexoff]

МС-21 мурыжат уже почти двадцать лет, кто мешал импортозамещать всё это время? Когда начали догадываться что запад отрежет поставки?

[SSR]

Цитата: alexoff

МС-21 мурыжат уже почти двадцать лет, кто мешал импортозамещать всё это время? Когда начали догадываться что запад отрежет поставки?

Вы когда жену выбирали, чем думали?
Примерно так это выглядит.

[alexoff]

Я обычно головой думаю и о выборе не жалею. А чем алихановы и прочие чемезовы думали?

[Гардамир]

Зря вы так. У них власть и деньги. они не виноваты. что вам это почему то не нравится.

[Tagan]

МС-21 мурыжат уже почти двадцать лет, кто мешал импортозамещать всё это время?

Чё ж не подмогнули? Ну раз это так легко и просто.

[alexoff]

Давайте помогу, ведь даже вам очевидно что Алиханов с задачей откровенно не справляется. Меняемся с ним? Он на мою должность и ЗП, я - на его. Долго ждать когда он мне свое место освободит?

[Tagan]

Он на мою должность и ЗП, я - на его.

Сомнения большие, что что-то изменится коренным образом в лучшую сторону.
Если вы не поняли, то проблема тут даже не в Алиханове, по большому счету.

[alexoff]

Сомнения большие, что что-то изменится коренным образом в лучшую сторону.

сомнения есть что от Алиханова есть хоть какой-то прок, тогда как на мне лично дофига работы.

Если вы не поняли, то проблема тут даже не в Алиханове, по большому счету.

а давайте проверим так ли не при делах министр

[Мини Мокик]

Извини, но ты просто неадекватный, неумный персонаж. Все авиастроение переделывают почти с нуля. То что перед этим пытались сотрудничать с западными компаниями, так и ты, если есть права, глядел в сторону импорта. Даже за рубли, ты пытался купить импортное. Так за что в России могли развивать авиастроение? За гос счёт? Тут же крики, все своруют. Не беспочвенно, но ВСЕ в этом замешаны. Икеа, Лерой, Райффайзен и т.д. хорошо хоть сейчас всё их барахло замороженно в большем объёме, чем РФ бабла там. А всё равно, куча недовольных поцев. Хорошо, что разносят ваши дата центры в 404.

[alexoff]

Извини, но ты просто неадекватный, неумный персонаж.

извини, но неадекватные тут защитники наших министров, у которых деньги испаряются прямо в руках, до производства доходят крохи, а они нагло врут и ни за что не отвечают.

Все авиастроение переделывают почти с нуля.

и как результат?

так и ты, если есть права, глядел в сторону импорта

во, нашелся крайний!

Так за что в России могли развивать авиастроение? За гос счёт? Тут же крики, все своруют.

так разворовали, госсчет, две программы импортозамещения были - результаты околонулевые.

Икеа, Лерой, Райффайзен и т.д. хорошо хоть сейчас всё их барахло замороженно в большем объёме, чем РФ бабла там. А всё равно, куча недовольных поцев.

какой-то бессвязный набор слов

Хорошо, что разносят ваши дата центры в 404.

в 404 наоборот должны Алиханова и прочих мантуровых должны заочно медалями и орденами награждать что Россию и без гражданской авиации, и без выделенных на неё денег оставляют. Так что скорее это вы оттуда пишете

[Incvizitor]

Можно было импортозамнщать а зачем? Куда лучше стрясти на это кучу денег из бюджета а потом купить готовое у всяких пин.сов и на выставку такое ставить.

[Kvakosavrus]

*в ближайшие годы = когда рак на горе свистнет

[alexoff]

Вот бы этим министрам платили бы так как они отрасль развивают...

[abc_alex]

Вот бы энергию интернет-критиков бросить на восстановление производств в стране...

