Случай с «Санта-Барбарой»: кораблю ВМС США потребовался ремонт всех двигателей

Сегодня, 06:45 5 745 16

Американский боевой корабль прибрежной зоны USS Santa Barbara (LCS-32) был вынужден пройти срочное техническое обслуживание в Сингапуре после того, как специалисты выявили серьёзные проблемы с силовой установкой и системами безопасности.

Согласно опубликованным документам ВМС США, все четыре дизельных двигателя корабля работали за пределами рекомендованных производителем параметров и начали давать сбои, что создавало «критическую угрозу механического отказа». Для устранения неисправностей ВМС заключили контракт с Epsilon Systems Solutions на проведение инспекции и ремонта силовых установок.

В итоге перечень выявленных проблем оказался значительно шире. На корабле обнаружили неисправности насосов охлаждения, а один из противопожарных насосов оказался неработоспособен, что снижало возможности экипажа по борьбе с возгоранием. Кроме того, специалисты выявили проблемы с уплотнением кормовой трубы (валопровода). Отказ этого оборудования, согласно документам, мог привести к «катастрофическому затоплению» корабля.

При этом ВМС столкнулись и с организационными трудностями: на часть необходимых работ первоначально не удалось получить предложения от подрядчиков, поэтому пришлось задействовать возможности ремонтной инфраструктуры Сингапура. После завершения обслуживания корабль должен вернуться к выполнению задач 7-го флота.

Случай с «Санта-Барбарой» вписывается в более масштабную проблему американского флота. В августе профильное ведомство США сообщило, что за 2016–2025 годы задержки ремонта и простои ударных подлодок привели к потере более 15 тыс. операционных дней и примерно 3,4 млрд долларов в виде лишних затрат.

На фоне продолжительных военных операций ситуация дополнительно осложняется: американские ВМС вынуждены переносить сроки обслуживания кораблей и авиационной техники, а отдельные ремонтные периоды отменяются из-за сочетания оперативной нагрузки и нехватки доступного финансирования. USNI News со ссылкой на представителей отрасли сообщал об отмене 18 небольших ремонтных периодов из-за такого рода факторов.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Ирек

0

Сегодня, 06:51

Наверное горючку палённую залили.
1. bayard
  
  +2
  
  Сегодня, 09:55
  
  Скорее пользовали корабль как блондинка свою "Феррари" - не заглядывая под капот .
tralflot1832

+10

Сегодня, 07:03

Кормовая труба - это дейдвудное уплотнение гребного вала ? Понаберут вербованных с улицы ,а потом ? А кто это сделал ? Не наши проблемы, учиться надо было.Проблемы излишней компьютеризации МКО ,машинная команда эксплуатанты ITишники . на наборах гаечных ключей наверно и замки не открывались .
Corvair

+2

Сегодня, 07:09

Надо было, чтобы все дизеля одновременно пошли вразнос, тогда Little Crappy Ship может даже ненадолго выйдет на глиссер :)
Машинную команду ITшников наверное начали беспокоить частые ошибки типа Malfunction 13 :)
1. Дядя Сэм_2
  
  +1
  
  Сегодня, 07:55
  
  Цитата: Corvair
  ненадолго выйдет на глиссер
  Представил себе USS Santa Barbara, вставшую на редан и летящую в сторону Бермудского треугольника!
tralflot1832

+3

Сегодня, 07:16

Цитата: Corvair
Malfunction 13 :)

А что такое " неисправность 13" ?
1. dzvero
  
  +2
  
  Сегодня, 07:41
  
  А что такое " неисправность 13" ?
  
  Разное. В аппаратах обычно связано с наукой о неисправных контактов. В программировании - "Код тупой, программист тоже".
2. Солдатов В.
  
  +4
  
  Сегодня, 07:45
  
  Указывает на неисправность в электроцепях, электронных платах, например замыканиях. Работа для судового электрика если он есть в штате корабля. Или пусть ждут специалиста с берега. Сальниковую набивку на дейдвудной трубе можно со стармехом и мотористом за несколько часов перебить и периодически следует следить вахтенному мотористу и подтягивать.
tralflot1832

+4

Сегодня, 08:05

На поржать ,насчёт дизелей .Прём панамским каналом на четырёх дизелях генераторах Вяртсиля ,работают на ГЭД .В панамском канале пресная вода ,морские ракушки наросшие в системе охлаждения начинают отваливаться забивая фильтра .В озере Гутун срабатывает автоматика дизелей- перегрев ,счас буду останавливаться .Ага счаз ,Дед с вторым отключают автоматику - прём дальше ,до шлюзов .Входит 4 электромех в ЦПУ ," нагло расталкивает" деда, второго ,старшего элмеха .Видит 4 красных сиигнальных лампочки над тумблерами отключения автоматики .От него такого ни кто не ожидал - он опять вкоючает автоматику ,пока глохли дизеля дед левитировал в воздухе ,с сплошным гудком и криком убью.4 ый элмех на форсаже вылетел и ЦПУ.Всё удачно закончилось ,вывались вправо на якорную стоянку ,стали на якорь .Почистили фильтра и попёрли дальше. И смех и грех ,4 элмех до Мурманска в ЦПУ не заходил .
1. Удав КАА
  
  +2
  
  Сегодня, 09:49
  
  Цитата: tralflot1832
  На поржать ,насчёт дизелей .
  
  Не знаю как у гражданских, но на военных галерах переключения (кроме аварийно-экстренных) при проходе узкостей запрещены! Как вахтенный инженер-механик в присутствии Стармеха (Деда!) допустил 4-го к управлению ЭУ и переключению режима движения? Бардак-с у вас там , батенька! Никакого почтения к авторитету Деда! ( Поубивал бы "очкариков" от электричества аварийной кувалдой, прям на месте, в ЦПУ!!! )
Солдатов В.

+2

Сегодня, 08:08

Вообще то неисправности с чисто механическим оборудованием, с такими как на этом корабле указывает на низкую культуру обслуживания техники и её проверки. Неисправность насосов охлаждения приводит к перегреву двигателя, дизеля. Неисправность пожарного насоса может привести к гибели корабля как от пожара так и от поступления воды в корпус корабля от повреждения, он тоже участвует в откачке воды.
1. tralflot1832
  
  +3
  
  Сегодня, 08:22
  
  Их два ,пожарных насоса по штату - даже на гражданском судне .
Старый_геолог

+5

Сегодня, 08:17

Неужто Джина наконец отключила Сиси Кэпвела от электричества?!
Schneeberg

+3

Сегодня, 08:21

Это Путин в двигатель им песку подсыпал
tralflot1832

+3

Сегодня, 08:23

Цитата: Старый_геолог
Неужто Джина наконец отключила Сиси Кэпвела от электричества?!

Джина душка ,первая .Скучаю .
Комментарий был удален.
seamen2

+2

Сегодня, 11:32

*все четыре дизельных двигателя корабля работали за пределами рекомендованных производителем параметров и начали давать сбои, что создавало «критическую угрозу механического отказа».

*На корабле обнаружили неисправности насосов охлаждения*.

Собственно, кроме навесных насосов охлаждения на самих дизелях, имеются резервные насосы охлаждения с эл.приводом, их назначение--аварийное охлаждение, при выходе из строя навесных.

там все ушатано, что ли, а холодильники дизелей, кроме того должны быть в исправном состоянии, или их не чистили никогда.

кроме того, приемники забортной воды обычно оборудованы системой антиобрастания с использованием электродов.