Южнокорейское судно впервые прошло по Севморпути из Азии в Европу и обратно

Контейнеровоз PanStar Acro вернулся в Пусан, завершив пробный рейс в Европу и обратно через Арктику. Круговой маршрут занял 50 дней. Об этом сообщило агентство Yonhap со ссылкой на Министерство рыболовства Южной Кореи. Это первый случай, когда южнокорейский контейнеровоз прошёл в обоих направлениях по Севморпути.

Судно вышло из Пусана 22 августа и направилось в Европу через Северный морской путь вдоль российского арктического побережья. Первой европейской остановкой стал британский Феликстоу, куда оно пришло 12 сентября. На следующий день контейнеровоз достиг Роттердама, а 18 сентября зашёл в польский Гданьск. Обратный путь также пролегал через особую экономическую зону России.

По данным газеты Busan Ilbo, переход Пусан-Роттердам занял 22 дня. Для того же направления через Суэцкий канал обычно необходимо порядка 33 суток. Выигрыш во времени и в плане экономии топлива очевиден.

Теперь правительство Южной Кореи намерено проанализировать пройденное расстояние, маршрут, время в пути, затраты и расход топлива, чтобы сделать вывод о дальнейшем использовании российского СМП.

Интерес к арктической альтернативе вырос на фоне войны на Ближнем Востоке и перебоев в морских перевозках, отмечает Yonhap.

Южнокорейские суда ходили через Арктику и прежде: в 2013 году Hyundai Glovis доставила нафту из российского порта Усть-Луга в Кванъян. Нынешний рейс проверял возможности именно контейнерных перевозок между Азией и Европой, и он оказался успешным Правительство планирует накопить опыт и данные для запуска регулярного арктического трафика к 2030 году, если в Сеуле решат, что такой маршрут выгоднее или как минимум безопаснее Суэцкого.

Comments

[Трус]

2013 году Hyundai Glovis доставила нафту из российского порта Усть-Луга в Кванъян.

ВО на суржик начало переходить?

[Володин]

Цитата: Трус

ВО на суржик начало переходить?

Если вы об этом, то вот: нафта — это лёгкая углеводородная фракция, получаемая при переработке нефти, газового конденсата или природного газа.

А совсем не то, что вы подумали)

[ZovSailor]

Володин
Сегодня, 06:34
А совсем не то, что вы подумали)

Если даже предположить некую долю справедливость комментатора статьи, то ВО движется в правильном направлении, как слова на плакате 1961 г.
- Верной дорогой идёте, товарищи!
При этом проводя внесение штабной культуры в воспитательный процесс щирых свидомых, не исключая ЦИПСоты, которые являются постоянными обитателями ресурса ВО с выполнением своих задач бандеронацистов.

А по факту статьи экономика и политика в последнее время ищет взаимоприемлемых решений, но для полного включения СМП в мировой процесс предстоит большой объём работ и много инвестиций, решить много вопросов с оснащением инфраструктуры всего перехода СМП, включая безопасность, экологию, иначе может принять вялотекущий характер с челночными переходами и светлой верой в будущее.

[Eugen 62]

Этот рейс был тестовым.

Корейское судно шло недозагруженным: при вместимости 2758 TEU загрузка составила 837 TEU (химическая продукция, автокомпоненты, подержанные автомобили и пустые контейнеры).

Всё прошло удачно. Скорее всего, корейцы последуют примеру китайских товарищей. Те постоянно наращивают перевозки.

[Sith]

Интересно , а РФ может досматривать суда идущие по СМП в точках своего "влияния"
По идее ж могут и оружие бывшей т.н "Украине" везти

[Kusja]

Либо не подчёркивать в тексте про особую экономическую зону России.

[Андрей Николаевич]

Ну да. Пришел недавно китайский контейнеровоз.(один) Но особого столпотворения желающих пройти СМП, что то не видно. Посмотрим...

[Вольноопределяющийся Марек]

Будем надеется , что в контейнерах не "предметы двойного назначения" для войны с нами. Для, войны сегодняшней и войны завтрашней.