ПАК ФА впервые показали вблизи!

Свершилось!
Группе журналистов наконец-то показали новейший истребитель с расстояния, доступного для того, чтобы разглядеть пятое поколение поближе. Поводом для этого послужило подписание договора о намерениях между РАН и ОАК по развитию новых технологий и материалов для авиации.

1. На территории ЛИК "Сухого" все по-домашнему. Яблоки можно рвать не отходя от производства.

ПАК ФА впервые показали вблизи!



Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) - российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ Сухого (Объединённая авиастроительная корпорация), где он также имеет официальное название Т-50.

2. Рассказывать много не буду, вам же интересно картинки посмотреть? Тему с зеленями у меня нагло скомуниздил Серёга. А мне не жалко, я хоть и добрая, но справедливая. Кстати, фоточки у него после моих стали заметно лучше.

ПАК ФА впервые показали вблизи!


3. Для того, чтобы обеспечить малую заметность самолета, совместными усилиями пришлось провести ряд фундаментальных исследований в различных областях и объединить результаты в одну технологию.

ПАК ФА впервые показали вблизи!


4. Подписанное соглашение существенно расширяет спектр совместной работы ОАК и РАН. Ранее корпорация сотрудничала только с одним институтом РАН, теперь же в совместную работу с авиастроителем вступят еще четыре подразделения академии наук.

ПАК ФА впервые показали вблизи!


5. Разумеется, совсем близко подойти не дали. Но и на том спасибо!

ПАК ФА впервые показали вблизи!


6. А вблизи он совсем не такой плоский!

ПАК ФА впервые показали вблизи!


7. Сверхсекретные воздухозаборники заботливо укрыты чехлами от посторонних глаз и объективов камер...

ПАК ФА впервые показали вблизи!


8. Журналистов на самом деле немного. Я в суете успела запомнить только Россия24 и RT, ищите у них репортажи.

ПАК ФА впервые показали вблизи!


9. Надо было брать дробовики линзу на 800 мм, боюсь если бы я ее достала меня бы сразу расстреляли.

ПАК ФА впервые показали вблизи!


10. А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

ПАК ФА впервые показали вблизи!


11. Секретное оружие ПАК ФА. На самом деле нет. Это датчик измерения скорости приемник воздушного давления.

ПАК ФА впервые показали вблизи!


12. Задняя стойка шасси. А все же, что прячется за чехлами???

ПАК ФА впервые показали вблизи!


13. Передняя.

ПАК ФА впервые показали вблизи!


14. По окончании пресс-конференции на фоне самолета ангар закрыли и первый борт ПАК ФА, он же Т-50 спрятался до ... а вот честно говоря, не знаю до когда. Может быть завтра будет демонстрационный полет? На самом деле все экземпляры технически исправны и полететь для зрителей на МАКСе может любой из бортов.

ПАК ФА впервые показали вблизи!


Вот такая красота!
Автор: Марина Лысцева, фотограф
Первоисточник: http://fotografersha.livejournal.com/


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 215
  1. сашка 31 августа 2013 08:09
    А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

    Как обычно..если Вы их руками не трогали и КМ-3 в руках не держали..Для Вас это просто чудо. А есть такие которые нужно просто вставить в отверстие и нагреть..Сама примет нужную форму.
    сашка
    1. AK-47 31 августа 2013 09:19
      Цитата: сашка
      нужно просто вставить в отверстие и нагреть..Сама примет нужную форму.

      Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.
      AK-47
      1. serge-68-68 31 августа 2013 10:03
        Без заклепок пока только американцы обходятся на своих Ф-22.
        serge-68-68
        1. saturn.mmm 31 августа 2013 10:47
          Цитата: serge-68-68
          Без заклепок пока только американцы обходятся на своих Ф-22.

          Да нет пока не обходятся, Ф-35, картинка кликабельна
          1. почтальон 31 августа 2013 18:20
            Цитата: saturn.mmm
            Да нет пока не обходятся,

            обходятся, используя винты

            шутка( what )

            А фото,что у вас это вообще чуть ли не первый тестовый прототип.
            Хотя на F-35 (как ни странно) действительно около 30 000заклёпок
            Lockheed Martin использует роботизированные системы для сверления для изготовления центрального фюзеляжа с привлечением компаний-участников Kuka Systems, Comau Aerospace, Dassault Systems и Fanuc Robotics.
            почтальон
        2. 0255 31 августа 2013 13:14
          10. А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

          Автор Марина Лысцева, фотограф

          Автор - девушка, не разбирающаяся в самолётах, просто восхищённая новым истребителем. Не надо наезжать на человека)))
          1. Андрей Скоковский 1 сентября 2013 15:28
            Цитата: 0255
            10. А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

            Автор Марина Лысцева, фотограф

            Автор - девушка, не разбирающаяся в самолётах, просто восхищённая новым истребителем. Не надо наезжать на человека)))

            не в том дело какого пола автор, а в какой то странной любви автора искать бяки и желании в чем нибудь поковырятся, неприятный осадок от комментариев
            пусть автор лучше личные фотосессии проводит,
            а не выражает свое эго на фоне прототипов истребителя который еще окончательно не родившись уже стал предметом гордости всего народа России
            близко их к самолету подпустили.... честно говоря вообще нечего им там делать, пусть от руки рисунки рисуют, показывают их кому надо, а потом рисунки фотают, а то иш ты печалька не все сфоткали!
            так оно для безопасности страны, для нас лучше будет
          2. aviator_ИАС 3 сентября 2013 22:35
            Сверхсекретные воздухозаборники заботливо укрыты чехлами от посторонних глаз и объективов камер...


            А все же, что прячется за чехлами???


            Чисто женское любопытство. smile
        3. почтальон 31 августа 2013 18:25
          Цитата: serge-68-68
          Без заклепок пока только американцы обходятся на своих Ф-22.

          нет . не обходятся.
          Данных нет по Ф-22, но на Ф-35 около 30 000 штук их



          почтальон
        4. gregor6549 1 сентября 2013 12:45
          Без заклепок обходились еще в прошлом веке и совсем не американцы. Например при сборке МИГ25 использовалась сварка. Она же использовалась в процессе эксплуатации, когда усталостные трещины в конструкции самолета просто заваривались. Дешево и сердито.
          1. почтальон 1 сентября 2013 15:23
            Цитата: gregor6549
            Например при сборке МИГ25 использовалась сварка.

            Вы уверены?
            Фюзеляж и крыло?
            там заклёпки.
            Сварка на циклические переменные нагрузки.... не тянет
            почтальон
            1. gregor6549 1 сентября 2013 16:53
              Читайте и проверяйте http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/25/sokol/foxbat.htm
              1. почтальон 2 сентября 2013 02:45
                Цитата: gregor6549
                Читайте и проверяйте


                Там про "Цельносварные баки-отсеки"

                написано же

                Распределение методов соединения:
                - точечная и роликовая сварка - 50% (больше 1400000 сварных точек);
                - различные методы аргоно-дуговой сварки - 1,5%;
                - дуговая сварка плавлением и сварка в среде инертного газа - 1,5%;

                - соединение при помощи болтов и заклепок - 23,5 %.
                почтальон
            2. aviator65 5 сентября 2013 15:16
              Учите матчасть. МиГ-25 был первым серийным самолётом, на котором широко применялась сварка. Цельносварными были все секции фюзеляжа и крыла, поскольку основной материал у него - нержавеющая сталь. Заклёпки тоже применялись, но там, где использование сварки не было необходимостью.
              А вообще то сварка таких материалов как аллюминивые, магниевые и титановые сплавы - удовольствие достаточно дорогое и не всегда оправдана чисто технологически.
            3. gridasov 8 сентября 2013 20:01
              На разных частях самолета разные скорости истечения потока, а это разница эл. магнитного напряжения. Поэтому заклепки это участки не переменной нагрузки , а переменного напряжения. Особенно это важно при скоростях за мах. или в повышенной плотности воздуха. Более того угловые участки это зоны повышенной концентрации напряжения, а это соответствующие недостатки.
          2. Чёрный Полковник 2 сентября 2013 15:30
            Усталостные трещины ещё и проковывались.
        5. bif 1 сентября 2013 21:55
          Все самолеты с заклепками, даже ф-22, просто обычно на публике самолеты покрыты спец.покрытием...а когда смыто оно - ВСЁ как у ВСЕХ! Вот тут больше фотографий МНОГОСТРАДАЛЬНОГО ф-22 ...с заклепками))) http://suavia.info/page/49/
          bif
          1. Kir 2 сентября 2013 01:41
            Bit На верхнем снимке не заклёпки а винты, посмотрите на фото с коловоротом.
            Kir
        6. ksan 1 сентября 2013 22:56
          serge-68-68 RU Вчера, 10:03 ↑

          Без заклепок пока только американцы обходятся на своих Ф-22.
          Это что? Незнание темы fool или "наезд" angry
      2. Трус 31 августа 2013 10:10
        Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.
        А конструктора и не вкурсе, что прошловековыми технологиями пользуются.
        Но они зато вкурсе, что точечная сварка не даёт необходимой прочности, и что дюралюминий не сваривается.
        1. Корсар 31 августа 2013 11:24
          Цитата: Трус
          что дюралюминий не сваривается.

          В среде аргона "варится" на - раз! Но ЗАКЛЁПКА как раз тот случай когда достигается некая "гибкость" под динамической нагрузкой при достаточной прочности...

          Технология отточена уже в веках.
          1. Трус 31 августа 2013 13:24
            В среде аргона "варится" на - раз!
            С АМг не спутали? Дюраль трещит вдоль шва.
            1. Корсар 31 августа 2013 14:06
              Цитата: Трус
              С АМг не спутали? Дюраль трещит вдоль шва.

              Нет не спутал ,ведь "дюралей" на самом деле много...
              Допустим сплавы Д1 и Д16 которые действительно принято у нас называть дюралюминием - совсем по характеристикам не АД-31,который так-же "дюраль" request
              Никто и неутверждал что дюраль заварится без потери прочности( околошовная зона 10-15мм),смотря для каких нужд будет использоватся изделие.
              Под "статикой",без тряски ,вибраций и" изгибов" изделие прослужит весь срок...

              P/S :Может в своём ПЕРВОМ комменте Вы имели ввиду,что в АВИАСТРОЕНИИ НЕ ВАРИТСЯ такой специфический материал ?
              1. El13 31 августа 2013 15:08
                Если в листе развивается трещина, то она на раз переходит через сварку на следующий лист, а вот клёпаное соединение для неё конец - дошла до края и всё...
              2. Трус 31 августа 2013 15:47
                Если честно, то был уверен что весь дюраль не вариться. Но в первом коменте, естественно wink , про авиастроение говорил.
                Почитаю про АД-31, для развития. hi
              3. vaf 31 августа 2013 16:01
                Цитата: Корсар
                :Может в своём ПЕРВОМ комменте Вы имели ввиду,что в АВИАСТРОЕНИИ НЕ ВАРИТСЯ такой специфический материал ?


                Так здесь вроде бы и обсуждаем тему АВИАСТРОЕНИЯ или я чего-то не понял? lol

                Уважаемый ТРУС абсолютно ПРАВ (хотя в некоторых случаях различные виды сварки применяются, но только не в элементах силового набора).

                А тут сегодня прочитал комент "одного из "ВЕДУЩИХ "(как он себя позиционирует "авиаспешеловвввв" wassat "

                Вот..почитайте-"Основная причина переноса поизводства в технологическом отличии планера изд 9-15 от всех 29х с"жабрами",которые более чем на 65% были клепанные а 35й практически полностью(по металлу)сварной"

                Вот как такого.......назвать???? Но самое страшное, что у него 12 + belay Это что..такой процент....идиотов(по Достоевскому) на сайте??? belay

                Т.е. ЧСЕЛ лазит по сайтам. выискивает "умные" слова" и..бац...с корректировкой за свои мысли выдаёт в эфир и все (ну или почти все) fellow

                К request куда катимся то?????

                А в действительности при проектировании изд.9.15 была "конструкторская мысля" о том, что бы для повышения назначенных ресурсов и календаря, а так же снижения ЭПР попробовать сделать сварную силовую конструкцию и обклеить её композитами.
                Идея провалилась с треском,т.к. алюминиево-литиевый сплав «01420» при сварке не выдерживал даже минимальных нагрузок, поэтому эту идею "похерели" и вернудись к нормальной схеме сборки.

                Но ведь это надо ЗНАТЬ!!!!

                Цитата: Корсар
                Под "статикой",без тряски ,вибраций и" изгибов" изделие прослужит весь срок...


                И кстати...статические испытания как раз и подразумевают все статические и динамические нагрузки....а вы предлагаете чуть ли не вакуумные условия в невесомости wassat



                vaf
                1. 2vladim2 31 августа 2013 19:06
                  Мужики! Но мы же здесь обсуждаем сам проект самолета.Меня больше волнует не сварка, а сроки его серийного производства.Ждать до 2020 года долго.Я не генеральный штаб, но может там подумают, как сократить сроки строительства? ТАКОЙ САМОЛЕТ НАМ НУЖЕН УЖЕ СЕЙЧАС!
                  2vladim2
                  1. vaf 31 августа 2013 19:31
                    Цитата: 2vladim2
                    Но мы же здесь обсуждаем сам проект самолета.


