"Сверхкрепость" в Советском Союзе

33 226 16
16 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. cdrt Звание
    cdrt
    +13
    20 августа 2013 09:25
    Копирование самолета неплохо описано в мемуарах сына Хрущева.
    Ну и - ехал как-то из Мурманска в Москву. Год так 1989. Ехал в одном отсеке (ну не купе же в плацкартном вагоне wink ) с мужиком - вроде и военный был, но инженер с авиазавода. Видимо из военной приемки в прошлом. Мужику лет 70 было. От него впервые эту историю слышал. И про слова ИВС чтобы скопировали точно, не перепроектируя, и про то, как фотоаппарат скопировали (т.к.один из пилотов свою лейку забыл), и про то, как под прокат переменного профиля (это его слова - цитата) пришлось новый заод строить. Сам мужик отвечал за системы дистанционного управления орудиями. Говорил что копировали их сВ-29 и с Инвейдера. Что для этого целый завод строили, т.к. наши такие системы отставали на пару поколений.
    Ну... и тогда же знаменитую историю о показе ИВС от него услышал. Показали ИВС самолет, он взлетел, сел. Все стоят, радуются, Туполев рядом со Сталиным стоит - ждет реакции. ИВС тихо, почти про себя - ровно на год опоздали wink - потом правда поздравил АНТ с удачным самолетом
  2. Iraclius Звание
    Iraclius
    +10
    20 августа 2013 09:41
    Когда говорят о том, что Ту-4 - это тупая копия Б-29, то всегда хочется напомнить, что по-сути сам самолёт стал следствием. А главным стало то, что в СССР стали бешеными темпами развивать высокотехнологичное производство. Потому-что Б-29 оказался не просто бомбардировщиком, а сгустком достижений науки и техники.
    Так, управлением оборонительных турельных арт.установок занималась аналоговая счётно-решающая машина и компьютеризированные стрелковые прицелы корпорации General Electric (гироскопические счетно-решающие рефлекторные стрелковые прицелы). Наведением - шустрые электроприводы. Самое же ценное, чтобы было в Суперкрепости - это радар AN/APQ-13, радарный прицел AN/APG-15 в хвостовой огневой точке и оптический бомбовый прицел типа "Норден М". Эти прицелы на протяжении почти всей войны считались сверхсекретными, имели очень сложное устройство, позволявшее учитывать баллистику авиабомбы с учетом различных поправок. Сброс бомб происходил автоматически, в момент времени, определенный прицелом. Прицел сопрягался с автопилотом, что позволяло бомбардиру брать на себя управление самолетом во время бомбометания.
    1. Vadivak Звание
      Vadivak
      +6
      20 августа 2013 09:56
      Цитата: Iraclius
      Когда говорят о том, что Ту-4 - это тупая копия Б-29, то всегда хочется напомнить, что по-сути сам самолёт стал следствием


      У Туполева был свой самолет. Проект 64 - 1943 года, поэтому он не хотел копировать В-29, но как справедливо отмечено Андреем ИВС нужны были технологии.

      "самолет 64" представлял собой тяжелый 4-моторный бомбардировщик, предназначенный для проведения дневных бомбардировочных операций в глубоком тылу противника. Большие скорости и высоты полета, а также мощное оборонительное пушечное вооружение обеспечивали ему возможность действия в зонах с самой сильной ПВО противника. В варианте дальнего бомбардировщика самолет должен был иметь боевую высоту 9000-10 000 м, тактический радиус действий не менее 2000 км (при полете по боевому профилю с бомбовой нагрузкой 5 т), мощное пушечное вооружение с круговым обстрелом, а также бомбовый отсек, вмещающий 18 т бомб (из них две бомбы по 5 т и четыре бомбы по 2 т). Помимо основного варианта силовой установки с двигателями АМ-42ТК, предлагалось проработать возможность использования двигателей АМ-46ТК и М-84.

      Состав экипажа и его размещение были близки к первому варианту эскизного проекта "самолета 64", проработанному в ОКБ: два летчика, два штурмана, борттехник-стрелок, стрелок-радист и три стрелка, всего девять человек. Экипаж должен был размещаться в герметичных кабинах.
      На самолете предполагалось установить 7 пушечных огневых точек с 12 пушками калибра 20-23 мм. Для кормовой установки прорабатывался вариант с пушками калибра 45-57 мм.