[alexoff]

Я этим и так активно занимаюсь и прекрасно знаю как это делается - один рубит, семеро начальников трубят какие они молодцы и награды собирают

[abc_alex]

Цитата: alexoff

Я этим и так активно занимаюсь и прекрасно знаю как это делается - один рубит, семеро начальников трубят какие они молодцы и награды собирают

Ну... как бы это сказать... зато джинсы и 100 сортов колбасы... да...
В СССР тоже не всё бало гладко и количество примазанных начальников было не маленьким, но там стояла цель -- сделать дело. А сейчас цель сделать деньги... Таков он, строй капитализм...

[alexoff]

Тогда какие ко мне могут быть вопросы? Это может я над собой назначит министров и директоров, которые выжирают все деньги себе в карман? Мой бывший коллега композитное крыло собственно делает который год, вместе с парой десятков человек, не слишком хвастается окладом. Задо бадехи и алихановы небось триллионы имеют в виде недвиги

[abc_alex]

Цитата: alexoff

Задо бадехи и алихановы небось триллионы имеют в виде недвиги

Да как вам сказать... к вам лично -- никаких вопросов. Я вас не знаю и не видел никогда. К вашей позиции вопрос один: вы правда не понимаете, что в текущей общественно-политической системе такая ситуация неизбежна? Ну, не будет этого алиханова, будет другой. Цель капиталистического предприятия -- извлечение прибыли. А не постройка самолёта.

[alexoff]

Цель капиталистического предприятия - произвести самолёты и продать их с максимальной прибылью. Освоение государственный денег - это не капитализм, это придумали когда капитализма ещё не придумали.

[Мини Мокик]

Ты же 🐽 не присутствуешь в других темах, военных например, там где Россия идет вперед. У тебя бумажка от наркомана только одна.

[alexoff]

Тут же вон тема - Россия идет вперёд, Алиханов сказал, видать начальник твой

[abc_alex]

Цитата: alexoff

Цель капиталистического предприятия - произвести самолёты и продать их с максимальной прибылью.

Вы ошибаетесь. Производить самолёты не обязательно. Можно продать акции предприятия, потом само предприятие. Можно сдать помещения под офисы. Потом снести его нафиг и построить на его месте "элитное жильё" или торговый центр. Примеров этому миллион в России. В Москве этот процесс идёт во всю. У меня на глазах за 5-7 лет полностью уничтожен Завод Ильича в Москве именно по такому сценарию. Снесён ЗиЛ. Для капиталиста цель -- деньги а производство чего бы то ни было лишь средство, если продавать сникерсы по соотношения себестоимость\прибыль будет выгоднее, чем производить самолёты, он снесет авиазавод и построить ларёк по торговле сникерсами.

Цитата: alexoff

Освоение государственный денег - это не капитализм, это придумали когда капитализма ещё не придумали.

Да? И какие же государственные деньги осваивали при феодализме? И кто? :) Лично монарх? Так там государственных денег не было, ибо "Государство -- это Я!". Ладно, пропустим историю, я понял вашу мысль.
Скажите, а как вы вообще представляете себе разработку гражданского лайнера без государственного субсидирования? Вы в курсе, например, что основными акционерами Аэрбаса являются государственные структуры Франции, Италии и Германии? И за первые 10 лет своего существования (когда разрабатывались А-310 и А-320) Аэрбас получит примерно 12 миллиардов долларов государственного финансирования? Дав при этом около 10 миллиардов убытков? А Боинг сидит на военном контракте более чем на 40% и главным его товаром всегда были вовсе не гражданские лайнеры а боевые самолёты и вертолёты? Никогда и нигде гражданское авиастроение не работало без гос. финансирования. Особенно это немыслимо в условиях частных авиакомпаний, полностью отрезающих разработчика от доходов от продажи билетов. На что КБ разрабатывать самолёты? На кредиты? Под 35% годовых, это особенно актуально.
В существующей у нас системе гражданской авиации ни одна коммерческая организация не заинтересована в производстве гражданских самолётов. Владельцам КБ проще разогнать сотрудников и сдать помещения под офисы. Владельцам заводов -- снести цеха и построить жилые районы, перевозчикам -- взять в лизинг Боинги и Аэрбасы. Всё это будет приносить деньги БЕЗ продажи самолётов. Я вам больше скажу, компаниям перевозчикам плевать даже на внутренние линии, самыми жирными для них являются зарубежные. Они с удовольствием свернули бы все внутренние рейсы. Интересы населения, транспортная связанность регионов... помилуйте, какие глупости! Пусть об этом думают чиновники, а бизнесмену положено думать о деньгах.
Выгодно купить, выгодно продать
Чтоб поменьше дать и побольше взять.

[Scaffold]

Эти два самолета сейчас с нами, в этой комнате?

[двп]

До 2030 года времени все меньше и меньше. А Дэн Мантуров и Макс Решетников обещали Владимир Владимировичу тыщу аеропланов отечественных поставить. Что то не слышно про мисье Чемезова, который должен был "завалить" Россию Арматами,Бумерангами,Курганцами,Тайфунами,Пересветами и .... . Ушёл в тень "великий комбинатор" из Ростеха.

[alexoff]

Что то не слышно про мисье Чемезова

не, слышно, просто тут редко пишут. Обещает самолёты в конце следующего года

[SSR]

Цитата: двп

Ушёл в тень "великий комбинатор" из Ростеха.
Ответить
Цитата

Нет, рейдерствовать пытается.

[abc_alex]

Цитата: двп

Что то не слышно про мисье Чемезова,

ДВП -- это древсно-волокнистая плита? Я не в обиду, просто интересно.
Чемезов, как был на своём месте, так и занимает его, точно вам говорю, сам видел :) И как был очень не публичным человеком, так и остался. Не по статусу ему перед журналистами, у него пресс-секретари и специально обученные дяди и тёти для этого есть. С ним даже фото-сессию организовать -- проблема.
А вам что, нужен личные танк? Вы чего так возбудились из-за того, что Россия не завалена военной техникой? Ростех, кстати, сам не определяет, что производить. Вы видимо не знаете, но заказчиком военной техники в России является МО (военные то есть) и на предприятиях Ростеха производится то и только то, что МО заказывает. Вот сейчас военным не нужен Т-14, а нужен Т-90. Его и делают.

[Пур Наволок]

При Советской власти , запуск в серию новой модели самолёта был обыденным делом . А сейчас , при "своих буржуинских" , целое событие...

[SSR]

Цитата: Пур Наволок

При Советской власти , запуск в серию новой модели самолёта был обыденным делом . А сейчас , при "своих буржуинских" , целое событие...

А чо ныли, что не рыночная экономика?

[abc_alex]

Цитата: Пур Наволок

При Советской власти , запуск в серию новой модели самолёта был обыденным делом . А сейчас , при "своих буржуинских" , целое событие...

Ну, не таким уж и обыденным, хотя, конечно, не настолько редким.

[Горизонт]

При Советской власти , запуск в серию новой модели самолёта был обыденным делом . А сейчас , при "

Это точно. Самолёт выпустить или танк - было обычным делом. А обеспечить население жигулями без очереди, жратвой, шмотками и прочими видиками-шмидиками так, чтобы это самое населениеине не млело от сникерсов и прочего дерьма толку нём хватило!

[Glagol1]

Ну тут злопыхатели всплыли оптом, типа прокекали все, а на самом деле не прокекали, а сохранили.
Сегодня Россия выпускает:
Вертолеты военные: Ка-27/29/31/52, Ми-28.
Вертолеты гражданские: Ми-8/26/38, Ка-226/32/62, Ансат
Самолеты военные: Як-130, МиГ-35, Су-30/34/35/57
Самолеты гражданские: Ил-76/96/114, МС-21, Ту-214, Суперджет.
Масштабировать сложно, но компетенции сохранены.
У соседей:
Украина Антонов - нет ничего
Грузия Су-25 - нет ничего
Узбекистан - ТАПОиЧ - исчез
Минусуйте!

