Рубрика "Мнения" : Здесь выкладываются абсолютно различные мнения-статьи посетителей сайта, а также статьи с других сайтов для обсуждения. Администрация сайта по поводу этих новостей может иметь мнение, отличное от мнения авторов материалов.

Список уничтоженных наиболее крупных и высокотехнологичных предприятий

Список уничтоженных наиболее крупных и высокотехнологичных предприятий30.03.2012 В последние полгода президент и премьер-министр РФ, похоже, сообразили, что бесчисленные потоки слов и обещаний, которые они обрушивают на страну, уже никого ни в чем не убеждают. Посему наши правители решили продемонстрировать обществу и народу российскому, который еще не совсем забыл, как еще пару десятков лет назад он был созидателем и творцом, чем и гордился, что и они, лидеры всероссийские, способны строить и возводить.

И верные СМИ буквально переполнились красочными репортажами. То Медведев открывает новейший цементный завод (с большим швейцарским участием). А вот Путин в особой экономической зоне «Титановая долина» (Верхняя Салда, Урал).

А вот он же запускает завод крупной штамповки "Интеркос-4" (для Bosch-Siemens), регион С.-Петербурга, или открывает новые мощности транснациональных корпораций Scania и Hyundai, тоже под Питером, где начата сборка грузовиков и автобусов Scania и легкового авто Solaris.


Что тут скажешь? Безусловно, хорошо, что создаются новые рабочие места. Прекрасно, что международные инвесторы инвестируют в Россию на долгосрочной основе. Отрадно и то, что инвестиции начали идти не только в сырьевые отрасли.

Но, во-первых, поначалу хлынув «мощным» потоком из нескольких сюжетов, тема как-то замерла, или на этом достижения кончаются? Не маловато ли за двадцать лет безраздельного господства российской и транснациональной буржуазии?

Хотелось бы увидеть список всех построенных при нынешней власти предприятий (при этом, желательно отдельной строкой, тех, которые реально возникли на новом месте, и в особенности тех, которые не связаны с иностранным капиталом).

Во-вторых, можно ли считать это «созидание» предметом гордости и плодом личных усилий Медведева и Путина? Вряд ли.

Скорее, правильно суть происходящего можно выразить так – крупные международные ТНК вместе со своими российскими… гм, партнерами осваивают российскую территорию, используя те конкурентные преимущества, которые этими самыми гм-партнерами были созданы: низкая стоимость рабочей силы, слабые профсоюзы и, соответственно, возможность для инвестора извлекать больше прибыли в более комфортных условиях.

В-третьих, всё это «великолепие» достижений современного глобального капитализма из нескольких десятков дочерних фирм крупных международных ТНК, весьма быстро, как мы видим, срастающихся «на деле» с верхушкой российской бюрократии, происходит на фоне продолжающейся деградации подлинно российской промышленности, о которой деятели типа Грефа или Кудрина всегда этак презрительно, сквозь зубы, выражались во вполне рыночном духе: не выдержали конкуренции (мол, туда им и дорога). А иногда и намеренно способствовали краху российских предприятий, дабы на их площадях разместить подразделения ТНК.

В этой связи мы решили начать публиковать список уничтоженных при нынешней власти предприятий, некогда составлявших славу и гордость отечественной индустрии. Мы не верим во всеобъемлющую разумность рынка, и мы считаем, что при разумной, рачительной и ответственной политике все эти предприятия могли бы развиваться и дальше.

СПИСОК УНИЧТОЖЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

АЗЛК (1930–2010)

«Москвич» (АЗЛК) – ныне несуществующий московский автомобилестроительный завод. Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич».
Основан в 1945 году, фактически прекратил выпуск автомобилей в 2001 году, формально ликвидирован в 2010 году.
Территориально был расположен на территории современного Юго-Восточного АО Москвы, вблизи станции метро «Текстильщики».

Исторические наименования завода: Московский автосборочный завод имени КИМ (с 1930 по 1939 год); Московский автомобильный завод имени КИМ (с 1939 года до Великой Отечественной войны); Московский завод малолитражных автомобилей – ЗМА или МЗМА (с 1945 по 1968 год); Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола – АЗЛК (с 1968 до 1992 год); ОАО «Москвич» (после 1992 года).

В наиболее удачные годы на АЗЛК работали до 25 тысяч человек.

В 2001 году завод, выпустив последние комплектные автомобили, окончательно встал.

В последующие годы все технологическое оборудование, технологическая документация и даже инфраструктурное оснащение предприятия, несмотря на введенное внешнее управление, были полностью утрачены.

В 2006 году ОАО «Москвич» официально было объявлено банкротом.

Значительная часть территории ОАО «Москвич» (бывший недостроенный завод двигателей) в 1998 году вошла в состав СП ЗАО «Автофрамос» (около 94 процентов акций принадлежат Renault, 6 процентов – Банку Москвы), в настоящее время занимающегося полномасштабной (сварка, окраска, штамповка (из зарубежного металла) кузова) сборкой автомобилей Renault Logan и Renault Sandero.

В 2009 году произошел окончательный переход к «Автофрамосу» территории бывшего ОАО «Москвич» с целью расширения производства автомобилей Logan и Sandero до 160 тыс. в год.

В сентябре 2010 года завершена процедура банкротства. По заявлению конкурсного управляющего заводом Александра Иванова, завод полностью погасил долги по зарплатам, а также выплатил компенсации за вред здоровью и возмещение морального ущерба.

Значительная часть огромной территории АЗЛК ныне используется арендаторами в разнообразных целях.

ЗАВОД «КРАСНЫЙ ПРОЛЕТАРИЙ» (1857 – 2010)

Московский станкостроительный завод «Красный пролетарий» им. А.И. Ефремова – одно из старейших и ведущих предприятий станкостроения СССР. Сыграл значительную роль в развитии станкостроения в СССР. Выпускал универсальные токарно-винторезные и специальные станки.

Основан 26 марта 1857 года английскими предпринимателями, принявшими русское подданство, братьями Бромлей.

В 1922 году по просьбе рабочих получил название «Красный пролетарий», стал специализироваться на выпуске металлорежущих станков и двигателей внутреннего сгорания. В 1944 году впервые в мировой практике станкостроения на заводе внедрена конвейерная сборка станков.

На заводе было 3 вида производства: крупносерийное (универсальные токарные и прецизионные станки, а также станки с числовым программным управлением); серийное (вертикальные многошпиндельные полуавтоматы); мелкосерийное и единичное (специальные станки различных моделей, главным образом для автомобильной и тракторной промышленности). Завод награжден орденом Ленина (1939), орденом Трудового Красного Знамени (1957) и орденом Октябрьской Революции (1971).

Ныне завод существует как ОАО «КП» и переведен на новую территорию, у ст. м. «Калужская» («Стройплощадка»). Производство станков на нем фактически приостановлено.

За 11 га старой территории завода ведут спор компании «Ведис групп» и «Роснефть». Это объясняет, почему до сих пор территория завода практически не освоена.

P.S. В целом производство металлорежущих станков в России составляет примерно 2-3 процента от уровня 1990 года (около 3,5 тыс. штук против 75 тыс. штук в 1990 году).

ИЖЕВСКИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ЗАВОД (1928 – 2009)

Производство мотоциклов в Ижевске появилось благодаря Петру Владимировичу Можарову. Талантливый инженер и заядлый мотоциклист, Можаров фактически стал организатором серийного производства мотоциклов в СССР.

Весной 1928 г. Можаров подал официальное предложение об организации выпуска мотоциклов на Ижстальзаводах. Вскоре на Ижстальзаводе было создано конструкторское бюро по мотоциклостроению, которое возглавил П.В. Можаров. Под его руководством были спроектированы, изготовлены и испытаны первые ижевские мотоциклы.

В 1932 году при Наркомате тяжелой промышленности создается специальная комиссия по мотоциклостроению. По ее решению на базе опытных мастерских Ижстальзавода, где были собраны первые образцы ИЖ-1 и ИЖ-2, теперь организуется Ижевский мотоциклетный завод. И уже в 1933 году здесь начинают выпускать мотоцикл ИЖ-7, доработанный и улучшенный Можаровым вариант немецкого Л-300, некоторые его экземпляры дожили до наших дней.

Массовое производство мотоциклов началось на Ижевском машиностроительном заводе в 1946 году.

В начале 80-х годов завершилось строительство нового комплекса по производству мотоциклов. Высокоавтоматизированный, оснащенный подвесными сборочными конвейерами, он был рассчитан на выпуск 450 тысяч мотоциклов в год.

В январе 2008 года почти весь трудовой коллектив Ижевского мотоциклетного завода (ООО "ИжМото"), а это около 480 человек, получил уведомления о предстоящем увольнении. Один из самых известных брендов республиканской промышленности – мотоциклы "Иж", выпускаемые с 1929 года, прекратил свое существоание.

Приказ № 694 "О сокращении штата и численности" был подписан директором Ижевского мотоциклетного завода Виктором Копытцевым еще 21 декабря. Формально в приказе речь идет не о ликвидации всего завода, а об увольнении работников в связи с сокращением штата. Однако, по имеющейся информации, администрация намерена направить предложения расторгнуть трудовой договор основной массе занятых на производстве работников, оставив только небольшой персонал, необходимый для поддержания систем обеспечения зданий заводских корпусов. Сами корпуса, видимо, будут в ближайшее время выставлены на продажу.

Официальные мотивы действий администрации изложены в том же приказе № 694: "…в связи со значительным увеличением убытков предприятия ООО "Ижевский мотоциклетный завод", связанных с производством мотопродукции, ростом кредиторской задолженности, а также учитывая рекомендации Совета директоров ОАО "Ижевский машиностроительный завод" по срочному принятию эффективных мер, снижающих затраты Общества".

ИРБИТСКИЙ МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ЗАВОД (1941)

До Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. масштабы производства мотоциклов в СССР были скромными (в 1940 г. было произведено 6800 штук). Выпуск мотоциклетной техники осуществлялся неспециализированными предприятиями. Первым заводом, изначально ориентированным на производство только мотоциклов, стал ирбитский.

В годы советской власти на мотоциклетном заводе трудился каждый четвертый ирбитчанин.

С 1958 г. ИМЗ стал рентабельным заводом. Его директор П.Н. Игнатьев по этому поводу писал: "До нынешнего года мы были планово-убыточным заводом, получали от государства ежегодно дотацию в несколько миллионов рублей. Сейчас мы вышли на такую дорогу экономического развития, что не только не берем ни рубля из кармана государства на покрытие убытков, но, наоборот, нашу прибыль добавляем к общим доходам нашей страны...".

Начало XI пятилетки (1981–1985 гг.) ознаменовалось выпуском полуторамиллионного мотоцикла, сошедшего с конвейера 10 марта 1981 года 21 октября 1991 года завод торжественно отметил свой 50-летний юбилей. На торжество прибыло много гостей со всех уголков страны: ИМЗ подготовил не одну тысячу специалистов, работающих теперь на ВАЗе, КАМАЗе, МАЗе и УАЗе.

После того как Украина обрела независимость, Ирбитский мотозавод стал единственным в стране предприятием, производящим мотоциклы тяжелого класса. В 1992 г. ему была вручена в Мадриде Международная Золотая Звезда за качество и деловую инициативу. 26 октября 1993 г. с конвейера ИМЗ сошел трехмиллионный мотоцикл.

В 1992 г. завод акционировался, сменив название ИМЗ на "Уралмото". Необходимость приспособиться к условиям рыночной экономики вынудила расширить ассортимент выпускаемой продукции: начали собираться новые модели мотоциклов – с приводом на колесо коляски, трицикл, "Вояж". Однако экономический кризис, переживаемый страной, тяжело отразился на мотозаводе, началось сокращение объемов производства: если в 1992 г. было собрано 130986 мотоциклов, то в 1993 г. – 121347, а в 1994 г. – 68753, в 1995 г. – 11779, в 1996 г. – 6416, в 1997 г. – 4731.

По состоянию на конец 2010 года Ирбитский мотоциклетный завод проходил процедуру банкротства не один раз, на базе предприятия сформировано общество с ограниченной ответственностью, большая часть активов ОАО "ИМЗ" продана и сдана в аренду.

Мотоциклы марки «Урал» хорошо известны на мировом рынке. В Европе и США существует несколько клубов владельцев «Уралов». Несколькими «Уралами» владеет король Иордании. В 2010 году было выпущено около 800 «Уралов» (в лучшие годы – до 30–50 тысяч машин в год). Сейчас на заводе работают 155 человек

P.S. В настоящее время производство мотоциклов в России практически прекращено, за счет энтузиазма отдельных производственных единиц выпускается около 2-3 тысяч мотоциклов в год (в РСФСР выпускалось до 800 тысяч штук в год).

ОАО «СЧЕТМАШ» (1948–2009)

В 2009 году обанкротилось одно из крупнейших предприятий ЦАО – курский завод «Счетмаш».

Главными причинами банкротства предприятия в Комитете промышленности и энергетики Курской области называют стечение трагических для «Счетмаша» и его работников обстоятельств. С конца минувшего года начал «проседать» АвтоВАЗ, для которого курский завод выпускал автоэлектронику. Количество заказов снизилось в несколько раз. Кроме того, автогигант стал под различными предлогами требовать отсрочки платежей за поставленные комплектующие на недели, а то и месяцы. Критической ситуация стала, когда, стремясь облегчить жизнь малому бизнесу, контрольно-кассовые аппараты отменили, как необязательный атрибут «лоточной» торговли. Спрос на эти изделия резко упал, таким образом «сожрав» половину выручки «Счетмаша».

Часть производственных мощностей «Счетмаша» купила петербургская «Электросила», однако в качестве самостоятельной производственной единицы предприятие перестало существовать. Новые хозяева создали вместо одного крупного производства несколько мелких, большая часть работников экс-гиганта советс кой электроники была вынуждена уволиться.

ВОРОНЕЖСКИЙ ЭКСКАВАТОРНЫЙ ЗАВОД

В октябре 2010 года была полностью погашена задолженность по заработной плате перед работниками открытого акционерного общества ВЭКС (Воронежский экскаваторный завод).

В сентябре 2006 года экскаваторный завод был признан банкротом решением арбитражного суда Воронежской области. В его отношении открыто конкурсное производство. Однако процедура банкротства предприятия была затянута в связи с отсутствием у кредиторов единой позиции в вопросах банкротства должника.

Позже предприятие обязали погасить долги по заработной плате перед работниками предприятия до 12 октября 2010 года, продав часть имущества.

ВЭКС выставил на торги в форме открытого аукциона движимое имущество на сумму около 70 млн. рублей. Это автомобили, станки, компрессоры и другие объекты.

«Распродажа» помогла предприятию наконец полностью погасить долг по зарплате перед 1091 работником в сумме 42 миллиона рублей.

Ситуация вокруг ВЭКС абсолютно непонятная: то ли он существует как самостоятельное предприятие, то ли нет (возможно, стал подразделением «Кировского завода»).

P.S. Производство экскаваторов в России сейчас составляет несколько процентов от уровня 1990 года (2 тыс. штук против 25 тыс. в 1990 году).

Итак, вот три подотрасли, в которых производство упало, в том числе в результате усилий трех президентов России, фактически до нуля, – это металлорежущие станки, мотоциклы и экскаваторы.

Однако индустрии по-прежнему нужны станки, строительству – экскаваторы, а люди хотели бы ездить на мотоциклах. Как быть?

Какова будет стратегия Путина и Медведева? Да тут и гадать особо не надо. Пригласят на заботливо освобожденное от отечественной промышленности место дочерние подразделения каких-нибудь AgieCharmilles GF, Honda и Caterpillar с Komatsu (которые задешево скупят по частям остатки советских отраслей) и назовут это возрождением российской промышленности.


ПАВЛОВСКИЙ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЗАВОД (1820–2011)

Инструментальный завод в городе Павлово (Нижегородская область) был основан в 1820 году промышленником Теребиным. Благодаря расположению в центре обширного района металлообработки, благоприятным условиям сбыта завод стремительно расширялся. Ножи, которые выпускал в то время завод, отправляли в Польшу, Турцию, Персию, Бухару.

К началу войны 1914 года завод выпускал 67 видов ножей, вилок, 52 вида топоров, напильников. Обладал золотой медалью на Всеславянской выставке 1912 года.

К концу советской эпохи Павловский инструментальный завод был одним из крупнейших в СССР производителей слесарно-монтажного инструмента, которым комплектуются автомобили большинства автозаводов страны. Кроме того, завод выпускал инструмент для слесарных работ при обслуживании разнообразных видов техники, при работе под напряжением, инструмент для работы в быту, необходимый каждой семье.

В феврале 2011 года ПИЗ был безжалостно обанкрочен (строго говоря, история с банкротством завода тянулась с 2004 года).

Вот как пишет об этом газета «МК в Нижнем»: «…мы уже рассказывали о развале “ПИЗ”, который в прошлом году мог бы отметить свое 190-летие. Сейчас от завода остались руины или сдаваемые в аренду площади. Произошло это после того, как с введением процедуры внешнего управления бывшие гендиректор и конкурсный управляющий вывели почти всё имущество завода в аффилированные коммерческие структуры. А признали “ПИЗ” банкротом после иска фирмы, которая и принадлежала этому конкурсному управляющему. Оперативники Главного управления МВД по ПФО подробно изложили мошеннические схемы в уголовных делах. Однако виновных в преднамеренном банкротстве “ПИЗ” не нашли».

P. S. В целом производство станкостроительной отрасли в России составляет около 2-3 процентов от уровня 1990 года.

МТЗ «РУБИН» (1932–2003)

Завод «Рубин» основан в 1932 году как 2-й Государственный авторемонтный завод.

В декабре 1951 года на базе 2-го МАРЗа образован завод № 597 Министерства радиотехнической промышленности, позднее переименованный в Московский телевизионный завод (МТЗ) Министерства радиопромышленности СССР.

В 1952 году начат серийный выпуск промышленной радиоаппаратуры, и в октябре 1953 года освоено производство первого телевизора «Север».

В 1956 году начато производство телевизоров марки «Рубин», которые вплоть до конца 80-х годов прошлого века считались лучшими в СССР.

В 1992 году МПО «Рубин» было разделено на самостоятельные государственные предприятия, в их числе и Московский телевизионный завод «Рубин». В этом же году государственное предприятие МТЗ «Рубин» было преобразовано в акционерное общество открытого типа «Московский телевизионный завод «Рубин» (ОАО МТЗ «Рубин»). С этого момента постепенно начинается умирание производства подлинно российских телевизоров.

В 1997 году на общем собрании акционеров произошла смена руководства предприятия. Принято решение о реструктуризации бизнеса. Начато создание торгового комплекса «Горбушкин двор» на базе производственных площадей завода (реконструкция завершена в 2003 году). Новое руководство интересовалось в основном недвижимостью и обширными территориями завода.

В 1999 году на территориях завода «Рубин» в Москве телевизионное производство, как, впрочем, и остальное, было прекращено, территории завода были окончательно сданы под торговые цели, а остатки телевизионного производства были в 1999 году перенесены в Воронеж, где раньше производились телевизоры марки «КВН» и «Рекорд». «Рекорд» также выпускался на Александровском заводе (Владимирская область).

В 2001–2002 гг. марке «Рубин» вроде бы удалось вернуться на отечественный рынок.

По утверждению председателя совета директоров ОАО «Московский телевизионный завод «Рубин» Александра Милявского, ставшего впоследствии одним из самых богатых «единоросских» депутатов Мосгордумы, в ОАО «Московский телевизионный завод «Рубин» в 2003 году входили предприятия по выпуску телевизоров в Воронеже «Видеофон» и торговый комплекс «Горбушкин двор» в Москве. Более 50% акций компании принадлежало председателю совета директоров Александру Милявскому через подконтрольные ему фирмы. В 2003 году под маркой «Рубин» было выпущено более 500 тыс. штук телевизоров.

Однако после того, как воронежский завод «Видеофон» был перекуплен корейско-российской компанией «Rolsen» (ОАО «МТЗ «Рубин» уступил свою долю в 17,7% в акционерном капитале «Видеофона» в 2003 году), сама марка «Рубин» была также выкуплена « Rolsen ». Таким образом, производство телевизоров на ОАО «МТЗ «Рубин» было полностью прекращено.

«Rolsen Electronics» существует в России в двух ипостасях. С одной стороны, компания владеет брендами на рынке телевизоров: это собственно Rolsen и «Рубин», а также его латиноязычный клон «Rubin». С другой – предоставляет владельцам других марок услуги по контрактной сборке на своих мощностях в Калининграде. « Rolsen », в свою очередь, является дочерней фирмой всемирно известного южнокорейского электронного гиганта «LG».

Калининградское производство «Rolsen» по проектной мощности стало крупнейшим в России – завод позволял выпускать до 3 млн телевизоров в год. В феврале 2007 года «Rolsen» завершила перенос на территорию этого благоприятного с точки зрения налогов анклава производственных линий воронежского «Видеофона», где выпускались телевизоры «Рубин».

Компания, помимо собственных марок, выпускает технику для LG и «Сокола» (под брендами «Сокол» и Akai), Hyundai.

Что касается бывших территорий завода «Рубин» в Москве, то в настоящее время ОАО «МТЗ «Рубин» (Москва) занимается только строительными проектами и торговлей недвижимостью:

- на базе ЗАО «Экстракт-Фили» начато строительство культурно-развлекательного комплекса общей площадью 104,7 тыс. кв. м и паркинга 42,7 тыс. кв. м;

- строительство гостинично-делового комплекса класса B+ площадью 136,6 тыс. кв. м и высотой до 25 этажей по адресу: ул. В. Кожиной, д.1;

- сооружение многоэтажного жилого комплекса бизнес-класса «Изумруд» площадью 20 тыс. кв. м на пересечении улиц Кастанаевской и 2-й Филевской (завершено в 2007 году).

На днях Московский телевизионный завод (МТЗ) «Рубин» выставил на продажу строящийся многофункциональный комплекс «Парк Победы». Об этом пишет газета «Ведомости».

Любопытно, что МТЗ «Рубин» входит в пятерку крупнейших спонсоров партии «Единая Россия», в 2009 году перечислил на нужды правящей партии 47,8 миллиона рублей.

P.S. До недавнего времени телевизоры под маркой «Рубин» выпускались (не в очень больших количествах) на предприятиях южнокорейской фирмы «Rolsen» (в Калининграде и Воронеже).

В настоящее время на официальном сайте компании « Rolsen » какие-либо актуальные упоминания о «Рубинах» отсутствуют.

Всё вышеизложенное дает нам право заявить о том, что «Рубин» как предприятие, производящее телевизоры (несмотря на продолжение существования фирмы с аналогичным названием), полностью уничтожено.



«РЕКОРД» (1957–1996)

Перед войной Александровский завод (Владимирская область) выпустил первый советский телевизор, который по качеству превосходил американские RCA. Назывался он АТП-1. Но по-настоящему первым советским телевизором считается КВН-49, его смотрел даже Сталин. Название телевизора произошло от первых букв фамилий его разработчиков: Кенигсона В.К., Варшавского Н.М., Николаевского И.А., а «49» – год разработки. Александровский радиозавод («Рекорд») начал производить телевизоры с 1957 года.

В советские времена «Рекорд» производился также на воронежском заводе «Электросигнал».

В лучшие годы выпускалось до 500 тысяч «Рекордов» в год. В 90-е годы, после ряда судебных тяжб, право на торговую марку «Рекорд» осталось за Александровским заводом.

В 1996 году Владимирский арбитражный суд принял решение о признании АОЗТ «Рекорд» (Александров), который входил в холдинг «Александровский радиотехнический завод», банкротом. Предприятие выпустило в 1995 году всего 16,7 тыс. штук (что составляет 14% от уровня 1994 года).

Р.S. В Воронеже на заводе «Электросигнал» до недавнего времени выпускались полностью отечественные телевизоры «ВЭЛС», конструктивно восходящие к «Рекордам», самым массовым и недорогим телевизорам советской эпохи.

Производство собственно «Рекордов» в России восстановлено не было. Зато на месте экс-советского предприятия в Александрове широко развернула свою деятельность турецкая компания «Vestel» (штаб-квартира в Стамбуле) – один из крупнейших европейских производителей бытовой техники и электроники.

На пресс-конференции, предшествовавшей этому событию, было объявлено, что инвестиции компании в проект в течение ближайших трех лет составят около 15 млн. долларов.

Первоначальная мощность завода в Александрове составляла 600 тыс. стиральных машин и 550 тыс. холодильников. В 2009 году на предприятиях «Vestel» начато производство телевизоров. В планах компании – довести его до 1 млн. приборов ежегодно.

По словам Эниса Эрдогана, президента Vestel Foreign Trade, в дальнейшем завод будет выпускать и самые передовые модели телевизоров, в том числе использующие собственные разработки Vestel в области 3D-технологий.

P.S.S. Таким образом, сквозное производство телевизоров в России, то бишь производство полного цикла, от конструкторских разработок и производства комплектующих до сборки и упаковки, фактически полностью уничтожено. Подавляющая часть «производимых» ныне в России телевизоров – это «отвёрточная» сборка на дочерних предприятиях транснациональных корпораций.

Поэтому говорить о какой-то модернизации в этой области просто смешно. Объективный и честный политик должен признать, что в этом сегменте общественного производства в результате деятельности последних трех президентов России и ныне правящей партии «Единая Россия» страна утратила технологическую независимость и не способна выстроить цепочку полного технологического цикла производства. На месте полноценной отечественной отрасли появились сборочные придатки транснациональных корпораций.

Занятно, что, видимо, из политических соображений правящая партия всячески пытается замолчать или мистифицировать тот факт, что в России де-факто больше не производится ни одной подлинно отечественной марки телевизоров (исключение, пожалуй, составляет созданная энтузиастами из МАИ компания полного технологического цикла « Polar », доля которой на отечественном рынке телевизоров, впрочем, сегодня вряд ли превышает 4 процента).

В настоящее время в России (точнее говоря, в российском сегменте глобализированной ТНК-экономики) «производится» (собирается) около 5 млн. телевизоров в год (в основном в Калининграде, Калуге, Воронеже и Александрове). Основными производителями являются российские подразделения « LG », « Samsung », « Phillips », « Rolsen » и « Sony ».

В советское время полный цикл производства телевизоров в России: от научной разработки до сборки – результировался в производстве примерно 4,8 млн. штук телевизоров в год (1989 г.). Основными марками, как уже было сказано выше, были «Рубин», «Рекорд», «Темп», «Юность», «Электроника», «Электрон» (Львов, Украина), «Фотон» (Симферополь, Украина).

В СССР телевизоры производились также и в Белоруссии под марками «Горизонт» (Минск) и «Витязь» (Витебск). Примечательно, что в Белоруссии удалось сохранить сквозное производство полного цикла (включая научно-конструкторскую стадию) и обеспечить таким образом технологическую независимость в этом сегменте общественного производства. «Витязю» и «Горизонту» вместе принадлежит около 5 процентов российского рынка, на котором они достаточно успешно конкурируют с мировыми гигантами.

ЛИПЕЦКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (1943–2009)

«Липецкий трактор» (быв. Липецкий тракторный завод ) – одно из основных предприятий города Липецка.

Липецкий тракторный завод (ЛТЗ) был создан в 1943 году на производственных мощностях завода «Станкострой». Параллельно вокруг создавался жилой поселок Тракторный. 1 июня 1944 года собран первый образец липецкого гусеничного трактора «Кировец-35» с бензиновым двигателем. За прошедшее время с главного конвейера сошло более 1,5 млн тракторов.

Заводом выпускались гусеничные пропашные тракторы КД-35, КДП-35, Т-38М и колесные тракторы Т-40.

Осенью 2004 года завод был признан банкротом. На смену ему пришло другое предприятие – «Липецкий трактор», которое входит в российский машиностроительный концерн «Тракторные заводы».

В 2009 году производство шасси для военной техники было выделено из структуры ОАО «Липецкий трактор» в отдельное предприятие – «Липецкий завод гусеничных тягачей», которое также входит в концерн «Тракторные заводы».

Уже в конце 2009 года завод прекратил выпуск сельскохозяйственных тракторов ЛТЗ-60, ЛТЗ-155, а также машин для уборки улиц, погрузчиков, сварочных агрегатов на базе тракторов, экскаваторов.

В течение 2009–2010 гг. машиностроительные и машиносборочные цехи не функционировали; частично работали только вспомогательные металлообрабатывающие производства. Некоторые неработающие цеха снесены, в большей степени снесены недостроенные цеха вдоль улицы 3 Сентября.

После приобретения активов концерн «Тракторные заводы» в качестве основной деятельности избрал сдачу в аренду производственных помещений завода. Таким образом, на сегодняшний день на территории ЛТЗ функционирует несколько мелких частных производств. К примеру, кузнечное.

АЛТАЙСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (Рубцовск) (1942–2010)

Алтайский тракторный завод до 1991 года был одним из крупнейших машиностроительных предприятий на востоке страны. Он рождался в суровом военном 1942 году на базе эвакуированного оборудования Харьковского и Сталинградского тракторных заводов. Довоенный Рубцовск представлял собой небольшой степной городок.

24 августа 1942 г. – дата рождения завода, когда был собран первый Алтайский керосиновый трактор марки АСХТЗ-НАТИ. Так в короткий срок, в тяжелейших условиях военного времени, был построен Алтайский тракторный завод. Он был единственным в стране заводом, выпускавшим тракторы для нужд фронта и тыла.

В 1956 году принято решение об организации на Алтайском тракторном заводе производства трелевочных тракторов для лесной промышленности. В сентябре 1957 г. собран первый трактор ТДТ-60 для лесозаготовительных работ без остановки производства сельскохозяйственного трактора. На Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году машина удостоена высшей награды – диплома 1-й степени и золотого приза Гран-при.

При Советской власти АТЗ выпускал до 30 тыс. тракторов в год.

В 2006–2009 годах завод прошел процедуру банкротства. Собственник алтайского тракторного завода «Алттрак» – новосибирский «РАТМ-Холдинг» обязался полностью погасить задолженность по зарплате перед работниками предприятия.

С 2009 года по настоящее время производство тракторов на Алтайском заводе восстановлено не было.

«Алттрак» является градообразующим предприятием Рубцовска. На заводе до сих пор числятся несколько тысяч жителей города, бывшая ТЭЦ «Алттрака» обеспечивает теплом и горячей водой две трети горожан.

Есть информация о том, что собственник решил возобновить производство, перепрофилировав тракторный завод на выпуск сварочных машин и сельхозтехники новых моделей.

P.S. Производство тракторов в России, если и не уничтожено полностью, то упало в десятки раз. В 2009–2010 гг. в среднем выпускалось около 3–4 тысяч тракторов в год. В советское время выпуск тракторов всех видов в России приближался к 230 тысячам единиц в год.

СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «АВАНГАРД» (Петрозаводск) (1939–2010)

«Сегодня уже можно констатировать факт, что знаменитого завода, известного не только в Карелии, но и за ее пределами, входящего в список стратегических предприятий России, практически не существует. Осталось только название и 17 сотрудников, пятеро из которых – рабочие, выполняющие последние обязательства оборонного характера перед заказчиком – Министерством обороны страны. В лучшие времена на «Авангарде», выпускавшем минные тральщики, работало более двух тысяч профессионалов, завод был известен своими надежными трудовыми династиями.

На огромной заводской территории – непривычная тишина. Уже и прежние производственные площади предприятию не принадлежат, всё постепенно расходится по чужим рукам. Пирса «Авангард» тоже лишился, у него не осталось ни одного складского помещения. Большинство сотрудников перешли на Онежский судостроительный завод. Но и там, как оказывается, тоже не всё гладко. В фанфары ударили, торжественно спустили на воду сухогруз «Карелия», приурочив это к 90-летию республики, а теперь сотрудникам предлагают ехать на работу в другие города, закладки нового теплохода в Петрозаводске не намечается.

– Мы обращались во все инстанции, – говорит председатель профсоюзного комитета «Авангарда» Елена Еремеева. – Спрашивали у отраслевого министерства: нужен ли наш завод? Нам прислали ответ: «Авангард» – стратегическое предприятие, и его надо сохранить. Но кто будет этим заниматься, если конкурсное производство до сих пор не могут ввести? Общая кредиторская задолженность составляет более трехсот миллионов рублей. Даже если и продадут имущество, погасить все долги не удастся».

Источник: http://politika-karelia.ru/?p=2260

Судостроительный завод «Авангард» включает два предприятия: ОАО «Судостроительный завод «Авангард» (судостроение военное и гражданское, судоремонт, выработка тепловой энергии, ремонт и модернизация железнодорожной техники и вагонов) и ООО «Компания «Авангард» (станкостроение, металлообработка, изготовление металлических конструкций). В 2004 году решением правительства РФ «Авангард» назначен единственным исполнителем в стране по строительству и ремонту базовых тральщиков проекта 12650.

В 2010 году завод признан банкротом, здания распроданы за долги.

ОАО «ХК ДАЛЬЗАВОД» (ВЛАДИВОСТОК) (1895–2009)

ОАО «ХК Дальзавод» – крупнейшее судоремонтное предприятие Дальнего Востока, располагает тремя сухими доками площадью более 7 тыс. кв. метров каждый. 20% акций Дальзавода внесены в уставный капитал ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта», которое является дочерним предприятием ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».

Дальзавод – крупнейшая ремонтная база Тихоокеанского флота России, один из двух российских судостроительных заводов, стоящих у незамерзающих гаваней.

«В самом конце 2009 года крупнейшее судоремонтное предприятие Приморья – Дальзавод ОАО «ХК Дальзавод» полностью прекратило свою деятельность. 31 декабря стал последним рабочим днем на когда-то ведущем предприятии отечественного судоремонта.

В связи с ликвидацией предприятия почти тысяча человек из трудившихся на нем в последние месяцы 1165 сотрудников были уволены и пополнили ряды безработных во Владивостоке. Задержались лишь 150 человек – бухгалтеры, расчетчики, сотрудники отдела кадров да охранники, которые еще некоторое время будут задействованы в обеспечении процесса полной ликвидации производства.

По информации председателя первичного профсоюзного комитета Дальзавода Николая Бомко, планируется, что примерно 400 человек из уволенных дальзаводчан: корпусники, трубопроводчики, дизелисты, сварщики, ряд инженерно-технического персонала примет предприятие ОАО «Дальзавод». Это общество также занимается судоремонтом, в том числе и военным. В частности, планировалось поставить на ремонт два боевых корабля Тихоокеанского флота – БПК «Адмирал Пантелеев» и гвардейский ракетный крейсер «Варяг». «Малому» Дальзаводу, как его называют сами сотрудники, принадлежит и часть технологических объектов, бывших ранее в собственности ОАО «ХК Дальзавод», в частности плавучий док и сухой док номер 2, что расположен на территории Дальзавода в районе «Луговой». Также используется на правах аренды сухой док номер 3, что в районе остановки «Дальзавод».

Источник: http://news.vl.ru/biznes/

Сегодня в одном из бывших дальзаводских цехов разворачивается автопроизводство компании Sollers. Этот во многом политический проект напрямую связан с «автомобильным противостоянием» между федеральным центром и дальневосточной окраиной. Ветераны Дальзавода называют это, казалось бы, благое начинание «полным беспределом»: «В настоящее время производится демонтаж технологической оснастки и оборудования в главном корпусном цехе (ЦКР) фирмой Sollers для сборки автомобилей. Цех, построенный по новым проектам, высотой 40 метров, с подъемно-транспортными средствами в 50 т, уникальным оборудованием для изготовления корпусов любых судов, – всё это сдается в металлолом... И самое главное, увольнение работников завода предпенсионного и пенсионного возрастов, имеющих опыт работы в судостроительной промышленности, нанесет только урон военному судоремонту – молодых специалистов в этой области не подготовили».

