Впервые за 30 лет Россия будет экспортировать чугун через порт Мурманска

3 711 8
Впервые за 30 лет Россия будет экспортировать чугун через порт Мурманска

Впервые за период времени с 1996 года Россия будет экспортировать чугун через порт Мурманск. Выбор арктического маршрута обусловлен стремлением избежать украинских ударов по судам на фоне продолжающихся боевых действий в акватории Черного моря. Как известно, Мурманский морской торговый порт является крупнейшим незамерзающим портом России за Полярным кругом. С сентября текущего года порт Мурманска начал принимать дополнительные объемы грузов, чтобы обеспечить экспортерам альтернативный выход к морским маршрутам.

Как сообщает Financial Times, в Мурманском морском торговом порту уже началась погрузка на крупнотоннажное судно класса Panamax первой экспортной партии чугуна объёмом 65 тысяч тонн. Груз будет отправлен в страны Средиземноморского бассейна, в частности в Турцию. Эта технологическая операция знаменует фактическое возвращение порта Мурманска к работе с чугуном после 30-летнего перерыва. Несмотря на то, что порт Мурманска обладает всеми технологическими возможностями для обслуживания таких грузов, экономическая устойчивость этого маршрута будет определяться балансом ставок морского фрахта и тарифами на железнодорожные перевозки.



По различным оценкам, доставка таких грузов через Северо-Запад обходится в среднем на 20–30% дороже традиционных маршрутов, а в условиях глобального перепроизводства и снижения мировых цен переложить эти издержки на зарубежных покупателей не представляется возможным.
8 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +3
    Вчера, 12:13
    Всё что творится в ММТП можно найти у официальных эксплуатантов порта .Засада РЖД .
    1. Дожились, уже не можем доставить чугун в Турцию по Черному морю и на уме поговорка - "Через Житомир в Пензу". А тут даже не через Житомир, а через жо... И неужели у такого маршрута меньше риска хотя бы в Средиземном море, где уже топили наше судно с грузами Росатома?
  2. -1
    Вчера, 12:22
    ...ага, Султану подгон чугуном делают... и почём, интересно? или за что?
    1. +2
      Вчера, 13:03
      ..ага, Султану подгон чугуном делают... и почём, интересно? или за что?

      Турция и до этого покупала
      они перерабатывают наш чугун и отправляют металл дальше в Европу
      зато мы подвинули украинских поставщиков на рынке в Турции
  3. +5
    Вчера, 12:42
    По различным оценкам, доставка таких грузов через Северо-Запад обходится в среднем на 20–30% дороже традиционных маршрутов, а в условиях глобального перепроизводства и снижения мировых цен переложить эти издержки на зарубежных покупателей не представляется возможным.

    цены сейчас выросли, но не сказал бы что это будущий тренд роста

    все зависит от условий сделки
    есть контракты когда поставщик везет чугун до порта получателя, тогда действительно издержки не будут покрываться (CFR) цена в Турции 410-415 долларов за тонну
    а есть контракты где чугун передается в порту отправителя (FOB) 335-355 долларов за тонну
    доставка из портов Ленинградской области сейчас стоит 50-60 долларов за тонну (фракт)

    Для российских заводов (НЛМК, ММК, Северсталь) цена 24 400 ₽/т является точкой безубыточности
    Соответственно даже через порт Мурманска, продажа чугуна будет выгодна

    Как я понимаю Черноморское и Балтийские направления сейчас стали более рисковыми
  4. 0
    Вчера, 13:06
    Посмотрите маринтафик, скопление судов на 11 якорной в ожидании погрузки
  5. 0
    Вчера, 14:31
    Впервые за 30 лет Россия будет экспортировать чугун через порт Мурманска
    Было бы прикольнее, если бы через Де Кастри и Николаевск-на- Амуре.......
  6. 0
    Вчера, 17:19
    Как сообщает Financial Times, в Мурманском морском торговом порту уже началась погрузка на крупнотоннажное судно класса Panamax первой экспортной партии чугуна объёмом 65 тысяч тонн. Груз будет отправлен в страны Средиземноморского бассейна, в частности в Турцию. Эта технологическая операция знаменует фактическое возвращение порта Мурманска к работе с чугуном после 30-летнего перерыва. Несмотря на то, что порт Мурманска обладает всеми технологическими возможностями для обслуживания таких грузов, экономическая устойчивость этого маршрута будет определяться балансом ставок морского фрахта и тарифами на железнодорожные перевозки.

    Поэтому, проблемы будут не решаться, а приумножаться.