Самые распространенные летающие радары – самолеты ДРЛОиУ

Comments

[А Нас Рать]

До кучи:

IAI Eitam CAEW
Система дальнего радиолокационного обнаружения и управления (Eitam) разработана по заказу ВВС Израиля на базе самолета G550 компании Gulfstream. Дальность действия самолёта превышает 10.000 километров, крейсерская скорость составляет 900 километров в час.
Основным элементом является радиолокационная станция (РЛС) EL/W-2085 (4 АФАР - 2 по бортам, и по одной в носу и хвосте).
Точные параметры системы отсутствуют в свободном доступе.

Первый Eitam поступил на вооружение ВВС Израиля в сентябре 2006 года. Еще одним заказчиком этих самолетов ДРЛО стал Сингапур, им было заказано 4 самолёта с поставкой до 2010 года.



Рабочие станции операторов

[inkass_98]

Вот только нафига Израилю и Сингапуру самолеты ДЛРО с дальность 10 000 км.? С одной стороны, понятно - может 10 часов летать над ридной Израильщиной, а с другой - ????

[Nayhas]

Цитата: inkass_98

Вот только нафига Израилю и Сингапуру самолеты ДЛРО с дальность 10 000 км.?

Это практически то же что и время патрулирования, он же не может висеть на одном месте.

[А Нас Рать]

Цитата: inkass_98

Вот только нафига Израилю и Сингапуру самолеты ДЛРО с дальность 10 000 км.?

Кроме продолжительности патрулирования? Двумя фразами - потенциал досягаемости, что бы не возникало дурных идей у разных "обожателей" Израиля и мыслей что останутся безнаказанными в силу удаленного месторасположения. (По той же причине МБР Иерихо-3 долетают до КНДР, что бы не думали пульнуть в нас чем нибудь по тайному заказу Ирана например)

[beard999]

Цитата: А Нас Рать

потенциал досягаемости

Весьма странное заявление. Во-первых, с чего вы взяли, что обнаружение баллистических целей вообще входит в задачи самолетов «Eitam» CAEW? Судя по расположению его конформных антенн он способен обнаруживать именно аэродинамические цели, а отнюдь не БР. Во-вторых, от КНДР до Израиля, дальность по кратчайшей прямой, порядка 7500 км. У РЛС EL/W-2085 дальность обнаружения ВЦ до 370 км. Даже чисто теоретически, для того чтобы обнаружить пуск БР с территории КНДР, и вовремя на него среагировать, CAEW необходимо быть вблизи Корейского полуострова. А это практически не возможно, т.к. израильскому самолету туда не долететь (по кратчайшему маршруту - его никто не пропустит над своей территорией, а в облет - не хватит дальности). Максимальная дальность полета G550 «Eitam» в открытых источниках указывается до 10700 км. Практический же радиус действия, раза в два меньше, минимум.
Так что если КНДР вдруг решит обстрелять Израиль, «Eitam» CAEW ему точно ни как не помешает…

[А Нас Рать]

Цитата: beard999

Цитата: А Нас Рать

потенциал досягаемости

Весьма странное заявление. Во-первых, с чего вы взяли, что обнаружение баллистических целей вообще входит в задачи самолетов «Eitam» CAEW? Судя по расположению его конформных антенн он способен обнаруживать именно аэродинамические цели, а отнюдь не БР. Во-вторых, от КНДР до Израиля, дальность по кратчайшей прямой, порядка 7500 км. У РЛС EL/W-2085 дальность обнаружения ВЦ до 370 км. Даже чисто теоретически, для того чтобы обнаружить пуск БР с территории КНДР, и вовремя на него среагировать, CAEW необходимо быть вблизи Корейского полуострова. А это практически не возможно, т.к. израильскому самолету туда не долететь (по кратчайшему маршруту - его никто не пропустит над своей территорией, а в облет - не хватит дальности). Максимальная дальность полета G550 «Eitam» в открытых источниках указывается до 10700 км. Практический же радиус действия, раза в два меньше, минимум.
Так что если КНДР вдруг решит обстрелять Израиль, «Eitam» CAEW ему точно ни как не помешает…

Вы невнимательно меня прочитали, КНДР упомянут для примера, в связке с досягаемостью МБР, а запуск с их территории засекается со спутников (у нас есть доступ к спутникам ЮСА которые глобально мониторят пуски ракет).
Самолет тут совершенно непричем, его задача - поддержка военных операций в радиусе 3000-4000 км от границ Израиля.

Пы.Сы. - 370 км, обнаружение цели класса "истребитель", более крупные - дальше, источники радиоизлучения - еще дальше, кроме того, у системы есть опция фокусирования на ограниченной области - это дает либо более детальную картину на стандартной дальности, либо повышает (где то на 30%) дальность обнаружения в выделеном секторе.

[Nayhas]

Тема чрезвычайно интересная и актуальная. Есть некоторые замечания:
На последней модификации (которая уже произвоится мелкой (по их стандартам конечно) серией) E-2D Hawkeye установлена РЛС с АФАР, на E-2D реализовано целеуказание и наведение ракет воздух-воздух AIM-120 и корабль-воздух SM-6. В первом случае без включения БРЛС истребителя, во втором случае при обстреле воздушной цели летящей за радиогоризонтом.
Ситуация с E-3 Sentry и B737 AEW&C. E-3 Sentry стал заложником своей высокой стоимости, даже пройдя модификацию Block 40/45 у него фактически нет будущего. Базовый самолёт Boeing 707 уже давно не производится, что усложняет эксплуатацию машины и её стоимость, это же лишает смысла провести масштабную модернизацию с установкой новой РЛС с АФАР. В результате и машина вроде ещё отвечает требованиям и списать жалко... но есть Boeing 737 AEW&Cт созданный на базе коммерческого Boeing 737 с характеристиками не хуже E-3 Sentry, но гораздо дешевле в эксплуатации и меньшими требованиями по базированию, к тому же имеющему РЛС с АФАР. В общем американцы избрали путь выхода из 80-х путем модернизации E-3 Sentry, в то время как весь мир уже шагнул в 21 век.
Ну и как то обошли вниманием самые перспективные системы ДРЛОиУ, на базе бизнесджетов.
Это:
IAI G-550 CAEWS Израиль, на базе Gulfstream G500/G550

Embraer R-99 Бразилия, на базе Embraer ERJ-145

DRDO AEW&CS Индия, тоже на базе Embraer ERJ 145

Также обойдён вопрос о подходе в использовании базовых самолётов для ДРЛОиУ. Практически весь мир использует для этого пассажирские самолёты и это оправдано их относительно низкой стоимостью из-за уже налаженного серийного производства. Мы же (и Китай) делаем их на базе военно-транспортного самолёта (ВТС), что неразумно из-за высокой стоимости ВТС.
И последнее:

высокая эффективность подобных самолетов делает их приоритетной целью для истребителей противника

Истребитель может сбить самолёт ДРЛОиУ только из пушки потому как мощности РЛС самолёта ДРЛОиУ вполне хватит подавить БРЛС истребителя. Не говоря уже о РЛС ракет в-в и з-в с АРЛГСН. Встречал пример когда А-50 полностью ослепил МиГ-31 и те не могли определить где вообще находится А-50.

[alicante11]

Истребитель может сбить самолёт ДРЛОиУ только из пушки потому как мощности РЛС самолёта ДРЛОиУ вполне хватит подавить БРЛС истребителя. Не говоря уже о РЛС ракет в-в и з-в с АРЛГСН. Встречал пример когда А-50 полностью ослепил МиГ-31 и те не могли определить где вообще находится А-50.

Вообще-то, у истребителей существуют еще и ИК-ГСН.
На счет наводки истребителя, он может также наводиться с самолета ДРЛО или с земли.

[sss5.papu]

Сравните эту статью со статьей в Лента.ру за 13 марта. Есть некоторые изменения от оригинала.

[Nayhas]

Цитата: sss5.papu

Сравните эту статью со статьей в Лента.ру за 13 марта. Есть некоторые изменения от оригинала.

Ну дык автор поставил Ленту в источник информации, хотя можно было побогаче статью сделать, тема позволяет...

[ivanovbg]

На российском самолете А-50У появились буфет с бытовой техникой и комната отдыха экипажа.

Буфет и комната для отдыха ето конечно здорово, но с туалетом-то как? Спрашиваю, потому что на А-50М его точно не было, а летать с ведром в хвосте удовольствие ниже среднего.

[А Нас Рать]

Цитата: ivanovbg

...но с туалетом-то как? Спрашиваю, потому что на А-50М его точно не было...

Как то слабо верится. А что делает экипаж при дальних перелетах? Это же не кукурузник.

[профессор]

Цитата: А Нас Рать

Как то слабо верится. А что делает экипаж при дальних перелетах?

Когда мы проходили курс водолазной подготовки то на вопрос о справлении малой нужды нам сказали: "Ссыкунов в водолазы не берут, а зaсрaнцев тем более..."

[Nayhas]

Цитата: ivanovbg

Буфет и комната для отдыха ето конечно здорово, но с туалетом-то как?

Писали что есть (биотуалет нынче не проблема), но опять же это на А-50У, а их всего два. Да и на А-50 поставить биотуалет не проблема, он много места не занимает, а за один полёт амбре особого не будет...

[TIT]

на 76 и на всех его клонах туалет есть ,но он условен ( называется одно ведро на всех )

[Миротворец]

Летающий гриб пополнился летающей лавочкой :)

[вася]

Извините, но почему не указали в статье МИГ-31?
Тем более после модернизации?

[Saburo]

Извините, а причём тут истребитель-перехватчик когда статья о самолётах ДРЛО?

[Аскет]

Цитата: Saburo

Извините, а причём тут истребитель-перехватчик когда статья о самолётах ДРЛО?

Самолет ДРЛО им цели "подсвечивает".

В ходе учений в небе Пермского края, Челябинской и Свердловской областей истребители МиГ-31 перехватили звено самолетов условного противника, сообщил во вторник начальник пресс-службы Центрального военного округа (ЦВО) полковник Ярослав Рощупкин.
Цели перехватчикам «подсветил» самолет дальнего радиолокационного обнаружения и наведения А-50.

Истребители МиГ-31 уничтожили самолеты условного противника

[gregor6549]

Все АВКСы с вращающимися грибами имеют серьезнейший недостаток-вес антенно-повороте ого устройства, которое к тому же плохо работает при низких температурах. Из за этого скорость вращения антенны а следовательно и темп обновления данных весьма ограничен. В этом плане неподвижные антенные системы на основе ФАР / АФАР намного более эффективны

[GregAzov]

Цитата: gregor6549

Все АВКСы с вращающимися грибами имеют серьезнейший недостаток-вес антенно-повороте ого устройства, которое к тому же плохо работает при низких температурах. Из за этого скорость вращения антенны а следовательно и темп обновления данных весьма ограничен. В этом плане неподвижные антенные системы на основе ФАР / АФАР намного более эффективны

Откуда такая информация? При испытаниях А-50 к вращпереходу претензий не было ни каких. И это с учетом того, что в обтекателе расположены две антенны (изделие РА и РЖ). Более того спешу Вас удивить на А-50 и Е-3А стоят очень похожие волноводно-щелевые ФАР. Управление лучом осуществляется в угломестной плоскости электронымм способом, а по азимуту механическое вращение. Скорость вращения антенны ограничена энергетическими соотношениями при обзоре (ширина луча, время когерентного накопления отраженного сигнала и т.д.), но не габаритами антенны.

[gregor6549]

Данные из зарубежной печати. Источник не помню т.к. было это давно, но в нем подчеркивались именно те недостатки о которых я упоминал. И речь идет о механическом вращении нехилого антенного хозяйства в азимутальной плоскости, а не о электронном сканировании луча в угломестной.

[GregAzov]

Не могу согласиться с Вашей(автор) классификацией АК РЛДН и ДРЛО и У. В названиях комплексов четко показано, что наш Шмель наводит истребители (есть штурман наведения и БЦВМ, решающая задачу наведения на борту), а Е3А только сопровождает цели и выдает целеуказания. Задача наведения решается на борту истребителя. Это фундаментальное отличие между комплексами. Например Е-3А не наводит напрямую легкий истребитель F16, но только через F15 на борту которого есть ЭВМ, способная решить задачу наведения. Наш А-50 наводил даже МиГ-21.

[52гим]

Насчет МиГ-21 не знаю. но МиГ-23п вполне успешно наводился. Там какие-то доработки РКС "Лазурь" были, причем незначительные.

[ivanovbg]

Сергей, можете ли Вы написать статью о исчезновении маляйзийского боинга 737. Несметное множество спутников, РЛС, оптико-електронных приборов и черт знает что еще непрестанно слежут за воздухом, а потеряли 300-тонную громадину, на которой никакие стелтс-технологии не было даже и в помине?

[Федор]

Тут пишут,что А-50 был ответом на омериганский АВАКС. Но ведь сам АВАКС появился заметно позже, чем советский комплекс ДРЛО на носителе ТУ-126.

После большого объема испытаний и доводок комплекс ДРЛО Ту-126 Постановлением Совмина СССР No. 363-133 от 30 апреля 1965 г., а также приказами МАП No. 075 от 15 мая 1965 г. и МО No. 041 был принят на вооружение войск ПВО страны.

Сделав запрос в поисковике "ТУ-126", можно получить больше подробностей.

[Starover_Z]

Спасибо за подсказку Аркадий. Задал поиск и сразу нашёл ТУ-126. Создан в середине 60-х годов.
Я его заметил в далёком детстве в фильме "Меченый атом", он там показан в течении нескольких секунд в документальном ролике.
Симпатичный аппарат, стройный, в отличии от современных "Толстопузов"

[Федор]

Я его увидел первый раз в секретном тогда фильме об учениях "Днепр" 1968 года.

[qqwerty]

В штатах к примеру в 1958 году приняли на вооружение падубник Грумман E-1 «Трейсер".

[Pilat2009]

А чем можно сбить эту шнягу при необходимости?

[А Нас Рать]

Цитата: Pilat2009

А чем можно сбить эту шнягу при необходимости?

Только комплексной многоуровневой атакой, по сложности выполнения это примерно тоже самое что потопить авианосец.