Источник: http://www.premier.gov.ru/premier/press/ru/4221/

В самом конце 2010 года то, что осталось от завода, вроде бы было выкуплено ОСК – Объединенной судостроительной корпорацией, которая была создана в 2007 году для скупки остатков судостроения и включает в свой состав большинство уцелевших судостроительных предприятий России. На сем история прославленного некогда завода окончательно погружается во тьму неизвестности. Во всяком случае, на сайте ОСК никаких актуальных упоминаний об ОАО «ХК Дальзавод» нет.

P.S. Не удивительно ли? В медведевско-путинской России, оказывается, лихо банкротят и те предприятия, которые признаны стратегическими (оба описанных выше судостроительных предприятия входили в список стратегических).

И всё это происходит не в лихие 90-е годы, а на рубеже смены «тучных» нулевых, когда страна захлебывалась от нефтяных и газовых денег, на предстоящие 10-е под бравурные и пафосные речи и не менее обильные тосты и здравицы в честь модернизации.

Цинизм тандемократов попросту устрашает. Ведь, к примеру, для спасения Дальзавода нужна была в общем смешная по меркам российской нефтянки сумма – около 0,5 миллиарда рублей (для сравнения: в 2010 году валютная выручка российской нефтяной отрасли составила не менее 200 миллиардов долларов, то есть около 6 трлн. рублей).

В целом же судостроительная отрасль России, в особенности ее гражданская часть, находится в крайне упадочном состоянии. Общий объем производства судов вряд ли дотягивает до 10–15 процентов от уровня 1990 года.

ПО «ВЕГА» (БЕРДСК, НОВОСИБИРСКАЯ ОБЛАСТЬ) (1946–1999)

В труднейших условиях послевоенного времени, 14 октября 1946 года, был создан бердский радиозавод. В сентябре 1947-го завод выпустил первую партию радиоприемников «Рекорд-46». За счет таланта руководителей и специалистов, творческого и самозабвенного труда всего коллектива БРЗ в короткий срок разработал и освоил широкую номенклатуру (более 20 наименований) новейшей радиотехники, обогнав передовые радиозаводы СССР. Самым эффективным периодом развития БРЗ было время, когда директором работал Александр Николаевич Шкулов (с 1965 по 1986 год). В 1985-м БРЗ преобразован в ПО «Вега», и в этот же год за разработку новой техники и передовой технологии завод стал головным предприятием советской радиопромышленности и награжден орденом Трудового Красного Знамени. Продукция БРЗ побеждала на многих выставках за границей, продавалась в Европе, Африке, Турции, Англии, Иране, Вьетнаме. Производство кооперировалось с сотнями предприятий СССР и стран СЭВ.

В 1986 году руководство ПО «Вега» принял Иван Никитич Палагин, успешно прошедший на заводе все ступеньки карьерной лестницы и видевший в приватизации путь к развалу. Через три года предприятие переходит на полный хозрасчет и самоокупаемость. 10 октября 1991 года 12-тысячный коллектив ПО «Вега» свой 45-летний юбилей отмечает значительными успехами, с настороженностью воспринимая перестройку. Намечает большие планы по развитию производства, в том числе изготовлению лазерных цифровых проигрывателей, выпуску компьютеров, других сложных изделий в кооперации с предприятиями Японии и Кореи. Настроение коллектива было очень оптимистичным.

C 1979 по 1985 год на БРЗ производились музыкальные центры ''Вега-115'' и комбинированное устройство ''Вега-117''. В них использовались электропитающие установки (ЭПУ) польского производства, лентопротяжный механизм (ЛПМ) – венгерского, усилитель, блок УКВ, акустические системы собственного производства.

Изделия позднего периода: ''Вега-МП120'', ''Вега-У120'', ''Вега-335'', ''Вега-338'', ''Вега-250'', ''Вега-252'', мини-магнитофоны ''Вега-М410С'', ''Вега-420С'', плеер ''Вега-П410'', разнообразные стереофонические телефоны, двухкассетная магнитофонная приставка ''Вега-МП122'' и лазерный проигрыватель ''Вега-ПКД122С'', а также многие другие модели широко известны не только в СССР, но и за рубежом, так как экспорт продукции завода осуществлялся в 26 стран мира.

Количество выпускаемой продукции исчислялось миллионами. К примеру, только изделий марки ''Рекорд'' к сентябрю 1979 года было выпущено 15 миллионов экземпляров.

Советские магнитофоны, конечно, несколько уступали японским в надежности лентопротяжного механизма, но в период с 1985 по 1990 год в СССР был сделан настоящий прорыв в бытовой радиоэлектронике. Появившиеся образы марок «Олимп», «Маяк», «Электроника», «Илеть», «Весна», «Сатурн», «Юпитер», «Союз», «Орбита» ( «Юпитеры», «Маяки» и «Олимпы» производились в Киеве, «Весна» – в Запорожье, «Сатурн» – в Омске, «Электроника» – в Зеленограде на предприятиях двойного назначения; сейчас те из данных предприятий, кому удалось выжить, не производят устройств записи и прослушивания или просмотра. – Ред. ) могли бы и на сегодняшний день по качеству воспроизводимого звука дать фору существующим системам лазерного считывания.

Усилители «Радиотехника», «Вега», «Одиссей» звучали просто здорово. Некоторые из перечисленных образцов функционировали в диапазоне воспроизводимых частот от 10 до 24000 Гц. Магнитофоны высшего класса имели по четыре неизнашиваемые головки и механизм реверса.

Таков был вклад военно-промышленного комплекса в производство товаров народного потребления.

Но 1993 год стал последним относительно успешным годом работы завода. В октябре ПО акционируется. А потом появляется закон, увеличивающий отчисления на соцстрахование, до 45% налог с прибыли, с продаж. Это привело к тому, что продукция предприятий России стала нерентабельной. 1994-й – год скандалов в коллективе «Веги» по поводу приватизации. В 1995-м выпуск продукции сократился в 10 раз. Коллектив отправили в двухмесячный отпуск без содержания, а после начались массовые сокращения. 28 января 1998 года «Вегу» объявили банкротом. А в 1999-м предприятие прекратило существование – его исключили из реестра. На месте БРЗ остались территория и корпуса, но ничего от наукоемкого, высокотехнологичного производства. Работники потеряли материальную стабильность, жизненные ориентиры, а Бердск – мировую известность, символ гордости, экономического потенциала и технического прогресса.

Источник: http://www.proza.ru/2011/01/28/162

P.S. Как легко можно видеть, высокотехнологичное, передовое по всем параметрам, рвущееся в будущее, готовое к освоению новых типов продукции предприятие было буквально раздавлено ошибочными, точнее, преступными макроэкономическими решениями. Естественно, что ни Ельцин, ни его премьеры ответственности за это не понесли. Вина была возложена на само предприятие, которое, как водится, было объявлено неудачником, оказавшимся не в состоянии выдержать рыночную конкуренцию.

В результате для российской радиоэлектронной промышленности, которая к середине 80-х годов прошлого века вышла на сопоставимый с западными конкурентами технологический уровень и которая при минимальной поддержке вполне могла начать выпуск собственных dvd, mp3 и мобильников практически одновременно (возможно, на 1–2 года позже) с зарубежными конкурентами, пореформенное пятнадцатилетие (1992–2007 гг.) с принимавшимися в тот период макроэкономическими решениями оказалось роковым.

В течение этих пятнадцати лет вместо спасения высокотехнологичных секторов с огромным научно-конструкторским заделом Россия строила пафосные трубопроводы и примеряла на себя одеяния углеводородной сверхдержавы. Время было безнадежно упущено.

Сменявшие друг друга безграмотные в области экономики президенты и не менее безграмотные премьеры и вице-премьеры в рыночном угаре даже не попытались поддержать отечественную радиоэлектронику (исключение, пожалуй, составляет лишь С.Б. Иванов, до сих пор пытающийся что-то предпринять в этой области). В результате данная отрасль в России в сегменте производства устройств записи и прослушивания или просмотра (это наиболее значимый с точки зрения массовости потребления сегмент отрасли) практически погибла.

В настоящее время в России не производится в сколь-нибудь значимых количествах ни одной полностью отечественной марки магнитофонов, лазерных проигрывателей, d vd или mp 3-плееров и иных устройств записи и прослушивания (просмотра), не производятся мобильные и стационарные телефоны, а радиоэлектронная промышленность массового потребления представлена опять-таки сборочными подразделениями транснациональных корпораций.

Практически весь российский рынок устройств записи и прослушивания принадлежит 7–9 мировым гигантам: iRiver, Samsung, JVC, Pioneer , Phillips , Panasonic , Apple, Sony и NEXX, а в области мобильной телефонии (в силу технологического сближения мобильных телефонов с устройствами записи и прослушивания ожидается усиление конкурентной борьбы в этом сегменте рынка) безраздельно царствуют Sony, Nоkia , Motorolla и Samsung.

Единственным исключением, компанией, которую с оговорками и до некоторой степени можно считать российским производителем высокотехнологичной радиоэлектроники для массового потребления, является петербургская «Алкотел» (teXet), долю которой на российском рынке в сегментах DEСT-телефонов (около 25 процентов) и проводных (станционарных) телефонов и плееров (около 14 процентов), наиболее успешных для компании сегментах, можно оценить как весомую.

«При этом, правда, почти всё «железо» само по себе производится на заводах в Китае, где и закупается. По преимуществу на заводах, принадлежащих двум гонконгским компаниям: Vtech Communication и Suncorp, Ltd., которые производят все телефоны под маркой teXet. Эти же заводы обслуживают Panasonic, Philips, AEG, Audioline, T-Com, British Telecom, AT&T и другие крупные компании. Единственный производственный процесс в «Алкотел» – сборка нескольких моделей плееров в бывшем здании НИИ электронных приборов, которое было в свое время выкуплено под производственную площадку» ( http://muswave.ru/taxsas539sx/raz/ ).

Иными словами, отечественными в данном случае являются по преимуществу торговая марка и собственно управление. У компании существуют подразделения НИОКР, однако объективно оценить их самостоятельность и уровень довольно затруднительно.



САРАТОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД (САЗ) (1931–2010)

Саратовский авиационный завод (САЗ) – авиастроительное предприятие, располагавшееся в Саратове, вплоть до фактической ликвидации завода в 2010 году. Здесь производились самолеты ОКБ Яковлева – легендарные истребители Великой Отечественной Войны Як-1 и Як-3, пассажирские Як-40, Як-42, палубные самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) Як-38, самолеты и вертолеты других КБ.

В 1929 принято решение о создании в Саратове завода по производству сельскохозяйственных машин. На базе этого производства и был впоследствии создан авиазавод. Официально годом рождения Саратовского завода комбайнов, а затем Саратовского авиационного завода считается 1931 год.

В связи с угрозой военного нападения на СССР в 1937 Саратовский завод комбайнов был переориентирован на производство авиационной техники.

28 октября 1938 с аэродрома завода взлетел первый самолет – скоростной разведчик Р-10, обладавший солидной по тем временам для самолетов своего класса скоростью в 370 км/час.

В июне 1940 заводу было поручено в трехмесячный срок освоить серийный выпуск созданного молодым авиаконструктором А.С. Яковлевым истребителя Як-1. В октябре 1940 первые три самолета Як поднялись в воздух.

С началом Великой Отечественной войны саратовские авиастроители трудились в напряженном режиме, поставляя на фронт истребители. В 1943 немецкие бомбардировщики в ходе ночного налета разрушили 70% производственных площадей. Коллектив завода продолжил работу под открытым небом. Одновременно с этим восстанавливались корпуса, шла реконструкция, создавались поточно-конвейерные линии, и после 80 суток напряженного труда выпуск самолетов достиг прежнего уровня. Всего за время войны завод выпустил свыше 13 тысяч истребителей Як-1 и Як-3.

После войны сотрудничество Саратовского авиазавода и ОКБ Яковлева продолжилось. 19 апреля 1946 был испытан первый учебно-тренировочный самолет Як-11.

28 мая 1952 года вертолет Ми-4 конструкции КБ Михаила Миля прошел контрольные заводские испытания, а с декабря того же года завод приступил к серийному производству этого вертолета. Ми-4 широко использовался в народном хозяйстве СССР в качестве пассажирского, санитарного, для тушения лесных пожаров, для работы в Арктике и Антарктике. На Ми-4 установлено 7 мировых рекордов. На всемирной выставке в Брюсселе этот вертолет был награжден золотой медалью.

С 1967 года предприятие начало выпускать пассажирский самолет Як-40, а с 1978 года – Як-42 (совместно с Смоленским авиазаводом). За период 1967–1981 было выпущено 1011 самолетов Як-40, 115 из них поставлены в 19 стран мира. В конце 1970-х завод производил ежегодно около 100 самолетов Як-40, в начале 1980-х – более 15 Як-42. Всего по состоянию на 2003 заводом выпущено 172 самолета Як-42 и Як-42Д.

В период с 1974 по 1989 гг. завод выпустил более 200 штурмовиков корабельного базирования Як-38 (первый в СССР серийный СВВП – самолет вертикального взлета и посадки).

С 1990-х завод находится в кризисном состоянии, численность работников снизилась в несколько раз. Последний самолет Як-42Д был поставлен заказчику в 2003 году. Затем авиационное производство было фактически остановлено, завод занимался в основном ремонтом и техническим обслуживанием ранее произведенной авиатехники, выпуском запчастей, ремонтом агрегатов.

В 2009–2010 годах было продано более половины территории завода вместе с корпусами и оборудованием. На этой территории по состоянию на 2011 год находится котлован для возведения магазина ИКЕА. Были снесены корпуса, центральная проходная завода, склады, распродано или сдано в металлолом уникальное оборудование. Оставшаяся половина территории завода пустует и отрезана от коммуникаций. Оборудование распродается или сдается в металлолом. Фюзеляжи недостроенных самолетов порезаны и сданы в металлолом. В сборочном цехе стоит один законсервированный самолет Як-38, один Як-42Д (никогда уже не взлетят), аппарат ЭКИП.

В 2010 году завод практически прекратил свое существование, возобновлена процедура банкротства. От некогда 30-тысячного коллектива осталось около 200 человек. Аэродром «Саратов-Южный» закрыт, его территория выставлена на продажу. Разобраны практически все ангары и взлетная полоса, практически убрана охрана, вследствие чего разграблено практически все заводское имущество. Уникальные документы, фотографии и видеоархив исчезают в полуразрушенных зданиях.

В 2011 году Саратовскому авиационному заводу исполнилось бы 80 лет.

Комментарий: Не намного лучше обстоят дела на других российских крупнейших производителях самолетов: Воронежском авиационном самолетостроительном обществе (в советские времена выпускавшем ИЛы) и на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова и Самарском «Авиакоре» (специализировавшихся на выпуске самолетов под маркой «Ту»), собравших в прошлом году по два-три гражданских самолета. Например, на «Авиакоре» (ранее Куйбышевский номерной завод № 18), собравшем за 20 последних советских лет более 1000 «Ту-154», составлявших основу советской гражданской авиации, в 1999–2006 годах было выпущено всего 5 самолетов.

Несмотря на (а может быть, и вследствие плохо продуманной попытки укрупнения соединить в едином целом очень разнородные предприятия и совершенно различные конструкторские школы) создание В.В. Путиным в 2006 году Объединенной авиастроительной компании (включившей в себя подавляющее большинство российских производителей авиационной техники) в 2010 году крупносерийный выпуск авиационной техники наладить не удалось.

«Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в 2010 году поставила заказчикам семь гражданских самолетов, шесть из которых купили российские госструктуры. Четыре Ан-148 получила государственная авиакомпания "Россия", по одному Ту-204 – "ВТБ-Лизинг" и северокорейской AIR Koryo. Еще один Ту-214 был поставлен управлению делами президента РФ.

В 2009 году ОАК поставила авиакомпаниям 14 гражданских самолетов, а в 2008 году – 9 машин.

Всего в 2010 году ОАК поставила заказчикам 75 самолетов, из которых гражданских только семь (в общее число включаются также малые и спортивные самолеты)».

Источник: http://www.lenta.ru/news/2011/02/03/oak/

Любопытно, что при этом высшие должностные лица продолжают, беспардонно, как бы это помягче выразиться, вдохновенно врать.

Так в самом конце 2010 года, когда примерно были уже ясны потенциальные возможные объемы производства на ближайшую перспективу вице-премьер правительства России В. Христенко в своем докладе в Госдуме заявил следующее: « В период с 2010 по 2012 годы Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует выпустить 165 гражданских самолетов различных типов. Магистральных самолетов ОАК выпустит 54 штуки. Среди них 38 лайнеров Ту-204 , десять Ту-214 и шесть Ил-96 . Также в обозначенный министром период в России будет собрано 72 региональных самолета Superjet 100 и 39 Ан-148 ».

В конце 80-х годов прошлого века в РСФСР производилось более 100 гражданских самолетов ежегодно.

ФГУП "ОМСКИЙ ЗАВОД ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ" (1896–2009)

Государственное унитарное предприятие "Омский завод транспортного машиностроения" являлось специализированным танковым предприятием, имеющим замкнутый технологический цикл танкового производства.

Было образовано в 1896 г. в качестве железнодорожных мастерских. В 2000 г. преобразовано в ГУП "Омсктрансмаш".

Предприятие расположено на территории Западной Сибири, что имеет свои преимущества, так как находится на пересечении главных магистралей и железнодорожных путей (Дальний Восток, Уральский регион, Центральный регион и др.).

Основное направление деятельности: производство и ремонт танков типа Т-80.

Кроме этого предприятие осуществляло производство гражданской продукции и ТНП: колесных тракторов мощностью 60 и 80 л.с. с задним приводом и полноприводные и более 30 видов инженерной техники на базе колесных тракторов (экскаваторы с ковшом 0,28 куб. м, погрузчики-экскаваторы ПЭФ-1Б, погрузчики фронтальные ПФ-1, снегоуборочные машины, траншеекопатели, бурильные установки и др.). Созданные мощности могут обеспечить годовой выпуск до 3000 ед. указанной техники; малогабаритные стиральные машины Омь-1,5 и Омь-2,0 с возможным годовым выпуском до 200 000 ед. в год;

«Омсктрансмаш» был одним из главных производителей танков в СССР и России и одним из крупнейших машиностроительных предприятий Сибири. В лучшие годы на нем работало до 25 000 человек.

В 2007 году первую часть имущества «Омсктрансмаша» (преимущественно оборонного назначения) в 2007–2008 годах выкупило ФГУП «КБ транспортного машиностроения» (теперь ОАО «КБТМ»). В 2009 оставшееся от завода имущество выкупил «ЧТЗ-Уралтрак», хотя законность той сделки неоднократно оспаривалась в суде.

КБТМ выкупило за 707 млн рублей на конкурсе 83 здания, 397 сооружений, 620 передаточных устройств и 15 202 единицы оборудования и инвентаря, что составило около 80% имущества банкротящегося ФГУП «Омсктрансмаш». Были озвучены планы на ближайшие годы: развернуть на омской площадке производство железнодорожных вагонов малых серий с тем, чтобы выйти к 2010 году на объемы производства в 4 млрд руб.

ЧТЗ выкупил 69 зданий и 42 сооружения, 2232 единицы оборудования, инвентаря и транспорта. Затем Челябинский тракторный завод (ЧТЗ) создал ООО «Омсктрансмаш» и арендовал площади на омском заводе, чтобы запустить производство колесных тракторов (инженерных машин) и вывести его на объемы 80-100 машин в месяц к концу 2008 года.

Теоретически де-юре ФГУП «Омсктрансмаш» существует и по сей день. Однако оно теперь является частями двух других предприятий, что позволяет нам говорить об уничтожении гиганта оборонной индустрии как единого целого. Де-факто – производство на «Омсктрансмаше» сократилось в разы и настоящее время еле-еле теплится, поддерживаемое усилиями заводских энтузиастов .

ЧЕЛЯБИНСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «МОЛНИЯ» (1947–2009)

Челябинский часовой завод производил часы широко известной в СССР марки «Молния», а также некоторые специзделия для армии (часы для самолетов и вертолетов).

В начале 2000-х годов завод долгое время находился в ситуации банкротства. В 2010 году производство практически всех видов часов в Челябинске прекращено. Оставшееся от завода юридическое лицо «ЧЧЗ» собирается наладить выпуск джинсовой ткани и одежды.

УГЛИЧСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «ЧАЙКА» (1938–2009)

Подготовка к строительству завода точных технических камней началась в 1937 году. Строительство развернулось в 1938 году. Монтаж завода закончен в 1942 году. Первоначально завод выпускал часовые камни из корунда и рубина. В 1950 году был смонтирован конвейер для сборки часов «Звезда» из деталей Пензенского часового завода. С 1954 года завод называется Угличским часовым. Он специализировался на выпуске наручных часов, камней для часовой промышленности и корундовых игл для проигрывателей. До 1959 года выпускались часы «Звезда», а с 1959 женские часы «Волга».

Позднее мужские и женские часы выпускались под маркой «Чайка». С весны 2006 года завод приостановил массовое производство часов. В данное время специализируется на производстве золотых и серебряных женских и мужских наручных часов. В 2009 году собственники предприятия, обремененного многомиллионными долгами, выразили готовность продать его за символическую цену в одну копейку.

ПЕНЗЕНСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД ( ООО «ЗАРЯ» ) (1935–1999)

Пензенский часовой завод ( ООО «Заря» ) был образован в 1935 году по постановлению Правительства СССР о производстве в городе Пенза женских часов на базе Завода имени Фрунзе. Завод был построен в рекордно короткие сроки, а кандидаты в новые часовщики набирались опыта производства у московских мастеров. Руководители проходили стажировку во французской фабрике LIP. В 1980-е годы были выпущены стомиллионные часы Пензенского часового завода, среди которого объем экспорта составлял половину. В 1999 году завод был объявлен банкротом и «подняться» уже не смог.

ВТОРОЙ МОСКОВСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «СЛАВА» (1924–2006)

Производство часов «Слава» началось в 1924 году Московским Вторым Часовым Заводом. Часы «Слава» – марка часов классического дизайна, изначально ориентированная на доступность большинству. Во второй половине 1950-х появилась линейка женских наручных часов. Позже под этим названием выпускаются механические и кварцевые наручные часы, будильники, карманные и настенные часы.

В 2005 году завод и торговая марка «Слава» были приобретены частной компанией.

В 2006 году большая часть помещений завода «Слава» (Москва, Ленинградское шоссе, собственником были отданы под строительство офисного центра.

ЧИСТОПОЛЬСКИЙ ЧАСОВОЙ ЗАВОД «ВОСТОК» (1941–2010)

Чистопольский часовой завод «Восток» находится в городе Чистополь , Республика Татарстан. Свою историю ведет с осени 1941 года. В ноябре туда прибыли первые баржи с оборудованием и 500 работников 2-го Московского часового завода, эвакуированного в Чистополь. Весной 1942 года ЧЧЗ начал серийный выпуск часовых приборов военного назначения, а к 1 июля заработал на полную мощность. Предприятие было создано как номерной завод, работающий на нужды фронта. Но уже с февраля 1943 года, выполняя приказ Наркомата минометного вооружения, на заводе начали выпускать мирную продукцию. Это были первые в стране мужские наручные часы «Кировские».

С 1965 года ЧЧЗ стал официальным поставщиком часов для Министерства обороны СССР. В это время были созданы знаменитые «Командирские» часы, отличающиеся повышенной прочностью, имеющие водонепроницаемый корпус. Опыт разработки этих часов позволил в 1967 году выпустить часы «Амфибия», имеющие повышенную водонепроницаемость – 200 метров.

С 1969 года все наручные часы завода выпускаются под единой маркой «Восток», а предприятие стало называться "Чистопольский часовой завод «Восток».

В 1990-х годах ЧЧЗ продолжал производство часов, существенно расширив ассортимент производимой продукции. Большие партии часов экспортировались в Италию, США, Швейцарию. В США наибольшую популярность получили часы «Буря в пустыне». Завод производил также часы для автомобилей.

Являлся одним из двух российских часовых заводов (второй завод – «Полет»), имеющих полный цикл производства.

В сентябре 2010 года признан банкротом, однако производство часов пока продолжается.

«НЕ КАЖДОЕ государство может позволить себе собственную часовую индустрию. Например, из стран "Большой восьмерки" ее нет у США, Канады, Италии, Испании и Великобритании. 15 лет назад наша страна входила в тройку лидеров мирового часового рынка, контролируя десятую его часть. В СССР выпускалось 50 млн. часов в год, треть продукции шла на экспорт.

У советских хронометров было лучшее в мире соотношение «цена – качество». В 1965 г. наручные часы "Восток 2809" завоевали большую золотую медаль на престижной Лейпцигской международной выставке. Иностранцев до глубины души поразил тот факт, что "элитный" по западным меркам прибор выпускался в СССР массовыми тиражами и стоил несколько долларов.

Низкая стоимость приборов сочеталась с надежностью. Готовясь к операции "Буря в пустыне" Пентагон, выбиравший из десятков поставщиков, закупил для американских солдат 50 тыс. часов "Командирские"
барнаульского завода "Восток". Испытания показали, что в отличие от "нежных" швейцарских и японских механизмов они отлично переносят экстремальные условия пустыни.
Неудивительно, что даже швейцарские часовщики не считали зазорным использовать в своих изделиях наши механизмы. Они "одевали" их в корпуса с современным дизайном и продавали в десятки раз дороже "Востоков", "Ракет" и "Буранов" советского производства.
Экспорт часов приносит Китаю 6 млрд. долл. в год... Швейцария, продающая 25 млн. часов, зарабатывает на них 10 млрд. евро».

Источник: http://forum.watch.ru/archive/index.php/t-3896.html (26.07.2006)


«Когда в доме покойник, останавливают часы. Когда в стране умирает экономика – останавливаются часовые заводы. Так и случилось в бурные 90-е прошлого века.
Один за другим приказали долго жить знаменитые советские часовые бренды: "Слава" (Второй Московский часовой завод), "Заря" (Пензенский часовой завод), "Чайка" (Угличский часовой завод), "Молния" (Челябинский часовой завод). Обанкротив, под шумок растащили по винтикам "Ракету" (Петродворцовый часовой завод) – новым хозяевам нужно было не предприятие, а земля на которой оно находилось… То что потом образовалось на месте этих часовых гигантов, худо-бедно иногда существует и по сей день. Это маленькие часовые фирмочки с числом работающих до ста человек и выпускающие из покупных деталей в основном дорогие элитные часы в золотых корпусах, собирая их, как говорят сами часовые мастера, "на коленке", то есть практически вручную».

Источник: http://info.tatcenter.ru/article/79661/ (02.11.2009)

«Когда-то в СССР выпускалось 50 млн часов в год, треть шла на экспорт.
В 2000 году был признан банкротом завод в Петродворце, производивший часы «Ракета». В 2006-м обанкротилась угличская «Чайка», был ликвидирован Ростовский часовой завод. Орловский «Янтарь» сохранил лишь производство сувенирных «ходиков» из импортных комплектующих. На месте челябинской «Молнии» построили торгово-развлекательный комплекс. Прекратил существование московский Второй часовой завод «Слава».
Источник: http://www.chaspik.spb.ru/russian/chasovoy-zavod-vostok-mogut-priznat-bankrotom/#ixzz1V0bIUv5m» (23.04.2010)

«Незаметно в стране умерла часовая промышленность. Челябинский часовой завод («Молния») закрыт. Завод в Угличе, где производили часы «Чайка», закрыли. Чистопольский часовой завод («Восток») признан банкротом, но еще продает механизмы. Цеха Второго часового завода в Москве («Слава») в самом начале Ленинградского проспекта уже несколько лет стоят без дела и без славы, здание вот-вот должны снести. На фасаде еще висит пара остановившихся часов. Они показывают разное время.
Из былого часового величия страны остался Первый часовой завод в районе Крестьянской Заставы; впрочем, остался – это громко сказано. В прошлом производственные цеха завода занимали квартал между Марксистской и Воронцовской улицами. В лучшие годы на часовом производстве трудилось около 8 тысяч человек. Сегодня львиная доля помещений продана или сдана под офисы. На производство часов оставлено 400 с небольшим квадратных метров, и работает всего 60 сотрудников, занятых сборкой дорогих часов представительского класса.

Источник: «Уходящая натура: Первый московский часовой завод», В. Быков
http://www.afisha.ru/article/first-clock-factory/ (25 июля 2011 г.)

Комментарий «ЭФГ»: Не будет преувеличением утверждать, что при президентах Ельцине, Путине и Медведеве часовая отрасль России (к слову сказать, всегда относившаяся к числу наиболее высокотехнологичных отраслей) была уничтожена полностью. При этом ни пафосный Медведев, ни проникновенный и брутальный Путин в 1999–2011 годах не сочли необходимым предпринять хотя бы минимальные шаги для того, что бы поддержать многотысячные предприятия важнейшей отрасли на плаву. Зато много говорили и продолжают с вкусом, с толком, с придыханием говорить о модернизации и разнообразных агентствах стратегических инициатив.
В 1990 году в России, по данным Госкомстата РСФСР, было произведено около 60 млн. часов. В настоящее время производство часов в России сократилось в 100 раз; некоторые типы специальных и представительских (очень дорогих часов преимущественно из драгоценных металлов и камней) производятся мелкими сериями до 3–5 тысяч штук, на некоторых уже де-факто не существующих предприятиях усилиями энтузиастов поддерживается также штучное и мелкосерийное производство некогда прославленных брендов, внушительный рынок часов в России на 98 процентов занят импортом из Китая и Швейцарии.



Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (1932–2007)

Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе – крупное предприятие станкостроительной промышленности СССР. Выпускал автоматические линии, на которых осуществлялась обработка деталей с точностью до нескольких микрон. Один из первенцев станкостроения СССР. Вступил в строй в 1932 году. За первые 10 лет освоил производство 48 типоразмеров станков.
В октябре 1941 г. был эвакуирован на Урал, оставшаяся часть работников выпускала продукцию для фронта. В 1942 г., по возвращении из эвакуации, был восстановлен; продолжая работать на нужды обороны, готовился к выпуску станков. С 1946 г. завод приступил к выпуску агрегатных станков, а затем и к созданию на их базе автоматических линий. В 1947 г. выпустил первые многошпиндельные токарные автоматы оригинальной конструкции модели 1А225-6 для прутков диаметром до 25 мм.
За 1966–1973 гг. освоен выпуск крупных систем автоматических линий по обработке блоков цилиндров и головок блока автомобильных и тракторных двигателей. Продукция завода получает высокую оценку на международных выставках и ярмарках. Так, в 1958 г. автоматический участок по обработке валов МР107 получил на Всемирной выставке в Брюсселе медаль "Гран-при".
В 1967 г. на Лейпцигской ярмарке автоматическая линия 1Л191 для обработки кронштейнов трактора Волгоградского тракторного завода награждена медалью. Станки с маркой завода экспортировались в социалистические и капиталистические страны. Завод был одним из ведущих в стране по производству прогрессивного оборудования – гаммы станков с числовым программным управлением, системой автоматического регулирования, адаптивным контролем.
«…ОАО «Московский станкостроительный завод имени Серго Орджоникидзе» (ЗИО) уже несколько лет не соответствует своему наименованию. Предприятие не производит станков и какой-либо иной машиностроительной продукции, а основной доход получает от сдачи внаем территории и производственных помещений. В настоящее время на территории предприятия находятся несколько автосервисов, один из производственных корпусов арендует сеть спортивных магазинов «Спортмастер» (стоковый магазин), в другом находится головной офис межбанковского объединения (МБО) «Оргбанк», а в третьем несколько раз в неделю показывают шоу De la Guarda. Несмотря на столь активную арендную деятельность, в прошлом году выручка ЗИО составила всего 111,8 млн руб., а чистая прибыль – 98 тыс. руб. Контрольный пакет акций предприятия (62%) принадлежит компании «Инвест-Сервис» (ООО) и ее аффилированным лицам».

Источник: http://g2p.ru/publications/index.php?opn=15771&part=1
(август 2005 г.)

Станкостроительный завод «Свердлов» (1868–2005)

Станкостроительный завод «Свердлов» (Станкостроительное производственное объединение им. Я.М. Свердлова, машиностроительный завод «Феникс») – ранее одно из крупнейших предприятий Санкт-Петербурга с многолетней историей.
Завод был основан в 1868 году англичанином Дж. Мюргедом (до 1878 г. помещался на Васильевском острове), в 1886 г. перешел к его сыновьям, образовавшим Товарищество машиностроительного завода «Феникс». В 1860–1880-х гг. завод производил ремонт промышленного оборудования, выпускал детали машин для текстильных, писчебумажных, сахарных предприятий, позднее осуществлял сборку импортных машин и станков, затем наладил собственное производство паровых машин, подъемных кранов, резальных прессов, металлообрабатывающих станков, в 1914–1917 гг. выпускал боеприпасы.
В 1919 году завод был национализирован, в 1922 г. назван именем Я.М. Свердлова, в годы Гражданской войны был законсервирован. После 1925 г. возобновлено производство станков ранее освоенных типов и начата разработка новых. Многие созданные на заводе станки передавались для массового выпуска на другие предприятия. Осенью и зимой 1941 г. завод выпускал снаряды, затем производство было прекращено до 1944-го. В послевоенные годы налажен выпуск металлорежущих станков собственных конструкций (горизонтально-расточных, координатно-расточных, копировально-фрезерных, типа «обрабатывающий центр» и др.). В 1962 г. на базе завода создано Станкостроительное объединение.
В 2003 г. в отношении предприятия была возбуждена процедура банкротства.
В 2005 г. в административном здании обанкротившегося завода был открыт бизнес-центр «Феникс».

