Экспериментальный самолет Су-47 «Беркут»

16 сентября 2013 190 207 57

57 комментариев

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Nova

+15

16 сентября 2013 07:57

Видел его на АвиаМАКСе. Красавец!
1. Vashestambid3
  
  -9
  
  16 сентября 2013 08:32
  
  Экзотическая статья про экзотического истребителя!! В свое время он был загадкой и даже королём!! LOL Автору Крест Военно-воздушных сил !!
2. xetai9977
  
  +9
  
  16 сентября 2013 08:36
  
  Читал об этом самолёте ещё в 1999 году в журнале "Техника молодёжи". Но ещё тогда его называли "летающей лабораторией", самолётом с "неясной перспективой"
3. Гражданский
  
  0
  
  17 сентября 2013 07:03
  
  Можно сказать-су 47 это отец ПАК ФА
Nukem999

0

16 сентября 2013 08:13

................
1. FireFly
  
  -1
  
  16 сентября 2013 11:14
  
  Ясненько. Выходит, Су-47 -- это очередное "догнатие и перегнатие". В данном случае -- американского Х-29.
  1. Nukem999
    
    -1
    
    16 сентября 2013 12:47
    
    x-29 Первый полёт 1984
    Су-47 «Беркут Первый полёт 25 сентября 1997 года
  2. mr.Man
    
    +7
    
    16 сентября 2013 18:37
    
    Почему сразу догнать и перегнать юсовский Grumman, может догнать хотели немецкий транспортник HFB-320?
    Да еще был бомбардировщик Junkers Ju 287 (первый полет самолета состоялся 16 августа 1944 г.) и который захватили в своё время советские войска.
    Думаю Су-47 отработал свое как готовое экспериментальное изделие и к самолетам с КОС в России со временем еще вернутся, а пока идет анализ результатов...
  3. Комментарий был удален.
  4. Amapok
    
    +4
    
    16 сентября 2013 18:53
    
    "... это очередное "догнатие и перегнатие"(с)
    
    Ага..!
  5. Правдолюбец
    
    +1
    
    16 сентября 2013 21:31
    
    Да что уж там! Братьев Райт пытались опередить.
ReifA

+7

16 сентября 2013 08:21

Имхо, красивее чем т-50. Как увидел в первый раз, гордость за Россию распирала
Enjoy

+5

16 сентября 2013 08:24

Уникальная машина. Где-то читал, что крыло целиком из композитов не в состоянии держать какие-либо повреждения в полёте и если его, например, прострелить, от сумасшедших нагрузок тут же рассыпается.

Хотя почему бы теперь не попробовать на его базе беспилотник - масса будет экономится за счёт кабины и систем жизнеобеспечения лётчика.
avt

+2

16 сентября 2013 08:53

В полете смотрится совершенно фантастически !
1. Apollon
  
  +4
  
  16 сентября 2013 09:12
  
  еще видеоматериал по теме
  
  плюс инфографика
Nitarius

+3

16 сентября 2013 09:08

Самолет и создавался для испытаний! только зачем было орать то на весь МИР! ох уж эти журналисты.
На хлеб зарабатывают непонятно чем!
Лишь бы с МУХИ -выдуть целого СЛОНА и шоб не лопнула МУХА бедняга
1. loft79
  
  +1
  
  16 сентября 2013 21:11
  
  А чему тут удивляться
  Если последнее время по зомбоящику линия одна: "Жить стало лучше товарищи, жить стало веселей" и "Броня крепка и танки наши быстры". Поэтому не смотрю года 2-а(только в гостях).
  1. loft79
    
    0
    
    17 сентября 2013 21:28
    
    Прикольно минусуют, хоть бы кто аргументированно ответил
Sirs

+4

16 сентября 2013 09:22

не было его, не было бы и Т-50
Хорт

0

16 сентября 2013 09:25

а всё-таки С-32 (Су-27МК) красивее был.

Одной из главных проблем крыла обратной стреловидности, насколько я помню, является тряска самолёта в полёте, от которой конструкторам пока не удалось избавиться
В.Тарасян

+3

16 сентября 2013 09:55

Есть в нем что-то такое, футуристическое. Как знать, может и вернутся когда-нибудь к такой схеме на качественно ином уровне.
novik-rif

+26

16 сентября 2013 10:53

Пришлось однажды заниматься радиоуправляемой моделью этого самолета (длина 2.72м) для одного ин.заказчика. В лоб сразу делать не решился. Сначала была изготовлена пенопластовая модель для отработки геометрии, технологии и для проведения пробных продувок (ввиду отсутствия аэродинамич.трубы договаривались на зерноэлеваторе использовать вент.сушильный блок). После завершения всех работ модель была доработана и передана одному московскому клубу.
Самолет необычен и не так прост.
Serg 122

-20

16 сентября 2013 12:50

Амеры сами писали и в свох журналах как слили России "осеньсекретные" данные по этим самолётам. Выдали их как свою перспективу и слили. Это была месть за слитие русскими данных о проводимых в СССР разработками "самолётов невидимок". А наши уже почти 20 лет всё "эксперементируют"....
1. Hariva
  
  +5
  
  16 сентября 2013 21:27
  
  Да эт жешь они от бессильной злобы писали. Ещё бы! По "слитой" неработоспособной инфе Русские умудрились сваять самый красивый самолет всех времен и народов))) .
  ( и я сейчас не говорю о целесообразности или эффективности проекта ) Он просто чудовищно красив!
Andreitas

+1

16 сентября 2013 13:39

Видел его демонстрационный полет на МАКС-2001. Впечатлило.
Yankuz

+2

16 сентября 2013 14:24

Классный самолет!!! Вот уже сколько лет не перестану удивляться! Все в нем совершенно! Надо развивать эту схему в перспективных проектах. Статья Супер!!! Спасибо!
Хорт

+4

16 сентября 2013 14:39

у нас вообще очень много было супер-проектов красивых самолётов: Ил-52, Су-100 (наподобие валькирии американской), самолёты КБ Мясищева - эти вообще как космические корабли смотрелись...
1. 0255
  
  +5
  
  16 сентября 2013 22:07
  
  у нас вообще очень много было супер-проектов красивых самолётов: Ил-52, Су-100 (наподобие валькирии американской), самолёты КБ Мясищева - эти вообще как космические корабли смотрелись...
  
  Су-47 хотя бы полетал в исследовательских целях, ему ещё повезло. А Т-4 совершил 8 полётов, вроде бы даже не успели выйти на расчётную скорость М=3. Самолёты Мясищева кроме 3М, М-50 и "Геофизики" так и остались на бумаге или в виде моделей. А конкурент "Беркута" по конкурсу И-90 стоит в Жуковском, нафиг никому не нужный.
  1. Хорт
    
    +1
    
    17 сентября 2013 07:48
    
    причём те, которые воплотили в металл - исключительно отличные самолёты. Та же "Геофизика", например.
    
    А на фото МиГ 1-42, если не ошибаюсь? Тоже ведь классный самолёт был...А нафиг никому не нужный из-за лобби Сухого и ОАК погосяновской, надо полагать
    1. сергей123
      
      0
      
      26 сентября 2013 02:54
      
      если учесть что лучший истребитель 4 поколение в мире это су-27 то все справедливо
Алексей М

+1

16 сентября 2013 15:04

Папа ПАКФА?
Даос

+5

16 сентября 2013 15:20

Я в училище писал курсовую по аэродинамике, у меня там рассматривался пример схемы летающего крыла с консолями обратной стреловидности. Приятно видеть что мысль то была правильной (про "беркута" мы тогда и не слышали). Правда в моём варианте решалась частная аэродинамическая задача - снизить перетекание потока за счёт образование искусственного вихря и тем самым повысить общую устойчивость на переходных и сверхзвуковых режимах...
King

+1

16 сентября 2013 15:34

Уникальный аппарат. жаль что его не пустили в серию. очередная гениальная идея отечественных разработчиков которое опередило своё время.
1. ДВС
  
  +1
  
  16 сентября 2013 17:52
  
  Китайцы запустят
Uncle Lee

+7

16 сентября 2013 15:46

Оригинальная идея и конструкция. Молодцы ребята !
xomaNN

+3

16 сентября 2013 16:24

Выглядит, как самолёт инопланетян
Cristall

0

16 сентября 2013 16:48

красавец. Поражает сознание как Гадкий утенок но фоне белых лебедей.
Он не такой как все и это нравиться.
Что с его будущим, кто подскажет?
novik-rif

+4

16 сентября 2013 17:51

А я бы ставку ни на Су-47, ни на Т-50 не делал. Хочешь победить врага - опережай на голову, а не догоняй или равняйся с ним!
Американцы очень серьезные ребята, а у нас много разорено умниками на свой карман. Значит, если вкладывать, то вкладывать в такое, что вырвет победу наверняка.
1. Cristall
  
  0
  
  16 сентября 2013 23:21
  
  асимметрично?
  Для этого нужно светлые головы заставить быть светлыми и предложить им условия.
  Эхх. напомнило мне 1913..тоже куча было изобретений попыток...бюрократия все задавила, редко кто то смог протащить.
  А в наш информационный век--светлая голова будет думать что тут ей не место и там будет лучше!
  Гении-штучный товар! За ними глаз да глаз..а что говорить даже европейцы своих гениев удержать не могут...
  самолет красивый--успел засветиться во многих играх, его название известно многим за рубежом. Но он один и лаборатория.
Rainman_1

0

16 сентября 2013 18:14

я надеюсь эту машину не забудут! и в будущем придумают надеюсь наши разработчики как менять стреловидность крыла при больших скоростях во время полёта!!! просто жаль терять такой самолёт!!! он очень красивый))))
1. 0255
  
  +1
  
  16 сентября 2013 22:12
  
  я надеюсь эту машину не забудут! и в будущем придумают надеюсь наши разработчики как менять стреловидность крыла при больших скоростях во время полёта!!! просто жаль терять такой самолёт!!! он очень красивый))))
  
  в конце 80-х-начале 90-х годов был такой проект для замены МиГ-31. Жил бы СССР, он бы может и летал, и не факт что был бы тогда нужен ПАК ФА.
silver_roman

0

16 сентября 2013 18:32

С-37 был сугубо экспериментальным и с самого начала не рассматривался как основа для строевой техники ближайшего будущего

может проект су-47 был попыткой навязать амерам гонки вооружений? как они нам навязали своей "СОИ"!
интересно конечно....
Азаат

+1

16 сентября 2013 21:36

Конструкция дозвуковой "утки" не нова, но чтобы перевести её за звук, это надо потрудится. Честь и хвала нашим конструкторам, кравсивый и судя по испытаниям с хорошей перспективой самолет получился.
studentmati

+4

17 сентября 2013 01:33

Экспериментальный самолет Су-47 «Беркут»

Лебединая песня Советской школы истребительной авиации...

В тоже время хороший задел для Российской авиации!

Главное, что бы политики позволили использовать все наработки.
агент 008

0

17 сентября 2013 04:31

Ребята,зачем изобретать то,чего нет в природе: ни у одной живой птицы,которые в небе летают,крылья в ОБРАТНУЮ СТОРОНУ НЕ СМОТРЯТ...А природа не глупая,у неё всё гармонично! Так что птицы,когда летят и видят этот самолёт,думают наверное: "что это за "мутант" рядом с нами летает...
1. studentmati
  
  +2
  
  17 сентября 2013 04:38
  
  Цитата: агент 008
  Ребята,зачем изобретать то,чего нет в природе: ни у одной живой птицы,которые в небе летают,крылья в ОБРАТНУЮ СТОРОНУ НЕ СМОТРЯТ...А природа не глупая,у неё всё гармонично! Так что птицы,когда летят и видят этот самолёт,думают наверное: "что это за "мутант" рядом с нами летает...
  
  До функциональности крыла птицы нам ещё плясать и плясать.
  
  Обратите внимание, что на определённых режимах полёта, птица всё-таки использует обратную стреловидность крыла, для совершения "сверхманёвра"...
2. алекс 241
  
  +2
  
  17 сентября 2013 04:51
  
  Ребята,зачем изобретать то,чего нет в природе: ни у одной живой птицы,которые в небе летают,крылья в ОБРАТНУЮ СТОРОНУ НЕ СМОТРЯ[/quote]Здесь вы не правы.
  1. studentmati
    
    +2
    
    17 сентября 2013 04:53
    
    Цитата: алекс 241
    Здесь вы не правы.
    
    Как обычно, Саш, наглядный пример высшего качества!
    1. алекс 241
      
      0
      
      17 сентября 2013 04:59
      
      Дружище все у природы "подсмотрено"
      1. studentmati
        
        +1
        
        17 сентября 2013 05:03
        
        Цитата: алекс 241
        Дружище все у природы "подсмотрено" drinks
        
        Рядовой экспериментатор! А куда деваться ему, кто будет семью кормить?
        
        алекс 241
        
        0
        
        17 сентября 2013 05:07
        
        Усе застраховано Саш.Ну а это просто для настроения дружище.«Первые на Луне»
        
        studentmati
        
        +1
        
        17 сентября 2013 05:11
        
        Цитата: алекс 241
        Усе застраховано Саш.Ну а это просто для настроения дружище.«Первые на Луне» laughing
        
        Насчёт страховки - как знать? А вот своя козочка с молочком, как понимаю из "винной бутылки" дело куда как важнее.
        
        алекс 241
        
        +1
        
        17 сентября 2013 05:13
        
        Железобетонно ...........
        
        studentmati
        
        +1
        
        17 сентября 2013 05:18
        
        Наша Родина нас бережёт! А от чего и почему, так это негоже знать чиновникам.
        
        алекс 241
        
        +1
        
        17 сентября 2013 05:22
        
        Родина это Флаг,семья,и друзья,а не кремлевская стена.А уж за Родину мы постоим!
        
        studentmati
        
        +1
        
        17 сентября 2013 05:24
        
        Цитата: алекс 241
        Родина это Флаг,семья,и друзья,а не кремлевская стена.А уж за Родину мы постоим!
        
        Абсолютно верный комментарий!
3. Izar
  
  +3
  
  17 сентября 2013 05:48
  
  Интересно, а какая птица набирает скорость в воздухе при помощи, допустим, лап или хвоста? Механика движения в воздухе у птицы и самолета отличаются, поэтому нет смысла сравнивать крыло птицы и крыло самолета.
  1. studentmati
    
    0
    
    17 сентября 2013 06:01
    
    Цитата: Izar
    Механика движения в воздухе у птицы и самолета отличаются, поэтому нет смысла сравнивать крыло птицы и крыло самолета.
    
    Механика отличается по причине несовершенства технологий.
4. почтальон
  
  +2
  
  17 сентября 2013 19:17
  
  Цитата: агент 008
  то,чего нет в природе:
  
  - колесо
  - пропеллер(винт,турбина)
  - ядерный реактор
  - ДВС
  и тд
  /наверное надо все это похер..ь, тк в природе нет она ж
  Цитата: агент 008
  природа не глупая,у неё всё гармонично!
  
  ?
  1. FlyEngine
    
    0
    
    25 декабря 2016 05:43
    
    "Раз в природе нет, значит и не надо пытаться" - бред каменных людей.
006 Feliks

+1

17 сентября 2013 04:44

Не такие глупые у нас специалисты как о них привыкли думать! Все данные полученные при испытании очень ценный материал не только для создания ПАК ФА, но это данные(по моему мнению) пригодится для создания аэропланов будущего! А за Су-47 отдельное спасибо, по настоящему потрясающий самолет, равнодушных к такому наверняка мало!!
агент 008

0

17 сентября 2013 05:32

Уважаемый алекс 241,судя по фото, птицы разворачивают крылья в обратную сторону в определённом режиме,то есть на фото они тормозят и хватают добычу,видимо им так удобней...А в обычном режиме полёта,мне кажется,крылья у них имеют, скажем так "загиб" посередине,но потом обратно форму правильную принимают...Извините за такой мудрёный ответ...
1. studentmati
  
  0
  
  17 сентября 2013 05:38
  
  Извиняюсь, что вклиниваюсь, но на первом фото идёт торможение, а на втором взлёт на "критических" углах. Как раз именно это тот случай для короткого взлёта с крылом обратной стреловидности. Хотя на самом деле такой аэродинамики мы ещё не достигли, мягко говоря.
руслан

0

17 сентября 2013 07:42

красивая машина. интересно какой бы, был полноценный истребитель по этому проекту? и невидимость у него имеется при некоторых ракурсах. слышал несколько раз, что на авиасалоне он при полётах пропадал с радаров.
Бакланов

0

18 сентября 2013 11:53

Красивый самолёт!
R100

0

20 сентября 2013 04:56

Красивая птица. Жаль, что эта схема не работает. Огромные передние подкрылки говорят о том, что трудно балансировать данную конструкцию.
iConst

0

25 сентября 2013 10:25

Цитата: Даос
...повысить общую устойчивость на переходных и сверхзвуковых режимах...

Вообще-то у КОС одной из главных целей была как-раз неустойчивость. Проверялась концепция неустойчивого истребителя для маневренного боя.

Дело в том, что раньше (до достаточного развития систем автоматики) самолеты (и боевые) проектировались по "устойчивым" схемам для ручного управления. Оборотной стороной было снижение маневренности аппарата - требовалось преодолевать "сопротивление" схемы вернуться к устойчивому полету.

Теперь автоматика берет на себя заботу об устойчивости неустойчивого истребителя (речь идет о маневренности) - т.е. компенсирует эту неустойчивость. От пилота же зависит только маневр.

Профит неустойчивой схемы - более высокая маневренность ЛА. Другой вопрос насколько она нужна в свете современных тенденций ведения боевых действий.
Alex666

+1

26 сентября 2013 16:56

Какой толк создавать что-то новое в единичном экземпляре?
Alex666

0

26 сентября 2013 16:56

Какой толк создавать что-то новое в единичном экземпляре?
Chrysolite

0

10 октября 2014 12:44

Единение с природой: Самородок СУ 47
Metlik

0

29 декабря 2014 21:47

Если переделать его в самолет вертикального взлета и посадки - будет почти идеальный морской истребитель.

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга), Международное общественное движение ЛГБТ и его структурные подразделения признано экстремистским (решение Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2023), «Хайят Тахрир аш-Шам» (признана тер. организацией Верховным Судом Российской Федерации)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета», «Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»; «Фонд Карнеги»

Использованы фотографии: kremlin.ru, government.ru, mil.ru, rosguard.gov.ru, мвд.рф, fsb.ru, sledcom.ru, svr.gov.ru, scrf.gov.ru, fso.gov.ru, mchs.gov.ru, genproc.gov.ru, duma.gov.ru, council.gov.ru, mid.ru, minpromtorg.gov.ru, roscosmos.ru, roe.ru, rostec.ru, uacrussia.ru, aoosk.ru, uecrus.com, rosneft.ru, transneft.ru, gazprom.ru, rosatom.ru