Ил-76МД-90А или "Изделие-476"

20 июня 2013 147 337 30

30 комментариев

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

dark_65

+5

20 июня 2013 07:36

Какая ж прелесть старый знакомец,115 человек и в небо,...ностальгия.
1. anton107798
  
  +1
  
  20 июня 2013 20:29
  
  Цитата: dark_65
  Какая ж прелесть
  
  Автор описывает лишь плюсы самолета, опуская при этом минусы...
  Ил-76МД-90А нужна полоса бетонки. Сдругой полосы (грунтовка, лед, высокогорье) не взлетит
  Разбег большой у самолета, порядка 2500 метров...это много для самолета ВТА
  Двигатели вроде экономичнее но с другими аналогами не сравнить...все равно потребляют уйму топлива
  На счет того что берет на борт все виды техники-вранье. Еще месяц назад сдесь же, на сайте эта тема обговаривалась, и мы знаем что только 9 видов техники из 19 может взять ИЛ
  1. aviamed90
    
    +3
    
    20 июня 2013 23:26
    
    anton107798-у
    
    Почитайте РЛЭ Ил-76 на досуге. И не говорите глупостей!
  2. НикYbr
    
    0
    
    1 июня 2017 19:14
    
    https://rutube.ru/video/fa3372a82bb874a87585c1351
    7d64940/
    https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&
    ;v=Jh0D1Tu2lzQ
    https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&
    ;v=pF9jrjoAJEw
avt

+5

20 июня 2013 09:26

Хороший фотоепортаж +
1. Argon
  
  +5
  
  20 июня 2013 12:11
  
  Спасибо Марине,объемный репортаж получился,с объяснениями и автору конечно плюс,только вот рассматривая посты пилотов(а пост штурмана не оборудован еще,или его вообще не будет?) не могу избавиться от впечатления,как будто в самолет ташкенской постройки современное оборудование напихали(может так и должно быть с учетом переноса технологии).А вообще, конечно припоздали мы с реенкорнацией"зубра",лет на 15-20 припоздали.Но лучше позже,чем никогда.
Orty

+5

20 июня 2013 10:33

Классный самолет!
LetterKsi

-3

20 июня 2013 11:23

МБР может на себе таскать?
1. StolzSS
  
  +2
  
  20 июня 2013 14:34
  
  Нет не может.
fatalist

-3

20 июня 2013 12:08

>> Число мест Экипажа 5
А зачем столько человек в экипаже? Вроде новое навигационное оборудование установили, а экипаж сократить забыли?

В современных гражданские самолетах 2 летчика - остальное стюардессы, на транспортнике вроде как стюардесс не требуется ;)
1. LetterKsi
  
  -6
  
  20 июня 2013 12:14
  
  Там фото есть с унитазом. Лишние члены команды таскают переносной толчок для тех кто рулит
  1. Argon
    
    +3
    
    20 июня 2013 15:07
    
    Уважаемый LetterKsi-переносной гальюн совсем не повод для сорказма,особенно при перевозке беженцев.По вполне понятным причинам(для меня,по крайней мере-автор женщина)штатный санузел не показан.Другое дело,что не показана"каюта отдыха"для экипажа(возможно еще не оборудованна,а может ее нет,что хуже).Уверен,что на"Глоубмастере"временные\переносные санузлы тоже присутствуют,если нет-огромный минус.
2. Argon
  
  +5
  
  20 июня 2013 15:29
  
  А"современные"гражданские на грунт,под Говнолобовском,зимой сядет?а месяц там загрузки ждать будет?а потом сам взлетит?И все это штатно?Вся работа по регламентам и погрузочным операциям ложится на экипаж,а ведь аппарат не маленький.Я из пассажирских только один такой папелац знаю-Ту-154 и то в аварийном режиме,но на нем тоже летчиков не двое.
  1. fatalist
    
    -3
    
    20 июня 2013 18:27
    
    >> А"современные"гражданские на грунт,под Говнолобовском,зимой сядет?
    Думаю двух человек чтобы сесть на транспортнике под Говнолобовском вполне достаточно.
    
    >> а месяц там загрузки ждать будет
    Не вижу зачем для месячного ожидания нужно именно 5 человек, конечно впятером ждать месяц веселее.
    
    >> а потом сам взлетит?И все это штатно?
    Что там при взлете все 5 человек управляют самолетом?
    
    >> Вся работа по регламентам и погрузочным операциям ложится на экипаж,а ведь аппарат не маленький.
    Экипаж 5 человек очевидно без спец. оборудования двигатель не поменяют. Поэтому сложно представить, что смогут сделать по регламентным операциям экипаж 5 человек, что не сможет сделать экипаж допустим 3 человека.
    
    Грузят же они не в ручную, а с помощью механизированных лебедок.
    
    Если я правильно понимаю, то состав экипажа там: командир, второй пилот, штурман , бортинженер, бортрадист.
    Специалиста по погрузочным операциям в составе экипажа в упор не вижу
    
    PS. Китайцы в своем аналоге Y-20 обошлись 3 членами экипажа
    http://army-news.ru/2013/02/kitaj-podnyal-v-vozdux-tyazhyolyj-voenno-transportny
    j-samolyot-y-20/
    "Самолеты обладают практически одинаковыми размерами и устройством крыла, при этом у китайского самолета отсутствует отдельная кабина штурмана, за счет чего его экипаж удалось уменьшить до 3 человек."
    
    И как они его грузить и обслуживать будут
    
    PS. В общем есть общемировая тенденция к уменьшению экипажа самолета. Не очень понятно почему эта тенденция обошла стороной наш Ил-76МД-90А. Надеюсь в следующей модификации все таки уменьшат экипаж до разумного минимума в 3 человека.
    1. Argon
      
      +7
      
      21 июня 2013 00:07
      
      Б..л..я очень много эмоций вызвал ваш комментарий любезный fatallist,отвечать буду по порядку:Для работы на неподготовленную площадку мало бывает и 4х человек 1контроль пространственного положения;2контроль параметров полета;3визуальный контроль подстилающей поверхности,погодных условий,видимости,непосредственно поиск площадки;4контроль систем корабля с возможным квитированием ,а иногда отключением систем защиты(например когда надо выжать из двигателей чуть больше чем положенно)и все это на высоте менее 1000м.Никто не скажет вам сколько нужно ждать-скажут ждать приказа,в понятие регламентные работы входит не только замена агрегатов,там есть еще и ежедневные,и предполетные объемы не буду углубляться в тех ньюансы,представьте,что выпал снег а приказ на взлет может поступить в любую минуту,замену колеса все видели в"Кандагаре",зима доп окрашивает впечатления,увеличивая человеко-часы.Конечно справятся и трое но ключевой параметр время а еще и быт надо организовать,и"внешние сношения".Что бы получить 100ю долю практики такелажных операций предлагаю выполнить вам следующий тест-попробуйте на весу положить в"ашановский"кулек(9кг)-7-8кг гантелю.Упражнение выполняйте в одиночку(так вот вы руками,а они же лебедками)погрузка\выгрузка гемор всего экипажа(отвечает-командир;исполняет-инжене
      р;учавствуют-все и иногда мало бывает).Y-20 копия"Глоубмастера"в технологиях китая,так,что говорить будем о оригинале.Кстати из всех"НАТОвцев"на неподготовленные площадки только"Геркулес"работает,А-400 весьма условно,а"Глобик"только на порты не ниже 4класса ИКАО,что подразумевает наличие наземного персоонала.Сокращать экипаж позволяет не отсутствие кабин,а уровень автоматизации,что в принципе снижает"степень надежности".Прежде,чем рассуждать о мировых тенденциях потрудитесь изучить вопрос,не получается ,что-то не понятно?Задайте вопрос,не надо глупых высказываний в менторском тоне,тем более сайт не место для самоутверждения,с этим в спортзал.
      1. Пожилой Енотик
        
        0
        
        2 июля 2019 23:19
        
        О Боже. Глобик так-же как и ил-76 способен выполнять посадку на не оборудованной грунтовой полосе)) и в нем 3 члена экипада а не 5)) и да глобик более автоматизирован, поэтому лишние 2 человека в нем не нужны))а еще глобик очень надежный самолет, уровень автоматизации никак не сказывается на его надежности)) просто электронику надежную надо делать уметь вот и все. а обновленный ил-76 это прочто бюджетный вариант, на нем экономили...поэтому в нем столько экипажа..и рудемент в виде стеклянного нова как обычно на месте), прям как на самолетах WW2. ну спасибо что хоть стрелка кормоваго убрали
Dante

+4

20 июня 2013 13:07

А в случае электро-магнитного импульса, где будет вся эта новая электроника?
1. Пожилой Енотик
  
  0
  
  2 июля 2019 23:20
  
  чувак ну давай тогда на ан-2 летать. че ты иностранным аналогам не скажешь где будет их электроника в случае импульса?)
BOOMER

0

20 июня 2013 14:15

а чем он отличаться от обычного ил 76 ? только электроникой ?
1. Argon
  
  +1
  
  20 июня 2013 15:10
  
  Епте-мопте ДВИГАТЕЛЯМИ,КРЫЛОМ...-а вообще то прочитать сначала надо,а потом про погончики думать
Algor73

0

20 июня 2013 16:42

А что означает "...с плотностью грунта до до 7,5 кг/см2..."? Сомнительно, что он сядет, тем более взлетит с грунтового аэродрома. А есть ли в армии приборы, которые измеряют плотность грунта? Самолет хорош, но ... староват.
1. aviamed90
  
  0
  
  20 июня 2013 23:38
  
  Algor73-у
  
  А вы не сомневайтесь! В сети поищите, и на этом сайте уже обсуждалась эта тема. И даже видео выкладыали.
stoqn477

+1

20 июня 2013 18:28

Буду извиняться, однако, новый самолет поставить кабину вентилятора. Неужели так трудно поставить кондиционер. Я думаю, что экипаж был бы очень благодарен.
1. aviamed90
  
  +1
  
  20 июня 2013 23:41
  
  stoqn477-у
  
  Вообще-то система кондиционирования там присутствует изначально. Что вас не устраивает?
михаил3

+2

20 июня 2013 20:53

Хороший самолет, хорошо что он у нас есть, давно пора было обновить один из лучших наших аппаратов.
Мелочи. На фото 13 люк снабжен наливными уплотнениями, причем не по обечайке совсем. И тряпочка... В кабельном хозяйстве притулился трогательный вентилятор 67 года выпуска... Лючок то есть мокнет, кабеля жарятся. В трубе фюзеляж дуют до посинения... а кто наконец то, после всех этих лет, займется воздушными потоками ВНУТРИ наших машин? Ну просто зло берет... Лучшие самолеты в мире... при обслуживании мат не умолкает.
sprut

+1

20 июня 2013 22:02

Приятные очертания ИЛ-76го... Я понимаю, это из разряда фантастики, но: А катапультирование экипажа?
1. Argon
  
  +1
  
  21 июня 2013 01:22
  
  к сожалению отсутствует как и у всех самолетов ВТА(подобного класса)в мире.
kirieeleyson

+1

21 июня 2013 01:42

прекрасный планер, отличный самолет и для ВДВ самое то. перестаньте оглядываться на запад, "живи своим умом, пчела". Сравнивать несчем, а для АН 70 найдется применение в сухопутных войсках, это другое пальто.
Fitter65

+2

21 июня 2013 04:50

Цитата: aviamed90
anton107798-у

Почитайте РЛЭ Ил-76 на досуге. И не говорите глупостей!

Зачем,товариш считает Ан-70 самым правильным самолётом ВТА
1. anton107798
  
  0
  
  21 июня 2013 18:42
  
  Цитата: Fitter65
  товариш считает Ан-70
  
  где это написанно? или умеете читать между строк? или экстрасенс?
  А если уж так колит Ан-70, то так и напишите
Алексей П

0

26 августа 2020 14:24

Дизайн в кабине боковых закругленных панелей от стекол к потоку страшней не придумаешь, как в кукурузнике 60-х годов или оббивка дверей в М-412, хорошо что хоть гвозди не торчат, это ж надо так извратиться дизайн-проектировщикам... смело два была можно ставить!
Viktor Afanasev

0

2 февраля 2021 15:53

Замечательный самолёт. Хорошо что его модернизируют. Но модернизация имеет свои пределы. Есть ли какие то подвижки в сторону создания нового подобного самолёта, возможно, даже при полном сохранении планера?

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга), Международное общественное движение ЛГБТ и его структурные подразделения признано экстремистским (решение Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2023), «Хайят Тахрир аш-Шам» (признана тер. организацией Верховным Судом Российской Федерации)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета», «Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»; «Фонд Карнеги»

Использованы фотографии: kremlin.ru, government.ru, mil.ru, rosguard.gov.ru, мвд.рф, fsb.ru, sledcom.ru, svr.gov.ru, scrf.gov.ru, fso.gov.ru, mchs.gov.ru, genproc.gov.ru, duma.gov.ru, council.gov.ru, mid.ru, minpromtorg.gov.ru, roscosmos.ru, roe.ru, rostec.ru, uacrussia.ru, aoosk.ru, uecrus.com, rosneft.ru, transneft.ru, gazprom.ru, rosatom.ru