Погонщики мастодонтов



Ещё в прошлом году на базе 37-й учебной автомобильной бригады состоялся сбор специалистов системы материально-технического обеспечения Вооруженных Сил России. Представителям военного ведомства, ДОСААФ и оборонных заводов показали подготовку водителей различной колесной и гусеничной техники.


Кроме этого были продемонстрированы новые методики обучения с использованием компьютерных тренажеров, используемых при подготовке будущих военных водителей. Представители «Уралвагонзавода», «КАМАЗа», «Оборонсервиса» и «Спецремонта», занимающиеся техническим обеспечением войск на основе аутсорсинга, показали порядок организации сервисного и гарантийного обслуживания, которое в том числе, включает выезд технических бригад в войска для сезонного обслуживания техники и вооружения.

2. Автомобильная бригада находится в расположении войсковой части 20115, что на окраине города Острогожска, Воронежской области. Свою летопись эта часть ведет с конца XIX века, когда здесь находился кавалерийский полк.
В роли памятника выступает плавающее шасси БАЗ серии 59хх.



3. Занятия с курсантами проходят в классах, оборудованных интерактивными досками и проекторами.



4. Современные технологии успешно соседствуют с традиционными средствами обучения: рельефными картами, плакатами, макетами.



5. Кроме классов теоретической подготовки, есть и наглядные пособия. Перед вами трехосное шасси плавающего автомобиля БАЗ серии 59хх. По бокам от двигателя расположены водометные движители, призванные обеспечить движение в воде.



6. Все агрегаты стенда функционируют. Даже двигатель, который приводится в движение с помощью электромотора.



7. Разрез шины.



8. Механическая коробка передач передает усилие двигателя на раздаточную коробку, оснащенную встроенным дифференциалом, разделяющим приводы правого и левого бортов.



9. В год бригада готовит 3 тысячи специалистов на гусеничную и многоосную колесную технику.



10. МАЗ-537. Седельный тягач для буксировки прицепов и полуприцепов. Грузоподъемность 65 т влечет недетские аппетиты дизеля: 125 литров на сотню. Максимальная скорость 55 км/ч.



11. Выработавшая свой ресурс техника используется в качестве тренажеров для отработки различных операций по обслуживанию и ремонту.



12. Рама тягача. Как новенькая :)



13. Курсанты во время сдачи зачетов по обслуживанию техники.



14.



15. КамАЗ-65225 с полуприцепом. Грузоподъемность 48 т. Максимальная скорость 70 км/ч. Расход топлива 40л/100 км.



16. Посмотрим как происходит обучение управлению гусеничной техникой. Курсанты готовы к занятию на тренажерах.



17. Оператор тренажера. Он должен зорко следить за курсантом во время «поездки», задавать для тренажера программу, выбирать маршрут и т.д.



18. Пульт управления тренажером.



19. Тренажер во время работы качается, имитируя неровности дороги. Да и шума от него много. Вобщем почти полное погружение в реальную обстановку.



20. Смотровое окно водителя заменяет экран, который показывает картинку, как на левом мониторе оператора тренажера.



21. Штурвал в кабине тренажера не дает отделаться от чувства, что это самолет.



22. После тренировок танкистов нам показали бронеавтомобили «Рысь», «Тигр» и зачем-то УАЗик. Оживленный интерес гости проявили, конечно к первой машине.



23. Бронированный автомобиль «Рысь» предназначен для выполнения задач служебно-боевой деятельности личного состава разных родов войск, а также в качестве носителя легких систем вооружения и связи.



24. «Рысь» — по сути итальянский Iveco «LMV». Собирают машину в Воронеже на 172-м центральном автомобильном ремонтном заводе.



25. Сердце «Рыси». Читатель может заметить два аккумулятора.



Основные ттх Iveco «LMV»
Экипаж: 1 4
Вооружение: 40-мм гранатомет
Броня: противопульная, противоминная до 6 кг ТНТ (6а класс защиты)
Д х Ш х В: 4790 х 2200 х 2050 мм
Дорожный просвет: 345 мм
Снаряженная масса: 4700 кг
Грузоподъемность: 2300 кг
Макс. скорость: 130 км/ч
Трансмиссия: 6АКПП
Вместимость: до 6 чел

26. Место переднего пассажира.



27. В этом году планируют собрать 60 машин.



28. Доля отечественных комплектующих 10%. В дальнейшем возможно увеличение этого показателя.



29. Подушки безопасности, как я понял, тут нет. Зато коробка автомат :)



30. ГАЗ 2330 «Тигр» — армейский многоцелевой внедорожник.



31. «Рысью» собираются вытеснить «Тигра», поскольку последний проигрывает в стрелковом классе защиты (у него он пятый), и не имеет противоминной защиты.



32. Сравните кресла экипажа здесь и на «Рыси». Комфорт — явно не его конек.



33. Справедливости ради, стоит отметить, что у нас имеется бронеавтомобиль Волк, принципиально схожий с Iveco.



34.



35. Отполированный УАЗик шикарен. Да, некофортный, да защиты никакой. Зато в простоте и надежности ему нет равных. Себе бы взял, если бы кто подарил :)



36. В очередном гараже показали новое оборудование для ремонта в полевых условиях.



37. Мастерская технического обслуживания и ремонта вооружения и военной техники танкового и мотострелкового батальонов. Создана на базе грузовика «Урал».

Погонщики мастодонтов


38. Внутри мастерской. Зона проверки и ремонта систем питания.



39. Участок для слесарно-сборочных работ.



40. Просверлить что-нибудь — тоже не проблема.



41.



42. С помощью оборудования мастерской можно выполнять огромное количество работ. Перечислять их не буду. Просто поверьте на слово :)



43. Планшет для ремонтников. Он заменяет кучу схем, инструкций и прочей справочной и нормативной документации, необходимой при обслуживании техники.



44. На закуску нам показали учебные маневры МАЗов на полигоне.



45. МАЗ-543. Его V-образный, 12-цилиндровый дизель имеет объем 38,8 л. Мощность 525 л.с. и расход 180 литров на сотню летом и 210 зимой.



46.



47. Мостик покоится на древней, еще наверное довоенной, ж/д платформе.



48. Была просто настоящая пуховая метель. Я никогда не видел столько тополиного пуха. Пух, облака пыли от машин и жара сбивали с мыслей о съемке.



49. А водители тягачей тем временем, нарезали круги по полигону.



50.



51.



52.



53. МАЗ-537 с полуприцепом.



54. Ох, не хотел бы я оказаться ни на месте водителя, ни на месте регулировщика (или как его правильно?).



55.



56. Как вам дизайн шрифта?



57.

Первоисточник:
http://dmitrydreamer.livejournal.com
Ctrl Enter

Заметив ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter

8 комментариев
Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.
Уже зарегистрированы? Войти