[SSR]

Цитата: Glagol1

Ну тут злопыхатели всплыли

У них вечное - при Сталине всех бы посадили!
А то что их первыми при Сталине загребли бы, они не учитывают. 🤣

[советник 2 уровня]

Цитата: Glagol1

Украина Антонов - нет ничего
Грузия Су-25 - нет ничего
Узбекистан - ТАПОиЧ - исчез

а Вам не кажется, Андрей, несколько позорным - равнять Россию с перечисленными?

[abc_alex]

Цитата: Glagol1

Вертолеты военные: Ка-27/29/31/52, Ми-28.

Ну-ну-ну... спокойнее :) Ка-27 и Ка-29 давно уже не выпускаются, а Ка-31 только в разработке. Серийно Камов выпускает только КА-52 и Ка-32.
НЕ выпускается серийно и Ка-226, умники из Камова изначально сделали его под импортные моторы и до сих пор замены им в серии нет. Ка-62 похоже мертворождённый, камовские "гении" в погоне за "международным рынком" вместо отечественного РД-600 (как на Ка-60) впихнули в него Ardiden 3G производства французской компании Turboméca. Ну и кирдык. Перспектив нет.

Ансат тоже сделан под импортный двигатель, причём канадский. Так что там вообще без шансов. Вместе с Ка-226 ждёт ВК-650.

[Orange-Bigg]

Цитата: abc_alex

Цитата: Glagol1

Вертолеты военные: Ка-27/29/31/52, Ми-28.

Ну-ну-ну... спокойнее :) Ка-27 и Ка-29 давно уже не выпускаются, а Ка-31 только в разработке. Серийно Камов выпускает только КА-52 и Ка-32.
НЕ выпускается серийно и Ка-226, умники из Камова изначально сделали его под импортные моторы и до сих пор замены им в серии нет. Ка-62 похоже мертворождённый, камовские "гении" в погоне за "международным рынком" вместо отечественного РД-600 (как на Ка-60) впихнули в него Ardiden 3G производства французской компании Turboméca. Ну и кирдык. Перспектив нет.

Ансат тоже сделан под импортный двигатель, причём канадский. Так что там вообще без шансов. Вместе с Ка-226 ждёт ВК-650.

В 2022 году после введения санкций расширенная сертификация была приостановлена — Ка-62 на 60% состоял из импортных комплектующих: двигатели, трансмиссия, лопасти, авиатика. Серийное производство в прежнем виде потеряло смысл. Импортозамещение — что происходит сейчас.
Двигатель ВК-1600В находится на стадии стендовых испытаний. В феврале 2026 года успешно прошёл сертификационный аудит блок управления БАРК-15В — это важный, но промежуточный шаг. Сертификацию двигателя планировали завершить во 2 квартале 2026 года, но подтверждений, что это произошло, пока нет.
Трансмиссия АТВ-62 - изготовлено 9 комплектов для стендовых испытаний. Заявки на одобрение главных изменений типовой конструкции поданы в Росавиацию в 2025 году. Подготовка к первому полёту с отечественными агрегатами должна была завершиться к 1 декабря 2025 года, но подтверждений о состоявшемся полёте в открытых источниках нет.
Минпромторг объявил конкурс на создание полностью импортозамещённой модификации. Срок завершения работ — декабрь 2027 года. Когда ждать серийного производства? По реалистичным оценкам экспертов, первые серийные поставки импортозамещённого Ка-62 ожидаются не ранее 2029–2030 года — при условии, что сертификация пойдёт без серьёзных задержек. Модель по-прежнему нужна
Ка-62 должен занять нишу между тяжёлым Ми-8 и лёгкими Ка-226 / «Ансат»: перевозка до 15 пассажиров, 2 т груза в кабине или 2,5 т на внешней подвеске, дальность 700 км, максимальная скорость 310 км/ч. Потребность рынка оценивается в 260 машин на ближайшие 9–10 лет.

