В Китае создана модель лидара по обнаружению F-35 на определённом расстоянии

Китайские исследователи смоделировали лидар, который можно разместить на ракете, и рассчитали, что ночью при идеальных условиях он способен обнаружить и сопровождать малозаметный истребитель F-35 на расстоянии до 61,5 км. Днём расчётная дальность составила 27,7 км. При этом рассматривается версия истребителя F-35C.

Работу под руководством Ли Чжиюаня из Китайской академии авиационных ракетных технологий опубликовали в журнале Aero Weaponry. Исследователи рассматривали так называемый однофотонный лидар: в отличие от обычного радиолокатора, он использует отражённый лазерный свет и рассчитан на регистрацию очень слабого обратного сигнала. Для оценки дальности авторы построили математическую модель с учётом атмосферных помех и шумов датчика.

Расчётная дальность не означает, что ракета с таким лидаром уже может находить F-35C. В Китае военные аналитики всё эе усомнились, что узкий лазерный луч пригоден для первоначального поиска малозаметного самолёта на большом участке неба. Модель пока лишь оценивает возможности обнаружения и сопровождения цели при заданных условиях. Однако вероятностные параметры по дальности обнаружения такой сложно цели всё-таки уже имеются.

Comments

[faridg7]

Оппа, китайцы ОЛС изобрели?

[Станислав Чернов]

ОЛС тут при чем? Вы, видимо, дальше заголовка не прочли, речь вообще о теоретической расчетной математической модели идет на однофотонном лазере. Изделия нет, а ОЛС вообще на других принципах устроена.

[faridg7]

При том, что ОЛС фу35 обнаруживает почему то на расстояниях, превышающих рассчитанное китайцами.

[alean245]

А какая конкретно ОЛС? Какой размер апертуры? Она в габариты ракеты-то влезет?

[faridg7]

Цитата: alean245

А какая конкретно ОЛС? Какой размер апертуры? Она в габариты ракеты-то влезет?

Зачем ОЛС истребителя запихивать в габариты ракеты? А лидар, который вы хотите установить на ракету, не существует, а лишь смоделирован.
Пока для того, чтобы ракетой достать "малозаметный" фу-35 уже достаточно, чтобы он был обнаружен носителем, это ОЛС обеспечивает, причем незаметно для фу35. Вот было бы интересно ещё и наводить на него ракету незаметно, но думаю и это будет.

[alean245]

Зачем ОЛС истребителя запихивать в габариты ракеты?

Затем, что эти два варианта (лидар и ОЛС) нужно сравнивать в равных условиях. Даже если одно из них является серийным изделием, а второе - моделью. Если у Вас ОЛС будет с апертурой с хороший такой телескоп, а апертура лидара - крошечная, то тут естественно ОЛС будет всегда иметь выигрыш по дальности. Вот только в ракету она не влезет, а китайцы моделировали лидар изначально из расчета в дальнейшем применять его в составе головок самонаведения.

[smart fellow]

Китайские исследователи смоделировали лидар, который можно разместить на ракете

Основные характеристики популярных станций
Самые точные открытые данные известны для станций тяжелых истребителей КБ Сухого:
• ОЛС-35 (истребитель Су-35С):
• Масса: 71 кг.
• Габариты основного блока: 766 × 540 × 763 мм.
• Внешний элемент: выступающий перед кабиной стеклянный сферический колпак (оптический обтекатель) из лейкосапфира диаметром 200 мм.
• ОЛС-27 / ОЛС-30 (истребители Су-27, Су-30):
• Масса: Около 174–200 кг за весь комплект блоков (предыдущее поколение станций было существенно массивнее современной ОЛС-35).

Масса боевой части ракеты AIM-120 AMRAAM составляет от 18 до 22 кг в зависимости от модификации.

[Станислав Чернов]

Заголовок исправьте, не создан, а смоделирован. Это чисто теоретическая выкладка на данный момент, до воплощения годы могут уйти.

[Schneeberg]

Так что теперь невидимый F-35, вроде как уже и не невидимый

[ученый]

Самое трудно в любом моделировании это доказательство ее адекватности и рамок применения. Для этого в китайской лаборатории должен быть как минимум действующий макет однофотонный лидара и макет F-35.

