Рубрика "Мнения" : Здесь выкладываются абсолютно различные мнения-статьи посетителей сайта, а также статьи с других сайтов для обсуждения. Администрация сайта по поводу этих новостей может иметь мнение, отличное от мнения авторов материалов.

Особая каста флота

Особая каста флотаГостем очередного выпуска программы «Военный совет», выходящей на радиостанции «Эхо Москвы» и телеканале «Звезда», стал начальник службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ капитан 1 ранга Дамир ШАЙХУТДИНОВ.

- В августе, с которым для нашей страны связано много трагических событий, мы все вспоминали подводную лодку «Курск», затонувшую 13 лет, членов её экипажа…

- На мой взгляд, самое важное, что мы сделали после трагедии «Курска», - трезво взглянули на состояние дел. Не только в спасательном деле, но и в целом в ВМФ. Это сподвигло нас больше внимания уделять качеству проведения мероприятий боевой учёбы, подготовке военнослужащих. Ведь самое важное - это готовность людей грамотно обслуживать сложные технические средства и правильно их применять.


Выводы сделаны. Мы ежегодно успешно проводим на каждом флоте учения поисково-спасательных подразделений, чтобы на практике подтвердить свою готовность, а также показать подводникам, что всё-таки есть силы, способные прийти к ним на помощь.

Мы получили толчок в развитии, прежде всего по средствам оказания помощи, особенно роботизированным. Это необитаемые, телеуправляемые подводные аппараты.

Наша промышленность уже освоила водолазное снаряжение, с помощью которого мы проводим работы «на воздухе». Это водолазные спуски до 60 м. А вот с освоением больших глубин у нас трудности. На сегодняшний день в составе ВМФ есть два спасательных судна «Аладес» и «Эпрон» с глубоководными водолазными комплексами и с водолазным снаряжением «ВГ-200», с помощью которых мы способны выполнять водолазные работы на глубинах до 200 м уже не «на воздухе», а на дыхательных газовых смесях.

- «На воздухе» – это означает, что воздух подаётся с поверхности?

- Обычный воздух через фильтры с поверхности, через воздухохранилище подаётся водолазу. Но человек приспособлен жить на земле. А с увеличением давления при погружении под воду на человека начинает пагубно влиять азот. На больших глубинах он оказывает наркотическое влияние. Человек теряет самообладание, грубо говоря, становится пьяным. Дыша обычным воздухом, мы даже не придаём этому значения.

А отметка в 60 м - средний показатель, установленный опытным путём, благодаря развитию нашей специальной физиологии водолазного отдела.

- Вы говорите про азот, который есть у нас в крови…

- Мы дышим воздухом, в котором есть азот. Естественно, этот воздух растворяется в крови. Когда человек идёт под воду, на него действует давление, которое повышает способность газа раствориться в жидкости. Азот растворяется в крови и начинает своё наркотическое влияние. Так же и кислород начинает своё пагубное влияние на человека. На больших глубинах уже возникает отравление кислородом. Поэтому в газовых смесях для водолазов мы заменяем азот на инертный газ – гелий.

Водолаз спускается по самочувствию, а поднимается по режиму - для того, чтобы растворённые в крови газы вышли естественным путем, а не в качестве пузырьков, превращая кровь в «шампанское». Подчеркну, быть водолазом-спасателем – это кропотливая, тяжёлая работа, для которой нужно иметь определённый запас прочности.

- Для того чтобы подавалась смесь или воздух, нужны какие-то шланги, или это всё в ранце за спиной у водолаза?

- В ранце за спиной у водолаза-глубоководника находится аварийный запас воздуха. Все газовые дыхательные смеси, а также горячая вода для обогрева водолаза (внизу под водой холодно, и одного свитера под гидрокомбинезоном недостаточно) подаётся по шлангам с судна. Глубоководный водолазный комплекс – это целая система, это половина судна. Можно сказать, что водолазное судно построено вокруг водолазного комплекса.

- Как погода на море влияет на спасательные операции?

- Всё зависит от судна-носителя. Главное, чтобы корабль, с которого ведутся водолазные работы, прочно стоял непосредственно над объектом водолазных работ, не двигаясь и не смещаясь.

- Что собой представляет подготовка водолазов-спасателей сейчас? На какие этапы она делится?

- Водолазов готовит военно-морская школа младших специалистов в Севастополе, курс занимает минимум пять месяцев. Практическая подготовка проводится на водолазном полигоне. Шаг за шагом матросы отрабатывают все действия на глубинах до 20, 45, 60 м. Водолазы-глубоководники после этого проходят курс обучения на спасательном судне «Эпрон». Отрабатываются действия водолазов и при возникновении различных аварийных ситуаций.

- Принимаете ли вы участие в международных учениях?

- Международное сотрудничество и кооперация в деле поиска и спасания аварийных подводных лодок – это важное направление, по которому, в общем-то, движется весь мир. В ходе международных учений ведутся практические действия по спасанию подводников из подводных лодок.

Я лично занимался учением в 2011 году в испанской Картахене, куда Россия направила большой отряд сил - спасательное судно «Эпрон», спасательный буксир «Шахтёр» и подводную лодку «Алроса». Там мы впервые на практике убедились в том, что спасательные устройства ВФМ России способны спасти подводников с подводных лодок НАТО. Спасательные устройства у нас выполнены по единому стандарту.

Из иностранной подводной лодки, лежащей на грунте, с помощью нашего спасательного колокола мы выводили подводников. Вместе с тем из подводной лодки «Алроса» выводились наши подводники с применением «колокола Макина» и других натовских спасательных систем.

Ежегодно участвуем в совещаниях рабочих групп, проводящихся в Амстердаме, где идёт взаимный обмен новейшими достижениями в спасательных технологиях, водолазной медицине, в создании спасательных устройств.

- А как работает спасательный колокол?

- Колокол спускается к подводной лодке посредством троса, который либо выносится аварийно-спасательным буем, либо закрепляется на подводной лодке водолазами или необитаемым телеуправляемым аппаратом, например «Пантерой» или «Скорпио», если речь идёт о Великобритании, или нормобарическим скафандром, который есть на вооружении и в ВМФ России, и у западных стран.

У спасательного колокола, как и у спасательного аппарата, есть в нижней части предкамера. Когда это спасательное устройство идёт к подводной лодке, там находится вода. И давление в этой предкамере равно забортному давлению. Подводный аппарат садится плотно на коменц-площадку посредством своих движителей. Его центруют, убеждаются, что он сидит на коменц-площадке. Затем из предкамеры вода выпускается в заместительную цистерну. Таким образом, получается, что в предкамере давление сравнивается с атмосферным… Разряжение – и присосались. Причём с огромной силой. На глубине 100-200 м давление на каждый сантиметр составляет 20 кг. Эта силища и придавливает. Затем открываются люки, и люди переходят в спасательный аппарат.

- Это хорошо, когда всё по уровню горизонта выровнено, а когда на боку?

- Это не проблема. Существующие старые аппараты присасываются с креном до 15 градусов, спасательный колокол до 30, а вот построенный спасательный аппарат «Бестор-1», который в настоящий момент находится в Нижнем Новгороде, где проводится его имитация глубоководного погружения в док-камере, обладает специальным устройством, позволяющим присасываться к подводной лодке с креном или дифферентом до 45 градусов.

- Может ли одна подводная лодка подойти к другой и принять личный состав с борта на борт?

- В Советском Союзе были две подводные лодки 940-го проекта «Линок». И опыт спасания вот таким способом был.

Сейчас мы ушли от этого. Знаете, готовить спасателей ради спасателей – это неразумно. Имеет смысл направлять усилия в другие направления, такие как создание безопасных подводных лодок и развитие учебной сети по подготовке подводников. К слову, сейчас наши подводники практически на 100 процентов – военнослужащие по контракту.

На подводных лодках мы требуем, чтобы спасательные устройства были надёжными, удобными, работоспособными. И самое главное, чтобы военнослужащие умели ими пользоваться.

- Расскажите, пожалуйста, о планируемых спусках на воду новых спасательных судов…

- Есть такая присказка: «У флота нет проблем, у флота есть задачи». А одна из моих главнейших задач – это формирование тактико-технических заданий. Именно мы должны сказать промышленности, что нам необходимо.

В прошлом году при формировании гособоронзаказа мы сделали заказ на строительство новых судов. В настоящий момент уже почти полностью перекрыта линейка малых судов. Завод «Нижегородский теплоход» строит четыре водолазных катера для Черноморского флота. Офицеры ЧФ приезжали туда и остались довольны увиденным. В октябре-ноябре планируются государственные испытания этих судов в районе Новороссийска.

Особая каста флотаСо следующего года начнётся поставка спасательных буксирных судов для Балтийского флота.

Продолжается строительство адмиралтейскими верфями спасательного судна «Игорь Белоусов». Очень тяжело шёл именно организационный процесс. Сейчас все решения приняты, поставка оборудования продолжается. Процент готовности - порядка 65 процентов. С декабря начнутся швартовые испытания, к апрелю следующего года планируем перейти к морским испытаниям, непосредственно начнём апробировать водолазный комплекс. К концу 2014 года мы должны получить это судно. На ближайшее время мы планируем заказы на строительство судов уже океанского класса.

Отмечу, что недавно случилось знаменательное событие. Спуском на воду нового судна комплексного снабжения открыто новое направление в судостроении. Это модульный катер-платформа, предназначенный не столько для перевозки водолазов и водолазных спусков, сколько для проведения водолазных и спасательных работ, когда надо не только безопасно спустить и поднять водолаза, но и обеспечить его работы под водой. То есть чтобы водолаз смог провести сварочные работы, остропить что-то, поднять.

- И как устроена эта платформа?

- Помимо стационарного оборудования, на ней в контейнере можно разместить всё, что необходимо. На катере есть стандартный набор. Это барокамера, насосы, сварочное оборудование и т.д. А вот всё остальное, что может понадобиться, например гидравлический инструмент или противопожарный модуль, – размещается на палубе. То есть в зависимости от ситуации и задачи к стандартному оборудованию можно всегда что-то добавить.

- Вы взаимодействуете с авиацией?

- Обязательно. Наши западные коллеги ей уделяют очень большое внимание. У них несколько отличаются руководящие документы, и при возникновении аварийной ситуации экипаж быстро покидает аварийную подводную лодку, а наверху их уже ждёт спасательная парашютно-десантная группа, которая раскидывают на воде надувные платформы, создавая, можно сказать, целый плавучий город.

Мы стараемся перенять этот опыт. У нас тоже есть спасательные парашютно-десантные группы, и мы планируем закупать для них средства связи, парашютные системы. Это ещё одно направление развития.

- Водолазы чувствуют себя особой кастой на флоте?

- Конечно, у нас есть определённое братство. Такие касты есть, мне кажется, везде в армии и на флоте. Это десантники, морпехи, разведчики, лётчики, военные врачи и другие настоящие профи своего дела.
Автор: Виктор Худолеев
Первоисточник: http://redstar.ru/


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 79
  1. ShadowCat 10 сентября 2013 15:51
    Страно - когда меня хотели взять в армию, меня как спеца водолаза (Инструктор КМАС) хотели отправить во Владивосток в водолазом. А согласно статье - школа тока в Севастопле. Странно.
    1. Sergh 10 сентября 2013 15:59
      Мужики!
      Последняя новость по-ящику. Обама принял предложение от Путина, где химическое оружие Аль-Ассада перелать в руки международных организаций. Сам-же Аль Ассад совершенно согласен и приветствует это предложение. В ходе этого обмена, Америка пркратит наступление на Сирию. Боевики в панике и шоке. Но ещё через неделю будет конгресс, но Обама уже отказался от вторжения со своей стороны.


      Слушайте НОВОСТИ!!!
      Sergh
      1. olviko 10 сентября 2013 18:44
        Саудиты и Израиль в прострации , вся химюпровокация псу под хвост !
        olviko
    2. AVV 10 сентября 2013 16:16
      Тяжелая ,но нужная флоту и стране служба!!!
      AVV
    3. vlad.svargin 10 сентября 2013 16:59
      Воэможно в школу подплава на Большом Улисе.(Если только не перенесли в другое место)
    4. shpuntik 10 сентября 2013 17:51
      ShadowCat (1) SU Сегодня, 15:51 Новый
      А согласно статье - школа тока в Севастопле. Странно.

      Тут в статье много странного. Коменц-площадка? капитан 1 ранга!!! Дамир ШАЙХУТДИНОВ.
      Комингс-площадка
      специальное устройство на корпусе подводной лодки в районе выходных шлюзовых камер. Представляет собой отполированное кольцо из нержавеющей стали, на которое опускается по ведущему тросу водолазный колокол. На комингс-площадке для спасения личного состава подводной лодки могут садиться подводные автономные аппараты.
      EdwART. Толковый Военно-морской Словарь, 2010

      По Курску ничего не сказал, почему работали иностранцы? Почему не смогли пристыковаться? Никаких подбробностей, фото якобы повреждённой комминг-площадки нет, какого типа повреждение, чем повреждена - то же тишина. Видимо "толстая торпеда" повредила, она настолько "толстая", что до девятого отсека достала, ударила в комминг-площадку.
      Там мы впервые на практике убедились в том, что спасательные устройства ВФМ России способны спасти подводников с подводных лодок НАТО.

      И последнее: что они там пасутся всё время, на "Ухе Мацы"? Как будто докладывают обстановку. Периодически наши генералы там. Платят отдельно? Или по приказу?
      shpuntik
      1. С_мирнов 10 сентября 2013 20:46
        По Курску очень много темнят! Да и вообще эту тему не принято поднимать в сми. Оно и понятно из-за кого. Новости о возложении венков первыми лицами государства к памятнику экипажа АПЛ Курск можете в интернете не искать, не до того им. sad
        С_мирнов
        1. 11черный 10 сентября 2013 22:42
          Цитата: С_мирнов
          По Курску очень много темнят! Да и вообще эту тему не принято поднимать в сми. Оно и понятно из-за кого. Новости о возложении венков первыми лицами государства к памятнику экипажа АПЛ Курск можете в интернете не искать, не до того им. sad

          Смирнов они хоть невинных людей не репрессируют как некоторые... what
          а Курск ИМХО торпедировала подлодка нато, когда Курск и первая лодка нато столкнулись то наши открыли торпедные шахты и амеры приняли это за угрозу открыли огонь, поскольку лодок нато было две на один наш Курск исход битвы был известен заранее, факт атаки подтверждается тем, что в носу Курска был найден след от попадания торпеды Мк48, кроме того наши БПК после взрывов на Курске открыли огонь глубинными бомбами, как сообщили чтобы вызвать субмарину к всплытию(учитывая что на БПК стоит мощная ГАС и проморгать "аварию" на Курске они не могли, бить по нему глубинными бомбами...БРЕД) НО!!! ОБЕ ПОДЛОДКИ НАТО, УЧАСТВОВАВШИЕ В СЛЕЖКЕ ЗА ТЕМИ УЧЕНИЯМИ ВСТАЛИ НА КАПРЕМОНТ! Ну первая столкнулась с Курском понятно...А ВТОРАЯ? Учитывая вышеизложенное вопрос риторический, очевидно наши зацепили глубинными бомбами.
          1. Misantrop 10 сентября 2013 23:43
            Цитата: 11черный
            наши открыли торпедные шахты
            belay А что это за зверь, "торпедные шахты"? what
            Цитата: 11черный
            амеры приняли это за угрозу открыли огонь
            А как они об этом узнали? И почему американцы приняли это за угрозу себе, если они отслеживали УЧЕНИЯ С ТОРПЕДНОЙ СТРЕЛЬБОЙ (как об этом было заявлено в плане учений) belay
            Про глубинные бомбы даже не комментирую, лежащему в этом квадрате на грунте "Курску" при таком развитии событий перепало бы в разы больше... request
            Черный, идите в писатели-фантасты, успех обеспечен wassat
            Misantrop
            1. 11черный 11 сентября 2013 20:29
              Цитата: Misantrop
              наши открыли торпедные шахты
              belay А что это за зверь, "торпедные шахты"? what

              торпедные аппараты если вы не поняли, не цепляйтесь к словам - на фото подьема носа Курска они открыты, тоесть лодка собиралась стрелять

              Цитата: Misantrop
              А как они об этом узнали? И почему американцы приняли это за угрозу себе, если они отслеживали УЧЕНИЯ С ТОРПЕДНОЙ СТРЕЛЬБОЙ (как об этом было заявлено в плане учений) belay


              Открытие люков торпедных АППАРАТОВ прекрасно слышится аккустиками, как и слышится заполнение их водой. Прикиньте - после столкновения с американской лодкой №1 Русская лодка открывает торпедные аппараты, в кого она будет стрелять, не приняла ли она это столкновение за атаку??? Вторая лодка прикрывала отход первой вот и все.
              Цитата: Misantrop
              Про глубинные бомбы даже не комментирую, лежащему в этом квадрате на грунте "Курску" при таком развитии событий перепало бы в разы больше... request

              прекрасно - я как раз об этом! Но бомбы были это ФАКТ, вопрос - В КОГО СТРЕЛЯЛИ НАШИ?? И ЧТО СПОДВИГЛО НАШИХ ОТКРЫТЬ ОГОНЬ НЕ СЧИТАЯСЬ С УГРОЗОЙ КУРСКУ??
              Сначала пораскиньте мозгами, я лишь предложил версию, ОБОСНОВАННУЮ версию - соглашаться или нет это вам решать...

              PS про фантастов молчу...
              1. старик54 11 сентября 2013 23:00
                Цитата: 11черный
                Цитата: Misantrop
                наши открыли торпедные шахты
                belay А что это за зверь, "торпедные шахты"? what

                торпедные аппараты если вы не поняли, не цепляйтесь к словам - на фото подьема носа Курска они открыты, тоесть лодка собиралась стрелять

                хотел уж сжать волю в кулак и пройти мимо вашей писаниы, но мимо этого я уже пройти не могу!!! Уважаемый "мизантроп" ещё вам мягко очень про "идити в фантасты" написал ... laughing
                Вот благодаря таким как вы "всезнайкам" и ... рождаються всякие бредовые, ни чем не подкреплённые идеи! fool
                Какие такие открытые крышки ТА вам было видно после "подьема носа Курска они открыты, тоесть лодка собиралась стрелять"?? laughing Вы бредите??? Нос "КУрск" вместе с его ТА ещё на дне Баренцева моря отрезали, а позже там же взорвали! Может хватит врать тут, здесь вообще-то серьёзные люди осбираються, а не шпана всякая.
                1. 11черный 13 сентября 2013 11:22
                  так уважаемый - вот фотка с дыркой от МК 48

                  к сожалению не смог найти статью в которой 1 из водолазов писал о состоянии носа лодки, видимо давно уже подчистили, но можно вам , если вы у нас такой профи задать пару вопросов
                  1 - почему в руках одного из офицеров «Курска» был обнаружен ключ от сейфа с кодами, позволяющими запустить ракеты «Гранит»?
                  2 - почему утром 12-го в небо были подняты две эскадрильи противолодочных самолетов с ядерным оружием на борту
          2. С_мирнов 11 сентября 2013 19:21
            Цитата: 11черный
            Смирнов они хоть невинных людей не репрессируют как некоторые...

            Это Вы вообще про кого? Я честно, не понял. Комментарий очень эмоциональный, но малопонятен. Я тоже считаю, что нашу подлодку торпедировали. За это +!
            С_мирнов
      2. Spiegel 10 сентября 2013 21:19
        Про "коменц-площадку" наверняка написали после расшифровки на слух аудиозаписи, сделанной во время интервью. Так часто бывает - девушка как рассслышала, так и написала. Любой моряк знает, что такое комингс, и что об него не надо спотыкаться :-)
        Spiegel
        1. shpuntik 10 сентября 2013 23:30
          Spiegel RU Сегодня, 21:19 ↑
          Про "коменц-площадку" наверняка написали после расшифровки на слух аудиозаписи, сделанной во время интервью.

          Да, зашёл на сайт, это журналист коверкает, по всему. Здесь, в статье не всё.
          По Курску, он замялся, не сказал, что была повреждена комингс-площадка, сказал: "не смогли". А, что не смогли, непонятно. Хорошо врать не стал. Ведь это было официальной причиной, того что не смогли пристыковаться. С 34 минуты. hi


          [media=http://www.echo.msk.ru/programs/voensovet/1146666-echo/]
          shpuntik
          1. shpuntik 10 сентября 2013 23:48
            P. S. На 23 минуте говорит что "резина мешала немного" и сразу ссылается на выводы комиссии. Это лишний раз подтверждает то, что убрали свидетелей.
            shpuntik
    5. Misantrop 10 сентября 2013 18:00
      Наверное, хотели определить в школу боевых пловцов. Она на ДВ весьма сильная.

      Статья неплохая. Вот только не "коменц", а комингс площадка (комингс - это порог)

      И еще вопрос непонятный - про безопасные ПЛ. belay Это - разве что в виде установленного на берегу музея lol
      Misantrop
      1. Комментарий был удален.
      2. Корсар 11 сентября 2013 17:37
        Цитата: Misantrop
        Вот только не "коменц", а комингс площадка (комингс - это порог)

        комингс-площадка
        Корпусная конструкция, предназначенная для обеспечения стыковки спасательного глубоководного аппарата или спасательного колокола с аварийным подводным объектом, устанавливаемая над его спасательным или входным люком.
        [ГОСТ Р 52206-2004]
        1. Корсар 11 сентября 2013 20:37
          Цитата: Корсар
          комингс-площадка

          Слегка "утрированая" схема эвакуации экипажа аварийной ПЛ с помощью аварийного "колокола".
          Надеюсь элементы этой системы не нуждаются в дополнительных пояснениях...

          Изображение кликабельно:
        2. Корсар 11 сентября 2013 20:43
          Цитата: Корсар
          комингс-площадка

          Пример пристыковки АСС
        3. shpuntik 12 сентября 2013 16:20
          Корсар (1) RU Вчера, 17:37 ↑
          Цитата: Misantrop
          Вот только не "коменц", а комингс площадка (комингс - это порог)

          комингс-площадка
          [ГОСТ Р 52206-2004]

          Корсар hi , спросите теперь у неумного "тролля-мизантропа", как это кольцо выгнуло в форме шайбы-гровера? И ткните его носом в видео которое я дал выше, интервью ШАЙХУТДИНОВА, там он говорит, что площадка была не повреждена. А то, он у меня в чёрном списке, нервов не хватает с ним бороться. Всё пытается народ столку сбить: мол техники не было, водолазов, и т. д. и т. п.
          shpuntik
          1. Корсар 13 сентября 2013 13:14
            Цитата: shpuntik
            Корсар , спросите теперь у неумного "тролля-мизантропа", как это кольцо выгнуло в форме шайбы-гровера? И ткните его носом в видео которое я дал выше, интервью ШАЙХУТДИНОВА, там он говорит, что площадка была не повреждена.

            К сожалению видео не нашёл request .
            По поводу деформированого комингса судить без достаточно обоснованых и убедительных доказательств не берусь .

            Могу лиш сказать что комингс-площадка является конструктивным элементом лёгкого корпуса,и его деформация возможна практически в двух случаях:

            - механическое воздействие на сам комингс;

            -деформация лёгкого корпуса ПЛ и какмследствие-объекта обсуждения...

            И в обоих случаях даже страшно предположить какое физическое воздействие должно было приложено.
            1. Misantrop 14 сентября 2013 01:14
              Цитата: Корсар
              даже страшно предположить какое физическое воздействие должно было приложено.
              Сын пилота того спасательного аппарата (самого пилота к этому времени уже не было в живых, увы) мне ответил, что, по мнению отца, разрушение площадки было вызвано смещением прочного корпуса относительно легкого при ударе о грунт. Странно, конечно, вокруг этого кольца обычно специально располагают более тонкие, чем обычно, конструкции. Именно для предотвращения его деформации. Кстати, на фото выше не сама комингс-площадка, а ее защитный чехол из тонкого дюраля. Эти чехлы боцман лично раскладывает по приходу корабля в базу, от случайных повреждений. А само кольцо не из нержавейки, а из корпусной стали. Цельнокованое, шлифованное. Высота, если память не изменяет, 60 см. А вопрос по этой трещине возник после того, как сослуживец сам увидел эту площадку в доке, своими глазами.
              Цитата: shpuntik
              И ткните его носом в видео которое я дал выше, интервью ШАЙХУТДИНОВА, там он говорит, что площадка была не повреждена.

              Кто бы этого ... (фильтр не пропускает) носом потыкал... Теоретик хренов
              Misantrop
  2. Андрей Питер 10 сентября 2013 16:05
    Удачи им и поменьше работы hi
    1. НЕМО 10 сентября 2013 16:55
      Цитата: Андрей Питер
      Удачи им и поменьше работы

      Работы поменьше, а учений и тренировок побольше:
      1. APASUS 10 сентября 2013 19:30
        Цитата: НЕМО
        Работы поменьше, а учений и тренировок побольше:

        Ну вы вообще выложили водолазный костюмчик.Этому "космонавту" уже лет 300.
        Современнее не нашлось?
        1. АлНиколаич 10 сентября 2013 23:08
          Цитата: APASUS
          Ну вы вообще выложили водолазный костюмчик.Этому "космонавту" уже лет 300.

          Классическая трёхболтовка- как трёхлинейка. Наше всё!
  3. Наемник 10 сентября 2013 16:32
    статье + но возникает вопрос от амерских торпед, что разнесли Курск как спасать?
    1. Опасный 10 сентября 2013 22:53
      да никак. Просрали сами появление американских подлодок, а в ответ шмальнуть по ним зассали
  4. sub307 10 сентября 2013 16:36
    В 90-е годы эта служба переживала практический разгром. Сейчас, чего то вроде меняется к лучшему. Успехов в нелёгкой службе!
    1. vlad.svargin 10 сентября 2013 17:10
      Нас очень поразило беспомощность спасательных служб на "Курске" В наша время этой службе уделяли очень много внимания и средств.Каждые полгода проходили у экипажа спуски в ИДА.И столько горечи пришлось испытать в этой трагедии, а ведь ребят можно было спасти. Статье"+" с Приятно читать о восстановлении АСС.
  5. seller trucks 10 сентября 2013 16:38
    Это конечное, все важно и хорошо, но как говорится "спасение утопающих дело рук самих утопающих", если пожар на корабле не удалось погасить в течении 15 мин экипаж покидает судно, уж не помню какой срок с пробоиной, это я к тому что от умения, слаженности и выучки экипажа зависит их жизнь и боеспособность корабля, таковы реале, мне лично пришлось тушить пожар на своем килекторе дважды (благо были в ремонте), один раз это могло стоить мне жизни, знаете братцы не дай Бог. А что до спасательных судов, могу сказать, если сразу не спаслись, шансы равны 0, в Баренцухе в холодной воде у тебя 4 минуты, вот так. к чему этот монолог? да все просто. на корабле не должно быть "случайных" и неподготовленных людей, иначе ты труп

    еще хочу добавить, это не "особая каста", а Флот вспомогательных судов, нет в этом Флоте "не важных" судов, все Главные, потому что все оплачено человеческими жизнями
    1. Корсар 10 сентября 2013 23:34
      Цитата: seller trucks
      Это конечное, все важно и хорошо, но как говорится "спасение утопающих дело рук самих утопающих", если пожар на корабле не удалось погасить в течении 15 мин экипаж покидает судно, уж не помню какой срок с пробоиной...


      В советском ВМФ и ВМФ России БЖК ведётся до последней черты,МЫ не америкосы,бегущие с кораблей как крысы...
      Окаких "МИНУТАХ" Вы ведёте речь? fool

      Хронологические выдержки из трагедии АПЛ "Комсомолец":

      7 апреля 1989 года, находясь на боевой службе, К-278 следовала на глубине 386 метров со скоростью 6-8 узлов. Утром боевая смена несла вахту в обычном режиме.

      В 11.00 вахтенный, капитан-лейтенант Александр Верезгов, принял доклады из отсеков. Из седьмого матрос Нодари Бухникашвили доложил: “Седьмой осмотрен, сопротивление изоляции и газовый состав воздуха в норме. Замечаний нет”. Это были его последние слова.

      Между 11.00 и 11.03 в кормовом отсеке начался пожар. В 11.03 на пульте вахтенного механика зажегся сигнал: “Температура в седьмом отсеке больше 70 градусов”. Вахтенный механик, капитан 3-го ранга Вячеслав Юдин, немедленно объявил: “Аварийная тревога”.
      12.26 - лодка начала подавать закодированные сигналы бедствия, которые не могли быть принятыми иностранными спасательными службами.
      14.20 - командир самолета-спасателя установил связь с командиром подлодки. С лодки доложили, что, хотя пожар продолжается, он контролируется экипажем, который не дает огню разрастись. Просьб никаких нет. Когда “Комсомолец” всплыл, экипаж сумел локализовать пожар в седьмом отсеке, дать в шестой отсек фреон и загерметизировать остальные.
      **********************************************
      15.20 - на лодке продолжается борьба с огнем. Ее командир постоянно держит связь через самолеты с берегом. Настроение у него уверенное, поступила лишь одна просьба - нужно буксиру подойти к ним. Это могло означать лишь одно: подлодка потеряла ход. Видимо, опасаясь последствий пожара, на ней заглушили реактор.
      16.00 - командир лодки неожиданно запросил фреон. Самолет-спасатель связался с судами, те обещали подыскать в своих запасах нужное количество.

      16.35 - летчики вдруг заметили, что лодка начала оседать на корму. С этого момента события стали развиваться стремительно.

      От высокой температуры прогорели сальники трубопроводов, связывающих внутренние помещения лодки с забортной средой. Вода стала быстро распространяться по отсекам, смежным с аварийными. Стало ясно, что нарушена герметичность прочного корпуса. Вероятно, титановая обшивка не выдержала перепада температур (несколько сот градусов в седьмом отсеке и всего плюс два за бортом). Лодка всплыла, но положение ее с каждой минутой становилось все более опасным: кормовая часть на глазах уходила в воду, а нос вздымался все выше и выше. Стало ясно, что надежд спасти ее нет.

      “Всем покинуть отсеки! Плоты на воду!” - приказал командир корабля. Семен Григорян стал отсоединять их от корпуса лодки - на это ушло слишком много времени. Крепления не поддавались. Корабль тонул, кормовой частью заваливаясь вниз.

      16.44 - Подводная лодка погружается с сильным дифферентом на корму. Вода подступила к основанию боевой рубки.

      Это краткая хронология,с более подробной можно ознакомиться на:http://dead-city.ru/transport/
      1. rudolff 10 сентября 2013 23:42
        Никакого доклада вахтенного в 11.00 не было. Пожар уже развивался к этому времени минут 20-30. Вахтенный журнал дописывался потом.
        1. Корсар 11 сентября 2013 17:48
          Цитата: rudolff
          Никакого доклада вахтенного в 11.00 не было. Пожар уже развивался к этому времени минут 20-30. Вахтенный журнал дописывался потом.

          Тоесть по-Вашему ,журнал сфальсифицирован?
          Тогда потрудитесь объяснить КАКИМ ОБРАЗОМ...
          КАК в ведущиеся в СТРОГОЙ хронологии записи могла быть включена ЕЩЁ ОДНА(ранее не существовавшая)?
          1. rudolff 11 сентября 2013 23:40
            Там много потом чего дописывалось. Или писалось о том, чего не было или в чем не убедились. В частности о включении ЛОХ. А тот матрос-вахтенный вероятно к 11.00 был уже мертв.
  6. nazgul-ishe 10 сентября 2013 16:47
    Существующие старые аппараты присасываются с креном до 15 градусов, спасательный колокол до 30, а вот построенный спасательный аппарат «Бестор-1», который в настоящий момент находится в Нижнем Новгороде, где проводится его имитация глубоководного погружения в док-камере, обладает специальным устройством, позволяющим присасываться к подводной лодке с креном или дифферентом до 45 градусов.
    -----------------------------------------------------------
    Поэтому и Курск пилили и на Камчатке батискаф поднимали иностранцы. Спасение экипажа(самолёта,корабля,танка и тп.)первозадача. Когда знаешь что тебя попытаются вытащить чуть на душе теплее, а когда знаешь что рады да нечем не всегда хочется на подвиг.
  7. К-36 10 сентября 2013 17:15
    [quote=seller trucks]Это конечное, все важно и хорошо, но как говорится "спасение утопающих дело рук самих утопающих", если пожар на корабле не удалось погасить в течении 15 мин экипаж покидает судно, уж не помню какой срок с пробоиной, это я к тому что от умения, слаженности и выучки экипажа зависит их жизнь и боеспособность корабля, таковы реале, мне лично пришлось тушить пожар на своем килекторе дважды (благо были в ремонте), один раз это могло стоить мне жизни, знаете братцы не дай Бог. А что до спасательных судов, могу сказать, если сразу не спаслись, шансы равны 0, в Баренцухе в холодной воде у тебя 4 минуты, вот так. к чему этот монолог? да все просто. на корабле не должно быть "случайных" и неподготовленных людей, иначе ты труп
    Я уже обращался к В. Н. Баранцу в его блоге "Человек с ружьём" о немедленном производстве для нужд флотов скоростных спасательных катеров и самолётов-спасателей типа Бе-200. Промолчал Баранец... А температура = "+4 градуса" в воде даёт всего минут 10-15 жизни. Вот КБ им. Алексеева в Нижнем Новгороде разработало экраноплан "Спасатель" ( http://www.snariad.ru/otherships/otherships_spasateli/ ) именно по следам гибели АПЛ "Комсомолец". И Хде этот экраноплан?!?
    1. seller trucks 10 сентября 2013 17:56
      Цитата: К-36
      Я уже обращался к В. Н. Баранцу в его блоге "Человек с ружьём" о немедленном производстве для нужд флотов скоростных спасательных катеров и самолётов-спасателей типа Бе-200.


      кто же против? я немного о другом, выучка экипажа и способность воспользоватся средствами индивидуальной защиты, даже если есть 10-15 минут, Бе-200 не успеет. На моей памяти был случай в Кольском, судно обледенело и стало килем вверх, весь экипаж 30 чел погибли.
      1. sub307 10 сентября 2013 18:12
        Прямо в Кольском заливе? Может всё таки где ни будь в Баренцевом море. Обледенение судна - явление известное много лет ни одному поколению моряков. И методы борьбы с ним имеются: хотя бы - простое скалывание льда. А вот на переходе, во время "хорошего" шторма в "хороший" мороз - такое стечение обстоятельств может стать роковым. И то не всегда, справлялись люди. С ног валились, но справлялись. Но не в заливе, где на относительно спокойной воде 30 человек экипажа спокойно наблюдали как их судно в процессе обледенения медленно, но верно теряет поперечную остойчивость. "Плавали, знаем".
        1. shpuntik 10 сентября 2013 20:04
          sub307 SU Сегодня, 18:12 ↑
          Но не в заливе, где на относительно спокойной воде 30 человек экипажа спокойно наблюдали как их судно в процессе обледенения медленно, но верно теряет поперечную остойчивость.

          Заливы разные бывают, в разную погоду. Про Кольский залив не слышал, с обледенением боролся, но есть такой ветер, когда не хватает сил. Вот пример, когда одного человека только сняли с киля.
          В результате жестокого шторма, сопровождавшегося морозами до 21 градуса и интенсивным обледенением, 19 января с. г. погибли находившиеся на промысле в Беринговом море средние рыболовные траулеры «Бокситогорск», «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР выражают глубокое соболезнование семьям погибших на своём посту моряков советского рыбопромыслового флота.

          «ПРАВДА», 11 февраля 1965 г.
          shpuntik
    2. shpuntik 10 сентября 2013 18:31
      К-36 Сегодня, 17:15
      Промолчал Баранец... А температура = "+4 градуса" в воде даёт всего минут 10-15 жизни. Вот КБ им. Алексеева в Нижнем Новгороде разработало экраноплан "Спасатель" ( http://www.snariad.ru/otherships/otherships_spasateli/ ) именно по следам гибели АПЛ "Комсомолец". И Хде этот экраноплан?!?

      Вы правы на "все 100", только вместо Бе-200 можно было "Альбатрос" использовать, он больше и мореходнее.
      И Хде этот экраноплан?!?
      Нет команды сверху, нет и денег. Не до того властям. Ждут, когда всё рассыпется само собой. Статья ни о чём. Морское братсво эксплуатируют, используют в статье, мол всё хорошо, ничего страшного, будьте спокойны.
      Видел я, как "Белоусов" строился, стоял в цехе несколько лет. Цитирую:
      Спасательное судно "Игорь Белоусов" проекта 21300 было заложено в 2005 году.

      Пока не добились увеличения финансирования и установки итальянского комплекса, не успокоились.
      Разработчик предлагал перенести сроки сдачи судна как минимум на 2015 год, увеличь финансирование на 1,3 миллиарда рублей, привлечь к разработке итальянскую компанию.

      15.03.2012
      Капитан 1-го ранга Борис Кирик, начальник 208-го военного представительства Министерства обороны на ОАО "Адмиралтейские верфи", досрочно уволен в запас приказом министра обороны Анатолия Сердюкова от 6 марта 2012 года из-за отказа подписать документы о замене отечественного глубоководного водолазного комплекса для спасательного судна проекта 21300 "Виктор Белоусов" на импортный комплекс

      ЧТД.
      shpuntik
      1. shpuntik 10 сентября 2013 19:45
        Подполковник
        shpuntik RU Сегодня, 18:31 ↑
        Пока не добились увеличения финансирования и установки итальянского комплекса, не успокоились.

        Здесь поправлюсь: DIVEX - английская фирма. Всё равно итог один-30 наших предприятий кинули. Подверился, мутная кухня: оказывается "Лазурит" не специализировался на этом, хотел получить 175 миллионов как генподрядчик, и потом ещё больше запросил: Генеральный директор ЦКБ "Лазурит" Михаил Вайнерман.
        При этом Александров заключил контракт без особых обязательств:
        Нижегородское ЦКБ «Лазурит», завершив разработку технического проекта ГВК-450 заключило с заводом-строителем контракт на разработку РКД /рабочей конструкторской документации/ и создание опытного образца комплекса - с фиксированными ценой и сроком исполнения, но фактически не предусматривавший ответственность исполнителя за монтаж, испытания и сдачу заказчику ГВК в судне.

        Итог известен: теперь мы не сможем производить свои ГК видимо никогда. Была возможность возродить производсво, но государственные деньги ушли английским рабочим. К сожалению. Вот сравнимый проект, до 250 метров:
        http://severdv.ru/news/show/?id=20842&search=%EF%E5%F2%F0%EE%EF%E0%E2%EB%EE%E2%F

        1%EA%E5&order=d&p=165
        http://bastion-karpenko.narod.ru/21300_2011_01.html
        shpuntik
        1. gunnerminer 11 сентября 2013 00:03
          Лазурит и Тетис Про банальные жулики.Создание ГВК закончится уголовным делом.Сроки швартовных испытаний СС Игорь Белоусов сдвинули на два месяца вправо.
          gunnerminer
  8. Misantrop 10 сентября 2013 18:09
    Цитата: seller trucks
    выучка экипажа и способность воспользоватся средствами индивидуальной защиты, даже если есть 10-15 минут, Бе-200 не успеет.
    И еще. Случаи, когда под килем менее 200-300 м для океанского флота весьма редки. Так что от выучки экипажа и надежности техники зависит еще больше. А уж если над головой еще и ледяное поле, то БЖ становится уделом исключительно экипажа.

    У нас у торца пирса глубина уже была 120 м
    Misantrop
  9. shpuntik 10 сентября 2013 18:16
    - Может ли одна подводная лодка подойти к другой и принять личный состав с борта на борт?

    - В Советском Союзе были две подводные лодки 940-го проекта «Линок». И опыт спасания вот таким способом был.

    Сейчас мы ушли от этого. Знаете, готовить спасателей ради спасателей – это неразумно. Имеет смысл направлять усилия в другие направления, такие как создание безопасных подводных лодок и развитие учебной сети по подготовке подводников. К слову, сейчас наши подводники практически на 100 процентов – военнослужащие по контракту.

    Или я ничего не понял, или может кто понял, мне пояснит? Эта фраза выделенная красным, что означает? what
    shpuntik
  10. rudolff 10 сентября 2013 18:31
    Шпунтик, все до безобразия просто! Если авария произойдет уже на спасательной лодке, то спасать экипаж придется "традиционными" способами. Спасатели спасают спасателей. Умозаключение конечно бредовое!
    1. nikcris 10 сентября 2013 18:52
      Можете минусовать, но в реальной войне нет места спасателям и медсестричкам. К великому сожалению.
      ПС Фильм "А зори здесь тихие" оч люблю, хотя и не разделяю способов борьбы с меншами унтра(смешно, хотя плакать хочется). И каГ обычно - и тд и тП
      1. Misantrop 10 сентября 2013 21:51
        Цитата: nikcris
        в реальной войне нет места спасателям и медсестричкам.
        По статистике 8 из 10 раненых Красной армии возвращалось в строй после лечения (у немцев - всего двое). Бойцы после ранения сами до медсанбата добирались?
        Misantrop
  11. rudolff 10 сентября 2013 19:05
    Прочитал статью и показалось, что нечто подобное уже где-то когда-то слышал. Дежавю. Потом вспомнил. Тринадцать лет тому назад, в августе. "Наши водолазы работают на глубинах до 60 метров", "свыше 60 метров у нас проблемы", "спасательных судов, обеспечивающих работы до 200 метров, раз два и... больше нет", "Линки нам не нужны"...
    А трещины на комингс-площадке никакой не было. Были убитые аккумуляторы на АС, были изношенные уплотнительные кольца, было "блуждание на угад" под водой по командам с поверхности, были водолазы "до 60 метров"...
    1. shpuntik 10 сентября 2013 20:29
      rudolff SU Сегодня, 19:05
      А трещины на комингс-площадке никакой не было.

      Статья бредовая, похожа на интервью командующего ТОФ, там же. Сразу после саммита АТЭС появилась, мол всё в поряде, в 2020 году ждите.
      Насчёт трещины в комингсе, есть инфа? Фото или видео? Интересуюсь доказательствами.
      shpuntik
    2. Misantrop 10 сентября 2013 21:54
      Цитата: rudolff
      А трещины на комингс-площадке никакой не было. Были убитые аккумуляторы на АС, были изношенные уплотнительные кольца

      При работе помпы осушения присасывание к комингсу идет даже вообще без резиновой прокладки. Вот только посадочное кольцо было не только лопнувшее, но его еще и покрутило (получился гигантский аналог шайбы гровера). Естественно, при таком повреждении ни о каком присасывании не может быть и речи
      Misantrop
    3. gunnerminer 11 сентября 2013 00:01
      А трещины на комингс-площадке никакой не было. Были убитые аккумуляторы на АС, были изношенные уплотнительные кольца, было "блуждание на угад" под водой по командам с поверхности, были водолазы "до 60 метров"..


      Да!
      gunnerminer
  12. nikcris 10 сентября 2013 19:09
    Цитата: shpuntik
    По Курску ничего не сказал, почему работали иностранцы? Почему не смогли пристыковаться? Никаких подбробностей, фото якобы повреждённой комминг-площадки нет, какого типа повреждение, чем повреждена - то же тишина. Видимо "толстая торпеда" повредила, она настолько "толстая", что до девятого отсека достала, ударила в [/i][/b]

    Вы торпедную атаку вероятного противника(по другому на сайте их назвать не получается) отметаете? Аккуратная дырка в правом борту от бешеных тюленей?
    1. desava 10 сентября 2013 20:19
      Отстаньте Вы от "аккуратной" дырки в борту! Это не пробоина, а технологическое отверстие. Торпеда скорость которой порядка 70 км/ч не может оставить в прочном корпусе толщиной более 15 мм ровное отверстие - это не кинетический снаряд с огромной энергией!!!
      1. shpuntik 10 сентября 2013 23:02
        desava RU Сегодня, 20:19 ↑
        Отстаньте Вы от "аккуратной" дырки в борту! Это не пробоина, а технологическое отверстие. Торпеда скорость которой порядка 70 км/ч не может оставить в прочном корпусе толщиной более 15 мм ровное отверстие - это не кинетический снаряд с огромной энергией!!!

        Денис hi Во первых: не 70 км/ч, а 50 узлов, это 92 км/ч. (Представьте 1-тонную легковушку врезающуюся в стену, со скоростью 90 км/ч. Представили? А, теперь то же самое, только в 1,5 больше массой и на меньшую площадь. 15 мм сталь порвёт однозначно.)
        Во вторых: прочный корпус 70 мм. Это фото на лёгком корпусе.
        В третьих: отверстие больше чем диаметр торпеды, его обрезали по краям позже, после поднятия. А отверстие в прочном корпусе попало на край обреза первого отсека, это видно на фото.
        В четвёртых: На каком основании отрицаете кумулятивный эффект? Он невозможен под водой? Если есть такие данные, киньте ссылку.
        В пятых: Технологическое отверстие: для чего, номер шпангоута, пример на другом батоне. Вы служили, на нём, строили?
        shpuntik
        1. Андрей из Твери 11 сентября 2013 03:36
          Сам лично видел, как в базу заходила лодка, и у неё из борта торчала торпеда. Естественно, учебная. Пробоина была где-то на метр выше ватерлинии, торпеда торчала под углом в 15-20 градусов.
          Дело было в бухте Павловского, Приморский край, в 1990 году.
          Лодку, которая получила торпеду в борт, все тогда звали "Шаттл", номера проекта не помню. А стреляла лодка 671 РТМ. Обе из 26 дивизии. И у меня есть фото этой лодки (Шаттла) с торпедой в борту. Сейчас сканер недоступен, при необходимости выложу фото попозже.
          Легкий корпус торпеда тогда пробила, а до прочного корпуса не достала где-то полметра.
          Так что торпеда пробивает лёгкий корпус.
          1. shpuntik 11 сентября 2013 15:59
            Андрей из Твери RU Сегодня, 03:36 ↑
            Сам лично видел, как в базу заходила лодка, и у неё из борта торчала торпеда. Естественно, учебная. Пробоина была где-то на метр выше ватерлинии, торпеда торчала под углом в 15-20 градусов.
            Так что торпеда пробивает лёгкий корпус.

            Андрей hi , спасибо за поддержку. Я сам воочию не видел, утверждал на основании своих знаний, опыта работы с металлом. Если будет фото, скиньте в личку, буду признателен. Одна фотка может всё сказать, не надо будет тратить время на препирательства.
            shpuntik
            1. Андрей из Твери 13 сентября 2013 13:49
              Вот фото. Хочу добавить, что корпус у лодки был необрезиненный.
          2. Misantrop 11 сентября 2013 17:09
            Цитата: Андрей из Твери
            Сам лично видел, как в базу заходила лодка, и у неё из борта торчала торпеда. Естественно, учебная.
            Ну и какой диаметр отверстия от этой торпеды? А края отверстия какие были? Или по "Курску" баллистической ракетой стреляли, что такая дыра образовалась?
            Misantrop
            1. Kars 11 сентября 2013 17:15
              Цитата: Андрей из Твери
              ак в базу заходила лодка, и у неё из борта торчала торпеда
              1. Misantrop 11 сентября 2013 17:48
                В 1976 году нв одной из ДПЛ 613 проекта в Феодосии матрос выпал из ограждения рубки на палубный настил. Поломал ноги и ... пробил в настиле дыру (в той бригаде весьма пожилые ПЛ были). Можно ли на этом основании утверждать, что легкий корпус можно пробить ударом ноги? Ведь прецендент случился... lol
                Misantrop
        2. desava 11 сентября 2013 05:53
          Цитата: shpuntik
          не 70 км/ч, а 50 узлов, это 92 км/ч.

          Это не суть важно - второпях и под эмоциями лень было перевести из уз в км/ч.
          Цитата: shpuntik
          Во вторых: прочный корпус 70 мм. Это фото на лёгком корпусе.

          В прочном - также ошибся - виноват. Сейчас только вспомнил фото. ЛК - ледовый пояс 15 мм.
          Цитата: shpuntik
          В четвёртых: На каком основании отрицаете кумулятивный эффект? Он невозможен под водой?

          На основании отсутствия боеприпасов как у нас, так и у нато с подобным эффектом.
          Цитата: shpuntik
          отверстие больше чем диаметр торпеды, его обрезали по краям позже, после поднятия

          Как по Вашему: если бы рванула Мк46, то в ЛК было бы отверстие? Было бы рваное повреждение с площадью метров 10 минимум.

          Цитата: shpuntik
          Вы служили, на нём, строили?

          Нет. Я учился в институте на соответствующую специальность и знаком, как с чертежами данного проекта, так и с его возможностями.
          1. desava 11 сентября 2013 06:19
            Цитата: desava
            рванула Мк46

            Поправка Мк48. Добавлю насчет кумулятивного эффекта. Вы откуда вообще такое допущение взяли кумулятивный эффект для торпеды? У нее слишком малая скорость, носовая оконечность торпеды не пустотелая (что непременное условие кумулятивного боеприпаса), а с аппаратурой наведения.
            Я вообще не понимаю, почему теорию подобную (гибель АПРК "Курск" от торпедного попадания) люди пытаются оправдать? Не наводятся торпеды на носовую часть кораблей - ну не шумит она так, как в корму от миделя, где ГЭУ установлена.
            1. gunnerminer 11 сентября 2013 10:57
              Я вообще не понимаю, почему теорию подобную (гибель АПРК "Курск" от торпедного попадания) люди пытаются оправдать? Не наводятся торпеды на носовую часть кораблей - ну не шумит она так, как в корму от миделя, где ГЭУ установлена.


              Верно!На носовую часть торпеды не наводятся.Версия гибели -Курска- из-за торпедной атаки подводной лодки распространяется с подачи потерявшего совесть и честь бывшего ККСФ адмирала Попова,такого же бесчестного бывшего НШ КСФ адмирала Моцака,допустивших выход на учения подводной лодки при небоеготовых АСС КСФ.
              gunnerminer
              1. Misantrop 11 сентября 2013 17:02
                Цитата: gunnerminer
                Версия гибели -Курска- из-за торпедной атаки подводной лодки распространяется с подачи потерявшего совесть и честь бывшего ККСФ адмирала Попова,такого же бесчестного бывшего НШ КСФ адмирала Моцака,допустивших выход на учения подводной лодки при небоеготовых АСС КСФ.
                ... которые к тому времени уже несколько лет как были упразднены с прекращением их финансирования... Вы с какой планеты это пишете? Моцак с Поповым должны были за свой счет силы АСС содержать?
                Misantrop
                1. gunnerminer 11 сентября 2013 22:55
                  которые к тому времени уже несколько лет как были упразднены с прекращением их финансирования... Вы с какой планеты это пишете? Моцак с Поповым должны были за свой счет силы АСС содержать?


                  Командующий флотом должен был доложить рапортом по команде фигляру ГК ВМФ адмиралу Куроедову о несответствии заявленной боеготовности КСФ.Всего лишь выполнить свои функциональные обязанности.Или лично обратиться к Министру Обороны,если у него так болела душа о боеготовности флота и 7ой дивизии в частности.
                  gunnerminer
                  1. Misantrop 12 сентября 2013 10:02
                    Цитата: gunnerminer
                    Командующий флотом должен был доложить рапортом по команде фигляру ГК ВМФ адмиралу Куроедову о несответствии заявленной боеготовности КСФ.Всего лишь выполнить свои функциональные обязанности.Или лично обратиться к Министру Обороны

                    А тот был не в курсе ("царю не доложили") lol Иными словами, положить рапорт на стол и уйти с должности тогда должны были ВСЕ офицеры и адмиралы СФ, так? Тогда очень многие ушли (и я в том числе). Именно по той причине, что сделать было ничего не возможно, а смотреть на все это не было ни сил, ни здоровья... А нужно было уйти и остававшимся? Вот только был бы сейчас тогда у РФ флот вообще? Или "эффективные менеджеры" его быстренько попилили бы на иголки?
                    Misantrop
                    1. gunnerminer 12 сентября 2013 12:05
                      Иными словами, положить рапорт на стол и уйти с должности тогда должны были ВСЕ офицеры и адмиралы СФ, так? Тогда очень многие ушли (и я в том числе). Именно по той причине, что сделать было ничего не возможно, а смотреть на все это не было ни сил, ни здоровья... А нужно было уйти и остававшимся? Вот только был бы сейчас тогда у РФ флот вообще? Или "эффективные менеджеры" его быстренько попилили бы на иголки?


                      Не все офицеры КСФ служили в плавсоставе и на подводных лодках.Уходить или нет,решает каждый самостоятельно.Многих и не спрашивали,сокращали ,идя на юридические уловкиХорошо помню первое массовое сокращение КСФ в 1985,когда полностью сократили 211 бригаду подводных лодок 4 эскадры.Затем вторая волна в 1989.когда волна сокращений прошла по соединениям надводных кораблей и базам оружия(ТТБ,РТБ,ТРБ).Следующие массовые оргштатные мероприятия в 1994-1995,1998-2000.Вообще о флоте есть кому подумать(иронично).Когда к нам на обьединение приезжали из ГШ ВМФ или заместители ККСФ,у меня и моих начальников и сослуживцев создавалось впечатление,что проверяющих где-то на норвежской базе в Тромсе переодевали в форму ВМФ РФ и сбрасывали ночью на парашюте.Отрыв от реальностей полный,задержки с выплатой денежного довольствия,перебои с продобеспечением,проблемы боевой подготовки для них были в диковинку.Особенно удивляло не знание текста директив,за их же подписями.
                      gunnerminer
            2. shpuntik 11 сентября 2013 16:07
              desava RU Сегодня, 06:19 ↑
              Цитата: desava
              Не наводятся торпеды на носовую часть кораблей - ну не шумит она так, как в корму от миделя, где ГЭУ установлена.

              Я не уверен, что не наводится. Есть несколько каналов наведения: по кильватеру, по шуму, по магнитному полю. На конечном этапе наводка идёт в активном режиме гидролокации, длина лодка позволяет создать картинку, разделить на четыре-пять частей, и коректировать в 20 м. от края; э/мозги сейчас позволяют это, возьмите в пример безпилотники на авианосце.
              shpuntik
              1. desava 11 сентября 2013 16:38
                Совсем все плохо... Торпеды не наводятся по магнитному полю, по кильватерному следу (натовские точно). Наведение у натовских торпед осуществляется: с больших дистанций - комбинированное (теленаведение по проводам затем активной или пассивной ГСН), с малых сразу ГСН, но заметьте - акустической. На торпедах нет возможности и места для установки устройств наведения на магнитное поле. Да и надежнее старые добрые методы использовать - себя они вполне оправдывают. Насчет корректировки в 20 м - согласен, упреждение имеет место быть, но не 100 же метров в конце концов!?!
                1. desava 11 сентября 2013 18:34
                  Добавлю к своему комменту насчет наведения. При теленаведении оператор руководствуется данными ГАС, работающей в пассивном режиме. Магнитометры для обнаружения ПЛ используются на самолетах (вспомните, какая елда торчит у Р-3 "Орион" в основании хвостового оперения) и буях. Примеров использования магнитометров подводными лодками либо не слыхал, либо уже не помню.
                2. старик54 11 сентября 2013 23:20
                  Цитата: desava
                  Совсем все плохо... Торпеды не наводятся по магнитному полю, по кильватерному следу (натовские точно). Наведение у натовских торпед осуществляется: с больших дистанций - комбинированное (теленаведение по проводам затем активной или пассивной ГСН), с малых сразу ГСН, но заметьте - акустической.

                  Вы мыслите как реальный дилетант, но дилетант из кожи вон лезущий, доказывая свою "правоту". Ваши ляпы детского уровня в ваших коментах выше по ветке всё это более чем красноречиво подчёркивают. Ваши познания о торпедном оружии на уровне 70/80-х годов прошлого столетия, и к тому же подчерпнутые из википедии. Простите, дальше скучно!
                  1. desava 12 сентября 2013 06:19
                    Цитата: старик54
                    Вы мыслите как реальный дилетант, но дилетант из кожи вон лезущий, доказывая свою "правоту".

                    Хорошо. Допустим - дилетант. Каким образом тогда сейчас наводятся торпеды? Если имеете возможность - расскажите, я весь внимание. Насчет из шкуры - вон - заблуждение. Свою позицию я всегда готов изменить при усвоении новых фактов. Для этого собственно я и присутствую на данном ресурсе. Примером может быть Олег Капцов, который действительно аргументированно доказал мне отсутствие необходимости экранопланов.
                    С уважением! hi
          2. shpuntik 11 сентября 2013 15:55
            Полковник
            desava RU Сегодня, 05:53 ↑
            Нет. Я учился в институте на соответствующую специальность и знаком, как с чертежами данного проекта, так и с его возможностями.

            Хорошо, тогда скажите для чего этот "технологический лаз", по какому шпангоуту?
            Если есть этот вырез на других "батонах", скиньте ссылку на фото или схему. Чертёж не надо, он для служебного пользования. Просто скажите на словах, функцию этого выреза.
            Как по Вашему: если бы рванула Мк46, то в ЛК было бы отверстие? Было бы рваное повреждение с площадью метров 10 минимум.

            Повторяю, она взорвалась внутри лодки. Каким образом преодолевается прочный корпус, я не знаю. Может двойной взрыв, может идёт горение металла под водой, как при газорезке или сварке-сам корпус в носу имеет такую оболочку. Например: термитная смесь аллюминия, железа и магния. Точно не могу сказать. Но то, что взрыв внутри лодки более эффективен-это понятно каждому. Американцы видимо эту проблему решили.
            shpuntik
            1. desava 11 сентября 2013 18:22
              Цитата: shpuntik
              Хорошо, тогда скажите для чего этот "технологический лаз", по какому шпангоуту?

              По какому шпангоуту - не имею понятия и искать чертежи не вижу смысла. Лаз - для чего угодно - доступа к конструкциям ЦГБ в доке, доступ водолазов при проведении подъемных работ (в этом случае его вырезали сваркой под водой), да для чего удобно и на что фантазии хватит.
              Погнали дальше...
              Цитата: shpuntik
              Повторяю, она взорвалась внутри лодки.

              Нет необходимости пробивать ПК ПЛ для того, чтобы нанести больший урон внутри корпуса. Это относится к надводным кораблям с большим запасом плавучести и большей живучестью по сравнению с ПЛ в погруженном состоянии. ПЛ в подводном положении находится в равновесии и любое увеличение ее массы (напрмер поступление забортной воды через пробоину) резко ведет за собой ее погружение, причем погружение с ускорением т.к. корпус при этом сжимается и плавучесть (зависящая в свою очередь от объема) уменьшается. Достаточно корпусу нанести повреждение размером с пачку сигарет, чтобы ПЛ не успела за счет подъемной силы корпуса компенсировать отрицательную плавучесть.
              Цитата: shpuntik
              Может двойной взрыв, может идёт горение металла под водой, как при газорезке или сварке-сам корпус в носу имеет такую оболочку. Например: термитная смесь аллюминия, железа и магния.

              Ну здесь... ну не знаю я, что ответить....Просто картину себе эту представил: торпеда прицепилась к корпусу ПЛ и "прожигает" его... Компетентно заверяю Вас - это бессмысленно!
              1. Misantrop 12 сентября 2013 10:07
                Цитата: desava
                Просто картину себе эту представил: торпеда прицепилась к корпусу ПЛ и "прожигает" его... Компетентно заверяю Вас - это бессмысленно!
                Если ВНИМАТЕЛЬНО присмотреться к краям отверстия, то обнаруживается, что там НЕТ ни следов газорезки, ни болгарки (или чего-то аналогичного). Отверстие ТАКОЙ формы и с ТАКИМ краем может быть сделано ТОЛЬКО в условиях завода. Но вот этот простой факт абсолютно не пролазит в головы, до отказа забитые конспирологией... request
                Misantrop
              2. shpuntik 12 сентября 2013 22:16
                desava RU Вчера, 18:22 ↑
                По какому шпангоуту - не имею понятия и искать чертежи не вижу смысла. Лаз - для чего угодно - доступа к конструкциям ЦГБ в доке, доступ водолазов при проведении подъемных работ (в этом случае его вырезали сваркой под водой), да для чего удобно и на что фантазии хватит.

                Стоп, стоп!!! Уважаемый. Что значит не вижу смысла? Каждое отверстие имеет название и назначение, Вы сказали техн. отвестие-для чего? Фантазировать давайте не будем. Вы знаете проект, знаете какая цистерна по Пр.Б., значит должны знать назначение отверстия. Будьте добры представить название и желательно номер шпангоута. Переборка между 1 и 2 отсеками идёт по 22 шпангоуту. По моим данным там, в цистерне не должно быть никакого отверстия, тем более посредине. Есть водоотливные заслонки внизу и вверху цистерны, всё. Остальные отверстия со стороны прочного корпуса: крепятся клапана ВВД, топливные на дизелюхах. Если выходит ТА, то должна быть крышка, волнорез. Если вырезали позже, газом-согласен, возможно. Но для чего? Если по этому шпангоуту отрезали прочный корпус, там доступ с любой стороны без этого отверстия. Опять-же, вогнутость вокрус отверстия явная. Поэтому фантазировать давайте не будем. Если есть факты, пожалуйста в студию.


                Фотки не увеличивают, к сожалению: вот прошлые комменты topwar.ru/index.php?cstart=5&do=lastcomments&userid=24859#comment
                shpuntik
    2. shpuntik 10 сентября 2013 20:25
      Старшина
      nikcris (1) RU Сегодня, 19:09
      Вы торпедную атаку вероятного противника(по другому на сайте их назвать не получается) отметаете? Аккуратная дырка в правом борту от бешеных тюленей?

      Это я не отметаю, я так тихо намекаю на этот абсурд. Гляньте комменты мои по Курску, там я "Мизантропа" на чистую воду выводил. Он фотки лажовые выставил и утверждал, что это отверстие технологическое ЦГБ, а так же что с внутренней стороны (в прочном корпусе) нет отверстия. Он когда-то служил в БЧ-5, 20 лет назад, в принципе грамотный, но по Курску дезу запустил.
      Троллил он тонко эту тему, пришлось рискнуть положением модератора, впиндюрил ему 10 предупреждений, что бы не глумился над "Курсом". В итоге: он у меня в чёрном списке. hi
      shpuntik
  13. Андрей Питер 10 сентября 2013 19:15
    Цитата: nikcris
    Можете минусовать, но в реальной войне нет места спасателям и медсестричкам. К великому сожалению.
    ПС Фильм "А зори здесь тихие" оч люблю, хотя и не разделяю способов борьбы с меншами унтра(смешно, хотя плакать хочется). И каГ обычно - и тд и тП

    В фильме показана совсем другая ситуация. Это,скажем так, локальный не предвиденный конфликт. А спроси у ветеранов побывавших в реальных боях-я думаю тех кого спасли очень благодарны этим подразелениям.Или хотя-бы посмотри другие фильмы о ВОВ. Да не так все просто, нои они свою лепту внесли и зачастую сами страдали не меньше.
  14. nikcris 10 сентября 2013 19:18
    Цитата: nikcris
    Цитата: shpuntik
    По Курску ничего не сказал, почему работали иностранцы? Почему не смогли пристыковаться? Никаких подбробностей, фото якобы повреждённой комминг-площадки нет, какого типа повреждение, чем повреждена - то же тишина. Видимо "толстая торпеда" повредила, она настолько "толстая", что до девятого отсека достала, ударила в [/i][/b]

    Вы торпедную атаку вероятного противника(по другому на сайте их назвать не получается) отметаете? Аккуратная дырка в правом борту от бешеных тюленей?

    Ну отвечайте же! Откуда такая гигантская дрель под водой. И не рассказывайте мне, что китайцы такое фигачат по понедельникам.
    1. nikcris 10 сентября 2013 19:34
      А ещё наш гарант сказал, что она утонула. Ссылку дать?

      чЁто у меня погоны на сайте меняются с невообразимой скоростью. В СССР мне звездочки прибавляли раз в два года. Хотя я и этого не заслужил.
      1. Arabist 10 сентября 2013 19:37
        А что, от взрыва торпеды образуется аккуратная дырка?
        Arabist
        1. desava 10 сентября 2013 20:22
          nikcris сравнил снаряд орудий с торпедой и видимо не подумал о физике процесса удара и взрыва.
          1. Опасный 10 сентября 2013 23:01
            Не надо все в одну кучу сваливать. Есть разные типы торпед. Они (торпеды) вовсе не обязаны взрываться в момент контакта. Особенность этой торпеды Mk48 в том, что она сначала пробивает корпус лодки и лишь потом взрывается внутри.
            1. Kars 10 сентября 2013 23:08
              Цитата: Опасный
              Особенность этой торпеды Mk48 в том, что она сначала пробивает корпус лодки и лишь потом взрывается внутри.

              А где это написано?И не подскажите за счет чего торпеда пробивает корпум?


              http://www.navweaps.com/Weapons/WTUS_PostWWII.htm
            2. Misantrop 10 сентября 2013 23:33
              Цитата: Опасный
              Особенность этой торпеды Mk48 в том, что она сначала пробивает корпус лодки и лишь потом взрывается внутри.
              Пробивает легкий корпус (не трогая внутреннюю архитектуру ЦГБ), а потом взрывается, не пробив прочного корпуса, но разрушив отсек, находящийся за ним. Офигительная торпеда, с эффектом телепортации сквозь 70 мм стали wassat
              Misantrop
              1. МЧПВ 12 сентября 2013 17:11
                Да Misantrop!Опять наш гений Шпунтик в пляс пустился с номерами шпангоута и кумулятивными струями laughing
                Пропустил статью а сейчас читаю и угараю как этот гений,пройдя практику в том же БЧ-5 на "Альбатросе" сразу уволился из ВМФ и пускает сопли пузырями.
                Гении кумулятивных торпед зачем на танках стоит ДЗ? А тут у ПЛ двойной корпус которые прожигает одна кумулятивная струя да еще в воде да на глубине где уже есть некое давление и взрывается именно внутри лодки. wassat
                Вот почитайте еще Переяслова Николая "Тень Курска",или правды не узнает никто".Это хоть и роман но там много полезного и интересного а в конце материал.
                1. shpuntik 12 сентября 2013 21:54
                  МЧПВ (2) SU Сегодня, 17:11 ↑
                  Пропустил статью а сейчас читаю и угараю как этот гений,пройдя практику в том же БЧ-5 на "Альбатросе" сразу уволился из ВМФ и пускает сопли пузырями.

                  Послушайте МПЧВ, Вы всё успокоиться не можете? Я в отличие от Вас офицер, и ПЛ не одну построил. У Вас кроме срочной службы познания есть? Или так и будете ржать, как конь?
                  А тут у ПЛ двойной корпус которые прожигает одна кумулятивная струя да еще в воде да на глубине где уже есть некое давление и взрывается именно внутри лодки. wassat

                  Давление говорим, умничаем что ли? laughing Газорезку и сварку под водой видели? fellow Специально для таких "морвоенспешеллов":
                  Всё остальное я уже сказал в предыдущих комментах. Фото пробитого лёгкого корпуса Карс выставил выше.
                  Поэтому слюной брызгать не надо. Повышайте самообразование, хватит коровам хвосты крутить. hi
                  shpuntik
                  1. МЧПВ 12 сентября 2013 22:30
                    Цитата: shpuntik
                    Послушайте МПЧВ, Вы всё успокоиться не можете?

                    По моему это вы все успокоится не можете laughing
                    Цитата: shpuntik
                    Гляньте комменты мои по Курску, там я "Мизантропа" на чистую воду выводил

                    Цитата: shpuntik
                    пришлось рискнуть положением модератора, впиндюрил ему 10 предупреждений

                    Вы позорно воспользовались положением модератора не сумев аргументированно доказать мизантропу свою правоту-это раз.
                    laughing Два - это форум где все имеют право выражать свои мысли даже если человек и не прав а вы считаете себя специалистом то приведите убедительные доводы а не типа "номер шпангоута в студию" laughing
                    Цитата: shpuntik
                    Я в отличие от Вас офицер

                    Видал я таких летёх после училища,приходили на корабль и отличались от ребят, реально прослуживших на корабле 2,5 года(и живя на нем) и имеющих практический опыт,только погонами.
                    У нас на берегу водилы тоже носили морскую форму laughing
                    Цитата: shpuntik
                    Газорезку и сварку под водой видели?

                    Воздействие газорезки под водой с металлом происходит при длительном контакте и постоянной подачи газовой смеси,а тут торпеда с ограниченным объемом да еще как вам написал desava что у нее в носовой части расположено.
                    И вот вам еще из книги Черкашина Н."Унесенные бездной.Гибель "Курска":
                    "Итак, пробоины от торпед?

                    Торпеды, в отличие от бронебойных снарядов, не пробивают корабельную броню, они разворачивают её своим взрывом так, что никаких следов, по которым можно определить её калибр, точнее, диаметр, не остается. Это во-первых. Во-вторых, американские торпеды МК-48 самонаводящиеся, то есть их акустические головки наводятся на самую шумную часть корабля – кормовую, где находится наиболее мощный источник шума – гребные винты. Поэтому если бы американцы выпустили свои торпеды, то попали бы они в кормовые отсеки «Курска», но никак не в носовые."
                    Так что упокойтесь и как раз не разбрасывайте свои слюни по борту, не гоже офицеру,если вы офицер,так себя вести,надо подавать пример людям,но увы это не для вас, поэтому вы и служить то не стали.
                    А да отвечу на ваш надоедливый вопрос эта якобы пробоина в раойне 24 шпангоута правого борта, а вы как строитель лодок только людям мозги парите про шпангоуты давно бы написали сами. laughing
                    Спокойно ночи!
                    1. shpuntik 12 сентября 2013 22:41
                      Генерал-майор
                      МЧПВ (2) SU Сегодня, 22:30 ↑ Новый
                      А да отвечу на ваш надоедливый вопрос эта якобы пробоина в раойне 24 шпангоута правого борта,

                      Слушаете, Вы, заносчивый человек. Теперь назначение "технологического лаза" для ЦГБ будьте добры. И это не я мизантропу доказывал что-то, а он не ответил мне: что за "лаз" такой. То что это Пр. Б. и р-н 22 шп. - это я по фото вижу. Остальное не комментирую, какой Вы спец, я уже понял.
                      shpuntik
            3. desava 11 сентября 2013 10:47
              Цитата: Опасный
              Особенность этой торпеды Mk48 в том, что она сначала пробивает корпус лодки и лишь потом взрывается внутри.

              А еще, как всегда головка из обедненного урана, наведение по GPS, помехоустойчивсть и стелс-технологии торпеды!...
            4. старик54 11 сентября 2013 23:25
              Цитата: Опасный
              Особенность этой торпеды Mk48

              это не Mk-48, не повторяйте глупостей за французским режесером. не чего не понимающем во флоте! Почитайте в открытом доступе хотя бы про Mk-48, её БЧ и алгоритм действия и успокойтесь! Там были совсем другие торпеды!
              1. Misantrop 12 сентября 2013 10:10
                Цитата: старик54
                Там были совсем другие торпеды!
                Ну так поведайте про это чудо американской оружейной мысли, про ее возможности и характеристики. Или минусовать легче и быстрее?
                Misantrop
                1. старик54 12 сентября 2013 23:20
                  Цитата: Misantrop
                  Цитата: старик54
                  Там были совсем другие торпеды!

                  Ну так поведайте про это чудо американской оружейной мысли, про ее возможности и характеристики. Или минусовать легче и быстрее?

                  Мизантроп, во-первых, я вас не минусовал! Тому великому флотоводцу, ник "desava", с его открытыми крышками ТА на Курске после подъёма его со дна я не удержался, минусанул, но за такую пургу нельзя не ставить минус. Уже давно всё поведано, в той ещё ветке 12.08., повторяться не хочу.
                  1. desava 12 сентября 2013 23:56
                    Цитата: старик54
                    Тому великому флотоводцу, ник "desava", с его открытыми крышками ТА на Курске

                    Что-то я, на всякий случай просмотрев свои комменты, не нашел ни слова об этих самых открытых крышках ТА.
                    Но не это суть важно. Насчет наведения (в личку Шпунтику отписал и считаю необходимым в общих комментах упомянуть) - да, виноват. И согласен насчет наведения торпед, как по магнитному полю, так и по кильватерному следу и другим видимо неизвестным мне способам, а также возможности наведения торпед на носовую часть ПЛ. Тем не менее о природе происхождения отверстия на фотографии я остаюсь при своем мнении - технологическое для доступа к устройствам, расположенным в межбортном пространстве. Торпеды не обладают кумулятивным эффектом - в данном вопросе моя позиция остается неизменной. И да, бытует мнение на Флоте, что гибель обусловлена торпедным попаданием, только своей родимой торпедой во время учебных стрельб с боевой частью.
                    А Вы считаете отверстие следствием торпедного попадания?
                    Сквозь зубы, но с уважением. hi
  15. nikcris 10 сентября 2013 19:53
    Цитата: Arabist
    А что, от взрыва торпеды образуется аккуратная дырка?

    Не знаю про торпеды - выше уже говорил, что лоХ, но вот ниметцкие и советцкие делали аккуратные дырки в танках. Точнее - в КВ делали. А там железа дофига.
    Завершим с танками и вернемся на Черное море. Тут мы турецкий флот раздолбаем - слава Богу авианосцев у нас там нет.
    ПС ПС Вы полагаете, что американцы(НЕТ другого слова , похоже, что на сайте троцкисты)
    Есть одно прикормленное заднее место - кормитесь...
    1. Arabist 10 сентября 2013 19:57
      Извините, вы мне ваше последнее предложение не ратолкуете? Я ничего не понял про наши авианосцы на Черном море.
      Arabist
  16. Андрей Питер 10 сентября 2013 20:01
    Цитата: nikcris
    А ещё наш гарант сказал, что она утонула. Ссылку дать?

    чЁто у меня погоны на сайте меняются с невообразимой скоростью. В СССР мне звездочки прибавляли раз в два года. Хотя я и этого не заслужил.

    Хорошую службу нашел. Только раз в два года младему офицерскому составу присваивали и видно выговоров не получал. Оперативникам сложее.
  17. coserg 2012 10 сентября 2013 20:30
    (+)за статью.Хотелось бы по больше хороших статей на эту тему.На счет 4х минут брехня,в Кольском заливе при возвращении кораблей с моря один из боцманов подкрашивая борт свалился с беседки.Идти на циркуляцию не стали,подобрал идущий следом.На все про все пол часа ушло.Все нормально жив здоров.Киев,вернувшись с моря, при постановке на бочку,обнаружил что трос за который достают бридель оборван.Командир(Пыков)дал команду найти добровольца.Нашелся,нырнул под бочку и зацепил трос за бридель.Ушло не менее 20 минут.Бутылка спирта и отпуск на родину,и приказ не трогать.Шарахался по кораблю и горланил песни.Првый случай ранней весной,второй поздней осенью.Касательно водолазов,считаю что в вмф, водолазов срочников быть не должно.Дорого и не эффективно.Из-за этого качество подводных работ хромает.
    coserg 2012
  18. сашка 10 сентября 2013 22:24
    Умирать всем вместе.Здесь "каст" не бывает..Командиры будут "умирать" отдельно ? Почему я так нагло говорю , потому-что уже умер ..И это не прикол...В 94 году ..Обхохочешься..
    сашка
  19. Maks-80 10 сентября 2013 23:39
    Прошу прощение, что не по теме.

    Россия провела учения у берегов Сирии на случай военного нападения на страну.



    Экипажи кораблей и судов оперативного соединения ВМФ России провели учения в Средиземном море. Они имитировали ведение боя в случае военного нападения на Сирию.

    «Группировка ВМФ последовательно отработала весь алгоритм действий, связь, а также противовоздушную и противолодочную оборону корабельных групп и отдельных единиц при возможном начале боевых действий в районах их нахождения. Особое внимание уделено защите от подводных диверсантов», - передаёт агентство Интерфакс-АВН со ссылкой на Главный штаб ВМФ.

    Представитель ведомства также заверил, что в случае иностранного вмешательства во внутренний сирийский конфликт российские корабли будут находиться на достаточном расстоянии от опасных участков. «Топить мы никого не собираемся. Такой задачи нам никто не ставил», - дополнил он.

    Ранее сообщалось, что в водах Средиземного моря находятся десантный корабль «Адмирал Пантелеев», сторожевой корабль «Неустрашимый», большие десантные корабли «Александр Шабалин», «Адмирал Невельской», «Пересвет», «Новочеркасск» и «Минск». По плану Генштаба особую задачу в этом же регионе выполняет средний разведывательный корабль ССВ-21 «Приазовье». В основном военные силы сконцентрированы в западной и восточной части Средиземноморья.

    Председатель комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков заявил, что подобные учения ясно дают понять, что Россия не смирится с силовым решением сирийского конфликта.

    «Военно-морской флот России своим присутствием показывает, что мы уделяем очень серьёзное внимание этой ситуации, что это воспринимается нами как ключевая проблема мировой политики, что Россия наблюдает за этими событиями и не намерена мириться с военной логикой решения вопроса», - пояснил он сегодня на пресс-конференции.

    Накануне глава МИДа РФ Сергей Лавров озвучил инициативу, обращённую к сирийскому правительству. Он призвал Башара Асада передать химическое оружие страны под контроль международного сообщества. По его замыслу, это поможет избежать нападения на страну. Мировые державы приветствовали инициативу России.

    Накануне Барак Обама дал интервью американским СМИ, в котором заявил, что ещё не решил, следует ли использовать военную силу против Сирии. Но при этом, по его словам, если международное сообщество получит поддающийся проверке и реализуемый механизм контроля над химическим оружием в Сирии, то США поддержат это.

    http://warfiles.ru/show-38373-rossiya-provela-ucheniya-u-beregov-sirii-na-slucha


    y-voennogo-napadeniya-na-stranu.html
    1. gunnerminer 10 сентября 2013 23:58
      Экипажи кораблей и судов оперативного соединения ВМФ России провели учения в Средиземном море. Они имитировали ведение боя в случае военного нападения на Сирию.


      Жалкая агитка,расчитанная на простофиль,потерявших почву под ногами.Свежий средиземноморский ветер сдул всю словесную шелуху и болтовню про боеготовность и показал железобетонные факты состояния ВМФ РФ,сколько боеготовых подводных лодок,ракетоносцев Ту-22М3,самолетов ДРЛО А-50,госпитальных судов,ПРТБ,плавмастерских,транспортов универсального снабжения,новых эсминцев,противолодочной авиации,разведывательной авиации.В каком состоянии боевое управление ВМФ и корабельной группировкой,сколько баз и пунктов маневренного базирования в Средиземном море.
      gunnerminer
  20. gunnerminer 10 сентября 2013 23:51
    Особую касту флота не могут обеспечить современным спасательным судном -Игорь Белоусов-.Жулики из ЦКБ -Лазурит- и - Тетис Про-( у которых ничего нет кроме офисной мебели ) так провернули дела с созданием ГВК(глубоководный водолазный комплекс),что все движется к возбуждению уголовного дела.Со дня гибели пларк - Курск- прошло более 12 лет!
    gunnerminer
  21. voliador 11 сентября 2013 00:50
    И хрен кого посадят. Хотя надо и сажать, и конфискацию проводить!
  22. marader555 20 февраля 2014 23:38
    ЛЕГКИХ ПОДЪЕМОВ ВАМ РЕБЯТА...
    marader555

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня