МИД РФ добивается освобождения 20 моряков задержанного в Индии танкера Unity

4 345 12
МИД РФ добивается освобождения 20 моряков задержанного в Индии танкера Unity


На борту арестованного у берегов Индии танкера Unity остаются 20 граждан России. Об этом 3 октября сообщила РИА Новости официальный представитель МИД РФ Мария Захарова. По её словам, посольство в Нью-Дели и генконсульство в Калькутте обращаются к индийским ведомствам и властям с просьбой принять меры для скорейшего разрешения ситуации с экипажем.

Танкер под флагом Камеруна находится у порта Парадип с мая. На борту, по данным РИА Новости, 23 моряка. Арест судна связан с коммерческим спором о задолженности судовладельца перед местным поставщиком топлива.

Индийский МИД ранее подтвердил, что танкер задержан по решению Высокого суда штата Одиша. Представитель ведомства Рандхир Джайсвал 18 сентября заявил, что индийская сторона поддерживает связь с посольством России и принимает меры по вопросу возвращения российских моряков на родину.

В частности, для них оформляют индийские визы, чтобы они могли вернуться из Индии в Россию. Как ранее сообщили агентству ТАСС в генконсульстве РФ в Калькутте, предполагается, что решение об отправке моряков домой примут на следующей неделе.

Таким образом, судебный спор вокруг судна и возвращение экипажа рассматриваются как связанные, но разные вопросы.

Кроме россиян, на борту танкера находятся два египтянина и один гражданин Казахстана.
12 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +7
    Вчера, 11:21
    На борту арестованного у берегов Индии танкера Unity остаются 20 граждан России. рест судна связан с коммерческим спором о задолженности судовладельца перед местным поставщиком топлива. Кроме россиян, на борту танкера находятся два египтянина и один гражданин Казахстана.

    Если есть вопросы к судовладельцу с ним и решайте. Что за наглая привычка брать в заложники экипаж? Не прихренели ли?
    Не смогли решить, ну допустим, в течении недели. Экипаж отправлять на родину и всё остальное решать с судовладельцем. А то экипаж получается бесплатные охранники. Да ещё и бесправные.
    1. +2
      Вчера, 11:28
      Так это Индия. Но не только там. И такое с 90-х постоянно происходило с моряками. В Африке бесчисленное количество раз задерживали суда вместе с моряками из-за долгов. У меня знакомый моряк в 90-х на судне был , которое возило глинозем в Николаев. По полгода в африканском аресте стояли.
    2. +1
      Вчера, 12:46
      Цитата: К-50
      Что за наглая привычка брать в заложники экипаж? Не прихренели ли?
      Ну так экипаж там никто не держит. Любой может покинуть кораблик если пожелает.
  2. -3
    Вчера, 11:22
    Наши моряки должны ходить только на российских судах и под российским флагом.
    1. +7
      Вчера, 11:33
      Крепостное право отменили еще в 1861 году, если вы не в курсах..... bully
    2. +8
      Вчера, 11:54
      Российские моряки учились ,чтобы ходить в море на судах где больше платят .
  3. 0
    Вчера, 12:14
    Однако друг то второй, если не первый. Вот только творят по своему уразумению невзирая на скидки наши громадные на энергоресурсы! Друзей за деньги не купишь!
    1. +2
      Вчера, 12:26
      Цитата: мусоргский
      Однако друг то второй, если не первый. Вот только творят по своему уразумению невзирая на скидки наши громадные на энергоресурсы!

      Какие к дьяволу скидки, бесплатно, за фантики!
      1. +2
        Вчера, 14:58
        Цитата: mann
        бесплатно, за фантики!

        Это не фантики, а полноценные рупии ! bully
        1. 0
          Вчера, 16:16
          Цитата: Uncle Lee
          Цитата: mann
          бесплатно, за фантики!

          Это не фантики, а полноценные рупии ! bully

          Да неужели??? fellow Тогда извиняюсь... не знал, не знал... request
  4. +5
    Вчера, 12:18
    Мы тоже два танкера арестовывали ,один в Мурманске ,другой в Козьмино .Долги позарплате российским морякам - деньги сразу нашлись в полном объёме у судовладельца .
  5. 0
    Вчера, 18:47
    претензии-то к владельцу нефтевоза, а не к работникам владельца