[Orange-Bigg]

Российские разработчики в конце сентября 2026 года представили новые SWIR-матрицы на коллоидных квантовых точках, а ранее — первую отечественную мультиспектральную камеру для БПЛА. Наши новые сенсоры видят сквозь туман, дым и упаковку, распознают метан и лёд и обещают быть дешевле InGaAs-аналогов. Это открывает дорогу к новым возможностям всепогодной навигации, неразрушающего контроля лекарств и агромониторинга.

В конце сентября 2026 года на форуме «Микроэлектроника» российский холдинг «Швабе» представил новое поколение фотоприемных матриц для инфракрасных камер, работающих в расширенном спектральном диапазоне — от видимого света до коротковолнового инфракрасного излучения, или eSWIR. Главное отличие этих матриц от ранее известных решений заключается в использовании фоточувствительного слоя из коллоидных квантовых точек — нанокристаллов полупроводников, синтезированных в коллоидном растворе. Их оптические свойства управляются размером частиц, что позволяет настраивать рабочий диапазон фотоприемника и существенно упрощает его изготовление по сравнению с традиционными гибридными матрицами на основе арсенида галлия-индия.Созданная матрица формата 640×512 с шагом пикселей 15 микрометров регистрирует излучение в диапазоне от 0,4 до 2,0 микрометра, тогда как классические SWIR-устройства на InGaAs ограничены главным образом областью 0,9–1,7 микрометра. Это расширение открывает доступ к спектральным областям, где лежат характерные полосы поглощения метана и других углеводородов, а также к участкам, где красочные слои живописных произведений становятся прозрачными для инфракрасного излучения. Разработчики отмечают, что при серийном производстве матрицы на квантовых точках окажутся значительно дешевле нынешнего поколения SWIR-устройств, что сделает их доступными для большинства коммерческих проектов — от промышленной автоматизации до агросектора и всепогодной навигации.

https://tehnoomsk.ru/archives/28080

Примерно за девять месяцев до этого, в декабре 2025 года, группа компаний «Геоскан» сообщила о создании первой отечественной односенсорной мультиспектральной SWIR-камеры, предназначенной для установки на беспилотные летательные аппараты. Это устройство работает в диапазоне 900–1700 нанометров и одновременно фиксирует изображение в четырёх спектральных интервалах, передавая данные на единый сенсор разрешением 4,8 мегапикселя. Для сравнения, ранее в этом диапазоне высоким считалось разрешение 640×512 пикселей, то есть около 0,3 мегапикселя.

[RaiderXV1909]

Сигнатура фе 35 давно известна, смоделировать с их комп технологиями не проблема, моделировать можно все что угодно

[ученый]

Цитата: RaiderXV1909

Сигнатура фе 35 давно известна

Известна тепловая сигнатура и радиолокационный портрет на некоторых частотах. Про сигнатуру по фотонному отражению даже не слышал.

[Orange-Bigg]

Сигнатура это характеристика того, как поверхность F-35 отражает фотоны (частицы света). У обычного самолёта отражение от металлических и пластиковых деталей даёт довольно сильный и предсказуемый «отклик». А у F-35 стелс-технологии (особая геометрия корпуса, радиопоглощающие материалы, специальные покрытия вроде напыления на фонарь кабины) как раз работают на то, чтобы рассеивать фотоны, а не отражать их прямо обратно к источнику. В результате отражённый сигнал получается очень слабым. И вот этот специфический, довольно «размытый» и слабый паттерн слабого отражения и есть та самая сигнатура. Дело в том, что обычные радиолокационные станции (РЛС) тоже «смотрят» на отражённый сигнал (радиоволны), и стелс-дизайн F-35 как раз нацелен на то, чтобы минимизировать этот радиолокационный отклик. Но есть и другие инструменты. Например, лидары (системы, использующие лазерный свет) или концепции квантовых радаров могут быть нацелены именно на улавливание таких слабых фотонных отражений. Идея в том, что если система способна зафиксировать даже единичные фотоны, вернувшиеся от цели, она может обнаружить объект, который «не виден» классическому радару. В квантовых схемах иногда используют запутанные фотоны: один отправляют к цели, другой хранят в системе. Когда отражённый фотон возвращается, его состояние сравнивают с «хранящимся» — это позволяет выделить настоящий сигнал на фоне шума гораздо эффективнее, чем в классических системах. Сами по себе обычные фото F-35 не покажут эту сигнатуру напрямую — на снимке видна лишь геометрия и покрытие. Но если сделать серию очень точных оптических измерений (например, с помощью специализированного лидара в контролируемых условиях), можно построить карту того, как разные части самолёта (крыло, фонарь, панели) отражают свет под разными углами. Именно такие данные и формируют «фотографию» фотонной сигнатуры.

