«Авиакон» и МВЗ им. М.Миля подписали договор на сопровождение капремонта вертолетов Ми

ГП «Авиакон», входящее в состав ГК «Укроборонпром», и ОАО «МВЗ имени М.Миля» подписали договор на конструкторско-технологическое сопровождение капитального ремонта вертолетов разработки ОАО «МВЗ имени М.Миля» гражданского назначения Ми-8, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ, Ми-17 и их модификаций.

В соответствии с договором была проведена проверка производственной базы ГП «Авиакон». По ее результатам комиссия ОАО «МВЗ имени М.Миля» подписала акт, подтверждающий, что «Авиакон» по совокупности показателей соответствуют требованиям, предъявляемым к организации, выполняющей капитальный ремонт вертолетов Ми-8, Ми-8 АМТ, Ми-8МТВ, Ми-17 и их модификаций.

Главными требованиями российской стороны к ГП «Авиакон» были оснащенность производства технологическим оборудованием, контрольно-поверочной аппаратурой, ремонтно-монтажным инструментом, квалифицированными работниками и т.д. «Авиакон» подтвердил готовность к деятельности по организации и проведению испытаний вертолетов, оценке и их возврату в эксплуатацию.

«Подписание данного договора будет способствовать усилению позиций предприятий Концерна на международных рынках ремонта и модернизации вертолетов гражданского назначения серии Ми», - подчеркнули в ГК «Укроборонпром».

Comments

[domokl]

Грамотно.На востоке страны есть свои ремонтные заводы,а вот в европейской части вполне адекватное решение.Для России нет головной боли с транспортировкой,для Украины выход на рынок ,причем мировой.Вертолетов в мире множество и ремонтировать-иодернизировать их будут ещё достаточно долго...

[igor67]

Цитата: domokl

Грамотно.На востоке страны есть свои ремонтные заводы,а вот в европейской части вполне адекватное решение.Для России нет головной боли с транспортировкой,для Украины выход на рынок ,причем мировой.Вертолетов в мире множество и ремонтировать-иодернизировать их будут ещё достаточно долго...

Александр я проработал на С 85 года на АВИАКОНе 15 лет, только раньше это была рембаза в/ч21653, по ремонту вертолетов ми6-10, ми24, ми 26, эта рембаза и разрабатывала технологию ремонта машин в СССР, а после развала Соза возникли другие предприятия по ремонту данных машин, на территории России, повторюсь именно на в/ч21653 ныне АВИАКОН была разработана технология ремонта ми24, ми 8 , ми 2 стали ремонтировать в 90х, до этого ми8 ремонтировали в Литве,

[vaf]

Цитата: domokl

Грамотно

Грамонтно в чём Саша? В том, что отдали ещё и тех сопровождение????

Украина и раньше прекрасно капитально ремонтировала вертолёты, что Севастополь, что Конотоп, просто КБ Миля всегда имела свой гешефт, с кап.ремонта,за продления ресурсов и сроков, а сейчас...гуд бай

Что Антоновцы нифига не "отдают" "сопровод", а будьте любезны к ним..за Решением.

Цитата :"
«Подписание данного договора будет способствовать усилению позиций предприятий Концерна на международных рынках ремонта и модернизации вертолетов гражданского назначения серии Ми», - подчеркнули в ГК «Укроборонпром»."
Выделил жирным всю "фишку" этого "мероприятия"!

Теперь вся "забугорная техника" пойдёт на ремонт на Украину, и очень выгодно, кстати, для эксплуатанта и по цене, и по расстоянию и по способу доставки....всё таки порты Украины это ПОРТЫ!!!

[igor67]

Привет Сергей, по Конотопу , всегда был ремонт из за бугра , в советское время это. Вьетнам, Сирия, Алжир, Ангола Куба, ГДР, Ирак, Йемен,Ливия, Индия, может кого и забыл, после 90х это Шри Ланка ,в Испании большой парк ми8 был, продлевали им ресурс и т д, Авиакон еще по моему в 97 получил Европейский стандарт ios. Так как государство распалось Россия сама начала ремонтировать машины, естественно бывшая рембаза стала конкурентом,но не куда не денешся. Руководство по ремонту совместно с КБ Миля проектировали и ежегодные проверки были, теперь сертификаты нужны, на ремонт 24к по моему в 2009 получили, теперь на 8 ки, и еще за 40 летнюю историю ремонта машин , по вине ремонта не упала ни одна машина, а сколько в России по вине ремонта?

[русс69]

Цитата: igor67

Украина и раньше прекрасно капитально ремонтировала вертолёты, что Севастополь, что Конотоп, просто КБ Миля всегда имела свой гешефт, с кап.ремонта,за продления ресурсов и сроков, а сейчас...гуд бай

Как имело , так и будет. Причем еще больше...
«Авиакон», получает права лицензионного ремонта, а такая лицензия, стоит денег. Плюс ко всему, детали и узлы , должны будут закупаться только у сертифицированного производителя.

[roial]

онструкторско-технологическое сопровождение

стоит денег, которые к стати уходят в Россию

[Громобой]

ФСБ РФ _______________________________________________ .

[igor67]

. Сейчас это комерческое предприятие, всех военных уволили в запас, раньше от зам начальников цехов до командира базы были военные

[roial]

Ну и где "свидоми" россияне со своими очередными страшилками о разрыве отношений??

ВЕДЬ РАБОТАЮ, ЗАКЛЮЧАЮТ СОГЛАШЕНИЯ, ДОГОВАРИВАЮТСЯ НЕ СМОТРЯ НА ТОТ ВОЙ ЧТО ПОДНЯЛИ ПОЛИТИКИ.

Нам нужно ПРОСТО работать положив болт на все старания политиков.

[gladiatorakz]

Вот отличный пример здравого смысла. Должны быть тысячи подобных связей чтоб никто и не думал отдалять наши страны. Плюс конечно большие проэкты. АН-70,АН-124,скоростная жд.дорога Киев-Москва и т.д. Молодцы.

[Cristall]

хорошая статья. Так и нужно делать несмотря ни на что. Ни слушать политиков и СМИ. Сотрудничать пусть и в тихую порой--главное этих дармоедов из кабинетов не приглашать. А то много говорят-мало делают.