СТАНКОМАШ, Челябинск (1935–2009)

Челябинский «Станкомаш» – в прошлом крупнейшее станкостроительное предприятие Урала.
Решение о строительстве завода было принято в далеком 1930 году. Одной из ударных строек того времени стал специальный механический завод № 78 в Челябинске, созданный в структуре снарядного треста Высшего Совета народного хозяйства (ВСНХ) СССР. Развитие промышленности потребовало также значительного увеличения станочного парка. Основное назначение будущего челябинского предприятия заключалось в обеспечении Красной Армии современным оружием, а также в оснащении военных заводов страны новым станочным оборудованием.
Великая Отечественная война внесла серьезные изменения в деятельность завода. Производство гражданской продукции (станкостроение) было временно приостановлено. На территории завода № 78 из эвакуированных заводов был создан еще один бронекорпусной завод № 200. В годы войны это был единственный завод в СССР, который изготавливал броневые корпуса для тяжелых танков и артиллерийских самоходных орудий. По соседству с заводом № 200 в полную мощь работал Челябинский тракторный завод, из ворот которого выходили готовые танки. ЧТЗ, завод № 200 и ЗЭМ стали легендарным Танкоградом и броневой защитой Отечества.
После окончания Второй мировой войны производство военной продукции не остановилось. Было восстановлено и получило дальнейшее развитие производство гражданской продукции и товаров народного потребления.
К началу XX века в гражданском секторе основной стала продукция для топливно-энергетического комплекса страны: нефтегазопромысловое и горношахтное оборудование.
Распоряжением Правительства РФ в 1999 году предприятию был присужден статус федерального научно-производственного центра. ОАО «ФНПЦ «Станкомаш» – головной разработчик и единственный в стране производитель средств преодоления минных полей.
Преодоление минных полей и заминированных участков местности, разминирование территорий – одна из актуальных проблем современности. В армиях ведущих стран мира продолжают совершенствоваться системы минирования, разрабатываются и принимаются на вооружение качественно новые инженерные боеприпасы, в том числе для поражения объектов бронетанковой техники. Сохраняется арсенал противотанковых мин классических принципов действия. Остаются взрывоопасными значительные площади, заминированные в ходе вооруженных конфликтов.
Созданными ОАО «ФНПЦ «Станкомаш» средствами преодоления минных полей оснащена бронетанковая техника Вооруженных сил РФ, армий стран СНГ. Они поставлены на экспорт для армий свыше 10 стран мира. Успешно применялись в боевых действиях в Афганистане, Чеченской Республике, в ходе миротворческих операций в Приднестровье, Абхазии, Боснии и других районах локальных военных конфликтов.
Особого внимания заслуживает многолетнее сотрудничество с Тульским ФГУП «ГНПП «Сплав» в изготовлении и поставке корпусов комплексов реактивных систем залпового огня «Смерч». В годы Великой Отечественной войны БМ-«Катюша» была первенцем орудия систем залпового огня. На заводе № 78 изготавливали корпуса снарядов и направляющие пусковые рельсы. РСЗО «Смерч» и БМ-«Катюша» системы залпового огня. Это перекличка времени, поколений, конструкторов и производителей.
Источник: один из сайтов завода
(начало 2000-х годов)

«Губернатор Михаил Юрьевич побывал в цехах ОАО «ФНПЦ Станкомаш». Сейчас это челябинское предприятие, относящееся к оборонно-промышленному комплексу, переживает нелегкие времена, проходит процедуру банкротства. От прежнего штата работающих (20 тысяч человек) на «Станкомаше» осталась лишь десятая часть, многие производственные площадки проданы или сданы в аренду. Осмотрев территорию акционерного общества, глава региона сделал вывод: на заводе с 75-летней историей, выпускавшем снаряды и минные тралы, можно организовать современный технопарк. Возможно, на свободных площадях «Станкомаша» будет создан научно-производственный кластер по машиностроению, в рамках которого будут работать различные предприятия».
Источник: http://mediazavod.ru/shorties/100696
(март 2011 г.)
За прошедшие с момента введения внешнего управления несколько месяцев на «Станокмаше» ситуация не улучшилась, производство едва теплится.

Рязанский станкостроительный завод (1949–2008)

Рязанский станкостроительный завод основан в 1949 году, занимает территорию площадью 52 гектара.
В 70–80-е годы номенклатура продукции завода состояла в основном из станков общего назначения – универсальных токарно-винторезных с ручным управлением и токарных станков с ЧПУ с диаметром обработки от 630 до 1000 мм. Незначительную долю составляли специальные станки оригинальной разработки – вальцетокарные для металлургической промышленности, станки для глубокого сверления и хонингования, автоматические линии для обработки деталей из графита для электрометаллургии, а также специальные станки различного назначения, разработанные на базе серийных станков.
С момента основания РСЗ выпущено более 150 тыс. станков весом до 130 тонн, которые применяются в 80 странах мира.
«Решением Арбитражного суда Рязанской области от 07.11.08 по делу № А54-1392/2008 ОАО «Рязанский станкостроительный завод» (390042, г. Рязань, ул. Станкозаводская, 7) признан банкротом, открыто конкурсное производство. Определением Арбитражного суда Рязанской области от 18.12.2008 по делу № А54-1392/2008 конкурсным управляющим утвержден Хромов Анатолий Петрович, член НП СРО «СЕМТЭК». Требования принимаются в течение двух месяцев по адресу представительства СРО: 410049, г. Саратов, ул. Барнаульская, 34, «СЕМТЭК-Саратов».
Источник: «Коммерсантъ» (17.01.2008)

В 2008 году на заводе начата процедура банкротства, которая длится вот уже почти три года. Имущество завода, в том числе земля и здания, в значительной степени распроданы, хотя завод еще пока продолжает существовать и выпускать продукцию.

Комментарий «ЭФГ»: Как мы уже писали, в результате проводимой нынешними властями России экономической политики, станкостроительная отрасль в России если и не уничтожена полностью, то понесла потери, мало совместимые с дальнейшим существованием. Выпуск станков в России сейчас не превышает 7–10 процентов от уровня 1990 года.
И наверное, не надо объяснять, что подлинный суверенитет страны без собственного станкостроения – это профанация. Страна, которая не в состоянии производить средства производства, в особенности современные станки, очень скоро оказывается в полной зависимости от мировых центров высоких технологий. И сколько после этого ни кричи о «величии России», этого самого величия не прибавится ни на грош.

Кронштадтский морской завод (1858–2005)

Кронштадтский морской завод – крупнейшее судоремонтное предприятие Военно-морского флота России. Основан в Кронштадте в 1858 году как Пароходный завод, в 1922 году переименован в Кронштадтский морской завод, с 1997 года – федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Кронштадтский морской завод" Министерства обороны РФ.
Был подчинен Управлению судоремонтных заводов ВМФ. Имел лицензии на ремонт вооружения и военной техники, выполняет комплексные ремонты кораблей и судов ВМФ и гражданских. В лучшие годы на предприятии работало до 8 тысяч человек.
«На Кронштадтском морском заводе в среду, 20 августа, последний рабочий день. Предприятие со 150-летней историей оказалось банкротом.
На старейшем судоремонтном предприятии России – Кронштадтском морском заводе – объявлен локаут. Сегодня, 20 августа, все сотрудники, почти 700 человек, будут уволены в связи с сокращением штатов.
О причинах того, что предприятие со 150-летней историей оказалось банкротом, «Эху Петербурга» рассказал директор завода Марат Аюпов:
«Разрушено эффективно действующее предприятие. Надо понимать, что 100% акций этого предприятия принадлежит государству в лице ФГУП «Кронштадтский морской завод». Единственное, о чем мы просили, это не блокировать работу коллектива и завода, дать возможность полноценно работать, а вопрос о принадлежности завода решать цивилизованно на уровне владения пакетом акций. Нас никто не услышал, предпочли довести ситуацию до того, до чего ее довели. Имущественный комплекс возвращен в ФГУП, ФГУП является банкротом. Я считаю, нас «убили» намеренно».
В письме отмечалось, что "завод – уникальное предприятие с пятью сухими доками, позволяющими производить комплексный ремонт и модернизацию судов длиной до 220 метров и шириной до 35 метров". "В декабре 2007 года было принято решение на высшем уровне о создании на базе Кронштадтского морского завода сервисного центра по ремонту кораблей Балтийского флота».

Источник: http://gazeta.spb.ru/67844-0
(август 2005 г.)

Вице-премьер Игорь Сечин одержал первую победу на посту председателя совета директоров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Петербургская группа "Музей", которую ОСК обвиняла в попытке рейдерского захвата ФГУП "Кронштадтский морской завод" (должен войти в ОСК), продала корпорации права требования к заводу на 950 млн руб. всего за 385 тыс. руб. Получив 90% кредиторской задолженности завода, ОСК может вывести его из процесса банкротства и беспрепятственно включить в свою структуру, рассказывает газета «Коммерсант». Как стало известно, ОСК получила около 90% кредиторской задолженности Кронштадтского морского завода и сможет определять его дальнейшую судьбу. Завод, специализирующийся на ремонте военных кораблей, находится в процессе банкротства, в марте 2005 года на нем было введено внешнее управление. 21 марта 2007 года был издан указ президента № 394 о создании ОСК, по которому Кронштадтский морской завод должен быть акционирован и войти в ОСК.

Источник: http://www.maonline.ru/mna/10377-.html#ixzz1VOXoSvlz
(апрель 2007 г.)

К 2008 году количество работающих сократилось до 600–700 человек.
В 2008–2010 гг. ФГУП «Кронштадтский морской завод» де-юре продолжал существовать как часть Объединенной судостроительной компании. Однако подспудный конфликт между Министерством обороны, которому раньше принадлежал завод, и ОСК, которое пыталось его выкупить в течение 2007–2011 гг., продолжался (с 2005 по 2008 год на заводе действовало два юридических лица: подведомственное Министерству обороны ФГУП «Кронштадтский морской завод», проходившее процедуру банкротства, и созданное по плану внешнего управления частное предприятие ОАО «Кронштадтский морской ордена Ленина завод» (ОАО «КМОЛЗ», которому были переданы штат и все активы). В результате в 2008–2011 годах никакой производственной деятельности в сколь-нибудь значимых масштабах на его площадях не велось.
В начале 2011 года ОСК предъявила заводу еще один иск почти на 1 млрд. рублей.
Источник: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/260976

Комментарий «ЭФГ»: Как можно видеть на примере «Кронштадского морского завода», даже формальное включение предприятия в «путинские новоделы» – ОАК или ОСК отнюдь не гарантирует выживание. Даже, напротив, в случае, если предприятие сопротивляется чрезмерной интеграции, его могут, судя по всему, банкротить и намеренно, как это видно из иска ОСК к предприятию, в ОСК же и входящему.

ЗАО «Кузбассэлемент» (1942–2008)

ЗАО «Кузбассэлемент» являлся крупнейшим производителем химических источников тока в России и был единственным за Уралом предприятием по промышленному производству этих изделий.
Предприятие создано в 1942 году на базе эвакуированного в г. Ленинск-Кузнецкий московского завода «Мосэлемент».
В настоящее время ЗАО «Кузбассэлемент» является одним из известных в России производителей щелочных аккумуляторов, аккумуляторных батарей и гальванических источников тока для:
– аварийного и резервного питания железнодорожных и пассажирских вагонов, магистральных электровозов, вагонов метрополитена, шахтных электровозов;
- напольного безрельсового электрифицированного транспорта;
- шахтных головных светильников;
- аварийно-поисковых средств морского и речного судоходства;
- средств связи и освещения.
Предприятие являлось единственным за Уралом по переработке отработанных щелочных аккумуляторов.

«Фактически с ноября 2008 года завод находился в стадии банкротства, с 6 мая 2009 года арбитражным судом на "Кузбассэлементе" введено конкурсное производство... Новый конкурсный управляющий завода поставил вопрос о преднамеренности банкротства предприятия. С просьбой разобраться в ситуации к главе МВД РФ Рашиду Нургалиеву обратился глава Кузбасса Тулеев», – сказал собеседник агентства...

Работоспособные станки для производства аккумуляторов с корнем вырывались со своих платформ и вывозились за пределы завода. Таким образом, фактически были ликвидированы основные средства восьмого и девятого цехов, которые были ключевыми на предприятии и обеспечивали занятость 350 работников завода (фактически основного его состава). По слухам, все вывезенные станки через подставные фирмы сданы в металлолом.

Источник: http://www.kprfnsk.ru/inform/news/10969/

В 2010 году и в первом полугодии 2011 года завод не работал, несмотря на все попытки федерального и областного руководства. На его территории в настоящее время размещены офисы и торговые помещения.
За девять месяцев нынешнего года производство аккумуляторов в России упало на 44,5 проц.
Эксперты склонны считать, что отрасль, которая успешно работала, неожиданно начала «уходить». Причина тому – основные заказчики переориентировались в закупках на импортные аккумуляторы, которые дешевле, но не подходят для России из-за особенностей эксплуатации и температурного режима.
В то же время президент Международной ассоциации производителей химических источников тока и оборудования для их производства «Интербат» Владимир Солдатенко отмечает, что «срок службы российских батарей в разы выше, к примеру, чем болгарских». «Щелочные батареи некоторых российских производителей по качеству – хайтековские изделия – ни в чем не уступают батареям ведущих транснациональных корпораций, а их сегодняшняя замена на чуть более дешевые импортные свинцовые аналоги – это чисто административные решения, основанные не на мнении компетентных специалистов и отраслевых НИИ, а на рекламных посулах иностранных производителей, стремящихся захватить перспективный российский рынок и готовых для этого на многое, в том числе и игры с ценами на свою продукцию», – рассказывает Солдатенко.
«К сожалению, одна из наиболее перспективных и наукоемких отраслей, которой является отечественная электрохимическая энергетики, сейчас переживает далеко не самые лучшие времена, – говорит технический директор «Завода АИТ», доктор технических наук Вячеслав Волынский. – Причем основной удар по отрасли был нанесен не кризисными явлениями, происходящими в мировой экономике. Наиболее губительное воздействие оказала недобросовестная конкуренция со стороны транснациональных корпораций, маркетинговая стратегия которых направлена скорее на взаимовыгодный альянс с чиновниками, чем на технологическое превосходство».
Российские аккумуляторщики смотрят в будущее без оптимизма. «Если ничего не изменится, как минимум нас ждет прекращение развития отрасли, что в сегодняшней ситуации рано или поздно приведет отечественные предприятия к череде банкротств», – описывает перспективы Вячеслав Волынский.

Источник: http://akb.carclub.ru/news/page54/0000023965
(апрель 2009 г.)

Иркутский завод радиоприемников (1945–2007)

Известно, что завод основан в 1945 году как автосборочный. В 1952 году завод был перепрофилирован в Иркутский завод радиоприемников, п/я А-3321. Завод в основном выпускал технику радиоуправления армейскими подразделениями и еще так называемые РЭПы, средства радиоэлектронного противодействия, призванные глушить эфирные частоты.
Радиоаппаратуру для населения выпускали несколько цехов радиозавода, всего цехов было 20. Это были в основном радиоприемники и радиолы «Рекорд» и «Илга», магнитолы «Скиф» и «Друг». Чтобы не путать название радиоаппаратуры с продукцией Бердского радиозавода, выпускавшего также «Рекорды», к наименованию часто добавляли букву И.
С 1972 года завод называется «Иркутский завод радиоприемников имени 50-летия СССР», и к началу 90-х годов он стал крупнейшим предприятием радиоэлектронной промышленности в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. В лучшие годы численность работающих достигала 11–12 тысяч человек. С появлением в 1991 году новых правителей России предприятие стало приходить в упадок и, несмотря на все попытки руководства удержаться на плаву, в конце концов стало банкротом.
Завод, вернее, то, что от него осталось, пытался заниматься ремонтом бронемашин, танков, выпускать хозяйственные товары для населения, но в связи с огромным потоком хлынувших в страну дешевых импортных товаров всё оказалось убыточным.
В 2007 году на территории завода воцарился радиорынок, в 2008 году на его территории появился торгово-развлекательный комплекс.
Де-юре завод еще не исключен из госреестра юридических лиц. Однако численность работающих не превышает нескольких десятков человек.

P.S. Заметим при этом, что речь в большинстве рассматриваемых в рубрике случаев идет не о «лихих 90-х», а о вполне себе тучных «нулевых», когда в стране на 12 лет утвердились президент В.В. Путин, неоднократно на словах заявлявший о поддержке отечественного производства, и его протеже, произнесший столько пафосных слов о необходимости поддержки инновационных предприятий.



Завод точного литья «ЦЕНТРОЛИТ» (1963–2009)

Центролит – один из крупнейших металлургических заводов Липецка.
Сооружение специализированного чугунолитейного завода «Центролит» началось на юго-западной окраине Липецка в марте 1963 года. В конце 1968 года новый завод дал свою первую продукцию после вступления в строй действующего комплекса первой очереди предприятия – цеха мелкого литья. В 1970 году сооружается вторая очередь этого цеха, а затем ряд вспомогательных и основных цехов – крупного и среднего литья. Завод поставлял машиностроительным предприятиям центральных областей страны чугунное и цветное литье весом от нескольких граммов до десятков тонн.
В 1975 году на заводе был разработал новый метод металлолитья – метод непрерывного литья, около завода была открыта больница. В 1978 году получил статус рентабельного. Поставлял продукцию на многие предприятия СССР, а также в ФРГ, Японию, США, Италию, Великобританию, Швейцарию.
30 сентября 2009 года завод остановил производство чугунолитейных изделий и распустил рабочих. Производственные цеха отныне используются в качестве складов бытовой техники.

Хорский БИОХИМ (Хабаровский край) (1982–1997)

Хорский «Биохим» входил в десятку крупнейших и наиболее современных заводов в мире подобного профиля. Строили всем Союзом. В эпоху его рассвета здесь трудились 7500 человек. Рядом находится целый городок панельных пятиэтажек, отстроенных для работников (местные прозвали это место "степью"). Строили клуб с двумя бассейнами и спортивным залом.
Завод занимался глубокой переработкой древесины, производил кормовые дрожжи, фурфурол, микробиологическую продукцию, а также некоторые специальные виды продукции.
Теоретически именно предприятия подобного направления были полностью готовы для производства биотоплива.
После остановки и полного разграбления оборудования завода неоднократно возникали планы по созданию на его площадях совместных российско-китайских СП по производству целлюлозно-бумажной продукции,
«Так что ж вы тут хотите устроить?» – с такими словами встречает нас Анатолич, мужик лет 50-ти в костюме цвета хаки. Мы идем от генерального директора этой рухляди, по совместительству начальника ТСЖ. Анатолич – начальник охраны, он же сторож. В ведении у него 106 га завода. «Осторожнее тут. Люки чугунные по***ли все. А там если угодишь, то на 6–8 метров вниз. И непонятно еще на что приземлишься. Пойдемся сначала в Дрожжевой. Не наступите в это, – показывает на субстанцию на полу. – Чувствуете запах? Рыбий жир. Использовали в производстве. Дрожжи не те, что в тесто добавляют, а для корма домашней птице».
Идем выше на этаж. «Тут были емкости. Все вынесли», – сплевывает он. В полу круглые отверстия и даже кое-где остались поручни. Проходим на этаж выше. «Тут стоял компьютер», – Анатолич окинул взором комнату. Да, раньше ЭВМ занимали целые комнаты. Кругом провода и мусор. Чуть выше располагалась зона отдыха. Фонтан и клумбы. С крыши неплохой вид на окрестности.
Пошли на пересыпку. Небольшой цех с проржавевшими лестницами и остатками оборудования. Далее – в сушилку с ее тремя резервуарами, поросшими травой. «Сюда китайцы ходят с деревообрабатывающего звонить. Каланча эта высокая. Родина-то их через реку». Валяется китайская пачка от сигарет, как бы в подтверждение слов сторожа.
Далее слева видим цех. «Этот на консервации, выкупили его еще во времена перестройки. Шпон делали года два еще назад. Теперь тихо. А вот справа отстойный».
Внутри сыро и грязно. На одном из этажей находим бывшую лабораторию. Я нечаянно задеваю посудину, и она падает на жесть на полу. Выливается какая-то жидкость и начинает на металле пузыриться. В воздухе запах сероводорода. Уносим ноги оттуда. На пути у нас гидролизный цех.
«Тоже выкупили, сейчас активно растаскивают. Тут раньше делали фурфурол. Вы, наверное, и не знаете, что это? Топливо для ракет. Вон видите отверстие в потолке? Очередной искатель несколько лет назад скрутил двигатель и нес к лестнице. Не увидел дыру и свалился вниз, не отпуская железяку. Так и умер внизу. Похрипел немного только, и всё».
Источник: http://urban3p.ru/category/factories

Томский приборный завод (1961–2007)

Томский приборный завод (ТПЗ) – оборонное предприятие в Томске. Завод был создан в начале 1960-х годов по совместному решению ЦК КПСС и Совета министров СССР, принятому в марте 1959 года.
Завод был секретным, директором был генерал. На заводе производились системы управления ракетами, космическими аппаратами (говоря более современным языком, бортовые компьютеры).
Во многом именно здесь создавалась уникальная система управления «Бураном», которая позволила этому последнему шедевру советских времен совершить уникальный полет в космос и вернуться на Землю в полностью автоматическом режиме.
Была хорошо развита социальная сфера (база отдыха в Киреевске, детский лагерь «Юбилейный» в Заварзино (сейчас не действует, но охраняется), спорткомплекс «Кедр», приусадебное хозяйство, медсанчасть № 2), высокими темпами велось строительство жилья (за 30 лет введено более 250 тыс. кв. м жилья, 6 детских садов, 3 средних школы).
В конце 1997 года завод был приватизирован, при этом 51% акций остался под контролем государства, 20% были переданы в уставный капитал общероссийской государственной корпорации «Компомаш», 25% – трудовому коллективу. Предприятие было ликвидировано в первом полугодии 2007 года.
Источник: http://urban3p.ru/category/factories

История приборного завода началась 45 лет назад. В 50-х годах было принято решение ЦК КПСС о строительстве приборного завода, который будет работать в интересах оборонной промышленности. Сфера его деятельности в конце концов оказалась связана с ракетно-космической техникой. За созданием, последовало очень значительное финансирование и внимание со стороны государства и бурное развитие предприятия. На заводе были созданы остающиеся и до сих пор передовыми и малоизвестными технологии в области разработки вооружений.
Он был задуман, построен и являлся одним из самых крупных предприятий в Томске, по численности сопоставимым с другим томским гигантом – нефтехимическим комбинатом.
Там работали высококвалифицированные кадры, огромное число инженеров-конструкторов. История Приборного завода – по сути, история большого числа людей, которые целыми семьями, из поколения в поколение, были связаны с заводом. Для многих из них завод – это и школа, и успех, и дети, и вся жизнь. Через школу Приборного завода проходило огромное число рабочих – это профессиональные инструментальщики, токари, слесари. Вокруг возник и до сих пор существует целый микрорайон, где проживали рабочие заводские династии. Многие из этих людей живут там и до сих пор.
Но и для огромного числа томичей Приборный – это целый пласт жизни. В свое время распределиться на это предприятие после института – как выиграть в лотерею. Человек имел возможность получать, во-первых, очень высокую по сравнению с гражданскими отраслями промышленности по тем временам зарплату. Скажем, если обычный инженер получал 120 рублей, то на Приборном можно было зарабатывать в несколько раз больше. При этом гарантировался ежегодный ввод определенного количества жилых площадей. То есть, отработав на предприятии максимум 3–4 года, молодой специалист мог получить квартиру, а до этого проживал в заводском общежитии.
Для сотрудников завода была создана очень высокая степень социальной защищенности: лучшая база отдыха в Киреевске, самый лучший пионерский лагерь в поселке Заварзино. Самый крупный спортивно-оздоровительный комплекс «Кедр» также принадлежал Приборному. Вплоть до того, что были свои мотосекции. Вся социальная инфраструктура развивалась вместе с материальной и технической базой.
Завод был одним из флагманов, на котором держалась значимая часть города, и в плане жилищно-коммунальных услуг, и в плане жилья, работавшим на крупных оборонных заказах. Основная специфика этого предприятия заключалась в том, что для оборонной промышленности нужны были очень высокие технологии. Кстати сказать, они до сих пор еще в некоторых отношениях так и не превзойдены, скажем теми же Штатами. Поэтому Приборный завод был очень мощным предприятием с развитой инфраструктурой и с богатым кадровым потенциалом.
У завода была и самая современная по тем временам машиностроительная база, поэтому некоторые эталоны совершенства и точности выпуска были сделаны именно там. Например, в Палате мер и весов хранится «мера окружности» – шар, который был выполнен именно на Томском приборном заводе. Он до сих пор является эталоном – настолько были совершенны технологии металлообработки.
Эквивалентов ТПЗ по тематике в стране практически нельзя найти. Это был единственный, в своем роде уникальный завод, нацеленный на выполнение определенных задач, самый крупный из предприятий томской «оборонки».
А специфика Приборного, кроме всего прочего, заключалась еще и в том, что уровень, высокая квалификация и амбиции людей, которые выполняли на этом предприятии серьезные государственные заказы, не позволяла, в том числе, и руководству предприятия, искать какие-то простые (с точки зрения этих людей, унизительные) формы выживания. В надежде на то, что именно Приборный не должен быть брошен на произвол судьбы, ведь он играл значимую роль в системе гособоронзаказа по стране. Но эти надежды, к сожалению, не оправдались.

Источник: http://obzor.westsib.ru/article/38984

Де-юре пока еще существует ЗАО «Томский приборный завод», которому принадлежит около 25 процентов бывшей территории ТПЗ, остальная территория занята торговыми предприятиями и офисами. Профильное производство не осуществляется.

Сивинит (Красноярск) (197?–2004)

Завод производил вискозные текстильные и высокопрочные нити, необходимые для производства тканей, шин и резинотехнических изделий.
В 1999 году за долги была приостановлена подача электроэнергии, прекратились поставки сырья для производства. Завод был признан банкротом и перешел под внешнее управление. В 2002 году администрация Красноярского края, опасаясь социального взрыва и полного разрушения производства, обратилась к московской торгово-экспортной фирме «Юникорн» с просьбой организовать производство и вывести предприятие из кризиса. Тогда «Сивинит» был переименован в ООО «Красноярские волокна» и стал дочерней структурой «Юникорна», который взял в аренду оборудование, производственные здания и сооружения «Сивинита» с последующим выкупом.
К сожалению, судьба «Красноярских волокон» оказалась не менее печальной. С долгами перед рабочими, по всей видимости, полностью так и не рассчитались. Требуя выдачи зарплаты, рабочие устраивали множество митингов на самом заводе, перекрывали проспект Красноярский рабочий и Коммунальный мост.
До 2003 года на неработающем заводе хранились химические вещества, и из-за угрозы теракта они были вывезены (потратили на это дело 7 млн. руб.), и ФСБ официально потеряла к нему интерес.
В 2004 году имущество завода было реализовано как металлолом и часть площадей раскуплена под склады и торговые комплексы.

http://feelek.livejournal.com/39464.htmlИсточник:
http://urban3p.ru/category/factories

«Завод угодил в жернова борьбы тогдашнего губернатора края Александра Лебедя с Анатолием Быковым (предприятие контролировалось людьми Быкова). Незадолго до краха руководство «Сивинита» побывало в Японии, готовился контракт стоимостью в 40 млн долларов на производство анидной нити с компанией «Марубени». И традиционное производство вискозных нитей к тому времени понемногу начало оживать, наращивались объемы, возвращались отправленные в отпуск работники. Контракта не случилось, общество обанкротили с помощью энергетиков, которым «Сивинит» задолжал, и последующие попытки его реанимировать успеха уже не имели».
http://www.newslab.ru/article/292963

Красноярский завод телевизоров (1952–2003)

Началом биографии завода считается 1 сентября 1952 года. Эта дата совпадает и с выпуском первой партии лампового телевизора ''Авангард''. Для завода и жителей Красноярска это явилось крупным событием, днем рождения сибирского телевизора. Все годы завод интенсивно рос и развивался, сменилось несколько поколений телевизоров.
Еще в 2000–2001 годах выпускалась модель «Рассвет», пользовавшаяся устойчивым покупательским спросом. Главные достоинства – доступность, качество, надежность. Завод обладал собственной высокоразвитой проектно-конструкторской базой. По проектам собственного КБ в начале 2000-х годов завод собирался приступить к выпуску электронной радио- и телеаппаратуры нового поколения.
КЗТ производил также станции спутникового телевидения, хорошо известные жителям многих населенных пунктов страны. Приемные станции ''Экран'', ''Москва'' и передатчик ''ФТР''.
Естественно, завод занимался и военной тематикой, производя некоторые виды специальной продукции.
ОАО имело свой стадион, бассейн, поликлинику, профилакторий, где можно было отдохнуть и пройти курс лечения.
«В 1999 году арбитражным управляющим Красноярского завода телевизоров был назначен Григорий Славкин. Бывшее фактически оборонное предприятие к приходу его команды было уже парализовано, производство практически остановилось, госзаказов не было, попытки делать что-то еще, например собирать телевизоры из ввозных комплектующих, закончились ничем. Оставшееся оборудование разграбили. Тем не менее команде Славкина удалось погасить долги и вывести завод из режима внешнего управления. Большая редкость по тем временам. Одновременно с этим, проанализировав рынок и оценив возможность возрождения, пришли к выводу: реанимация невозможна. И предприниматели поступили как подобает предпринимателям: стали скупать акции, консолидируя у себя контрольный пакет. Скупали не тайком – через открытые аукционы. А после, распродав или сдав в аренду бывшие производственные площади, заводскую площадку превратили в то, что сегодня известно как Торговый квартал на Свободном. Похожей логикой, кстати, руководствовалась в свое время команда генерального директора Сосновоборского завода автоприцепов Виктора Зайцева – правда, там до банкротства дело не дошло. Они просто прекратили производство из-за отсутствия перспектив».
http://www.newslab.ru/article/292963

Завод «Динамо» (Москва) (1897–2009)

Завод им. С.М. Кирова «Динамо», располагавшийся на юго-востоке столицы, в районе метро «Автозаводская», был одним из крупнейших электромашиностроительных предприятий СССР, да и, пожалуй, всего мира.
Производил электродвигатели и аппаратуру для электрического городского транспорта, краново-подъемных устройств, экскаваторов, прокатных станов, морских судов и др. Очень значительная часть продукции шла на экспорт.
Завод основан в 1897 г., принадлежал западно-европейским фирмам. Производил полукустарным способом электрооборудование по зарубежной технической документации. В 1903 г. на заводе возникла большевистская партийная организация (одна из старейших в России). Рабочие активно участвовали в Революции 1905–1907 гг. и Октябрьской революции 1917 года.
В 1932 г. завод выпустил первый советский магистральный электровоз «Владимир Ленин». В годы Великой Отечественной войны (1941–1945) выпускал оружие и ремонтировал танки. Основные технологические процессы механизированы и автоматизированы: действовало более 100 конвейерных и поточных линий общей протяженностью свыше 3,5 км. В 1973 г. выпуск продукции по сравнению с 1960 г. вырос в 2,5 раза.
Награжден орденом Ленина (1943), орденом Трудового Красного Знамени (1947) и орденом Октябрьской Революции (1971). В 70–80-е (лучшие) годы на заводе работало до 30 тысяч человек.
Еще в 2003 году московская пресса писала о «Динамо» так:
«В 2003 году "Динамо" оставалось ведущим в России разработчиком и производителем тягового и подъемно-транспортного электрооборудования с номенклатурой более 5 тысяч наименований изделий.
Завод "Динамо" всегда был и остается флагманом отечественного моторостроения. У него есть мощная научно-техническая база по разработке и внедрению новых комплектов электрооборудования для городского транспорта, в которую вкладываются немалые средства.
Приоритетными для "Динамо" являются разработки для городского пассажирского электротранспорта. Много сделано для Московского метрополитена.
По Люблинской линии уже бегают новые составы "Яуза", полностью укомплектованные электрооборудованием АЭК "Динамо". Их разработчики, в том числе генеральный конструктор и директор Всероссийского научно-исследовательского проектно-конструкторского и технологического института кранового и тягового электрооборудования (ВНИПТИ) Валерий Скибинский, получили госпремию РФ. Кроме того, "Динамо" поставляет Московскому метрополитену оборудование для ремонта подвижного состава».

Источник: «Вечерняя Москва», 21 апреля 2003 г.
А вот так в 2011 году:
«...Но некоторые еще надеются на чудо реанимации и вспоминают старые заслуги предприятий – продукцию Тушинского машиностроительного, заводов «Динамо», «Серп и молот»... Сегодня они практически ничего не выпускают, выживают в основном за счет аренды. Переезд убьет этих заслуженных ветеранов окончательно».

Источник: «Ржавый пояс столицы»,
«Аргументы недели», http://www.argumenti.ru/print/gorodm/n284/102085

В 2008–2009 годах 100 процентов акционерной собственности «Динамо» было куплено ЭДС-холдингом, который включает в себя несколько крупных электромашиностроительных предприятий России.
«ООО "НПО "Кузбассэлектромотор" (КЭМЗ) планирует до конца октября завершить размещение на своей территории производственного оборудования московского завода "Динамо-Плюс" (оба входят в корпорацию "ЭДС-Холдинг"). "ЭДС-Холдинг", который приобрел 100% акций компании "Динамо Плюс" в феврале 2008 года, летом прошлого года переместил с московского завода в Кемерово производство двигателей для компрессоров железнодорожных вагонов и метрополитена. Их выпуск успешно освоен и налажен, подписан контракт с ОАО "РЖД" и алма-атинским метро».
http://www.delkuz.ru/content/view/9998/ (март 2009 г.)

Вплоть до середины 2010 года монтаж оборудования, перемещаемого с завода «Динамо», на «Кузбассэлектромоторе» завершен не был.
Другие части заводского оборудования «Динамо» предполагалось переместить в Ярославль и Свердловск, где также функционируют части холдинга ЭДС.
В настоящее же время московский завод «Динамо» банально разбирают на металлолом. Производство на московской площадке завода фактически не осуществляется. Де-юре юридическое лицо существует в виде «Динамо-Плюс», которое до сих пор входит в «ЭДС-Холдинг». Большая часть производств московского завода перенесена на площадки холдинга в других городах. В этой связи уникальные кадры рабочих и инженерных специальностей, более чем столетняя школа навыков и традиций утеряны, дух и атмосфера великого предприятия утеряны практически безвозвратно. Легендарный завод с великой историей доживает при нынешней власти последние дни.

Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (1968–2006)

При создании завода УВМ им. Руднева предполагалось, что вместе с ленинградским и киевским «Электронмашем», зеленоградским «Ангстремом», минским «Интегралом», смоленским ПО «Искра» и ныне почившими в бозе курским «Счетмашем» и Казанским заводом ЭВМ это предприятие станет основой для советской компьютерной индустрии или, как тогда это называлось, производства ЭВМ или УВМ.
Действительно, завод УВМ им. Руднева сумел довольно быстро наладить производство электронно-вычислительной техники и уже к концу 80-х годов начал серийный выпуск отечественных компьютеров «Спектр» и «Радуга», разрабатываемых в Киеве и Черновцах. Объемы производства начали исчисляться десятками тысяч штук. Они уступали западным аналогам и отставали от них на 5–7 лет, однако при надлежащем внимании к отрасли и минимальной ее поддержке это расстояние можно было сократить довольно быстро. Во всяком случае, в стране существовало бы собственное развитое компьютерное производство.
При этом следует отметить, что в СССР существовал полный цикл производства: от конструкторско-технических разработок до сборки ЭВМ.
Последние свои компьютеры завод им. Руднева собрал в середине 90-х годов. Затем последовала длительная агония. Окончательно завод прекратил свое существование в 2006 году.

Комментарий «ЭФГ»: Данная рубрика вызывает повышенный интерес наших читателей. И множество вопросов. Поэтому подчеркнем: и в данном номере, и в предыдущих мы постарались отобрать для описания прежде всего те предприятия, которые составляли красу и гордость отечественных высоких технологий, тех самых, которые должны были обеспечить прорыв страны в будущее и о которых столько пафосных слов, с придыханиями и проникновенным закатыванием глаз, произнесли и продолжают произносить высшие должностные лица России… При этом по преимуществу те предприятия, которые закончили свое существование (правильнее сказать, были уничтожены в результате ошибочной экономической политики) в последние годы.
Мы считаем эти два уточнения принципиально важными для объективного и всестороннего анализа искренности слов и эффективности действий нынешней власти, которая виртуально, с экранов ТВ, горой стоит на защите отечественных высоких технологий. Дела же, увы, таковы каковы. И этот факт невозможно оспорить…
Многие из приведенных в рубрике предприятий можно было спасти даже еще в 2005–2009 гг. Несомненно, если бы газонефтяные сверхприбыли, вместо их стерилизации в Стабфонде, вкладывали в погибающие высокотехнологичные предприятия, как это неоднократно предлагала «ЭФГ» в 1997–2011 гг., может быть, и предприятия бы выжили, и кризис 2008–2009 гг. не ударил бы по российской экономике так больно.