Ключевое событие года — 25 мая 2026 года импортозамещённый Ка-226Т с отечественными двигателями ВК-650В совершил первый полноценный полёт по кругу. Первый полёт в режиме висения состоялся раньше — 31 марта 2026 года. Полёт прошёл на аэродроме , длился 20 минут, силовая установка отработала штатно. Раньше на Ка-226Т стояли французские двигатели Safran Arrius 2G1 (на ранних модификациях — американские Allison 250-C20R/2). Теперь — два российских турбовальных двигателя ВК-650В разработки ОДК (взлётная мощность 650 л.с., до 750 л.с. в чрезвычайном режиме). Кроме силовой установки, вертолёт получил полностью отечественную авионику, обновлённую систему управления, бортовую кабельную сеть и другие российские компоненты. Фюзеляж остался без существенных изменений.Глава Минпромторга Антон Алиханов на выставке «Иннопром» в июле 2026 года заявил, что сертификация Ка-226Т ожидается до конца 2026 года. На начало сентября РИА Новости со ссылкой на представителей отрасли сообщило, что сертификаты Ка-226 и «Ансат» ожидаются «в скором времени».

[Гардамир]

Ка-52 и МИ-28 да.
Ка27/29/31 почти, то есть модернизируются не производятся
МИ-8/26/38 КА-32 производятся серийно
КА-226/62 выпускаются штучно
СУ-30/34/35/57 производятся серийно
МИГ-35 программа заморожена, не выпускается
ИЛ-76 выпускается
ИЛ-96 менее одного самолета в год
Ту-214 1-3 машины в год
МС-21, Суперджет, ИЛ-114 не выпускаются
А сравнивать надо с Советским Союзом.

[mark1]

Не надо с Советским Союзом сравнивать, хорошо, что ситуация заставила за ум ( ну или еще за что то) взяться, а так если б еще лет 10-15 благостность в отношениях с западом сохранялась и все - полная деградация. То что сейчас забарахтались, это очень замечательно и если начинания не будут похерены заслуживает одобрямс.

[alexoff]

Сегодня Россия выпускает:

Самолеты гражданские: Ил-76/96/114, МС-21, Ту-214, Суперджет.

Это тут что, бригада Алиханова всплыла защищать своего начальника? Когда Россия произвела последний Ил-96? Сколько в этом десятилетии суперджетов, МС-21, Ту-214 и Ил-114 было произведено и поставлено заказчику?

[Немчинов Вл]

Цитата: Glagol1

Сегодня Россия выпускает:
Вертолеты военные: Ка-27/29/31

а где простите почитать про НОВЫЕ Ка-27/29/31 ???
...
и да, -

Цитата: Glagol1

Самолеты гражданские: Ил-76/96/114, МС-21, Ту-214, Суперджет

вы пожалуйста не подменяйте понятия - "планируют наладить серийное производство" или "планируется к выпуску", и тем, что реально готово и УЖЕ серийно производится предприятиями внутри государства (!).
Рапортовать "об успехах в импортозамещении", и наладить ритмичное и массовое производство, ЭТО коренным образом различные вещи !!!

[Monster_Fat]

Что, уже слова о 1000 "бортов" к 2030 году и не вспоминаются? Как и пресловутые "мартовские", 'майские" указы? Все, ныне не до этого?

[senima56]

Очередное "сотрясение воздуха" в стиле "бла-бла-бла"! Но этот хотя бы, в отличие от Д. Мантурова, ничего не обещает! А про "1000 самолётов к 2030 году", уже никто и не вспоминает! А значит и спрашивать не с кого! А значит и виноватых нет! Можно дальше врать!

[Joker62]

Министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что в России последовательно развивается серийное производство гражданских самолётов. Об этом он сказал в видеопоздравлении с Днём машиностроителя.

Планы громадьё!
Свежо предания старины, да вериться с трудом...

[Svarog5570]

30 лет уничтожали промышленность, а теперь думают, что по щелчку всё можно восстановить это не Советский Союз воемён Иосифа Виссарионовича.