Был разведчиком, стал ученым. Военные самолеты и пассажирские лайнеры на геофизической службе

15 021 15
15 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +9
    15 января 2014 09:05
    Был разведчиком... "ресурс самолета М-17 был исчерпан, и он обрел свое постоянное место жительства в авиационном музее в Монино".

    Еще как обрел. Вот и фотография имеется.

    Я все думал почему? И вот нашел ответ

    Цитата из статьи Автор Владимир Карнозов "У современной России нет высокотехнологичных врагов, как у СССР, поэтому применять М-55 по прямому назначению не имеет смысла"
    а почему бы не его опыте применения не делать стратеги-беспилотники?
    1. avt
      +9
      15 января 2014 09:29
      Цитата: Vadivak
      Цитата из статьи Автор Владимир Карнозов "У современной России нет высокотехнологичных врагов, как у СССР, поэтому применять М-55 по прямому назначению не имеет смысла"

      Да уж ! Выдал так выдал ! laughing Писал бы тогда что кроме нас все с палками бегают .
      1. +3
        15 января 2014 10:27
        Цитата: avt
        Писал бы тогда что кроме нас все с палками бегают


        Если бы так. Другой разговор что от высотных самолетов Типа SR-71 отзываются в пользу беспилотников. Но как известно с иранской историей не всегда беспилотник решит куда лететь
      2. Комментарий был удален.
      3. +3
        15 января 2014 11:15
        Ага, меня эта фраза статьи тоже резанула.
      4. +3
        15 января 2014 16:19
        Цитата: avt
        Цитата: Vadivak
        Цитата из статьи Автор Владимир Карнозов "У современной России нет высокотехнологичных врагов, как у СССР, поэтому применять М-55 по прямому назначению не имеет смысла"
        Да уж ! Выдал так выдал ! Писал бы тогда что кроме нас все с палками бегают .

        Даа...Уж.
        Вот чего точно нет у России и чего не было у СССР - это высокотехнологичных союзников.
        А наиболее вероятных высокотехнологичных несоюзников у России как китайцев.
        1. +2
          15 января 2014 17:32
          А наиболее вероятных высокотехнологичных несоюзников у России как китайцев.

          ... плюс сами китайцы - далеко не союзники request
    2. тайфун7
      +1
      15 января 2014 18:49
      Цитата: Vadivak
      Цитата из статьи Автор Владимир Карнозов "У современной России нет высокотехнологичных врагов, как у СССР, поэтому применять М-55 по прямому назначению не имеет смысла"
      а почему бы не его опыте применения не делать стратеги-беспилотники?

      Полностью с вами согласен, характеристики у него класс, движки не хилые, планер хороший. Только наши мудрецы уже и у арабов собираются покупать, или с нуля строить по образу ПАК ФА, только мне кажется, что центроплан Т-50 не предназначен для того в экономичном режиме часами висеть в воздухе.
  2. +5
    15 января 2014 09:23
    У современной России нет высокотехнологичных врагов, как у СССР,

    А США? Высокотехнологичный друг?
    1. +5
      15 января 2014 10:40
      Цитата: Veter
      А США? Высокотехнологичный друг?


      Не только, на восточной границе России живет дружелюбный, трудолюбивый сосед, который используя ксерокс клепает все новые виды хитроумных сооружений. Это "Парящий дракон"с взлетной массой 7200 кг, дальность действия более 7200 км, крейсерскую скорость 750 км/ч и практический потолок 18 000 м. Боевая нагрузка – 650 кг. В России такая техника только разрабатывается или находится на уровне единичных изделий. В КНР это уже массово в армии.
      1. +5
        15 января 2014 13:44
        Этот "дружелюбный сосед" ведет радиотехническую разведку иезуитскими методами, используя для этого закупленные и переоборудованные Ту-154.
        1. +5
          15 января 2014 14:43
          Цитата: Bongo
          Этот "дружелюбный сосед" ведет радиотехническую разведку иезуитскими методами, используя для этого закупленные и переоборудованные Ту-154.


          Скорее используемые в качестве базового. На самолет установили поисковую РЛС с синтезированной апертурой (synthetic aperture radar - SAR), расположенную под фюзеляжем самолета в обтекаемом контейнере. Первый самолет, получивший обозначение Tu-154MD (D: Dian = электронный), был изготовлен в 1996 году. В целях секретности он сохранил гражданские опознавательные знаки и окраску китайской авиакомпании China United Airlines (CUA) и регистрационный номер B-4138.
          1. +5
            15 января 2014 14:49
            Абсолютно точно, но имеются ещё варианты без РЛС, с чисто "пассивными" антеннами и мощными камерами в илюминаторах. До последнего времени подобные машины весьма активно использовались вдоль границы с РФ.
            Так или иначе, они были "закуплены и переоборудованы" hi
            1. +3
              15 января 2014 16:46
              Цитата: Bongo
              но имеются ещё варианты без РЛС, с чисто "пассивными" антеннами и мощными камерами в илюминаторах

              hi
              Есть вроде модификация называется Ту-154 Р. Базируются на аэродроме Наньюань (Пекинский ВО).Их использует сейчас при облетах спорных с японцами островов.
            2. Комментарий был удален.
    2. Комментарий был удален.
  3. +1
    15 января 2014 12:42
    Цитата: Vadivak
    В КНР это уже массово в армии.


    Добрый день Вадим.

    Вроде как в прошлом году ещё только пробежки делал?
    1. +5
      15 января 2014 14:38
      Цитата: Простой
      Вроде как в прошлом году ещё только пробежки делал?


      Добрый день Александр. Новые изображения «Цзянлуна» отличаются от раннего прототипа в основном наличием двухкилевого вертикального оперения вместо однокилевого с большой высотой и площадью.
      Первые пробежки по взлетно-посадочной полосе китайский аппарат выполнил в феврале 2008 года, а в воздух он впервые поднялся в начале 2009 года.Тогда же появились первые фотографии прототипа Xianlong, проходящего испытания. Это то что я выложил на первом снимке hi