Оренбургский аппаратный завод (1943–2009)

Оренбургский аппаратный завод был одним из крупнейших предприятий Оренбурга. Он производил специальную радиоэлектронику для нужд обороны, а также бытовую электронику, например радиоприемник «Колос» (начало выпуска – 1977 г.), обладавшую передовыми для своего времени техническими характеристиками.
Завод пытался идти в ногу со временем и к началу 90-х годов освоил производство полностью отечественных компьютеров «Сура», разработка и производство которых было первоначально освоено в Пензе, на тогдашнем заводе вычислительных электронных машин. В Оренбурге выпускаемая «персоналка» получила название «Хобби». Примечательно, что она была создана на полностью отечественной элементной базе. Так же как, впрочем, и компьютеры «Искра», производившиеся на одноименном заводе в Смоленске. Однако грянул капитализм, и все эти высокотехнологичные порывы закончились. Российским властям на бывшие советские высокотехнологичные предприятия было наплевать – они торопились внедрять зарубежный опыт.
Пензенский и смоленский заводы уцелели, хотя им пришлось «сменить ориентацию»: пензенский ныне производит кухонные плиты и нагреватели, смоленский – кассовые аппараты, в том числе мобильные.
А вот оренбургскому повезло меньше. В 1998 году помещения и часть территории завода были переданы местному университету, а в 2009 году завод был окончательно ликвидирован. На его площадях сейчас располагается бизнес-инкубатор.
В бизнес-инкубаторе расположены 40–50 офисных помещений, оборудованных мебелью и оргтехникой, а также производственные помещения. Запланированы значительные льготы по аренде площадей, централизованные консалтинговые услуги специалистами высокой квалификации. Предполагалось, что «оперившиеся» и «вставшие на крыло» фирмы будут покидать инкубатор и переезжать в другие районы города.
Однако, как отмечают сами оренбуржцы, никакой особой пользы от этого бизнес-инкубатора нет и предприятия, отсюда «вылупляющиеся», пока никакой заметной роли не играют ни на потребительском рынке города, ни в создании рабочих мест. И уж, конечно, ничего высокотехнологичного эти фирмы не производят.
В целом же в России современное производство персональных компьютеров полного цикла практически уничтожено разнообразными «реформаторами» и «модернизаторами». Хотя еще в 1993 году производилось около 200 тысяч штук подлинно отечественных компьютеров разных марок. Как мы уже писали, они несколько уступали зарубежным аналогам, но ведь никто не запрещал вкладывать деньги и усилия в то, чтобы это отставание сократить. Однако в силу проводившейся и проводящейся ныне экономической политики руководством страны стратегическая отрасль была проставлена в невыносимые условия.
Теоретически шансы на спасение и развитие подлинно российской компьютерной отрасли существовали даже еще в начале нынешнего века. Однако руководство РФ палец о палец не ударило для спасения этой важнейшей и определяющей направление развития современной цивилизации отечественной отрасли.
В настоящее время отечественным производством персональных компьютеров в основном именуется сборка, ведущаяся из комплектующих (процессоры, материнские платы, видеокарты, карты памяти, блоки питания и пр.), производимых крупными транснациональными корпорациями типа Intel, AMD, ATI или Sony на Тайване, в Китае, Малайзии или Южной Корее, реже – в США и Европе. В принципе такую сборку может выполнить в домашних условиях любой более или менее продвинутый пользователь компьютера.
Ведущими отечественными сборщиками являются Depo Computers, K-Systems, Kraftway Computers и Formoza.
В последние пять лет в России начали появляться и дочерние (сборочные) производства таких всемирно известных производителей компьютеров, как Hewlett-Packard, Acer, Lenovo.
В первом квартале 2010 года первую строку мирового рейтинга крупнейших производителей занимала Hewlett-Packard, продавшая за 3 месяца 15,97 млн компьютеров – на 22,2 процента больше, чем в I квартале 2009 года. Второе место – Acer с 10,87 млн. реализованных ПК, далее следует Dell, реализовавшая 10,67 млн. компьютеров. На четвертой позиции – Lenovo с 7,02 млн проданных компьютеров. Пятую, шестую и седьмую позиции занимают Toshiba, ASUS и Apple, реализовавшие за 3 месяца 4,58 млн., 4,39 млн. и 2,80 млн. компьютеров соответственно. Остальные поставщики сообща продали 25,24 млн. ПК. Таким образом, суммарная рыночная доля первых семи игроков составила 69%, суммарная рыночная доля всех остальных – 31%.
Объем российского рынка в первом квартале 2010 года составил примерно 2,2 миллиона штук, или около 8,5 миллиона штук в год. Лидерами по продажам на российском рынке являются Acer, Asus, HP, Samsung и Lenovo.
Что касается российских сборщиков, то общий объем их поставок на российский рынок составляет примерно 10–15 процентов его объема – от 800 тысяч до 1,3 миллиона штук и имеет тенденцию к снижению.
Крупнейший российский сборщик, Depo computers, владеет примерно 7–8 процентами рынка настольных компьютеров, но значительно уступает транснациональным конкурентам в сегментах ноутбуков и портативных компьютеров, сборка которых представляет собой более сложную техническую задачу, чем сборка настольных.
В общем, и здесь та же тенденция, которую мы уже отмечали в производстве бытовой радиоэлектроники: подлинно отечественное производство полного цикла уничтожено вместе с брендами, на его место сначала внедряется «серая» (сборка осуществляется полуофициально, комплектующие закупаются на открытом рынке, принадлежность комплектующих и бренд производимой продукции не афишируются), «белая» (сборка осуществляется официально, принадлежность комплектующих афишируется, а сами они закупаются у корпораций-производителей, фирма приобретает официальный статус дилера или заключает иные официальные соглашения о сотрудничестве с крупными ТНК) или «красная» сборка (фирма действует официально и имеет соглашения с производителями комплектующих, но внедряет свой собственный сборочный бренд), а затем приходят дочерние подразделения ТНК.

Хабаровский завод «ЕВГО» (2000–2009)

Один из очень немногих российских заводов, построенных уже в постсоветское время. Сама компания была образована в 1992 году. Специализировалась на выпуске (сборке) стиральных машин и телевизоров из иностранных и отечественных комплектующих, но под собственным логотипом.
«Невероятно, но факт: ни хабаровчане, ни кто иной больше не увидят в магазинах бытовую технику с гордым брендом «ЕВГО»: руководство компании и совет кредиторов предприятия приняли решение об окончательном банкротстве и распродаже имущества едва ли не единственного на Дальнем Востоке производителя телевизоров, кондиционеров, стиральных машин и многого другого.
– Если бы дело было в каких-то субъективных факторах, мы бы нашли способ сохранить предприятие, – признался нам Сергей Алексеевич, – но всё гораздо глубже и хуже. Возможно, мы вообще были не правы, когда открывали подобное производство здесь, на Дальнем Востоке...
Десять лет назад, когда компания только начиналась, ее создатель Геннадий Важничин был уверен ровно в обратном. С высоких трибун, на страницах газет предприниматель утверждал, что патриотично настроенный бизнес просто обязан создавать собственное радиоэлектронное и электробытовое производство в Хабаровске. И для имиджа края, и для занятости населения, и для пополнения бюджета территории. И его слова не расходились с делом. Буквально на глазах из небольшого цеха «Группа «ЕВГО» превратилась в настоящую фабрику бытовой техники, объединяющую не только сборочное производство, но и производство корпусов, упаковки и иных комплектующих. Компания вышла не только на всероссийский, но и на международный рынок. Поставки шли в Казахстан и иные страны СНГ, телевизоры хабаровской марки получали призы на московских выставках, рос объем продаж, на заводе трудилось порядка 500 человек со средней зарплатой в 20 тысяч рублей. Компания платила сотни миллионов рублей налогов. Геннадий Важничин был признан победителем краевого конкурса «Предприниматель года».
– Мы искренне хотели, чтобы техника марки «ЕВГО» была целиком российского производства, – говорит Васильев, – но запускать в Хабаровске сложные технические производства: кинескопов, двигателей, электронных плат и так далее – даже в эпоху потребительского бума было нереально, нужны были слишком большие деньги и слишком большие, миллионные, объемы для рентабельности. Ни «ЕВГО», ни иные российские предприятия не нуждались в столь гигантском количестве комплектующих: невозможно пристроить на рынке, где такая плотная конкуренция, столько готовых бытовых приборов.
Тогда группа повела поиск по России. И даже нашла Миасский (Челябинская область) оборонный завод, который делает двигатели с незапамятных времен. Но у челябинцев двигатель получался очень дорогой, в разы дороже китайского, потому что цена на медь у нас была в разы выше, чем на мировом рынке, потому что делали их немного. В результате «ЕВГО» пришло к тому же, что и все, – к китайской «начинке».
…Но создатели компании не хотели быть просто «отверточной» сборкой. Так в планах предприятия появилась идея практически полного производства собственного вида продукции, которая на тот момент не имела аналогов на рынке, – полуавтоматической стиральной машины.
В результате на фабрике «ЕВГО» было развернуто уникальное производство крупногабаритных пластиковых деталей, таких как корпус стиральной машины, запущены технология порошковой окраски изделий, линия формовки металлических корпусов, участок термопласт-автоматов, линия по производству изделий из пенополистерола. Все они, кстати, сохранены в рабочем состоянии и сегодня. Фабрика производила до 20 тысяч стиральных машин в месяц. На их изготовлении работали 300 человек. К 150-летию Хабаровска, которое, напомним, отмечалось в мае 2008 года, «ЕВГО» выпустило миллионную машинку!
Естественно, предприятие брало кредиты. Бизнес-план был рассчитан на то, что многопрофильная фабрика с большим оборотом сможет довольно быстро окупить инвестиции. Но тут пошли проблемы с радиоэлектроникой, потом и с иной техникой.
– Совпало много вещей, – вспоминает Васильев. – Падал курс доллара. Конкуренты – китайские, корейские компании – получали преимущество: импорт стал более доступным. Затраты на внутрироссийское производство с каждым годом росли…
В целом же в России инвестиционные условия всегда были слишком дорогие. По сути, рынка инвестиционного кредитования в стране с момента перестройки не существовало. Назвать инвестиционным кредит под 12 процентов на три года можно весьма условно. Что можно сделать за три года?

Источник: «ЕВГО»: затея не удалась,
за попытку – спасибо», Раиса Елдашова,
«Тихоокеанская звезда»,
12.03.2009

Завод «ЕВГО» прекратил производство в 2009 году.

Комментарий «ЭФГ»: Как можно видеть из этого материала, проводимая властями России экономическая политика, в том числе в части поддержания крайне высоких ставок по кредитам, душит даже те немногочисленные ростки действительно свободного предпринимательства, которые ухитрились прорасти в наших крайне непростых постреформенных условиях.

Ульяновский радиоламповый завод (1959–2003)

Производил высокотехнологичную продукцию для оборонных нужд, в том числе для боевых, медицинских и гражданских лазеров. Из продукции гражданского назначения – радиоприемники «Риф» и «Утес».
Цеха разгромленного предприятия превращены в торговые павильоны и отданы на откуп коммерсантам.


Завод им. Козицкого, Санкт-Петербург (1853)

Завод им. Козицкого – один из старейших в России. Основан в 1853 году как главные телеграфные мастерские немецкой фирмы «Сименс и Гальске», с 1881 г. – завод акционерного общества «Сименс и Гальске». Начинался завод из небольшой мастерской на Васильевском острове в Петербурге. Мастерская специализировалась по сборке телеграфных аппаратов Юза и искровых радиостанций.
…Незадолго до революции 1917 года на завод из ссылки возвратился арестованный в 1915 году царской охранкой Николай Григорьевич Козицкий (правильно – Казицкий). Он создал в цехах большевистскую организацию, сформировал красногвардейский отряд, который в октябре 1917 года принял участие в восстании.
…После революции советское государство приступило к решению важной задачи – радиофикации России. Петроградскому телеграфному заводу поручили организовать производство радиовещательной аппаратуры, и вскоре в магазинах появились первые радиоприемники – «Радиолина».
…В военные годы завод был перенацелен на выпуск военной продукции (радиостанции для армии, средства связи для флота) и засекречен.
С 1960 года завод рассекречен и опять стал именоваться Ленинградский завод имени Козицкого. Весной 1966 года был построен новый цех по сборке первых отечественных серийных лампово-транзисторных телевизоров «Вечер» и «Вальс», опытный выпуск которых налажен с 1965 года. В 1966 году завод строит цеха по производству первых отечественных цветных телевизоров знаменитой в будущем марки «Радуга», первые марки – «Радуга-4» и «Радуга-5» появились в продаже уже осенью 1967 года.
Завод модернизировался, наращивал мощности, начался выпуск нескольких поколений цветных телевизоров «Радуга», которые выпускались миллионными партиями, в том числе и на экспорт. В 1974 году завод преобразован в ЛПТО имени Козицкого, затем в ПО «Радуга», потом в ЗАО «Завод имени Козицкого» и, наконец, в ПКГ «Радуга». Но наступили 90-е, СССР распался, и, как большинство промышленных предприятий, завод пережил те же проблемы, хаос, обнищание, банкротство, распад на более мелкие предприятия.
«Всесоюзный производитель телевизоров "Радуга" был вынужден отказаться от этого бизнеса в 2004 году в связи с появлением в Калининграде кластера сборочных производств (там собирают телевизоры под марками всемирно известных ТНК) и резким падением цен на телевизоры. Чтобы как-то загрузить освободившиеся мощности, завод стал продавать отдельные услуги, бывшие до сих пор в единой производственной цепочке, – пеноупаковку, гальванопластику, фрезерно-токарные работы, поверхностный монтаж микросхем. Но основной поток денег шел все-таки от военных заказов».
Источник: http://groteck.ru/news/49730

Специализацией завода продолжали оставаться радиопередающие устройства различной мощности, используемые на кораблях, в береговых центрах и в системах управления радиосвязью, приемные устройства для торгового флота, стационарные и портативные УКВ радиостанции для силовых структур и спецслужб страны. Однако, учитывая общее состояние армии, военного и гражданского флота в России, понятно, что производство военной продукции завода сократилось кратно. Выпуск телевизоров «Радуга» и DVd-плеера «Хоро» осуществляется чуть ли не штучно.

Комментарий «ЭФГ»: Завод им. Козицкого пока, слава богу, продолжает существовать, и его еще не постигла судьба московского «Рубина» (см. «ЭФГ» № 29/2011), хотя, как мы видим, в основном производит пеноупаковку, тару для «Кока-Колы» и фрезерно-токарные работы. (Завод возлагал определенные надежды на проект внедрения цифрового телевидения в России и вместе с другими петербургскими радиоэлектронщиками еще в 2007 году создал даже проект почти полного цикла: от производства оборудования для генерирования сигнала и студийного оборудования до антенн, передающих и приемных устройств. Однако это пока до сих пор всего лишь незавершенный проект, у которого есть мощные конкуренты в США, Европе и Китае. А у конкурентов – мощные лоббисты, из числа тех чиновников в России, что больше любят рынок, чем отечественное производство. Да и спутники наши стали падать слишком часто.)
Аналогичная судьба постигла, к примеру, еще два высокотехнологичных предприятия: Рязанский завод счетно-аналитических машин, где еще в середине 90-х производились советские компьютеры «Искра» и «Партнер» (ныне на площадях завода развернуто производство замков и фурнитуры под маркой «Border»), и Саранский телевизорный завод, производивший телевизоры «Спектр» и «Лайме» (предприятие ныне трудится на ниве создания пластиковой тары для торговли, животноводства и птицеводства).
При этом сохранение юридических лиц де-факто несуществующих или перепрофилированных предприятий дает нынешним хозяевам возможность использовать их бренды в рекламной деятельности, а чиновникам и политическому руководству страны – создавать фальшивую шумиху о сохранении отечественных высоких технологий. Все довольны.
Словом, как мы уже неоднократно писали в данной рубрике, российскую радиоэлектронику в 2001–2011 гг., при нынешнем президенте и его предшественнике, постиг небывалый разгром. Участие российских производителей в производстве оборудования и приставок для «цифры», безусловно, отрадное само по себе и составляющее главную гордость министра связи Щеголева, мало что изменит на основном для отрасли рынке – собственно телевизионных приемников.
Нам придется всё это восстанавливать.

Сибэлектросталь, Красноярск (1952–2008)

В прошлом – один из наиболее современных и высокотехнологичных металлургических комбинатов страны.
Проектная мощность предприятия составляла 60 тысяч т стали и 70 тысяч т металлопроката в год. В 2003 году выручка комбината составила 188,8 млн руб., чистый убыток – 99, 2 млн руб. Производство на «Сибэлектростали» было остановлено с декабря 2003 года. Специализировался на выпуске специализированных и особо-редких марок стального проката.
В 2004–2005 годах проходил длительную и мучительную процедуру банкротства. В 2008 году был уничтожен де-факто, на предприятии к этому моменту оставалось 18 сотрудников.

Усолье-Сибирский химико-фармацевтический завод (УСХФЗ), Иркутская область (1970–20??)

Некогда носил неофициальное, но гордое название «Главная аптека Сибири». В 1970–1980 гг. производил субстанции для заводов всего СССР – сырье для фармацевтики, фармацевтических препаратов.
Первым лекарством, которое выпустил Усольский химико-фармацевтический комбинат в 1971 году, был анальгин.
Также здесь производился всемирно известный кровоостанавливающий препарат «Феракрил» – результат работы ученых Иркутского института химии РАН. Его стали использовать в медицине еще в 70-е годы, но после закрытия предприятия производить препарат больше было некому.
Завод не один раз находился на грани банкротства, менял собственников, полностью прекращал выпуск готовых лекарственных средств. В данный момент от огромного производства осталось лишь несколько действующих цехов. Большинство производственных линий и цехов находятся в аварийном состоянии.




P.S. В последнее время поступает множество вопросов по этой рубрике. В том числе такой: «А знаете ли вы, что в «Советской России» осуществляется очень-очень похожий информационный проект?»
Конечно, мы это знаем. И нам очень нравится рубрика «Народный счет разрушителям» у наших коллег. Она, видимо, восходит к аналогичным начинаниям «Советской России» 2006–2007 годов. Это добротный, содержательный, информативный проект, выполняемый с опорой на организационные, кадровые и информационные возможности КПРФ.
По жанру он представляет собой отчеты (иногда стилистически обработанные, а иногда нет) областных партийных организаций о состоянии промышленности в их регионах. В этом смысле – как бы имеет потерриториальную привязку и представляет общую картину за 20 пореформенных лет.
У нас нет возможности опираться на организационную мощь партии, и поэтому наш проект под названием «Список уничтоженных предприятий» выполнен в иной стилистике. Он скорее имеет отраслевую направленность анализа и генетически восходит к похожему проекту «На могилах отраслей», который мы осуществляли в 2003–2004 годах.
При этом в 2011 году мы считаем целесообразным сконцентрироваться на судьбах наиболее высокотехнологичных предприятий, тех самых, которые должны были обеспечить прорыв страны в будущее и о которых столько пафосных слов с придыханиями и проникновенным закатыванием глаз произнесли и продолжают произносить высшие должностные лица России…
При этом по преимуществу тех предприятий, которые закончили свое существование (правильнее сказать, были уничтожены в результате ошибочной экономической политики) в последние годы, то есть в 2001–2011 гг.
Мы считаем эти два уточнения принципиально важными для объективного и всестороннего анализа искренности слов и эффективности действий нынешней власти, которая виртуально с экранов ТВ горой стоит на защите отечественных высоких технологий. Дела же, увы, таковы каковы.
Многие из приведенных в рубрике предприятий можно было спасти даже еще в 2005–2009 гг. Несомненно, если бы вместо стерилизации газонефтяных сверхприбылей в Стабфонде их вкладывали в погибающие высокотехнологичные предприятия, если бы ставки по кредитам были принудительно снижены до 5–6 процентов, как это неоднократно предлагала «ЭФГ» в 1997–2011 гг., и предприятия выжили бы, и кризис 2008–2009 гг. не ударил бы по российской экономике так больно.
Словом, мы считаем, что два описанных выше проекта («ЭФГ» и «Советской России») удачно взаимодополняют друг друга.
И еще. Мы считаем целесообразным призвать левые партии рассмотреть следующие предложения.
1. В случае победы левой оппозиции на выборах она берет на себя обязательство восстановить (естественно, с учетом произошедших технологических и потребительских изменений, а также технологических цепочек) не менее 100 (цифра, естественно, не окончательная) разрушенных и уничтоженных за последнее время предприятий, в особенности крупных и высокотехнологичных. В тех случаях, когда нет смысла воссоздавать предприятие на той же территории, ибо здания разрушены, а оборудование разграблено, заводы должны быть воссозданы на другой подходящей территории.
Следует включить этот подпроект в качестве неотъемлемой компоненты в общий проект реиндустриализации России, в первую очередь в высокотехнологичных отраслях.
2. Всем работавшим на уничтоженных нынешней властью предприятиях в случае прихода к власти левых сил должна быть выплачена компенсация морального и материального ущерба, размер которой отнюдь не должен быть символическим, подобно тому как выплачивают компенсацию жертвам террористических актов или техногенных катастроф. Ибо люди не виноваты в том, что правители страны проводили бездарную экономическую политику.
3. Средства сравнительно безболезненно для бюджета страны можно изъять из сырьевой ренты. (К примеру, за последние 15 лет только официальные покупки недвижимости за рубежом, осуществленные гражданами РФ, составили примерно 200 миллиардов долларов. Понятно, что это в основном «прихватизированные» и плохо учтенные органами контроля нефте-, никеле- и газодоллары. Для сравнения: стоимость одного среднего завода по производству процессоров уровня Intel – 1–1,5 миллиарда долларов.)



ОРЕНБУРГСКИЙ КОМБИНАТ ШЕЛКОВЫХ ТКАНЕЙ «ОРЕНБУРГСКИЙ ТЕКСТИЛЬ» (1972–2004)

Один из мега-проектов советского периода в легкой промышленности. Комбинат введен в действие в 1972 году. Имел прядильное, крутильное, ткацкое и два красильно-отделочных производства. Специализируется на выпуске тканей из комплексных ацетатных и вискозных нитей, вискозного и лавсанового штапельного волокна, синтетического лавсанового и капронового жгута и натурального хлопковолокна. Художественной мастерской комбината разработаны и внедрены в производство мебельно-декоративные и портьерные ткани на эксцентриковых станках и жаккардовых машинах «Вердель». Сырье предприятие получает из Узбекистана (хлопок), Поволжья (вискозное волокно), Белоруссии (лавсан), Красноярского края (шелк), Украины (пряжу). Комбинат ежегодно выпускал более 70 миллионов погонных метров ткани, которая поставлялась на внутренний рынок, в страны СНГ и 30% в государства дальнего зарубежья. В лучшие годы коллектив предприятия насчитывал 7400 рабочих, служащих, ИТР.
В 1998 г. производство было остановлено. Новые собственники – ООО «Холтекс Инвест Текстиль» (М) и ООО «Элтон» (М) (по 38% пакета акций) инициировали изменения в ассортиментной и сбытовой политике: наряду с ТПК «Орентекс» в ходе дифференциации бизнес-процесса созданы дочерние компании – ООО «Промсинтекс» (реализация нетканых материалов и искусственного меха), ООО «Автотекс» (реализация автотекстиля и тканей для спецодежды) и ООО «Мебельтекс» (реализация обивочных тканей, в том числе с термпопечатными рисунками). Кроме того, помимо выпуска костюмных и плащевых тканей по заказам силовых структур, был расширен выпуск домашнего текстиля.
В результате объем выпуска с нулевой отметки вырос до 8,4 млн. п.м. (1999), а затем до 14 млн. п/м (2000). Эти меры не смогли противостоять глобальным изменениям на российском текстильном рынке, к которым прибавлялись издержки на содержание гигантской инфраструктуры: в 2002 г. производство снова было остановлено, в 2004 г. ОАО «Орентекс» вошло в процедуру банкротства. Акционеры приняли решение о диверсификации бизнеса, выделении 120 тыс. кв. м производственных площадей под строительство торгового центра (объем инвестиций – 20 млн. долларов).

Источник: http://rustm.net/companies/1964.html

«Власти Оренбурга решили, что очередной торгово-развлекательный комплекс нужен больше, чем Оренбургский комбинат по производству шелковых тканей. А ведь похожая ситуация складывается не только в Оренбурге. И вот тысячи высококвалифицированных работников вынуждены идти в низшее звено обслуживающего персонала таких комплексов.
Пляской на костях восприняла Лена торжества по случаю открытия торгово-развлекательного центра «Армада» под разговоры о начавшемся мировом финансовом кризисе. Для Лены вся жизнь превратилась в сплошной кризис. Она плакала в сверкающих новейшей отделкой пролетах евробазара: прежде здесь стояли ряды самых современных станков, это был крупнейший на планете Оренбургский комбинат по производству шелковых тканей, на котором Лена работала.
После прихватизации самозваные «эффективные собственники» народного достояния угробили великолепное предприятие, а Лену и еще тысячи высококвалифицированных специалистов вытолкнули на улицу. Мы встретились поздним вечером в круглосуточном магазинчике «Ассорти», где она мыла полы».
Источник: «Советская Россия» от 27.12.2008

БАРЫШСКАЯ ФАБРИКА им. ГЛАДЫШЕВА, Ульяновская область (1825–2005)

Барышская фабрика – одно из старейших предприятий в области – суконная фабрика имени Гладышева (бывшая Гурьевская суконная фабрика). Основана в 1825 году помещиком Д.С. Кротковым.
Накануне отмены крепостного права фабрика перешла в руки купца К. Акчурина, который вместо ручных прядильных и ткацких станков стал применять механические станки, паровой двигатель и труд наемных рабочих.
В 80-е годы XX века Барышская суконная фабрика имени Гладышева была передовым предприятием. Современное оборудование, передовые формы организации труда, хорошие бытовые условия – всё это позволяло коллективу вырабатывать тканей больше чем на 100 млн рублей в год.
«Говорить, что в годы рыночных реформ текстильная промышленность региона понесла потери, – значит не сказать ничего. Почти полтора десятка суконных фабрик перестало существовать. Например, от крупнейшего ОАО «Текстильщик Поволжья» в рабочем поселке Языково Карсунского района остались лишь людская память и полуразвалившаяся труба. Непосредственно в Барыше славилась на всю область и далеко за ее пределами ткацкая фабрика имени Гладышева. Ей, кстати, на днях исполнилось 180 лет. Именно она положила начало развитию текстильного производства в районе, но не выдержала «перестройки». Потом пошли рыночные реформы, и огромное предприятие, «кормившее» весь Барыш, приказало долго жить».
Источник: http://ulpressa.ru/2006/06/14/article12582/

В 2006 году на площадях Барышской фабрики было размещено оборудование крупнейшего камвольного объединения «Октябрь», которое к тому времени уже прекращало существование в Москве.
Можно ли считать нынешнее камвольное объединение «Октябрь» в Ульяновске продолжением некогда крупнейшего в России «Камвольного объединения «Октябрь» в Москве (камвольно-прядильная фабрика имени Калинина, входившая в московский «Октябрь», оснащенная самым современным оборудованием, выпускала лучшие в России камвольные пряжи высоких номеров для производства легких шерстяных и элитных костюмных тканей) – это вопрос сложный. Пока объемы производства несопоставимы.
Точно так же, как и вопрос, можно ли считать нынешнее КО «Октябрь» продолжением крупнейшей в Ульяновской области Барышской текстильной фабрики. Фактом является то, что из двух мощных предприятий легкой промышленности де-факто существует одно.
Хотя власти предержащие при желании могут делать вид, что оба некогда существовавших предприятий имеют свое продолжение. Вот такие политико-статистические манипуляции.

ЛЬНООБЪЕДИНЕНИЕ им. И.Д. ЗВОРЫКИНА, Кострома (1939–2011)

Одно из крупнейших льняных предприятий России. В 1930 году Советом народных комиссаров было принято постановление о строительстве льнокомбината в городе Костроме. В 1939 году комбинат выпустил свою первую продукцию – ткани бытового назначения.
В годы войны производство полностью перестроено на нужды обороны. В 1958 году начинается реконструкция комбината. В конце 80-х – начале 90-х годов продукция костромского льнокомбината им. Зворыкина закупается шестнадцатью странами мира.
«Но не всё так просто в нашем мире, и зворыкинцы, как никто другой, об этом знают. И тем не менее, несмотря на все трудности нашего времени, сегодня комбинат уверенно смотрит в завтрашний день…

Лен прекрасен в нашем крае,
Знаменит на всю страну.
Кто зворыкинцев не знает?!
Славят нашу Кострому!

Кострома, ты гордишься своим комбинатом,
Всем зворыкинцам нынче поклон до земли!
Отстояли и выстояли, и не сломились,
Верность Льну сохранили и сберегли!»

Источник: http://prokostromu.ru/news/publication-104/

Увы, так писали костромичи еще в 2009 году. А в 2011-м…
«В июне 2011 года в Костроме официально объявлено банкротом льнообъединение имени Зворыкина. Причина – отсутствие заказов и огромные долги. И сегодня уволены первые 200 работников.
У проходной льнообъединения имени Зворыкина рабочие стоят с восьми утра. Все 200 человек сегодня вышли из вынужденного отпуска. Но на родное предприятие их не пускают. Оказалось, что там они больше не работают.
Нина Свежева, прядильщик: «Как нам объяснили, с 6 июня мы будем работать, июль тоже будем работать. Август будем стоять. А с первого сентября будет у нас другое предприятие, какое-то название. С таким условием мы и ушли гулять. Нас сейчас за ворота. Идите все на биржу».
Все получившие сегодня уведомление – прядильщики. Их производство закрыто первым. Следующие на очереди – ткачи.
Александр Сазанов, конкурсный управляющий льнообъединения им. Зворыкина: «В связи с тем, что объемов работы нет, и закон о банкротстве требует, чтобы я людей увольнял. Я обязан представить в арбитражный суд отчет о своей деятельности, в котором указать, что все работники предприятия уволены».
Всего с предприятия планируется уволить 605 человек. Во всяком случае, именно на такое количество пришло уведомление в службу занятости.
Общий долг предприятия-банкрота на сегодня составляет 200 миллионов. Из них 10 – зарплата. Чтобы рассчитаться со всеми кредиторами, имущество комбината имени Зворыкина уйдет с молотка. С вырученной суммы в первую очередь и заплатят жалование, обещают управляющие. Но рабочие в это не верят. Те, кого уволили год назад, до сих пор не получили всех денег, поясняют они. За защитой своих прав прядильщики обратились в прокуратуру».

Источник: http://kostroma.com/news/3796

КАМЫШИНСКИЙ ХЛОПЧАТОБУМАЖНЫЙ КОМБИНАТ ИМЕНИ КОСЫГИНА, Волгоградская область (1955–201?)

Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Алексея Косыгина – гордость советской легкой промышленности, ставший в середине XX века самым крупным текстильным предприятием Европы.
Первый метр суровой ткани был выпущен 19 сентября 1955 года. С этого момента развернулось строительство целого жилого массива с развитой инфраструктурой: Дворцом культуры «Текстильщик», футбольным клубом «Текстильщик», тренировавшимся на одноименном стадионе. Не говоря уже о санатории-профилактории, общежитиях, садиках, школах, магазинах. Для детей сотрудников хлопчатобумажного комбината на живописном берегу реки Иловля был создан пионерский лагерь «Солнечный». В годы расцвета Камышинский ХБК вырабатывал до 1 млн. 200 тыс. кв. метров разнообразных тканей, которые шли нарасхват не только на территории СССР, но и за рубежом.
В нынешнем веке комбинат неоднократно проходил процедуру банкротства и распродажи имущества, к началу века производство упало в разы, затем на его территории появилось несколько хозяев.
«Напомним, что в феврале 2009 года альянс «Русский текстиль» (компания появилась в 1999 году, выросла из обычной небольшой фирмы по импорту хлопка, скупила крупнейшие текстильные предприятия в России, такие как Тейковский и КХБК, и к середине 0-х годов нынешнего столетия стала крупнейшим в России производителем хлопчатобумажных тканей) объявил о собственной ликвидации, однако кредиторы компании (крупные московские банки) инициировали процедуру банкротства.
О собственном банкротстве попросили Тейковский и Камышинский ХБК, которые выступали поручителями по многим кредитам материнской компании. Сейчас на обоих предприятиях запущена процедура банкротства, а банкротство альянса «Русский текстиль» находится в завершающей стадии конкурсного производства. В общей сложности «Русский текстиль» задолжал кредиторам, в том числе и держателям облигаций, порядка 6 млрд руб.».
Источник: http://www.rbcdaily.ru/2009/06/29/market/420862

В 2010 году то, что осталось от предприятия-гиганта, территория которого была разделена между «Росконтрактом» и ООО «Камышинский ХБК», вроде бы начало вставать на ноги и наращивать производство, но…
«Наши читатели уже знают, что бывший директор Камышинского ХБК Игорь Скрипкин сложил свои полномочия первого лица предприятия и сейчас трудится советником нового генерального директора. Генеральный – Алексей Николаевич Котихин – назначенец из Москвы, представитель фирмы-собственника, профессиональный текстильщик, имеет опыт руководящей работы.
Пока Алексей Котихин входит в проблемы ведущего текстильного предприятия Камышина. А проблем более чем достаточно. По городу ходят упорные слухи, что собственник наметил банкротство Камышинского ХБК. Однако от каких-либо комментариев для прессы Алексей Котихин категорически отказывается.
Настроения в среде текстильщиков сейчас, конечно, нерадостные… По данным редакции «Инфокама», благие намерения пока остаются всего лишь намерениями, и долги по зарплате в ближайшее время на «Росконтракте» по-прежнему отдавать нечем».
Источник:. http://infokam.su/n5463.html от 14 сентября 2011 года

В общем, выживет ли некогда крупнейшее текстильное предприятие Европы, ныне территориально и по выпуску сократившееся в разы, даже в разделенном на двое виде, – бог весть. Обе существующие на бывшей территории завода организации обременены изрядными долгами.

ТРЁХГОРНАЯ МАНУФАКТУРА, Москва (1799–201?)

ОАО «Трёхгорная мануфактура» (до 1936 года – Товарищество Прохоровской Трёхгорной мануфактуры, с 1936 по 1992 год – «Трёхгорная мануфактура» им. Ф.Э. Дзержинского) – старейшее московское текстильное предприятие, основанное в конце XVIII века. Было расположено между улицами Родчельская, 1905 года и Краснопресненской набережной.
В 1799 году купец Василий Прохоров и мастер красильного дела Фёдор Резанов основали в Москве ситценабивную мануфактуру, которую назвали Трёхгорной по названию местности. Позднее Василий Прохоров выкупил у компаньона его долю и стал единоличным владельцем фабрики.
С конца 1830-х годов Прохоровым было присвоено потомственное почетное гражданство, а последний владелец фабрики Николай Иванович Прохоров в 1912 году был возведен в потомственное дворянское достоинство.
После Октябрьской революции фабрика была национализирована, но к нормальной работе смогла приступить только в 1920 году. В 1936 году ей было присвоено имя Ф.Э. Дзержинского. За годы советской власти предприятие стало ведущим в своей области: оно неоднократно переоснащалось новейшей техникой. Пик производительности был достигнут в 1980-х годах – 200 миллионов метров различных тканей.
В настоящее время мануфактура переводится на новую площадку. Основное ткацкое производство уже работает в городе Гаврилов-Ям Ярославской области. В Москве пока еще остается прядильное и отделочное производства, а также коммерческий отдел, дизайн-центр и администрация.
Источник: Википедия
«Как известно, структуры Олега Дерипаски приобрели треть акций предприятия в 2006 г. при условии сохранения и развития уникального российского производства. Фабрика хорошо пережила 1990-е: бренд "Трёхгорка" был популярен, отличное швейцарское оборудование позволяло делать отличную ткань, а коллектив художников, дизайнеров и технологов, где были и опытные кадры, и молодежь, блестяще обеспечивал привлекательность этой ткани.
Причем сам муж Юмашевой заявлял, что эти 14 га у Белого дома для него – сущая пыль, а хочет он просто поднять российский текстиль...
Именно под нытье про спасение российского производства в 2008 г. структуры Дерипаски получили огромную государственную помощь, спасшую Олега margin call Владимировича от заслуженного банкротства.
Затем ситуация изменилась – в Москве новый мэр, да и вообще – какое на фиг производство, тут надо быстро денег заработать. В общем, в рамках «развития» был привлечен десант юристов и менеджеров из провинции, главной задачей которых, видимо, стало уволить всех. Начали с художников и технологов – предлагали писать по собственному желанию, "иначе всё равно по статье уволим". Затем пришел черед оборудования – уникальные станки фирмы Rieter, которые всё время хотели выкупить пакистанские, индийские и узбекские текстильные группы, решили просто быстро демонтировать, а всем прядильщицам выдали уведомления об увольнении.
Ликвидация прядилки – это конец Трёхгорки, она будет пригодна лишь для упаковки дешевой китайской ткани в русские коробки с гордой надписью. Одновременно встанет комбинат в Гаврилов-Яме – градообразующее предприятие в райцентре Ярославской области, который Трёхгорка обеспечивала сырьем. Но эти мелочи не угнетают великого алюминиевого комбинатора. Его задача на сегодня – сломав производство на Трёхгорке и сконцентрировав весь пакет акций (на данный момент – около одной трети), сделать вид, что всё случилось само собой и нет другого выхода, кроме как построить офисно-жилой комплекс с лофтами в здании старинной фабрики. Сейчас там уже открылся гламурнейший бассейн с фитнес-клубом и функционирует другой ценнейший объект – офис «знатной ткачихи» Полины Валентиновны Дерипаски-Юмашевой. В дальнейшем для развития русского текстиля с губернатором Ярославской области согласован вопрос о завозе в Гаврилов-Ям по квоте нескольких сотен граждан Вьетнама.
Работники фабрики вместе с руководителями производства пытаются протестовать против разрушения одного из старейших предприятий России, выходят на пикеты, но… При нынешней власти вряд ли что-то можно изменить.
Тем не менее публикуем ссылку на сайт «Спасем Трёхгорку» и пожелаем его энтузиастам всяческих успехов.
Источник: http://spasem-3hgorku.livejournal.com/268.html
от 24 мая 2011 года

Комментарий «ЭФГ»: Мы уже писали об аналогичной ситуации с «Динамо». Увы! И еще один легендарный уникальный завод России, «Трёхгорная мануфактура», близок к окончанию своей славной истории. И не надо тешить себя и других иллюзиями по поводу того, что, даже добросовестно перевезя оборудование в другой город, можно сохранить уникальные кадры и дух предприятия. Кто-то, может быть, и захочет переехать из Москвы в Гаврилов-Ям. Однако, наверное, даже Дерипаске и его высокому покровителю Путину понятно, что таких будет не очень много, ломай людей через колено или ласково их упрашивай. Это системная ошибка.
Впрочем, наши правители удивительно экономически невежественны, хотя и очень самоуверенны. Выучив несколько фраз из «экономиксов» о том, что американцы легко переезжают из города в город в поисках лучшей работы и заработка, они сочли, что такую же замечательную штуку можно изобразить и в России, на все лады повторяя тезис о «мобильности» рабочей силы.
Ну вот хотя бы такой аргумент можно же было учесть. Советские мега-проекты (как и американская мобильность) строились в условиях достаточно стабильного демографического роста, и каждый год количество молодых людей, приходящих в промышленность, если не увеличивалось, то по крайней мере не падало.
Сейчас мы имеем состояние демографической пропасти. В следующем году (в основном благодаря усилиям Ельцина и К0 в начале 90-х годов) на производство, в вузы и Вооруженные силы придет на 600–700 тысяч молодых людей меньше, чем, скажем, даже еще в 2010 году, не говоря уж про советские времена. А ведь именно молодые наиболее мобильны. Пенсионеры же, которых, допустим, можно упросить задержаться на производстве, отнюдь к переездам не склонны: квартира, дачный участок, поликлиника, друзья, дети, внуки. Вот и приходится «эффективным» менеджерам, не склонным к предварительному системному анализу, завозить вьетнамцев и китайцев.
В целом же объем производства в текстильной отрасли в России в 2010 году едва-едва дотягивает до 35 процентов от уровня 1990 года. А ведь российский рынок продукции легкой промышленности составляет около 3 трлн. рублей. Это самый большой рынок после продовольственного. И благодаря своей быстрой оборачиваемости он мог бы стать финансовым локомотивом для экономики.
И еще раз – увы! Благодаря «мудрой» экономической политике правительства лишь 20–25 процентов этого рынка занято отечественными производителями. Всё остальное – легальный и нелегальный импорт.

Дальневосточный радиозавод, Комсомольск-на-Амуре (1993–2009)

ДРЗ «Авест» – было одним из наиболее современных предприятий радиоэлектронной отрасли в России. Создано в 1993 году на Комсомольском-на-Амуре авиастроительном производственном объединении (КнААПО), на базе цеха по производству прицельных радиолокационных комплексов в рамках конверсионной программы. С 1996 года завод выпускал бытовую технику под брендом «Авест». В 2003 году, после приватизации КнААПО, ДРЗ был выведен в самостоятельный актив, имеющий стопроцентную «дочку» – ОАО «Производственно-торговая компания «Авест» (г. Хабаровск). Стал одним из крупнейших радиоэлектронных предприятий на востоке России. Активно внедрялся на рынок, ведя сборку из китайских, японских и корейских комплектующих
Затем, с целью сокращения затрат на логистику, порядка 35% производства телевизоров было переведено на производственные площади в Биробиджане. В 2005 году продукция «Авеста» занимала по продажам телевизоров 5,6% рынка Хабаровского края, DVD-техники – 15,9%, стиральных машин – 7,86%. Выручка от продаж в 2005 году составила почти 900 млн руб. В декабре 2004 года генеральный директор ОАО «ДРЗ «Авест» Александр Микрюков за успехи в развитии промышленности получил правительственную награду – орден «Национальная слава». Однако в конце марта 2006 года полномочия Александра Микрюкова были приостановлены, а сам завод был признан находящимся на грани банкротства, и вскоре на нем было введено внешнее управление. В начале 2006 года прокуратура Комсомольска-на-Амуре возбудила в отношении руководства предприятия два уголовных дела.
В 2007 году завод сменил собственника, а в 2009 вошел в процедуру банкротства.



Велозавод, Йошкар-Ола (1950–2006)

Возник как дочернее предприятие крупного оборонного предприятия – Йошкар-Олинского механического завода. Выпускал популярные в СССР велосипеды под марками «Салют» и «Альтаир». В лучшие годы выпуск доходил до 800–900 тысяч в год.
Был признан банкротом еще в 2001–2002 годах и прекратил свое существование в 2005–2006 годах, хотя, возможно, де-юре продолжает свое существование в виде какого-нибудь ОАО или ЗАО.



Велозавод, Нижний Новгород (1940–2007)

«История Нижегородского велозавода достаточно показательна. Он строился в 1940 году как цех Горьковского автозавода по выпуску ширпотреба, в частности педальных детских автомобильчиков. Но началась война, и завод стал выпускать мины. Потом предприятие еще не раз меняло профиль. С 1956 по 1996 год единственной продукцией завода был велосипед "Школьник", претерпевший за 40 лет всего лишь одну модернизацию – в 1979 году. В середине 90-х Нижегородский велозавод пережил затяжной кризис – рынок отказывался принимать доисторический "Школьник", а на самом предприятии один "красный" директор сменял другого».
Источник: http://www.kommersant.ru/doc/313077

До 2002 года велозавод в Нижнем Новгороде производил велосипеды «Школьник».

Нижегородский арбитраж продлил конкурсное производство в ОАО "Велозавод" до 24 июля
Арбитражный суд Нижегородской области 18 января принял решение о продлении на полгода, до 24 июля 2007 г., конкурсного производства в ОАО "Велозавод" (Нижний Новгород, производитель велосипедов, дочернее предприятие ОАО "ГАЗ" (GAZA)), сообщили ПРАЙМ-ТАСС в понедельник в суде.
Конкурсное производство продлено в связи с тем, что предприятие еще не сформировало конкурсную массу.
Как сообщалось ранее, арбитражный суд Нижегородской области 24 января 2006 года ввел процедуру конкурсного производства сроком на 1 год в ОАО "Велозавод". Конкурсным управляющим был назначен член некоммерческого партнерства саморегулируемой организации арбитражных управляющих "Евразия" (Нижний Новгород) Валерий Торгашев, который до тех пор являлся временным управляющим завода. Как сообщал ПРАЙМ-ТАСС ранее В. Торгашев, процедура банкротства была инициирована самим должником. На момент введения конкурсного производства кредиторская задолженность ОАО "Велозавод" составляла 56 млн руб., в том числе 8 млн руб. – по налогам и сборам, 3,8 млн руб. – кредиторская задолженность 1-й очереди (долг по страховым выплатам работникам завода). Основным коммерческим кредитором предприятия являлось ОАО "ГАЗ" (80 проц. конкурсной кредиторской задолженности).
Процедура наблюдения в ОАО "Велозавод" была введена 22 июня 2005 г. За период временного управления было реализовано имущество на сумму 2 млн руб., которые направлены на выплату выходных пособий и зарплаты. ОАО "Велозавод" с октября 2004 г. фактически не ведет производственную деятельность. Сейчас на предприятии работает 35 человек».
Предприятие фактически прекратило свое существование уже в 2007 году.

Пермский «Велозавод» (1939–2006)

В любом подарочном издании, посвященном Западному Уралу, можно найти фразу о том, что Пермь – велосипедная столица России. Велосипед "Кама" пермского производства давно стал одним из самых популярных и любимых видов транспорта на просторах бывшего СССР. А сам велозавод, основанный в 1939 г. на базе Владимирского граммофонного завода, является одним из главных символов Перми. С 1956 г. завод специализируется на выпуске велосипедов, производство которых было передано ему Горьковским автозаводом.
В лучшие годы на предприятии производилось до 400 тысяч велосипедов в год, причем это было производство полного цикла – все комплектующие были отечественными.
«Носивший в советские годы гордое имя Октябрьской революции, пермский велозавод называется ныне коротко – ОАО "Велта". Сегодня "символ Перми" медленно агонизирует, наводя ужас на горожан. Последние четыре месяца генеральные директора на "Велте" менялись как перчатки: всего их за это время было около десяти. Некоторые из них успевали проработать в должности меньше суток. Другим повезло больше: они смогли удержаться в руководящем кресле от нескольких дней до месяца.
Сейчас на "Велте" работают 3400 пермяков. Заработанных честным трудом денег они не видели уже очень давно. Общая сумма долгов по зарплате превышает сегодня 30 млн. руб. После того как в октябре прошлого года был снят очередной генеральный директор, пообещавший постепенно погасить долги, рабочие велозавода перекрыли пермские улицы и остановили движение транспорта. Многие тогда сразу вспомнили прежнее название завода – имени Октябрьской революции. В тот раз каждому рабочему выплатили по 500 руб. Говорят, что на это ушла вся наличка из заводской кассы.
Потом были многолюдные пикеты рабочих у областной и городской администраций. Такого массового протеста Пермь не видела давно. Последний раз нечто подобное происходило несколько лет назад, когда банкротился химический завод "Камтэкс" и протестовали рабочие предприятия "Машиностроитель". Но "велосипедные" волнения по масштабам значительно обошли всё то, что было до них.
От "Велты" напрямую зависит жизнедеятельность трех микрорайонов Перми, в которых проживают около 80 тыс. человек. Тепло и горячая вода поступают в их квартиры через котельную "Велты". Минувшим летом газовики из-за долгов вынуждены были прекратить подачу голубого топлива на велозавод. В итоге все три микрорайона на длительное время остались без тепла и горячей воды. Словом, район "Велты" на карте Перми является точкой повышенной социальной напряженности».

Источник: http://www.ng.ru/regions/2002-02-12/5_bicycle.html (2002 г.)

«Назначенный на сегодня, 7 июля, аукцион по продаже акций ОАО «Пермский велосипедный завод» не состоялся. Как сообщила конкурсный управляющий ОАО «Велта» Мария Леонгардт, на участие в торгах не поступило ни одной заявки.
К торгам предлагался 100%-ный пакет акций дочерней компании ОАО «Велта» по начальной цене 125 млн руб.
Пермский велозавод выставляется на продажу уже третий раз. Предыдущие торги были отменены по причине отсутствия заявок.
Как говорит Леонгардт, продажа акций ПВЗ – единственная надежда кредиторов вернуть хотя бы часть долгов. Общая кредиторская задолженность «Велты» без пеней и штрафов составляет 753,6 млн руб. Завтра кредиторы «Велты» должны будут назначить новую дату проведения торгов.
«Пермский велозавод» будем продавать до упора», – заявила конкурсный управляющий».
Источник: http://novosti.perm.ru/news.php?news_id=4160

Целиком велозавод покупать никто не захотел, имущество пошло в розницу, цеха отдельно, котельная отдельно, оборудование отдельно. Судьба предприятия была предрешена, и в 2005–2006 гг. Пермский велозавод, носивший к этому времени название «ОАО «Велта», прекратил свое существование.

Комментарий «ЭФГ»: До 1991 года СССР был третьей-четвертой в мире державой по производству велосипедов. Общее производство исчислялось цифрами от 7 до 9 миллионов штук в год, из них 4,5–5 млн. – в России. Крупнейшими заводами были Харьковский (производивший велосипеды «Украина», «Турист»), Минский («Аист»), Пермский («Кама»), Йошкар-Олинский («Салют», «Альтаир») и Нижегородский («Школьник»). Продукция советских велосипедных предприятий активно покупалась за рубежом, в том числе в Китае. До середины 90-х годов на территории РФ работало 9 крупных велосипедных заводов (в Перми, Свердловске, Горьком и т.д.). Конкуренция с китайцами привела к закрытию флагманов советского велостроения – заводов в Перми ("Кама", "Урал"), Йошкар-Оле ("Салют") и других городах.
И это при том, что наши города плохо приспособлены для велосипедного транспорта. Да и климат у нас достаточно специфический – 6–7 месяцев в году на велосипедах ездить не очень комфортно. Тем не менее в сельской местности, в небольших городах, особенно на юге, велосипеды используются достаточно активно.
В настоящее время рынок велосипедов в России сейчас оценивается в 5–6 миллионов. Примерно 75 процентов этого рынка занято китайским импортом, а 25 процентов – «красной сборкой», то есть официальной сборкой из иностранных, прежде всего китайских, комплектующих, под собственным сборочным брендом, например «Стеллс» или «Атом». В России примерно 20 предприятий занимаются сборкой велосипедов, крупнейшими из них являются «Веломотрс», пермская компания «Стефи-Вело» и Пензенский велозавод, продолжающий выпускать велосипеды под маркой «Сура», но теперь уже из китайских комплектующих.
Тем не менее, увы, можно констатировать, что собственное производство велосипедов полного цикла в России уничтожено. Что касается сборки, то на территории России легально и полулегально собирается до 1,2–1,4 млн. штук велосипедов, что составляет примерно 30 процентов от советского уровня.
Словом, на примере велосипедной промышленности, как и на примере часовой, хорошо видно: даже успешные и вполне конкурентоспособные на мировых рынках отрасли были полностью уничтожены или сведены к нулевым уровням непрофессиональными действиями властей и безграмотной экономической политикой, проводимой в 1991–2011 гг.

Пролетарский завод, С.-Петербург (1826–201?)

ОАО "Пролетарский завод" – одно из старейших машиностроительных предприятий Санкт-Петербурга.
Предприятие было запущено 7 сентября 1826 года под названием «Александровский завод». С 1843 года завод стал важным поставщиком подвижного состава для строящейся сети российских железных дорог. В 1845 году на Александровском заводе был выпущен первый отечественный паровоз. В 1850 году начался выпуск пассажирских вагонов.
В последние годы предприятие специализируется на судовом и энергетическом машиностроении. На предприятии для гражданских судов и ВМФ создаются корабельные механизмы, системы и комплексы, в ряде случаев не имеющие аналогов в отечественной практике. Кроме того, предприятие выпускает широкий спектр продукции для строительства, транспорта, сельского хозяйства и других отраслей. Завод в том числе является поставщиком «Газпрома» и ОАО «Росэнергоатом».
29 апреля Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области принял к рассмотрению заявление о банкротстве ОАО «Пролетарский завод». Истцом выступает государственная корпорация «Агентство по страхованию вкладов» (АСВ). Как сообщил «Фонтанке» директор департамента управления активами АСВ Андрей Дерябин, завод должен агентству около 2 миллиардов рублей.
История этого долга такова. «Пролетарский завод», контрольный пакет которого с 2004 года принадлежит группе банкира Гительсона (Восточно-Европейская финансовая корпорация (ВЕФК), периодически брал кредиты в банках своего основного акционера ОАО «Петро-Аэро-Банк», ОАО «Инкасбанк», ОАО «Банк ВЕФК».
«Банк ВЕФК» после утраты платежеспособности в 2008 году перешел под контроль АСВ. После успешной санации банк был продан банку «Открытие», потеряв статус юридического лица и став филиалом последнего (осень 2010 г.) под названием «Петровский». Последние непогашенные кредиты все как один были взяты в «Банке ВЕФК» сроком на 1 год. Сроки расплаты по ним наступили с февраля по июль 2009 года.
Известно, что структуры, близкие к «Газпромбанку», интересовались покупкой акций «Пролетарского завода», но в начале 2011 года от этих планов отказались, так как основной реальный владелец предприятия – банкир Александр Гительсон до сих пор разыскивается по делу о выводе средств из своих банков.
По данным СМИ, численность персонала завода – 1700 чел., площадь производственных зданий – 130 тыс. кв. м.
Источник: http://www.fontanka.ru/2011/05/04/061/

Комментарий «ЭФГ»: Хотя, как правило, после введения процедуры банкротства очень немногие заводы в России сумели оправиться и восстановить производство в прежних объемах и с сохранением профиля производства, «Пролетарский завод» еще можно спасти.


БАЛТИЙСКИЙ ЗАВОД (1856–2011)

Продолжается странная история с затянувшимся банкротством одного из самых знаковых предприятий в российском судостроении – Балтийского завода.
Вот что пишет «Википедия»:
«В настоящее время Балтийский завод является лидером на рынке отечественного судостроения. Предприятие обладает мощнейшим конструкторским, производственным и экономическим потенциалом, который позволяет ему строить современные корабли и изготавливать продукцию судового машиностроения, отвечающие международным стандартам.
Самым значимым проектом современности является первая в мире плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов», строящаяся на данный момент на предприятии.
Предприятие основано петербургским купцом М. Карром и инженером-механиком императорской яхты «Невка» М.Л. Макфердсоном в качестве совместного корабельного, литейного, механического и судостроительного завода на юго-западном побережье Васильевского острова.
Полтора столетия завод строит технически сложные и уникальные для своего времени суда и корабли. Сегодня одним из важнейших направлений деятельности верфи является гражданское судостроение. За последние годы предприятие построило суда для крупных заказчиков из России, Германии, Голландии, Португалии, Норвегии, Швеции и других стран мира.
В начале XXI века Балтийский завод играет ведущую роль в возрождении отечественного ледокольного флота: в 2004 году завод выиграл международный тендер ФГУП «Росморпорт» на строительство серии современных дизель-электрических ледоколов для эксплуатации в акватории Финского залива. Были построены два дизель-электрических ледокола – «Москва» и «Санкт-Петербург», последний был сдан заказчику в июне 2009 года. Таким образом, впервые после 30-летнего перерыва на отечественной верфи была построена серия линейных дизель-электрических ледоколов. В 2007 году предприятием был сдан атомный ледокол «50 лет Победы».
За 150-летнюю историю предприятия было построено более 500 военных кораблей, подводных лодок и гражданских судов. Со дня своего основания завод первым осваивал новые проекты судов и кораблей, которые в дальнейшем строили и другие российские верфи».
Балтийский завод испытывал серьезные финансовые затруднения из-за долгов в 15 миллиардов рублей и фактического отсутствия собственника в течение всего прошлого года.
«Для своевременной выплаты зарплаты рабочим и развития производства уже создано новое юридическое лицо, на которое будут заключаться контракты. Ранее, в октябре, вице-премьер РФ Дмитрий Козак сообщил, что ЦБ РФ передал в управление ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) акции Балтийского завода, которые на тот момент находились у него в залоге по кредитам Объединенной промышленной корпорации (ОПК) экс-сенатора Сергея Пугачева.
Помимо "Балтзавода", другие судостроительные активы ОПК (ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" и ОАО "ЦКБ Айсберг") также были заложены в ЦБ по кредитам на 32 миллиарда рублей, выданным обанкротившемуся Межпромбанку, входящему в ОПК.
13 января арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области ввел в отношении ОАО "Балтийский завод" процедуру наблюдения.
Об этом РИА "Новости" сообщил официальный представитель ООО "Балтийский завод – судостроение", на которое переводятся обязательства предприятия по выполнению действующих контрактов.
"Сегодня введена процедура наблюдения, это первая стадия процедуры банкротства на Балтийском заводе. Завод будет продолжать работать до тех пор, пока арбитражный суд не установит, что невозможно погасить долги, и дальше уже будет конкурсное производство", – сказал он.
Решение суда было вынесено по заявлению петербургского ООО "Барс-Гидравлик Групп" в рамках дела по аналогичному иску ООО "Торговый дом "Санеста-металл" (Санкт-Петербург). Арбитраж в конце октября оставил заявление торгового дома без рассмотрения, однако производство по делу не прекратил.
В настоящее время в арбитраж Петербурга также поступило три отдельных иска о банкротстве предприятия – от Сбербанка, ООО "Русская горно-металлургическая компания" (РГМК, Москва) и украинского публичного акционерного общества (ПАО) "Мелитопольский завод холодильного машиностроения "РЕФМА". Даты их рассмотрения пока не назначены.
В настоящее время арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ЦБ РФ и обратил взыскание на акции "Балтзавода" (88,32%), стоимость их продажи определена в размере 220 рублей за одну акцию. Владельцами акций являются ЗАО "Юниор", ЗАО "ТехникЛайн", ООО "Нано-Строй", ЗАО "Интер-Строй" и ЗАО "Траст Холдинг", которые выступали ответчиками по иску ЦБ».
Источник: http://www.rosbalt.ru/piter/2012/01/13/932832.html

С. Пугачев являлся одним из крупнейших российских магнатов, близких к семье Ельцина и В.В. Путину. По информации СМИ, в Межпромбанке держали свои личные счета Наина Ельцина и дочери президента Ельцина – Татьяна Дьяченко и Елена Окулова. В 1995 году Межпромбанк выдал кредитные карточки членам семьи Б. Ельцина.
В эпоху Путина Пугачев позиционировался как спонсор Сретенского монастыря, настоятелем которого является личный духовник Путина Тихон (Шевкунов). По утверждению Пугачева, Тихон является и его исповедником.
Согласно списку «Форбс», в 2005–2008 гг. состояние Пугачева исчислялось примерно 2 миллиардами долларов. В 2010 году он считался одним из богатейших нерезидентов Британии, обладая в этой стране значительными активами. Весьма обширной собственностью Пугачев обладает и во Франции.
Именно по представлению В. Путина 11 апреля 2007 года председатель тувинского правительства Кара-оол назначил Пугачева представителем правительства в Совете Федерации, тем самым сделав возможным продление Пугачевым своих сенаторских полномочий.
В июне 2010 года подконтрольный семье Пугачева Межпромбанк не смог внести очередные платежи по беззалоговым кредитам на сумму 32 миллиарда рублей. После этого совет директоров Центрального банка России (ЦБ РФ) одобрил реструктуризацию долга Межпромбанка по беззалоговым кредитам сроком на полгода под залог судостроительных активов подконтрольной Пугачеву Объединенной промышленной корпорации. Однако вскоре выяснилось, что просроченными у Межпромбанка оказались более 99 процентов кредитов.
Межпромбанку принадлежала, как уже было сказано выше, Объединенная промышленная корпорация, главными промышленными бриллиантами которой являлись экс-советские оборонные монстры – Балтийский завод и «Северная верфь».
С этого момента вся финансово-промышленная империя С. Пугачева неудержимо катится вниз.
В настоящее время С. Пугачев проживает в основном во Франции, его сын Александр получил гражданство Французской Республики и активно занимается бизнесом в этой стране, осваивая остатки бывшей империи отца, которые Сергею Викторовичу удалось оставить под своим контролем. Например, только в рекламную кампанию парижской газеты «Франс Суар», купленной семьей Пугачева, было вложено, по разным оценкам, от 20 до 40 миллионов долларов.
В этой связи достаточно непонятна роль Владимира Путина, которую премьер-министр решил сыграть в судьбе Балтийского завода. В начале декабря 2011 года Путин посетил завод и заявил, что его надо спасать… путем банкротства, а все имеющиеся контракты передать вновь созданному предприятию «Балтийский завод – судостроение».
Иными словами, именно глава правительства посоветовал применить в данном случае ту «серую схему» ухода от кредиторов, которая довольно распространена в бизнесе: когда все долги остаются в предприятии-банкроте, а все активы – во вновь созданном предприятии.
Мягко говоря, схема эта может быть подвергнута сомнению на предмет своей безупречной законности. Очень часто в таких случаях, волей или неволей, в благородных целях или из корыстных побуждений, происходит «конкретное кидалово» большей части кредиторов.
Поэтому легкой судьбы у «Балтийского завода – судостроения», скорее всего, не будет: во-первых, кредиторы постараются распространить иски и на него, а, во-вторых, репутация созданного подобным образом предприятия в бизнес-сообществе будет не весьма блестящей. И кредиты получать ему будет достаточно затруднительно. Кто же будет кредитовать такое предприятие, которое на следующем этапе своего существования может опять превратиться в какой-нибудь «Балтийский завод – судостроение–2», оставив все долги в «Балтийском заводе – судостроении»? И так далее?
На наш взгляд, гораздо правильнее было бы, если бы государство в лице Путина не занималось сомнительной возней и запутыванием кредиторов, а попросту выплатило бы 10 миллиардов рублевого долга за Балтийский завод. Это недешево, но это всего 300 миллионов долларов, и это не очень большая цена за спасение флагмана отечественного судостроения.
Но российский премьер редко утруждает себя нравственной рефлексией или размышлениями о репутации «спасаемого» им предприятия, считая, что всё, что он делает, – хорошо и законно, а все проблемы можно решить волевым усилием.
Мы вовсе при этом не утверждаем, что В. Путин и С. Пугачев связаны какими-то финансовыми интересами, к примеру крупными пакетами акций, которые в настоящее время находятся в доверительном распоряжении какого-нибудь гражданина Пупкина, но в «правильный момент времени» будут переданы «тому, кому надо».
Безусловно, премьер-министр России В.В. Путин волен бескорыстно спасать своих приятелей-олигархов и их имущество любым возможным способом, в том числе спасая от необходимости платить кредиторам.
Вот только не стоит выдавать эти малопонятные «серые схемы» за единственно возможный вариант спасения отечественной индустрии.
Что касается Балтийского завода (а в перспективе, видимо, и «Северной верфи»), то, как показывает новейшая отечественная история, предприятия, «спасаемые» таким образом, очень редко остаются на плаву. Подтверждений тому несть числа: от «Рубина» и Саратовского авиазавода до «Трёхгорки» и завода «Динамо».



P.S. В данной рубрике мы считаем целесообразным сконцентрироваться на судьбах наиболее крупных и высокотехнологичных предприятий, тех самых, которые должны были обеспечить прорыв страны в будущее и о которых столько пафосных слов с придыханиями и проникновенным закатыванием глаз произнесли и продолжают произносить высшие должностные лица России…
При этом по преимуществу тех предприятий, которые закончили свое существование (правильнее сказать, были уничтожены в результате ошибочной экономической политики) в последние годы, то есть в 2001–2011 гг.
Мы считаем эти два уточнения принципиально важными для объективного и всестороннего анализа искренности слов и эффективности действий нынешней власти, которая виртуально с экранов ТВ горой стоит на защите отечественных высоких технологий. Дела же, увы, таковы каковы.
Многие из приведенных в рубрике предприятий можно было спасти еще в 2005–2009 гг., некоторые можно спасти даже сейчас. Несомненно, если бы вместо стерилизации газонефтяных сверхприбылей в Стабфонде их вкладывали в погибающие высокотехнологичные предприятия, если бы ставки по кредитам были принудительно снижены до 5–6 процентов, как это неоднократно предлагала «ЭФГ» в 1997–2011 гг., и предприятия выжили бы, и кризис 2008–2009 гг. не ударил бы по российской экономике так больно.

При подготовке публикации, помимо процитированных источников, использованы также официальные сайты указанных выше предприятий, а также ресурсы электронных энциклопедий.

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 182
  1. lvn321 9 июля 2013 06:22
    Слов нет. Су.и.
    1. Deniska999 9 июля 2013 06:56
      Живу В Воронеже. Тут кроме экскаваторного развалили ещё много важных и нужных. Зато бизнес-центры на каждом шагу.
      1. Александр романов 9 июля 2013 08:46
        Жаль 3хвольтового нет,сейчас бы все услышали ,что статья пролиберальный выпад с болотной laughing
        Что касаемо станков,сейчас наши выпускают не хуже немцев или США,но где конкретно у Механика нужно будет спросить.
        1. kris 9 июля 2013 10:52
          Что-то не слышно СДЕЛАНОУНАСников , активно орущих что путин поднял Россию с колен !
          Посмотрите на даты развала- это не лихие 90-е.
          Это уже время путинского псевдоразвития !!!!!
          1. С_мирнов 9 июля 2013 11:09
            "Что-то не слышно СДЕЛАНОУНАСников " - когда дело доходит до фактов нашисты растворяются!
            Странно почему по ТВ замалчивают ситуацию в г. Пугачеве?
            http://demotivation.me/o4inv18h1unapic.html#t8808798

            http://www.youtube.com/watch?v=8qcIUC4u1uY
            http://lenta.ru/news/2013/07/08/pugachev2/
            С_мирнов
            1. itkul 9 июля 2013 11:48
              Цитата: С_мирнов
              Странно почему по ТВ замалчивают ситуацию в г. Пугачеве?


              Вчера по НТВ было в новостях про Пугачёв,по другим каналам тишина
              itkul
          2. starshina78 9 июля 2013 12:21
            Все верно ! Можно дополнить этот список ткацкими фабриками Ногинска , Павловского Посада , Орехово - Зуево , поселка Свердловский , заводом тяжелого машиностроения в городе электростали ( доживает последние деньки , в очередной раз переходит на трехдневку , большая половина цехов остановлена , станки сдаются на металлолом , да вдобавок ползавода арендаторы бронзолитейного заразили радиацией , документация на выпускаемые изделия проданы Китаю ) , завод " Химмаш " в электростали тоже "крякает " , завод технического углерода в Электроуглях - амба , и так до бесконечности . Зато по ТВ у нас все хорошо . Сразу же вспоминается песня , которую пели Утесов и его дочь " Прекрасная маркиза " .... " а в остальном все хорошо , прекрасная маркиза , все хорошо , все хорошо .. . Мы и так полностью зависимы по продуктам питания от импорта , шмотки из Китая , станки и оборудование отовсюду , но только не из России , и так дальше . Это называется - конец ! Правда пока не полный !
          3. Троицкий 4 января 2014 18:57
            Я тут)
            http://katmoor.livejournal.com/150879.html
            Ознакомьтесь с содержимым ссылки) И кстати да, зайдите на "Сделано у нас" и наберите там в поиске "Обзор новых производств. Всего)
            Троицкий
        2. lab29 9 июля 2013 14:16
          Я бы даже сказал, что на западе качество станков резко упало, в немалой степени из-за массового применения литья из Китая.
      2. Наводлом 9 июля 2013 10:55
        Цитата: Deniska999
        Живу В Воронеже. Тут кроме экскаваторного развалили ещё много важных и нужных. Зато бизнес-центры на каждом шагу.

        Воронеж меня удивил. Коммерческих точек разного пошиба в пересчёте на душу населения никак не меньше чем в Москве. Ларьки, магазинчики, маркеты на каждом шагу.
        Тут уж, извините, не до производства.
        Хозяйство то большое...
    2. Олег147741 9 июля 2013 07:16
      Цитата: lvn321
      Слов нет. Су.и.

      А Волгодонский завод атомного машиностроения, единственный в мире, который на поток поставил производство атомных реакторов? Формально это Энергомаш, но москвичи его раздербанил в щент! Помню как вывозили целые строительные фермы из швеллера 700-900. Так что сцуки это не то слово! А Дам этим тварям ордена раздаёт. Какое после это может быть к нему уважение и к тем кто покрывает его вредительские идеи?! И прикрываться "тонкой" политикой, которую, якобы народ не в силах "понять"-это бред! Это оттяжка до упора.
      1. Комментарий был удален.
      2. Ghen75 11 июля 2013 17:26
        В Ростове-на-Дону закрыты или значительно сократили производство:
        - подшипниковый завод ГПЗ-10;
        - про часовой завод писали в статье, сейчас ОТЦ;
        - завод электроники "Горизонт", он же помимо оборонки телевизоры выпускал, сейчас переговоры с городом о строительстве ЖК;
        - Завод "Рубин" тот же профиль, что выше - распродали по частям;
        - Сельмаш сократил территорию % на 40 и рабочих сократили изрядно;
        - Вертолётный завод продал часть помещений(%20), но на фоне Сельмаша смотрятся значительно лучше;
        - Ростовский судостроительный завод 10 лет назад после покупки москвичами был обанкрочен по их заверениям для последующего строительства элитного жилья - в главном корпусе уже дерево из крыши выглядывает;
        - знаю ещё минимум про 5 НИИ, что раньше занимались производством приборов для ВМФ, сейчас большая часть корпусов или всё в аренде.
        Это только навскидку по Ростову - уверен, если покопаться можно много ещё чего нарыть и в городе и по области в целом.
    3. alexdol 9 июля 2013 07:30
      lvn321 RU "Слов нет. Су.и."
      -----------------------------------
      Вот и я о том безконца говорю, но до людей это что-то плохо доходит?! Что можно ожидать от этих "властей"? Вот цитата из статьи:
      Многие из приведенных в рубрике предприятий можно было спасти еще в
      2005–2009 гг., некоторые можно спасти даже сейчас. "
      Уверен, что при желании все это было бы возможно, только для этих "бандитско-воровских" властей это не НАДО!!! Одна БОЛТОВНЯ! Я помню такой сюжет, когда Путину руководитель какого-то НИИ докладывал, как им удалось сохранить его! Прям, как после нашествия "мамая"! Вот по теме приведу свой сатирический стих "Европа нам поможет http://stihi.ru/2009/04/16/2477
    4. Mujahiddin777 9 июля 2013 09:17
      ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!!! И до каких пор это будет продолжатся? Стоко людей без работы осталось, шабашут наверно где-нить, семью-то кормить надо... recourse
    5. Тузик 9 июля 2013 09:54
      и это только начала списка, сколько знаменитых не перечислено, тот же знаменитый Зингер.
    6. Apologet.Ру 9 июля 2013 10:54
      hi
      Слов нет, одни междометия...
      И ведь это кому-то было нужно?
      Где же эти легендарные люди с горячими сердцами и чистыми руками, у которых в кабинетах портреты Ф.Э.Дзержинского на каждом шагу?
      И про слушания в Госдуме, от радетелей за Отечество у которых тоже в кабинетах портреты на стенах, только президента, по этим вопросам ни чего не слышно. Может всё из-за того, что рука руку моет...
    7. T-100 9 июля 2013 11:29
      И это далеко не весь список. Наш Полянский "Молот" стоит на коленях, только оружейный цех(4ый цех) остался. Станки проданы, 1/3 завода остались пустые, полуразрушенные здания. А когда градообразующий, выпускал много гражданской продукции, от канистров, до мотороллеров, лебёдок, газ-котлов и многое)))
    8. скептик 9 июля 2013 12:11
      Цитата: lvn321
      Слов нет. Су.и.


      С подачи больших и маленьких горбоебнов - вся страна в подобных руинах былых производств.

      Ау. Во всей стране осталось, хоть что ни будь, успешно работающее, без западных присосок? Отзовитесь ( может тогда, не так тошно будет)
  2. Ванёк 9 июля 2013 06:25
    Пол сотни предприятий... Как так можно было. Инвестиции заграничные. Как там? Заграница нам поможет. Поможет-поможет. Своих подранков добить.

    Здравствуйте Вам каждому. hi
    Ванёк
    1. tronin.maxim 9 июля 2013 06:29
      Цитата: Ванёк
      Заграница нам поможет.

      Ну это как рассматривать? Добить и растащить то это да.
    2. Yarbay 9 июля 2013 07:19
      когда читал список было ощушение что список никогда не закончиться!
      Часы*Слава*были мои первые часы!
      Yarbay
    3. Терский 9 июля 2013 07:40
      Цитата: Ванёк
      Здравствуйте Вам каждому. Поможет-поможет. Своих подранков добить.

      И Вам не болеть, hi ! Ну так как то коротче будет;
  3. Garrin 9 июля 2013 06:28
    Читаешь и сердце кровью обливается. Но ведь кто то же должен ответить за всё !!!
    Даёшь, по фонарному столбу на каждого "эффективного манагера"!
    1. Капитан Врунгель 9 июля 2013 08:26
      Но подлецы совершившие это живы.
      Нужен народный объединенный трибунал трех государств угробленных ими.
      Не орденами наделять и в СМИ пиарить подлецов Горбачева, Кравчука, Шушкевича, а на кор народного гнева. Рядом "красных" директоров, активных участников уничтожения и разграбления предприятий совместно с скоммуниздивателями-кооператорами партийно-комсомольского актива, ставшими внезапно "успешными" капиталистами.
      Всё это живет и здравствует, числится в неприкасаемой элите, имеет аппартаменты , дворцы и замки на персональных закрытых территориях и имеют за шестерок на своих закрытых корпоративах, падких и алчных "народны". "заслуженных" и всех гонористых перед нами , бомонд однако, солистиков и артистиков, которых в старые, добрые царские времена, хоронили за забором погоста и церковь не опевала.
      Короче, имеем, что имеем за свое безразличие и пофигизм при стартовой , дикой капитализации, где народ был вогнан в шок, парализован, обворован и брошен один на один со своими,
      даже в диком сне не предсказуемыми проблемами дикого капитализма.
      Здесь по неволе поддержишь лозунг националистов , всех коммунистических лидеров того периода и коммунистов-активистов дикого капитализма НА ГИЛЯКУ.
      Капитан Врунгель
    2. Ribwort 9 июля 2013 10:51
      Цитата: Garrin
      Но ведь кто то же должен ответить за всё !!!

      Народ и ответил. И прошлые поколения, чей труд пошел коту под хвост (олигарху в карман), и будущие поколения, кому придется воссоздавать страну заново.
  4. Громобой 9 июля 2013 06:31
    Напоминает сводку Совинформбюро:"...Красной Армии пришлось оставить города Оршу,Могилёв,Смоленск..."Позади Москва?!!
    1. hfgbwf1234 9 июля 2013 07:16
      Это модернизация экономики которую проводит Д.Медведев. При назначении на должность премьера ВВП сказал "Пусть продолжает проводить модернизацию в него это шорошо получается!" Вот и продолжается МОДЕРНИЗАЦИЯ экономики РОССИИ.Получается не хорошо, а ОТЛИЧНО!
      hfgbwf1234
      1. alexdol 9 июля 2013 12:02
        hfgbwf1234 RU "Это модернизация экономики которую проводит Д.Медведев. При назначении на должность премьера ВВП сказал "Пусть продолжает проводить модернизацию в него это шорошо получается!"
        ---------------------------------------------------------
        Вот вы и ответили на главный вопрос: кто за этим стоит и должен ОТВЕЧАТЬ!!!
        А ведь эти сво-ло-чи продолжают свое дело! Прям как в басне : а Васька слушает, да ест! А тех, кто готов был с ними бороться: Квачков, Хабаров и другие упрятали за решетку! Они думают что мы об этом забудем - ДУДКИ! Пока я жив помнить об этом буду всегда, и убитого полковника Буданова , которого эта вражеская власть засудила а после и убила... Счет им растет..
  5. GELEZNII_KAPUT 9 июля 2013 06:37
    Знал об этом, но всё равно мороз по коже! Рубцовский тракторный выпускал трактора специально для нечерноземья, конструкция была вро де как специально под это заточена, а ща импортируем и не всегда то что надо! hi
  6. serge-68-68 9 июля 2013 06:40
    Не все так плохо - в областных центрах, как правило, на месте заводов строят торговые центры, чтобы цеха не пропадали...
    В общем, как в анекдоте:
    пессимист (печально): хуже быть не может...
    оптимист (радостно): Может-может!
    serge-68-68
    1. Ванёк 9 июля 2013 06:46
      Цитата: serge-68-68
      чтобы цеха не пропадали...


      Вспомнилась статья, "Письмо из 67-го ... " За эффективных менеджеров и мастеров торговли.
      Ванёк
      1. Громобой 9 июля 2013 07:10
        Цитата: serge-68-68
        в областных центрах, как правило, на месте заводов строят торговые центры
        На основании Указа Николая II от 1906 года «О строительстве военных заводов на казённые средства» в 1909 году была создана Временная хозяйственная комиссия по строительству Самарского трубочного завода.В годы Великой Отечественной войны завод имени Масленникова освоил выпуск снарядов для знаменитых «Катюш», а также боеприпасов для всех родов войск. За образцовое выполнение заданий правительства в 1942 году завод был награждён орденом Трудового Красного знамени.В 2007 году площадка бывшего завода им. Масленникова передана под жилую и коммерческую застройку.
        1. Old_Ret 9 июля 2013 07:35
          А ГПЗ-4? Уникальный завод был. Сейчас торговый центр, авиационный завод тоже на ладан дышит.
          1. Громобой 9 июля 2013 07:47
            Цитата: Old_Ret
            А ГПЗ-4? Уникальный завод был. Сейчас торговый центр, авиационный завод тоже на ладан дышит.
            Всё знаю-портянку писать не стал,только один пример привёл.С уважением.
            1. Matroskin 9 июля 2013 09:21
              Про подшипниковые заводы и говорить нечего.ГПЗ-10 Ростов на Дону.Просто убили.Выпускал роликовые подшипники в том числе и на оборонку.Со всего завода остался один корпус и то ужимают все производство до одного цеха.остальное все роздано в аренду.Повальное сокращение людей.Через пару месяцев от завода останется одно название.
              1. Громобой 9 июля 2013 20:53
                Цитата: Matroskin
                Про подшипниковые заводы и говорить нечего.
                На остатки 4ГПЗ привозят(видимо на боингах)комплекты из КНРочистая сборка fellow Со всем сердцем это говорю,.т.к.на моём личном столе присутствует памятный сувенир с надписью:"Спасибо,Женя за ратный труд!"+к памятной вещи пришпандорен русский подшипник(от деда осталась реликвия,а ещё от него остались памятные подарки от самарских авиазаводов и корейских товарищей drinks )
  7. waisson 9 июля 2013 06:41
    да список впечетляет но он долеко не весь если я по городу Саратову могу добавить еще ряд уникальных предприятий .кстати один научно исследовательский завод работал на космос а сейчас торговый комплекс в котором в котором приходиться мне трудиться а пренадлежит он депутату единоросу который раньше возглавлял это предприятие
    waisson
    1. Garrin 9 июля 2013 06:45
      Цитата: waisson
      да список впечетляет но он долеко не весь

      Насколько я понял, это только начало списка:
      В этой связи мы решили начать публиковать список уничтоженных при нынешней власти предприятий, некогда составлявших славу и гордость отечественной индустрии.
  8. Леха с ЗАТУЛИНКИ 9 июля 2013 06:44
    Все разговоры о САМОРЕГУЛИРУЕМОСТИ РЫНКА- ЭТО СКАЗКИ ДЛЯ ДУРАЧКОВ.
    На самом деле РЫНОК В КЛЮЧЕВЫХ МОМЕНТАХ находится под жестким контролем ГОСУДАРСТВА- это в США в ЕВРОПЕ и КИТАЕ.
    У нас же в РОССИИ РЫНОК отдан на откуп олигархам и ЛИЦАМ ПРЕДСТАВЛЯЮЩИХ ИНТЕРЕСЫ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ-понятно что в таких условиях разорение НАРОДА и ГОСУДАРСТВА НЕИЗБЕЖНО.
    Леха с ЗАТУЛИНКИ
    1. Begemot 9 июля 2013 09:02
      Не случайно бог наказал автора слов: "рынок все расставит на свои места".
  9. Мой адрес 9 июля 2013 06:45
    А дышащий на ладан УРАЛМАШ? А ЭЗТМ? Электротехническая промышленность? Электроника, по которой отставали на 5-10 лет, а теперь, похоже, навсегда отстали?
    А золотовалюта или за рубежом, или на всякие Сочи.
  10. Рус.тайгер 9 июля 2013 06:49
    Список уничтоженных наиболее крупных и высокотехнологичных предприятий

    А теперь торжественно внесём в студию список открытых нефте-газо-перерабатывающих концернов за последний десяток лет. И список для кого они там что "перерабатывают" если даже пластмассовую игруху и нэйлоновые трусы везут от китаисов.
    А руководят ими "эффективные манагеры". Список этих тоже подготовьте. Потом переименуем В РАССТРЕЛЬНЫЙ!
    Быстрей бы уже . . . Где мой наградной маузер . . .
    Рус.тайгер
    1. Мой адрес 9 июля 2013 09:25
      Нет открытых. Есть переименованные. Например Газпромнефть это бывший Ноябрьскнефтегаз. Лукойл это бывший Когалымнефтегаз и пр. Т.е. все уворовано и переименовано, вроде как новое.
  11. waisson 9 июля 2013 06:56
    я бы воссаздал этот список в виде памятника на котором были бы высечены название уничтоженных заводов.а ведь все эти заводы строили наши деды прадеды отцы некоторые из них кавали победу в ВЕЛИКУЮ ОТЕЧЕСТВЕННУЮ ВОЙНУ .и попутно наверно нужно создовать доску позора тех кто принемал участие в развале данных предприятий
    waisson
    1. ramsi 9 июля 2013 08:32
      а ещё "памятную медаль", чтобы наградить ею путина лично, за "выдающиеся заслуги перед Отесеством. А вообще, это - типичный "борис годунов", с эпохой смуты и безвластвования. Круг замыкается
      ramsi
      1. dustycat 9 июля 2013 13:48
        Памятную медаль говорите?!

        Так вот вам медальки Казанской универсиады - МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ МЕДАЛИ ИЗ МЕДНОНИКЕЛЕВОГО(!!!) СПЛАВА РАСКАЛЫВАЮТСЯ КАК СТЕКЛЯННЫЕ.


        Можете себе представить советские десянчики, пятнашки, двадцатники, полтинники, олимпийски и простые "железные" рубли раскалывающимися?
      2. sergey261180 9 июля 2013 19:34
        Цитата: ramsi
        а ещё "памятную медаль", чтобы наградить ею путина лично

        с закруткой на спине.
        sergey261180
  12. сергей72 9 июля 2013 06:59
    В Новосибирске также уничтожены "Комета" и "Химпласт". Неплохо бы к списку уничтоженных заводов приложить список "героев-приватизаторов" и "эффективных менеджеров".
  13. русс69 9 июля 2013 06:59
    К сожалению, эти заводы загнулись или подошли к банкротству еще в 90-е.
    То что некоторые из них были официально ликвидированы в последние годы, не значит , что они реально работали.
    Сама статья собрана из разных кусков. Перед выборами похожая статья уже была и ее тогда не плохо разложил по полочкам, т.е. каждый завод.
    Об этом уже столько раз сказано, что наверно не стоит повторятся. Что потеряли , уже не вернуть, надо новые производства создавать.
    А дебильные реформы 90-ых, к сожалению еще долго будут напоминать нам о том, как делать не надо.
    1. dustycat 9 июля 2013 13:51
      Так после 1990х было 10 лет с 2000 чтобы хоть что то начать делать.
      Хотя бы сажать некоторых "эффективных менеджеров".
  14. 094711601 9 июля 2013 07:04
    Ужас! Анука все брызь! Дорогу закордонщине! А где наша Прокуратура, ведь преступление налицо!
    1. Егорчик 9 июля 2013 08:05
      Преступления та на лицо, но за ними слишком большое лицо.
    2. dustycat 9 июля 2013 13:54
      И ышшо раз.
      "ГЕНЕРАЛЬНАЯ ПРОКУРАТУРА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ПРЕДОСТАВЛЕННЫХ СЧЕТНОЙ ПАЛАТОЙ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СОСТАВА ПРЕСТУПЛЕНИЯ НЕ ВЫЯВИЛА."
  15. waisson 9 июля 2013 07:12
    в Саратове маслозавод. метизный завод.все это теперь торговые комплексы да список можно продолжать и продолжать
    waisson
    1. dustycat 9 июля 2013 13:57
      Добавьте еще и ПОЛУПУСТУЮЩИЕ торговые центры.
  16. borisjdin1957 9 июля 2013 07:12
    с Дона.
    Сердце кровью обливается,глядя на этот список!Труд нескольких поколений-коту под хвост. !
  17. kartalovkolya 9 июля 2013 07:14
    Все это очень грустно,как можно ненавидеть свою страну,чтобы сотворить с ней такое.И все те же рожи в правительстве,а перемены - всего лишь рокировка.Когда же предатели предстанут перед Судом Народа? Доколе терпеть бесчинства врагов народа и государства? И хватит врать!
    1. человечик 9 июля 2013 09:55
      РГ: зарплаты федеральных чиновников увеличатся в три раза.
      Также сообщается, что цель данных изменений — стимулирование самых эффективных управленцев.

      http://news.mail.ru/politics/13820559/?frommail=1
    2. dustycat 9 июля 2013 14:00
      А вы и другие СПРАШИВАЮТ?
      Суд народа - бунт.
      Но настоящих буйных мало.
      В основном только организаторы мелких беспорядков за доллары.
      Русскому народу еще 50 лет надо учится организовываться.
      1. sergey261180 9 июля 2013 19:37
        Через 50 лет при такой власти русских в зоопарках за деньги будут показывать.
        sergey261180
  18. Злючный 9 июля 2013 07:23
    рыночная конкуренция - или автор хотел чтобы мы по прежнему ездили на москвичах (которые не только постоянно ломаются, но и при аварии калечат народ тока в путь), иж-ах, велосипедах весом в четверть массы мотоцикла, пользовались радиоприемниками размером в мини холодильник и т.д.?

    конечно все это в общем то разворовали, но если эти заводы держали на плаву государство, т.е. подозреваю, что жили мы сейчас как в 90х, ибо товар не конкурентоспособный, а поддержка заводов государством вылетала бы в копеечку

    наследие от СССР это конечно хорошо, но вот почему то это наследие в общем морально устаревшее досталось, я сам проработал на металлургическом заводе, там такое наследие, что по сути говоря было проще новый завод построить, чем модернизировать старый

    что было того уже не вернешь, и тех кто наворовал не раскулачишь (ибо тогда экономика сразу будет в заднице) - лучше смотреть на то что осталось, возводить новое
    1. Karabin 9 июля 2013 08:01
      Цитата: Злючный
      рыночная конкуренция

      Вы уверены ,что это всегда благо? Следуя вашей логике нам остается только обслуживать и охранять "трубу" и заводы ТНК.
      Цитата: Злючный
      но если эти заводы держали на плаву государство,

      Они давали стране независимость. Если для вас это не важно, тогда вперед к глобализации под управлением транснациональных корпораций. Ельцин - Путин к этому и ведут.
      Цитата: Злючный
      жили мы сейчас как в 90х

      Не факт.
      Цитата: Злючный
      но вот почему то это наследие в общем морально устаревшее досталось

      А если вас поместить в замкнутое пространство лет на 25?
      Цитата: Злючный
      и тех кто наворовал не раскулачишь (ибо тогда экономика сразу будет в заднице)

      А сейчас экономика разве не там?
      Цитата: Злючный
      смотреть на то что осталось, возводить новое

      Кто будет возводить? Рыночная экономика(см начало вашего поста) позволит возводить новое. Но в зависимость от мирового капитала мы попадаем полную. Технологическую, техническую, финансовую, а в общем и целом политическую. Если так ,как вы думает большинство, от России, как цивилизации останется одно название.
    2. ziqzaq 9 июля 2013 12:30
      Цитата: Злючный
      что было того уже не вернешь, и тех кто наворовал не раскулачишь (ибо тогда экономика сразу будет в заднице) - лучше смотреть на то что осталось, возводить новое

      Раскулачим, придет время, а для Вас вот такая народная мудрость:
      "Кто везет, на того и грузят...", так что пока народ будет утираться и тихо страдать, видя разграбление страны все это и будет продолжаться....
    3. dustycat 9 июля 2013 14:07
      За Москвичи не брешите.
      Моему другу в лоб на скрости 120 вылетела пьяная коза.
      Отделался черепно лицевой травмой, хоть и тяжёлой. Я его еле узнал встретив его спустя год после аварии.
      При такой же аварии в любой иномарке ни шанса выжить. Никакие подушки не спасут при таком ударе. Удар приходится в мертвую для них зону.
      По крайней мере ни одного выжившего от аналогичного удара на Ютубе нет.

      И кстати. До 1960х это морально устаревшее было передовым.
      Другое дело что после 1960х оно перестало развиваться.
      Так это не проблема страны и людей.
      Это проблема управляющих государством.
  19. Garrin 9 июля 2013 07:24
    А на фоне всего этого, сегодня в новостях читаю:
    9 июля 2013, 05:18 (мск) | Политика | «Газета.Ру»
    РГ: зарплаты федеральных чиновников увеличатся в три раза
    Министерство труда предлагает втрое увеличить оклады федеральных чиновников с 2014 года, пишет «Российская газета».

    По информации издания, в ближайшее время зарплаты федеральных чиновников — государственных гражданских служащих —существенно повысятся. Так, в проекте федерального бюджета на 2014-2016 годы для этого заложено 135 млрд рублей.

    По словам первого заместителя министра финансов Татьяны Нестеренко, к 2018 году зарплата федеральных госслужащих увеличится в 2,6 раза и превысит среднюю по экономике в 1,7 раза. По информации издания, в министерстве подтверждают данную информацию.

    Также сообщается, что цель данных изменений — стимулирование самых эффективных управленцев. Кроме того, сообщается, что «нерадивые управленцы уйдут сами».
    1. Мульт 9 июля 2013 11:24
      Нет, нельзя так сразу осуждать это решение. Может оно и правильное. Если человеку будут платить хорошу денюшку, то он будет руками и ногами держаться за своё рабочее место и десять раз подумаеи, прежде чем воровать. Другое дело, что пока что воровать можно безнаказанно.
      Мульт
      1. Timeout 9 июля 2013 16:31
        Какая разница! Живой пример, касса Сбербанка, приходит мужик в костюме от Брионе и кладет на счет 20 миллионов, кассир в полном ах*е. К кассирше подходит старушка и говорит, мол начальник это моего внука, отделом коммунального строительство заведует в мэрии "Их контора 20 км. дороги построила". Кстати реальный случай!
  20. treskoed 9 июля 2013 07:29
    А НАНО, по словам Чубайса уже создало 40 работающих заводов! Не видно? Так ведь НАНО!
  21. Strashila 9 июля 2013 07:29
    ... Крастяжмаш, Сибтяжмаш, Красноярский судостроительный, Красноярский шинный завод, Красноярский химический комбинат "Енисей", Завод "Квант", Красноярский завод фармпрепаратов... на последнем дыхании Красноярский машиностроительный завод.
  22. ЁЖАС 9 июля 2013 07:30
    Соглашусь что где то банкротили заводы цели направленно где сами пришли в упадок от работы в минус. А все от чего:
    -К примеру завод АЗЛК- ну признайтесь честно для себя, кто бы из вас его купил его когда есть выбор из подержанных иномарок и японок. Мало кто купил - косвенно, но мы сами виноваты.
    -БАРЫШСКАЯ ФАБРИКА им. ГЛАДЫШЕВА, Ульяновская область (1825–2005)-я знаю этот завод часто там произжаю проблема его в отсутствии рынка сбыта и устаревшем оборудовании.
    -Кто из нас будет покупить огромные радиоприемники когда есть японские красивые и компактные.

    И так со многими заводами.
    Так же дело в неприспособленности советских заводов к рыночной конкуренции. В советское время ее не было, а когда границы открылись народ кинулся покупать бренды иностранные.
    1. dustycat 9 июля 2013 14:21
      Я куплю.
      Именно Москвич. И именно 412.
      Потому что надежен, безопасен и ремонтопригоден.

      У меня сейчас УАЗ 31512 1989гв и НИВА 21213 2004.
      Да им не хватает инжектора, современной электрики, светотехники.
      40 лет валовой экономики в "собственном соку" бесследно не проходят.
      Но я точно знаю - они меня не подведут.
      А иномарки - так я их регулярно вывожу из тайги мертвыми на буксире.
      Любая машина требует регулярного обслуживания.
      Иномарки в этом плане еще более дорогие и требовательные.
      В нашем городе основной доход автосалоны Форд,Рено,Шкода,БМВ,Ниссан получают с сервиса, а не с продажи автомобилей.
      1. afire 9 июля 2013 14:29
        Цитата: dustycat

        412 безопасен.

        Я бы не стал так утверждать. Это очень громко сказано.
        Цитата: dustycat

        А иномарки - так я их регулярно вывожу из тайги мертвыми на буксире.

        Зачем кто то на легковушках лезет в тайгу? И опять же тайга тайге рознь...
        Toyota LC100(200) и уазику и ниве в тайге даст фору в плане вездеходности. Проверено неоднократно.
        Цитата: dustycat

        Любая машина требует регулярного обслуживания.

        И 412 тоже, думаю даже чаще требовалось бы, если б сейчас выпускался. ракеты падают от человеческого раздолбайства. О чём вы?
        Цитата: dustycat

        Иномарки в этом плане еще более дорогие и требовательные.

        Зато реже и по делу.
        Цитата: dustycat

        В нашем городе основной доход автосалоны получают с сервиса, а не с продажи автомобилей.

        Не только в вашем, это основной вид бизнеса дилеров.

        Сказал всё без обид и без надсмешек к 412, но и так утверждать как вы - не стоит. Понимаю - вы патриотичны и вам, как и мне искренне жаль завод Москвич, но стагнация(остановка в развитии), в которой оказался завод, его убила.
  23. Злючный 9 июля 2013 07:31
    все таки господа , удивительные многие тут люди - не один материал был о манипулирование населением через сми и т.д., а один черт ведетесь как дети

    притом выходит такая статья, и сразу куча комментаторов - типа вешать гадов и т.д. Но при этом вешальшики не предложат не одной дельной мысли по исправлению ситуации, ибо нет не знаний, не желаний, а многие банально провокаторы денежные или просто тролли по жизни

    это же не лента.ру (почитайте комменты там, сразу возникнет желание 37й год устроить), а все таки сайт Военное обозрение, думайте , анализируйте любые материалы. А то слишком уж легко манипулировать Вами, а то что на военное обозрение обратили внимание "со стороны" это факт, ибо за последний квартал кол-во "либералов" тут повысилось в разы- так что у нас тут тоже фронт, своя война ;)
    1. Karabin 9 июля 2013 12:00
      Цитата: Злючный
      все таки господа , удивительные многие тут люди - не один материал был о манипулирование населением через сми и т.д., а один черт ведетесь как дети

      Уважаемый , а вы себя в отманипулируемых не видите? Многие перечисляют предприятия которые под окном и которые превращены в лучшем случае в склады. Какое тут воздействие из вне если перед глазами пример.
      Цитата: Злючный
      кол-во "либералов" тут повысилось в разы

      кого вы считаете "либералами"? Не выли ,каждым своим постом доказываете приверженность к рыночным отношениям, одному из главных постулатов либерализма? Не вы ли одобряете нынешнюю экономическую политику, продолжение политики Гайдара-Чубайса-Кудрина? Или у вас , те кто не приемлет путиномику - либерал? Загляните в Вику,что ли. Может с терминами определитесь.
    2. Орда 9 июля 2013 15:47
      Цитата: Злючный
      все таки господа , удивительные многие тут люди - не один материал был о манипулирование населением через сми и т.д., а один черт ведетесь как дети

      притом выходит такая статья, и сразу куча комментаторов - типа вешать гадов и т.д. Но при этом вешальшики не предложат не одной дельной мысли по исправлению ситуации, ибо нет не знаний, не желаний, а многие банально провокаторы денежные или просто тролли по жизни

      это же не лента.ру (почитайте комменты там, сразу возникнет желание 37й год устроить), а все таки сайт Военное обозрение, думайте , анализируйте любые материалы. А то слишком уж легко манипулировать Вами, а то что на военное обозрение обратили внимание "со стороны" это факт, ибо за последний квартал кол-во "либералов" тут повысилось в разы- так что у нас тут тоже фронт, своя война ;)


      тебе еврейчик не понять,что такое СЛАВА И ГОРДОСТЬ страны СССР люди не "ведутся" ,а горько переживают за потерянную страну,ну а вам,кому главное деньги и кому имя ОБМАН уже не удастся морочить людям голову,как в 90-е, все твои слова ФАЛЬШИВЫ.Так ,что глохни ПРОМОКАШКА.
      Орда
  24. koni 9 июля 2013 07:31
    Были иные времена, когда каждый день газеты сообщали с гордостью стране о пуске новых предприятий по 2-3 в день, по 600-700 в год.
    А здесь все ясно: сначала убеждали народ, что он построил неэффективную экономику, что советские предприятия убыточные, под шумок провели деиндустриализацию, уничтожив самые наукоемкие и передовые отрасли. Да и по сельскому хозяйству прошлись катком: за постсоветские годы свыше 30 тысяч сел и деревень уже исчезли с карты России.
    1. vjatsergey 9 июля 2013 10:28
      Верно! У нас в каждом районе были совхозы, которые полностью снабжали сельхозпродукцией всех жителей. Теперь ни одного. А развалили очень просто - повысили в десятки раз стоимость электроэнергии и ГСМ и всё.
      1. Cheloveck 9 июля 2013 17:31
        И, самое главное, лишили все предприятия собственных оборотных средств во времена "шоковой терапии", посадили на кредитную иглу.
        Cheloveck
  25. bomg.77 9 июля 2013 07:33
    Когда читаешь с каким напряжением это всё давалось, сколько людей посвятило этому жизни и как бездарно распорядились, дурно становится.
  26. Злючный 9 июля 2013 07:49
    Цитата: koni
    Были иные времена, когда каждый день газеты сообщали с гордостью стране о пуске новых предприятий по 2-3 в день, по 600-700 в год.


    и потом мы покупали иностранную мебель по блату, ибо наша была плохого качества, мечтали о бу иномарке, которые были тока у избранных избранных при избранных, кушали тушенку Великая китайская стена (еще та гадость, но лучше чем основной продукт на прилавках), из под полы покупали мальборо, мечтали о импортном телевизоре и видеомагнитофоне, хотели импортную одежку, ибо у нас был очень малый выбор их в наличие и т.д.

    а именно мощных, современных заводов у нас почти не строилось, а потом это все наследие перешло нам, и его банально разворовали, ибо в рыночной экономике данные предприятия были нерентабельны, модернизация слишком дорога .. остались по сути говоря предприятия, на которых что то еще можно было зарабатывать
    1. Timeout 9 июля 2013 16:59
      Уважаемый, здесь вы сильно передергиваете. На счет одежды, вспомните 86-89 год кода все ходили в мальвинах и бананах, северокорейские зимние куртки которые по дизайну не отличались от западных? Или китайские кроссовки которые были качественней натуральных "Адидасов"? Вы сейчас великую стену будете употреблять как суперпродукт, в отличие всех продаваемых ныне продуктов она состояла на 100% из мяса! И все телевизоры или видики можно было купить сдав 50 кг. макулатуры. Сам лично видел как пожилые библиоманы сдавали свои библиотеки на вторсырье ради "Филлипса" и "Эммануэль" в придачу. Или как может быть нерентабельным например "Ломо" которое продавало свою оптику за рубеж, это было почти 70% от выпуска. Это предприятие разрабатывало и выпускало всю оптику для наших военных и гражданских спутников, а также продавало стекло для таких фирм как "Цейс", "Люпольд" и.т.д... Многие до сих пор верят что амерские спутники позволяют заглянуть за декольте загорающей даме, но по всем характеристикам на что они способны это Google Maps. Или возьмите пермскую "Зарю" на её механизмах до сих пор собирают всякие "Брегеты", "Лонжины" и "Радо". Не стоит сравнивать ж*пу с пальцем! СССР даже в то время по научно-техническому потенциалу был на пару десятков лет впереди. И такие новодемократы-либералы вроде вас загубили это наследие, мол эффективный менеджмент это не позволяет!
  27. стер 9 июля 2013 07:50
    Все хорошо, прекрасная маркиза!.. А кто вообще, говорил, что власть работаю для народа? Власть пашет, как проклятая, ради себя и мирового правительства! А последнему мощная промышленность России не нужна. И сама Россия не нужна, ну и народ тоже. Этого кто-то еще не понял?
    А список далеко не полный, но очень показательный! Вот бы дать сравнительную таблицу, скажем за периоды 1975-1985 и 2002-2012. По пунктам:
    - численность населения / численность трудоспособного населения,
    - численность занятых на производстве,
    - численность госаппарата, вплоть до райкомов партии и исполкомов,
    - ВВП,
    - доход на душу населения (в перерасчете),
    - золотой запас,
    - количество сирот (в проценте от количества детей в стране),
    - количество вузов (с учетом профилей),
    - количество больниц и поликлиник,
    - состав торгового и грузового флота.
    Список легко продолжить, но для начала и этого хватит. Сравнить показатели и тогда станет понятно, чем отличается "застой" от "демократии". "Власть коммуняк" от толерантных либерастов. Чем отличается Держава от... пардон, словарный запас подводит.
    Я Державу помню. И многие еще помнят. Но те, кому меньше 30 - просто не в курсе.
  28. Xmypp 9 июля 2013 07:50
    Печаль и боль.
    Xmypp
  29. Злючный 9 июля 2013 07:56
    Цитата: Леха с ЗАТУЛИНКИ
    Все разговоры о САМОРЕГУЛИРУЕМОСТИ РЫНКА- ЭТО СКАЗКИ ДЛЯ ДУРАЧКОВ.
    На самом деле РЫНОК В КЛЮЧЕВЫХ МОМЕНТАХ находится под жестким контролем ГОСУДАРСТВА- это в США в ЕВРОПЕ и КИТАЕ.
    У нас же в РОССИИ РЫНОК отдан на откуп олигархам и ЛИЦАМ ПРЕДСТАВЛЯЮЩИХ ИНТЕРЕСЫ ИНОСТРАННЫХ ГОСУДАРСТВ-понятно что в таких условиях разорение НАРОДА и ГОСУДАРСТВА НЕИЗБЕЖНО.


    а давайте еще жирным все это выделим? имейте уважение к людям, которые читают комментарии - а то и капс, и красным

    и с какого перепуга рынок стал равен предприятию? А насчет кому отдан рынок и кто его контролирует наш друг либерал, посмотрите как проходят выборы в США президента и конгресс, и какие компании лоббируют данные интересы - так что не надо нам тут сказки про жестокий контроль в США от государства, которое по сути говоря представляет интересы пару десятков компаний.

    что за народ, вечно у нас жопа, а за бугром рай - дык езжайте в этот рай, прогуляйтесь ночью по черным кварталам, живете с гомосеками, пусть отца и мать называют родитель1, родитель2 и т.д. но сказки про контроль там нам читать особо не надо :)
    1. Леха с ЗАТУЛИНКИ 9 июля 2013 08:34
      Злючный а какое отношение гомосеки имеют к рынку-хе хе?

      Далее - (имейте уважение к людям)- научитесь сначала сами уважать людей.Ваша попытка навязать ярлык на мою персону не соответствует правилам сайта.
      Далее - высказываю свои мысли и мнение так как считаю нужным,все таки плюаризм мнений никто на сайте не отменял.
      Далее по теме а что разве корпорации и крупные компании в США не представляют интересы государства-вы глубоко заблуждаетесь что они действуют сами по себе.В ихней системе нет места для СЛУЧАЙНОСТЕЙ.
      Леха с ЗАТУЛИНКИ
  30. Злючный 9 июля 2013 07:58
    Цитата: стер
    А список далеко не полный, но очень показательный! Вот бы дать сравнительную таблицу, скажем за периоды 1975-1985 и 2002-2012. По пунктам:


    вот тока не забудьте, что СССР по крупнее государство было - или у Вас по прежнему Соцреспублики состоят в составе России? ;)
    1. стер 9 июля 2013 08:20
      В соотношении - значит пропорционально. То бишь РСФСР и РФ. Так понятнее?
  31. Старый прапорщик 9 июля 2013 08:02
    Кратко о своем селе, где в советские годы стабильно катастрофически не хватало рабочих рук - уничтожены: 36 военный совхоз, снабжавший сельхозпродукцией 5 общевойсковую армию, механический завод, кирпичный завод, стройуправление (занималось строительством и ремонтом дорог и мостов), лесоцех, ПЧ и НГЧ железной дороги, КЭЧ, ликвидирован целый гарнизон на территории сельсовета и военный окружной госпиталь, 3 детских сада! Так кто же больше всего навредил нашей Родине? И.В.Сталин с коллективизацией и индустриализацией или наши реформаторы? Вот кого расттреливать надо без сожеления!
  32. individ 9 июля 2013 08:02
    От злобы дух захватывает.
    Сколько развалено,продано,пропито,разваровано.
    Под гнусным девизом "рынок все сделает" по указке западных консультантов Гайдар и его команда сознательно всё рушили. "Гений" ваучера враг России - Чубайс откровенно говорил,что всё это делается для недопущение "красного реванша". Путин ничего с этим поделать не сможет, так,как он один из них и ему быстро напомнят,с каким усердием он таскал чемодан Собчаку своему учителю и наставнику.
    Поправку на политику Ельцина Путин сделал его роль окончена. Россия ждет нового национально ориентированного лидера свободного от "болота",либералов и ельцинского наследия.
  33. Орда 9 июля 2013 08:03
    зато создали СДЕЛАНОУНАС и каждый катер или буксир канает ,как достижение этой страны.
    Орда
  34. Karabin 9 июля 2013 08:06
    Список уничтоженных наиболее крупных и высокотехнологичных предприятий


    Список миллиардеров по версии Forbes. По моему они взаимосвязаны.
    1. Егорчик 9 июля 2013 08:20
      Вот только главного миллиардера в этом списке нет.
      1. Karabin 9 июля 2013 10:26
        Цитата: Егорчик
        .

        Конспирация на уровне. Качественно обучен в СССР.
      2. arnulla 9 июля 2013 12:25
        Цитата: Егорчик
        Вот только главного миллиардера в этом списке нет.

        Так озвучьте фамилию главного миллиардера.)))Желательно с доказательствами наличия лярдов.А если у Вас очередные либерастные мантры,так это Вам на ухо мацы...Прямая дорога...Там поймут и примут)))
        1. Егорчик 9 июля 2013 21:50
          Да пожалуйста.
  35. пенсионер 9 июля 2013 08:06
    Да уж... Мне, выросшему в СССР, такие названия, как: Иж, Ирбитский мотоциклетный, АЗЛК, Красный Пролетарий, родной Пермский велозавод (велосипед "Кама" наверно самый распространенный был в СССР) просто ласкают слух! Горько осознавать, что их уже нет. Эти заводы были не просто олицетворением индустриальной мощи страны. Они были частью особой, советской заводской культуры. Которую мы тоже утрачиваем. Кто жил при СССР - тот поймет о чем я...
  36. Асгард 9 июля 2013 08:07
    По Петрозаводску могу добавить:
    _Радиозавод, в 1998году было смонтировано уникальное оборудование, работал на оборонку -счас дорожка картинга в цеху и и и делают памятники погибшим русским Людям во времена правления Путина)) очень рентабельное производство(скажу Я Вам)) ...
    _ Станкостроительный, в корпусах оборудование вывезено на металлолом, хотя в дирекции сидят несколько человек)))
    _Тяжбуммаш,производил уникальные станки и линии для целуллозно-бумажной промышленности, продукцию экспортировал, имел на своей территории свой мартен,- счас торговая площадка и офисы для «хомячков» которые зарабатывают на бесконечных перепродажах китайского хлама...
    _завод ЖБИ, счас делает продукции на пять миллионов в год, раньше- построил весь Петрозаводск.....
    _Кирпичный завод - бесконечные споры за территорию и главное лиц нерусской национальности...

    Такова действительность, из вновь построенного только супермаркеты 'Сигма'Лента'Мега'Макси' и офисные центры....
    Это Все.
  37. Злючный 9 июля 2013 08:21
    как же любят передергивать некоторые :)

    Цитата: Karabin
    Вы уверены ,что это всегда благо? Следуя вашей логике нам остается только обслуживать и охранять "трубу" и заводы ТНК.


    за меня говорить не надо, а насчет трубы - это тоже бизнес, и между прочим эти трубы и зависимость от цен на нефть нам осталось от СССР

    Они давали стране независимость. Если для вас это не важно, тогда вперед к глобализации под управлением транснациональных корпораций. Ельцин - Путин к этому и ведут.


    а не чего что с распадом ссср рухнули производственные цепочки, и банально многие предприятия теперь не имеют доступ к ресурсам, ибо они теперь за бугром остались

    А если вас поместить в замкнутое пространство лет на 25?

    в этом тоже Путин виноват? ;)

    А сейчас экономика разве не там?


    ну лучше Вам не сравнивать экономику СССР и России, ибо на цифрах будет одно, а по качеству жизни другое - ибо выглядывая в окно я вижу не помятые жигули, а довольно большой пласт иномарок, притом довольно много новых

    Кто будет возводить? Рыночная экономика(см начало вашего поста) позволит возводить новое. Но в зависимость от мирового капитала мы попадаем полную. Технологическую, техническую, финансовую, а в общем и целом политическую. Если так ,как вы думает большинство, от России, как цивилизации останется одно название.


    А что раньше зависимости не было? Что то у Вас быстро память пропадает, когда речь идет о распаде СССР и собственно как этого добились. Нам досталось тяжкое наследие, и из этой жопы мы как раз с таким трудом выбираемся из за ошибок которые были совершенные в СССР, и не надо мне тут сразу про Китай писать, ибо если платить Вам стока скока платят там, Вы взвоете
    1. Karabin 9 июля 2013 10:45
      Цитата: Злючный
      а насчет трубы - это тоже бизнес,

      Бизнес бизнесу рознь. Одно дело производственная цепочка от сырья до готовой продукции, другое обслуживание и охрана. Сложность, уровень знаний и занятость не сопоставимы. Проституция, кстати, то же бизнес.
      в этом тоже Путин виноват?

      Он у вас никогда, ни в чем не виноват. И так 13 лет. Табуреткины,медведевы-ливановы-скрынники виноваты, а тот кто ими командует нет.
      ибо выглядывая в окно я вижу не помятые жигули, а довольно большой пласт иномарок, притом довольно много новых

      А вы наркоманов, бомжей и беспризорников не видите? А еще лучше попробуйте серьезно заболеть. Чтоб на собственной шкуре почувствовать прелесть медицинских рыночных отношений.
  38. Нормальный 9 июля 2013 08:24
    Добавлю в этот список Московский Машиностроительный Завод "Знамя Труда". Бывший велосипедный "Дукс" на котором Туполев собирал свой первый самолет. Перед войной выпускал поликарповские истребители, в войну Ил-2. Был эвакуирован в Куйбышев. После возвращения из эвакуации выпускал Ил-18. Последняя продукция Миг-29. В 80-х годах на заводе работало более 17000 человек, сейчас не более трех тысяч. Передан в корпорацию "Сухой" и прекратил выпуск продукции. Территория распродается, цеха используются как склады.
    Напротив завода находился стадион Юных Пионеров, целый комплекс футбольных полей легкоатлетических открытых площадок с трибунами, гимнастических закрытых манежей, бассейн. Все снесено. Сейчас там офисные здания и элитное жилье.
    1. Garrin 9 июля 2013 11:40
      Цитата: Нормальный
      Напротив завода находился стадион Юных Пионеров, целый комплекс футбольных полей легкоатлетических открытых площадок с трибунами, гимнастических закрытых манежей, бассейн. Все снесено. Сейчас там офисные здания и элитное жилье.

      За то, сегодня утром в новостях слышу:-Сборная России по хоккею не смогла провести тренировочные сборы на ледовой арене в Сочи в виду дороговизны аренды оной.
      О чём ещё можно дискутировать?
  39. Злючный 9 июля 2013 08:25
    Цитата: individ
    Поправку на политику Ельцина Путин сделал его роль окончена. Россия ждет нового национально ориентированного лидера свободного от "болота",либералов и ельцинского наследия.


    ну судя по всему Вам данный лидер и платит ;) Дык говорите уж фамилию, что ходить вокруг да около

    или Вы из той когорты людей, которая орет, что пожар, но при этом не то что тушить пожар не будете, дык собственно и пожара то нет?

    Или еще хуже - очередной революционер, который жаждет смены власти, чтобы занять их место у кормушки? ;)
  40. 12061973 9 июля 2013 08:25
    про заводы и предприятия которые выпускают(ли) продукты питания напишите,а то непонятно в городе жить или на землю съезжать.
    12061973
    1. dustycat 9 июля 2013 14:27
      А что про них писать?
      Присмотритесь - почти на всех них "произведено под контролем P&G"
  41. Наган 9 июля 2013 08:28
    Статья жуткая. Нет, написано все правильно. Но хочется взять автомат и от бедра длинной веером в кого придется. am Потому что хочется чтоб ну хоть кто-то за это ответил, неважно правый или виноватый, как говорили в средние века, казнить всех, а Господь отделит праведников от грешников. Понимаю что несправедливо, но уж больно хочется. am Так что слава Богу что нет у меня автомата. А из револьвера одиночными не интересно, эффект не тот.
    А теперь позвольте пролить бальзам на ваши души. Потому что в "проклятом пиндocтане" (радуетесь?) происходит примерно то же. И именно поэтому и берет злость, уж больно все близко.
    В Америке больше не производят бытовую электронику. Вообще. Даже не собирают. Потому что выгоднее везти из Китая. Бренды RCA и Zenith проданы китайцам. Motorola и Apple производят смартфоны в Китае. Даже не производят сами, а заказывают у контрактных производителей типа Foxconn.
    Компьютеры тоже производят в Китае. HP, Dell, Apple - все заказывают у китайцев. А сервис отдан индюкам, кроме самых крутых профессиональных (business-class) линеек. Звонишь в сервис - гарантированно ответ будет на кривом английском с индийским акцентом. am А IBM уже давно продала эту линию бизнеса китайской компании Lenovo. Так что знаменитые лэптопы Thinkpad теперь китайского производства. am
    ...продолжение следует...
    1. Наган 9 июля 2013 08:30
      ...продолжение, как и обещал.

      То же и с бытовой техникой типа микроволновок, холодильников, стиральных и посудомоечных машин. Правда теперь китайские производители типа Danby открывают сборочные цеха в Америке потому что перевозка больших объемов воздуха слишком дорого обходится, дешевле панели везти плотно уложенной пачкой и собирать на месте. Но отверточная сборка готовых компонент и полный цикл - это, как говорили в Одессе, две большие разницы.
      Автопромышленность существует только потому что Обама выкупил за счет налогоплательщиков GM и Chrysler из той ж... ситуации в которой они глубоко сидели. am А Ford выжил за счет продажи "фамильного серебра" - Volvo, Landrover, Aston Martin теперь принадлежат то ли китайцам, то ли индюкам. Да и то - еще в 1980е Детройтской Большой Тройке принадлежало свыше 80% американского рынка. Сейчас - не больше 30% (цифры навскидку) и падает. И отношение к отечественным автомобилям в Америке весьма похоже на отношение к отечественным автомобилям в России - то есть покупают с горя когда нет денег на европейский или японский.
      Конгресс искуственно поддерживает военными заказами 2х судостроителей - Bath Iron Works и Ingalls Shipbuilding. Если бы им предложили биться за заказы экономическими средствами, выжил бы только один. А может и ни один, и все заказы уплыли бы в какую-нибудь Японию или Корею. А когда-то были пара десятков судостроителей, несколько авианосцев в год строили, а эсминцы и подлодки выпекали как пирожки. Америка сегодня не смогла бы вести войну с Японией на морях так как тогда.
      Рынок не выдержал 2х авиастроителей, и Boeing с согласия Конгресса скушал McDonnell Douglas и остался в гордом одиночестве. Правда военное авиастроение он делит с Lockheed, ну там еще парочка вертолетных фирм помельче. А сколько их было во время и сразу после войны? Производителя знаменитого противника Миг-15, F-86 Sabre, и не менее знаменитого P-51 Mustang, North American Aviation, больше нет. Скажите спасибо что МиГ и Сухой пока живы и здоровы.
      Почему так? Для того чтоб это хоть поверхностно затронуть, нужен не пост, а немалая статья, а может и цикл. request
      Посему позвольте откланяться. hi
      1. Наган 9 июля 2013 09:00
        Ах да, забыл, такие мелочи как ткацкая, швейная, обувная промышленность, производство мебели - тоже все (ну или почти все) ушло в Китай, Мексику, куда угодно в места с низкой оплатой труда и не слишком жесткими законами по охране труда и окружающей среды. Но рядом с вышеперечисленным, согласитесь, это мелочи.
        1. dustycat 9 июля 2013 14:33
          Кстати.
          Китай уже давно не самый низкий по стоимости труда.
          В 2011 году американские предприятия задались вопросом переноса производств в Россию ка кв регион с более низкой стоимостью труда чем в Индии и Китае.
          Так что скоро...
      2. dustycat 9 июля 2013 14:31
        По поводу двух китов американского судостроения.
        Показывали как то сюжет про остров Сааремаа.
        Так вот там между прочего показали судостроительный кооператив - выполняет заказы оборонного назначения для БатИронВорк.
      3. Орда 9 июля 2013 14:56
        Цитата: Наган
        А теперь позвольте пролить бальзам на ваши души. Потому что в "проклятом пиндocтане" (радуетесь?) происходит примерно то же. И именно поэтому и берет злость, уж больно все близко.


        ой хватит врать уже, самые высокотехнологичные изделия процесоры интел пин_досы,как раз таки никуда не отсылают,а имеют их у себя да и всё ,что связано с армией ни в какой китай не идёт и тем более не разваливается ,как ДИНАМО.



        путинская экономика в действии



        заводы по производству процессоров все в америке
        Орда
        1. Наган 9 июля 2013 18:08
          Цитата: Орда
          ой хватит врать уже, самые высокотехнологичные изделия процесоры интел пин_досы,как раз таки никуда не отсылают,а имеют их у себя

          Обвиняете во вранье? Факты в студию, please. Intel только в этом году открыл новый завод в Аризоне, а до этого заводы по производству кремниевых заготовок ставили в Израиле, Ирландии, Китае. А окончательная сборка происходит в Кост Рике, Малайзии, Сингапуре, Израиле, Китае, Вьетнаме, и только один невеликий цех в той же Аризоне. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intel_manufacturing_sites
          AMD, 2й по величине производитель процессоров, своего производства не имеет. Для него заготовки производят по контракту в Германии, а окончательная сборка происходит в той же Малайзии.
          Вот что они (Intel и AMD) крепко держат у себя в Америке и никуда отправлять не собираются, это научно-технические и проектно-конструкторские разработки. А завод - что завод? В условиях глобализации его ставят там где предложат условия повыгодней (дешевая энергия и низкие налоги).
          Цитата: Орда
          да и всё ,что связано с армией ни в какой китай не идёт

          А что касаемо военного производства, лет 5 назад читал я статью в Business Week о том что Пентагон вынужден заказывать электронные компоненты к, если я правильно помню, F-16, на стороне, потому что в Америке такого больше не производят. Нет, напрямую с Китаем не работают, но тендер выигрывают мелкие американские фирмочки основанные выходцами из Китая, которые ничего произвести сами в принципе не могут и имеют в виду получить продукцию из Китая. А китайцы, как обычно, пытаются и иногда успешно втюхивают под видом правильных "удешевленные" компоненты, которые ессно не производят в Китае, а выпаивают из плат, зачастую бытовой электроники, которую со всего мира отправляют в Китай для утилизации. На вид и в норм условиях то же самое, разница видна при вибрации и высоких температурах.
          1. Орда 9 июля 2013 20:12
            Цитата: Наган
            Цитата: Орда
            ой хватит врать уже, самые высокотехнологичные изделия процесоры интел пин_досы,как раз таки никуда не отсылают,а имеют их у себя

            Обвиняете во вранье? Факты в студию, please. Intel только в этом году открыл новый завод в Аризоне, а до этого заводы по производству кремниевых заготовок ставили в Израиле, Ирландии, Китае. А окончательная сборка происходит в Кост Рике, Малайзии, Сингапуре, Израиле, Китае, Вьетнаме, и только один невеликий цех в той же Аризоне. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intel_manufacturing_sites
            AMD, 2й по величине производитель процессоров, своего производства не имеет. Для него заготовки производят по контракту в Германии, а окончательная сборка происходит в той же Малайзии.
            Вот что они (Intel и AMD) крепко держат у себя в Америке и никуда отправлять не собираются, это научно-технические и проектно-конструкторские разработки. А завод - что завод? В условиях глобализации его ставят там где предложат условия повыгодней (дешевая энергия и низкие налоги).
            Цитата: Орда
            да и всё ,что связано с армией ни в какой китай не идёт



            не корректно все эти филиалы интела НЕ ПРОИЗВОДЯТ КОМПОНЕНТЫ,а только занимаются СБОРКОЙ,как наши всякие тоёты,бмв и прочие ОТВЁРТОЧНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА
            Орда
            1. Наган 9 июля 2013 21:02
              Цитата: Орда
              не корректно все эти филиалы интела НЕ ПРОИЗВОДЯТ КОМПОНЕНТЫ,а только занимаются СБОРКОЙ

              Если б вы прочитали приведенную статью в Wikipedia, Вы б знали что как минимум 3 этих филиала, и в частности израильский - foundry, то есть то самое место где формируют микроструктуру кремниевого кристалла, что и есть сердце процессора. А во всяких Малайзиях этот кристаллик сажают в корпус и делают разводку "ножек", то есть в принципе "отверточную" часть. Израильский завод я выделил потому что это единственное место за пределами Америки где Intel делает еще и НИОКР. Там, в частности, разработали архитектуру Pentium M, который в свою очередь лег в основу архитектуры Core и Core2, не знаю насчет Core iX. Хотя вообще то мне больше нравятся процессоры AMD.
  42. Злючный 9 июля 2013 08:32
    Цитата: Громобой
    Напоминает сводку Совинформбюро:"...Красной Армии пришлось оставить города Оршу,Могилёв,Смоленск..."Позади Москва?!!


    угу, притом орут с накрученной репутацией господа :)
  43. Злючный 9 июля 2013 08:37
    Цитата: Наган
    В Америке больше не производят бытовую электронику. Вообще. Даже не собирают. Потому что выгоднее везти из Китая. Бренды RCA и Zenith проданы китайцам. Motorola и Apple производят смартфоны в Китае.


    на самом деле все проще

    - редкоземельные минералы почти все сосредоточены в Китаи и он их в чистом виде за бугор особо не отправляет, по этому электронику приходится собирать на месте
    - оплата труда в Китае просто смешная, тот же Apple считай в Китае чуть не за рабов китайцев на заводе держал, пришлось аж сетки натягивать под окна, ибо самоубийств стало там уж многовато

    но Китаю теперь сложнее будет, хочешь не хочешь, а им придется поднимать зарплату сотрудникам, и постепенно рынок от туда уйдет куда нибудь в Африку, и у Китая рост замедлится
    1. Наган 9 июля 2013 09:08
      Цитата: Злючный
      на самом деле все проще
      - редкоземельные минералы почти все сосредоточены в Китаи и он их в чистом виде за бугор особо не отправляет, по этому электронику приходится собирать на месте

      Нет, все не так просто. В Америке, как ни странно, тоже есть месторождения редкоземельных элементов. И в Европе есть, и в России. Но уж больно вредное это производство. Чтоб соответствовать законам об охране окружающей среды, столько вложить надо, что производство становится убыточным. А в Китае, по крайней мере до сих пор, на эту среду плюют, как равно и на здоровье работяг. Один сдохнет - на его место сотни желающих. Вот и выгодно.
  44. Злючный 9 июля 2013 08:41
    Цитата: Леха с ЗАТУЛИНКИ
    Далее - (имейте уважение к людям)- научитесь сначала сами уважать людей.Ваша попытка навязать ярлык на мою персону не соответствует правилам сайта.


    капстить прям правилам соответствует? ;) давайте тогда все писать капсом, что уж скромничать, притом обязательно еще красным выделять

    а насчет гомосеков - дык коли за бугром все хорошо, так и получайте и гомосеков как бонус, ибо если что то нравится там, то уж берите все сразу полным пакетом - и гражданство, и гомосеков, и платное образование и т.д. А то что уж Вы так скромно - выборочно только всякое вкусное, а про дерьмецо забываете
    1. Леха с ЗАТУЛИНКИ 9 июля 2013 08:55
      Злючный - ВАМ ЭТО не нравится хе хе это ваши проблемы.

      ХЕ ХЕ небольшая группа гомосеков-как влияет на законы экономики ?

      Объясните мне прохфессор как гомики и педики лоббируют интересы американских корпораций-забавно узнать вашу версию.
      Леха с ЗАТУЛИНКИ
  45. papss 9 июля 2013 08:44
    Тяжело читать...Заводы и предприятия представлены...с "годами жизни", словно люди павшие по фразе - "не вошли в рынок"...И это гиганты...причём не все, всех наверно и не перечислишь...а сколько в СССР, было поменьше...В каждом городе...с численностью населения от 25 000 человек было открыто производство...Таковы потери России, но она сохранила ещё статус промышленной державы..., а бывшие республики СССР, (без Белоруссии, Казахстана) и его лишились...превратившись в аграрные придатки...которые не могут прокормить даже себя...
    1. dustycat 9 июля 2013 14:35
      Ну за Белоруссию то вы зря...
      Да и Казахстан скоро Россию обогнать может...
  46. DZ_98_B 9 июля 2013 08:50
    Сказать хочется много!!! Сказать хочется матом!!!! Хотя справедливости ради некоторые заводы выпускали откровенное .... допустим гуано. Вспомните москвич "иван калита". и т. д. . Конечно это вина руководства завода обдиравшие завод и рабочих . Таких руководятелов необходимо убирать как можно дальше, желательно в воду. с камнем на шее... грустно все это.
    DZ_98_B
    1. sergey261180 9 июля 2013 19:57
      Цитата: DZ_98_B
      Вспомните москвич "иван калита".

      Ну это уже при реформаторах делали. Проект был очередным роспилом бюджетных средств. А в 1980-е скопировали "Симку", то есть пытались шевелиться по крайней мере.
      sergey261180
  47. cumastra1 9 июля 2013 08:53
    Я не заметил слов о ГАЗе и ЗИЛе. Если ГАЗ еще как то плывет за счет газелей, то ЗИЛ камнем на дно. От бывших рабочих слышал, что рухнуло все из за семейственности начальства, понабравших в инженера и проч. родственников не блещущих ни умом, ни желанием работать.
    1. desertfox 9 июля 2013 09:50
      Цитата: cumastra1
      рухнуло все из за семейственности начальства, понабравших в инженера и проч. родственников не блещущих ни умом, ни желанием работать.

      Где-то я такое уже видел и не раз, мне кажется это наша болезнь, набрать родственников и друзей которые "не блещущут ни умом, ни желанием работать".
      1. dustycat 9 июля 2013 14:36
        А больше половины перечисленных предприятий на этом в 1990 и погорело.
    2. Комментарий был удален.
    3. Орда 9 июля 2013 15:24
      Цитата: cumastra1
      Я не заметил слов о ГАЗе и ЗИЛе. Если ГАЗ еще как то плывет за счет газелей, то ЗИЛ камнем на дно. От бывших рабочих слышал, что рухнуло все из за семейственности начальства, понабравших в инженера и проч. родственников не блещущих ни умом, ни желанием работать.



      а ведь какие были машины на ЗИЛЕ
      Орда
  48. Grishka100watt 9 июля 2013 08:55
    В последние полгода президент и премьер-министр РФ, похоже, сообразили
    Президент это исполнительная власть. А законодательная власть - это ГосДума, которая принимает законы, написанные в Америке(либо в России, но всегда в интересах Америки). И так продолжается с развала СССР.

    Американцы разваливают нам промышленность уже давно: ЦБ это филиал ФРС, он независим от государства(и поэтому у нас такие гигантские процентные ставки на кредит и мы не имеем права печатать рубль), туча НКО шлепают нам законы а ГД их принимает. А что вы хотели - горбачев нас слил, а народ почти ничего не сделал, только телевизор ругал.
    Grishka100watt
    1. dustycat 9 июля 2013 14:38
      Ну самое крупное НКО это Единая Россия. Да еще, с учетом написанного про МТЗ в начале статьи, и с иностранным финансированием.
      1. Grishka100watt 9 июля 2013 15:12
        Единая Россия задумывалась Путиным как созидающее начало и инструмент обретения суверенитета. Сейчас, конечно, это совсем не так. Состав другой.
        Grishka100watt
  49. Злючный 9 июля 2013 08:58
    Цитата: DZ_98_B
    Таких руководятелов необходимо убирать как можно дальше, желательно в воду. с камнем на шее... грустно все это.


    проблема в том, что при гос.системе управление таких руководителей большинство, ибо гос-во за всеми проследить не может, контролирующие чиновники не заинтересованы выносить сор из избы и т.д. Деньги то гос-нные, как говорится их много, терять не жалко. Вот работал я на заводе, длина конвейера с рудой (точнее цепочки конвейеров) была аж 2а км! А знаете почему? Просто территории выделено до хрена было при строительстве, и наставили цеха друг от друга за тридевять земель, хоть можно было все рядышком компактно построить, и экономить кучу денег на электричестве, конвейерной ленте (стоит не дешево) и т.д. Зато получилось красиво, но не эффективно. Я уже промолчу что в цехах отсутствует нормальная система вентиляции и очистка воздуха от пыли, ибо настроить настроили, а что люди там гробят себе здоровье за пару лет о этом думать не думали.

    уже давно все знают, что обычное предприятие (не берем особо стратегические направления) под опекой государства управляется хуже, чем предприятие принадлежащие частнику, ибо последний рискует своими деньгами, и он не заинтересован плохо работать
    1. dustycat 9 июля 2013 14:40
      Вот интересно.
      При Сталине ведь тоже было госуправлениие.
      Но ведь страна то развивалась. И еще как.
      А с Хрущева вдруг стала хиреть и отставать.
      Может все в вопросе способа отбора управленцев и их ответственности за результат?
      1. Кот 9 июля 2013 14:56
        Цитата: dustycat
        Вот интересно.
        При Сталине ведь тоже было госуправлениие.
        Но ведь страна то развивалась. И еще как.
        А с Хрущева вдруг стала хиреть и отставать.
        Может все в вопросе способа отбора управленцев и их ответственности за результат?

        Хрущев ввел неприкосновенность партийных функционеров - то есть, тронуть их без ведома ЦК не могла не только милиция, но и всесильный КГБ. Плюс, с партапаратчиков была снята персональная ответственность - они принимали решения и раздавали указания (обязательные к исполнению), а вот отчитывались за результат хозяйственники. И наказывали, в случае чего, их же.
        В итоге - получилось то, что получилось.
  50. Злючный 9 июля 2013 09:00
    Цитата: Леха с ЗАТУЛИНКИ
    Объясните мне прохфессор как гомики и педики лоббируют интересы американских корпораций-забавно узнать вашу версию.


    сперва надо вас отправить в школу, чтобы читали внимательно, ну и за одним разучить Вас передергивать, а то видать частенько этим занимаетесь, вот и в разговоре теперь тоже самое делаете
    1. Леха с ЗАТУЛИНКИ 9 июля 2013 11:07
      Взаимно уважаемый hi
      Леха с ЗАТУЛИНКИ
  51. пенсионер 9 июля 2013 09:09
    Цитата: Deniska999
    Живу В Воронеже. Тут кроме экскаваторного развалили ещё много важных и нужных. Зато бизнес-центры на каждом шагу.

    Денис! А не просветишь - чего вы там так ополчились на Козицина с его никелем? Месторождение-то очень большое. Там работы на десятилетия будет.
  52. Злючный 9 июля 2013 09:15
    Цитата: cumastra1
    От бывших рабочих слышал, что рухнуло все из за семейственности начальства, понабравших в инженера и проч. родственников не блещущих ни умом, ни желанием работать.


    Зил рухнул из за плохого управления предприятием, ущербной старой грузовой техникой, которая жрала как танк, и ломалась каждый день - сравните первые зилы 131 по качеству, которые и сейчас ходят, и те, что выпускались последними

    плюс самое главное - расположен он в хорошем месте, земелька то дорогая
    1. aviamed90 9 июля 2013 12:07
      Злючный

      Позвольте, уважаемый!

      А кто мешал руководству страны (а это было время уже после распада СССР) наладить работу предприятия?

      И кто назначил руководителем ЗиЛа идиота? Чья здесь вина?

      Почему не приняли мер? Не перешли на выпуск более качественных отечественных машин, не закупили станков и т.д.

      Или опять коммунисты виноваты, что у "дерьмократов" руки "заточены" не для этого и мозги не туда повёрнуты?
  53. Geisenberg 9 июля 2013 09:17
    Интересно а ВВП лично развалил каждый из этих заводов ? Или всетаки это местные владельцы их угробили ?
    1. aviamed90 9 июля 2013 12:11
      Geisenberg-у

      Для того, чтобы развалить эти заводы - не обязательно личное участие. Достаточно занимать высокий пост и:
      1 - не делать ничего и пассивно наблюдать;
      2 - создать соответствующие экономические условия в промышленности (что и было сделано).

      А вы считаете, что руководители страны и их подчинённые не должны нести ответственности за результаты своей работы?
  54. Злючный 9 июля 2013 09:18
    Цитата: Наган
    Нет, все не так просто. В Америке, как ни странно, тоже есть месторождения редкоземельных элементов. И в Европе есть, и в России.


    95 процентов всего находится в Китае по редкоземельным - притом 95 это с легкой стоимости добычи

    если брать всего скока процентов, то конечно у Китая процент меньше, вот тока стоимость добычи в разы дороже

    ну и экология, и оплата труда, и отсутствие пенсионных и т.д.
    1. dustycat 9 июля 2013 14:43
      95 процентов ДОБЫЧИ.
      Чем добыча от разведанных запасов отличается сообразите?
  55. makst83 9 июля 2013 09:19
    по поводу Дальзавода википедия пришла на помощь. "В 2012 году было решено объединить мощности 178-го судоремонтного завода и Дальзавода с образованием ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод». Центр будет специализироваться на ремонте надводных кораблей и подводных лодок. В рамках модернизации будет проведена реконструкция сухого дока, создан центр ремонта подводных лодок типа «Варшавянка», построена ремонтная набережная для универсальных десантных кораблей типа «Мистраль»[4]. Предусмотрено строительство эллинга и синхролифта грузоподъёмностью 5000 т, ввод в эксплуатацию плавучего дока грузоподъёмностью 35 600 т, возведение над сухим доком № 1 укрытия для круглогодичной эксплуатации. Программа реконструкции рассчитана на 15 лет (2012–2027 годы), объём капиталовложений в первые 5 лет составит 13 млрд. руб.[3]
    Часть территории бывшего «178 СРЗ» подвергнется рекультивации в рамках проекта «Редевелопмент берегового фасада бухты Золотой Рог», находящиеся на этой территории производственные мощности будут перенесены на территорию бывшего ОАО «Дальзавод»[5]. Вдоль побережья бухты будут возведены торговые центры, пивной ресторан, гостиница и СПА-центры. Территория от сухого дока имени цесаревича Николая до КПП бывшего Дальзавода будет разделена на общественно-рекреационную, торговую и офисно-жилую зоны".
  56. Злючный 9 июля 2013 09:20
    Цитата: Geisenberg
    Интересно а ВВП лично развалил каждый из этих заводов ? Или всетаки это местные владельцы их угробили ?


    само собой ВВП, он лично ходил и все разрушал, а руководство не при чем, это все ВВП грабил, ломал, увольнял людей и т.д.
    1. aviamed90 9 июля 2013 12:17
      Злючный

      Нет.

      Просто он и дедушка Ельцин создали условия и не мешали. И не из вредности, а с определённой целью.

      Результат мы наблюдаем сегодня.
  57. МИХАН 9 июля 2013 09:28
    Печально все это читать((( А комментировать только нецензурно могу...
  58. sowa 9 июля 2013 09:36
    Все такие умные, просто диву даешся. Телевизионные заводы загнулись, что соскучились по отчественным телевизороам, или "Моррсквичи" им поять подавай надоело кататься на "Ниссанах", да "Тойотах". Все верно загибаются нерентабельные производства, продукция не имеет спроса предприятие загибается все логично.
    sowa
    1. человечик 9 июля 2013 09:58
      А причем здесь предприятие? Причем рабочие и оборудование?
      При желании и Ниссан с Тойотой обонкротить можно.
    2. Егорчик 9 июля 2013 10:40
      Ну у меня белорусский телевизор Горизонт, смогли же белорусы модернизировать предприятия не разваливая, не только сами пользуются вот и к нам присылают нормально раскупаются не хуже какого нибудь LG.А например своему джипу я вкатил мосты от военного уазика с редукторами в ступицах, намного лучше родных.Так что о том что все отечественное говно вы на эхе мацы лучше расскажите если пригласят.
    3. aviamed90 9 июля 2013 12:21
      sowa

      А кто мешает производить современную рентабельную продукцию?

      Что? Кто-то за эти 20 лет обновил станки, внедрил в производство научные разработки (пусть даже и времён СССР).

      Или 20 лет у власти для "дерьмократов" мало?
  59. Wedmak 9 июля 2013 09:48
    Чуствую, что нахватаю минусов, но все же: давайте будем честными и не будем валить все на президента и правительство. Все же начало развала этих предприятий положили совсем не они, а другие люди - непостредственно приложившие руки к распродаже активов, банкротству и т.д. Кто-то пытался остановить этих людей? У страны были ресурсы на это?
    Если часть заводов были такие перспективные, с новейшими наработками, вот-вот поступающими на конвейер, то почему они не поступили? Или они не выдержали конкуренции с западными аналогами? Когда все кричали УРА приватизации, вы подумали о том что будет дальше? И как работать дальше? Это никого не интересовало! А теперь, все такие умные, а виновато правительство.
    Достали уже стенания по поводу "прое..х полимеров". Те кто хотел - выжили. И сейчас успешно развиваются. Те кто хотел получить мгновенную прибыль и свалить за рубеж - это сделали!
    Так что не надо теперь заламывать руки - либо работайте, либо пи..те в Лондон.
    1. пенсионер 9 июля 2013 10:32
      Цитата: МИХАН
      А комментировать только нецензурно могу...

      Ну давай, начинай. Послушаем. ВСЕ послушают feel ...Хе-хе...
      Вариант: ангидрит твою перекись водорода медь! wassat
  60. Sea Snake 9 июля 2013 09:52
    Список представляет лишь малую толику того,что угроблено.
    А уж если учесть,что любой крупный завод в СССР был двойного назначения, то можно представить какой у нас развал ВПК на сегодняшний день.
  61. lewerlin53rus 9 июля 2013 09:53
    Этот список как обвинение надо вменить в первую очередь Горбачеву. Ельцин, к сожалению, ушел от ответственности. Его уже будет судить история. Это при развале СССР развалилась четко отлаженная система. Большинство предприятий разных республик были экономически завязаны между собой.Сырье, оборудование, комплектующие производились в разных концах страны и ее развал был равносилен ампутации если и не жизненных, но весьма важных органов. А отрастить их в тех условиях не представлялось возможным.Не умаляя ответственности нынешних властей, считаю все это следствием деятельности вышеозначенных деятелей, усугубленным безответственностью и хапужничеством нынешнего руководства предприятий
  62. Dante 9 июля 2013 09:57
    Живу в Барнауле, каждый год в городе проходит сельхоз выставка, так как происходит она на главной площади города, имею шанс в связи с тем что постоянно нахожусь в центре (и учусь и работаю) лицезреть сие действо. Последние лет пять на выставке практически отсутствуют образцы продукции рубцовского Алтрака, хотя крестьянам данная техника ой как необходима (опять же знаю не по наслышке, в силу того что дача находится как раз в среднестатистической российской деревне), так как техника работающая на полях служит, без преувеличения, уже полвека. Последние образцы местного производителя, которые ещё привозили на выставку, как и продукция белорусского машиностроения, ничем не отличались от зарубежных аналогов, также имели удобную кабину, кондиционер и т.д. и при том имели вполне разумную цену. Сейчас завод живёт только ремонтом старой советской техники, да тех не многих образцов что успели реализовать в постсоветское время. Что касается отсутствия белорусской техники, сильно подозреваю в этом откаты, которые получают местные чиновники от заграничных компаний. Вот такая вот ситуация сложилась в житнице Сибири, львиная доля продукции которой идёт на экспорт, как за рубеж, так и в другие регионы.
  63. Злючный 9 июля 2013 10:00
    Цитата: человечик
    РГ: зарплаты федеральных чиновников увеличатся в три раза.
    Также сообщается, что цель данных изменений — стимулирование самых эффективных управленцев.

    http://news.mail.ru/politics/13820559/?frommail=1


    чиновник чиновнику рознь, кто то из них получается 6и значные цифры, а кто то и 4х в мелких городах

    повышать зарплату им надо, ибо чиновникам сейчас много чего запрещают, а уж извините - если зарплату достойную не делать, то кто тогда в чиновники пойдет из нормальных людей?