      В начале июня 1945 г. А. Н. Туполев и его заместитель А. А. Архангельский были вызваны в Кремль к Сталину. Оба они были уверены, что речь пойдет о "самолете 64", поэтому захватили с собой красочный альбом с основными проектными данными "64". Но разговор у Сталина касался вовсе не "самолета 64", и альбом не пригодился. По воспоминаниям Архангельского, Сталин, поздоровавшись, сразу перешел к сути вопроса: "Товарищ Туполев, вы будете копировать В-29. Подробности - у Шахурина". Туполев, несколько растерявшись от неожиданного поворота событий, промолчал. Архангельский ответил за обоих, что задание будет выполнено, они покинули кабинет Сталина и направились к наркому авиационной промышленности А. И. Шахурину за получением конкретного задания. 6 июня 1945 г. вышло решение Государственного комитета обороны, по которому ОКБ Туполева поручалось организовать производство самолета Б-4 (Ту-4) - советской копии-аналога американского бомбардировщика В-29. Начало этих работ в ОКБ стало окончанием активного проектирования "самолета 64".
  3. Kovrovsky
    Kovrovsky
    +5
    20 августа 2013 10:31
    Читал про него, что одной из проблем при копировании была разная система мер: у нас метрическая, а у американцев футы, дюймы.
  4. Chicot 1 Звание
    Chicot 1
    +14
    20 августа 2013 11:17
    Гарный, ох гарный был самолет!.. На то время непревзойденный...
    А история его "клонирования" в Союзе вспахана и перепахана вдоль и поперек. Но лично я считаю, что на то время это был вполне оправданный и разумный шаг. И хорошо это или плохо (но факт остается фактом), В-29 оказал значительное влияние на конструирование тяжелых бомбардировщиков в СССР. А линия Ту-4 - Ту-80 - Ту-85 - Ту-95 прослеживается более чем явно...

    И в заключении традиционная арта с "виновником торжества"... Во всей своей смертоносной красе!..
    1. Vadivak Звание
      Vadivak
      +8
      20 августа 2013 11:57
      Цитата: Chicot 1
      Гарный, ох гарный был самолет!.. На то время непревзойденный...


      Помню мы курсантами залезли на оконцовку крыла Ту-4 человек 5 и качались довольные такие дэбилы, и ничего списанный старичок выдержал
    2. Iraclius Звание
      Iraclius
      +3
      20 августа 2013 14:41
      Арт замечательный, но почему построение не "Combat Box"?
      1. Chicot 1 Звание
        Chicot 1
        +2
        21 августа 2013 00:53
        Цитата: Iraclius
        но почему построение не "Combat Box"?

        Это уже к автору... Как я успел заметить, кто-то из художников воспроизводит в своих работах досконально всякую мелочь, а кто-то намеряно отходит от этого для получения более "эффектной" картинки. Но в любом случае (как вы правильно заметили) арт замечательный...
  5. Ka-52 Звание
    Ka-52
    +5
    20 августа 2013 12:05
    Гарный, ох гарный был самолет!..


    Поддерживаю! wink
  6. Chicot 1 Звание
    Chicot 1
    +5
    20 августа 2013 13:55
    Цитата: Ka-52
    Гарный, ох гарный был самолет!..


    Поддерживаю! wink


    Цитата: Vadivak
    Помню мы курсантами залезли на оконцовку крыла Ту-4 человек 5 и качались довольные такие дэбилы, и ничего списанный старичок выдержал

    Пожалуй, выскажу мнение, что В-29 (и его производные, в том числе и Ту-4) можно смело отнести к классике тяжелого бомбардировщика...
    А надежности, живучести и запасу прочности "Сверхкрепостей" могут позавидовать и современные машины...

    А от меня еще одна арта с В-29... Над целью...
    1. Комментарий был удален.
      1. Комментарий был удален.
  7. Su-9
    Su-9
    +8
    20 августа 2013 17:36
    Ну, раз картинки пошли, то вот и Ту-4.
  8. Бек
    Бек
    +3
    20 августа 2013 18:22
    В одной телетеме слышал. Обтекаемость Б-29 до того на уровне, что выпущенные шасси увеличивают сопротивление на 50%.
  9. vm68dm Звание
    vm68dm
    +5
    20 августа 2013 22:28
    А вот и видио!
  10. kadet54 Звание
    kadet54
    +3
    21 августа 2013 00:05
    Хороший бомбер был в свое время. Но время использования короткое оказалось. На арену вышла реактивная авиация. Кстати в Корее было сбито немало Б-29-х.
  11. lilit.193
    lilit.193
    +1
    21 августа 2013 13:46
    Довольно интересно! good
  12. Colonelic Звание
    Colonelic
    +1
    21 августа 2013 20:20
    Цитата: vm68dm
    А вот и видио!

    Спасибо! Посмотрел с удовольствием...
  13. samoletil18 Звание
    samoletil18
    0
    11 октября 2013 21:29
    А ведь Сталин мог и не дать приказа о копировании. Значит знал возможности СССР, которые сам и создал. Поди разберись, репрессии и жестокость к собственному народу или спаситель?