F-22 – ответы на вопросы

Comments

[tronin.maxim]

Если раптор хочет реальную сверманевренность то пусть паучится у нашего СУ-35С!

[Parabelum]

Он и не хочет сверхманевренность, он хочет быть менее заметным и более видящим. Что вполне отвечает американской концепции ведения воздушного боя.

[tronin.maxim]

Цитата: Parabelum

ведения воздушного боя.

Ведения дальнего боя, в ближнем бою вся его уникальность теряет смысл.

[Geisenberg]

Цитата: tronin.maxim

Цитата: Parabelum

ведения воздушного боя.

Ведения дальнего боя, в ближнем бою вся его уникальность теряет смысл.

Вобще вся американская концепция войны тяготеет к стрельбе по безащитному противнику с большого расстояния. Раптор вполне вписывается. Видимо для безкомпромисного рубилова в стиле "с руки в руку" у них кишка тонка. Собственно, а, что еще ожидать от нации созданной из европейских отбросов.

PS: Хорошая статья, очень интересно было ознакомиться.

[luiswoo]

Цитата: Geisenberg

Вобще вся американская концепция войны тяготеет к стрельбе по безащитному противнику с большого расстояния. Раптор вполне вписывается. Видимо для безкомпромисного рубилова в стиле "с руки в руку" у них кишка тонка.

Эта концепция появилась несколько раньше, чем США. Первый пример концепции — брошенный камень в черепушку оппонента, из-за не желания проверять на своей шкуре остроту зубов и силу конечностей оного.

[Joker]

Собственно, а, что еще ожидать от нации созданной из европейских отбросов.

Угу, компьютер за которым вы сидите сделали тоже эти отбросы как и многое другое в вашем доме. А из нашего "умного" у вас только лампочки наверное.

[poquello]

Цитата: Joker

Собственно, а, что еще ожидать от нации созданной из европейских отбросов.

Угу, компьютер за которым вы сидите сделали тоже эти отбросы как и многое другое в вашем доме. А из нашего "умного" у вас только лампочки наверное.

Да знаем, знаем.
Всё сотворили американцы из ничего и так произошёл и род человеческий.

[palerich]

Статья великолепная. Хоть немного свежего воздуха для больных "Великорусским шовинизмом"

[Витольд]

По вашему саолёты должны сойтись в рукопашный бой?

[Nukem999]

..сверхманевренность

[DAOSS]

Как не крути, а машина классная, сколько не обсерали его сдесь на сайте, а всеравно, самолет красивый, маневренный и эффектный!
Одна надежда, что против Нас, будет НЕэфективный.

[Matio]

правильно!

[cdrt]

Хм...перепечатали статью, появившуюся на Отваге пару недель назад.:-))

Ну, автор вроде как на уровне много более профессиональном, чем здешние комментаторы (не считая конечно нескольких уважаемых профессионалов здесь) показывает, что с маневренностью у них все нормально. Хотя может она и ниже, чем у Т-50.
С другой стороны, американцы с 60-х годов шутят, что аэродинамикой заморачиваются те, кто не умеет делать мощные двигатели

Ну и...F-22 сверхманевренный, доказательств и в инете, и ниже в комментариях.
И...создан и запущен в серию лет так 15-20 назад. Уж производство серийное завершено. Мы Т-50 только испытываем, может к 16-17 году начнем серийное производство.
Иными словами - 20 лет нашего отставания от США. Остальные правда еще больше отстают (уже лет на 10-15 от нас).

[Простотак]

Оч. смешно, очень. Сша сделали в 21 веке самолет, способный сделать то же самое, что делали еще советские самолеты. Т.е. они только теперь смогли сделать самолет, способный летать как наши самолеты, созданные еще 20 лет назад.
Так кто от кого отстаёт-то?

[Vashestambid3]

Хорошая Годная Статья с фактами, Автору + и Крест Военно-воздушных сил за особо выдающийся героизм!!