                    А что обсуждать? ШИКАРНЕЙШИЙ проект,ШИКАРНЕЙШИЙ будет самолёт!

                    Сконструировали машину которая на "промежуточных" моторах выскакивает из всехТТХ.как пробка из бутылки!

                    То что СюБогдан показывал на МАКСЕ..это 30% возможностей самолёта,т.к. на ЛКИ всегда "вводятся ограничения" и перегрузка была максимальная не больше 5-ки!
                    МСТЯТЕЛЬ711,копию ленты СОК выложить или так ..поверишь? wassat

                    Сроки серийного производства после 2017 года это реально, а пока у нас всё есть и Су-35С и Су-30СМ,надеюсь и Миг-35 будет и не "С", а настоящий!

                    Здесь торопится нельзя никак, если делать,то ДЕЛАТЬ, а не понты .как амеры корявые гнуть, а потом "проблемы" разгребать"!

                    В том что самолёт нужен сейчас,согдасен. но чудес не бывает!+! drinks
                    vaf
                    1. 11Goor11 1 сентября 2013 14:03
                      vaf ШИКАРНЕЙШИЙ будет самолёт!

                      Ну если "едкий" и прямолинейный Сергей сказал, что эта птица создана для неба, значит для неба! :)
                      Приветствую Сергей, здоровья тебе!
                      11Goor11
                2. Комментарий был удален.
                3. Корсар 31 августа 2013 21:58
                  Цитата: vaf
                  Но ведь это надо ЗНАТЬ!!!!


                  На бытовом уровне не каждому понадобятся знания по специфике сварки различных металлов request
                  Цитата: vaf
                  И кстати...статические испытания как раз и подразумевают все статические и динамические нагрузки....а вы предлагаете чуть ли не вакуумные условия в невесомости


                  Я описывал условия эксплуатации...
                  1. vaf 31 августа 2013 22:51
                    Цитата: Корсар
                    На бытовом уровне не каждому понадобятся знания по специфике сварки различных металлов


                    Уважаемый Корсар, я не это имел ввиду,а именного того "авиаспешела".который утверждает, что силовой набор на Миг-35-м(хотя это был Миг-29М...был сварной).
                    У него вообще.."пёрлов" очень много и во всех областях,так что....это не про Вас( то ,что надо знать именно то,как "собирают" самолёт) drinks

                    Цитата: Корсар
                    Я описывал условия эксплуатации...


                    Таких условий эксплуатации авиационной техники не бывает!
                    Если было бы так,то все самолёты летали бы ВЕЧНО! fellow
                    vaf
                4. Bad_gr 1 сентября 2013 00:36
                  Цитата: vaf
                  Вот..почитайте-"Основная причина переноса поизводства в технологическом отличии планера изд 9-15 от всех 29х с"жабрами",которые более чем на 65% были клепанные а 35й практически полностью(по металлу)сварной"

                  Кстати, подобное мне попадалось при описании Су-37:
                  сначала говорилось о применении новых сплавов (алюминиево-литиевые) в конструкции самолёта, а далее о применении сварки вместо заклёпок.
                5. aviator65 5 сентября 2013 15:34
                  Да варили "9-12" с самого начала. По крайней мере, фюзеляж - точно. Для этого даже специальный аллюминиево-литиевый сплав использовали в конструкции. А что касается "жабр", то впервые от них отказались на "9-31". Понятно, что прикрывать воздухозаборники на палубе необходимости нет. А затем это решение уже повторили на "9-15", но установили защитные сетки в воздухозаборники аналогично Су-27. Может такое решение просто технологичней, да и в весовом отношении видимо по-лучше. К тому же на "9-15" стойки шасси по-выше.
                  1. Bad_gr 6 сентября 2013 16:28
                    Цитата: aviator65
                    Может такое решение просто технологичней, да и в весовом отношении видимо по-лучше.

                    Вдобавок, место верхнего воздуховода заняли под топливный бак.
              4. tetatus 31 августа 2013 23:48
                В пак фа вроде используют композитные материаллы
            2. Комментарий был удален.
          2. Garrin 2 сентября 2013 06:46
            Цитата: Корсар
            В среде аргона "варится" на - раз! Но ЗАКЛЁПКА как раз тот случай когда достигается некая "гибкость" под динамической нагрузкой при достаточной прочности...

            Всё правильно. Добавлю только, что вибрацию лучше всего "переносят" заклёпочные и паяные соединения. Посмотрите на корпуса ракет.
          3. Чёрный Полковник 2 сентября 2013 15:34
            Технология отточена это - да, заклёпку точнее просчитать на прочность, чем сварку.
            1. почтальон 2 сентября 2013 17:37
              Цитата: Чёрный Полковник
              точнее просчитать на прочность, чем сварку.

              И не только это.
              -заклёпка держит температурные деформации (да еще с учётом разных применяемых металлов)

              Для того же 25го и 31-го: где то+300гр.С, где то +20гр.С
              -проще заменять (легкодоступные во всяком случае)

              =======
              Сварка выигрывает в весе, и это понятно
              почтальон
      3. Индеец Джо 31 августа 2013 10:23
        Ничего подобного, в США тоже клепают авиацонную технику, хотя и композиты используются достаточно широко. Но композитов хватает и на ПАК-ФА, около 20%.
        Индеец Джо
      4. nikolaxp 31 августа 2013 11:12
        Цитата: AK-47
        Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.


        При таких нагрузках, которые испытывают сверх-манёвренные самолёты, тем более 5-ого поколения, никакая точечная сварка не поможет, поэтому только заклёпки. Ф22 и Ф35 тоже сплошь на заклёпках, только потом закрашивают хорошо, чтоб не видно было.
        nikolaxp
        1. donavi49 31 августа 2013 11:17
          Там не только заклепки кстати.
          1. Корсар 31 августа 2013 12:58
            Цитата: donavi49
            Там не только заклепки кстати.


            Американский авиатехник " берёт " на " саморез " отваливающуюся обшивку F-22 wassat laughing
            1. Mista_Dj 1 сентября 2013 09:05
              Хы-хы-хыыыы
              laughing
            2. Bugor 1 сентября 2013 20:46
              Это не на саморез. Это он проволокой - восьеркой скручивает детали, а пилот с той стороны самолета держит второй конец.
            3. sir.jonn 1 сентября 2013 21:50
              Когда полетите на любом пассажире посмотрите через люмик на крыло, там много винтов как на фото. Такой способ крепления обшивки необходим для доступа к обслуживаемым узлам.
              И не понятно сомнение в пригодности клепочного и винтового крепежа, это не архаизм, а технология незаменимая при монтаже конструкций с неравномерным температурным расширением.
              1. studentmati 1 сентября 2013 21:56
                Цитата: sir.jonn
                с неравномерным температурным расширением.


                ... и постоянными знакопеременными нагрузками...
          2. igor67 31 августа 2013 16:24
            Цитата: donavi49
            Там не только заклепки кстати.

            А вы думаете на советских - российских машинах обтекатели и броне плиты сваркой приварены? Так же на винтах,
      5. fokino1980 31 августа 2013 14:48
        Если человек судит о том чего не знает и не разбирается, то этот человек "велик" laughing
        fokino1980
      6. 2vladim2 31 августа 2013 19:09
        Пора.Но дело даже не в этом.Сроки! Вот что меня волнует.Долго до 20 года ждать.
        2vladim2
      7. zagoria 1 сентября 2013 04:34
        на удивление? на прочность? на что то другое? штамповку или, на худой конец, точечную сварку? шшшттт! ето еще секрет!!! 22 века, минимум.
        zagoria
      8. андрей юрьевич 1 сентября 2013 05:20
        клёпаные узлы намного крепче чем сварные,а при перегрузках во время маневрирования,сварка может не выдержать.
      9. сибирский немец 1 сентября 2013 06:30
        я вам расскажу - во время 2 мировой у немцев самые большие потеои были среди новых лодок которые были сварены а вот старые лодки которые были на клёпках были очень живучи
        1. Mista_Dj 1 сентября 2013 09:09
          можно пруфф-линк?
          no
      10. Dazdranagon 2 сентября 2013 09:52
        Здрасте-приехали... Сварка для вибрирующих нагрузок!? laughing
      11. сашка 2 сентября 2013 13:53
        Цитата: AK-47
        Цитата: сашка
        нужно просто вставить в отверстие и нагреть..Сама примет нужную форму.

        Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.

        На худой конец.Правильней не скажешь.)))Просто концы бывают разные..
        сашка
      12. сашка 2 сентября 2013 14:04
        Цитата: AK-47
        Цитата: сашка
        нужно просто вставить в отверстие и нагреть..Сама примет нужную форму.

        Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.

        На худой "конец" нужен врач. Не доктор а именно врач.А штамп на голову в самое видное место.
        сашка
      13. Тихий 3 сентября 2013 23:57
        Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.

        Может предложите клеем " Момент " ???? laughing lol
        Тихий
        1. Альджавад 4 сентября 2013 14:24
          клеенные соединения применяли в авиастроении - точно не помню - где-то в 60-е гг.
      14. Novosib980 4 сентября 2013 13:51
        Идите вы , на худой конец!
        Novosib980
      15. Комментарий был удален.
    2. Комментарий был удален.
      1. w.ebdo.g 31 августа 2013 12:22
        афигенная фотка!)))

        над Питером...


        w.ebdo.g
        1. Корсар 31 августа 2013 12:48
          Цитата: w.ebdo.g
          афигенная фотка!)))


          Афффигенный монтаж!

          Те кто совершал прыжки,знает КУДА и ПОЧЕМУ улетит берет с головы этого "парашютиста"...
          1. maxon106 1 сентября 2013 05:10
            Он на заклепках,или на точечной сварке держится!
          2. ksan 1 сентября 2013 23:13

            Афффигенный монтаж!

            Те кто совершал прыжки,знает КУДА и ПОЧЕМУ улетит берет с головы этого "парашютиста"..
            Сто пудов!! soldier "Парашютист" - ряженый soldier
          3. Тихий 4 сентября 2013 00:05
            Те кто совершал прыжки,знает КУДА и ПОЧЕМУ улетит берет с головы этого "парашютиста"...

            У него даже воротник от воздушного потока не загнулся !!! И потом нет идиотов давать разрешение на прыжок в центре Питера на нейтральном куполе .
            Тихий
          4. aviator65 5 сентября 2013 15:36
            Он у него на резиночке. laughing
        2. Mista_Dj 1 сентября 2013 09:10
          А берет к голове - гвоздём прибит?
        3. Тихий 4 сентября 2013 00:01
          афигенная фотка!)))

          Чистой воды фотомонтаж !!!!
          Тихий
      2. smile 31 августа 2013 16:05
        w.ebdo.g
        Ваша агитка весьма напоминает попытку созвать очередную Болотную...только вводя в людей в заблуждение якобы тем, что Путин позвал....скажите, где и когда Путин просил поддержку народа для того, чтобы изменить статус Центробанка? У него вполне хватает полномочий для проведения любых изменений, достаточно издать указ, либо изменить конституцию, пользуясь парламентским большинством.

        Я не знаю, каких целей вы добиваетесь, но одно могу сказать точно-нельзя нагло лгать народу-как в цифрах о "дани", так и о том, кто вас поддерживает, а вернее, чьим именем вы прикрываетесь...иначе все, что вы собираетесь строить-будет построено на лжи. Хорош фундамент, нечего сказать....чем вы тогда лучше болотных?...Вернее, от вас ими так смердит...за версту чувствуется.....и почерк-прикрыться кем-то, для введения людей в заблуждение-легко узнаваем...
        Желаю сначала обрести совесть, а потом лезть в политику-в нашем правительстве и так бессовестных хватает...вас там еще не хватало-таких же красавцев...
        1. михаил3 31 августа 2013 17:30
          А когда президенту нужно от нас что то непосредственно - так он прикажет а до меня доведут. По законным каналам, как положено. И уж мы выполним, чего там...
        2. w.ebdo.g 31 августа 2013 19:44
          smile, специально для вас нашел подробное видео с полным разъяснением что такое конституция (которую вы никогда не читали), потратьте один час времени, посмотрите видео и надеюсь, что вы станете совсем подругому смотреть на центробанк и конституцию...
          посмотрите, подумайте и дайте развернутую версию вашего видения того, что обсуждали законодатели и ученые в данном видео.
          для меня очень важно ваше мнение.
          жду!


