Самоходная артиллерийская установка 2С19 «Мста-К»

54 034 7
7 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. ПВОшник
    +6
    15 июля 2013 09:16
    И в советское время умели получать деньги за "воздух". Создавать такую мощную артсистему без гидродомкратов, горизонтирования не имело смысла. Точность стрельбы была бы очень низкой.
    1. +3
      15 июля 2013 09:26
      Достаточно горизонтировать прицельные приспособления.
  2. Akim
    +2
    15 июля 2013 10:25
    Колесная артсистема хороша при развитой инфраструктуре шоссейных дорог. Об этом не говорят вслух, но шведский "Арчер" иногда садится на пузо, а китайские SH-1 можно использовать только в южных регионах, на твердых сухих грунтах.
    А вообще интересная статья. Многого не знал.
    1. bask
      0
      15 июля 2013 17:58
      Цитата: Akim
      Об этом не говорят вслух, но шведский "Арчер"

      Шведский ,,Арчер ,,создан на базе,карьерного шарнирно- соединённого самосвала Volvo A25F, A30F .Поэтому эта платформа высоко проходимая.
      Грузоподъемность - 39 тонн.
      Габаритные размеры :
      Транспортировочная длина : 11.2 м .
      Транспортировочная ширина: 3.4 м.
      Транспортировочная высота: 3.6 м.
      Цена : 249.850,- EURO.
      В СССР: полуприцепной транспортно-установочный агрегат 8У210 с тягачом МоАЗ-546 для ракет Р-12. 1964 год.

      Установщик 8У237 ракеты Р-12У с тягачом МоАЗ-529В, 1965 год.

      Длина всей установки в транспортном положении составляла 15, 6 м, ширина – 3,1 мм, высота – 3760 мм. В 1962 году в рамках операции ,,Анадырь,, эти установщики вместе с ракетами Р-12 поставляли морским путем на Кубу.
      1. bask
        +2
        15 июля 2013 18:34
        Транспортной базой является трехосный трактор К-703МТУ,
        Допустимая нагpузка, т:
        номинальная 60
        максимальная 80
        Автоматическию АКП и готовая платформа, под любое орудие. Высокопроходимое с большой грузоподъемностью.
      2. Akim
        0
        15 июля 2013 18:50
        Цитата: bask
        Шведский ,,Арчер ,,создан на базе,карьерного шарнирно- соединённого самосвала Volvo A25F, A30F

        Я конечно рад за самосвал, но Вы нигде не увидите фото "Арчера" на сыром поле. Только сухой грунт. Между тем фотографий АМОСа полно, где он рассекает и по глубокому снегу тоже. Речь шла о проходимости. У колесной техники она намного меньше., даже у шаро-соединения.
        1. bask
          +1
          15 июля 2013 19:47
          Цитата: Akim
          . Речь шла о проходимости. У колесной техники она

          Не кто и не спорит ,с этим утверждением.
          Но шарнирно-сочленённая колесная техника,на порядок проходимей,,,обычной на мостах и с независимой подвеской,,.
          ЭТО ИДЕАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА,ДО ЛЮБОЕ САУ ,ЛЮБОГО КАЛИБРА!!!
  3. mga04
    +2
    15 июля 2013 12:40
    Судя по статье, основной проблемой была нагрузка на шасси при стрельбе. Но разве она не решается вывешиванием машины на аутригерах с одновременным горизонтированием? Стрелять с колес таким калибром?
    1. 0
      15 июля 2013 13:44
      Сам вес таких систем будет значителен,и "повешен"на тоже шасси,уменьшая его грузоподъемность-круг замкнулся.Думаю ошибка в самой попытке замены шасси на колесное при тех же"гусеничных"задачах и не желании облегчать(вполне обоснованное)само орудие.Колесное шасси позволяет значительно поднять оперативно-стратегическую маневренность орудия,не больше-не меньше и сравнивать его следует с буксируемыми или"ограниченно самоходными".Понятно,что колесные будут дороже,однако надо рассмотреть задачи,на них возложенные,тогда появятся значения эффективности.Оценив стоимость\эффективность определяться нужны не нужны,ну и"навороченность"самого шасси.
  4. Комментарий был удален.
  5. кузнецов 1977
    +3
    15 июля 2013 16:35
    Тем не менее сербы производят на базе Камаза 152-мм самоходные гаубицы, вооружают себя и даже поставляют их в Мьянму и в Кению. Обратите пожалуйста внимание на базу.
  6. Akim
    +1
    15 июля 2013 16:52
    А мне кажется, что самое удачное размещение артчасти Мсты-К на базе капотной компоновки. Правда здесь она укорочена до 42 калл., но зато реально могла пойти в серию в 90-м. Да и сейчас может составить конкуренцию польскому "Крилю" ( правда не слышал об стволе такой длинны в Украине).
  7. кузнецов 1977
    +1
    15 июля 2013 17:19
    Пока до самоходной артиллерийской установки на капотной машине дошли только китайцы с их SH-1\2, югославы с Д-30 на базе шасси ЗСУ М-53/59 "Прага" и кубинцы
    1. Akim
      +1
      15 июля 2013 17:29
      Цитата: кузнецов 1977
      Пока до самоходной артиллерийской установки на капотной машине дошли только

      А "Арчер"? А "Цезарь"?. Между прочим капотная компоновка помогает нормальной развесовке и позволяет отказаться от длинной рамы и 4 моста.
  8. кузнецов 1977
    +2
    15 июля 2013 17:31
    Тем не менее 130-мм пушку М-46 с длиной ствола 7150 мм они уже водрузили на переделанное шасси КрАЗа, но уже безкапотной схемы, ствол слишком длинный. Вот фотография этой САУ на параде, кстати сзади виднеется самоходка на базе "нормального" КрАЗа со 122-мм гаубицей Д-30.
    1. Akim
      +2
      15 июля 2013 17:45
      Цитата: кузнецов 1977
      Тем не менее 130-мм пушку М-46 с длиной ствола 7150 мм они уже водрузили на переделанное шасси КрАЗа


      Мне понравилось. Я такого не видел, хоть и смотрю кубинские парады. Пропустил. Но это Куба там есть много чего, что по задумке инженеров работать не будет. Это от безисходности и безденежья. Им китайцы давно свое вооружение предлагают однако не по "социалистическим" ценам.
      Вот те Д-30 ближе.
  9. 0
    15 июля 2013 18:59
    Дык вроде уже есть "Берег".
  10. waisson
    0
    15 июля 2013 19:58
    ТАК НА КАКОЙ ПЛАТФОРМЕ ОСТАНОВИЛИСЬ?
  11. кузнецов 1977
    0
    15 июля 2013 20:06
    Впрочем стоит отметить еще и иранцев с их прототипом колесной 155-мм самоходной гаубицы "Хутарз" на бескапотном шасси грузового автомобиля MAN
    1. Akim
      0
      15 июля 2013 20:11
      Цитата: кузнецов 1977
      иранцев с их прототипом колесной 155-мм самоходной гаубицы "Хутарз

      У него маленькая длинна ствола. Не больше 32 калл.
      1. Akim
        +1
        15 июля 2013 20:36
        Я ошибся. Это гаубица (артчасть) HM 41 на базе М114 - 39 калл., разработанная при помощи Украины ( англоязычные источники говорят). Самоходка тоже. Блин! Для нашей армии че-нибудь сделали!
  12. кузнецов 1977
    +1
    15 июля 2013 20:38
    Можно вспомнить и неудачный казахо-израильский "Семсер" с Д-30 на базе КАМАЗа, у которого рама не выдерживала отдачу орудия, и на приведение которой в боевое состояние уходило 3 минуты, тогда как на приведение в боевое состояние Д-30 по нормативу- 90 секунд.
    Я намеренно не останавливаюсь на южноафриканской G-6 и иракских "Эль-Фао" и "Эль-Маджун", поскольку эти САУ создавались на специально созданных шасси
  13. stechkinmakarov
    0
    15 июля 2013 23:46
    Всё новое, хорошо забытое старое, зачем изобритать велосипед, когда он уже есть. Его надо только улучшать!!! Это арт установка "БЕРЕГ" на базе МАЗ-543М с формулой колес 8х8
  14. Комментарий был удален.
  15. Комментарий был удален.
  16. stechkinmakarov
    0
    15 июля 2013 23:55
    Можно прицеп со снарядами добавить и уже самомтоятельная единица
  17. +1
    15 июля 2013 23:57
    А ещё индийская 155-мм гаубица Т5-52...
  18. stechkinmakarov
    +1
    16 июля 2013 00:03


    Видео в продолжение темы.
  19. кузнецов 1977
    +2
    16 июля 2013 00:45
    Главная проблема А-222 "Берег" это большой вес- 43,7 тонн (та же "Дана"-29,25 тонн), то есть ограниченные возможности его применения из-за проходимости, и калибр его орудия 130-мм, это калибр орудий ВМФ. Единственное артиллерийское орудие калибра 130-мм на вооружении СВ-пушка М-46, которое уже снято с вооружения, но остается на хранении.
    1. krot00f
      0
      21 августа 2013 14:32
      Это не проблемы а плата за унификацию и скорострельность, слышал что очень точная система. Насколько я знаю "берег" сделан для стрельбы по надводной быстро движущейся цели, Относится к ВМФ.
  20. +1
    16 июля 2013 01:28
    Вроде "Коалицию", на базе КАМАЗ, обещали показать осенью в Тагиле на выставке.
  21. krot00f
    0
    21 августа 2013 14:18
    Вот и хорошо что не додумались пустить в серию Мсту на колесном шасси. На лицо недостатки, если ставить гидравлические опоры то исчезает быстрая подготовка к стрельбе если не ставить будет раскачиваться снизится скорострельность, А дорог в России все равно нет. Сравнили божий дар с яишницей "БЕРЕГ" построен на базе корабельной АК-130, снижена скорострельность, долго готовиться к стрельбе- выстрелить и уехать ну ни как не получиться, А еще этот комплекс на 3 машинах катается. А самое главное имеет совсем другие цели и задачи по сравнению со Мстой.