[El-bog]

Так и хочется Вам написать - Хайль Гитлер!

[palerich]

Лучше пАучиться писать без ошибок.

[xetai9977]

Нелюбовь к США не должна означать охаивание всей американской техники. F-22 по настоящему прорывная техника. Естественно, как и всякий первенец, имеет слабости.Но их построено 187, а значит оправдали надежд заказчиков.Недооценка чужой техники никогда не приводила к добру.

[Geisenberg]

Цитата: xetai9977

Нелюбовь к США не должна означать охаивание всей американской техники. F-22 по настоящему прорывная техника. Естественно, как и всякий первенец, имеет слабости.Но их построено 187, а значит оправдали надежд заказчиков.Недооценка чужой техники никогда не приводила к добру.

Переоценка приводит к потере инициативы. Не надо так же и поклоняться чужой технике, надо ее бить по мере сил ... Сбили же сербы f117, Раптор не далеко ушел.

[Nukem999]

Что ты говоришь? F22 и F35 два 5-го поколения в мире, которые находятся в производстве

[0255]

Ф-22 сняли с производства, а Ф-35 никак не могут довести до ума. Пока воюют за демократию старые Ф-15, Ф-16 и Ф/А-18.

[Nukem999]

f22 было произведено уже 187 . 100 f35 .T50 и является прототипом.

[Nukem999]

и не забывайте yf23

[Nukem999]

...................

[xetai9977]

F-22 сняли не с производства не потому, что машина плохая, а потому что программа была выполнена. И почему каждая хорошая оценка действительно хорошей техники вызывает у некоторых коллег неадекватную реакцию,что отражается в комментах типа "не надо преклонятся перед Западом"? Техника есть техника, причём тут Запад или Восток? Так почему же ездите на "Мерседесах" или "Шевроле"? Западная ведь!

[Nukem999]

им не нужно много их, потому что нет конкуренции

[Vashestambid2]

Хорошая Статья, с Фактами и рисунками. Автору плюс + и Медаль Крест Военно-воздушных сил за особо выдающийся героизм!!
( Ура-патриоты только что вылупившся из яйца не одобряют такие статьи )

[Витольд]

Не надо так же и поклоняться чужой технике, надо ее бить по мере сил .

..
Если уж бить чужую технику, так для начала разбейте свой комьютер.

[mehmeh]

Своё то что имеете? Вот ни одного израильского компа в жизни не видел ) гордитесь чем то там
Вас бог подышать отпустил
А вы думаете его за бороду схватили
Вояки млин
Хотя люди вы неплохие . большой брат вас кинет . да уже кинул ..

[Straus_zloy]

Статья очень старая , написана до появления Т-50 и до выявления нынешних проблем ф-22

[TRAFIC]

Каких проблем ?

[pri3rak]

Тебя занесли в черный список в google?

[TRAFIC]

Нет ,а у тебя время остановилось? И наверное проблема не решена да ?

[Straus_zloy]

http://topwar.ru/21126-problemy-istrebitelya-f-22-raptor-chast-i-ekonomika.html

http://topwar.ru/21368-problemy-istrebitelya-f-22-rapror-chast-ii-tehnika-i-voor

uzhenie.html

http://army-news.ru/2011/09/istrebitel-f-22-raptor/



В мае 2012 года министр обороны США Леон Панетта подписал распоряжение, накладывающее существенные ограничения на полёты истребителей F-22 Raptor. Поводом для этого стали безрезультатные поиски причины сбоев бортовой системы генерации кислорода (OBOGS), жалобы пилотов на удушье и неприятные запахи в кабине. Согласно распоряжению, F-22 теперь не имеют право совершать длительные перелёты, а также всегда обязаны находиться в зоне досягаемости взлетно-посадочных полос, чтобы, в случае необходимости, пилоты могли совершить экстренную посадку. При этом, как отмечает Defense News, полёты самолётов, базирующихся на Аляске, запрещены полностью, поскольку расположенные там базы сложны для экстренной посадки.


20 декабря 2004 года F-22A (сер. номер 00-4014) разбился при взлёте с авиабазы Неллис, пилот катапультировался.
11 февраля 2007 года 12 истребителей F-22 не смогли перелететь из США в Японию из-за возникших проблем с навигационным програмным обеспечением (предположительно из-за пересечения линии смены дат посреди Тихого океана)
25 марта 2009 года F-22A (сер. номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, рядом с авиабазой Эдвардс, во время испытательного полёта, 49-летний пилот Дэвид Кули погиб.
16 ноября 2010 года F-22A Block 30 (сер. номер 06-4125) разбился в 160-ти километрах от Анкориджа при выполнении парного тренировочного полёта в 19:40 по местному времени. Пилот — Джеффри Хэни — погиб. Причиной катастрофы стала ошибка пилота.
15 ноября 2012 года F-22 упал на шоссе в США. Авария произошла в штате Флорида недалеко от авиабазы ВВС США «Тиндалл». Пилот самолёта успел катапультироваться.
7 декабря 2012 года во время мемориальной церемонии по случаю 71-й годовщины нападения на Перл-Харбор при посадке получил повреждения истребитель F-22 Raptor. Ремонт самолета оценивается в 1,8 млн долларов.

[TRAFIC]

4/4/2013 - Joint Base Langley-Eustis, Va. -- The Air Force's F-22 Raptor has resumed normal flight operations after modifications were completed across the fleet to aircrew life-support equipment, including the upper pressure garment and related hoses, valves and connectors.

F-22 crews have also resumed their aerospace control alert mission in Alaska after the Automatic Back-up Oxygen System was installed in Elmendorf-based aircraft.

http://www.acc.af.mil/news/story.asp?id=123343030

Как видим ,ограничения сняты ,к тому-же вызваны они были проблемой с костюмом и системой OBOGS ,какое отношение они имеют к статье? И насчет аварий ,а много ли моделей самолетов которые не разбивались? На данный момент это Т-50, Ф-35 и с натяжкой Су-34 ,насколько я помню там только один испытательный списали.

[TRAFIC]

Ну еще забыл китайское пятое поколение,пока что тоже все летают.

[0255]

В мае 2012 года министр обороны США Леон Панетта подписал распоряжение, накладывающее существенные ограничения на полёты истребителей F-22 Raptor. Поводом для этого стали безрезультатные поиски причины сбоев бортовой системы генерации кислорода (OBOGS), жалобы пилотов на удушье и неприятные запахи в кабине. Согласно распоряжению, F-22 теперь не имеют право совершать длительные перелёты, а также всегда обязаны находиться в зоне досягаемости взлетно-посадочных полос, чтобы, в случае необходимости, пилоты могли совершить экстренную посадку. При этом, как отмечает Defense News, полёты самолётов, базирующихся на Аляске, запрещены полностью, поскольку расположенные там базы сложны для экстренной посадки.

Это прикольно - до 2012 г. в Локхид-Мартин не могли додуматься, как сделать систему обеспечения кислородом для своего Ф-22. При том, что прототип впервые полетел в 1990 г. Ладно проблемы с новейшей электроникой, но доведение до ума системы подачи кислорода в течении 22 лет с первого полёта говорит о многом.
Посмотрите и почитайте как Рафаль уделал Раптор:
http://topwar.ru/30138-zagnat-hischnika-k-pozoru-f-22-raptor.html
ну и американцы нам будут рассказывать, что Ф-22 сбить абсолютно невозможно?

[Vashestambid2]

Straus_zloy до выявления нынешних проблем ф-22

Хороший пример Ура-патриота только что вылупившся из яйца!!

[ev58]

Познавательная и интересная статья. Меня не покидает мысль о том, что в настоящее время исчерпаны ресурсы получения существенного перевеса в технических параметрах ЛА, разработанного на основе широко распространённых, давно известных технологий и конструктивных решений. Принципиальным, мне кажется, может быть прорыв только в создании ЛА, использующих принципиально другие виды энергии и перемещения в пространстве. Человечество ограничено имеющимися знаниями, известными и создаваемыми технологиями, а также производственными возможностями. Перемещение зоны стратегических интересов и в космос, не решает этот вопрос, который также ограничен рамками научно-исследовательских работ, технологий и производства.

[cdrt]

Меня не покидает мысль о том, что в настоящее время исчерпаны ресурсы получения существенного перевеса в технических параметрах ЛА, разработанного на основе широко распространённых, давно известных технологий и конструктивных решений


Так собственно ТРТС (Теория развития технических систем), показывает, что на лицо все признаки достижения предела развития СУЩЕСТВУЮЩИХ технологий. Стоимость каждого нового поколения самолетов растет на порядок, сроки разработки также, характеристики растут на десятки процентов. Следующее поколение будет стоить еще больше.
На лицо граница. Либо фундаментальная физика даст что то новое, либо развитие остановиться - примером могут быть парусные суда. Клипперы были вершиной и далее уже этот класс судов уже не развивался.

[Eugeniy_369]

Цитата: xetai9977

Нелюбовь к США не должна означать охаивание всей американской техники. F-22 по настоящему прорывная техника. Естественно, как и всякий первенец, имеет слабости.Но их построено 187, а значит оправдали надежд заказчиков.Недооценка чужой техники никогда не приводила к добру.

Совершенно верно. Тем более я считаю что Raptor под другую концепцию воздушного боя разрабатывался.

Цитата: tronin.maxim

Если раптор хочет реальную сверманевренность то пусть паучится у нашего СУ-35С!

Так то оно так, но сколько у нас таких самолетов? "Планируется, что до конца 2015 года армия получит 48 таких самолетов."

[pri3rak]

Цитата: Eugeniy_369

Так то оно так, но сколько у нас таких самолетов? "Планируется, что до конца 2015 года армия получит 48 таких самолетов

Со временем станет больше.

[report4]

А записи с этих самых авиашоу, где f-22 выполняет эти манёвры у автора есть? Мог бы и добавить к статье.
ИМХО, статья какая-то компиляция из старья, когда ещё было мнение, что этот чемодан будет нормально летать и воевать, а не стоять в ангарах западного полушария.

[Nayhas]

Цитата: report4

А записи с этих самых авиашоу, где f-22 выполняет эти манёвры у автора есть? Мог бы и добавить к статье.
ИМХО

Зачем? Всякий любознательный с лёгкостью их найдёт в сети...

[Genry]

Цитата: Nayhas

Зачем? Всякий любознательный с лёгкостью их найдёт в сети...

Зачем писать статью, если лень добавить видеоматериал? Мы и сами, по интернету, можем заменить этот полуфабрикат обрывками информации.

[Nayhas]

Цитата: Genry

Зачем писать статью, если лень добавить видеоматериал?

Статья не о том, что он может, а как это происходит. Механика процесса, тут только картинками и схемами с графиками.

[Eugeniy_369]

Цитата: pri3rak

Со временем станет больше.

Хочется верить. Только у матрасников две сотни рапторов уже сейчас есть.

[Nayhas]

Была бы возможность поставить 100 плюсов... Статья очень интересная, к сожалению далеко не всем доступная для понимания...

Цитата: tronin.maxim

Если раптор хочет реальную сверманевренность то пусть паучится у нашего СУ-35С!

[nightingale]

Амеры не раскрываит вех секретов раптора на спарках они больше изучают возможности наших самолетов чем показывают свои.

[Алексей]

Спасибо за статью. Узнал много интересных подробностей.

[Firstvanguard]

МЕГАПЛЮС По настоящему толковый материал.

[Algor73]

Можно сотню раз повторить слово "конфета", но от этого во рту слаще не станет. Американцы сделали шаг вперед, они строго идут по намеченому плану создания нового облика ВС - универсальность, малозаметность, эффективность, тоесть, первым увидел, укусил и слинял.Зачем вступать в ближний бой, закатывать карусели, рисскуя и самолетом и жизнью летчика? Ф-22 уже пойденный этап, с огромным потенциалом наработок. Т-50 еще только учится летать, неизвестно, сколько он будет стоить и что нового и существенного в нем будет. Поскорей бы он пришел и пришел не хуже Ф-22. Но ясно, что сверхманевренность увы, уже не козырь.

[yanus]

Смешная статья. 90% статьи о аэродинамике и работе двигателей, но вывод - F22 одинаково хорош как истребитель и бомбер Где тут причинно-следственная связь понятно видимо только автору.
Кстати, F22 изначально имел весьма посредственную возможность работать по наземным целям. Прошло кучу лет и это признали официально и пытаются его доработать до возможности самостоятельно искать наземные цели.

[de Bouillon]

Цитата: Straus_zloy

http://topwar.ru/21126-problemy-istrebitelya-f-22-raptor-chast-i-ekonomika.html

http://topwar.ru/21368-problemy-istrebitelya-f-22-rapror-chast-ii-tehnika-i-voor


uzhenie.html

http://army-news.ru/2011/09/istrebitel-f-22-raptor/



В мае 2012 года министр обороны США Леон Панетта подписал распоряжение, накладывающее существенные ограничения на полёты истребителей F-22 Raptor. Поводом для этого стали безрезультатные поиски причины сбоев бортовой системы генерации кислорода (OBOGS), жалобы пилотов на удушье и неприятные запахи в кабине. Согласно распоряжению, F-22 теперь не имеют право совершать длительные перелёты, а также всегда обязаны находиться в зоне досягаемости взлетно-посадочных полос, чтобы, в случае необходимости, пилоты могли совершить экстренную посадку. При этом, как отмечает Defense News, полёты самолётов, базирующихся на Аляске, запрещены полностью, поскольку расположенные там базы сложны для экстренной посадки.


20 декабря 2004 года F-22A (сер. номер 00-4014) разбился при взлёте с авиабазы Неллис, пилот катапультировался.
11 февраля 2007 года 12 истребителей F-22 не смогли перелететь из США в Японию из-за возникших проблем с навигационным програмным обеспечением (предположительно из-за пересечения линии смены дат посреди Тихого океана)
25 марта 2009 года F-22A (сер. номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, рядом с авиабазой Эдвардс, во время испытательного полёта, 49-летний пилот Дэвид Кули погиб.
16 ноября 2010 года F-22A Block 30 (сер. номер 06-4125) разбился в 160-ти километрах от Анкориджа при выполнении парного тренировочного полёта в 19:40 по местному времени. Пилот — Джеффри Хэни — погиб. Причиной катастрофы стала ошибка пилота.
15 ноября 2012 года F-22 упал на шоссе в США. Авария произошла в штате Флорида недалеко от авиабазы ВВС США «Тиндалл». Пилот самолёта успел катапультироваться.
7 декабря 2012 года во время мемориальной церемонии по случаю 71-й годовщины нападения на Перл-Харбор при посадке получил повреждения истребитель F-22 Raptor. Ремонт самолета оценивается в 1,8 млн долларов.

так это происходит со всеми самолетами

проект Т-50 вообще завеса секретности таит. Поэтому мы по ПАКФе ничего не знаем кроме фоток и видео.

[Fitter65]

Пример аэродинамической схемы биплан-тандем. Сааб «Вигген»
Честно говоря я думал,что такая аэродинамическая схема называется-"УТКА".А биплан тандем это немного другое и оно,другое,было на заре авиации.

[Даос]

Вы ошибаетесь. Утка это когда ПГО находится впереди. У Виггена же впереди находится именно второе несущее (бипланное) крыло. А поскольку они разнесены не только по высоте но и по длине то схема Тандем. По подобной схеме у нас был спроектирован и построен штурмовик Ш-Тандем.

[Fitter65]

Во всех каталогах самолёт SAAB-37Вигген идёт как самолет схемы утка.И впереди у него вообще-то ПГО,а не несущее крыло.Во всех авиационных журналах передние поверхности данного самолёта именуются и относятся к ПГО.Ш-тандем-пример не много не из той оперы.Хотя МПМ.

[Даос]

У Виггена именно крыло впереди с установленными по задней кромке аэродинамическими рулями. И это крыло создаёт до 30 % подъёмной силы. За счёт этого перемещение центра давления относительно центра масс самолёта не вызывает такой разбалансировки как на обычной схеме. Это снижает нагрузку на управление и повышает маневренные характеристики самолёта. (правда обратной стороной медали такой компоновки является повышение аэродинамического сопротивления и возможность "затенения" на определённых режимах полёта.)

[Даос]

Приятно было читать. В отличии от привычного в сети "бла-бла" с аргументацией типа "а я так думаю". Грамотная и информационно насыщенная статья. Правда мне не совсем понятна логика из которой следует что:

"В ПЫЛУ ДИСКУССИЙ О СУТИ ИСТРЕБИТЕЛЯ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ В ТЕНИ ОСТАЛСЯ ВАЖНЕЙШИЙ ФАКТ – АМЕРИКАНЦЫ СОЗДАЛИ НОВЫЙ КЛАСС АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ. По аналогии с основным боевым танком F-22 можно было бы назвать основным боевым самолетом. Этой первый боевой летательный аппарат, который практически в равной степени может выполнять роль и перехватчика и фронтового бомбардировщика. Мировая авиация шла к этому событию 40 лет. Как этого удалось добиться и почему не получалось раньше?"

Возможность удара по наземным целям ещё не делает из самолёта бомбардировщик равно как и возможность к ведению БВБ не делает его истребителем. Многоцелевые машины создавались и ранее и уж тем более создаются сейчас. В отличии от танка в общем то решающего относительно небольшой круг задач ситуация в авиации приниципиально иная.
Да Ф 22 несёт достаточно широкий функционал но он (как и любая многофункциональная машина) уступит по боевой эффективности "специализированным" машинам. С точки зрения экономики тоже.

[Yankuz]

Обратил на себя внимание радар-блокер F22. Сразу подумал про наш ПАК Т50 - почему конструктора Сухого ничего подобного не предусмотрели в конструкции двигателей, они кажется будут серьёзно "светиться" на радарах?

[Даос]

насколько я в курсе конструкционная защита компрессора от "засветки РЛС" на ПАК ФА так же имеется.

[assaker]

Тема хорошо раскрыта, но минус потому что мало сравнительных моментов с нашими самолетами, и ответы по сути не дают возможности понять преимущественные качества ф22 на, современными самолетами стоящими на вооружении рф

[cherkas.oe]

Цитата: assaker

Тема хорошо раскрыта, но минус потому что мало сравнительных моментов с нашими самолетами, и ответы по сути не дают возможности понять преимущественные качества ф22 на, современными самолетами стоящими на вооружении рф

Этому материалу лет шесть, отсюда и ваши вопросы.

[USNik]

Тут камрады уже писали, что бомбардировщик из хРаптора как молоток из микроскопа. Несколько сто килограммовых SDB (бомбы малого диаметра) не смогут уничтожить ни укреплённое строение, ни мост, ни отработать по площадям. Ракет Воздух-Земля у него тоже нет, пытаются что-то сделать уже с десяток лет, не получается- не лезет внутрь, отсек маленький, да еще в придачу выясняется, что он через пень-колоду принимает сигналы целеуказания с других источников... Как истребитель и перехватчик он хорош, спора нет, но не надо делать из него многоцелевое вундерваффе. ПС: статье плюс, много интересного прочитал и посмотрел.

[Чёный]

СТАТЬЯ АКАДЕМИЧЕСКАЯ ТАКИ. СПАСИБО.

[вадим dok]

Очень взвешенная грамотная статья!Очень много полезной информации.Раптоп -ОЧЕНЬ неплохая машина,отвечающая ВСЕМ требованиям военных.

[saturn.mmm]

Цитата: вадим dok

Очень взвешенная грамотная статья!Очень много полезной информации.Раптоп -ОЧЕНЬ неплохая машина,отвечающая ВСЕМ требованиям военных.

И потому они срочно начали разрабатывать Ф-35

[Orty]

Спасибо очень интересная статья! От себя хотел бы заметить всем, как поклонникам, так и противникам Раптора, что воюют не столько самолёты сколько ВВС. Т.е. две организованные структуры имеющие свои сильные и слабые стороны, так что пусть Ф-22 и не вундер-ваффе но в грамотных руках и под компетентным командованием он все равно будет куда более опасным противником для наших ВВС и ПВО чем F-15,16,18. На секунду представив такой конфликт я бы предпочёл превентивный удар по аэродромам где он базируется, что бы сразу и изрядно сократить количество этих самолётов. И поскорее бы уже Т-50 пошел в серию.

[tomev]

удар по спутникам и аваксам думаю будет эффективнее

[Одиссей]

Статья интересная,тем более,что тема аэродинамики и возможностей Рэптора в БВБ обсуждается намного реже чем пресловутое ЭПР.
Но у статьи есть недостаток на который уже указали комментаторы-совершенно неясно почему автор объявил Рэптор универсальным самолетом,более того даже фронтовым бомбардировщиком.Да,потенциально Рэптор может работать по земле,но несмотря на все доработки он до сих пор делает это весьма неважно.По сути пока это чистый истребитель.

[Юрий Я.]

Цитата: Orty

он все равно будет куда более опасным противником для наших ВВС и ПВО чем F-15,16,18.

Надеюсь что наши не зря позиционируют возможность обнаружения малозаметных целей с высокой вероятностью.

Цитата: tomev

удар по спутникам и аваксам думаю будет эффективнее

Согласен, уничтожение системы целеуказания по любому даст эффект.

[Rainman_1]

А если сравнить Т-50 и f-22???

[одинокий]

чтоб сравнить надо сперва его принять на вооружение.а чтоб принимать на вооружение нужно сделать так чтоб не было никаких упущений.а чтоб не было упущений....можно продолжать и продолжать. в конце концов надо вложить хорошие деньги.

[mirag2]

Сто плюсов статье.ИНТЕРЕСНЕЙШАЯ!!!

[Larus]

Был бы таким супер пупер,то мы бы давно его наблюдали во всех заварушках(реклама продвинутого),созданных ами.Однако этим почему то занимаются их старые самолётики,а Ф 22 сидит на базе и побеждает только на бумаге.

[clidon]

Это в первую очередь истребитель завоевания превосходства в воздухе. В этом формате его просто негде пока использовать.

[Serg 122]

Это в первую очередь истребитель завоевания превосходства в воздухе. В этом формате его просто негде пока использовать.

Ага и противников ему тоже нет. Суперсамолёт! Побеждает не взлетая!!!

[clidon]

А кто противник? C момента достижения оперативно готовности имел место только один конфликт - ливийский в котором воздушных боёв, как бы отмечено не было.
У нас же есть свой признанный суперсамолёт Су-27. Ни одного подтверждённого воздушного боя. Или лучшие зенитные комплексы С-200 и С-300. Ни одного сбитого самолёта. Хотя нет. Украинский С-200 сумел завалить Ту-154 с пассажирами.

[sergey158-29]

Статье "+++", выводы ПОДДЕРЖИВАЮ!

Для самолета разрабатываемого с середины 90-х годов, он получился на редкость УДАЧНЫМ!!

ПЕРВЫМ быть всегда СЛОЖНО, ну а ДОГОНЯТЬ - ещё СЛОЖНЕЕ!!!

[НЕКСУС]

Доброй ночи господа и товарищи...статья интересна...но ,читая ее и коментарии к ней,поймал себя на мысли:истребитель пятого поколения -это пройденый этап,который россия просто проспала...почему пройденый?да потому,что технологии не стоят на месте и на данный момент времени ,наверняка ведуться работы над истребителем 6-го поколения как в россии,так и на западе...т-50,когда пойдет в серию уже заведомо устареет и будет требовать скорой модернизации...к досаде своей,признаю,что,несмотря на ошибки и провалы в доработках ф35 и ф22,амеры не жалеют ни денег ни времени и думаю доведут дело до хорошей машины...а что имеет россия на данный момент времени?две машины в стадии испытаний...конечно т-50 надо дорабатывать и запускать в серию,но уверен,что уже сейчас,надо усиленно"нажимать"на работы по истребителю 6-го поколения...а точнее еще вчера...отставание есть и его надо сокращать...не надо забывать ,что европа и китай уже наступают на пятки и они не будут ждать когда россия родит новую машину...

[Простотак]

Цитата: cdrt

Иными словами - 20 лет нашего отставания от США.

F-22 может только то (в части маневрирования), что наши самолеты делали уже 15-20 лет назад. Так что правильнее говорить об отставании сша от нас.

[sasharos]

У этого парня отличное РЭО и минимальная заметность передней полусферы,ему не нужна манёвренность,которой он,кстати,обладает,самое главное:возможность первого залпа,причём неожиданная!!! А по наземным целям его задача уничтожение комплексов ПВО раньше,чем его обнаружат,вроде с С-300 его шансы 50/50,а С-400-только расчитывать на русскую халатность... Они проводили учения с Японии,одна из задач как раз обезглавить ПВО,рапторы-ударные самолёты первой волны,правда с Аляски до Японии не все долетели...

[Корсар5912]

«Рэптор» – это чемодан с крыльями, набитый за 200 млн. всякой электроникой, летать который в принципе может, но это ему не очень то и нужно. Правда, непонятно, как он при этом на авиашоу демонстрирует все эти фокусы, а может это и не он? Может все это в студии сняли проклятые американцы, как и высадку на Луну?
А между тем, в тени жарких споров и брызг слюны остался незамеченным тот важный факт, что американцы создали принципиально новый класс боевой авиационной техники, о чем мы подробно поговорим в конце. А сейчас обещанные ответы на вопросы по аэрогазодинамике F-22.

Авиашоу очень сильно отличаются от реального боя, и лётчики и самолёты совсем не те, что в серии.
А весь чемодан электроники может вывести из строя китайская деталь за 2 доллара.
Малозаметность тоже штука весьма условная, зависящая не столько от самолёта, сколько от локатора.
С подачи КГБ, подсунувшего янкесам в начале 80-х Уфимцева были созданы стелсы

В начале 1980-х годов работы по уфимцевскому «стелсу» в СССР были прекращены. Обиженный конструктор уехал в США, где и реализовал за счёт американцев свои «бессмысленные», как доказало время, идеи.
США явили миру чудо военной техники, похожее на летучую мышь или корабль инопланетян. Были изготовлены две модификации «стелсов»: истребитель-бомбардировщик F-117 и тяжелый стратегический бомбардировщик В-2, которые были применены в войне против Ирака. Чуть позже в строй вступил истребитель-невидимка F-22.Вся технология «стелс» была рассчитана на применение противником локаторов сантиметрового диапазона, для которых американские самолеты-«невидимки» действительно становятся малозаметными
Однако в России, да и у войск противовоздушной обороны (ПВО) других стран сегодня есть локаторы метрового диапазона, для которых неважно «стелс» это или обычный самолет.
Известие о невидимости «стеллсов» лишь для одного типа локаторов вызвало настоящий скандал в правительстве США. Ведь на разработку самолётов-невидимок были потрачены миллиарды, а оказалось что эффективность новых самолетов в бою может уступать даже старым машинам.