          а вот еще подробности...
          w.ebdo.g
          1. alex-defensor 31 августа 2013 20:17
            Конституцию я читал, так как это имеет отношение к моей профессии (юрист). Выступления Старикова по данному вопросу слышал, даже некоторое время посещал его организацию - ПГР, однако данное лицо некомпетентно в юридических вопросах, а его выводы относительно Конституции - бред.
            Давать разъяснения по данному вопросу - долго, не формат комментария.
            1. w.ebdo.g 31 августа 2013 21:17
              alex-defensor, поверьте, все на сайте прочитали вашу отписку и безосновательное утверждение о том, что вы "юрист" и что везде были (только на луну не слетали. шутка)
              ну, раз вы такой крутой юрист, то можете снизойти со своего пъедестала и разъяснить нам грешным ваше видение (кратко) по первому видео, представленному для вас мною в верхнем посте...
              особенно приветствуется оперирование номерами статей из конституции)))
              осветите правило изменения конституции и что из себя представляет центробанкс РФ.
              всего два конкретных вопроса осветите. это не долго (если вы не съедите и не начнете "мычаиь" о том, что у вас мало времени и что вы афигенный юрист (без имени), и вообще "формат" сайта (мы тут все тупые) не позволяет вам снизойти до такого самоунижения, что вам придется демонстрировать свои чудестные знания...
              есть что ответить по поставленным вопросам?
              укажите конкретные статьи конституции, отвечающие по этим вопросам. не можете? почему-то я так и знал...)))
              это ведь КОНКРЕТНЫЕ СТАТЬИ КОНСТИТУЦИИ. А вы ее не читали, "юрист"?
              неуважаемый мною аппанент.
              w.ebdo.g
              1. papik09 1 сентября 2013 04:34
                Уважаемый. А Вы не ошиблись адресом для написаний Ваших "мнений" относительно Конституции и "юристов"? Мне, почему-то кажется, что здесь идет совершенно другое обсуждение. Ваше место возле ...., ну все в курсе фильма "Джентельмены удачи"
          2. Корсар 31 августа 2013 20:37
            Цитата: w.ebdo.g
            smile, специально для вас нашел подробное видео с полным разъяснением что такое конституция (которую вы никогда не читали)


            Дело не в этом.

            Вопрос КТО Вам дал право использовать" платформу" ВО для продвижения своих радикальных политических устремлений?
            1. smile 31 августа 2013 23:51
              Корсар
              А что это за байда была-прокламация эта..вы что-нибудь знаете, о том, кто за этим стоит? Очень на гапоновщину смахивает:-пойдем поможем царю, он требует нашей поддержки для изменения Конституции и национализации центробанка, нас сам Путин позвал..лопухи собираются, а там ораторы соответствующие ...а потом их несанкционированный митинг встречает ОМОН с дубьём...толпа -зубы на полку....Путин плохой-обманул! :))) кто-то в уголке потирает потные ручонки...
            2. Grishka100watt 1 сентября 2013 00:01
              Вопрос КТО Вам дал право использовать" платформу" ВО для продвижения своих радикальных политических устремлений?

              Сенсация. Просто сенсация. Вот это завернул!

              А вообще то фигня полная. Когда это поддержка президента стала радикальным политическим устремлением?
              Grishka100watt
          3. smile 31 августа 2013 23:39
            w.ebdo.g
            Только что обнаружил ваш ответ. Специально для вас сообщаю. Конституцию читал...честно- честно...еще на первом курсе юридического факультета...и позже приходилось...:)))
            Послушайте, вы дали видео почти на ЧЕТЫРЕ С ПОЛОВИНОЙ ЧАСА!!! Вы что, смеётесь? Дать свою оценку не посмотрев, я не могу-понятно почему...а посмотреть четыре с половиной часа-я просто не в силах...могу посмотреть полчасика-час днем (по Москве)...пока я склонен считать ваши слова о заинтересованности в моём мнении- подковыркой...
            А вам бы не помешало сообщить, когда и к кому Путин обращался за якобы поддержкой народа именно в тот день и там, где вы указали...было бы неплохо, чтобы на предоставленном вами ролике он сам при этом объяснил, почему самостоятельно не справится...пока же это смахивает на грамотно спланированную провокацию, весьма похожую на ту, что организовал поп Гапон....также было бы хорошо узнать, кто организаторы шествия, есть ли у них разрешение на акцию, указанная численность ...но только в личку - я не хочу участвовать в распространении подозрительного невесть чего. Я тоже буду писать вам в личку. Если согласны на условия-отзовитесь...
        3. Grishka100watt 31 августа 2013 23:23
          У него вполне хватает полномочий для проведения любых изменений, достаточно издать указ, либо изменить конституцию, пользуясь парламентским большинством
          У него есть парламентское большинство в 2\3 в Думе и 3\4 в Совете Федерации?
          В 2003 он пытался изменить статус ЦБ. Против проголосовала даже КПРФ.
          Grishka100watt
          1. smile 1 сентября 2013 00:25
            Grishka100watt
            Дело не в квалифицированном большинстве...кстати. я признаться, не знал. что Путин желал национализировать ЦБ РФ, а КПРФ проголосовала против...вы, также, надеюсь, не забыли, что ЛДПР по принципиальным вопросам всегда поддерживает Едро...был бы признателен за указания примерной даты или названия законопроекта...хотя и так найду...
            но главное - не в этом. Наш коллега распространил листовку, в которой утверждает (я её прочитал дважды и очень внимательно- до того, как её удалили, еще успел оставить коммент), что Путин попросил, чтобы его народ поддержал в борьбе с чиновниками и куда-то припёрся, чтобы эту поддержку выразить...это ОЧЕНЬ смахивает на провокацию....
            я лично о таких просьбах не слышал. Если вы слышали-скиньте ссылку на обращение президента к народу. Если её нет-то это галимая подстава а-ля 9 января 905 года, уж простите за мой французский, и мне тогда плевать, на все остальные рассуждения о Конституции... -потому, что они построены на лжи, используют провокацию и следовательно, просто деза, скрывающая истинные цели организаторов....
            Кстати, в этом случае, возможно, Старикова тоже подставляют-нет свидетельств, что это его инициатива, схожу завтра на его сайт-посмотрю...
            если есть ссылки на Путина-буду признателен...нет- и говорить не о чем- нас пытаются на...нагло обмануть и свалить все шишки на Пу....
            1. Grishka100watt 1 сентября 2013 09:48
              Поверьте, если бы Путин, как вы думаете, имел парламентское большинство, вопрос был бы решен уже давно.
              А насчет прямой просьбы Путина....
              Понимаете, он пока не может сам об этом сказать, так как это можно будет классифицировать как попытка государственного переворота. С натяжкой, но можно. Многие СМИ именно так и скажут.
              Мне, например, и так ясно что без поддержки народа изменения в конституции парламент не примет. Я разобрался в вопросе сам, и мне не нужно, чтобы меня просил лично Путин. И те, кто выйдет на улицы 21, думают точно так же. И это будет не быдлo, которое можно разогреть и направить громить парламент. Контингент другой, понимаете?
              Grishka100watt
              1. smile 1 сентября 2013 13:43
                Grishka100watt
                Извините. но так такие дела не делаются. И я полагаю, что вы могли стать жертвой обмана. Если бы Путину нужна бы была толпа на улицах-этом спокойно бы занялась Едро. У них есть для этого все возможности. И уж во всяком случае, едроссы не молчали бы об этой инициативе как рыба об лёд, и не передоверяли бы организацию массовых акций невесть кому....это действительно явная классическая провокация....
                А что касается того, кто выйдет на улицы-так разные люди выйдут, в том числе и болотные-уж в этих-то вы можете быть уверены на 100 процентов...а толпа-это зверь, лишенный разума...поверьте мне, пожалуйста, и обдумайте, стоит ли участвовать в подобных мероприятиях, организованных невесть кем и невесть с какими целями.... тем более-обратите внимание, на мои прямые вопросы w.ebdo.g , якобы заинтересованный в моём мнении и ожидающий его, так и не ответил...как думаете, почему? И обязательно проверьте, пожалуйста, санкционирован ли митинг....ой, боюсь, попадёте вы.....
    3. Гражданский 31 августа 2013 12:26
      Уже сто форумов этими заклепками забиты
      1. 2vladim2 31 августа 2013 19:15
        Я вот тоже думаю.О заклепках говорят, а о ТТД нет.Хоть примерные параметры бы назвали "сварщики".
        2vladim2
    4. w.ebdo.g 31 августа 2013 12:38
      крутой батяня)))

      w.ebdo.g
      1. duke 31 августа 2013 16:54
        не путайте - нигде и не говорится, что сознательным врагам народа и веры надо щеку подставлять (хотя иногда это тоже подвиг), иначе кто защитит женщин и детей и стариков -сказано (блажен кто положит душу свою за други своя)...речь о том, что иногда надо подставить (лично) чтобы человек задумался, а правильно ли он поступает, что ударил своего брата, устыдился и попросил прощения...а например ваххабитам - не поймут-с и посмеются над неверным и будут резать с большим остервенением...
        duke
    5. w.ebdo.g 31 августа 2013 12:43
      оцените фото)))


      w.ebdo.g
      1. Sirius-2 31 августа 2013 18:12
        Или ещё этот плакат!
      2. 2vladim2 31 августа 2013 19:17
        Отличное фото! С глубоким смыслом!
        2vladim2
      3. phantom359 7 сентября 2013 21:23
        Цитата: w.ebdo.g
        оцените фото)))


        Вот именно. Нужно нашей оппозиции это подрассказхать. Хотя какая нахрен оппозиция, стадо шакалов, алчных и жадных, готовых за евро отдаться.
        phantom359
    6. Canep 2 сентября 2013 06:20
      Цитата: сашка
      А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

      Чего докапываться это опытная машина, в серию скорее всего пойдет сварной вариант.
    7. seller trucks 2 сентября 2013 14:13
      Цитата: сашка
      А есть такие которые нужно просто вставить в отверстие и нагреть.


      тут есть один малоприятный момент, при использовании "горячей" клепки, после остывания со временем появляется люфт в стыке, так что преимущество "холодной" клепки налицо
    8. ДимычДВ 2 сентября 2013 16:02
      К тому же они тоже могут быть маскировкой.
      ДимычДВ
  2. гурт 31 августа 2013 08:11
    ....ласточка-мечта
  3. профессор 31 августа 2013 08:15
    А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

    Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.
    1. сашка 31 августа 2013 08:33
      Цитата: профессор
      А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

      Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.

      Зря надеетесь и думаете..В Ташкенте всё было.Любые и любое..Может ещё не всё испоганили )))
      сашка
      1. профессор 31 августа 2013 08:52
        Где Вы здесь разглядели мои надежды? Пару лет назад на Эльбит приезжала делегация Сухого (кто не в курсе Эльбит делает некоторые детали на Суперджет) и была в шоке от робота заклепщика. Стояли с открытыми ртами.

        PS
        Ташкент это в России?
        1. сашка 31 августа 2013 10:37
          Цитата: профессор
          Стояли с открытыми ртами.

          PS
          Ташкент это в России?

          Нет.Думаю что не всё в чермет сдали. Что-то и России перепало. Что делал , знаю и умею о том и говорю. Если бы Вы или они приехали и увидели как делают "Руслан" у них бы точно шары выкатились..За Слово "надеетесь" Прошу Прощения.. "вырвалось" невзначай..
          сашка
        2. ruslan207 31 августа 2013 16:02
          Профессор ну откуда ты знаешь какие там заклепки ,чем клепают роботами или нет .Ты посмотри на просты заводы ,там допотопные 60 летние станки итальянские
          1. профессор 31 августа 2013 16:26
            Цитата: ruslan207
            Профессор ну откуда ты знаешь какие там заклепки ,чем клепают роботами или нет .Ты посмотри на просты заводы ,там допотопные 60 летние станки итальянские

            Во-первых на "ты" не переходили, во-вторых лично видел.
            1. ruslan207 31 августа 2013 20:09
              Не надо меня за пацана считать ,я не верю лично видел как т-50 клепают laughing
          2. igor67 31 августа 2013 16:40
            Цитата: ruslan207
            Профессор ну откуда ты знаешь какие там заклепки ,чем клепают роботами или нет .Ты посмотри на просты заводы ,там допотопные 60 летние станки итальянские

            Последний раз видел клепальщика 13 лет назад , когда уезжал, не думаю , что что нибудь поменялось, клепальщики клепают пневмо молотками, есть еще вытяжные заклепки, их ставили в трудно доступные не несущие детали, есть еще для трудно доступных мест заклепки с зарядом, после удара молотка на обратной стороне срабатывает заряд и само заклевывает соединение .
            1. КОСМОС 31 августа 2013 20:51
              Цитата: igor67
              была в шоке от робота заклепщика

              Цитата: igor67
              чем клепают роботами или нет

              Цитата: igor67
              Последний раз видел клепальщика 13 лет назад

              Полагаю роботы эффективны и нужны для крупносерийного производства, кроме того для их использования необходимо иметь жесткие стапели опять же с роботами крепильщиками и кучу технологических отверстий для точной подгонки, ну и тогда уж конвейер laughing Немного программировал робота what быстрее в ручную сделать laughing У нас в Казахстане Фануки кирпичи в стопки укладывают, сама то! laughing а еще на них можно прикрутить кресло и американские горки отдыхаютlaughing
            2. ruslan207 31 августа 2013 21:43
              Миг-25 вообще сварной да и миг-35 слышал тоже вроде сварка применялась ей еще в 30х пользовались в ссср когда обшивку на самолетах варили
              1. Bad_gr 1 сентября 2013 13:06
                Цитата: ruslan207
                Миг-25 вообще сварной ....

                В отличии от остальных самолётов. у него обшивка из нержавеющей стали
          3. 2vladim2 31 августа 2013 19:23
            Вот и их и надо менять.А потом уж про сварку говорить.Из-за этой сварки и о самолете ничего не говорят.А хотелось бы знать больше.Я вот прочитал, что он сразу три самолета(других конструкций) заменит.Спецы! Это правда? Вернитесь в русло обсуждения.
            2vladim2
            1. kush62 31 августа 2013 19:50
              Это Вы прочитали про дальнюю авиацию.
            2. сашка 2 сентября 2013 12:48
              Цитата: 2vladim2
              Я вот прочитал, что он сразу три самолета(других конструкций) заменит.Спецы! Это правда?

              Построить один большой самолёт и пусть себе летает вокруг Земли..Прикольно правда ?
              сашка
        3. 2vladim2 31 августа 2013 19:18
          И вы это сами видели? Или по рассказам?
          2vladim2
        4. АлНиколаич 2 сентября 2013 21:24
          Цитата: профессор
          PS
          Ташкент это в России?

          Приветствую! А по географии двойку поставим? Или шутите так? hi
      2. ed65b 31 августа 2013 12:27
        Цитата: сашка
        Цитата: профессор
        А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

        Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.

        Зря надеетесь и думаете..В Ташкенте всё было.Любые и любое..Может ещё не всё испоганили )))

        В ташкенте вместо завода сейчас рынок. laughing
        ed65b
        1. одинокий 31 августа 2013 16:40
          wassat и вместо станка горой стоит дыня))
      3. Nayhas 31 августа 2013 13:44
        Цитата: сашка
        Зря надеетесь и думаете..В Ташкенте всё было.Любые и любое..Может ещё не всё испоганили )))

        Не знаю как Ташкент, в Новосибирске на НАПО им. Чкалова требовались не так давно клепальщики зарплата 20 тыс. рублей.
    2. Корсар 31 августа 2013 11:30
      Цитата: профессор
      Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.


      Профессор,буду признателен за фото Робота - заклёпочника работающего на сборке F - 22 или F - 35
      1. профессор 31 августа 2013 12:40
        Цитата: Корсар
        Профессор,буду признателен за фото Робота - заклёпочника работающего на сборке F - 22 или F - 35

        К сожалению не располгаю фотографиями процесса клепки.
        1. yanus 31 августа 2013 16:01
          Цитата: профессор
          К сожалению не располгаю фотографиями процесса клепки.

          А фотками делегации сухого с открытыми ртами, которые удивлялись работе робота-заклепщика?
          А, ну да, пиз**ть не мешки ворочать...
          1. профессор 31 августа 2013 16:21
            Цитата: yanus
            А фотками делегации сухого с открытыми ртами, которые удивлялись работе робота-заклепщика?
            А, ну да, пиз**ть не мешки ворочать...

            Я на лжи ещё ни разу здесь пойман не был.
            Попробуйте пронесите на Эльбит фотоаппарат и сделайте фотку. Удачи.
            1. yanus 31 августа 2013 17:11
              Цитата: профессор
              Я на лжи ещё ни разу здесь пойман не был.

              Навскидку, могу вспомнить историю, когда вы выложили ролик попадания ракеты в Т-72, где ему сносит башню. Вначале вы упорно доказывали, что это "хэллфаер", в следующий раз вы выложили этот же ролик, где ракета стала уже "мэйвириком". Хотя это не ложь, это "недоразумение" (с).
              Ну, а про наших на Эльбите вам наверное "знакомый танкист" (с) рассказал?
              1. профессор 31 августа 2013 17:15
                Давайте ссылки не эти комменты, тогда и продолжим про таксиста.
                1. Вернем_СССР 1 сентября 2013 16:31
                  Цитата: профессор
                  Я на лжи ещё ни разу здесь пойман не был.

                  Ахахаха сразу вспомнился кадр из к/ф "Брат-2"
            2. stalkerwalker 31 августа 2013 19:15
              Цитата: профессор
              Попробуйте пронесите на Эльбит фотоаппарат и сделайте фотку. Удачи.

              А крылатую ракету "своим ходом" можно? laughing
              1. профессор 31 августа 2013 19:53
                Цитата: stalkerwalker
                А крылатую ракету "своим ходом" можно?

                Можно, тогда Суперджеты не сойдут со стапеля. laughing
                1. Chicot 1 1 сентября 2013 22:07
                  Цитата: профессор
                  Можно, тогда Суперджеты не сойдут со стапеля

                  Век мак не родил и голоду не было...

                  Не сойдут и не надо. Отсутствие этого продукта деятельности эффективного погосяновского гения не слишком уж и повредит российскому авиастроению и российским авиаперевозчикам. Возможно, что даже это будет только на пользу... wink
            3. Удав КАА 31 августа 2013 21:56
              Цитата: профессор
              Я на лжи ещё ни разу здесь пойман не был.

              Профессор! Вернитесь к 31 мая сего года и возьмите сои слова обратно!
            4. ruslan207 1 сентября 2013 11:24
              Вряд ли получится там проверяют скотчем камеру телефона закрывают
            5. Bugor 5 сентября 2013 13:05
              Цитата: профессор
              Я на лжи ещё ни разу здесь пойман не был.

              Профессор, ничего личного, просто почему вы ответили именно так? Вас где-то уже ловили на лжи?
              1. профессор 5 сентября 2013 15:11
                вроде ни где не ловили и здесь тоже. no
          2. одинокий 31 августа 2013 16:41
            думаете такое дадут с фотографировать?))независимо где,все это государственная тайна.
        2. Комментарий был удален.
        3. Versed 10 сентября 2013 17:43
          Сборочная линия F-35 пятого поколения
          http://www.youtube.com/watch?v=c12ArVHzSSQ

          Конвейер по сборке F-35
          http://www.youtube.com/watch?v=wxGfAjWaOhg
          Versed
      2. duke 31 августа 2013 16:56
        щаза вам прохвессор секретную инфу сбросит... карман уже держите?
        duke
      3. почтальон 31 августа 2013 18:38
        Цитата: Корсар
        Профессор,буду признателен за фото Робота - заклёпочника работающего на сборке F - 22 или F - 35

        Давайте я за профессора... тк видел:
        BoeingУ этих роботов поставляет SpiritAerosystems

        AIRBUS, Lockheed Martin (F-22 и F-35) используют Kuka Systems, Comau Aerospace, Dassault Systems, Gemcor, KUKA и Delmia. и Fanuc Robotics

        Kuka Systems поставила свыше 200 роботов для применения в авиационной и космической промышленности.


        В AIRBUS Espana (Испания) используется мобильная 3-х осевая роботизированная система для сверления собственной разработки.

        Испанский концерн MTorres разработал свое оборудование – это маленький робот FDH (Flexible Drilling Head), который перемещается по фюзеляжу. Он устанавливается по месту с помощью вакуумных присосок, осуществляет сверление и клепку до дальнейшего движения со скоростью 3,5 мм/мин. до следующего положения.

        Этот 5-осевой робот, который весит около 100 кг, используется в программе AIRBUS А380 для сверления около 8500 отверстий секции 19 фюзеляжа.

        Лидирующий технический институт в Германии Fraunhofer Institute - технологические ноу-хау.
        почтальон
        1. профессор 31 августа 2013 19:23
          Уважаемый почтальон, зачем Вы так народ расстраиваете? Вон сколько урапатриотов и просто наивных поставили мне минусов, а Вы тут со своими роботами... sad
          1. yanus 31 августа 2013 20:58
            Цитата: профессор
            Уважаемый почтальон, зачем Вы так народ расстраиваете? Вон сколько урапатриотов и просто наивных поставили мне минусов, а Вы тут со своими роботами... sad

            Вы наверное полагали, что увидев такое, все расплачутся? Может думали, что мы не верим, что такие роботы существуют? Да нет. Что характерно, даже "с открытыми ртами не смотрим".
            А вот "делегация из сухого" была ну оооочень сильно поражена. Видимо они не в курсе, что такое авиапром... Дремучие... Кстати, робота не клянчали? Не выпрашивали? Не? )))
          2. poquello 31 августа 2013 22:59
            Цитата: профессор
            Уважаемый почтальон, зачем Вы так народ расстраиваете? Вон сколько урапатриотов и просто наивных поставили мне минусов, а Вы тут со своими роботами... sad

            Это Вы про прецизионный козловой кран а ля боинг?
          3. русс69 31 августа 2013 23:58
            Цитата: профессор
            Уважаемый почтальон, зачем Вы так народ расстраиваете? Вон сколько урапатриотов и просто наивных поставили мне минусов, а Вы тут со своими роботами... sad


            Тот же Суперджет, тоже не в ручную клепают, по крайней мере не все.

            http://sergeydolya.livejournal.com/394740.html
          4. почтальон 1 сентября 2013 15:21
            Цитата: профессор
            Вы так народ расстраиваете?


            Извините... Не удержался. тема уж больно близка.
            Для справки(о ручной клёпки в России)
            Airbus UK- доля ручной клёпки и сверления- составляет около 40%(если не забыл).
            Т.ч. у нас не всё так плохо recourse

            А минусы....Ну что делать.
            Где -то +, где то -
            почтальон
          5. ruslan207 1 сентября 2013 16:35
            Ну профессор вы знали подъемы и падение вам не привыкать laughing
        2. sir.jonn 1 сентября 2013 22:23
          Цитата: почтальон
          Этот 5-осевой робот, который весит около 100 кг, используется в программе AIRBUS А380 для сверления около 8500 отверстий секции 19 фюзеляжа.

          А теперь переместите этот 5-осевой робот с А-380, с его площадями, на истребитель и что он там насверлит и заклепает. Такая техника необходима для соответствующих изделий и не как не относится для конструкций где 8500 отверстий возможно применимы к десятку самолетов.
        3. Чёрный Полковник 2 сентября 2013 15:58
          На Ростсельмаш с 1985 г поставлялись фирмой KUKA (ФРГ) автоматические сварочные линии (роботизированные). Первое впечетление от увиденной работы манипуляторов было неизгладимым, я ПРОСТО ОХ...(БЫЛ ВЕСЬМА УДИВЛЁН)! Как, впрочем, и другие. Там же была и COMAU (Италия). Как пояснили, COMAU под своей маркой монтировала манипуляторы, приобретённые у KUKA.
          1. почтальон 4 сентября 2013 14:51
            Цитата: Чёрный Полковник
            На Ростсельмаш с 1985 г поставлялись фирмой KUKA (ФРГ)

            Серьёзно? не знал.
            Ну на РСМ - попроще изделия ,чем авиастроении.
            Вообще мне кажется у нас проблема системная.
            Вот не зря в Бауманке была присказка:
            "Если ты совсем,приходи к нам на АМ"..
            АМ- факультет автоматизации и механизации.
            Может рифма, а может отношение к данной области(что более вероятно)
            почтальон
    3. biglow 31 августа 2013 17:13
      Цитата: профессор
      А вот интересно, каким методом ставили заклепки? Как вы думаете?

      Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.

      скажите профессор ,почему вы так любите по любому поводу обсирать вашу бывшую Родину. Которая вас кормила и воспитывала и еще и в израиль выпустила . Вы ведь не из Гулага в израиль поехали .
      Это у всех вас евреев такая народная традиция ...?
      Кто знает что на ближнем востоке может стрястись
      , может еще и обратно срочно ехать придется ?
      ...Не плюй в колодец ...
      biglow
      1. профессор 31 августа 2013 17:18
        Цитата: biglow
        скажите профессор ,почему вы так любите по любому поводу обсирать вашу бывшую Родину.

        И где здесь я её обсираю? Вы робот заклепочник в СССР/России видели? И я нет.

        Цитата: biglow
        Которая вас кормила и воспитывала и еще и в израиль выпустила .

        Низкий поклон ей, что выпустила и не пришлось сваливать под пулеметными очередями. Она ведь меня "кормила и воспитывала" и как же можно её после такого захотеть покинуть?

        Цитата: biglow
        Кто знает что на ближнем востоке может стрястись
        , может еще и обратно срочно ехать придется ?

        Не дождетесь, никогда не вернусь.
        1. yanus 31 августа 2013 17:46
          Цитата: профессор
          Не дождетесь, никогда не вернусь.

          Правильно правильно. Не возвращайтесь. Я серьезно и от всей души советую.
          Возвращенцев из Израиля не то чтобы много, но есть - пару знаю. Всегда любят рассказать, как хорошо живется в Израиле, какой крутой Цахал, Моссад, а вот в России все через ж0пу. Практически полностью все совпадает с вашими высказываниями.
          Правда в таком случае, неминуемо следует вопрос - а че вернулся-то в убогую Россию? Обычно, че-то мямлят невнятно, меняют тему разговора сразу...
          Лучше сидеть в Израиле и приговаривать - "нефига я не неудачник, просто так сложилось.. и вообще, здесь намного лучше чем во вшивой рашке". А еще, можно посамоутверждаться на русскоязычных форумах, рассказывая о том, как вам хорошо живется.
          Мне так один персонаж, с которым я пересекаюсь по рабочим моментам, рассказывал, что в России жуть - кругом мафия, разборки, крышевания, грабежи (он в начале 90-х уехал). Я аж теперь боюсь в Россию возвращаться. А сам этот персонаж, между прочим, живет в двух кварталах от Гарлема )))
          Так, что не возвращайтесь. Берегите нервы.
          1. профессор 31 августа 2013 19:41
            Цитата: yanus
            Правильно правильно. Не возвращайтесь.

            Не вернусь. Даже не буду объяснять почему, не поймете.
            Я желаю народу России жить в здравии, достатке и свободе.

            ПС
            Случай из жизни, не про меня...
            Счастье бывает разное...
            Совдеповское время, невыездное.
            Работал у нас в НИИ инженер с какой-то еврейской фамилией, скажем, Херзон. Тихо делал свою работу, и голоса его никто никогда не слышал. И вдруг задумал уезжать. Событие. Срочно собирается профсоюзное собрание. Выступают разные лидеры, типо, предатель Родины, страна тебя взрастила , идеологически воспитала. А наш Херзон сидит, голову повесил, и видно всем, что мучается парень, не в себе. Еще бы, ведь ему объясняют, что с его отъездом все покатится под откос к чертовой матери, весь мир во всем мире, долбать его гнилые кости.
            Когда клиент дозрел, согласно расчетам президиума, ему предоставили слово.
            "Товарищи!," - сказал он, и многие удивились тому, что он вообще может говорить. -
            "В этот исторический момент меня обуревают сложные чувства. Я счастлив, что слышу всю эту чушь в последний раз".
            Зал аплодировал стоя. Договорить ему не дали.
            1. АлНиколаич 2 сентября 2013 21:48
              Цитата: профессор
              Не вернусь. Даже не буду объяснять почему, не поймете.
              Я желаю народу России жить в здравии, достатке и свободе.

              Неее уважаемый! Вернётесь!!! Точно вернётесь... Вижу(или типа того...чую!)
              Иначе, откуда такая критика всего Российского? От любви к Родине! Вы подспудно желаете, что бы она стала лучше! Возвращайтесь,а...
          2. Альджавад 4 сентября 2013 14:50
            Тоже беседовал с несколькими репатриантами. Лейтмотив: что-то круче там, что-то - тут. Но один из них зубы(!) приехал вставлять в Россию.
            1. профессор 4 сентября 2013 15:15
              Цитата: Альджавад
              Но один из них зубы(!) приехал вставлять в Россию.

              Мой дантист после 20-и лет работы в Израиле вернулся в Новосибирск и открыл там клинику. Специалист он был от бога и я к нему бы поехал вставлять зубы даже в Сибирь.
        2. biglow 31 августа 2013 18:00
          Цитата: профессор
          Цитата: biglow
          скажите профессор ,почему вы так любите по любому поводу обсирать вашу бывшую Родину.

          И где здесь я её обсираю? Вы робот заклепочник в СССР/России видели? И я нет.

          Цитата: biglow
          Которая вас кормила и воспитывала и еще и в израиль выпустила .

          Низкий поклон ей, что выпустила и не пришлось сваливать под пулеметными очередями. Она ведь меня "кормила и воспитывала" и как же можно её после такого захотеть покинуть?

          Цитата: biglow
          Кто знает что на ближнем востоке может стрястись
          , может еще и обратно срочно ехать придется ?

          Не дождетесь, никогда не вернусь.

          я тоже надеюсь что с Сирии не начнется 3 мировая война и все будет хорошо . Но то что все ваши посты сквозят нелюбовью к вашей бывшей стране это факт ..
          biglow
        3. stalkerwalker 31 августа 2013 19:17
          Цитата: профессор
          Не дождетесь, никогда не вернусь.

          А на хрена козе баян?
        4. Корсар 31 августа 2013 20:45
          Цитата: профессор
          И где здесь я её обсираю? Вы робот заклепочник в СССР/России видели? И я нет.


          Профессор Вы фильм ДМБ на деюсь смотрели? Поднапрягитесь и вспомните эпизод "про суслика" wink
        5. алешка 31 августа 2013 20:49
          от сумы и от тюрьмы,не зарекайтесь!!!а нашу Родину Вы в каждом посте обосрать пытаетесь!!ну-ну,у евреев говна много!!
        6. APASUS 31 августа 2013 21:05
          Цитата: профессор
          Не дождетесь, никогда не вернусь.

          Профессор, из опыта моей небольшой но содержательной жизни ,я вынес один урок -
          Никогда не говори "Никогда"!
        7. maxon106 1 сентября 2013 05:21
          И слав Богу, оно и к лучшему!
        8. tilovaykrisa 1 сентября 2013 16:38

          Не дождетесь, никогда не вернусь

          Мы все на это надеемся.
        9. saturn.mmm 1 сентября 2013 21:59
          Цитата: профессор
          Не дождетесь, никогда не вернусь.

          Не зарекайтесь. "Никогда не говори никогда". Человек предполагает а бог располагает.
        10. сашка 7 сентября 2013 23:12
          Цитата: профессор
          Вы робот заклепочник в СССР/России видели? И я нет.

          К счастью я видел и всё на том-же Тапо и Ч..В 85 году. Может и не такой крутой как нынешние но это был автомат который клепал действительно большие конструкции
          сашка
    4. studentmati 1 сентября 2013 00:12
      Цитата: профессор
      Думаю что как обычно в ручную, роботов заклепщиков в России пока не наблюдал.


      Хотелось бы узнать доводы каждого минусующего?

      Генри Форд запустил свой конвейер всего лишь 100 лет тому назад (+-). Сегодня и только с большой натяжкой, можно сказать, что приближается время крупносерийного, промышленного и дешёвого самолётостроения.
      1. APASUS 1 сентября 2013 14:30
        Цитата: studentmati
        Сегодня и только с большой натяжкой, можно сказать, что приближается время крупносерийного, промышленного и дешёвого самолётостроения.

        Конвейер - это всегда побег за массовостью ,а значит возможность экономить.В самолетостроении нет второстепенных систем и подход там совершенно другой.Думаю мы в этой жизни не дождемся массового ,надежного самолета ,стоимостью в районе 20 тыс $
  4. reddisko 31 августа 2013 08:20
    Очень красив. Спасибо за фото.
    reddisko
  5. svp67 31 августа 2013 08:22
    А вблизи он совсем не такой плоский!
    Тут почти как в старом советском мультфильме - "Это хорошо,что Вы такой плоский. Вы летите и Вас не видно... yes "
  6. Сухов 31 августа 2013 08:31
    Интересно. Фары, что на передней стойке из салона можно регулировать , выше-ниже?
    Ну что бы встречных не ослеплять?
    1. авангард 31 августа 2013 08:42
      Цитата: Сухов
      Интересно. Фары, что на передней стойке из салона можно регулировать , выше-ниже?
      Ну что бы встречных не ослеплять?

      это не фары это лазерные пушки!) Хорош чертяка, вот бы полетать на таком, ну в качестве пассажира естественно.
      1. El13 31 августа 2013 15:14
        Цитата: авангард
        это не фары это лазерные пушки!)

        Нет, у лазера точечное выходное отверстие, а это - гиперболоид инженера Гарина, почитайте - там принцип описан, с картинками... и стреляют они назад при заходе на посадку для отрыва от преследователей...
        1. stalkerwalker 31 августа 2013 19:20
          Цитата: El13
          гиперболоид инженера Гарина

          Щас!!! Разогнались!!!
          Эт-та стакан для мУхаников, обслуживающих - скрутил и налил... laughing
    2. amber-50 1 сентября 2013 12:46
      Встречный просто не успеет понять что его ослепили.Будет поздно. crying
  7. сашка 31 августа 2013 08:39
    Статья для детей и дилетантов.Журнал "Мурзилка" к сожалению..Быть так близко и ничего не увидеть..
    сашка
    1. Rus2012 31 августа 2013 09:33
      Цитата: сашка
      ..Быть так близко и ничего не увидеть..

      ...ну какой спрос с дамы...:)
      Главное-щоп было красиво!
      Вот это она умеет! Спасибо за это!!!
      http://fotografersha.livejournal.com/
      1. сашка 31 августа 2013 10:52
        Цитата: Rus2012
        Вот это она умеет! Спасибо за это!!!
        http://fotografersha.livejournal.com/

        Посмотрел.Красиво .ВПЕЧАТЛЯЕТ.. Советую другим это увидеть и запомнить.Автора .Марина Вы Прелесть..
        сашка
    2. Чёрный Полковник 2 сентября 2013 16:17
      Потому что Мурзилка, вот близко и подпустили. Наверное сокрушается, что занавесочков кружевных в кабинке на окошках нет.
  8. Олег Харьков 31 августа 2013 09:00
    У Т-50 складываемое хвостовое оперение? Или оно изначально под таким углом?
    Олег Харьков
    1. Rus2012 31 августа 2013 09:29
      Цитата: Олег Харьков
      Т-50 складываемое хвостовое оперение? Или оно изначально под таким углом?

      само собой цельно поворотный и "косой"-мода на снижение РЛСзаметности
  9. a.s.zzz888 31 августа 2013 09:25
    Больше и больше таких машин в ВВС! Забить и забыть эти "Рапторы" и никогда не давать им обойти Россию!
    1. сашка 31 августа 2013 11:06
      Цитата: a.s.zzz888
      Больше и больше таких машин в ВВС!

      Забудь про лозунги . Иди работать.
      сашка
      1. a.s.zzz888 31 августа 2013 13:07
        1.Насчет Вашего воспитания-похоже не достаточно у Вас культуры общения с незнакомыми (пусть даже и на форуме).
        2.Свое отработал (отслужил) в одной из уважаемой структур. Заслуженный пенсионер.
        3.А может быть Вы еще не проснулись окончательно, или пивка с утречка?
      2. одинокий 31 августа 2013 16:43
        wassat лучше лозунги)))плюсов можно заработать wassat
  10. Rus2012 31 августа 2013 09:28
    Секретное оружие ПАК ФА. На самом деле нет. Это датчик измерения скорости приемник воздушного давления.


    интересно какой по порядку этот экземпляр?
    У последних и серийных ПВД - спрятан...
    1. Комментарий был удален.
    2. Durant 31 августа 2013 10:35
      Внимательно читайте "По окончании пресс-конференции на фоне самолета ангар закрыли и первый борт ПАК ФА, он же Т-50 ..." К тому же на борту синим по голубому написано "051". Вы серийные уже видели?
      Durant
      1. Rus2012 31 августа 2013 16:55
        Цитата: Durant
        Вы серийные уже видели?

        серийные будут со спрятанными...
        1. Durant 31 августа 2013 20:12
          ну вот когда будут тогда и посмотрим, наверняка вы знать не можете
          Durant
    3. nikolaxp 31 августа 2013 10:38
      Цитата: Rus2012
      интересно какой по порядку этот экземпляр?


      Это самый первый экземпляр, номер 051, на фото видно. Если я не ошибаюсь, то ПВД спрятан начиная уже с третьего образца.
      nikolaxp
  11. Tan4ik 31 августа 2013 09:37
    Ухх красавец. Обязательно на рабочий стол поставлю чтобы глаз радовал.
  12. 31231 31 августа 2013 09:47
    Спасибо, Марина.
  13. Xroft 31 августа 2013 09:48
    уже писал в другой теме, можно ссылки на иностранную прессу скинуть? интересно что про т-50 пишут амеры и немцы(адекватные издания)
  14. Прапор Афоня 31 августа 2013 10:10
    Красавец!!! Без коментариев!!!
  15. Alex2830 31 августа 2013 10:51
    Цитата: serge-68-68
    Без заклепок пока только американцы обходятся на своих Ф-22.

    Погуглите, есть в инете фото из сборочных цехов, где самолёты без радиопоглощающего покрытия заклёпки и на ф-22 и на ф-35. Да и далеко ходить не надо, на этом сайте есть фото http://topwar.ru/uploads/posts/2013-01/thumbs/1359260229_f-22-maintenance-920-32
    .jpg
    Alex2830
  16. сашка 31 августа 2013 11:04
    По сравнению с американским "утюгом"..ЭТО просто другое , которое ни в какие ворота не лезет.Уважение Конструкторам, которые ночами не спали ,за нищенскую зарплату.Создавая это Чудо...
    сашка
    1. donavi49 31 августа 2013 11:12
      Вы в курсе зарплат в Сухом? Если что, то Кназ - это не КБ, а завод. Хотя по сравнению с ЛМ зарплаты в 2-5-6к долларов это немного, я согласен.
      1. сашка 31 августа 2013 11:48
        Цитата: donavi49
        Хотя по сравнению с ЛМ зарплаты в 2-5-6к долларов это немного, я согласен.

        Что эти "цыфры" обозначают ? ЖКХ или стоимость "до ширака" Может "Бизнес ланч"???
        сашка
        1. donavi49 31 августа 2013 13:26
          Ну, цены в Москве же, сами ориентируйтесь. Молодой инженер/проектант в Сухом получает от 40-45к рублей + соцпакет + премии, но таких не допускают к Т-50 wink .

          Люди с допуском и работающие на Т-50 получают от 60к рублей (+премии, + секретка). Конструктора, начальники отделов и прочие высокие лица, получают разумеется больше.

          Вот на КНАЗе зарплаты в среднем на 10-12к рублей меньше sad .
          1. Takashi 31 августа 2013 14:25
            Средняя зарплата в Комсомольске-на-Амуре = 26-28 тыс рубл.
            Средняя зарплата по Хабаровскому краю = 34-38 тыс рубл.
            цифры февраля 2013 года - уточняйте.
            Вы сами понимаете - что это Средняя зарплата, как она считается сами понимаете?

            Молодой специалист (инженер) приходящий (впервые) работать на КнаАЗ получает 6-7 тыс (оклад), это без 50% надбавки северных (по стажу не заработал). Далее разные стимилирующее выплаты, бонусы и премии (не всегда), + обязательно сверхурочная работа. Итого на руки: 12-15 тыс рубл.

