В Нижнем Тагиле «Урал» представил свои новые бронеавтомобили

На 9-й международной выставке военной техники, вооружений и боеприпасов «Российская выставка вооружения. Нижний Тагил-2013» (Russia Arms EXPO 2013) один из ведущих российских производителей грузовой техники – автозавод «Урал» – представил сразу несколько интересных новинок, предназначенных для российских силовых структур. Речь идет о созданном по модульному принципу семействе многофункциональных бронеавтомобилей «Тайфун-У», суперстойких к подрыву машинах «Урал-53099», а также машинах для Внутренних войск «Урал-ВВ». Речь идет о создании тактического семейства автомобилей разнообразных колесных формул, которое будет отличаться высокой унификацией.

Выставка Russia Arms EXPO 2013 по традиции проходила в Нижнем Тагиле с 25 по 28 сентября. В рамках выставки не просто были показаны новинки «Урала», но и продемонстрированы их уникальные возможности преодоления препятствий (в рамках динамического показа). Основой экспозиции автозавода стало семейство многофункциональных хорошо защищенных бронеавтомобилей «Тайфун-У», которые предназначены для решения широкого круга тактических задач, транспортировки специальных грузов, буксировки прицепных систем по всем видам местности и дорог. Это перспективное семейство бронеавтомобилей нового поколения, которое отличается усиленной защитой экипажа, основных узлов и агрегатов, груза от пуль и осколков, а также уникальной системой противоминной защитой. В представленных на выставке машинах был реализован ряд новаторских конструкторских решений.

Автомобиль «Тайфун-У» представляет собой мобильную платформу, которая позволяет из набора тех или иных модулей (силовая установка, модуль управления, мост и др.) создавать автомобили с различными колесными формулами, различного уровня защищенности, при этом в основе автомобиля – капотная компоновка. Данная конструкция при достаточно большой массе бронезащиты машины позволяет обеспечивать оптимальное распределение нагрузки на грунт, что обеспечивает «Тайфуну» отличную проходимость. Одновременно автомобили семейства «Урал», в отличие от своих аналогов, обладают высокой унификацией по компонентной и агрегатной базе.


В Нижнем Тагиле «Урал» представил свои новые бронеавтомобили
«Тайфун-У»

В текущем году вооруженные силы России должны получить первую опытно-промышленную партию тактических бронеавтомобилей многоцелевого назначения «Тайфун-У». Данные машины должны принять участие в программе государственных и войсковых испытаниях. Всего, по информации сайта рособоронпоставка.рф, должно было быть выпущено 30 единиц данной техники, общая стоимость партии составит 1 млрд. 74 млн. рублей.

Разработка данных бронеавтомобилей является своеобразным технологическим прорывом российских оборонщиков, так как, несмотря на острую необходимость в подобных машинах еще со времен войны в Афганистане, наша армия довольствовалась только лишь грузовыми автомобилями, обладающими локальным бронированием. Если бы подобная боевая техника появилась в отечественной армии раньше, то, возможно, удалось бы избежать столь многочисленных жертв в затяжном конфликте на Кавказе и различных миротворческих операциях, которые проводились российской армией за последние два десятка лет. При этом российские конструкторы не сидели, сложа руки, даже в условиях скудного финансирования работы над созданием перспективной боевой техникой велись, но по вполне понятным причинам данные машины армией не приобретались.

Буквально пару лет назад появилась информация о том, что в России в Набережных Челнах и Миассе разработаны новые автомобили перспективного семейства «Тайфун». Вариант «КамАЗа» к основному названию получил дополнение в виде буквы «К», а автомобили от «Урала» получили обозначение «Тайфун-У». Первый же публичный показ этих современных бронемашин вызвал бурю восторга, даже у тех людей, которые далеки от боевой техники. Многие признали тот факт, что представленные машины ни в чем не уступают современным западным образцам.

В Нижнем Тагиле «Урал» представил свои новые бронеавтомобили

И действительно, хорошо защищенный бронеавтомобиль «Тайфун-У» обладает достаточно существенной массой, порядка 24 тонн. В его бронезащите применены самые передовые мировые технологии. Радикально решен вопрос увеличения противоминной стойкости. Помимо ставшей уже традиционной V-образной формы днища машины, само оно выполнено многослойным, использован специальный противоминный поддон. Помимо этого пол внутри автомобиля выполнен на специальных упругих элементах, а десант размещается в автомобиле на специальных ударопоглощающих сидениях, которые оснащены ремнями и подголовниками.

В рамках нижнетагильской выставки публике впервые был показан защищенный бронеавтомобиль «Урал-53099», представленный в модификации с колесной формулой 4х4. Автомобиль отличается наличием бронированного однообъемного корпуса для транспортировки 10 человек. Данная машина полностью унифицирована с автомобилями с колесной формулой 6х6. Приемистый и достаточно маневренный автомобиль, оснащенный двигателем мощностью 350 л. с. будет использоваться для комплектования пунктов управления и командных пунктов, размещения разнообразного вооружения. В создании данного бронеавтомобиля принимали участие более двух десятков ведущих компаний ОПК страны. В частности, стойкость к подрыву и бронезащищенность автомобиля рассчитывали специалисты ВНИИЯФ – Всероссийского научно-исследовательского института ядерной физики.

Еще одной новинкой, стал хорошо защищенный автомобиль для российских силовых структур «Урал-ВВ», который был спроектирован по техзаданию главного командования ВВ МВД России. «Урал-ВВ» максимально соответствует всем поставленным заказчиком задачам и не имеет аналогов. Бронеавтомобиль с колесной формулой 6х6 обладает однообъемным бронированным кузовом, в котором можно спокойно разместить до 17 бойцов внутренних войск в полном вооружении и обладает сильной противоминной защитой. Компоновка бронеавтомобиля свободная, что позволяет устанавливать на него различные варианты боевых модулей и оборудования в зависимости от поставленных оперативных задач. Мощный двигатель ЯМЗ стандарта «Евро-4» и хорошо себя зарекомендовавшее шасси многоцелевого автомобиля «Урал-4320» обеспечивают новинке высокую надежность и современный технический уровень. Данный автомобиль станет основой для целого семейства тактических защищенных автомобилей обладающих высокой степенью унификации и отличающихся различными колесными формулами. Автомобиль может использоваться всеми без исключения российскими силовыми структурами.

В Нижнем Тагиле «Урал» представил свои новые бронеавтомобили
«Урал-53099»

Базовыми в семействе являются многофункциональные полноприводные защищенные трехосные автомобили «Урал-63095» (Тайфун-У) и «Урал-63099». Представленные на выставке образцы были модернизированы. «Урал-63099» (колесная формула 6х6) – это современный бронеавтомобиль с однообъемным корпусом, который обеспечивает хорошую защиту экипажа, основных узлов и агрегатов, груза от стрелкового оружия, а также оснащен противоминной защитой. Однообъемный корпус данного автомобиля предназначен для транспортировки 12 человек.

Рамный бронеавтомобиль «Урал-63095» (колесная формула 6х6) является капотным многофункциональным модульным автомобилем. В его функциональном модуле насчитывается 16 посадочных мест. Кабина автомобиля трехместная, бронированная, в ней имеется складное спальное место. Обе машины обладают независимой подвеской с регулированием дорожного просвета и предназначены для транспортировки личного состава и специальных грузов по дорогам любого типа. На данных бронеавтомобилях может быть установлено до нескольких десятков разнообразных систем вооружений, а также военной техники для ВДВ, Сухопутных войск и иных силовых структур.

Данные автомобили оснащаются автоматической 6-ступенчатой коробкой передач, двигателями повышенной мощности – 450 л.с., которые производятся Ярославским моторным заводом, входящим в состав «Группы ГАЗ», а также механической 2-ступенчатой раздаточной коробкой. На автомобилях имеется гидроусилитель рулевого управления двухстороннего действия. Во время решения боевых задач автомобили в состоянии преодолевать практически двухметровые броды, вертикальные стенки высотой до 0,6 метра и подъемы до 60%.

В Нижнем Тагиле «Урал» представил свои новые бронеавтомобили
«Урал-ВВ»

Обе новинки комплектуются 2-мя топливными баками емкостью по 210 литров каждый, которые исключают возможность истечения и возгорания топлива. Запас хода автомобилей более 1000 км. Бронеавтомобили комплектуются современной электронной системой управления с открытой архитектурой, данная система отличается высокой надежностью. Эта система не только выводит на экран водителю все необходимые сведения о состоянии агрегатов и узлов машины, но и в состоянии выполнять необходимую диагностику. В случае необходимости она может в автоматическом режиме сообщить на КП о состоянии и местонахождении машины, а также подсоединиться к внешним системам управления. При этом на заводских образцах ведутся исследования по изучению роботизированного управления бронемашинами без участия человека.

На выставке с продукцией инженеров миасского автозавода познакомилась широкая делегация российских и иностранных военных. Помимо этого выставку посетил премьер-министр России Дмитрий Медведев, с которым приезжали вице-премьер Дмитрий Рогозин, министр промышленности и торговли России Дмитрий Мантуров и полномочный представитель президента России в УрФО Игорь Холманских. Все они познакомились с представленной на выставке продукцией российских и иностранных производителей, пообщались с разработчиками и конструкторами боевой техники. А затем уже на полигоне смогли понаблюдать за демонстрационными показами боевой техники.

Источники информации:
-http://www.uralaz.ru/news.php?id=2&period=201309&newsid=1700
-http://warfiles.ru/show-23306-noveyshie-broneavtomobili-tayfun-u-po-zaschischennosti-prevoshodyat-imeyuschiesya-v-voyskah-btry-i-bmp.html
-http://miass-online.ru/novosti/2013/09/28/na-vystavke-v-nizhnem-tagile-az-%C2%ABural%C2%BB-predstavil-srazu-neskolko-novinok-dlya-sil
-http://spbvoditel.ru/2013/09/25/034
Автор: Юферев Сергей


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 119
  1. a.s.zzz888 2 октября 2013 08:13
    Хорошие машинки, и нужны они в войсках.
    Побольше и побыстрей.
    1. vadimus 2 октября 2013 08:18
      Красавы! Давно пора о людях думать!
      vadimus
      1. ilf 2 октября 2013 09:30
        Ждем этих красавцев особенно воюющих войсках- спецназ ВВ
        ilf
        1. Bad_gr 7 октября 2013 19:37
          А где же этот ?
    2. Комментарий был удален.
  2. xetai9977 2 октября 2013 08:20
    Отличный образец.Интересно чьи машины лучше, "Урала" или "Камаза"?
    1. Apollon 2 октября 2013 09:03
      Цитата: xetai9977
      Интересно чьи машины лучше, "Урала" или "Камаза"?


      На мой взгляд постановка самого вопроса немного некорректна.Это все равно что сравнивать к примеру машины BMW и Даймлер Бенц.
      Семейства этих грузовых машин,каждая из которых имеет свои преимущества и достоинства.
      1. svp67 2 октября 2013 11:53
        Цитата: Apollon
        На мой взгляд постановка самого вопроса немного некорректна

        И тем не менее, лично по моему мнению "Уралы" всегда были лучше своих "КАМАЗовских" братьев, именно для армии... И рад,что появились вот такие "Уралы" и очень надеюсь их увидеть в армейском строю...
        1. Aleks тв 2 октября 2013 13:20
          Цитата: svp67
          лично по моему мнению "Уралы" всегда были лучше своих "КАМАЗовских" братьев,

          Сергей, прочитав комент, вспомнились собственные "путешествия" в кузовах...
          -На первом месте, конечно ЗИЛ-131. Плавный как уточка. Прожорлив, конечно, редиска.
          -Далее - Урал.
          -Ну а в "трясогузке" Камазе длительный марш на боковой лавке... позвоночник малехо побаливает потом.
          Старались на полу кузова разместиться. Зимой (в комбезах, ватных штанах и валенках) ваще падали в повалку и, "топили массу".
          Ничего не имею против Камаза, просто вспомнилось.
          Эх. ностальгия... winked

          Про предпочтение водил на Кавказе то же писал чуть ниже.
          1. bask 2 октября 2013 13:28
            Цитата: Aleks тв
            -На первом месте, конечно ЗИЛ-131. Плавный как уточка. Прожорлив, конечно, редиска.

            Привет Леш.
            Я как старый браш feel ,могу сказать по проходимости.
            1.КамАЗ 4310.2.Урал 4230.3.ЗИЛ 131=ГаЗ 66.
            Цитата: Aleks тв
            -Ну а в "трясогузке" Камазе длительный марш на боковой лавке... позвоночник малехо побаливает потом

            На КамАЗе мы за ночь в кунге, проезжали до 600-а верст.Как в мерсе. good
            bask
            1. Aleks тв 2 октября 2013 13:44
              Цитата: bask
              ГаЗ 66.

              Приветствую, Андрей !

              Вот легендарной шишигой мне как-то не довелось сильно пользоваться. Так, от случая к случаю.

              А про свои "путешествия" в кузове (не в кунге, а на откидных лавках и полу) Камаза пишу конечно дилетантски.
              Я не спец, просто воспоминания...
              Ух и растрясло нас однажды (сутки катались от Грозного в Прохладненскую дивизию и обратно).
              Это лаптежник был, кажись 4310.

              Имхо, сильно не пинайте.
              laughing
              1. Комментарий был удален.
                1. Aleks тв 2 октября 2013 14:39
                  Цитата: bask
                  В чечне ,у всех домов ворота из железа ,по 5 мм

                  Эт точно... ворота почти бронированные...
                  И дома с заборами из камня... до сих пор эти булыжники, уложенные рядами чуть в наклон вспоминаю.
                  Нет в инете таких фоток.

                  Цитата: bask
                  ,что бы наши что то подобное приворили на грузовые авто,,,БТР,ОБТ.

                  Было, Андрей. Было.
                  Но все кустарно и самоинициативно... в единичных экземплярах, в основном комендатурские "изголялись", у них была такая возможность, да и выхода у них другого не было, никто бы их не защитил, кроме самих себя.
                  И материал использовался классический - "тот что плохо лежит".

                  Чаще конечно простыми подручными средствами обходилось - мешки или ящики с песком (как и на том Камазе).
                  Фигово, что так долго решения принимаем по необходимой технике...
                  Если вспомнить ввод БМП-2 из за Афгана, то в Союзе ваще космические скорости были по реагированию на запросы в Армии.
                  Эхех, ворчу уже, как старик.
                  1. bask 2 октября 2013 15:00
                    Цитата: Aleks тв
                    Если вспомнить ввод БМП-2 из за Афгана, то в Союзе ваще космические скорости были по реагированию на

                    Шла война в Афгане ,параллельно в 80-х в Анголе.Там было полно наших спецов.
                    ЮАР во всю использовали свои МРАП,выдерживающие подрыв 2-х противотанковых мин.Наши захватывали и изучали эти машины.Но выводов сделано не было.В Афгане советские МРАП так и не появились.Солдаты ездили на ,,голых,,не бронированных КамАЗах и Уралах. Подрываясь на итальяшках,квакалках.
                    bask
              2. svp67 3 октября 2013 18:23
                Цитата: Aleks тв
                Вот легендарной шишигой мне как-то не довелось сильно пользоваться. Так, от случая к случаю.
                Там главное, в кузове успеть удержаться, особенно тем, кто сидит с краю,а то можно как из катапульты вылететь, очень уж он прыгуч, но и "проходимеЦ" laughing он отменный,потому что легкий...
                1. ildar335 7 октября 2013 16:28
                  видел как камаз утоп в луже по кабину,думали уже бэхой дёргать,
                  НО подъехал миномётчик-армянин на шишиге и вытащил с пол-пинка!!! belay laughing
                  а водиле камаза пришлось проставляться перед ушлым коллегой! good
          2. ildar335 7 октября 2013 16:22
            Ну а в "трясогузке" Камазе длительный марш на боковой лавке... позвоночник малехо побаливает потом.
            ну не знаю..."щемил" в кузове камаза "будь здоров!" laughing
            НО!как-то собираясь в один из полевых выходов(я участник событий smile )машин выделили как всегда мало,так вот,в ОДИН УРАЛ утамбовалась:
            рота МСР(экипажи ушли на марш с бэхами) с матбазой и личным оружием;
            взвод ГРВ с матбазой и своими пукалками-"АГС17";
            взвод связюков с матбазой,личным оружием и рациями(р-159)
            как влезли и доехали(примерно-90км) до сих пор не пойму! belay
    2. LaGlobal 2 октября 2013 09:11
      Цитата: xetai9977
      Интересно чьи машины лучше, "Урала" или "Камаза"?


      Мне кажется, что у них немного разные задачи. Если я не прав - поправьте!
      А так - машины прекрасны!
    3. seller trucks 2 октября 2013 10:32
      Цитата: xetai9977
      Отличный образец.Интересно чьи машины лучше, "Урала" или "Камаза"?


      (+)хороший вопрос, завод "УралАЗ" входит в группу "ГАЗ" владельцем которого является О. Деребаска. О последнем могу сказать, что КРАСАВЧЕГ, не дал разорится многим российским автозаводам, переоснастил и модернизировал все производства,для примера на ЯМЗ был разработан первый в России двигатель стандарта Е-4 530 и 630 серии, которые кстати устанавливают на КАМАЗ-63968 "Тайфун-К", кроме того вывел на качественный уровень автобусное производство, если я не путаю то за 2012 год порядка 15000 ед.(это с автобусами малой вместимости) это много,при СССР столько не выпускали. еще момент, Урала и Камаза немного не корректно сравнивать, по количеству выпускаемой продукции на Уралазе в 5-6 раз меньше, второе Камаз это ниша бескапотных грузовиков, Уралаз капотники. Мнение по качеству сборки достаточно субъективное по большому счету и то и то Г , связано прежде всего с отменой военной приемки, как говорится "раньше было лучше" по ремонто-пригодности и оба нормальные, по распространению Камазов больше, по распространению СТО(ремонт на аутсорсинге) у КамАЗ больше.
      1. Varnaga 2 октября 2013 11:02
        Простите, Вы были собственно на Уралазе? Особенности производства-фатальный износ производственных мощностей, колоссально устаревший станочный парк (кроме некоторых, неплохо оснащенных участков), к тому же заточенный под массовое (!) производство. Что это значит? То, что переналадки под другие, входящие в такую же группу, деталей нет. Завод проектировался под выпуск 40 000 автомобилей в год, сейчас выпускают примерно 6 000, до кризиса ЕМНП было примерно 13 000 автомобилей в год, знаете что это значит? Коэффициент загрузки оборудования примерно 0,1-0,2 (при экономически оправданном 0,75-0,8), соответственно, имеющие мощности используются крайне неэффективно! Вы о чем вообще говорите?! Какой красавчик? Завод финансировался группой ГАЗ по остаточному принципе и фактически прозябает в нищете, люди уходят с него пачками! "КРАСАВЧИК".
        Сейчас, слава богу, ситуация начинает исправляться, наконец то сменили Кормана (там много нюансов, в принципе у меня на столе лежит выжимка по кадровым перестановкам, просто перепечатывать неохота), выделили значительное финансирование (говорят, под гарантии ГОЗа, т. е. государства, которое и так тянуло завод через тот же ГОЗ и программы с ним связанные), за все послекризисное время наконец то начались вырисовываться хоть какие то перспективы!

        Автозавод «Урал» получит 11 миллиардов на модернизацию
        1. seller trucks 2 октября 2013 11:20
          на заводе я не был ваша правда, я больше сталкиваюсь с их продукцией, тема не наша, все больше по КамАЗам и автобусам, что до выпуска то по 2011 году ~ 11500 грузовиков и 850 вахтовок, это меньше чем до кризиса(15000 ед). и тем не менее. больше чем 2010 г.

          а что до "красавчика" по вашей ссылке:
          Чистая прибыль группы «ГАЗ» по МСФО за 2012 г. выросла по сравнению с 2011 г. на 3,5%, до 8,8 млрд руб
          Подробнее: http://vpk-news.ru/news/17336
          вы считаете это мало? посмотрите на ОСК за 6 лет все в минусах
          1. Varnaga 2 октября 2013 12:32
            У нас разговор не про группу ГАЗ в целом, а про конкретный завод, за 2008 год чистый убыток составил 4,3 млр. руб, сейчас ситуация конечно выровнялась, но в целом картина примерно та же, буквально недавно прошла очередная волна увольнений.
            Причем здесь ОСК? Я конечно не экономист, но я не понимаю как может в ближнесрочной перспективе корпорация приносить прибыль, когда в отрасль вкладываются огромные деньги на приобретение активов, модернизацию итд? Как мне кажется горизонт окупаемости таких инвестиций-5-10 лет, в связи с этим трудно в финансовых отчетах ожидать прибыль до достижения точки безубыточности.
            ЗЫ в 2009 годы убыток ОСК составил 2,5 млн руб. (более поздних цифр не нашел).
            ЗЫЫ Сейчас гендиректором "Урала" назначили Кадылкина, возглавлявшего ЯМЗ, мы ведь знаем каким ЯМЗ был и каким стал?) Вообще по словам Андерссона (президент группы ГАЗ), стоит задача создания нового нового модельного ряда, модернизации производства, сбыта, укреплению позиций на рынке.
            1. bask 2 октября 2013 22:31
              Цитата: Varnaga
              овам Андерссона (президент группы ГАЗ),

              "" Председатель Совета Директоров ОАО ГАЗ Бо Андерссон назначен Президентом «Группы ГАЗ».....
              Начал карьеру 1987 году, получив должность менеджера GM по взаимодействию с компанией Saab..... 1997 году Андерсон получил должность вице-президента по закупкам европейского отделения GM. В 1999 году он вернулся в Северную Америку, где возглавил направление по международным закупкам GM...С апреля 2007 года по июнь 2009 года - вице-президент GM Group по глобальной политике закупок...""
              http://www.basel.ru/sectornews/gaznews_07_08_2009/

              Вот юмористы,человек из GM,возглавляет ГАЗ,со всей секретной инфой по разработки БТР,,Бумеранг,,,.амеры уже знают об этой разработке,в подробностях.
              Зато нам лапшу на уши,,СЕКРЕТ,,,от кого секретим господа ,от своего народа.
              bask
              1. Varnaga 3 октября 2013 08:04
                Вы чушь не несите, что, по Вашему в Арзамасе или Миассе на предприятиях нет РСО, он же 1-ый отдел? Ну а ФСТЭК также ушами хлопает? И закон о гостайне таки не действует и его исполнение не обеспечивается госструктурами, тем же ФСТЭКом? Может у Вас есть конкретные сведения о том, что и в каком объеме ушло за рубеж, в частности по «Бумерангу» или этот пассаж лишь очередное «шеф, усе пропало!!1»?
                ЗЫ, наши разработчики не в меньшей степени осведомлены, чем и как успешно занимаются наши «коллеги».
                1. bask 3 октября 2013 12:48
                  Цитата: Varnaga
                  Вы чушь не несите, что, п

                  Господин Varnaga.
                  Я не несу чушь,а высказываю свою сугубо личную точьку зрения...
                  Можите со мной не соглашаться,но зачем выдумывать мнимый мат...пользуясь административным ресурсом.
                  Я считаю ,что на такие стратегические должности иностранцев ставить нельзя.В GM,есть кто из Славян.
                  bask
                  1. Varnaga 3 октября 2013 13:06
                    Почему мнимый то? Все вполне конкретно
      2. pawel57 2 октября 2013 12:31
        Бензобак в не бронекорпуса. Бронирован?
        pawel57
        1. 31231 2 октября 2013 14:47
          Это хорошо, что вне кунга. Ну пробьют пулей и пробьют. Временно чопиком заткнул, а потом и заделать и по надежней можно. Тем более их там всего скорее два. От зажигательной не факт что загорится
          .
          1. pawel57 3 октября 2013 09:24
            Бьшь БЗТ, несколькими и горит как свечка. Практика.
            pawel57
      3. Serg 122 2 октября 2013 18:51
        связано прежде всего с отменой военной приемки
        Откуда вы это взяли? Приёмка осталась, но увы, толку от неё...
    4. Рустам 2 октября 2013 12:07
      xetai9977
      .Интересно чьи машины лучше, "Урала" или "Камаза"?


      Начнем сначала - мы только начинаем путь по бронированным и защищенным машинам,реально отставая от западных обрацов,раньше почему-то этому направлению особенно противоминной защите мало внимание уделялось-типа и так сойдет

      В армии например до прихода Сердюкова такие канцепции бронированных машин мало привлекали внимание как конструкторов так и генералитет,потом когда пошел (неожиданно для ВПК)наезд по всем направлениям на отсутствие должных образцов и первые заказы по тем же Ивекам и возможные заказы бронированной техники как Бтров и Грузовых там-народ зашевелился ,смотря на армию ВВ тоже начали подвижки в этом направлении-хотя им это необходимо больше всего

      Итог -в конце года в армию будет поставлено по 30 единиц от ОАО Камаз и Уралаз,после чего будут проведены гос испытания и испытания в войсках-после чего будет выбран один претиндент - остаться должен только один

      деспозиция перед боем такая с ОАО Камаз-господа Чемезов(лобби)нач Габту Шевченко
      с Уралаза Дерипаска(лобби)часть генералитета нач сух войск и ком вдв(по слухам)

      Вообщем интересно будет

      по ВВ пока идут убогие коробки с дер лавками,экземпляр Тайфун ВВ неплохой вроде но когда он поступит на испытания и будет заказ -неизвестно (минимум конец 14 года)там пока заняты доводкой Медведя от АМЗ

      Вроде все на фото Урал с тесной будкой и дер лавками(нечто)поступают в ВВ -посмотрите на западные образцы (как земля и воздух)
      1. Timeout 2 октября 2013 12:44
        Цитата: Рустам
        Вроде все на фото Урал с тесной будкой и дер лавками(нечто)поступают в ВВ -посмотрите на западные образцы (как земля и воздух)

        Опять вы, Рустам путаете "покемона" который даже в таком исполнении спас много жизней, с довольно современными разработками... Или вам "Рысь" опять покоя не дает в паре с доктриной террористической войны?
        1. Рустам 2 октября 2013 13:21
          Timeout Или вам "Рысь" опять покоя не дает


          1- по Уралам они до сих пор идут в таком исполнении,на дворе вроде не начало 2000 х годов -правда ведь есть из чего выбрать

          2-по IVECO LMV- да в свое время ратовал за эту штучку(причины обьяснял не будем повторяться)сейчас видя, как и что МО РФ заказывает и в какой комплектации,жалею что в Российскую армию поступит только 357 единиц,а не 3000 как планировал Сердюков
          1. bask 2 октября 2013 13:41
            Цитата: Рустам
            1- по Уралам они до сих пор идут в таком исполнении,на дворе вроеде не начало 2000 х годов -правда ведь

            Рустам,реально ,что соответствует современным требованием по баллистической и противоминной защите -это ,,Тайфуны,,КамАЗ и Урал.
            На подходе для ВВ СМП-03 ,,Медведь,,.И пожалуй -ВСЕ!!!
            ,,Тигры,,даже при максимальном уровне зашиты,скорее бронеавто ..для полиции нежели для РА.
            Вот ,,Волк,,аналог западных JLTV. Но тоже в базовой комплектации без противоминной защиты.И независимая подвеска с изщменяемым клиренсом ,уж очень всложна и дорога в производстве.
            bask
            1. Рустам 2 октября 2013 14:10
              bask Тигры,,даже при максимальном уровне зашиты,скорее бронеавто ..для полиции нежели для РА


              Привет Я никогда не говорил что Тигр- это идеал
              Но если МО РФ их покупает наверное надо брать по максимому правда ведь? а не покупать с 3 классом и без ничего-тогда уж лучше Ивеки

              по Волку -эти тупни опять заказали все по минимому и противоминные кресла им ненужны - вот как бороться ?

              Ладно если покупать защищенные машины на западе это непотреотично -тогда заказывайте и требуйте со всякими вкусняшками (сами производители их предлагают,совместно с западными компаниями)но нет этого нам
              ненадо


              вот фото(кликабельно) из закрамов родины -для братвы ниче не жалко (ТИГР СПМ2 с новейшими Некстеровсеми противоминными креслами SAFEPRO )плакат с вкусняшками Некстера, вывешивал в другом посте-только кому это надо?наверное мне и другим небезразличным гражданам в МО РФ пока сказали что это лишнее, и там на службе Дунканы Маклауты
              1. bask 2 октября 2013 14:36
                Цитата: Рустам

                вот фото(кликабельно) из закрамов родины -для братвы ниче не жалко (ТИГР СПМ2 с новейшими Некстеровсеми противоминными креслами SAFEPRO )плакат с вкусняшками Некстера,

                Привет Рустам(зашился).
                Отличные противоминные кресла.И у ног не контакта с полом. Если при подрыве,не будет пролома днища,защита гарантирована.
                Единстенный выход(но понимаю это не реально).Все это великолепие и максимальный уровень защиты закладывать в базовую модель.
                Рустан,по независимой подвески ,,Волка,,както хлипко она выглядит.Да и зачем изменяемый клиренс.это же не нужные траты.
                bask
                1. bask 2 октября 2013 14:46
                  А вот как у буржуев из ЮАР.
                  bask
                2. Рустам 2 октября 2013 16:30
                  bask
                  независимой подвески ,,Волка,,както хлипко она выглядит.Да и зачем изменяемый клиренс.


                  Военные на западе так делают и хочет главный заказчик
      2. bask 2 октября 2013 13:51
        Цитата: Рустам
        Вроде все на фото Урал с тесной будкой и дер лавками(нечто)поступают в ВВ -посмотрите на западные образцы (как земля

        И у западных образцов не так все в шоколаде.Я вчера постил,амерры в Афгане используют 70000 ед Oshkohs,бронеато... с бронекунгом.

        bask
        1. Рустам 2 октября 2013 14:13
          bask .Я вчера постил,амерры в Афгане используют 70000 ед Oshkohs


          Андрюх, ну наверное деревянных лавок там точно нема
          1. bask 2 октября 2013 14:29
            Цитата: Рустам
            у наверное деревянных лавок там точно нема

            Как не странно есть ,выложить не получается,но покрыты паралоном и оббиты дермонтином. Комфорт прежде всего.
            bask
            1. Рустам 2 октября 2013 14:35
              Как не странно есть


              Вот это интересно ,ни на одной выставке не видел,а по какому классу сей броневичок с бронебудкой защищен и противоминка е ? и что за модель?
              1. bask 2 октября 2013 14:52
                Цитата: Рустам
                противоминка е ? и что за модель?

                Грузовая платформа MTVR, производства компании Oshkosh.
                Вот ссылка.http://www.army-guide.com/rus/article/article_646.html
                bask
    5. pawel57 2 октября 2013 12:19
      Вообщето по проходимости уралы.
      pawel57
  3. Apollon 2 октября 2013 08:23
    цитата-Базовыми в семействе являются многофункциональные полноприводные защищенные трехосные автомобили «Урал-63095» (Тайфун-У) и «Урал-63099».




    цитата-Еще одной новинкой, стал хорошо защищенный автомобиль для российских силовых структур «Урал-ВВ», который был спроектирован по техзаданию главного командования ВВ МВД России. «Урал-ВВ» максимально обеспечивают новинке высокую надежность и современный технический уровень. соответствует всем поставленным заказчиком задачам и не имеет аналогов.

    цитата-Мощный двигатель ЯМЗ стандарта «Евро-4» и хорошо себя зарекомендовавшее шасси многоцелевого автомобиля «Урал-4320» обеспечивают новинке высокую надежность и современный технический уровень.

    наверное в статье опечатка,речь все таки идет об «Урале-43206»




    статье плюс. good
  4. knyazDmitriy 2 октября 2013 08:24
    Цитата: xetai9977
    Отличный образец.Интересно чьи машины лучше, "Урала" или "Камаза"?

    ну вообще у Урала преимущество в капотной компановке, т.к. при подрыве на мине удар приходится на двигатель, у Камаза же на кабину, следовательно на экипаж. поэтому в горячих точках однозначно использовать Уралы, Камаз для тыла
    knyazDmitriy
    1. yanus 2 октября 2013 11:49
      Цитата: knyazDmitriy
      Цитата: xetai9977
      Отличный образец.Интересно чьи машины лучше, "Урала" или "Камаза"?

      ну вообще у Урала преимущество в капотной компановке, т.к. при подрыве на мине удар приходится на двигатель, у Камаза же на кабину, следовательно на экипаж. поэтому в горячих точках однозначно использовать Уралы, Камаз для тыла

      и много сейчас фугасов нажимного действия? ))
      "Кнопочкой" подорвут под кузовом и не важно, "капотная" компановка или нет.
    2. Serg 122 2 октября 2013 18:57
      у Урала преимущество в капотной компановке, т.к. при подрыве на мине удар приходится на двигатель
      Извините, но в этом и есть проблема! На Урал-4320 при подрыве двигатель вылетает вверх, а на бронированных вариантах как вы думаете куда??? Правильно в кабину!!! Чечня это успешно доказала
      1. Aleks тв 2 октября 2013 19:05
        Цитата: Serg 122
        На Урал-4320 при подрыве двигатель вылетает вверх, а на бронированных вариантах как вы думаете куда??? Правильно в кабину!!! Чечня это успешно доказала

        Сергей, серьезная заявка на инфу...
        Надо бы поподробнее про это.

        Самому не приходилось гонять на бронированных Уралах, а только на простых.
        1. Serg 122 2 октября 2013 19:22
          К сожалению (скорее к счастью) фото данных последствий не имею. Но по роду деятельности много общался с водителями (да и с пассажирами) подобных автомобилей. Броники на дверях - конечно не панацея, но ребята предпочитали именно такой "классический" вариант - работягу Урал-4320. "Больше вариантов остаться в живых" - говорили они
          1. Aleks тв 2 октября 2013 19:30
            Цитата: Serg 122
            К сожалению (скорее к счастью) фото данных последствий не имею. Но по роду деятельности много общался с водителями (да и с пассажирами) подобных автомобилей.

            Как бы вам сказать, Сергей...
            Попробую культурно:
            Для таких заяв, что "двигл на бронированных Уралах улетает в кабину", да еще что Ч. это доказала...
            Надо ОТВЕЧАТЬ за свои слова.

            Может скините какую то более убедительную инфу ?
            1. алекс 241 2 октября 2013 19:42
              Нельзя обеспечить достаточную противоминную защиту машины одним только подбором формы днища бронированного кузова (бронекапсулы), установкой противоминного поддона, креплением на раму дополнительных бронелистов. Поскольку речь идет именно о защите личного состава, стоит вспомнить основные факторы поражения человека, находящегося внутри забронированного объема,при подрыве.
              Кинетическая энергия продуктов взрыва в значительной степени расходуется на деформацию и перемещение преград, каковыми становятся элементы бронеобъекта. Поражающими факторами для находящихся внутри объекта людей становятся: ударная волна взрыва, приводящая к деформации броневой конструкции машины; ударная волна, «затекающая» внутрь обитаемого отделения, и импульсные шумы высокой интенсивности, наносящие баротравмы органам слуха и зрения; осколочный поток, образуемый фрагментами пуль и бронезащиты; вертикальные и горизонтальные перегрузки, приводящие к повреждению позвоночника и конечностей.Согласно предъявленным требованиям, машина должна обеспечить защиту личного состава при подрыве под геометрическим центром или второй парой колес (т.е. непосредственно под днищем кунга) заряда из 6 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Такой заряд соответствует тяжелой противотанковой мине, да и самодельный фугас, закладываемый и маскируемый за короткое время в твердом (например, скальном) грунте, редко бывает намного больше. Так что указанную величину заряда можно считать вполне обоснованной.
              алекс 241
              1. алекс 241 2 октября 2013 19:44
                Леш вот вся информация про испытания http://lib.rus.ec/b/448406/read
                алекс 241
                1. Serg 122 2 октября 2013 19:57
                  Оттуда: Бронирование двигателя выполняется (по требованию заказчика) на автомобиле «Урал» и только с боков, сверху и спереди по 5-му классу (на КАМАЗе с его схемой компоновки бронирование двигателя малореально). Так что извиняйте...
                2. Aleks тв 2 октября 2013 19:59
                  Цитата: алекс 241
                  Кинетическая энергия продуктов взрыва в значительной степени расходуется на деформацию и перемещение преград, каковыми становятся элементы бронеобъекта.

                  Да. Капот должен взлетать первым...
                  А бойцам просто контузия в подарок "от заведения" на радость родни.
                  wink
                  Цитата: алекс 241
                  вот вся информация про испытания

                  Спасибо, Сань !
            2. Serg 122 2 октября 2013 19:42
              Сказано выше: К сожалению (скорее к счастью) фото данных последствий не имею Убедительно?
              А за слова я СВОИ ВСЕГДА ОТВЕЧАЮ
              1. Aleks тв 2 октября 2013 20:04
                Цитата: Serg 122
                Убедительно?

                НЕТ.
                Вот за эту фразу:
                Цитата: Serg 122
                Чечня это успешно доказала

                Не надо просто так пальчиками стучать по клаве такие "букавки".
                Океюшки ?
                Будете оспаривать - ВЗОРВУСЬ, гарантирую.
                Лучше не надо.

                Или докажите свои слова, можете строчить в личку.
                1. алекс 241 2 октября 2013 20:10
                  ........................
                  алекс 241
                2. Serg 122 2 октября 2013 20:12
                  Да ВЗРЫВАЙТЕСЬ, чего уж там... Единственно за что реально переживаю - не успел внести именение в свой текст, т.е. взять слово успешно в "". Ваш коммент помешал. Само собой, что ничего "успешного" в этом не вижу. Если Вы считаете, что в моих словах чтото не верно - Ваше личное дело
                  1. Aleks тв 2 октября 2013 22:18
                    Цитата: Serg 122
                    Да ВЗРЫВАЙТЕСЬ, чего уж там...

                    Не надо, Сергей…
                    Я это слово выразил «в эмоциях», а в вашем коменте это выглядит «фактически»…
                    Ну его нафик…
                    Цитата: Serg 122
                    Если Вы считаете, что в моих словах чтото не верно - Ваше личное дело

                    И «Ваше личное дело» тоже…
                    Просто аккуратней со словами.
                    Удачи, Сергей.
                    1. алекс 241 2 октября 2013 22:23
                      Леш,да просто Сергея могли так сказать дезинформировать,сам знаешь сколько баек рассказывают,особенно под влагу животворящую.
                      алекс 241
                      1. Serg 122 2 октября 2013 23:31
                        Возможно конечно. Хотя я этих людей знаю не понаслышке, балаболами вроде никогда небыли. Но... Всякое бывает good
                      2. алекс 241 2 октября 2013 23:37
                        Сергей вот еще одно мнение:Отдельные водители, считая бронежилет на дверце кабины фактом, определяющим принадлежность к федеральным войскам, отказываются его вешать в надежде на маскировку под частника-чеченца. Отличительной чертой машин в Чечне является отсутствие госномеров, либо использование «левых» серии ЧИ. Встречаются машины, имеющие собственные имена на месте номера: «Добрый», «Шериф» и т.д. В 2002 году была сделана попытка замены номера с серией региона на «95», а потом на специальные милицейские, но, в общем, порядка стало ненамного больше. Все двери в машинах открываются изнутри. Стекла практически всех машин федералов (если окна не завешаны бронежилетами) сильно тонированы. Использование для проезда постов «Боевые распоряжения», подписанные военным комендантом района, и всевозможные формы пропусков, не поддающиеся никакому учету, создают реальные возможности беспрепятственного проезда боевиков под видом федералов.По материалам http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye02/batyanya-bizon-ma
                        rusya/
                        алекс 241
        2. алекс 241 2 октября 2013 19:23
          Бронированная версия грузовика Урал 4320-10 отпраздновала 6ти летие на дорогах ЧР особенным способом.Последний случай приуроченный к 6ти летию на дорогах.
          Подрыв на фугасе.
          В результате подрыва, 11 человек ранены, убитых нет.
          алекс 241
          1. Aleks тв 2 октября 2013 19:37
            Цитата: алекс 241
            В результате подрыва, 11 человек ранены, убитых нет.

            Саня - good

            Это наилучший результат !
            1. Serg 122 2 октября 2013 19:48
              Ага. я тоже good good good
              Только пара вопросов: в какой части автомобиля произошел подрыв фугаса? (если верить фоткам, то подрыв произошёл по левой стороне а/м, а не под движком.) Причём тут 11 человек? Они все сидели в кабине?
              1. Славян69 2 октября 2013 21:15
                Сидели в капсуле. Подрыв, судя по всему, был произведён с левой стороны в районе начала борта. Судя по фото, капсула осколками и вторичными элементами не повреждена, стало быть ранения возможны как минно-взрывная травма (проще говоря контузия). Это большой плюс.
                1. Serg 122 2 октября 2013 23:36
                  Капсула - в кузове! В кабине её нет
                  При всём при этом никтоже не говорит, что машина плохая иль не надёжная! Всё там в порядке. Но... Как обычно, бывают ньюансы
  5. pahom54 2 октября 2013 08:44
    Вот, могут же, когда захотят! И зря говорят, что у нас промышленность вся угасла. Пусть хоть и за счет ВПК, но она существует, и на базе ВПК можно возродить и гражданскую промышленность. Успехов автомобилестроителям и больших заказов что от ВС, что от МВД!
    pahom54
  6. Nickanor 2 октября 2013 08:45
    Уже столько отличнейших машин создано! И что дальше?.. Снабдят ими 2-3 образцово-показательных подразделения и на парадах показывать будут, а остальные за кордон на экспорт. В войска надо, перевооружать весь парк!
  7. стер 2 октября 2013 09:13
    За последние лет десять были созданы бронированные машины в разных компаниях - Урал, КАМАЗ и других. От Водника и Тигра до Тайфуна, Выстрела и прочих. Но до сих пор не выбрана серия машин, которые пойдут в армию, в МВД, погранвойска. А ведь нужна унифицированная связка.
    Пора бы уже определяться. И получить, наконец, Бумеранг. Чтобы не было несколько машин одного класса от разных производителей.
    1. avt 2 октября 2013 09:59
      Цитата: стер
      . Но до сих пор не выбрана серия машин, которые пойдут в армию, в МВД, погранвойска. А ведь нужна унифицированная связка.

      А потому что в ,,специфике" запутались и лепят под каждую ,,задачу" новую машину . Вот если по простому , так это хорошо защищенный от диверсионных действий БТР ,а непосредственно в боевых порядках и рядом с танком необходима БМП с тяжелым вооружением для огневой поддержки и плавающая .
      avt
    2. bask 2 октября 2013 15:43
      Цитата: стер
      И получить, наконец, Бумеранг. Чтобы не было несколько машин одного класса от разных

      Один Российский производитель,вряд ли осилио весь автопарк,бронеато...
      Выход один,обслуживание и ТО,за производящим заводом.
      bask
  8. nazgul-ishe 2 октября 2013 09:43
    Омон возить хороша а для армии не знаю.
    1. pawel57 2 октября 2013 12:25
      Буксируемую артиллерию спрятать под броню, связистов, РЭБовцев секретную часть в штаба командно штабные машины от дивизии и выше, замутить с технорями в звене полк,
      pawel57
  9. Altona 2 октября 2013 10:05
    Машины конечно неплохие, вопрос только, что у них внутри...Я работал с одним конструктором в Нижнем, так они проектировали для Миасса машинку полностью на импортных комплектующих-двигатель, коробка, мосты...Машинку военную, её фото печатали в Авто-ревю вроде...Характерная такая черта- на кабине есть грани как на силуэте ж/д габаритной рамки...А машинки с противоминным брюхом все таки похожи на коммунальные... hi
    1. pawel57 2 октября 2013 12:29
      Смущает бензобак вне бронекорпуса.Если он бронирован, то вопрос отпадает.
      pawel57
      1. avt 2 октября 2013 13:48
        Цитата: pawel57
        Смущает бензобак вне бронекорпуса.Если он бронирован,

        А не смущайтесь ,проверено временем еще со времен второй мировой ,ну попадет ,тоже смотря что ,ну вытечет ,хотя наверняка протектированные и технология эта ну не весть какая новая,да и если загорится ,то шансов выжить ну несравненно больше чем при установке внутри бронекорпуса ,вот тогда точно - крематорий на колесах .Ну а при попадании в бак сразу все взрывается только в американском кино и на Дискавери в парнях с пушками .
        avt
        1. pawel57 3 октября 2013 09:35
          Я лично в молодости поджигал машины стреляя бзт в бензобак. Что бы этого не было его необходимо бронировать.
          pawel57
  10. Aleks тв 2 октября 2013 10:15
    МРАП нужен как воздух.
    В первую очередь ВВ и спецам. Но и Армии пригодиться, она ведь не только "постоянно воюет", но и живет еще обычной, повседневной жизнью.
    Это рабочие лошадки комендатур.
    Незаменимы при сопровождении "лент".
    Камазовский Тайфун конечно очень хорош и красив... но к Уралам традиционно больше доверия у армейских водил из-за расположения двигла, Уралы же расхватывали как горячие пирожки и укрепляли их как могли. Они же и служили основной базой для "Тачанок".

    Удачи новым добротным машинам. Спасибо разработчикам.
    МО, рожайте, наконец заказ на серийную партию, хорош думать !!!

    А пока вот, что получают силовики на сегодняшний момент...
    Спасибо большое этим машинам, но пора и менять уже.
    1. Nayhas 2 октября 2013 11:05
      Цитата: Aleks тв
      Удачи новым добротным машинам. Спасибо разработчикам.
      МО, рожайте, наконец заказ на серийную партию, хорош думать !!!

      Всего, по информации сайта рособоронпоставка.рф, должно было быть выпущено 30 единиц данной техники, общая стоимость партии составит 1 млрд. 74 млн. рублей.

      А не многовато ли 36 млн. рублей за одну машину?
      1. Aleks тв 2 октября 2013 11:36
        Цитата: Nayhas
        А не многовато ли 36 млн. рублей за одну машину?

        А это кому вопрос ?
        Точно не мне.

        А в войсках они нужны.
      2. pawel57 2 октября 2013 12:28
        Наверно расходы на перевооружение завода под выпуск машиеы. А может и для Куршавеля с малолетками.
        pawel57
      3. bask 2 октября 2013 16:06
        Цитата: Nayhas
        А не многовато ли 36 млн. рублей за одну машину?

        Это вы о ,,Тайфунах,,К и У.Понятно,что многовато.
        Вот поэтому и надо делать МРАП на узлах и агрегатах серийных грузовых авто...и на мостах.Цена будет не выше 250 тыс $$$.Тогда и серия в РА будут в тысячах единиц..
        Цитата: Aleks тв
        МРАП нужен как воздух.

        Леха отлично мыслишь good .
        Почему наше МО, завод Урал,так упорно не замечают ,сделанную с индийцами совместно с BAE Systems ЮАР. МРАП на шасси Урал 4320(выпускающийся по лицензии в Индии TATA) и Сasspir M6, cтоимостью 350.000тыс $$$.
        bask
        1. Aleks тв 2 октября 2013 17:00
          Цитата: bask
          сделанную с индийцами совместно с BAE Systems ЮАР. МРАП на шасси Урал 4320(выпускающийся по лицензии в Индии TATA) и Сasspir M6, cтоимостью 350.000тыс $$$.

          Отличный грузовичок.
          Угадывается сам Урал и видна школа МРАПов ЮАР.
          Цена вроде тож приемлима.

          Андрей, а если сравнить по характеристикам эту машину с описанными в данной статье, хто из них в дамках ?
          1. алекс 241 2 октября 2013 17:15
            Леш,Андрей привет.Casspir Mk6 предлагается в вариантах с формулой 4х4 и 6х6. При этом на автомобиль устанавливают дизельный двигатель российского производства ЯМЗ-236НЕ2 с турбонаддувом, имеющий максимальную мощность 230 л.с. (169 кВт), и механическую коробку передач ЯМЗ-236У. Данное решение выбрано разработчиком с целью максимального удешевления машины Casspir Mk 6, стоимость которой заявляется c отметки в 350 тыс. долларов.
            По утверждениям создателей, на испытаниях автомобиль выдержал без ущерба для личного состава подрыв 21-килограммового заряда под колесом и 14-килограммового - под корпусом машины. Нам же остается порадоваться, что хоть в какой-то сфере на российские автомобили с радостью равняются и даже используют их как основу.
            алекс 241
            1. алекс 241 2 октября 2013 17:20
              По Тайфунам информация здесь http://www.uralaz.ru/publications.php?id=52
              алекс 241
              1. Aleks тв 2 октября 2013 17:36
                Цитата: алекс 241
                По Тайфунам

                Привет, Саш.

                Спасибо за инфу. Читаю...
                wink
          2. bask 2 октября 2013 18:08
            Цитата: Aleks тв
            Андрей, а если сравнить по характеристикам эту машину с описанными в данной статье, хто из них в дамках ?

            Лёш,Саша все написал.
            Чуть ,Чуть добавлю. Независимая подвеска ,,Тайфунов,,,делает лучшую управляемость,плавность хода.При подрыве теоретечески можно проехать на трёх колесах.И мосты играют роль,роль лома,могут повредить бронекапсулу. Но это тоже теоретически.
            Самое главное цена вопроса,или 300.000$$$,за Урал Casspir M6,или 1,2 мл.$$$,за ,,Тайфун,,.Ну и конечно на ,,Тайфунах,,АКТ,,Allison.
            bask
            1. Varnaga 3 октября 2013 10:52
              Я просто оставлю здесь это, надоело уже глупое сравнение в лоб разных вещей:
              Машины разного класса, сравнение цен как минимум некорректное.
              Во первых, Casspir Mk6, по заявлению самой BAE не является машиной, относящейся к категории MRAP, что в принципе и видно по предложению доп. баллистической защиты.
              Во вторых, в нем используются дешевое шасси Урал-4320, дизель ЯМЗ 236НЕ2, МКПП ЯМЗ 236У (думаю не стоит говорить о серийности этих изделий, соответственно стоимости по сравнению с абсолютно новыми агрегатами Тайфуна-У, кстати, именно применение российских комплектующих и снизило стоимость Mk6 на треть). Стоит ли упоминать, что на Тайфуне-У новый ЯМЗ-5367, АКПП Allison, независимая подвеска всех колёс с управляемыми ПГУ элементами, да и вообще, от родного 4320 не осталось практически ни одной детали?
              В третьих, про комплектацию по сравнению с Casspir Mk6 (видеокамеры, приборы ночного видения, электронные системы управления, спутниковая навигация, система фильтрации, кондиционирования воздуха) я вообще молчу.
              Да, и что там с баллистической защитой Mk6? 4 уровень по STANAG4569 как у Тайфуна? И да, кузов у Mk6 не как у предыдущего Casspir’a, не серийный (пусть и чутка перепиленный)? А требования нашего МО по устойчивости к различным поражающим факторам хим. и ядерного оружия такие же как и стран третьего мира которым и предназначается Mk6?
              Думаю, прежде чем в лоб сравнивать цены, следует хоть немного подумать.
              1. Rex 3 октября 2013 12:30
                Цитата: Varnaga
                Я просто оставлю здесь это, надоело уже глупое сравнение в лоб разных вещей:
                Машины разного класса, сравнение цен как минимум некорректное.

                В третьих, про комплектацию по сравнению с Casspir Mk6 (видеокамеры, приборы ночного видения, электронные системы управления, спутниковая навигация, система фильтрации, кондиционирования воздуха) я вообще молчу.

                А требования нашего МО по устойчивости к различным поражающим факторам хим. и ядерного оружия такие же как и стран третьего мира которым и предназначается Mk6?
                Думаю, прежде чем в лоб сравнивать цены, следует хоть немного подумать.


                Вполне понятно сравнение "в лоб" при 3-х кратной разницы в цене. $700 тыс. за новый движок, приборы и допзащиту? Не слабо.
                Год назад Кипру продавали БМП-3 по $1.5 млн.
                Тем более с деньгами у страны не очень.
                Rex
                1. Varnaga 3 октября 2013 13:14
                  Хоть убейте, но я не понимаю как можно сравнивать серийное изделие с опытными образцами, изготовленных на опытном производстве, мелкой серией со всеми вытекающими отсюда издержками? С учетом этого уже двухкратное увеличение конечной стоимости для заказчика-вполне прогнозируемый и ожидаемый результат! А с учетом всего того, что нет на африканце (еще раз, то что Вы пропустили: АКПП Allison, независимая подвеска всех колёс с управляемыми ПГУ элементами [весьма дорогостоящая вещь], система фильтрации, кондиционирования воздуха+остальная электроника в исполнении military,защита по 4 уровню STANAG4569) цена вполне оправдана. Вот когда уровень производства выйдет на крупную серию, только тогда можно говорить о каком то сравнении. ИМХО.
                  1. Rex 3 октября 2013 14:06
                    [quote=Varnaga]Хоть убейте, но я не понимаю как можно сравнивать серийное изделие с опытными образцами, изготовленных на опытном производстве, мелкой серией со всеми вытекающими отсюда издержками? С учетом этого уже двухкратное увеличение конечной стоимости для заказчика-вполне прогнозируемый и ожидаемый результат! ИМХО.[/quote


                    В последние годы цены нашего ВПК озадачивают.
                    Ладно бы построили новые заводы, подняли зарплаты рабочих на уровень ЕС или продавали образцы "нано-ноу-хау"...
                    По факту предлагают образцы модернизарованные (пусть глубоко) или с использованием штатной базы.
                    Мелкосерийка - отдалённое сравнение:
                    Мерс S базовый - 100 тыс. евро.
                    Мерс S бронированный - 300-400 тыс. евро.
                    Вроде сравнимо с нашим "Уралом"?
                    Только они продают практически поштучно, с индивидуальной подгонкой и зарплаты "их" спецов и рабочих другого уровня.

                    Янки считают, что F-22 за $100 млн - для них дорого. А у нас бронированный Урал за $1 млн - нормально.
                    Такими темпами лет через 10 будет дешевле заказать разработку и производство у "условного противника"...
                    Rex
      4. xan 3 октября 2013 02:25
        Цитата: Nayhas
        А не многовато ли 36 млн. рублей за одну машину?

        три машины по цене одного танка
        на мой взгляд дороговато, если учесть, что простая машина в районе 1 млн
        xan
    2. Aleks тв 2 октября 2013 22:30
      Цитата: Aleks тв
      МРАП нужен как воздух.

      Чуть дополню, ближе к вечеру...
      МРАП - это хреновина, которая двигается.
      При подрывах в ней... почему то выживаешь, хоть и с контузией.
      Эта мафынка очень нужна.
      У неё ЕСТЬ своя ниша...

      Заговорили сегодня про МРАП…
      Никогда не забуду, как «Тачанка» нас, танкистов (!!!),... прикрывала, да без всякой брони (!!!)…
      КРАСОТУЛЯ.
      ...Это ВСЕ - в Памяти...
      Во - good парни были.

      Примерно так:
      1. алекс 241 2 октября 2013 22:35
        http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye02/batyanya-bizon-ma
        rusya/
        алекс 241
        1. bask 2 октября 2013 23:13
          ЗУ-23 (ЗУ-23) состоит из пары - 23-мм зенитного автомата 2А14 (2А14)
          Калибр: 23 мм
          Темп стрельбы: 800 до 1 000 выстрелов / мин
          Начальная скорость пули: 970 м / с.
          Отлична пушка именно для городского боя и боя в горах.
          Несколько картинок ЗУ 23.
          На МТ-ЛБ(чечня)

          ИРАК

          bask
          1. алекс 241 2 октября 2013 23:16
            Андрюш авиационная ГШ-23Л,сказка!
            алекс 241
            1. bask 2 октября 2013 23:56
              Цитата: алекс 241
              авиационная ГШ-23Л,сказка!

              Сань спасибо за инфу. Не знал,что есть авиационный вариант 23 мм пушки .А снаряды те же?
              bask
              1. алекс 241 3 октября 2013 00:08
                Да Андрюх,ну а смысл огород городить,вот номенклатура использования снарядов 23мм:1.Спаренная зенитная установка ЗУ-23
                2.Зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 «Шилка», АЗП-23 (авт. пушка)
                3.НС-23 и НР-23 авиационные
                4.Зенитные автоматы 2А14, 3У-1, ЗУ-40, ЗУ-575, ЗУ-14 (тот же 2А14),
                5.МП-6, ТКБ-198, ТКБ-201(ВЯ)
                6.У-23 (на базе ВЯ)
                7.АМ-23 (авиационные автоматы)
                8.ГШ-23, ГШ-6-23
                9.Р-23 (Револьверного типа)
                алекс 241
                1. алекс 241 3 октября 2013 00:15
                  Вот еще про Шипунова,великий конструктор!Все дальше этот мир – мир смелых, созидавших,
                  Мечтавших о больших космических путях.
                  Но вновь разжечь огонь из искр непогасших –
                  Необходимо нам, забыв про боль и страх.
                  Забыв слова «нельзя», «невыполнимо»,
                  Взметнуть над головой упавший алый стяг.
                  И новая заря, восставшая над миром,
                  Рассеет светом зло, отчаянье и мрак.
                  алекс 241
                2. bask 3 октября 2013 00:26
                  Цитата: алекс 241
                  Вот еще про Шипунова,великий конструктор!Все дальше этот мир – мир смелых, созидавших,
                  Мечтавших о больших космических путях.

                  Смотрел этот фильм.Великий был конструктор.
                  Цитата: алекс 241
                  ,ну а смысл огород городить,вот номенклатура использования снарядов 23мм

                  Да ,я и не горожу.Номенклатура 23 снарядов та же.
                  Вон в низу запостил,про ЮАРовский МРАП в ЗУ 23. Уваажают эту пушку в мире.
                  И нам надо от 14 мм КПВТ переходить на 23 калибр ЗУ 23мм.
                  bask
                  1. алекс 241 3 октября 2013 00:32
                    Цитата: bask
                    огород городить
                    Андрюх,эта фраза тебя не касалась,извини если обидел.
                    алекс 241
                    1. bask 3 октября 2013 07:53
                      Цитата: алекс 241
                      эта фраза тебя не касалась,извини если обидел.

                      Всё ОК Сань.
                      bask
                  2. алекс 241 3 октября 2013 00:35
                    Андрюх,я не знаю как у ЗУшки,у ГШ эксплуатационная живучесть ствола 2000тыс выстрелов,8 БК на ствол.
                    алекс 241
      2. bask 2 октября 2013 22:59
        Цитата: Aleks тв
        Никогда не забуду, как «Тачанка» нас, танкистов (!!!),... прикрывала, да без всякой брони (!!!)…

        Лёш .Вот Это и хрюново,что без брони.
        Всё тоже самое ,но в ЮАР МРАП WERWOLF MK2(только бронестекла поменьше).С 23 мм зенитными пушками ЗУ-23
        bask
  11. 31231 2 октября 2013 10:32
    Машина нужна и федералам и ВВ.
    Тем более резина высокая, а это для проходимости плюс.
  12. fklj 2 октября 2013 12:55
    должно было быть выпущено 30 единиц данной техники, общая стоимость партии составит 1 млрд. 74 млн. рублей.

    Стоимость одной машины - 35 800 000 ? Я ничего не перепутал?
    fklj
    1. Rex 3 октября 2013 12:45
      [quote=fklj][quote]должно было быть выпущено 30 единиц данной техники, общая стоимость партии составит 1 млрд. 74 млн. рублей.[/quote]
      Стоимость одной машины - 35 800 000 ? Я ничего не перепутал?[/quote

      Именно так выходит
      Родине продали 30 грузовиков примерно по цене 5 танков Леопард-2А6 или как 15 китайских ОБТ.
      Всё бы ничего, если бы зарплата рабочих упомянутых заводов начиналась с $2 тыс
      Rex
  13. pawel57 2 октября 2013 13:00
    Посмотрел и возник вопрос.Бронирован ли бензобак( может масляный бак)? Крепление его какое-то несерьезное.Кто знает развейте сомнения. Если нет, то все это бронирование малоэффективно при плотном огневом воздействии. Как там в полевых условиях не знаю, показала машина. Нужна для буксировки артиллерии, транспортно заряжающей машины той же артиллерии, связистам, РЭБовцам, в качестве командно-штабной машины от полка и выше, передвижная секретная часть в штабах и комендачам для различных служб и организации и ведения комендантской службы на маршрутах, ремонтникам вероятно подойдет на пармы, сопровождение автом.колонн в местах активности ДРГ, т.е. все что можно укрыть броней.
    pawel57
    1. avt 2 октября 2013 13:53
      Цитата: pawel57
      Нужна для буксировки артиллерии, транспортно заряжающей машины той же артиллерии, связистам, РЭБовцам, в качестве командно-штабной машины от полка и выше, передвижная секретная часть в штабах и комендачам для различных служб и организации и ведения комендантской службы на маршрутах, ремонтникам вероятно подойдет на пармы, сопровождение автом.колонн в местах активности ДРГ, т.е. все что можно укрыть броней.

      То есть нормальный бронетранспортер без ярко выраженнных ,,штурмовых" функций ,которые должны выполнять БМП с усиленным вооружением .
      avt
      1. pawel57 2 октября 2013 14:05
        Да нет. Бронетранспортер ведет бой и поддерживает пехоту огнем, этот нет, транспорт с броней.
        pawel57
      2. bask 2 октября 2013 16:25
        Цитата: avt
        То есть нормальный бронетранспортер без ярко выраженнных ,,штурмовых" функций ,которые должны выполнять Б

        AVT,бронетранспортеры могу быть различной конструкции не только ,,классический 8/8.
        Посмотрим как пройдет испытание, корпусной КамАЗ . И какова его будет цена.
        bask
        1. avt 2 октября 2013 18:50
          Цитата: bask
          AVT,бронетранспортеры могу быть различной конструкции не только ,,классический 8/8.
          Посмотрим как пройдет испытание, корпусной КамАЗ . И какова его будет цена.

          request Ну так вот пусть на полигонах и выбирают что понадежнее и более защищенное при вменяемой цене . Главное чтоб в штыковую атаку на них на танки не ходили .
          avt
          1. bask 3 октября 2013 00:01
            Цитата: avt
            в штыковую атаку на них на танки не ходили

            Главное ,что бы солдаты сидели под броней,а не на броне(как сейчас).
            bask
            1. pawel57 3 октября 2013 10:10
              Цитата: bask
              Цитата: avt
              в штыковую атаку на них на танки не ходили

              Главное ,что бы солдаты сидели под броней,а не на броне(как сейчас).

              На броне обзор лучше, камфортнее нет шума и воя, лязга машины, подрыв на фугасе шанс выжить, быстрее обнаружить мину или противника и открыть огонь. ориентироваться на местности, управлять подразделением без выхода в эфир и т.п. Плотный огневой бой на броне никто не ведет.
              pawel57
  14. avt 2 октября 2013 15:11
    Цитата: pawel57
    Да нет. Бронетранспортер ведет бой и поддерживает пехоту огнем, этот нет, транспорт с броней.

    Ну положим показывали уже Урал с дистанционной установкой чуть ли не КПВТ ,ну а зачем на БТР вести бой ? Ну не вторая мировая и 60е годы ,когда в боевых порядках с танками отрабатывали наступление БТР.Уже есть вполне конкретный класс машин для поддержки пехоты и танков -БМП,БМД.И мы в этой области всегда имели вполне хорошие образцы .А жизнь вполне все по местам расставила и вот появились тяжелые БМП ,Бахча ,ну а вот БТР вполне себе мутирует в МРАП ,который по сути своей и есть транспортер и бронированный ,как раз для транспортировки в условиях повышенной диверсионной опасности ,крайне нужный армии и ВВ.
    avt
    1. pawel57 3 октября 2013 10:01
      Бтр создан не от хорошей жизни.Немцы первые для подвижности пехоты и поддержки танков что бы не отставать и броней прикрыться.БМП отличается от БТР более серьезным вооружением. И те и другие могут быть как гусеничные так и колесные. Стараются перейти на колесные за унификацию с автам. тех. больший межремонтный срок и подешевле в обслуживании и производстве. Колеса теряют по проходимости и отстают от танков по пересеченной местности вне дорог. На бтр ставят вооружения для поддержке пехоты в бою что и правильно, не только для транспортировки пех. Класс БМВТ спорен. Получился танк без башни и мощной пушки и требующий поддержки пехоты. Против слабого противника, на открыто местности и в довесок танкам он приемлем.
      pawel57
  15. русс69 2 октября 2013 15:33
    Виртуальная панорама "Тигра", "Волка", "Тафун-К" и другая техника. Можно рассмотреть все с увеличением.
    http://defendingrussia.ru/
  16. Dimon-chik-79 2 октября 2013 15:54
    Больше и скорее! Машина долгожданная и очень нужная!
  17. bddrus 2 октября 2013 17:05
    подозреваю что "Тайфун-У" посчитали дюже дорогим - потому его только на экспорт, а себе придумали попроще и дешевле - Урал-ВВ
  18. No_more 2 октября 2013 17:05
    Почему бы ни делать ряд сидений не у стен, а в центре спина к спине. Ведь в таком случае и от стен подальше и высадка удобнее и вести огонь из бойниц намного легче?
    А вообщем, всё вроде хорошо, кроме цены.
    No_more
    1. bask 2 октября 2013 17:20
      Цитата: No_more
      Почему бы ни делать ряд сидений не у стен, а в центре спина к спине. Ведь в таком случае и от стен подальше и высадка удобнее и вести огонь из бойниц намного легче?

      В БТРе ,,Лазар 1.2,,такая компановка.

      И стрелять в БТРе из бойниц,это не актуально сразу сожгут из РПГ. Остановился , все наружу.А стрелять на ходу из бойниц ,в кого попадешь?Вот в кормовой двери бойница ,обязательно должна быть.
      ВВ МВД,,вообще заказали СМП-3 ,,Медведь,,без боковых бойниц.
      bask
      1. алекс 241 2 октября 2013 17:24
        Андрюх деревянные скамейки в Медведе-"убили"
        алекс 241
        1. Рустам 2 октября 2013 17:33
          алекс
          Андрюх деревянные скамейки в Медведе-"убили"


          Это еще при царе горохе было -смотрим фото(кликабельно)
          1. алекс 241 2 октября 2013 17:38
            Рустам подголовники напротив бойниц,как то не очень.
            алекс 241
            1. алекс 241 2 октября 2013 17:43
              .......................
              алекс 241
          2. bask 2 октября 2013 17:51
            Цитата: Рустам
            Это еще при царе горохе было -смотрим фото

            Фото отличное,но когда появились?
            Цитата: алекс 241
            Рустам подголовники напротив бойниц,как то не очень.

            Это скорее дань западной моде.
            А если ещё и выдержит подрыв 8 кг в т/э, как RG-31,тогда вообще гут.

            Рустам ,,Медведь ,,уже подрывали?
            bask
            1. алекс 241 2 октября 2013 18:00
              Бронеавтомобиль СПМ-3, получивший название “Медведь” успешно прошел тест по шестому классу защиты экипажа от поражающих факторов.
              Бронеавтомобиль СПМ-3, получивший название “Медведь” успешно прошел тест по шестому классу защиты экипажа от поражающих факторов.
              Спецавтомобиль СПМ-3 имеет бронирование, которое позволяет бронемашине выдерживать прямое попадание из любых видов стрелкового оружия, в т.ч. и специальную 7,62-мм пулю с ТУС из автомата Калашникова.
              Также конструкция кузова автомобиля, обеспечивает защиту экипажа при подрыве на самодельных взрывных устройствах малой и средней мощности.
              По результатам испытания Спецавтомобиль СПМ-3, будет включен в гособоронзаказ на 2013 г. для МВД России. Об этом сообщил сегодня в Нижнем Новгороде замглавкома сухопутных войск МВД по вооружению, начальник вооружения генерал-майор Сергей Ерыгин.
              алекс 241
        2. bask 2 октября 2013 17:40
          Цитата: алекс 241
          Андрюх деревянные скамейки в Медведе-"убили"

          Привет Саш.Рустам уже про деревянные скамейки на Уралах постил.
          Такую бронетехнику просто нельзя закупать РА и ВВ МВД.
          Она опасна для жизни.При подрыве,100% повреждение позвоночника,у солдат.
          bask
        3. Prapor-527 3 октября 2013 21:01
          В Грузии в 93-м в ГАЗ-66 на горной дороге своими задницами, на очередном ухабе сломали такую скамейку пополам laughing
      2. Рустам 2 октября 2013 17:28
        bask (5)Медведь,,без боковых бойниц.


        Все есть как в лучших домах Франции wink
        1. Apollon 2 октября 2013 17:34
          цитата-В текущем году вооруженные силы России должны получить первую опытно-промышленную партию тактических бронеавтомобилей многоцелевого назначения «Тайфун-У».

          В продолжении темы


          Первые бронеавтомобили “Тайфун-У” поступят в войска в 2014
          В 2014 году планируется закупить более 750 единиц вооружения и военной техники, среди которых будет опытная партия высокозащищенных бронеавтомобилей от компании Урал – “Тайфун-У” .

          Все машины семейства унифицированы по двигателям (ЯМЗ-536, 450 л.с.), БИУСу, противоминной и противопульной защите и независимой гидропневматической подвеске. Возможна установка дистанционно управляемого модуля с пулеметом или автоматическим гранатометом. Комбинированная (керамика+сталь) бронезащита производства НИИ Стали, а также бронестекло производства «Магистраль ЛТД», обеспечивают круговую защиту по 4-му уровню стандарта STANAG 4569 (от 14,5-мм бронебойных пуль типа Б-32).
          http://www.brone-portal.info/?p=305
        2. bask 2 октября 2013 17:35
          Сейчас есть ,но заказывали ВВ МВД ,без бойниц, ТТХ поменялось?
          bask
          1. Комментарий был удален.
      3. tchoni 13 ноября 2013 17:36
        Вместо бойниц - окна для наблюдения с бронестеклом. бойница-вещь по большей части бесполезная.
  19. kci 2 октября 2013 19:08
    по моему велик изобретают, вв-шный очень напоминает БТР-40 почему бы за основу не взять те наработки?
    kci
    1. Aleks тв 2 октября 2013 19:47
      Цитата: kci
      очень напоминает БТР-40

      А ведь здорово подмечено, Константин...
      good
      Но, к сожалению, дно кузова у него устроено по другому.
      Успел, в своей жизни, погонять на этом замечательном броневичке.
      И в юности и в офицерской жизни.

      В "юности" было немного тяжеловато захлопывать переднюю дверь. "Силов" на хватало...
      Её у БТР-40 надо "поднимать" снизу на себя, такова конструкция бортовой брони у передних колес, а двери её повторяют. В этом и все сходство.
      wink
      Спасибо за воспоминания.
      С удовольствием плюс за ностальгию )))
      1. bask 2 октября 2013 22:51
        Первые ЮАРовские наработки по теме МРАП.
        bask
    2. bask 2 октября 2013 22:47
      Цитата: kci
      ют, вв-шный очень напоминает БТР-40 почему бы за основу не взять те наработки?

      Наработок много и не только у нас.
      амеры во Вьетнаме на свои грузовики ,ставили корпуса от БМР М113,со всем вооружением.
      Такой вот МАПР,по американски.
      bask
    3. bddrus 3 октября 2013 11:57
      почему бтр-40??? вы шутите? ведь явно "папа" виден - обычный Урал, даже крылья, по-моему, остались те же
  20. windjoker 2 октября 2013 20:36
    А вот это Украинский КРАЗ детище "умирающего" ВПК: Новейшая разработка – бронетранспортер KrAZ ASV Panther («Пантера»). http://www.autocentre.ua/truck/13/07/images/06/m/KRAZ_Zaglav.jpg
    windjoker
    1. windjoker 2 октября 2013 20:53

      Многоцелевое транспортное средство предназначено для оперативной доставки личного состава воинских подразделений и их огневой поддержки, для чего оснащено современным вооружением и средствами активной и пассивной защиты. Еще до экспонирования KRAZ-ASV/APC/2013 на выставке получены первые предварительные заказы на этот автомобиль.
      Больше читайте здесь: http://auto.tsn.ua/news/avtokraz-predstavil-novyy-bronetransporter-293634.html
      windjoker
    2. seller trucks 2 октября 2013 22:05
      Цитата: windjoker
      "умирающего" ВПК:


      стесняюсь спросить, а сколько фанерных экземпляров, кроме этого, естественно существует в природе, у этот папелаца no future, и он никого не куда не доставит, аминь
  21. windjoker 2 октября 2013 20:38
    http://vpk.name/file/img/kraz-01-1-11_bd.jpg
    KrAZ-01-1-11/SLDSL – новое поколение украинской колесной бронетехники


    По словам разработчиков, данный бронеавтомобиль по натовским стандартам отвечает уровню 3А (в плане защиты пуленепробиваемого стекла, брони моторного отсека и вертикальных стенок), то есть может противостоять бронебойной 7,62-миллиметровой пуле на расстоянии порядка 30 метров при встречной скорости, равной 930 метров в секунду. Что касается противоминного бронирования, то, если верить утверждениям разработчиков, бронеавтомобиль превосходит уровень 2 по натовским стандартам (правда, не уточняется насколько). Таким образом, KrAZ-01-1-11/SLDSL способен выдержать взрыв мины весом 6 килограммов в тротиловом эквиваленте.
    windjoker
  22. windjoker 2 октября 2013 21:08
    Такие уже в войсках давно soldier
    windjoker
  23. Адмирал 013 2 октября 2013 21:14
    Тут одно из двух! Или реально МО об армии начало печься или опять вованам (которых у нас больше чем самой армии) пойдет.
    Адмирал 013
  24. bublic82009 2 октября 2013 22:09
    офигенная машина 26 тонн, не боевая возить аж 10 человек с водителем! если делать командные пункты так те свойства, что она имеет им не нужно. да мины она выдерживает но какие? а вот мишень для гранатометов неплохая, хоть в анфас, хоть в профиль.
    bublic82009
  25. studentmati 3 октября 2013 01:30
    Урал "железная" машина! Это по определению и в пиаре она не нуждается!
    Весьма странно, что кричащих комментариев Рогозина не слышно?
  26. bddrus 3 октября 2013 12:10
    ОКР "медведь" (другой медведь) закрыли что-ли?:
  27. Prapor-527 3 октября 2013 19:50
    А совсем недавно было и вот так...'Бревнозащита'.
  28. Prapor-527 3 октября 2013 20:34
    защита топлевозаправщика...
  29. Prapor-527 3 октября 2013 20:52
    22апреля2013 в 'ВО' была очень интересная статья 'Афганский бензовоз'- о топлевозаправщике на базе БМП. Интересно сейчас работают над бронезащитой армейских 'наливников' или все сводится только к защите л\с?
  30. Rex 4 октября 2013 07:21
    Кроме неадекватной цены (для такого типа машины более $500 просто неразумно), есть ещё странности.
    Зачем ей Евро-4? Можно для армейской техники про евро-стандарты забыть - для удешевления.
    АКПП Allison, независимая подвеска всех колёс с управляемыми ПГУ элементами - зачем? Ездить по фугасам можно на чём-то попроще.
    Зачем защита корпуса от 14,5 с 200м? При том, что стёкла кабины это не выдержат.

    Армии нужны десятки тысячи таких машин. Это в основном - транспортная единица, а не машина поля боя. Цена должна быть на уровне $200-300 тыс.
    Защита корпуса от бронебойных 7,62 вполне достаточна, а вот противоминную лучше бы поднять кг до 20.
    "Тигр" где-то $150 обходится, "Тайфун" уже $1,2 млн...
    Видимо на "Армате" будет уже Евро-5, ортопедические кресла и выход в соцсети, а стоить будет как 3 Абрамса....
    Rex
  31. Пачито 4 октября 2013 08:57
    Интересная статейка.
    Проушины на капоте, я так понимаю, предполагают доступ к двигателю только при помощи небольшого подъемного крана.
    Кресла в салоне не выполнены по взрывозащищенной схеме - машина может и выдержит подрыв 8 кг в тр.экв. (обычно еще всегда уточняют где именно относительно машины располагаются эти 8 кг), а вот десант внутри не выдержит. Окна с бойницами, находящиеся между спинками кресел, также заставляют сомневаться в их функциональности.
    На версии ВВ улыбнула бойница в лобовом стекле - при таком капоте и расположении стрелять можно в основном по чайкам, да и по ним и не прицельно.
    Пачито
    1. Rex 4 октября 2013 09:32
      Цитата: Пачито
      Интересная статейка.
      Кресла в салоне не выполнены по взрывозащищенной схеме - машина может и выдержит подрыв 8 кг в тр.экв. ....., а вот десант внутри не выдержит..


      Там, по идее, конструкция поля больше за это отвечает.

      Цитата: Пачито
      И
      На версии ВВ улыбнула бойница в лобовом стекле - при таком капоте и расположении стрелять можно в основном по чайкам, да и по ним и не прицельно.


      Это почти фирменное (может требовкания МВД?) - на "Федерале" тоже самое.
      Rex
  32. Russen Barbar 31 октября 2013 21:04
    Для начала давайте поговорим о типах соединений сухопутных сил.
    №1. Пехотное соединение. Состоит из большого количества солдат. 90% всей техники - это простые грузовики (УРАЛ, КамАЗ, ГАЗ) и внедорожники (уаз). Все орудия на грузовой тяге. Это пушки, гаубицы, зенитки, миномёты, гранатомёты, пулемёты разного калибра. Бронированной техники почти нет. Поэтому пехота использует для укрытия окопы, доты, дзоты, дома, камни и другие естественные или искусственно построенные гражданские или военные сооружения. Инженерные части им в помощь.
    №2. Бронетанковое соединение. Создано для прорыва обороны. 90% всей техники бронировано либо от снарядов, либо от пуль. По суте броневая техника представляет собой передвижной дот с орудием и солдатами. Как я уже писал, соединение называется "бронетанковым", т.е. в нём присутствуют не только танки. Какие же машины входят в этот список, помимо частей связи, медпомощи, инженерных частей, полевой кухни, ремонтных бригад и т.п. вспомогательных служб.
    1. Танки. Представляют собой самодвижущиеся пушки в противоснарядной броне. Серьёзная защита и орудие позволяет им находится на острие атаки и вести бой прямой наводкой. В целом танк способен эффективно вести бой с любой бронетехникой, артиллерией и защитными сооружениями.
    2. Самоходные ПВО. Каждый танк стоит несколько Х.000.000 $ долларов. И хотя это грозное оружие, но стоит только 1 боевому вертолёту приблизится к группе танков как вся эта мощь накроется медным тазом. А ведь есть ещё и самолёты.
    3. Самоходная артиллерия. Это гаубицы на гусеницах. Способны стрелять в 5-6 раз дальше танков и по сильной дуге.
    Это позволяет им поддерживать атаку танков находясь на противоположной стороне города или горы.
    4. Лёгкие танки и броневики. Благодаря большей скорости и меньшему весу очень мобильны и транспортабельны. Поскольку их башни гораздо легче танковых, а подвеска не так перегружена, они гораздо эффективнее против пехоты и слабобронированных целей. Да и всегда ли нужен танк. Порой для разгона 10-50 солдат с автоматами достаточно и простой пулемётной башни с гранатомётом или миномётом, на худой конец 20-30мм автоматической пушки. И наконец, они дешевле для государства, проще в производстве и легче в обслуживании.
    5. Бронтранспортёры. Одной техники в бронетанковом соединении мало. Как не крути всегда нужны обычные солдаты для захвата зданий (вражеский командный пункт, госпиталь, телевидение, административные учреждения), сооружений (атомная элестростанция, завод, склад подовольствия и боеприпасов), трофейной техники или действий в труднодоступной для машин местности. Может просто возникнуть необходимость в спешивании пехоты для защиты танков от РПГ и гранат, либо просто для движения вместе с ними в одном ряду. Спешивать экипажи с танков, пво и сау не очень разумно. Нужна техника именно для перевозки взводов пехотинцев.
    Тайфун и Тигр - это чистые бронетранспортёры (БТР). Башенные броневики и лёгкие танки (типа PzKpFw-222, Luchs, БМ-64 и Т70) после второй мировой были не популярны, как и чистые бронетранспортёры.
    Всё это заменили БМП - бредли, БМП-2, Marder, Patria. БТР80-82А я тоже отношу скорее к БМП. Ведь это уже вооружённая боевая машина, а транспортировать она может не так много.
    Сейчас опять идёт тенденция к возврату на простые бронированные перевозчики. Их легче сконструировать и собрать. Они относительно дешевле, ведь БМП-3 сейчас приближается по стоимости к танку Т90.
    На счёт стоимости. 1.200.000 $ - это конечно не мало. Но надо учитывать, что эта машина современная, ни в чём не уступающая западным аналогам (даже в удобстве и безопасности), а Т90 - бывший Т72 70 годов выпуска. Кроме того, в случае необходимости можно удешевить Тайфун, убрав все электронные и вспомогательные системы. Хотелось бы опять подчеркнуть для стариков, что Тигры и Тайфуны нужны только в бронетанковых соединениях, а в пехотных все как ездили на УРАЛах и УАЗах, так и будут ездить.
    Russen Barbar
  33. tchoni 13 ноября 2013 16:54
    посчитал стоимость образца 1.074.000.000 сумма за 30 машин / 30 машин = 38 000 000 за штуку - танк стоит 70 000 000 (цены взяты с округлением в сторону увеличения)

    и зачем оно спрашивается? только что бы отечественного производителя поддержать?

    для справки цена бортового урала - около 3 000 000 .

    Суть таких разработок - насытить армию дешевым и желательно универсальным бронетранспортом. что бы народ не гиб по дурному при обстреле колонн а не изобретать танк на колесах на базе урала (комаза или еще чего)

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня