Сборка боевых самолетов на Комсомольском авиазаводе

12 октября 2013 83

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

83 комментария

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

tronin.maxim

+18

12 октября 2013 08:19

Фото класс! Но мало чето.
1. Женя
  
  +3
  
  12 октября 2013 08:22
  
  А я вот не думал, что цеха такие здоровые.
  1. RUSmen
    
    +7
    
    12 октября 2013 08:30
    
    Дак, самолёты не носки, соответственно и размеры производственных зданий
    1. ildar335
      
      +2
      
      12 октября 2013 22:37
      
      Дак, самолёты не носки, соответственно и размеры производственных зданий
      
      комент ураган!!!)))))))))))))
  2. ia-ai00
    
    +2
    
    12 октября 2013 09:34
    
    Цех смотрится один в один - турбинное отделение ТЭЦ, ГРЭС - одно и то же конструктивное решение, такие же габариты, только там по центру зала - турбогенераторы в работе, а здесь - самолёты на стадии сборки.
    1. Avenger711
      
      +2
      
      12 октября 2013 17:33
      
      Приходилось бывать в турбинном, сходства не заметил.
      1. ia-ai00
        
        0
        
        12 октября 2013 19:31
        
        Я имею ввиду именно строительные конструкции. Конечно, если Вы побывали на станции времён 40-х,50-х годов - маломощных, то согласна, а вот начиная с конца 60-х, то практически одно и то же, поверьте. За свою жизнь в силу профессии по Казахстану до 50% крупных электростанций объездила, раз по 5-10. Могу "на вскид" предположить, что шаг колонн в зале 6 м, в поперечном сечении пролёт здания - в пределах 39-42 метра.
  3. dimon-media
    
    +3
    
    12 октября 2013 11:52
    
    Цитата: Женя
    А я вот не думал, что цеха такие здоровые.
    
    Цех как цех.Нормальные размеры. Это же не подростковый кружок авиамоделирования в клубе.
  4. vjhbc
    
    +7
    
    12 октября 2013 16:08
    
    а на воротах боинга или нортроп грумман написано русскими буквами НОРТРОП ГРУММАН военное авиапроБОИНГ военное авиапроизводство
    Цитата: Женя[/quote
    1. POBEDA
      
      0
      
      14 октября 2013 01:40
      
      Снял с языка у меня этот комментарий.... Вот не могут наши без этой дурости... Ну, хоть продублировали бы на двух языках, куда ни шло её...
  5. vjhbc
    
    +1
    
    12 октября 2013 16:16
    
    а на воротах боинга или нортроп грумман написано русскими буквами НОРТРОП ГРУММАН военное авиапроизводство, БОИНГ военное авиапроизводство
    Цитата: Женя
    А я вот не думал, что цеха такие здоровые.
  6. сибирский немец
    
    +2
    
    12 октября 2013 19:59
    
    вы бы видели цеха нашего полёта и баранки особенно где ракеты собирают - уууууу вот это мощь но особенно утром возле проходной когда шли десятки тысяч людей на одно предприятие - только сейчас стал понимать что это такое
2. честный еврей
  
  0
  
  12 октября 2013 20:16
  
  Как то не густо!!! Что то маловато в ангарах самолетов !!! А где же слова Рогозина о сотнях самолетов !!!
  1. ildar335
    
    +1
    
    12 октября 2013 22:38
    
    шоб таки честные евгеи перекинули фоточки своему племяннику изе в локхид???
  2. ia-ai00
    
    +1
    
    13 октября 2013 09:52
    
    А их потом в небе, над головой можно будет увидеть.
poccinin

+6

12 октября 2013 08:26

а охрана что есть что нет.только пьяных собирает через раз.да лохов с телефоном без разрешения. а женщин так вообще никто не проверяет.охрана то женская."солидарность против мужиков" хотя пишут везде на плакатах."ТЕЛЕФОНЫ ОСТАВЛЯТЬ В КАМЕРЕ ХРАНЕНИЯ." КАМЕРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКЛЕИНЫ". "РАЗРЕШЕНИЯ НА ТЕЛЕФОН." вот так вот у нас охраняют военные секреты.я про Гугл-карты молчу.да и на Ю-Тубе хватает роликов "ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ" я к тому веду.что не надо лишний раз "СВЕТИТЬ ПРОИЗВОДСТВО." еще бы номера бортовые написали.
1. макс702
  
  +3
  
  12 октября 2013 19:32
  
  Нда .. какая секретность о чем Вы? Все чертежи ,тех карты, номера комплектующих, и прочее давным давно известно вероятному противнику, и отнюдь не от рядовых работниц предприятия, а от руководства как-бы даже не завода и не КБ, а повыше...
Татарин

+3

12 октября 2013 08:45

вот только что это за самолет то такой??? судя по приборной панели. где все механическое, самолет явно не последней модели
1. Рустам
  
  +7
  
  12 октября 2013 09:01
  
  Татарин вот только что это за самолет то такой???
  
  Корабельный СУ-33
  1. svp67
    
    +1
    
    12 октября 2013 10:13
    
    Цитата: Рустам
    Корабельный СУ-33
    
    Это точно? А для какой армии?
    1. vaf
      
      +10
      
      12 октября 2013 13:57
      
      Цитата: svp67
      А для какой армии?
      
      Плановый ремонт 4-х машин
  2. Татарин
    
    +3
    
    12 октября 2013 10:14
    
    так их лет 15 уже не делают
    1. Рустам
      
      +5
      
      12 октября 2013 10:37
      
      svp67 Это точно? А для какой армии?
      
      Для нашей естественно,так как су-33 не поставлялся на экспорт.
      
      Татарин
      так их лет 15 уже не делают
      
      Осуществляеться ремонт, якобы 4х машин -без модернизации
      
      вот(октябрь 2013) фото с КНААПО
      1. Bongo
        
        +4
        
        12 октября 2013 12:45
        
        Су-33 давно не производится, не факт что фото новые
        
        Avenger711
        
        +2
        
        12 октября 2013 17:33
        
        Чинить-то их надо.
      2. svp67
        
        +2
        
        12 октября 2013 13:18
        
        Цитата: Рустам
        Для нашей естественно,так как су-33 не поставлялся на экспорт.
        
        Это ХОРОШО, а то ведь было заявлено о переходе на МиГ29К...
        
        vaf
        
        +5
        
        12 октября 2013 14:00
        
        Цитата: svp67
        а то ведь было заявлено о переходе на МиГ29К...
        
        Для начала, что бы на "чё-то перейти, надо это.....сделать. потом переучить личный состав. а вот только потом уже говорить..так ведь есть же Миг-29К.
        А "матчасть" стоящая на вооружении требует постоянного тех.обслуживания и ремонта!
        
        svp67
        
        +2
        
        12 октября 2013 14:03
        
        Цитата: vaf
        А "матчасть" стоящая на вооружении требует постоянного тех.обслуживания и ремонта!
        
        То есть на фото - ремонт "старых" самолетов?
        
        vaf
        
        +4
        
        12 октября 2013 14:19
        
        Цитата: svp67
        То есть на фото - ремонт "старых" самолетов?
        
        Так точно!+! Что бы 279 КИАП продолжал выполение возложенных на него БЗ по своему предназначению! :soldier
        
        Рустам
        
        +6
        
        12 октября 2013 15:01
        
        Интересно а за что минус
        
        У нас у некоторых позиция, наверно? такая-все если человек идет не тем курсом,по любому ставим минус нечитая -Удивительно
        
        vaf
        
        +3
        
        12 октября 2013 15:43
        
        Цитата: Рустам
        Интересно а за что минус
        
        Привет Рустам,дружище! Не бери..."в голову", на счёт минусов щас поправим
        
        vaf
        
        +2
        
        12 октября 2013 15:46
        
        Цитата: svp67
        а то ведь было заявлено о переходе на МиГ29К...
        
        Боевые порядки ударных групп сейчас надо прикрывать
        
        Ramazan
        
        +1
        
        13 октября 2013 13:26
        
        А что это за фотография, с какого самолета снимают ? Там рядом F-16 или мне кажется ? Где это он нас сопровождает ?
        Кто что знает, поделитесь ? :)
      3. karelia-molot
        
        +1
        
        14 ноября 2013 22:07
        
        Памятник Су-33 с фотографией Апакидзе. Там же...
marat1000

-4

12 октября 2013 08:59

Панель конечно убогая...
1. Lantau
  
  0
  
  12 октября 2013 10:20
  
  В чем именно убогость?
2. dimon-media
  
  +4
  
  12 октября 2013 11:24
  
  Цитата: marat1000
  Панель конечно убогая...
  
  А вам, что нужно, сенсорную панель во всю кабину от Apple с операционной системой Mac ? Это кабина боевого самолёта, а не атракцион авиасимулятора в диснейленде. на мой взгляд приборная панель отвечает всем требованиям. Надёжно, просто, и понятно. В боевых условиях большего и не нужно.
3. Комментарий был удален.
4. Рустам
  
  +3
  
  12 октября 2013 15:16
  
  marat1000 (4)
  Панель конечно убогая..
  
  Да она такая со стрелочными индикаторами-потому что это корабельные СУ-33 ,90х годов выпуска
  
  Так как ВМФ заказало новейшие МИГ-29К,КУБ-Посчитали , что модернезировать не стоит-осуществляеться только плановый ремонт
  
  Не переживайте на новых МИГ-29К будет как в лучших домах Франции и Парижа+начинка французская+Нашлемные прицелы Thales TopSight
  
  вот на фото кабина
  видео Thales TopSight -
  1. vaf
    
    +2
    
    12 октября 2013 16:13
    
    Цитата: Рустам
    вот на фото кабина
    
    Рустам..добавлю..текста с пояснениями к ..кабине "Индуса"!
    
    Федеральный научно-исследовательский центр «Раменское конструкторское бюро приборостроения» (РПКБ) и ГосНИИАС являются головными организациями по разработке бортовой цифровой авионики с открытой архитектурой на основе комплексов ПрНК-29К и ПрНК-29КУБ, в которой используется цифровая шина передачи данных MIL-STD-1553B.
    РПКБ ответственна за поставку системы технического диагностирования ИДК-42, широкоугольного монохромного индикатора на лобовом стекле ШКАИ и 6- и 8-дюймовых жидкокристаллических дисплеев отображения тактической обстановки и самолетных систем МПИ-10-17.
    МНПК «Авионика» и ОАО «Элара» совместно разработали цифровую электродистанционную систему управления полетом КСУ-941, а также электронную систему управления ТРДДФ РД-33-3.
    
    Компонентами французского происхождения являются :
    1.Встроенный GPS-кольцевой лазерный гироскоп на базе инерциальной навигационной системы SIGMA-95 (компания Sagem Défense Sécurité).
    2.Две встроенные УКВ-радиостанции системы TACAN и радиовысотомеры (компания THALES).
    3. Пилоты будут использовать легкую нашлемную систему типа TopOwl-F, на которую будут отображаться радиолокационные и инфракрасные изображения, цифровая карта местности, а также в реальном масштабе времени будет проецироваться информация с индикатора на фоне лобового стекла и многофункциональных тактических индикаторов, расположенных в кабине.
    
    Система оповещения о радиолокационном излучении самолета и навигационная система TACAN будут использовать оборудование типа Tarang Mк3 разработки индийских компаний Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) и Bharat Electronics Ltd (BEL).
    Подвесной контейнер для ведения РЭБ типа EL/L-8222 EW поставит израильская фирма ELTA Systems.
    Уральский оптико-механический завод поставит ИК-датчики 13СМ и станцию
    переднего обзора 13СМ ,массой 78 кг имеющюю в своём составе :
    1.Инфракрасную станцию (320 х 256).
    2.Телевизионный канал (640 х 480).
    3.Лазерный дальномер.
    
    МиГ-29К/КУБ оснащен многофункциональными бортовыми РЛС Х-диапазона типа «Жук-МЭ» (Н-010МЭ).
    
    Самолеты будут способны применять УАБ с лазерной/GPS-системой наведения типа AASM французской фирмы Sagem Défense Sécurité.
    Их применение обеспечит встроенная лазерная система обнаружения и целеуказания типа Litening-3 разработки израильской компании RAFAEL.
    
    Для наземной подготовки экипажей усилиями совместного немецко-российского предприятия (немецкая Rheinmetall Defence Electronics и российская РСК «МиГ») разработан полномасштабный симулятор с использованием лазерной системы проецирования (компания Avior) и 7-канальной системы визуального проецирования EPXTM-500 разработки американской компании Evans & Sutherland Computer Corp.
    Система будет оснащена трехмерной (3-D) моделью земного рельефа c высоким разрешением.
    1. алекс 241
      
      +1
      
      12 октября 2013 16:27
      
      Извиняюсь за перевод.TopOwl ® для боевой самолет TopOwl-F имеет были связаны и квалифицирован с существующими системами и оружием. Благодаря Thales большой опыт в ШЛЕМ, и отображение домена, TopOwl F-дизайна предлагает лучший компромисс между требованиями и эксплуатационной безопасности. Он также использует успешной технологии, разработанные для TopOwl вертолеты. 1) Самый безопасный шлем весом Headworn: 1.45 кг без O ² маску Оптимизированная баланса Квалифицированные windblast 625 Kts Неограниченное периферийное зрение Большой зрачка совместимы с очками защиты лазера 2) улучшение технологии высокой точности настроены Шлем подходит распространилась по всему миру системы слежения Глава Micro Display Technology 3) Модульная конструкция Одной из основных пилота в шлеме модуль дисплея на одно место Один ночного видения уменьшает стоимость владения 4) квалифицированные и полет доказал Квалифицированные на Mirage 2000-5 и МиГ-29 Выбранный французским ВВС и Dassault Mirage 2000-5 на выбранном корпорация МиГ оснастить МиГ-29 К для ВМС Индии 5) Технические характеристики Монокуляр 20 ° просмотра проекции Видеозапись мультипликатора силы для истребителя -Время и энергосбережения, ракетные стрельбы возможностью увеличения - Ситуационная осведомленность улучшения .-безопасность и эксплуатационную эффективность повышается за счет двойного управления местный LOS Источник: THALES http://www.thalesgroup.com/Portfolio/Aerospace/Aerospace_Product_TopOwlForCombat
      Aircraft/
      1. алекс 241
        
        +1
        
        12 октября 2013 16:27
        
        ......................................
  2. Ramazan
    
    0
    
    13 октября 2013 13:30
    
    Кабина хороша )
    Коробка видимо автомат, так как видно только две педали газ и тормоз ))))
Suroks

-2

12 октября 2013 09:08

Ребята,а вы видели сборочный цех F-16 на полтора километра длиной,эта убогость совсем не радует, а панель действительно старая...
1. Женя
  
  +6
  
  12 октября 2013 09:23
  
  А Вы знаете какой бюджет у армии США? Так-что удивляться их конвеерам не стоит.
2. Rus2012
  
  +7
  
  12 октября 2013 13:28
  
  Цитата: Suroks
  а панель действительно старая...
  
  ...это кто вам нашептал?
  Да знаете ли вы что на ф16-панель ч/б?
  А наши изначально цветные пошли.
  То что стоят электромеханические и параметрические каналы отображения - дань заслуженной надежности этих систем (хотябы системы вражеских РЭБ не вышебут). Значит не приходилось вам слышать слова пилотов "эти с*раные электические арбузы". Действительно современные арбузы и боинги не смогли бы сесть как знаменитый Ту-154 посреди тайги на вертолетном поле с полностью отказавшим оборудованием.
  1. оба-с69
    
    +4
    
    12 октября 2013 14:27
    
    Цитата: Rus2012
    Действительно современные арбузы и боинги не смогли бы сесть как знаменитый Ту-154 посреди тайги на вертолетном поле с полностью отказавшим оборудованием
    
    Вот поэтому эта модель тушки и летает уже почти полвека!
    "Сделано в СССР",- это знак качества на продукции впк и изделий двойного назначения!
    1. Avenger711
      
      +1
      
      12 октября 2013 17:35
      
      Ага, только весь мир давно уже берет машины с ЭДСУ.
    2. 0255
      
      +1
      
      12 октября 2013 17:42
      
      Цитата: оба-с69
      Цитата: Rus2012
      Действительно современные арбузы и боинги не смогли бы сесть как знаменитый Ту-154 посреди тайги на вертолетном поле с полностью отказавшим оборудованием
      
      Вот поэтому эта модель тушки и летает уже почти полвека!
      "Сделано в СССР",- это знак качества на продукции впк и изделий двойного назначения!
      
      Ту-154 летает только потому, что нет денег на новые самолёты Вспомните, сколько Ту-154 поразбивалось от старости
      1. ленивый
        
        0
        
        13 октября 2013 04:15
        
        а сколько боингов особенно 737 поразбивалось от старости?
      2. aviator65
        
        0
        
        14 октября 2013 23:02
        
        Вспомните, сколько Ту-154 поразбивалось от старости
        Да, не от старости, а от бардака в нынешней гражданской авиаци.
  2. aviator65
    
    0
    
    14 октября 2013 23:00
    
    А потом и самостоятельно взлететь с него.
3. Avenger711
  
  0
  
  12 октября 2013 17:34
  
  Панель Су-33, а какой ей еще быть-то?
4. ленивый
  
  +2
  
  13 октября 2013 04:14
  
  эта "убогость" в советском союзе делала по 300 самолётов в год, не в размере дело а в его использовании
a.s.zzz888

+5

12 октября 2013 09:09

Молодцы заводчане! Во время наводнения сами спасали завод, территории и все остальное.
Пусть больше и с высоким качеством делают свою работу!
Виталий Анисимов

+2

12 октября 2013 09:15

Хотелось бы почаще такие фоторепортажи смотреть А самое главное в небе и побольше таких красавцев грозных..! Как то спокойней на душе было бы..
GregAzov

+6

12 октября 2013 09:32

Если верить Задорнову, то "убогая" означает у Бога, то есть хорошая. На мой взгляд данная панель просто дороже в производстве в несколько раз по сравнению с цифровой, а работает лучше, за счет своей автономности. Сразу все приборы выйти из строя практически не могут. Даже при отсутствии питания магнитный компас будет работать.
1. Avenger711
  
  +1
  
  12 октября 2013 17:36
  
  Ну посмотри на панель Су-35, там есть резевный минимум мех. приборов.
Janis SU

+5

12 октября 2013 09:33

Цитата: marat1000
Панель конечно убогая...

Самое главное - функциональная и самодостаточная. Вы, уважаемый, привыкли к своему Опелю Рекорду и считаете, что в боевом самолёте должна быть панель от машины Вашей мечты - Хонды Сивик а-ля 2008 года. Но, право слово, зачем льву обезьяний хвост?
DesToeR

+20

12 октября 2013 09:54

Убила наповал надпись на английском языке: SUKHOI. Я конечно понимаю, что концерн, всемирная торговля, мировое признание и все такое. Но вы Русские или кто? Научитесь уже уважать себя и начните это уважение проявлять, прежде всего, к своему языку!
1. Vlad_Mir
  
  +1
  
  12 октября 2013 10:17
  
  Маркетинговые мероприятия! Ничего не поделаешь - требование эпохи!
2. ia-ai00
  
  +3
  
  12 октября 2013 11:29
  
  Вот это - SUKHOI - мне тоже бросилось в глаза, вроде, как не в России завод, не ХОРОШО!
  1. aviator65
    
    0
    
    14 октября 2013 23:20
    
    Интересно, как бы на это посмотрел сам Павел Осипович, будь он сейчас жив?
3. Ramazan
  
  +1
  
  13 октября 2013 13:33
  
  И заметьте, флага России нигде не видно на фотографиях, даже случайно...
PLATOV

+1

12 октября 2013 10:07

Красивые фотки. На телефон таких не снимешь.По чаще бы таких фото снятых специалистом.
morpogr

+2

12 октября 2013 10:25

Главное завод работает и самолеты строят.
APASUS

+3

12 октября 2013 10:47

Очень бы хотелось посмотреть цеха завода при последнем наводнении.
А то тут писаки накаркали,что все затопило
1c-inform-city

+2

12 октября 2013 11:26

При разговорах с лётчиками практически все говорят,что им всё равно какая у них панель лишь бы работала. По моему за современные навороты деньги дерут ,а вот функциональность этих вещей сомнительна,особенно при выходе дисплея из строя.Это как в современных авто,напихано всё,что можно ,а вот нужно это или нет другой вопрос.
1. Avenger711
  
  +2
  
  12 октября 2013 17:37
  
  А тактическую обстановку рисовать на "будильниках" будешь?
ia-ai00

0

12 октября 2013 11:41

Vlad_Mir SU
Маркетинговые мероприятия! Ничего не поделаешь - требование эпохи

Я могу понять - на витрине магазина, реклама на билборде, но - это же военный заводе, да ещё им.Комсомола.
1. vaf
  
  +6
  
  12 октября 2013 14:04
  
  Цитата: ia-ai00
  но - это же военный заводе, да ещё им.Комсомола.
  
  В обще-то завод имени Ю.А.Гагарина
  1. ia-ai00
    
    +1
    
    12 октября 2013 16:53
    
    Ну, извиняйте, я ориентировалась по заголовку статьи -на "Комсомольском авиазаводе", теперь буду знать, спасибо!
AlexVas44

+2

12 октября 2013 12:02

Как-то невесело завершается фоторепортаж - на последнем снимке грустный, задумчивый специалист...
1. vaf
  
  +8
  
  12 октября 2013 14:08
  
  Цитата: AlexVas44
  на последнем снимке грустный, задумчивый специалист...
  
  То что грустный.это ещё пол-беды, если не в курсе, то у нас, в Авиапроме процентов 80% работяг.."грустные"...зарплаты.понимаешь..совсем не..."от экспортных контрактов"
  
  А вот ВОЗРАСТ!!!!!! А что будет лет через 5-ть??? Правильно...ОНА и будет...большая такая.....Ж..ОПА
AVV

+3

12 октября 2013 12:18

Тут уже придираются,к хорошему самолету !Это только сборка!Назовите лучший иностранный аналог,и сравним все характеристики,тогда и будем делать выводы!!!
Flyer

0

12 октября 2013 12:39

Задумчивый специалист сидит в Су-33 а вот сборка показанна другого самолета скорее всего Су-30см (судя по отклоненным соплам).
1. siber
  
  +4
  
  12 октября 2013 13:39
  
  Cу-30СМ собирают в Иркутске, это скорее Су-35С - нет ПГО.
Bongo

+8

12 октября 2013 12:52

Обстановка на предприятии очень не простая, ощущается серьёзный кадровый голод, спровацированный низкими зарплатами.Сборщик-клёпальщик зарабатывает 20-25 т.р., для региона с тяжелыми климатическими условиями и высокими ценами на продукты питания и товары первой необходимости это очень не много. Из Комсомольска наблюдается очень серьёзный отток населения. Производство военной подукции на заводе ведётся в основном на экспорт.
1. Громобой
  
  +5
  
  12 октября 2013 15:41
  
  Подтянуть зарплаты ,ну не такие же ведь критические затраты.Зато какой импульс даст,какую отдачу.Мне это напоминает установку ДЗ на бронетехнике.Цена вопроса-ничтожные проценты,а эффект,эффект есть и немалый.
гуран

+2

12 октября 2013 13:06

Цитата: Suroks
сборочный цех F-16 на полтора километра длиной,эта убогость совсем не радует, а панель действительно старая...

длина цеха что-то значит? т.е. если длина три километра, как на скотобойне, то это еще круче? а передвигаться рабочим по цеху как прикажете, на колясках инвалидных?
американские цеха, насколько мне помнится, располагаются в другом климате, и как зимой отапливать полтора километра в Комсомольске?

Панель должна быть надежной в боевых условиях. Правильно сказали, это вам не айфон в салоне.
гуран

+6

12 октября 2013 13:21

Насчет убогости панели СУ. Только война покажет, ху из ху.
Боевой СУ - это не айфон и не гламурный "раптор"

Вот СУ-25 ("Грач") с наверное более убогой панелью, дрался как зверь.

Майор А.Рыбаков (накануне он уже получил снаряд зенитки в закрылок) дотянул до аэродрома на самолете с одним захлебнувшимся двигателем, залитым керосином из пробитых баков, иссеченным осколками фонарем, полностью отказавшей гидросистемой и невыпускающимся шасси. В кабине не работал ни один прибор, и летчик с залитым кровью лицом вел самолет вслепую, по командам напарника.

28 июля 1987 г. на базу пришел штурмовик с дырой в борту, у которого ракетой разнесло правый двигатель, хлеставшим из мотоотсека пламенем прожгло противопожарную перегородку, полностью выгорела электроарматура и энергоузлы, на 95% перегорели тяги управления рулем высоты. Пожар продолжался до самой посадки, и все же - нет худа без добра - от короткого замыкания сами вышли стойки шасси, и самолет смог сесть.

У Су-25 л-та П.Голубцова ракетой наполовину оторвало хвост, но двигатели продолжали работать. Тормоза отказали, и после посадки самолет выкатился за полосу на минное поле, где летчику пришлось дожидаться саперов, чтобы выбраться. У другого самолета взрывом вырвало почти четверть крыла. На самолете лейтенанта Буракова ракета снесла под корень почти весь киль, и летчику с большим трудом удалось приземлиться, управляя по курсу с помощью элеронов.
1. Avenger711
  
  +1
  
  12 октября 2013 17:44
  
  С половиной крыла и F-15 садился.
  1. aviator65
    
    +1
    
    14 октября 2013 23:07
    
    Один раз. И то непонятно по какому случаю.
    1. алекс 241
      
      +1
      
      14 октября 2013 23:10
      
      Абсолютно реальная история о том, как израильский пилот смог посадить F--15 после столкновения в воздухе в результате которого у самолета оторвало крыло.
      1. алекс 241
        
        0
        
        14 октября 2013 23:18
        
        .................................................
      2. aviator65
        
        +1
        
        14 октября 2013 23:34
        
        Хороший, видать, лётчик. Неплохой самолёт. Только в том же Афгане у наших чего только не отрывало, причём, не в результате столкновения, а в результате попаданий. При этом умудрялись вернуться на базу и приземлиться, не делая из этого сенсации.
      3. svp67
        
        +1
        
        14 октября 2013 23:35
        
        Цитата: алекс 241
        Абсолютно реальная история о том, как израильский пилот смог посадить F--15 после столкновения в воздухе в результате которого у самолета оторвало крыло.
        
        Когда на армию не жалеют денег и готовятся воевать серьезно, а также проводят жесткий отбор кандидатов в летчики,одновременно предоставляя им большие гарантии и достойно оплачивая их труд,то наверное можно ожидать, что служить там будут хорошие пилоты...
        
        алекс 241
        
        +2
        
        14 октября 2013 23:38
        
        Ребят наши не хуже,даже лучше!
        
        aviator65
        
        +1
        
        14 октября 2013 23:40
        
        А кто спорит?
        
        алекс 241
        
        +1
        
        14 октября 2013 23:50
        
        ......................................
        
        smersh70
        
        0
        
        14 октября 2013 23:58
        
        Цитата: алекс 241
        Ребят наши не хуже,даже лучше!
        
        вот это дааааа!не хотел бы я быть внутри этого самолета))а кстати пассажиров там было или учебный вылет.кстати .кто их на взлет выпустил...правда это не умоляет мастерства летчиков...
        
        алекс 241
        
        +1
        
        15 октября 2013 00:03
        
        Вот вся информация.............
        
        svp67
        
        0
        
        15 октября 2013 00:00
        
        Цитата: алекс 241
        Ребят наши не хуже,даже лучше!
        
        Александр,
        Это даже не обсуждается...,так как это АКСИОМА.
        Но как бы было хорошо, если в дополнение к удовольствию от полетов,каждый летчик еще бы и чувствовал себя все таки более обеспеченным человеком. Ну не ужели бы помешало?
        
        алекс 241
        
        +1
        
        15 октября 2013 00:04
        
        Серег это даже не обсуждается!!!!!!!!!!!!
        
        svp67
        
        0
        
        15 октября 2013 00:06
        
        Цитата: алекс 241
        Серег это даже не обсуждается!!!!!!!!!!!!
        
        Что и требовалось доказать
Комментарий был удален.
Avenger711

+3

12 октября 2013 17:43

Воткнули фотку старого Су-33 на ремонте и сборище "экспертов" кинулось рассуждать как же хороша механическая панель. Вот панель Су-35С http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su35bm/su35bm-6.jpg 2 монитора.
samoletil18

+1

12 октября 2013 19:28

Цитата: a.s.zzz888
Молодцы заводчане! Во время наводнения сами спасали завод, территории и все остальное.
Пусть больше и с высоким качеством делают свою работу!

Хороший коммент
pocc

+2

13 октября 2013 02:43

Цитата: Rus2012
Цитата: Suroks
а панель действительно старая...

...это кто вам нашептал?
Да знаете ли вы что на ф16-панель ч/б?
А наши изначально цветные пошли.
То что стоят электромеханические и параметрические каналы отображения - дань заслуженной надежности этих систем (хотябы системы вражеских РЭБ не вышебут). Значит не приходилось вам слышать слова пилотов "эти с*раные электические арбузы". Действительно современные арбузы и боинги не смогли бы сесть как знаменитый Ту-154 посреди тайги на вертолетном поле с полностью отказавшим оборудованием.

правильно электромагнитное оружие ещё не отменили
Takashi

+3

13 октября 2013 08:49

1. На первом снимке ясно видно спины Пекарша и Погосяна.
поэтому снимкм сделаны лицом их сопровождающих, фотокорресподентом.
Ничего секретного :):):
Да и самолеты старые, скорее всего ремонтные. Могу предположить - цех 7 или 55.

2. Что за глупость писать вот такое:
"Молодцы заводчане! Во время наводнения сами спасали завод, территории и все остальное.
Пусть больше и с высоким качеством делают свою работу!" -

Долбанный Завод стоит далеко от Амура, максимум что у него было - подтопление канализации у старых цехов. Сами заводчане - не выезжали на машинах организованно спасать свой завод и город. Максимум, что они сделали это выделили тяжелую технику (которой у них единицы).
Не пишите идиотизм.
datur

+1

13 октября 2013 12:15

Цитата: честный еврей
Как то не густо!!! Что то маловато в ангарах самолетов !!! А где же слова Рогозина о сотнях самолетов !!!

вы как еврей просто достали причем ВСЕХ!!!!
1. ia-ai00
  
  0
  
  13 октября 2013 16:10
  
  А вдруг ОН сильно озабочен оборонной способностью России, и сильно переживает, вдруг самолётов не хватит...
nsbcom

-1

13 октября 2013 23:34

Очень интересная статья,спасибо автору!

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Талибан» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»