            Хороший специалист может получать и 30 тыс рублей, но для этого надо жить в цеху. Есть должности которые получают 40-50 тыс (но это вредное производство и охрениетельная сверхурочка)

            Вы когда пишите - хоть немного будьте в теме.
            1. vaf 31 августа 2013 15:39
              Цитата: Takashi
              Вы когда пишите - хоть немного будьте в теме.


              Только недавно изложил эту мысль(практически дословно" в коменте в статье про 2017год-перенос Т-50-го, но им..."уряпатриотам" и "авиаспешелам", "кормящимся" с сайта "Сделано у нас"..как горохом об стенку.
              Так что Вам только +! drinks
              vaf
            2. studentmati 1 сентября 2013 22:14
              Цитата: Takashi
              Средняя зарплата в Комсомольске-на-Амуре = 26-28 тыс рубл.
              Средняя зарплата по Хабаровскому краю = 34-38 тыс рубл.

              Молодой специалист 6-7 тыс. Далее +++. Итого на руки: 12-15 тыс рубл.

              Хороший специалист может получать и 30 тыс рублей, но для этого надо жить в цеху. Есть должности которые получают 40-50 тыс (но это вредное производство и охрениетельная сверхурочка)


              Низкий поклон и уважуха всем им!!! hi Как говорил мой товарищ в 1992 (ещё то время для самолётостроения было!) "Кто-то же должен строить самолёты?"
  17. vietnam7 31 августа 2013 11:38
    Красивый самолет - красиво летает. А узлы подвески вооружения когда появятся?
    vietnam7
  18. xomaNN 31 августа 2013 11:39
    А вблизи он и не страшный:))
  19. Brummbar 31 августа 2013 11:47
    Ай красавчег !
  20. сашка 31 августа 2013 11:54
    Красивый и всемогущий..Давайте придумаем ему ИМЯ..Самолёт без имени жить не может..
    сашка
  21. Konsmo 31 августа 2013 12:06
    Про заклепки.
    У Зм, амерской фирмы, есть технологии приклеивания лентами.В том числе для самолетов.Для гражданских точно есть клеющие ленты.Нашим надо испытать.
    Я пользовался их продукцией супер технологии.Конечно не дешево.Зато как изо лентой, прошелся пришлепнул другую деталь и насмерть.Фактически происходит диффузия-проникновение материалов друг в друга.Причем разных, нужен алюминий с алюминием, на тебе, алюминий со сталью- другая лента,также с композитами.Время уйму экономит.
    Я как то попал в офис 3м в Москве,я там в каком то конкурсе с дуру поучаствовал.Ну и приглашали призеров. И проводили по лабораториям.Рассказывали.
    Особенно понравилось материалы для медицины и дорожных работ.
    Только они дундуки в некотором смысле.У них очень узкая направленность.
    Рассказывают о новых материалах.Спрашиваешь. а пробовали эти материалы в других отраслях использовать-другая лаборатория в 3 метрах буквально.Нет говорят, мы не сечем в этом.
    У них от и до очень узко.Дальше не интересует, за это не платят.
    Сразу вспоминается наше классическое образование.
    Konsmo
    1. сашка 31 августа 2013 12:53
      АМГ это одно дело . Д-16 совсем другое Не понятен спор..
      сашка
    2. Rus2012 31 августа 2013 17:01
      Цитата: Konsmo
      У Зм, амерской фирмы, есть технологии приклеивания лентами.В том числе для самолетов.Для гражданских точно есть клеющие ленты.


      вполне м.б.
      Но, у истребителей - другие темпераурно-нагрузочные характеристики
  22. Drednout 31 августа 2013 12:08
    Спасибо, Марина. Неплохие фото.
  23. Андрей Питер 31 августа 2013 12:10
    Придумывать имена боевым самолетам это привычка амеров, у нас имена дают как правило большим транспортникам. А сейчас побольше бы таких красавцев в частях и побольше их модернизаций.
    1. uralkos 31 августа 2013 12:13
      Ну почему нельзя то ? Кто запрещает имя не конкретному самолету а модели можно дать. Например "Тарх".Надеюсь люди знают что это за имя.
    2. сашка 31 августа 2013 13:24
      Даже не понятно.Причём тут амеры..Мы первые стали давать имена самолётам.Ну может и не первые. Фрицы всегда впереди. Ковыряться лень. Тем более не имеет значения. Вопрос в другом. ИМЯ самолёту надо или нет ? Т-50 "звучит" глупо и неправильно.У Самолёта как у человека просто должно быть ИМЯ.Это не прихоть , это закон..Как назовёшь так и полетит.)))
      сашка
      1. El13 31 августа 2013 15:26
        Где-то читал, его "Бритвой" прозвали...
      2. Kir 31 августа 2013 16:06
        Вроде как "Лиса" от F -"Fox" правда сие вроде как для иностранцев, а с точки зрения логики можно и Филином и ещё кем нибудь из совиных или куньих, да те-же Куница или Соболь к примеру, хотя учитывая "хватку" и выносливость так в оптимале Росомаха.
        Теперь дабы отдельно не писать:
        1 а как насчёт диффузионной сварки, помниться ещё для космоса портативные аппаратура делались как раз для сваривания разнородных и проблемных для обычной сварки сплавов создавалась. Может спецы осветят сей вопрос?
        2 Хотелось бы знать как называется сей планер, может только показалось только мне но такое ощущение что триплан "замаскированный под обычный тип планера
        3 Вопрос по "технику" с коловоротом, а что не пневмо или электро отвёрткой или типа физзарядка в купе с экономией?
        Kir
      3. JIPO 31 августа 2013 19:26
        Ну Т-34 тоже сначала назывался А-20 вроде, в цифрах могу ошибаться и копаться лень, главное, то что Т-50 тоже не окончательное название, я думаю.
    3. Rus2012 31 августа 2013 17:04
      Цитата: Андрей Питер
      Придумывать имена боевым самолетам это привычка амеров, у нас имена дают как правило большим транспортникам. А сейчас побольше бы таких красавцев в частях и побольше их модернизаций.


      скорее всего у т-50 есть своё название среди своих... любовно-жаргонное так сказать:)
  24. links 31 августа 2013 12:34
    Спасибо отличные фотографии
  25. clidon 31 августа 2013 12:51
    Что то как то тихонько отложили принятие его на вооружение ещё на годик. Теперь это 2017й год. Ну хоть поглядим.
  26. VaKo 31 августа 2013 13:11
    Скромняга ПАК ФА прикрывает свои интимные воздухозаборники)))) .......
    1. пенсионер 31 августа 2013 20:49
      Цитата: VaKo
      Скромняга ПАК ФА прикрывает свои интимные воздухозаборники

      А может что-то другое? Тоже интимное, но выдающегося размера...То, чем он собственно амеров и собирается уничтожать.
  27. gunnerminer 31 августа 2013 13:17
    Стоит ли демонстрировать машину,пилотировать которую может летчик с квалификацией испытателя,требующую нескольких лет доработки двигателя и вооружения?Зачем демонстрировать секретную машину?
    gunnerminer
  28. poquello 31 августа 2013 13:33
    Спасибо. Серьёзная машинка, потенциал большой.
  29. Dymkovsky 31 августа 2013 14:03
    Выглядит как паренек из моего спортзала, дерзкий борзый штангу жмет120 грушу колотит рук не видно, на всех кто старше смотрит как на прошлый век, гордость берет за него и за красавца ПАК ФА. Пишу с планшета запятые не везде ступит жесть
  30. Irokez 31 августа 2013 14:09
    На Руси всегда был в почёте "Сокол" и частенько его рисовали гденить и также называли когонить. Так что просто и лаконично "Сокол" тем более есть уже группа "Соколы России" всё удачно вписывается.
    А так вообще:
    - Сокол
    - Ястреб
    - Кондор
    - Орёл
    - Орлан
    - Сип
    - Грифы
    - Лунь
    - Сарыч
    - Беркут
    - Кречет
    Выбирай на вкус и называй. Кроме того есть семейство Сов и Филинов. Даже Ворон (не Ворона не путайте) тоже неплох.
    1. Корсар 31 августа 2013 14:58
      Цитата: Irokez
      На Руси всегда был в почёте "Сокол" и частенько его рисовали гденить и также называли когонить. Так что просто и лаконично "Сокол" тем более есть уже группа "Соколы России" всё удачно вписывается.
      А так вообще:


      Кондор и Гриф - падальщики,"стервятники"- поэтому эти названия ближе амерам...
      1. Тамагон 31 августа 2013 16:39
        Корсар (1) RU Сегодня, 14:58 ↑ Новый
        Цитата: Irokez
        На Руси всегда был в почёте "Сокол" и частенько его рисовали гденить и также называли когонить. Так что просто и лаконично "Сокол" тем более есть уже группа "Соколы России" всё удачно вписывается.
        А так вообще:

        Кондор и Гриф - падальщики,"стервятники"- поэтому эти названия ближе амерам...
        Ответить Цитировать Сообщить о нарушении правил сайта
        0
        АватарЕфрейтор

        Ворон птица норманов, переносчик душ из мира живых в мир мёртвых.

        У славян главным символом доблести, храбрости и самопожертвования был сокол. Кстати сейчас на гербе Украины пикирующий сокол.)))
        1. Kir 31 августа 2013 17:14
          Кстати и Сип из них будет, а по гербу Украины так то не их а переделка Сокола Рюрика.
          Kir
      2. алекс 241 1 сентября 2013 00:06
        СОКОЛЫ РОССИИ
        алекс 241
        1. studentmati 1 сентября 2013 00:27
          Привет, Саш! Спасибо за видео, ты как всегда на высоте! drinks

          Уверен, что ПАК ФА будет красавцем. good

          Вот только до сих пор не пойму почему "человека" ещё не крестили? А продолжают звать проектировочным "ПАК ФА", заводским "Т-50"? Несите скорее его уже в церковь, крестите и дайте имя ему наконец-таки... Ведь во многом от этого зависит его дальнейшая судьба. Тем более сколько примет и суеверий в авиации существует?
          1. алекс 241 1 сентября 2013 00:33
            Саша привет,сам в недоумении,видимо ждут либо указивки сверху,либо опять эффективный менеджмент,щоб его laughing
            алекс 241
            1. studentmati 1 сентября 2013 00:40
              Цитата: алекс 241
              Саша привет,сам в недоумении,видимо ждут либо указивки сверху,либо опять эффективный менеджмент,щоб его


              На самом дел полный бред! Вспомни, Саш, даже самые бесперспективные и безнадёжные получали имена собственные когда начинали "ходить".

              Ну если уже "эффективные менеджеры" не решаются дать Имя, то проведите конкурс по аналогии с Автовазом и дайте ему имя типа "Сухой Гранта"...

              Кошмар какой-то!!!
              1. алекс 241 1 сентября 2013 00:47
                Зная подход Погосяна это жжжжжжжжжжж не спроста,видимо будут гнать целую линейку самолетов.
                алекс 241
                1. studentmati 1 сентября 2013 00:53
                  Цитата: алекс 241
                  Зная подход Погосяна это жжжжжжжжжжж не спроста,видимо будут гнать целую линейку самолетов.


                  Предположение интересное! Но ведь Т-10 тоже шёл по линейке? А ведь он имел имя собственное - Су-27 (в модификациях). А почему тогда крестили Су-47 Беркутом, изделие явно экспериментальное?
                  1. алекс 241 1 сентября 2013 00:56
                    Ну там сам знаешь крыло обратной стреловидности.Как в то нищее время удалось решить прочностные проблемы крыла,с деформациями скручивания....я преклоняюсь перед этими людьми.Старая Советская школа.
                    алекс 241
                    1. studentmati 1 сентября 2013 01:07
                      Цитата: алекс 241
                      Старая Советская школа.


                      Именно поэтому все проблемы решались!
                      1. алекс 241 1 сентября 2013 01:13
                        Бог даст и этого красавца на крыло поднимут.
                        алекс 241
                      2. svp67 1 сентября 2013 01:16
                        Цитата: алекс 241
                        Бог даст и этого красавца на крыло поднимут.
                        наверное лучше сказать - в самостоятельный полет...
                      3. studentmati 1 сентября 2013 01:20
                        Цитата: алекс 241
                        Бог даст и этого красавца на крыло поднимут.


                        Судя по всем наблюдениям поднимают! И это очень радует!

                        И, опять возвращаюсь к наболевшему, раз ребёнок выжил, так дайте ему имя собственное!
    2. сашка 31 августа 2013 17:18
      Всё уже было. По "азбуке" нато скорее всего "филин".Что тоже не очень плохо..
      сашка
  31. Наемник 31 августа 2013 14:42
    ещё в прошлом веке АН-22 клеили, и аргоном варить умеют думаю , что клёпки оптимальный вариант. главное надёжность и способность выдерживать бешеные перегрузки.одно но худощав непомерно.Добились малой заметности а тощее,но эффективное вооружение для него подыскали? или как всегда в стадии разработки... готовят пока в бумаге? За фотографии спасибо.
  32. Сергей Медведев 31 августа 2013 16:16
    Его бы ещё в полёте посмотреть!
  33. sergey158-29 31 августа 2013 16:31
    ЦИТАТА: 7. Сверхсекретные воздухозаборники заботливо укрыты чехлами от посторонних глаз и объективов камер...

