Отделению Комсомольского филиала ОКБ Сухого исполнилось 55 лет
Подразделение ОКБ-51 (сегодня — ОКБ Сухого) на заводе № 126 (сегодня — КнААЗ им. Ю.А. Гагарина) было организовано в 1958 году по предложению Хабаровского совнархоза об организации для решения всех конструктивных вопросов, возникающих в серийном производстве истребителей Су-7, а также для проведения их модификаций. В 1958 году с завода в войска поступили первые самолеты Су-7, тогда же начался запуск модификации Су-7Б. Высвободив головное конструкторское бюро для разработки новых образцов самолетов, а также модернизации уже существующих, специалисты филиала ОКБ оперативно решали многочисленные технические, производственные, организационные вопросы. Позднее коллективу филиала ставились задачи не только конструкторского сопровождения, но и разработки документов на различные модификации: Су-7БМ, Су-7БКЛ, Су-7БМК, Су-17, Су-17М2, Су-17М3, Су-20, Су-22.
В 1972 году в филиале был создан производственный участок, который давал конструкторам возможность проверять свои разработки до того, как они передавались серийному предприятию. В итоге улучшилось качество конструкторской документации, сократилось число изменений на серии.
Новый этап во взаимоотношениях с авиационным заводом начался с разработки самолета 4-го поколения. Был выполнен большой объем по проведению конструкторских и технологических улучшений самолета Су-27. С передачей первых серийных самолетов Су-27 в эксплуатирующие организации сотрудники филиала обеспечивали начало эксплуатации новой техники в войсках Дальнего Востока, обучали технический и летный состав, участвовали в подготовке и разборе первых полетов, занимались поиском причин и устранением отказов и неисправностей и т.д. Эта напряженная работа способствовала дальнейшему улучшению конструкции и технических характеристик Су-27 и его модификаций.
После завершения реорганизации компании «Сухой» филиал получил статус отделения Комсомольского филиала ОКБ Сухого.
С каждым годом объем задач, решаемых отделением, возрастает. Для их выполнения расширяется материальная база. Идет оснащение новой, более современной техникой. Создаются новые подразделения в структуре отделения. Коллектив прирастает молодыми специалистами, в основном выпускниками Комсомольского технического университета. Новое поколение конструкторов успешно осваивает тонкости проектирования, оперативно решает производственные вопросы.
В 1972 году в филиале был создан производственный участок, который давал конструкторам возможность проверять свои разработки до того, как они передавались серийному предприятию. В итоге улучшилось качество конструкторской документации, сократилось число изменений на серии.
Новый этап во взаимоотношениях с авиационным заводом начался с разработки самолета 4-го поколения. Был выполнен большой объем по проведению конструкторских и технологических улучшений самолета Су-27. С передачей первых серийных самолетов Су-27 в эксплуатирующие организации сотрудники филиала обеспечивали начало эксплуатации новой техники в войсках Дальнего Востока, обучали технический и летный состав, участвовали в подготовке и разборе первых полетов, занимались поиском причин и устранением отказов и неисправностей и т.д. Эта напряженная работа способствовала дальнейшему улучшению конструкции и технических характеристик Су-27 и его модификаций.
После завершения реорганизации компании «Сухой» филиал получил статус отделения Комсомольского филиала ОКБ Сухого.
С каждым годом объем задач, решаемых отделением, возрастает. Для их выполнения расширяется материальная база. Идет оснащение новой, более современной техникой. Создаются новые подразделения в структуре отделения. Коллектив прирастает молодыми специалистами, в основном выпускниками Комсомольского технического университета. Новое поколение конструкторов успешно осваивает тонкости проектирования, оперативно решает производственные вопросы.
Информация