[ученый]

Цитата: Orange-Bigg

Сигнатура это характеристика того, как поверхность F-35 отражает фотоны (частицы света)

Просто покрасят его из серого в черный цвет и станет опять он невидимкой для фотонов.

[Orange-Bigg]

Что сразу в черный цвет не покрасили?

[ученый]

Нет смысла пока однофотонный лидар не сделали хотя бы в виде опытного образца, да краска для стелс самолетов совсем не простая.

[Вежливый Лось]

Цитата: ученый

Для этого в китайской лаборатории должен быть как минимум действующий макет однофотонный лидара и макет F-35.

Насчет макета лидара, конечно, ХЗ, а насчет F35 - так им п-сы недавно по почте какую-то часть конструкции прислали.

[Orange-Bigg]

Цитата: Вежливый Лось

Цитата: ученый

Для этого в китайской лаборатории должен быть как минимум действующий макет однофотонный лидара и макет F-35.

Насчет макета лидара, конечно, ХЗ, а насчет F35 - так им п-сы недавно по почте какую-то часть конструкции прислали.

Дело не в этом.
Обычный лидар (Light Detection and Ranging) работает так же, как радар, но вместо радиоволн посылает лазерные импульсы. Короткая длина волны лазера даёт гораздо более высокое разрешение, чем радиолокация, — теоретически можно различать не просто «точку», а очертания объекта. Лазерный луч падает на поверхность F-35, часть фотонов рассеивается во все стороны, и крошечная доля возвращается к приёмнику. По времени прихода отражённых фотонов определяется дальность, по их количеству и распределению — форма и размер цели.
Проблема в том, что F-35 создан именно для того, чтобы минимально отражать излучение обратно к источнику — это касается и радиоволн, и света. Стелс-покрытия и геометрия корпуса рассеивают фотоны в стороны, и обратный сигнал получается исчезающе слабым. И тут на помощь приходит однофотонный лидар.
Ключевая технология для обнаружения стелс-самолётов — однофотонный лидар (single-photon lidar). Его приёмник настолько чувствителен, что способен зарегистрировать даже единичные фотоны, вернувшиеся от цели. В отличие от обычного лидара, которому нужен относительно сильный отражённый сигнал, однофотонный работает на пределе квантовых эффектов: каждый возвращённый фотон фиксируется детектором, и по статистике накопленных единичных «пингов» выстраивается картина цели.

Китайские исследователи из Академии авиационных ракетных технологий смоделировали однофотонный лидар, размещённый на ракете, и получили расчётную дальность обнаружения F-35C: до 61,5 км ночью и 27,7 км днём (дневной фоновый шум солнца снижает чувствительность). Модель учитывала атмосферные помехи, шумы датчика и характеристики отражения поверхности F-35.

Квантовый лидар
Более продвинутая концепция — квантовый лидар, использующий запутанные фотоны. Источник (например, кристалл с спонтанным параметрическим рассеянием) создаёт пары запутанных фотонов. Один фотон из пары («сигнальный») остаётся в системе на хранении, второй («идлер») отправляется к цели. Когда идлер отражается от F-35 и возвращается, система сравнивает его квантовое состояние с хранящимся сигнальным фотоном. Если корреляция сохраняется — значит, возвращённый фотон именно «тот самый», а не фоновой шум.

Главное преимущество: квантовая корреляция позволяет выделить настоящий сигнал на фоне огромного шума, который для классического приёмника был бы неотличим от теплового фона. Даже если стелс-самолёт уменьшает мощность отражённого сигнала в 1000 раз, достаточно нескольких вернувшихся запутанных фотонов — и радар «знает, что искать». Дополнительно, однофотонный режим означает, что цель не получает предупреждения об облучении — в отличие от классического радара, который засекается станциями предупреждения о радиолокационном облучении.

Пока, однако, практическая дальность квантовых лидаров ограничена проблемой хранения «идлерных» фотонов: оптоволоконная линия задержки ограничивает максимальную дальность примерно 11 км, а квантовая память на кристаллах, легированных редкоземельными элементами, пока в лабораторной стадии.

Главная проблема — поиск
Самый острый вопрос, который задают и военные аналитики, и сами разработчики: как узким лазерным лучом найти малозаметный самолёт в огромном объёме неба?. Радиолокатор хотя бы «заливает» широкий сектор широким лучом, а лидар светит в очень узком конусе. Если не знать приблизительно, где находится F-35, сканирование всего неба займёт неприемлемо долго.

Поэтому реальные сценарии применения лидара против F-35 выглядят не как самостоятельный поиск, а как конечный участок наведения:

Грубое обнаружение — УКВ-радаром метрового диапазона (типа «Небо-М», «Резонанс-Н» или китайский JY-27A), который засекает стелс-самолёт по резонансному эффекту, но с низкой точностью.
Уточнение координат — другими средствами (инфракрасные системы IRST, пассивная локация, многостатические радарные сети).
Точное наведение ракеты на конечном участке — лидар с узким лучом, который уже «знает», куда смотреть, и добивает цель на короткой дистанции.
Почему не серебряная пуля?Атмосфера: облака, туман, дождь сильно рассеивают лазерный луч и снижают дальность. Ночные условия гораздо благоприятнее — нет солнечного фонового шума.
Узкий луч: лидар не годится для первоначального поиска по большому сектору — нужно целеуказание от других систем.
Стелс-покрытия постоянно совершенствуются: F-35 underwent обновления покрытия, и фотонная сигнатура может меняться.
Дальность: даже в лучших модельных условиях однофотонный лидар даёт 61 км — это меньше дальности ракет воздух-воздух, которые F-35 может выпустить первым.
Квантовые системы пока в лаборатории: рабочая дальность ограничена технологией хранения запутанных фотонов.
Резюмируя: лидар — перспективный инструмент для точного наведения на F-35 на короткой дистанции, особенно в комбинации с грубыми радарами метрового диапазона. Но как самостоятельное средство обнаружения «невидимки» по всему небу он пока не работает.

[kosmozoo]

Проблема борьбы с f-35 не в обнаружении, а в наведении на него ракеты. Т.к. "невидимка" хорошо виден в метровом диапазоне и плохо в сантиметровом, например РЛС Резонанс-НЭ в Египте набрала хорошую статистику по израильским f-35. А вот навести точно ракету в метровом диапазоне не получится, т.к. антену метрового диапазона с узкой ДН впихнуть в зенитную ракету не получится. Поэтому, почему бы и не использовать лидар на конечных участках наведения.

[Orange-Bigg]

Проблема?Как показала практика Военно-воздушные силы США получили хлесткий щелчок по носу: их хваленый, «малозаметный», «непоражаемый» и "не имеющий равных" истребитель F-35 попал под огонь ПВО Ирана, был продырявлен и в таком покалеченном состоянии еле дотянул до своей ближайшей авиабазы на Ближнем Востоке. Об этом сообщает CNN со ссылкой на капитана Тима Хокинса, пресс-секретаря Центрального командования США. Этот офицер подтвердил, что "истребитель-невидимка пятого поколения выполнял боевую миссию над Ираном и был вынужден совершить аварийную посадку" (пилот вроде не пострадал).

. Во-первых, этот случай развеял миф о том, что F-35 "непоражаемая невидимка".

Во-вторых, разоблачена брехня США о том, что "все ПВО Ирана уничтожены".

В-третьих (и это сенсационный момент!) самолет был поражен иранским (читай - российским) далеко не новейшим зенитным ракетным комплексом С-300 - тем самым, который Иран когда-то купил у России.

https://www.kp.ru/daily/27767.5/5224722/

[Макс1995]

Перемога?
Помнится, у нас писали о схожем - запатентовали обнаружение самолетов, в т.ч. стелс - за счет разницы с космическим фоном.....

[nexohyn]

Странно и непонятно! Как китайцы из средневековья перепрыгнули в современные технологии за такое короткое время? Или они умнее всех умных, или похитители технологий в каждой стране, или что там еще может быть такое о чем мы не знаем , и почему мы не идем по этому пути?

[Orange-Bigg]

А что тут странного?Ранее нечто подобное продемонстрировал СССР построив современную индустриальную империю того времени из "общества сохи".

. и почему мы не идем по этому пути?

Как раньше у нас отвечали на вопрос почему мы машины покупаем за рубежом а не сами делаем?Ответ был - а зачем?

[solar]

ночью при идеальных условиях он способен

Дьявол кроется в деталях, как говорится...