    А заботливо закрыли, т.к. они (воздухозаборники) не имеют S-канала и КАЖДЫЙ смертный может УВИДЕТЬ лопатки компрессора низкого давления, не говоря уже об их засвете на ЭКРАНЕ ... negative
    1. Rus2012 31 августа 2013 17:09
      Цитата: sergey158-29

      А заботливо закрыли, т.к. они (воздухозаборники) не имеют S-канала и КАЖДЫЙ смертный может УВИДЕТЬ лопатки компрессора низкого давления, не говоря уже об их засвете на ЭКРАНЕ ... negative

      ниужели?
      а управляемый сверхзвуковой воздухозаборник - тоже нема?
      1. sergey158-29 31 августа 2013 20:01
        это ВЫ таварисч КЛОУН откуда такие словосочетания (управляемый сверхзвуковой воздухозаборник)запомнили, про МиГ-21/25 зачитались...
    2. sergey158-29 1 сентября 2013 17:50
      Для тех кто не в теме и МИНУСУЕТ!

      Не смог сразу ФОТО прикрепить про "СЕКРЕТНЫЙ" воздухозабортник!!

      КЛИКАБЕЛЬНО!!!
    3. Чёрный Полковник 2 сентября 2013 16:21
      Неужто сами выдели эти лопатки?
      1. sergey158-29 2 сентября 2013 18:13
        Вы ФОТО кликните и сами ПОСМОТРИТЕ ... hi
        1. lucidlook 6 сентября 2013 01:03
          Не факт, что это собственно компрессор. Это может быть компактный радар-блокер, а за ним -- лопатки из радиопоглощающего материала.

          "Радар-блокер
          Пример использования: F-18E/F
          Это своего рода насадка на двигатель перед комрессором, выполненная в виде изогнутых (как правило s-образных) лепестков. Принцип поглощения отражения от лопаток компрессора такой же как и в S-образном канале. Причём при длине волны существенно меньшей диаметра воздуховода радар-блокер позволяет добиться того же уровня поглощения отражения от лопаток компрессора, как и S-образный канал.

          ...

          Замена материала лопаток компрессора на поглощающий радиоволны.
          Пример использования: Ту-160
          Подход, который пытается бороться с самой проблемой непосредственно там, где она порождается. С развитием современных материалов можно отказаться от металлических конструкций в "холодной части" турбореактивного двигателя."
          lucidlook
  34. cahekmosa 31 августа 2013 16:53
    мне интересно, почему нет нигде фото с кабинами Су-47, МиГ 1.42, Т-50. Про Т-50 какие есть, то те вроде предположительный вид имеют
  35. Druid 31 августа 2013 17:08
    Спасибо за фотографии и качество.

    З.Ы. Посмотрел "вблизи" нарыв еще фото и если откровенно невпечатлило. Столько денег на такое фуфло, лучше бы больше Су-35 выпустили, было бы гораздо эффективнее, да и с Рэптором Су-35 тягаться вполне по силам, тем более с учетом возможностей развития и модернизации. Опять походу ПогосЯн бабки "освоил".
    Druid
  36. Irokez 31 августа 2013 18:44
    Интересно, а что Вас невпечатлило? Или вы всевидящий и всезнающий и по заклёпке определили ТТХ самолёта, его надёжность и качество.
    Вас послушаеш так получается Т-72 лучше Т-90 или С-300 ну супер по сравнению с С-400 например.
    Троль да и только.
  37. alex86 31 августа 2013 19:17
    Очень коротенько про Т-50: был на МАКСе, он там летал (причем несколько раз), впечатление издали - близко не подойдешь - плоский (относительно общих размеров), большой - субъективно больше Су-35,маневренность особую не демонстрировал - но это, я думаю, просто берегут от непредвиденных ситуаций, ну и погода была так-себе, низкая облачность; громкий - как все сушки (Рафали, кстати, существенно тише,особенно без форсажа); впечатляет, но не до судорог - ну, чем больше развиваются технологии, тем меньше с земли и для дилетанта вроде меня понятен прогресс в технике. В 11-м году летал только на уровне - взлетел-сел, в этот раз явно увереннее...
  38. Druid 31 августа 2013 19:23
    Цитата: Irokez
    Троль да и только.
    Как Вам объяснить милейший антитроль. Россия вполне справедливо не увеличивает количество закупок для своих ВС тех же упомянутых Вами Т-90, модернизируя Т-72, так как руководство МО надеется получить в ближайшей перспективе танк и не только на базе Армата. Смысл тратить деньги сейчас на закупки Т-90 господин антитроль? В то время как Уралвагонзавод сейчас итак имеет достаточно контрактов чтобы поддерживать танкостроение на плаву.
    Смысл покупать нынешние модификации БМП-3, если уже на подходе более современная техника, не проще ли и дешевле, и самое главное рационально, модернизировать существующие БМП-2? В Европу с ее многочисленными реками бронетанковые армады Россия теперь не пошлет, так что вполне можно у части БМП-2 увеличить и защиту в ущерб плавучести(и такой вариант есть), а нетолько модернизировать СУО и т.д.
    Су-35С довольно эффективный самолет и способен в ближайшее десятилетие бороться с любым европейским и любым американским истребителем на равных, неговоря уже про китайцев. Содали ПАК ФА, отработали технологии, реализуйте их в следующих модернизациях Су-35 и идите дальше - работайте на опережение, так как начало освоения серийного производства, это и начало и "освоения" огромных средств. Все это отнимет время и ресурсы и в итоге российский авиапром опять будет в роли догоняющих по следующему поколению или новых технологиях.
    Чем по Вашему Су-35 уступает Рафаль или Еврофайтер? Не имеющих конформного размещения оружия, модных стелсовских очертаний...
    Повторюсь, мое личное мнение, при реализации всех технологий, двигателей, комплекса вооружения и т.д. и т.п., что разработают и обкатают сейчас на Т-50 в следующих модернизациях Су-35, Су-30 и Су-34, выйдет сравнительно недорого, эффективно и в достаточном количестве, чем по крохам и по чуть чуть, но безтолку, так как недостаточно, это по сценарию предложенному сейчас.
    На те деньги которые ПогосЯн и компания проедят сейчас на ПАК ФА с учетом его производства, можно будет обновить почти весь парк, выучить не один десяток пилотов и платить им достойно, создать или восстановить инфраструктуру(к Вашему сведению многие аэродромы и базы в России давно пох..рены), да и вообще укрепить ПВО в котором до сих пор дыры. Но у России свой оригинальный путь, ввязаться в производство этого самолета, который УЖЕ опоздал, который будет стоить три раза выше того же Су-35, так что идите товарищи, идите своим путем - перефразируя "Умом Россию не пронять..." А верить в РФ уже некому, я не о людях разумеется.
    Druid
    1. Удав КАА 1 сентября 2013 00:15
      Цитата: Druid
      Но у России свой оригинальный путь, ввязаться в производство этого самолета, который УЖЕ опоздал, который будет стоить три раза выше того же Су-35,

      Извини, браток, но видимо ты правильно взял себе ник Druid. На флоте про таких говорят (без обид!)-- "деревянный по пояс"!(извини -- сверху).
      Т-50 -- это новый шаг на пути развития авиации, это даже мне, моряку, понятно. А ты тянешь всех изучать "зады", то бишь пройденное. А что впереди? Или опять, как с кибернетикой, хочешь чтобы получилось?
      Нет уж, уволь! Лично я не хочу, чтобы цвет нации (наши летуны), из-за близорукости руководителей, "Икарами" падали вниз на землю только из-за того, что кому-то, когда-то показалось, что модернизация хорошей машины выгоднее нового шага в развитии АВИАЦИИ страны.
      ОТСТАТЬ --ЗНАЧИТ ПРОИГРАТЬ! А проигравшего -- бьют! ИМХО.
    2. Su-9 1 сентября 2013 06:33
      Мне очень хотелось бы чтобы Т-50 быстро бы встал на крыло и пошёл в действующие части.
      Но пора делать выбор!
      Не претендуя на истину - стратегия развития авиации в России мне не понятна. Безусловно очень дорого содержать не унифицированный парк. В то же время деньги тратятся рассеянно - на Миг29/35, на Су-27см/30/34/35. А на боевую подготовку частей упор делается не такой сильный как при СССР, ну и на поднятие престижа офицерской службы тратиться не достаточно с моей точки зрения. Куда тяжелее поступить - на ..е международные отношения с экономикой где нибудь на или в Краснодар - я уже запутался как КВВАУЛ называть? То то же.
      Так что Друид отчасти прав.
      Все должны понимать - чтобы дать России 20 полков на Т50, нужны колоссальные средства, лишь малая часть которых состоит из стоимости самолёта. Обучние техников и лётчиков стоит гораздо дороже. И фантазии что могут выпускаться одновременно Т50, Су-27/../35, МиГи 29/../35 абсолютно отдалены от реальности.
      Но делать домыслы что Т-50 опоздал - тоже преждевременно как минимум.
      Если не делать однозначное стратегическое решение то будет продолжаться топтание на месте. И движение в любою сторону (инвестиции в Су-35 и использование Т50 как демонстратора или инвестиции в Т-50 и отправка на пенсию других типов) будет лучшим выбором чем настоящая ситуация.
      Понимаю что решение очень сложное, затрагивающее массу денег, людей и рабочих мест....
      Su-9
  39. Кастор_ка 31 августа 2013 21:52
    Смотрел сегодня на МАКСе демонстрационные полеты ПАК-ФА - красавцы!! good
  40. bublic82009 31 августа 2013 22:37
    видел его в полете на МАКСЕ-2013. летает круто, но показалось, что не сильно он круче летает ранних мод своих собратьев.
    bublic82009
    1. Кастор_ка 1 сентября 2013 03:22
      Цитата: bublic82009
      показалось, что не сильно он круче летает ранних мод своих собратьев.

      Очевидно что просто не положено по программе испытаний крутость показывать :) Да и разработчики говорят что ПАК-ФА с его перспективными штатными двигателями (сейчас не родные стоят) круче еще будет.
      1. алекс 241 1 сентября 2013 03:42
        ............................
        алекс 241
        1. бурхан 1 сентября 2013 16:20
          Комментатор на шоу не клон Губернского? Который год из-за этого заразы смотрю спорт без звука smile
          бурхан
  41. Сергей Т. 31 августа 2013 22:40
    Не знаете - есть ли проект создания легкого истребителя пятого поколениям? Т-50 ведь можно отнести к тяжелым истребителям, а, например, в 4 поколении были представлены и тяжелый самолет (Су-27, и легкий (Миг-29)......
    Сергей Т.
  42. Druid 31 августа 2013 23:24
    Цитата: Сергей Т.
    есть ли проект создания легкого истребителя пятого поколениям?
    Почитайте тут http://airwar.ru/enc/xplane/s54.html был проект, в принципе мог получиться легкий истребитель как минимум по возможностям 4++, недорогой, массовый и эффективный.
    Druid
  43. orek 31 августа 2013 23:31
    Цитата: AK-47
    Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.

    есть такой анекдот: прошло несколько испытаний нового самолёта и каждый раз неудачно. То хвост отвалится (по сварке), то крылья. Половина завода уже посажена за вредительство. Остаётся последнее испытание (для Главного конструктора), если опять неудача - расстрел. И тут самый старый рабочий ему подсказывает - "А Вы, говорит, про.......те отверстия по всем местам сопряжения. Главный в шоке. Но подумав, решил "Какая хрен разница", всё равно уже зелёнку на лоб готовят. Выполнил совет И...... самолёт отлетал на высочайшем уровне. После награждения за обильным банкетом подзывает деда и говорит "А как ты это вычислил". тот ему в ответ - бумагой туалетной пользуетесь? Главный - "Да". Дедушка - " тогда должны знать, что по дырочкам НИКОГДА не рвётся".(Анекдот 80х годов.) А если серьёзно, то учите сопромат. Каждое отверстие - дополнительные рёбра жёсткости, и разгрузка напряжений.
    orek
    1. El13 1 сентября 2013 11:50
      Цитата: orek
      А если серьёзно, то учите сопромат. Каждое отверстие - дополнительные рёбра жёсткости, и разгрузка напряжений.

      Серьёзно? fool
  44. Комментарий был удален.
  45. studentmati 31 августа 2013 23:57
    Поводом для этого послужило подписание договора о намерениях между РАН и ОАК по развитию новых технологий и материалов для авиации...

    Лично меня эта фраза коробит! Разве могут быть намерения (хочу-не хочу) у госструктур, которые по определению призваны защищать интересы Государства, их создавшего?
  46. Irokez 1 сентября 2013 00:00
    Цитата: Druid
    Но у России свой оригинальный путь, ввязаться в производством этого самолета, который УЖЕ опоздал, который будет стоить три раза выше того же Су-35, так что идите товарищи, идите своим путем - перефразируя "Умом Россию не пронять..." А верить в РФ уже некому, я не о людях разумеется.

    Я чёто не пойму вы хотите производить МИГ-21 который ещё дешевле и всего лиш его модернизировать с новой электроникой и движком? Тоесть не идти вперёд и не становиться на новый уровень (ступеньку) развития и продолжать модернизировать старое (прошловековое).
    Вся новая техника естественно дороже старой и освоение её также много вложений требует, но зато это новая база для развития в будущем. Даже новые МИГ-35 и СУ-35 это не столь модернизация, а как заявляли сами производители - это совершенно новый самолёт, только внешне он по старому выглядит со старой схемой аэродинамики. И ещё не факт, что новое дороже модернизированного старого и порой целесообразней новое построить чем модернизировать старое. В любом случае Т-50 конечно будет дороже того же СУ-35, но и на ступеньку выше.
    СУ-35 может и ничем не хуже по лётным характеристикам, но предел модернизации скоро может иссякнуть.
    Да скоро Армата дай бог пустят в серию, но как и Т-72 и Т-80 и Т-90 он будет в войсках и ещё очень долго мы будем видеть такое разнообразие танком в строю и не факт что Армата будет основным если новое чтото начнут разрабвтывать и внедрять.
    По вашему так Запорожец нужно бесконечно дорабатывать до уровня Мерседеса или БМВ. Ведь дёшево.
  47. Так_о_тож 1 сентября 2013 03:15
    Я конечно может не в тему, но немного ли тут выбалтывают информации про самолеты, а? Эта ж ведь шпиены недремлют, а то тут прямо разрываются про всякие штучки-дрючки. А так канечечьно России зачет, хвалю, мо-ло-дцы за такой литачок)) good Аж завидки берут, в Украине вся надежда ток на АН... winked
    Так_о_тож
    1. алекс 241 1 сентября 2013 03:23
      Не переживайте,за "режимом секретности"следит администрация сайта.И те кто варился в этой кухне прекрасно знают,что можно говорить,а что нет.Все статьи,фото и видео файлы берутся из открытых источников.
      алекс 241
    2. сашка 7 сентября 2013 23:50
      Цитата: Так_о_тож
      Эта ж ведь шпиены недремлют, а то тут прямо разрываются про всякие штучки-дрючки.

      Сказать и сделать совершенно разные вещи. Телефон который у Вас в руках каждый день можно сделать просто глядя на него или даже перерисовав с натуры ?
      сашка
  48. Grif 1 сентября 2013 06:42
    Все-таки страшноватенький он какой-то в смысле эстетики. Думаю, наш основной истребитель 5-го поколения будет совсем другим.
    1. Dazdranagon 2 сентября 2013 10:03
      На вкус и цвет... По мне так красавец! hi
  49. Grif 1 сентября 2013 06:46
    А еще думаю, десять Миг-21 наведут больше шороху, чем один Миг-29. Смело минусуйте.
  50. Axel 1 сентября 2013 07:15
    Про композиты и заклепки в авиации
    Композиты
    Киль 60%
    Рули высоты 40%
    Планер 40%
    Нос самолета кроме ПВД сплошной композит ведь там стоит радар
    Как выглядят композиты ? Как соты у пчелы сверху покрыты толстой фольгой (по планеру ходить только в спец обуви можно повредить композитное покрытие)
    Про заклепки : 90% устанавливаются в ручную при помощи пневмо клепальника (в авиации даже дрели на пневматике),зенковки (зенкуется под потай заклепки),натяжка (приспособление для натяжки заклепки то есть две поверхности надо прижать),поддержка ( так и называется, то же приспособление для клепки больше сотни видов) и наконец гладилка (сминает заклепку)
    Axel
  51. Аркан 1 сентября 2013 09:20
    Не важно как выглядит самолет, Важно что бы функцию выполнял на все 100% и больше того. Насчет клепки и сварки, думаю сопромат конструкторы знают.
  52. Карах 1 сентября 2013 14:01
    Картинки неплохие, но комментарии девушки, которая их делала - просто жуткий дилетантизм. Это первый образец военной техники, который она снимала?
  53. kabalero 1 сентября 2013 16:37
    Автору Марине. На снимке 12, не задняя опора шасси, но основная или главная. Под чехлом, судя по всему, ничего примечательного не скрывается – скорее всего, он выполняет функцию защиты ниши шасси от попадания посторонних предметов. Примите во внимание, с уважением Анатолий.
    kabalero
  54. Wiruz 1 сентября 2013 18:35
    Фоторепортаж это конечно хорошо, но лично я жду когда он над США полетает)
    1. Kir 1 сентября 2013 19:22
      Мы люди Не жалостливые -Желательно с отработкой заходов на цели!!!
      Kir
  55. Druid 2 сентября 2013 01:17
    Цитата: Irokez
    Я чёто не пойму вы хотите производить МИГ-21 который ещё дешевле
    Не надо передергивать:( а вот развитие проекта вроде С-54 было рациональным, это если о "МиГ-21".

    Цитата: Irokez
    Вся новая техника естественно дороже старой и освоение её также много вложений требует, но зато это новая база для развития в будущем. Даже новые МИГ-35 и СУ-35 это не столь модернизация, а как заявляли сами производители - это совершенно новый самолёт, только внешне он по старому выглядит со старой схемой аэродинамики. И ещё не факт, что новое дороже модернизированного старого и порой целесообразней новое построить чем модернизировать старое. В любом случае Т-50 конечно будет дороже того же СУ-35, но и на ступеньку выше.
    Видите ли по ценам 200 Т-50 или ПАК ФА, это как минимум 500 Су-35С, и Су-35С отнюдь не "Запорожец", так что предпочтительнее иметь в НАСТОЯЩИХ складывающихся условиях вокруг России и состоянии ее ВВС?
    Напомню количество F-22 у США не превышает 200 ед, и они обломали зубы на нем, в свою очередь более недорогой F-35 это далеко не F-22 как по возможностям, так и по назначению. И напомню, что если для РФ в первую очередь важен истребитель завоевания превосходства/ПВО, то Штатам истребитель-бомбардировщик.
    России нужно в первую очередь обновить и восстановить парк самолетов в ВВС, а потом уже думать о производстве и принятии на вооружение Т-50. Еще одна проблема, Штаты полезли в Индию, и велика вероятность того, что кроме Рафалей, Индия закупит и F-35, предпочтя его совместной с РФ разработке, которую сама РФ не вытащит, если говорить о полноценном аналоге американским истребителям, а не о летающем фюзелляже со стелсовскими очертаниями, китайцы тоже, по факту, фюзелляж подняли в воздух, но толку то от этого...
    Druid
  56. LM66 2 сентября 2013 10:52
    Вот вас распоганило про заклепки smile
  57. Rus2012 2 сентября 2013 11:10
    Цитата: sergey158-29
    Для тех кто не в теме и МИНУСУЕТ!

    Не смог сразу ФОТО прикрепить про "СЕКРЕТНЫЙ" воздухозабортник!!

    КЛИКАБЕЛЬНО!!!


    Уважаемый коллега, расставим точки над i...
    Я НЕ МИНУСУЮ, для сведения!!!
    Насчет воздухозаборников, вполне допускаю, что на первых экз. не то что S-отбразных, но и управляемых может не быть, да и двигатель стоит предыдущей модели . И не нужно мне ничего доказывать - если что сам в теме десятки лет а не и-нет чЕтатель ...
  58. mizantrop22 2 сентября 2013 11:25
    Соревнование с Китаем, кто сделает лучший клон f 22
    mizantrop22
  59. Пончиквпудре 2 сентября 2013 12:21
    ПАК ФА это наследие советских лет или новье?
    Пончиквпудре
    1. сашка 2 сентября 2013 12:53
      Цитата: Пончиквпудре
      ПАК ФА это наследие советских лет или новье?

      Где Вы увидели новое.Всё придумали до Нас и Вас..Остальное просто разворовывают..И приписывают себе как "достижение". Будто без них это сделать никто бы не смог..
      сашка
  60. Захєр Мазох 2 сентября 2013 14:35
    Цитата: LM66
    Вот вас распоганило про заклепки smile

    Заклепки ставят на дюраль и подобные сплавы. Варили Миг-25 и Миг-31, потому что эти самолеты были сделаны из стали.
    Захєр Мазох
  61. maklaut007 2 сентября 2013 15:17
    По поводу заклёпок))) Стаарый анекдот. Ведь для заклёпок надо ещё и отверстия. А отверстия снижают внутренние напряжения в листовом материале. Ну так вот. Один авиаконструктор никак не мог решить пролему отрывающегося крыла. И усиливали, и толще материал, всё равно на скорости отрывает. Жена советует - спроси сантехника дядю Колю. Да что он понимает твой сантехник?? А ты спроси. Ну встречает дядю Колю и выкладывает проблему. тот подумал и говорит, в том месте, где рвётся, просверли отверстия. Да ты что?? с ума сошёл!! Это же сразу всё сломается. Плюнул и пошёл дальше испытания проводить. Только вот крыло отрывается и отрывается. Ну и взял и приказал по линии отрыва насверлить отверстий. И самолёт полетел. Все в восторге.Конструктор бегом к дяде Коле, как мол додумался?? А тот отвечает. А ты хоть раз туалетную бумажку по перфорации оторвал??))))
    maklaut007
  62. Чёрный Полковник 2 сентября 2013 16:34
    "Задняя стойка шасси. А все же, что прячется за чехлами???"
    Свирепый охранник. am
  63. voliador 2 сентября 2013 21:09
    Хорошо, но пока ещё очень мало.
  64. Boullstret 3 сентября 2013 01:58
    Описание: Женская сумка Pola выполнена из натуральной кожи. Основное отделение закрывается на молнию. Отделение поделено на две части. Внутри — один карман на молнии и один открытый карман. Имеется плечевой ремень. Высота ручек 17 см.
    Размер (ШхВхГ)см 38 х 27 х 14
    Сумка новая. Качество хорошее. Производство Россия, г. Москва. Заказывала в "Совместых покупках" другую, пришла вот эта (видимо пересорт).

    Покупала по оптовой цене. В розницу её цена 6900руб. Оставила бы себе, но она мне совсем не к чему не подходит.

    http://www.polashop.ru/catalog/zhenskie_sumki/zhenskie_kozhanye_sumki/zhenskaya_
    sumka_siniy_4485_kozha/

    Цена: 3500
    Контакты: 8 902 445 823
    Boullstret
  65. akm8226 3 сентября 2013 11:58
    Насчёт заклёпок - всё очень просто.Ни одно сварное соединение не обладает такой прочностью как заклёпочное. Особенно в условиях высоких нагрузок. Объясняю, для прогуливавших сопромат))), почему так.
    Всё дело в том что заклёпочное соединение "дышит", образно говоря. При местной нагрузке часть заклёпок от нагрузки смещается, позволяя воспринимать нагрузку следующим заклёпкам.В итоге начинают работать все заклёпки и соединение не разрушается. В случае же со сварным соединением местная нагрузка вызывает разрушение сначала нагруженного участка а за ним и следующего, со скоростью взрыва.
    Именно поэтому все авиафирмы до сих пор используют только заклёпки.

    P.S.Когда я пишу что часть заклёпок смещается то речь идёт о микронном смещении - не думайте что они там едут на миллиметры!))))
  66. klm-57 4 сентября 2013 11:43
    Показали хитро, наиболее интересные в аспекте снижения заметности и техническом плане места - скрыты
  67. intetterbelry 4 сентября 2013 23:03
    Доброго дня! Клевая игра Растения Против Зомби я скачала вот тут: http://sourceforge.net/users/konnsbeliy бесплатно.
    intetterbelry
    1. алекс 241 4 сентября 2013 23:21
      А что надо покурить что бы в нее играть?Иди отсюда болезный!
      алекс 241
      1. studentmati 4 сентября 2013 23:23
        Цитата: алекс 241
        Иди отсюда болезный!


        Иди и не оскверняй благое место.
  68. listik 4 сентября 2013 23:46
    Красота, что там говорить!
    listik
  69. Сирйожа 5 сентября 2013 09:05
    Цитата: AK-47
    Цитата: сашка
    нужно просто вставить в отверстие и нагреть..Сама примет нужную форму.

    Удивили, заклепка - прошлый век, пора использовать штамповку или, на худой конец, точечную сварку.

    Все очень просто! Надежнее крепления чем заклепка еще не придумали. Дело в том, что заклепка работает во всех направлениях и держит практически все нагрузки. В отличии от других "соединителей" (болтов, сварки и т.д.).
    Сирйожа
  70. lucidlook 6 сентября 2013 00:55
    А вот и исследования в области обратной стреловидности пригодились.
    lucidlook
  71. Baba Klava 7 сентября 2013 01:27
    Вот смотрю мои харошие сколька этож денег народных потратили на чудо птицу! Очень много! А откаты! А в стране много голодных ребятишек беспризорных! и безработных их родителей! это же сколько денег надо! можно накормить и одеть многих в стране! а то зерно продаем сначала чужеземцам а потом втридорога у них покупаем.
    Baba Klava
    1. phantom359 7 сентября 2013 21:28
      Цитата: Baba Klava
      Вот смотрю мои харошие сколька этож денег народных потратили на чудо птицу! Очень много! А откаты! А в стране много голодных ребятишек беспризорных! и безработных их родителей! это же сколько денег надо! можно накормить и одеть многих в стране! а то зерно продаем сначала чужеземцам а потом втридорога у них покупаем.

      Трохи не на тот сайт попали. Тут Вам не интересно будет))
      phantom359
    2. dmit-52 5 ноября 2013 22:17
      А вот не надо было страну на "колбасу" менять - и не было бы голодных ребятишек да безработных родителей.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня