Первый Ил-78 с Украины для Китая
На аэродроме Кульбакино (Николаев, Украина) 25 марта 2014 года состоялся первый полет после ремонта подготовленного к поставке для ВВС КНР самолета-заправщика Ил-78 из наличия ВВС Украины. Самолет (серийный номер 59-10, заводской номер 0073478359, прежняя советская/украинская регистрация СССР/UR-76744) прошел капитально-восстановительный ремонт на ГП «Николаевский авиаремонтный завод «НАРП», получив новую светлую окраску, но пока что не несет никаких опознавательных знаков и номеров. Этот самолет-заправщик является первым из трех, планируемых к поставке в Китай по контракту 2011 года.
Данный самолет-заправщик Ил-78 был изготовлен в 1987 году на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова и эксплуатировался в 409-м авиационном полку самолётов-заправщиков 105-й тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии Дальней авиации ВВС СССР в Узине. Вместе с полком в 1992 году самолет перешел под юрисдикцию Украины, и с 1993 года использовался в коммерческих целях с демонтированным заправочным оборудованием. С 2001 года самолет находился на хранении ВВС Украины на аэродроме Мелитополь.
В декабре 2011 года КНР заключила контракт с ГК "Укроборонпром" стоимостью 44,7 млн долл на приобретение трех самолетов-заправщиков Ил-78 с хранения с проведением их восстановительного ремонта в качестве заправщиков, с последующей поставкой их ВВС НОАК. Украинские СМИ в связи с этим сообщали, что контракт был заключен украинской стороной по заведомо заниженной цене, и что рентабельность контракта достигается только при стоимости 52,5 млн долл., и что в результате работы по Ил-78 для КНР на НАРП являются убыточными для завода.
До настоящего времени ВВС НОАК не эксплуатировали самолеты-заправщики семейства Ил-78.
Данный самолет-заправщик Ил-78 был изготовлен в 1987 году на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова и эксплуатировался в 409-м авиационном полку самолётов-заправщиков 105-й тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии Дальней авиации ВВС СССР в Узине. Вместе с полком в 1992 году самолет перешел под юрисдикцию Украины, и с 1993 года использовался в коммерческих целях с демонтированным заправочным оборудованием. С 2001 года самолет находился на хранении ВВС Украины на аэродроме Мелитополь.
В декабре 2011 года КНР заключила контракт с ГК "Укроборонпром" стоимостью 44,7 млн долл на приобретение трех самолетов-заправщиков Ил-78 с хранения с проведением их восстановительного ремонта в качестве заправщиков, с последующей поставкой их ВВС НОАК. Украинские СМИ в связи с этим сообщали, что контракт был заключен украинской стороной по заведомо заниженной цене, и что рентабельность контракта достигается только при стоимости 52,5 млн долл., и что в результате работы по Ил-78 для КНР на НАРП являются убыточными для завода.
До настоящего времени ВВС НОАК не эксплуатировали самолеты-заправщики семейства Ил-78.
Первый подготовленный к поставке в Китай с Украины самолет-заправщик Ил-78 (серийный номер 59-10, заводской номер 0073478359, прежняя советская/украинская регистрация СССР/UR-76744). Кульбакино (Николаев), 25.03.2014 (с) Андрей Ракул / russianplanes.net
Информация