    чиновник должен получать зарплату равную по рынку в коммерческих структурах, в противном случае нормальных умных чиновников мы не когда не увидим

    тока не надо про воровство и т.д. - это уже другая история
    1. lewerlin53rus 9 июля 2013 14:59
      Цитата: Злючный
      повышать зарплату им надо

      И ответственность соответственную зарплате и должности.
  64. Злючный 9 июля 2013 10:07
    Цитата: Dante
    Последние образцы местного производителя, которые ещё привозили на выставку, как и продукция белорусского машиностроения, ничем не отличались от зарубежных аналогов, также имели удобную кабину, кондиционер и т.д. и при том имели вполне разумную цену.


    если Вы были руководителем предприятия, то для Вас важнее были сл.пункты:

    - гарантийное обслуживание
    - надежность техники (тут явно новая техника от нас и белоруссов явно уступает импортной, ибо у нас она тока тока начала выпускаться, а том уже давно стоит в производстве и исправлены многие детские болезни)
    - стоимость потери стоимости на вторичном рынке, ибо предприятие не хочет много терять в стоимости при продаже своей бу техники и покупки новой
    - различные вкусные предложения по кредитам и лизингу
    - и т.д.

    Вот возьмите всем известный Унимог, его в германии кроме армии еще коммунальщики покупают, стоимость шасси просто фантастична, не меньше 130 тыс евро (там правда моделей унимогов до черта, считай это средняя цена), но и завод дает гарантию, что техника при гарантийном обслуживание проработает 30 лет! И берут их тока в путь, а тот же Цитрус от Мерседеса (3и моста, типа унимога, но побольше и .. пострашнее :) ), тот еще дороже в 2а раза - но на него очередь

    Я например всегда оцениваю не стоимость, а скока техника мне прослужит.
    1. Timeout 9 июля 2013 13:27
      Унимог это и есть подразделение Мерседес! Только Мерседес-Бенц Унимог давно принадлежит Даймлер-Крайслер вот оттуда и цена. Ну еcли вам угодно, в СССР то же была подобная платформа ЗИЛ-157 и выпускалась 30 лет. Только он даже без должного гарантийного обслуживания до сих пор ездит там где Унимоги того же возраста давно пошли на свалку.
  65. киргиз 9 июля 2013 10:14
    Основная масса этих предприятий переводили материал на мусор, и их продукцию сейчас можно было бы заставить купить только силой, поэтому в том что туда им и дорога остаётся согласиться с Кудриным и Грефом ИМХО
    ПС к слову о предприятиях высоких технологий - в этом году выбросил аккумулятор с авто жены ТОМСКИЙ МЕДВЕДЬ он умер через полтора года, СОЛИД из южной кореи такойже емкостью (где зима прямо скажем мягче) на моей более тяжелой машине исправно крутит 4 года. Разумеется взял тот же СОЛИД жене laughing
  66. лис 9 июля 2013 10:18
    да...печаль.но автор не может просто указать ВСЁ похеренное.по Тольятти и Самарской области только десятки предприятий:ВАЗ,ГПЗ,Куйбышевфосфор,ВЦМ...
    1. Wedmak 9 июля 2013 10:20
      ВАЗ тут каким боком? Вроде как работает и выпускает машины.
  67. Злючный 9 июля 2013 10:21
    Цитата: лис
    да...печаль.но автор не может просто указать ВСЁ похеренное.по Тольятти и Самарской области только десятки предприятий:ВАЗ,ГПЗ,Куйбышевфосфор,ВЦМ...


    ВАЗ? ;) а с ним то что не так? разве что он теперь рено-ниссан принадлежит в большей своей части и мало кто о этом знает
  68. stroporez 9 июля 2013 10:36
    вопрос.почему по каждому факту развала нет уголовных дел и седельцев!!!?????????вывод "вожди" токо трындеть могуть, шото создать они не способны.........нафтига такие вожди-пи....доболы!!????
    stroporez
  69. Злючный 9 июля 2013 10:41
    Цитата: Егорчик
    А например своему джипу я вкатил мосты от военного уазика с редукторами в ступицах, намного лучше родных.Т


    потому что за разумные деньги других вариантов из мостов нет ;)
  70. Timeout 9 июля 2013 10:42
    Предложение вынести этот список на ВО предложил пользователь по ником "Яросвет" 4 июля в статье "За «проекты века» будут расплачиваться простые россияне" http://topwar.ru/index.php?cstart=3&do=lastcomments&userid=54392#comment. 5 числа попробовал закинуть копипаст этого материала в 3 частях, но модеры почему-то его завернули. И сейчас статья всплывает, без подписи. Статью написал А.П. Проскурин главный редактор, «Экономическая и философская газета» и была размещена на сайте газеты http://www.eifgaz.ru/sup28-11.htm. И самое главное поисковики ее не индексируют из-за названия, и показывают как первый результат сайт nextrus.ru. Печально... и подобное происходит уже не первый раз. Интересно администрации есть что добавить?
  71. 20 kopeek 9 июля 2013 10:42
    Вега неплоха била,- усилок ,дизайн ,итд-тока звук. колонки не совсем
    20 kopeek
    1. Garrin 9 июля 2013 11:30
      Цитата: 20 kopeek
      Вега неплоха била,- усилок ,дизайн ,итд-тока звук. колонки не совсем

      Согласен. После своего первого стройотряда приобрёл.По сей день в рабочем состоянии, только раз лампочку на стробоскопе поменял.
  72. Злючный 9 июля 2013 10:48
    Цитата: Karabin
    Бизнес бизнесу рознь. Одно дело производственная цепочка от сырья до готовой продукции, другое обслуживание и охрана. Сложность, уровень знаний и занятость не сопоставимы. Проституция, кстати, то же бизнес.


    батенька, не несите бред, чтобы добыть нефть и ее транспортировать задействованы множество предприятий, которые делают оборудование, множество учебных заведений - которые обучают специалистов, множество дочерок - которые делают дороги, обслуживают транспорт и т.д.
  73. Злючный 9 июля 2013 10:59
    Цитата: kris
    Что-то не слышно СДЕЛАНОУНАСников , активно орущих что путин поднял Россию с колен !
    Посмотрите на даты развала- это не лихие 90-е.
    Это уже время путинского псевдоразвития !!!!!


    господи, ну дай мозг данным людям

    т.е. если следовать твоей логике, мне достанется разваленная промышленность, и я ее не смогу поднять, то виноват тока я? а кто развалил не при делах?

    Путин не святой, он как и любой человек совершает ошибки, имеет свои слабости, но если сравнить страну из 90х и сейчас - это огромная разница, моя семья в 90е не то что колбасу не ела, картошку и то в радость было погрызть, ибо сидели родители без денег

    Вот только в отличие от других политиков, Путин на себя берет ответственность за свои поступки, и за это его такие как ты по сути говоря и ругают. Ибо это первый политик после Сталина, который пытается отвечать за свои поступки, который не прогибается каждый раз. Таких лидеров нет сейчас в стране, даже тот же Прохоров теряет позиции, ибо то он на НТВ считай сказал открытым текстом что не против радужных, то поддерживает оппозицию, из той части, которая занимается подрывной деятельностью и т.д.

    Так что пусть лучше Путин у власти, чем без хребетник вроде Медведева или Зюганова.
    1. Леха с ЗАТУЛИНКИ 9 июля 2013 11:11
      Тут я с вами согласен - свое дело ПУТИН знает хорошо.

      Но по некоторым вещам я с его политикой категорически несогласен.
      Леха с ЗАТУЛИНКИ
  74. Login_Off 9 июля 2013 11:26
    Хабаровский завод «ЕВГО» (2000–2009)

    Один из очень немногих российских заводов, построенных уже в постсоветское время. Сама компания была образована в 1992 году.

    Рядом с этим заводом живу, надо отдать должное пока не разграбили его, и цеха целые стоят и охрана, но фуры с надписью "ЕВГО" уже не ходят. Зато есть большой завод "Балтика" пива у нас дофига!!! am
    1. kosmos84 9 июля 2013 12:04
      Зато есть большой завод "Балтика" пива у нас дофига!![/quote]
      бухаете drinks
  75. Эрик 9 июля 2013 11:28
    Цитата: Karabin
    Ельцин - Путин к этому и ведут.

    Верные слова. hi
    Эрик
  76. пенсионер 9 июля 2013 11:30
    И всё-таки... Что мешает создавать новые производства? Причины есть разные. Но такой, как массовые протесты населения против строительства заведомо рентабельного производства я, например, раньше не слышал. Так, что там с никелем в Воронежской обл. происходит? Откуда эта дикость? Просветите! Что-то я сомневаюсь, что в Новохопёрском р-не так всё хорошо с рабочими местами, что им никелевое производство не нужно.
  77. Login_Off 9 июля 2013 11:47
    Цитата: Капитан Врунгель
    Но подлецы совершившие это живы.
    Нужен народный объединенный трибунал трех государств угробленных ими.
    Не орденами наделять и в СМИ пиарить подлецов Горбачева, Кравчука, Шушкевича, а на кор народного гнева.

    Они уже тогда не работали, в основном ликвидировали после 2000-х годов, а это МедвеПутинская власть.
  78. Злючный 9 июля 2013 12:15
    Цитата: Karabin
    е выли ,каждым своим постом доказываете приверженность к рыночным отношениям, одному из главных постулатов либерализма? Не вы ли одобряете нынешнюю экономическую политику, продолжение политики Гайдара-Чубайса-Кудрина?


    еще один передергивальщик, или тот же самый? ;)

    а чем Вам не нравится рыночная экономика? или подавай заводы рабочим, землю крестьянам? дык проходили это, и видели что из этого получилось

    рыночная экономика кстати господин хороший при любом строе есть, и при чем либерализм тогда?

    я одобряю политику гайдара и т.д.? я хоть слово о этом написал? Я вообще то объясняю, что незачем все валить на одного человека
  79. Злючный 9 июля 2013 12:17
    Цитата: aviamed90
    А вы считаете, что руководители страны и их подчинённые не должны нести ответственности за результаты своей работы?


    легко скинуть все проблемы на одного человека

    давайте от обратного - Вот Вы стали президентом, как Вы будете контролировать работу до последнего рабочего на заводе? ;) Распишите нам по пунктам, а мы поржем
    1. aviamed90 9 июля 2013 13:08
      Злючный

      Ржите на здоровье!

      Вам что, описать классическую схему управления экономикой и промышленностью? Пусть даже и в условиях "рыночной экономики".

      Тогда рекомендую вам поступить и закончить какой-нибудь экономический ВУЗ.
      Вот там вам всё разложат по полочкам и доступно объяснят. И не на специальность "менеджмент организации", а куда-нибудь поприличнее и понятнее.

      И я не нанимался вас просвещать. Мне за это, в соответствии с законами столь любимой вами рыночной экономики, денег не платят!

      По поводу - "на одного человека".

      Почитайте на досуге гл.4 Конституции РФ - "Президент РФ". Там внятно прописаны все его обязанности, несмотря на то, что написана она под диктовку "вашингтонгского обкома".
      Или его кто-то уже от этих обязанностей освободил? Или он их не тянет? Тогда почему он занимает эту должность?

      Кроме того, президент не один - у него есть председатель правительства с правительством, администрация президента и т.п.
      У него в руках исполнительная власть в стране.
      Почему же он ею не пользуется в данном случае? Не может? Не хочет? Или причина в другом? Или власть вовсе не у него? А в руках злых дядек из-за рубежа? Или наворовавшихся своих?

      У первого господина (председателя правительства) в подчинении все министерства. В том числе и профильное Министерство промышленности и торговли РФ.
      Разве этого недостаточно для эффективного управления? Или дело, всё-таки, в поставленных целях или бездействии?

      Чем же вас не устраивает такая "цепочка" управления?
      Может вы сторонник популярного ныне "ручного управления" (вспомните Пикалёво)?

      Так что я, всё-таки, надеюсь, что вы имеете представление об устройстве государственной власти, её задачах и принципах функционирования. Иначе наш разговор бесполезен.
  80. Злючный 9 июля 2013 12:23
    Цитата: aviamed90
    Просто он и дедушка Ельцин создали условия и не мешали. И не из вредности, а с определённой целью.

    Результат мы наблюдаем сегодня.


    а мне результат например в основном нравится, страна выбирается из жопы конца 80х

    вот гаеечки начинают закручивать 5й колонне (вот она и орет истошно по этому), чистят ряды - страна большая, тут без расстрелов все быстро не сделать

    хотите работать - работайте, хотите открывать бизнес - открывайте, хотите отдыхать за бугром - отдыхайте

    армия по немногу модернизируется

    Вы думаете так легко управлять страной, где кругом куча ворья и каждый крышует друг друга? И главное найти замену этим людям очень сложно, у нас тока начинается образовываться профессиональный пласт государственных управленцев
    1. военный 9 июля 2013 13:03
      Цитата: Злючный
      Вы думаете так легко управлять страной, где кругом куча ворья и каждый крышует друг друга?

      и вся эта "могучая куча" - у власти...
    2. aviamed90 9 июля 2013 13:39
      Злючный

      Я рад за вас! Вы очень оптимистичный человек!

      Но, что конкретно вам нравится?

      То, что "гаеечки начинают закручивать 5й колонне"? А что вы под этим термином понимаете?
      Не согласных в действиями президента и правительства граждан России?
      И только по этому вы предлагаете их расстрелять?
      Тогда чем же вы отличаетесь от "сатрапа" Сталина? Где же ваша хвалёная демократия и толерантность, столь популярная в речах руководства страны?

      Кроме того, у Сталина хотя бы были результаты! И впечатляющие! А у нас за последние 20 лет хоть какие-то положительные результаты есть?
      То есть вы предлагаете расстреливать граждан, но ваше предложение отнюдь не гарантирует результата в виде подъёма экономики и промышленности?

      В чём, по вашему, выражается - "страна выбирается из жопы конца 80х"? В материале из статьи?

      "Хотите работать - работайте" - если она есть, эта работа!
      "Хотите открывать бизнес - открывайте" - если вас не задавят налогами и взятками!
      "Хотите отдыхать за бугром - отдыхайте" - если у вас есть деньги.

      Отличная позиция! А нафига нам тогда такое "социальное" государство?

      Цитата:

      "кругом куча ворья и каждый крышует друг друга".

      И кто, спрашивается, эту ситуацию создал? Не само ли государство?
      1. Matroskin 9 июля 2013 14:22
        В точку блин good
  81. Правда 9 июля 2013 12:25
    Тоже мне новость. путин, Родина, Россия!
    1. Правда 9 июля 2013 12:50
      Вот ведь молодец! И с коррупцией разобрался!
      МОСКВА, 9 июл — РАПСИ. Получение денег или иного вознаграждения за выполнение профессиональных обязанностей нельзя считать взяткой. Соответствующий пункт был утвержден в проекте постановления пленума Верховного суда РФ по делам о взяточничестве и коррупционных преступлениях, принятом во вторник.
  82. MuxaHuk 9 июля 2013 12:29
    весь список составлять нельзя, сердце не выдержит, только по моей родной Чувашии список не слабый будет, хотя республика и население небольшое
    не всё олигархов досталось, большинство ушло с принципом ни себе ни людям.
    дядя работал на ЧЕАЗе в 90, директор цеха был, говорит команды были просто ломать товар, кучу увозили в неизвестном направлении, та и его уволили за воровство быстро, хотя домой и гайки не утащил. потом его оправдали, но дураком не был, обратно не пошел, его до сих пор всё старожилы помнят
    это небольшой принер большого цеха, его сейчас закрыли и на его месте торгово развлекательный центр
    MuxaHuk
  83. MuxaHuk 9 июля 2013 12:29
    весь список составлять нельзя, сердце не выдержит, только по моей родной Чувашии список не слабый будет, хотя республика и население небольшое
    не всё олигархов досталось, большинство ушло с принципом ни себе ни людям.
    дядя работал на ЧЕАЗе в 90, директор цеха был, говорит команды были просто ломать товар, кучу увозили в неизвестном направлении, та и его уволили за воровство быстро, хотя домой и гайки не утащил. потом его оправдали, но дураком не был, обратно не пошел, его до сих пор всё старожилы помнят
    это небольшой принер большого цеха, его сейчас закрыли и на его месте торгово развлекательный центр
    MuxaHuk
  84. Злючный 9 июля 2013 12:40
    Цитата: ziqzaq
    Раскулачим, придет время, а для Вас вот такая народная мудрость:
    "Кто везет, на того и грузят...", так что пока народ будет утираться и тихо страдать, видя разграбление страны все это и будет продолжаться....


    второй раз за сегодня - Господи прошу, дай этим людям мозг!

    Вы понимаете к чему приведет раскулачивание? Наша экономика рухнет до состояние стран африки, инвесторы и предприниматели за пару дней переведут все активы за рубеж - у нас не то что бюджет рухнет, у нас рухнет все, в том числе и армия, не будет пенсий и т.д., плюс заморозят все наши активы за рубежом

    через полгода таких раскулачиваний, от страны останутся руины - Вы этого хотите? Вы чем думаете когда заявляете о раскулачивание? Или история Вас не чему не учит, когда кулаков расстреливали и сажали налево и направо, притом по сути говоря кулак - это были те профессионалы, которые кормили всю страну. Или забыли какие потом голодные годы были? А в новых реалиях и технологиях наша страна второго раскулачивания не переживет, станем анклавом Нато или Китая

    Надо строить новое, делать стойкую экономику, повышать грамотность населения и т.д, а подонков своя пуля или сердечный неожиданный приступ найдет, деньги все равно не вернуть.
    1. Правда 9 июля 2013 12:53
      Наша экономика рухнет до состояние стран африки, инвесторы и предприниматели за пару дней переведут все активы за рубеж

      Так что изменится-то?
    2. aviamed90 9 июля 2013 13:46
      Злючный

      Не вы ли, в вашем посте предлагали расстреливать граждан собственной страны?

      Цитата: "тут без расстрелов все быстро не сделать".

      Вы уж определитесь...

      И ещё.

      Не раскулачивание. А изъятие собственности у вора, которую он украл. Надо называть такие вещи своими именами.

      Или вы согласны с итогами приватизации по Чубайсу? Где же ваши "Волги"?
  85. Avenger711 9 июля 2013 12:46
    Т. е. завод не работал п факту уже с конца 90-ых, а виноват Путин. Перестали требовать кассовые аппараты для продавцов семечек и "суперзавод" по их производству издох, виноват снова Путин.

    В общем список ни о чем.
    Avenger711
  86. военный 9 июля 2013 12:56
    вспоминается на каждом столбе "План Путина - в действии!"...
  87. Злючный 9 июля 2013 12:58
    Цитата: Правда
    Так что изменится-то?


    Вам скока лет? 10? 12? Или решили тупо потролить?
  88. Злючный 9 июля 2013 13:14
    Цитата: aviamed90
    Ржите на здоровье!


    так я и ржу :) ибо уже привык что паникеры всегда отошлют к конституции, к правительству и т.д., а детально не кто не когда не чего не распишет, ибо не знают как это сделать

    вы бы сразу писали кого надо во власть заместо ВВП, или устроим Анархию? ;)
    1. aviamed90 9 июля 2013 13:59
      Злючный

      Да! Именно!

      Отошлют к Конституции! И правильно сделают!
      Или вы предлагаете решать проблемы "по понятиям"?
      Согласен - Конституция не идеальна! Но это - хоть что-то!
      Конституция - это "правила игры" для всех граждан. Но даже этот документ сегодня дискредитирован. Её положения игнорируются государством.

      И не мы, а вы предлагаете анархию. Это вам наплевать, что заявлено от имени народа в главном законе страны.

      Цитата:
      "детально не кто не когда не чего не распишет, ибо не знают как это сделать".

      Конечно не распишут.
      Если бы кто-то знал как почистить эти "авгиевы конюшни" - был бы уже президентом. А может и знает кто-нибудь. Да только с нашим избирательным законом много не наизбераешся!

      Но почему вы решили, что это знал прошлый и знает нынешний президент?
      Чем он лучше в этом отношении других граждан страны? Что он знает такого, чего никто не знает и не умеет?

      Так что ржите дальше.
  89. Юрий Я. 9 июля 2013 13:43
    Цитата: cumastra1
    Я не заметил слов о ГАЗе и ЗИЛе. Если ГАЗ еще как то плывет за счет газелей, то ЗИЛ камнем на дно. От бывших рабочих слышал, что рухнуло все из за семейственности начальства, понабравших в инженера и проч. родственников не блещущих ни умом, ни желанием работать.

    Все предприятия,повально, уничтожены
    их руководителями.Не даром в своё время ходила присказка: бери начальника
    вместе с главбухом и можно сажать без суда. Кто не мог а кто не хотел работать, тоже советская наследственность последнего периода. А без хлеба с маслом за обедом боялись остаться (рынок).
    Цитата: individ
    Поправку на политику Ельцина Путин сделал его роль окончена. Россия ждет нового национально ориентированного лидера свободного от "болота",либералов и ельцинского наследия.

    Последнее в политическом смысле особенно правильно. Но покажите нам другого, остаётся в самом деле ждать если не можем сами заниматься этим.
  90. киргиз 9 июля 2013 13:53
    Мне интересно, люди сетующие на развал этих заводов готовы были бы сейчас потреблять их продукцию по ценам на 10% ниже чем продукция современных лидеров промышленности?
    Купить москвич за 450тыс руб вместо Фокуса за 490 или телевизор горизонт за 25тыс вместо самсунга по 27?
    Эти предприятия гнали жуткое фуфло и постоянно просили им помочь ничего не делая чтоб встать самим, не искали партнера. Что Ижевский завод не мог освоить китайские скутеры? в Новосибирске есть завод который до сих пор лепит велики, не лучшие но он их раскрасил навыдумывал названий и завалил ими все спорттовары в округе
    ЗАЗ на Украине работает до сих пор, или у него какието супердотации?
    Просто есть руководители а есть бестолочи и они не всегда воры и рвачи, они чаще просто тупые бестолочи а за это не посадишь
    1. aviamed90 9 июля 2013 14:14
      киргиз-у

      А кто же создал условия, при которых эти бестолочи смогли занять свои посты?

      Не государство ли?
      1. arnulla 9 июля 2013 14:59
        Цитата: aviamed90
        киргиз-у

        А кто же создал условия, при которых эти бестолочи смогли занять свои посты?

        Не государство ли?

        Условия создались после развала страны.А страну развалило прогнившее руководство...
        1. военный 9 июля 2013 15:20
          Цитата: arnulla
          Условия создались после развала страны.А страну развалило прогнившее руководство...

          22 года назад... нет ни той страны, которую развалили, ни тех, кто её развалил... но "единство" гнили и власти, по-прежнему, нерушимо...
          1. arnulla 9 июля 2013 19:59
            Цитата: военный
            Цитата: arnulla
            Условия создались после развала страны.А страну развалило прогнившее руководство...

            22 года назад... нет ни той страны, которую развалили, ни тех, кто её развалил... но "единство" гнили и власти, по-прежнему, нерушимо...

            Как это нет тех,кто разваливал?!! Еще как есть! Если не на первых ролях,то рычаги влияния имеют нехилые...
        2. киргиз 9 июля 2013 20:26
          Цитата: arnulla
          .А страну развалило прогнившее руководство...

          КПСС прошу заметить а не ЕР
          1. военный 10 июля 2013 12:22
            Цитата: киргиз
            КПСС прошу заметить а не ЕР

            правильно... ЕР страну банально "доедает"...
    2. Wedmak 9 июля 2013 15:40
      Мне интересно, люди сетующие на развал этих заводов готовы были бы сейчас потреблять их продукцию по ценам на 10% ниже чем продукция современных лидеров промышленности?

      Правильно говорите. А те кто выжил... как бы не хаяли тот же ВАЗ, он выжил и продает сотни авто в год. И народ берет, потому как дешево. Ремонт - копейки. Чисто рабочие машинки. Вышла новая модель(ну как новая... что-то новое, что-то нет, но уже прогресс). Т.е. что-то пыжится и делает.
      1. киргиз 9 июля 2013 20:27
        Цитата: Wedmak
        он выжил и продает сотни авто в год

        Сотни тысяч если быть точнее smile
  91. satelite 9 июля 2013 14:02
    Тут форумчане могут список дополнить до не приличия я вот из Иваново,у нас всё что можно развалили причём когда ВВП управлял страной большая часть и продавалась,пилилась и воровалась(в моей памяти около 12 заводов а на самом деле больше),также присутствуют одни магазины и офисные центры ширма богатсва города это котеджные посёлки местных царьков и ихних пупов земли всея Ивановской области а также дорогие авто в виде гробовозов,также пол города "менеджеров" продающих всё и вся,бездельников тут купил там продал,риэлторов, нахлебников в виде сотрудников госаппарата и четверть города работяги,продавцы,строители,швеи,учителя .Откуда взяться экономическому чуду и текстильному кластеру ума не приложу.
    satelite
  92. Savva30 9 июля 2013 14:07
    Могу высказаться по этому поводу только матом...
    1. satelite 9 июля 2013 14:18
      У меня тоже слов нету,интересно что среди всего этого жадного хаоса,дикого денежного "хочу", живут хорошо нацменьшинства,так как помогают друг другу чего вообщем то нам русским и не хватает.А так я думаю что бы что наладилось должно сменится 2 поколения управленцев,сейчас безнравственный период "тупых руководителей" как бы тут не пели оды некоторые личности дескать "а ты взгляни строим Сочи и стадионы к ЧМ 2018" не туда деньги идут,моему району поля футбольного не хватает чтоб дети играли не на кочках и детских площадок чтобы не у ПК сидели, правительство как говорят смотрит в ДАЛёкое будущее,но без нас.
      satelite
  93. Злючный 9 июля 2013 15:00
    Цитата: Timeout
    Унимог это и есть подразделение Мерседес! Только Мерседес-Бенц Унимог давно принадлежит Даймлер-Крайслер вот оттуда и цена. Ну еcли вам угодно, в СССР то же была подобная платформа ЗИЛ-157 и выпускалась 30 лет. Только он даже без должного гарантийного обслуживания до сих пор ездит там где Унимоги того же возраста давно пошли на свалку.


    я в курсе что это подразделение мерседес, точнее унимог это название автомобиля , а не производителя

    цена на них всегда была высокой, даже на тот же 404 - и цена тут не от названия идет, а от качества

    крокодила с унимогом сравнивать не надо, разный тип автомобилей как и по базе, так и по кол-ву мостов и т.д., особенно если учесть что первые унимоги это даже были не грузовики, а трактора с кузовом по сути

    404 унимоги катаются на родных деталях, так что не надо ля ля, просто их сейчас не ввезешь в Россию из за ограничения по Евро
    1. Timeout 10 июля 2013 01:47
      Унимог изначально военное шасси, и там где я проживаю их ездит достаточно (армия) и срок службы у них не более 10 лет, вот вам хваленое качество. А еще больше ездит колунов 1970-х годов выпуска и будут ездить еще столько же. На счет шасси, у колуна и унимога было одно предназначение, войска. Мне самому пришлось обкатать не мало всяких грузовиков и могу сказать что в унимоге нет ничего сказочного совершено обычный трак. Оторвитесь от западной сиськи и оглянитесь, это иногда полезно.
  94. Злючный 9 июля 2013 17:01
    Цитата: Орда
    тебе еврейчик не понять,что такое СЛАВА И ГОРДОСТЬ страны СССР люди не "ведутся" ,а горько переживают за потерянную страну,ну а вам,кому главное деньги и кому имя ОБМАН уже не удастся морочить людям голову,как в 90-е, все твои слова ФАЛЬШИВЫ.Так ,что глохни ПРОМОКАШКА.


    Я в отличие от тебя знаю древо родственное с 1725 года , и евреев у меня точно не было в родне.

    И хватит уже за меня говорить, вам про фому, вы про ерему. Что за дурная привычка придумывать что то за других. У меня детство в СССР прошло, но это не значит что там все было бело и пушисто, и главное многие тут от слабоумия не могут понять, что развал с 90х идет именно за ошибок которые произошли в СССР.

    А теперь давай конкретику - что именно фальшиво, а не капсти как истеричка.
  95. Злючный 9 июля 2013 17:08
    Цитата: Timeout
    Вы сейчас великую стену будете употреблять как суперпродукт, в отличие всех продаваемых ныне продуктов она состояла на 100% из мяса!


    великая стена вообще то была самой некачественной тушенкой на рынке, кол-во сухожилий там превышало все разумные пределы, ее брали по тому что она была в наличие, и банка здоровенная

    тушенка не когда не состояла из 100 процентов мяса :) кстати на рынке сейчас можно найти отличную тушенку, тока ее делают мелкие предприятия

    и хватит меня в либералы причислять, я то как раз их противник - просто я заставлю некоторых тут думать, перед тем, как писать очередную глупость из серии - что Путин во всем виноват, СССР было сверх развитой державой с развитой промышленностью и т.д. Думайте, отсеивайте лишний мусор, не будьте баранами,которыми легко манипулировать. Сейчас тут Вами крутят вертят, как проституткой на одном органе, а Вы ведетесь.
    1. vot-te-raz 9 июля 2013 23:19
      и хватит меня в либералы причислять, я то как раз их противник - просто я заставлю некоторых тут думать, перед тем, как писать очередную глупость из серии - что Путин во всем виноват, СССР было сверх развитой державой с развитой промышленностью и т.д. Думайте, отсеивайте лишний мусор, не будьте баранами,которыми легко манипулировать. Сейчас тут Вами крутят вертят, как проституткой на одном органе, а Вы ведетес

      Товарищ злючный не вы ли месяца два назад творили под ником Джон 3 вольта???
      Уж больно стиль знаком.
      А еще Путин виноват ,что кошка бросила котят laughing
  96. CAPILATUS 9 июля 2013 17:58
    Автору респект конечно, букв много и собраны все вместе. Так о чем статья собственно? Что Путин плохой и как в России все плохо?
    Так здорово ведь, что хоть отверточная сборка есть, люди денюжку получают, есть чем семьи кормить.
    Технологии не рождаются на ровном месте. Сначала отверточная сборка, потом локализация производств и промышленный шпионаж. Технологии можно всегда позаимствовать, легально или... нет. Китай тому большой пример. Все идет по плану. Надо набраться терпения. Все вернется на круги своя, не парьтесь.
    1. Комментарий был удален.
      1. vot-te-raz 9 июля 2013 23:13
        Цитата: DPN
        Без 17 года ничего не вернётся,

        Без 37 го
  97. Комментарий был удален.
  98. Злючный 9 июля 2013 21:33
    Цитата: киргиз
    Сотни тысяч если быть точнее


    а если быть точнее, то он не выжил ;) его купил уже на половину альянс ниссан-рено

    скоро и оставшуюся часть приберет и правильно сделает - ибо выжить в современном мире, без внешнего рынка почти не реально
  99. DPN 9 июля 2013 21:34
    Конечно очень жаль что всё чем годились в Советское время потеряли, но в этом виноваты мы народ ,лапши на уши нам навешали и сдуру развалили свою страну. В замен получили иномарки вместо квартир живём то на югах зимы не бывает. Ракеты перепутали направления в место космоса в землю втыкаются. Но самое то главное по одиночки русские умные ,а в руководители обязательно *** знает что выбираем.Похоже минуя капитализм путь Россиян в крепостной строй.
    Историю немного подзабыл, через какое время появлялись : Степан Разин и Емельян Пугачёв?
    А насчёт заводов ,население в России большое очень,вот и решили его под корректировать мирным путём.
    DPN
  100. vot-te-raz 9 июля 2013 23:11
    Да нет у нас на Кубани все нормально good Наш Губернатор как отработает свои с 8 до 17 ,так давай детишкам автобусы клепать(Газельки и пазики), а что б люди не путали (личную шерсть с государственной tongue )сразу ставится надпись на боку автобуса МЕТРОВЫМИ буквами "ГУБЕРНАТОР
    ДЕТЯМ" А то вдруг еще не так чего подумают)) wink .
    На Фото автобусы сделанные губернатором за субботу и воскресенье belay
  101. Титов 10 июля 2013 06:16
    Зато построили кучу газо-нефтепроводов и этим гордятся. Скоро все будем работать в газпроме и роснефт - план Даллеса!
    Титов
  102. Злючный 10 июля 2013 06:46
    Цитата: Timeout
    Унимог изначально военное шасси, и там где я проживаю их ездит достаточно (армия) и срок службы у них не более 10 лет, вот вам хваленое качество. А еще больше ездит колунов 1970-х годов выпуска и будут ездить еще столько же. На счет шасси, у колуна и унимога было одно предназначение, войска. Мне самому пришлось обкатать не мало всяких грузовиков и могу сказать что в унимоге нет ничего сказочного совершено обычный трак. Оторвитесь от западной сиськи и оглянитесь, это иногда полезно.


    хватит уже чушь нести

    - унимог для сельского хоз-ва делался сперва, не зря я писал что по сути говоря первые унимоги были трактора с кузовом
    - не знаю что это за место такое, где до черта унимогов и крокодилов катается, скорее всего место называется фантазия
    - при чем шасси и назначение войска? следуя твоей логике, то и мазы 7и осные тоже их аналог - назначение же армия
    - сравнивать 2х мостовую машину с блокировками с 3х мостовым колуном с подключаемым передним мостом это вверх идиотизма, особенно учесть что последний даже не имеет гидрача, имеет другую грузоподъемность, компоновку и т.д.

    причем запад собственно? может стоит снять очки и глядеть на мир более трезвыми глазами? если вы уж и сравниваете унимог с чем то, то тогда с газ 66, правда один черт разные по сути машины

    унимоги 70х годов в России еще можно найти в хорошем состоянии, крокодилов не найдешь , если найдешь, то там от крокодила тока колеса остались родные
  103. военный 10 июля 2013 12:48
    Цитата: киргиз
    Цитата: arnulla
    .А страну развалило прогнившее руководство...

    КПСС прошу заметить а не ЕР

    одни развалили (по дури), другие - судорожно доедают, чавкая от удовольствия (пока не отогнали от корыта)... и в чём принципиальная разница?...
  104. ternit 10 июля 2013 17:23
    Вот вам и приватизации всякие разные, всё развалят, карманы деньгами набьют, и за границу, и никто ничего и не скажет, отговорок типо убытков найдётся всегда! Если грамотно всем управлять, то все заводы стояли бы и по сей день, а пока мы всё больше будет становится заложниками глобализации! И ладно построят новый завод, будут новые рабочие места, но прибыль то куда будет идти? Врятли что в козну государства или в карманы простых рабочих! Нас превращают в рабочую силу, которая всё больше от безвыходности будет работать за западные и прочие корпорации! До такой степени, что не останется ни одного предприятия способного конкурировать с западными и американскими, всё будет разрушено и уничтожено, а на месте наших уже разрушенных, некогда самых современных предприятий, которые во время СССР на прямую конкурировали с США, будут стоять уже их зоводы и предприятия, их разработки и новшевства, а наш народ будет использоваться как свободная и талантливая рабочая сила, которая будет работать на этих заводах!
    ternit
  105. Arhaik 10 июля 2013 23:05
    Толи еще будет. эт только начало.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня