F-22 против Су-37

Су-37-сверхманевренный истребитель,предназначенный для завоевания господства в воздухе и нанесения ударов по наземным целям.
F-22 на сегодняшний день является единственным самолетом пятого поколения и самым дорогим истребителем, стоящим на вооружении, в мире.






F-22 против Су-37


Пентагон признал превосходство российских истребителей

Американские военные потрясли Москву своими признаниями, растиражированными СМИ, что самолеты российского производства гораздо лучше, чем сделанные в США. В чем причина столь лестных для Москвы признаний?

Началось все с публикации в «USA Today» интервью с американским генералом Халом Хомбургом. Он рассказал об успехах индийских ВВС, которые добились оглушительного успеха в учебных воздушных боях против американских самолетов F-15C/D «Eagle». Индийцы «воевали» на многофункциональных истребителях Су-30МКИ российского производства и выиграли почти 90% всех воздушных боев.
«Мы не настолько обогнали весь остальной мир, как нам хотелось бы думать, - приводит газета слова генерала, возглавляющего службу Air Combat Command ВВС США, - F-15 является основным нашим самолетом для завоевания господства в воздухе, и поэтому неожиданные победы индийцев на русских самолетах стали по-настоящему «отрезвляющим душем» для многих чинов ВВС».

Потом о «победе русских» рассказал бюллетень ВВС США «Inside Air Force». Он привел еще более шокирующие для американцев данные. Оказалось, что против F-15C/D «Eagle» «сражались» не только Су-30МКИ, но и МиГ-27, МиГ-29 и даже «старенькие» МиГ-21 «Бизон», которые тоже показали себя выше всяких похвал. Они победили не только американских «Орлов», но и французские «Mirage-2000». Американский сайт «Washington ProFile» назвал успех русских машин «полным сюрпризом» для американских летчиков.

У российских военных специалистов и авиационных конструкторов победы отечественных боевых машин над американскими F-15 удивления не вызвали. Генеральный конструктор ОКБ «Сухой» Михаил Симонов не раз рассказывал, в том числе и военному обозревателю РИА «Новости», что истребитель Су-27 «Flanker», как его называют в НАТО и дальнейшим развитием которого как раз и является «индийский» Су-30МКИ, специально создавался в восьмидесятых годах прошлого столетия именно для борьбы с F-15 «Eagle». И в его тактико-технические характеристики заранее были заложены боевые преимущества перед соперником. И в том, что истребители этого класса соответствуют своему предназначению, ничего нового для экспертов нет.
Другое стало сюрпризом – официальное и публичное признание этого факта высокими американскими военными чинами. И более того, удивило то, что это признание опоздало на четыре месяца.

Воздушные учебные бои между индийскими Су-30МКИ и американскими F-15C/D «Eagle» проходили еще в феврале на базе ВВС США в Элмендорфе (штат Аляска). В то время о победе русских самолетов (они выиграли три «сражения» из четырех) почему-то никто не стал распространяться. Как и о многих других подобных фактах.

Впервые российские истребители выиграли учебные воздушные бои у американцев еще в начале девяностых годов, когда отечественные «Су» и «МиГи» только начали принимать участие в международных авиационных выставках и аэрошоу за рубежом. Тогда несколько истребителей Су-27 под руководством известного теперь всему миру (с ним летал в Чечню на «спарке» - учебно-боевой машине президент Владимир Путин) начальника Липецкого Центра переподготовки летчиков ВВС России генерал-майора Александра Харчевского прилетели в Канаду, чтобы продемонстрировать возможности российских боевых самолетов.

На борту российских и американских самолетов не было боевых ракет и снарядов, - их заменила кинопленка, заряженная в фотопушки. И какое же разочарование постигло американских пилотов, когда она была проявлена. «Следов» от российских Су-27 на их пленках практически не было. А на российской - F-15 красовались во всех видах – «вид сзади», «вид сбоку», «вид сверху», то есть все самые уязвимые для ракет и снарядов плоскости самолета были там видны.

Источник такого успеха отечественных истребителей, конечно, заключался не в «скорострельности» бортовой киноаппаратуры, - а в высоких маневренных качествах Су-27 и их тяговооруженности. С этими непревзойденными боевыми возможностями наших машин сегодня знаком весь летающий мир – «кобру Пугачева», как и другие уникальные фигуры высшего пилотажа, не способны сделать никакие другие самолеты, кроме российских. Не только с маркой «Су», но и «МиГ».

Пока F-15, как, впрочем, и их «сородичи» F-16 и F-18, разворачиваются на цель, «зацепив» своими крыльями полнеба, российские самолеты крутятся вокруг своего хвоста и, чуть добавив форсажа, легко оказываются то сзади «игла», то в его боковой плоскости, то над ним. С такой позиции без промаха нанести «смертельный удар» очень просто.

После Канады в середине девяностых аналогичные воздушные бои были организованы для российских МиГ-29 в Южной Африке. Там против них «сражались» уже не F-15C/D «Eagle», а французские «Mirage-2000». Однако результат оказался тем же.
«Если наш самолет подошел к противнику на дистанцию прямого выстрела, - утверждает главный конструктор-директор программы МиГ-29 и его модификаций Аркадий Слободской, - то можно считать: враг уничтожен. Для этого достаточно всего 5-6 пушечных очередей».

Американцы хорошо осведомлены об этих боевых качествах российских боевых машин. Они даже закупили у Молдовы, когда она, как и другие бывшие республики СССР, стала независимой, эскадрилью МиГ-29К, что дислоцировалась на военном аэродроме под Кишиневом. Отремонтировали их с помощью немецких специалистов, которым МиГ-29 достались от армии ГДР, и теперь во всю используют для тренировок своих пилотов, учат их сражаться и побеждать «русские истребители», которых в разных странах мира больше семи тысяч «штук». Только в Индии, по данным британского The Military Balance, свыше пятисот. И нет ничего удивительного, что индийские пилоты, несмотря на усиленные тренировки американских летчиков, все-таки достаточно легко их побеждают в воздушных боях. Уникальная боевая техника, помноженная на мастерство пилотов, делает свое дело.

Но с другой стороны, и это тоже отмечают в разговоре с журналистами специалисты, американские летчики давно не встречались в реальных воздушных боях с серьезным противником. Не считать же такими бои конца девяностых годов над Балканами, где ВВС США брали не столько качеством, сколько массированным количеством. То же самое можно сказать и о первой и второй иракских кампаниях, где воздушного противостояния просто не существовало, как такового. Где набраться боевого опыта? Только в учебных сражениях.

«Воевать» с российскими пилотами не позволяет застарелая армейская психология, - вдруг опять проиграют, попробуй тогда докажи пилоту, что он может и обязательно должен побеждать «бывшего вероятного противника». С индийцами такой проблемы нет. Ну, проиграли и проиграли, значит, плохо тренировались.


Но зачем же американцам трубить о собственных промахах на весь мир? Такое в армейской среде не принято. Ни у них, ни, кстати, у нас.

Объяснение подобной откровенности американских генералов найди достаточно легко, если вспомнить, почему о событиях февраля они вдруг начали говорить в июне. Просто в это время в конгрессе США обсуждаются ассигнования на оборону на будущий финансовый год.


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 16
  1. пенсионер 5 июня 2010 19:21
    Ну, кто бы мог подумать! А знаменитые голивудские асы только и делают, что спасают весь мир, сбивая (иногда с одного выстрела!) МИГи и СУшки пачками!
    пенсионер
  2. aKry 7 июня 2010 18:21
    Это гордо и приятно.

    Однако «"кобру Пугачева", как и другие уникальные фигуры высшего пилотажа, не способны сделать никакие другие самолеты, кроме российских. Не только с маркой "Су", но и "МиГ".»

    Если верить википедии, то помимо наших, кобру могут делать ещё F-22, F-18, Дассо «Рафаль», Saab 35 Draken. Что подтверждено видо в конце статьи.

    Вот F-22: video.google.com/videoplay?docid=-4306529957288052978

    Я не специалист, но подобное отношение к фактам заставляет более настороженно относиться и к другим утверждениям в статье.
    aKry
  3. sergo190 8 июня 2010 08:48
    aKry,
    Ну это подобие кобры.
    sergo190
  4. Tibrus 17 июня 2010 09:43
    F-22 ЕДИНСТВЕННЫЙ из западных авиационных комплексов, который может делать ПОДОБИЕ кобры. Лишь подобие! Это я тебе как специалист говорю...
    Tibrus
  5. sdddd 31 августа 2010 02:46
    ф22-кобра настоящая, но сверх маневренностью он не обладает, ибо и так защищен от радарных систем
    sdddd
    1. Чёрный Полковник 10 мая 2012 18:28
      Заметь, от НАТОвских радарных систем. На авиашоу (точно не припомню на каком) стоящий на взлётке МиГ-31 с работающим радаром следил за полётом F-117, якобы невидимкой. "Извините, мы не знали, что он невидимый!"- писали на плакатах В Югославии, когда завалили F-117. Так что утверждать , что и так защищен от радарных систем нужно осторожно. am
    2. alexs3524 8 июля 2012 09:58
      Нет не настоящая,и это можно посмотреть по ютубу,видно что Ф-22 делает это не красиво и как то неказисто
    3. langeron 15 декабря 2014 19:08
      А стоит ему открыть бомболюк, и ему кацец. Засветка на весь экран.
  6. cold 8 октября 2010 19:01
    aKry
    Cу-27 был первым серийным истребителем в мире который сделал кобру именно кобру то есть динамическое тормажение с углом 110 градусов а для Су-37( По сути новый Су-35С) до 180 на видео про F-22 максимум 95 градусов да и тем более су 27 старая машина
    и то американцы смогли сделать некое подобие кобры лишь на F -22 . Вот только в каком году был выпущен Су-27 и в каком году F - 22. По состоянию на 2009 год, «кобру» могут выполнять
    Су-27
    Су-30
    Су-33
    Су-35
    Су-35С
    Су-37
    Су-47
    МиГ-29
    МиГ-29М
    МиГ-29ОВТ
    МиГ-35
    F-22 Raptor
    Дассо «Рафаль»
    Saab 35 Draken
    И в списке нет F-18
    cold
  7. Язь 15 марта 2011 23:53
    Согласен с Cold на видео с Раптором постепенный выход на большой угол атаки, во многом за счет вектора тяги, в Су шках же выход быстрый, динамический во многом обусловленн аэродинамикой самолета
    Язь
  8. Летчик72 9 апреля 2011 20:24
    Одно но, если Су-37 настолько хороший, то почему из-за единственной аварии проект закрыли?
    Летчик72
  9. dred 29 ноября 2011 14:20
    Слишком дорог для нашего бюджета.
    dred
  10. tpanichkina 11 июня 2012 11:59
    Ф-22 может 5го покаления но Сушка всёравно лучше!
    tpanichkina
  11. Vlados 12 августа 2012 15:45
    Как мне кажеться, разница этих птичек в их предназначении.Тут нечего равнять.Су 37 безпрецендетный король в воздухе по его маневренности и авионике.Но Ф 22 скрытный воин обладаюшей уникальной возможностью поражения целей на запредельном расстоянии без выделения на радарах/экранах врага.Это его основная особенность помимо технологии Стелс.
    Vlados
    1. Oleg Rosskiyy 30 сентября 2012 16:10
      Vlados,
      Предназначение воина защищать,и если надо закрывать собой беззащитного , а не прятаться, но америкосам и их союзникам этого не дано, своя шкура дороже.
      Oleg Rosskiyy
    2. Neksel 7 августа 2013 18:21
      да и время покажет ху из ху.
  12. sania1304 30 сентября 2012 15:46
    Хм... Как по мне, надо их ракеты и радары сравнивать. Если за 50 км радаром зацепить и пальнуть чем следует, то как не вертись... Или я не прав?
    sania1304
  13. Oleg Rosskiyy 30 сентября 2012 17:19
    Статья ставит под сомнения данные о потерях самолётов натовской группировки в Югославии, а помнится один из посетителей сайта озвучил, что эти кульбиты в воздухе всего лишь бесполезная показуха, защищая американский беспилотник и пророча ему решающую роль в воздушном бою.
    Oleg Rosskiyy
  14. langeron 15 декабря 2014 19:06
    Обосрался-обтекай, а не умеешь впитывай.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня