Орудие/пусковая установка AERO X10A для штурмовика Douglas AD Skyraider

14 781 2
2 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Su-9
    Su-9
    0
    15 октября 2013 07:53
    Интересно. Но я так понимаю что динамореактивные пушки так нигде и не применялись в строевой авиации, несмотря на многочисленные попытки (включая нашего ГОроховского).
  2. Даос Звание
    Даос
    +3
    15 октября 2013 11:52
    Ну ДРП по самой своей схеме порочна особенно для авиации. Компенсируя отдачу истечением газовой струи по определению невозможно получить высоких начальных скоростей снаряда что ещё терпимо для кумулятивных ПТО (где собственно ДРП и прижились в виде "безоткаток") но абсолютно бессмысленно для авиации. не говоря уже про сложности с автоматикой и низкой устойчивости к перегрузке. Попытка повысить калибр и действенность авиационного вооружения с учётом невозможности воспринимать большую отдачу для такой неустойчивой орудийной платформы как самолёт собственно и привела к появлению РС и орудий для их использования. К сожалению у РС имеется свой "неустранимый недостаток" - большое рассеивание - что само по себе требует использования их массировано в залпе. Отсюда и целый ряд разработок который пытался решить эту задачу не испохабив окончательно аэродинамику самолёта носителя.
    Если в начале эволюции (когад скорости были относительно невелики) вполне достаточным было применение направляющих типа "флейта" то с ростом скорости такие "городушки" стали всё больше влиять на пилотажные свойства и управляемость машин носителей. Более того - подобные ПУ продолжали снижать лётные данные самолёта носителя даже после пуска РС. Первыми с этим начали бороться немцы создав для своих ракет "шланге" трубчатые направляющие под сбрасываемыми обтекателями... (Ме 262, Наттер), послевоенные конструкторы попытались создать гибрид пушек и РС (один из вариантов описан в данной статье) в частности советские конструкторы создали ряд АРО (авиационных реактивных орудий) с единым стволом-направляющей и барабанной сисетмой перезарядки - что теоретически давало выигрыш в аэродинамике. К сожалению удорожание, утяжеление и усложнение конструкции оказалось неэквивалентным получаемой выгоде. Кроме того такое размещение РС лишало их главной задачи - возможности залповой стрельбы. В итоге все подобные экзерсисы оказались в копилке "тупиковых ветвей". А использование и применение РС окончательно стало прерогативой УБ (универсальных блоков) которые не только решали вопрос аэродинаммического сопротивления (тем более с возможностью их сброса после использования ракет) но и позволяло развивать максимальную огневую производительность. (Например тот же Су 25 может отстрелять весь свой БК - 160 ракет С8 за пару секунд. Что гарантировано обеспечивает поражение цели в одном заходе)