6 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. a.s.zzz888 Звание
    a.s.zzz888
    +7
    23 сентября 2013 10:37
    Очень хорошая статья. Много фото и технических характеристик. Не поленился автор. Так и хочется сказать - Потомству в пример!
    Слава нашим подводникам!!!
    1. cdrt Звание
      cdrt
      +2
      23 сентября 2013 14:57
      Как уже говорилось ранее, скорость подводных лодок типа «К» во многом зависела от состояния моря. По данным ГМШ, 20 узлов достигалось при волнении менее 3 баллов, при 4 баллах она составляла уже 18 узлов, при 5 – 11 уз., при 6 – 9 уз., при 7 баллах – 6 уз. При волнении более 8 баллов движение против волны под главными дизелями становилось невозможным, и необходимо было переключаться на вспомогательный дизель, обеспечивающий скорость не более 4 уз. Кроме того наблюдались значительные крены – до 35 градусов при волнении 7 баллов и до 55 в условиях шторма.

      Спасибо автору за подробную и качественную статью.
      Не в упрек статье.
      Интересно, если сравнить Катюши с одноклассниками-современниками - указанное ограничение по использованию ГЭУ, мореходности, остойчивости - соответствовало ПЛ прочих стран (Сюркуф в какой-то степени, Гато, Тенч, британские Т - хоть те и поменьше)?
  2. _КМ_ Звание
    _КМ_
    +2
    23 сентября 2013 13:37
    В тех. хар-ках видимо опечатка - 1200 л.с., а должно быть 4200.

    Вопрос - 130 т весил один дизель 9ДКР?
  3. митридат Звание
    митридат
    +2
    23 сентября 2013 17:41
    хорошая информативная статья
  4. Алекс Звание
    Алекс
    +2
    27 января 2014 14:57
    Спасибо автору, замечательная подборка. Жаль, что повоевать практически не получилось.
    1. Tda Tar Звание
      Tda Tar
      0
      14 мая 2017 17:58
      На Северном флоте практически все катюши погибли с экипажами в 42-43-м. Надо полагать - не на учениях. Не для Балтики были корабли.