Строительство инфраструктуры Тихоокеанского флота

22 315 16
16 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. -1
    19 февраля 2014 06:59
    Усиливают Северный и Тихоокеанские флоты. Но про балтику, ченое и каспийсое моря тоже забывать нельзя.
    1. malikszh
      +12
      19 февраля 2014 07:19
      Как Балтика получил 3 корвета проекта 20380 и под лодку дизельные. Каспий тоже последние годый получили несколько корабли Астрахань, Махачкала, Дагестан в этом году еще 3 получили. Их тоже не забывает.
      1. +1
        19 февраля 2014 08:51
        Негусто, 3 корвета. В Китае таких 10 в прошлом году построили. Нужны эсминцы! Медленно очень медленно.
        1. +2
          19 февраля 2014 09:35
          Но для балтики корветы это самое то.
        2. malikszh
          +3
          19 февраля 2014 10:41
          куда торопиться медленно и верно все набираеть силу и флот и заводы.
    2. +12
      19 февраля 2014 11:44
      Что из себя представляет Балтика и Черное моря ? Это закрытые моря , где выход из них контролируют иностранные государства . Закрой Турция Босфор , а Дания и Швеция пролив Эресунн , войска НАТО международный Килльский канал , и оба флота Черноморский и Балтийский будут заперты . Испокон века эти Флота считались сугубо для обороны побережья , хотя корабли этих Флотов входили в состав Средиземноморской эскадры . Про Каспийскую флотилию и говорить нечего , все ясно . Тихоокеанский и Северный Флота - это два Флота у которых выходы в океан . И территории , находящиеся под контролем превышают не один миллион квадратных километров , поэтому и задачи у них другие . Помимо обороны побережья России - это и противостояние в открытом океане . Недаром против Тихоокеанского Флота противостоял ( могу ошибиться в цифровом обозначение ) Третий оперативный флот США . Корабли Тихоокеанского Флота действовали в Индийском океане . И сейчас значение этих Флотов особые . Северный Флот - это охрана огромного побережья , противостояние с другими Арктическими державами , претендующими на освоение природных ископаемых и другие задачи связанные с Атлантикой . Тихоокеанский Флот - это огромная по площади территория , на которой он действует , это флотилия атомных лодок , это возможные противники - США , Китай . Так что в первую очередь и надо повышать мощь Северного и Тихоокеанского Флотов .
    3. jjj
      0
      20 февраля 2014 00:22
      Да уж, хоть до береговых баз ТОФа, наконец, добрались. Может со временем здесь еще условия службы будут как у Христа за пазухой
  2. waisson
    -6
    19 февраля 2014 07:59
    чужд мне этот паром и все что связано с ним -НО ВОТ НЕ МОГУ Я ЕГО ВОСПРИНЯТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНО ХОТЬ УБЕЙТЕ -иноземец сердюковский
    1. +10
      19 февраля 2014 08:31
      Да нормальный паром, просто его грамотно использовать надо.
    2. Крэнг
      +9
      19 февраля 2014 11:32
      Нормальный вертолетоносец. Бортовым ракетно-артиллерийским вооружением его до оснастят. Может выступать в роли:
      - универсального десантного корабля с десантными, ударными вертолетами и боевой техникой в трюмах.
      - противолодочного вертолетоносца с группировкой противолодочных вертолетов.
      - легкого авианосца с группировкой самолетов ВВП (новая модель Як-41) и ударных вертолетов на борту.
      - штабного корабля.
      До селе ни один наш корабль такое не умел.
      1. 0
        19 февраля 2014 11:44
        Цитата: Крэнг
        Нормальный вертолетоносец.

        Нормальный универсальный корабль для России должен иметь как минимум ледовые подкрепления. В идеале весь флот арктической державы д. б. ледового класса. Да, дорого, но и надёжно.
        Цитата: Крэнг
        До селе ни один наш корабль такое не умел.

        Может, концепция развития флота была иной? Повсеместно использовались специализированные корабли и суда. И разнообразие было огромно.
        В одну упряжку впрячь не можно осла и трепетную лань.
        1. 0
          19 февраля 2014 14:20
          Цитата: SPLV
          должен иметь как минимум ледовые подкрепления

          Должен иметь, проект дорабатывался с учётом северных широт.
          Цитата: SPLV
          специализированные корабли и суда. И разнообразие было огромно

          Огромно. А теперь задумайтесь сколько геморроя вызывалось этим разнообразием у служб обеспечения и в какую копеечку это обходилось. Многообразие кораблей - это не преимущество, а проблема, поэтому сейчас стараются максимально стандартизировать ВМФ.
        2. +2
          19 февраля 2014 16:44
          Из последних новостей-слухов: Минобороны РФ приняло окончательное решение укомплектовать десантные вертолетоносные корабли-доки /ДВКД/ "Владивосток" и "Севастополь" типа "Мистраль" катерами французской постройки STM и L-CAT, сообщил сегодня ИТАР-ТАСС источник в российском ОПК.
          "Согласно представленному французской стороне окончательному техническому требованию ВМФ, российские вертолетоносцы должны быть оснащены французскими десантными катерами STM и L-CAT. При этом ДВКД "Владивосток" получит четыре скоростных катера STM, а "Севастополь" - два катамарана L-CAT", - сказал собеседник.
          Он напомнил, что на одном ДВКД типа "Мистраль" можно разместить сразу два типа катеров: в комбинации - один L-CAT и два STM. Однако, подчеркнул источник, "в Главкомате ВМФ принято решение отказаться от смешанного размещения катеров".
          "Каждый из четырех STM "Владивостока" сможет перевозить один основной боевой танк /Т-90 или Т-72М/ либо две бронемашины /БМП или БТР/. Каждый из двух L-CAT "Севастополя" получит на оснащение два танка либо четыре бронемашины", - уточнил представитель ОПК.
          "Помимо бронетехники все катера оснастят российским радиотехническим и радиоэлектронным вооружением. Все они также будут полностью интегрированы в систему боевого управления и вооружения вертолетоносцев. Стоимость катеров включена в контракт", - уточнил собеседник
      2. 0
        19 февраля 2014 14:32
        Цитата: Крэнг
        штабного корабля.

        А не дороговато ли для штабного корабля? В остальном согласен.
        1. Blind
          0
          20 февраля 2014 13:22
          нет.. не дороговато. и самое главное - корабль практически готов.

          вы посмотрите за какие суммы уже перевалила стоимость строительства фрегата Адмирал Горшков - в него уже вбухано полмиллиарда долларов, а строительство еще не закончено.. и стоят его уже 8й год. сколько будут строить еще - неизвестно и сколько денег просадят..
          да что там говорить у нас корветы типа 20385 запланированы по цене 250 млн долларов штука а по факту будут наверняка опять в полтора раза дороже. при том что половина систем на них не работают как надо, движки ломаются, ЗРК Полимент до сих пор не готов и тп..
  3. +1
    19 февраля 2014 08:44
    Главное еще, чтобы у этих Мистралей были "парковочные" места, чтобы не получилось как с 1143.2, выработали свой ресурс ГЭУ на рейде не имея берегового обеспечения.
    1. +2
      19 февраля 2014 10:33
      Цитата: Mazadrive
      Главное еще, чтобы у этих Мистралей были "парковочные" места, чтобы не получилось как с 1143.2, выработали свой ресурс ГЭУ на рейде не имея берегового обеспечения.

      Владивосток французы уже в этом году передадут. Поэтому год он будет торчать в Кронштадте, на довооружении, но не понятно, готовы ли там принять такую махину. В 2015г. якобы уже будет готово место бухте Улисс, но вызывает огромные сомнения, что к этому сроку будет готова береговая структура. Возможно за год и успеют пирс сделать, дно подготовить, но на создание береговой инфраструктуры времени явно не хватит. Нужно электричество подвести, воду, топливо, пар, а для этого года мало... Сначала нужно подстанцию построить, насосную, котельную, провести трубопровод, кабели и т.д. в общем через год можно будет только пришвартовать Владивосток, а обеспечивать отоплением и электричеством придется за счёт собственных систем. Раньше нужно было начинать строительство, как минимум год назад...
      1. 0
        19 февраля 2014 11:48
        Я думаю, что если у наших строителей есть опыт постройки всего за год-полтора целых заводов, то вопрос скорее в администраторах и финансировании.
        1. 0
          19 февраля 2014 14:22
          У нас освободились строители строившие инфраструктуру в Сочи, а это уйма людей с неплохим опытом ударных строек. Я бы задействовал их.
  4. +3
    19 февраля 2014 10:07
    Инфраструктура - основа боеготовности флота!!!
  5. +1
    19 февраля 2014 10:22
    Думаю, 1-й Мистраль раньше 2016 не примут. Пока нафаршируют, пока от закладок натовских избавят, пока испытания пройдет, пока перегонят...
    Мой прогноз: 2016 год, если ошибусь и примут раньше, то буду только рад wink
  6. AVV
    +1
    19 февраля 2014 10:45
    Много кораблей нужно,не все мощности задействованы по полной программе!!!
    1. +1
      19 февраля 2014 10:59
      Те что есть задействованы полностью, а над расширение работаем.

      "Северодвинская оборонная судоверфь "Севмаш", где строятся атомные подводные лодки (АПЛ), планирует набрать до полутора тысяч новых рабочих в 2014 году. Это связано с ростом загрузки предприятия по линии гособоронзаказа (ГОЗ)".
      http://www.mvestnik.ru/shwpgn.asp?pid=2014021819
  7. +1
    19 февраля 2014 14:47
    И все равно отрадно. Дело сдвинулось с мертвой точки.Будем надеятся,что пройдет несколько лет и у России будет совершнно другие армия и флот. Только и "супостаты "зашевелились. Стараются не дать России перевооружиться.Вот на Украине мятеж подняли. Неужто Россия так и позволит американцам хозяйничать у своих границ?Ведь это же предварительная подготовка и проба сил к подобным мероприятиям в России. Хоть бы восток,юг и Крым забрали.
  8. 0
    20 февраля 2014 14:16
    тотаже! Хватит плавать у наших берегов как говорится))) Наконец то пополнение
    1. waisson
      0
      20 февраля 2014 21:15
      плавают фикалии в унитазе а корабли ходят
  9. waisson
    0
    20 февраля 2014 21:14
    Для обучения экипажа ДВКД в Россию прибыли инструктора из Франции, где в настоящее время строится "Владивосток". Занятия по французской программе начались 19 февраля.
  10. 0
    20 февраля 2014 23:33
    Да уже грамотное решение, что оба однотипных корабля будут вместе, на ТОФе. КР 1164 проекта разбросаны по 1 шт на трёх флотах ( не от хорошей жизни конечно feel ) и это с точки зрения и логистики , ремонтов текущих, боевого использования, неудачный вариант применения ударных однотипных кораблей (ИМХО).