Рубрика "Мнения" : Здесь выкладываются абсолютно различные мнения-статьи посетителей сайта, а также статьи с других сайтов для обсуждения. Администрация сайта по поводу этих новостей может иметь мнение, отличное от мнения авторов материалов.

Люди дела. Судостроитель Леонид Грабовец: «Наша продукция служит в десятках стран»

Люди дела. Судостроитель Леонид Грабовец: «Наша продукция служит в десятках стран»Говоря о программе возрождения флота, мы обычно имеем в виду строительство крупных кораблей для океанских походов – таких, как авианосцы, крейсеры, эсминцы. Между тем важный сегмент обороноспособности страны связан с защитой морских рубежей и экономической зоны. Боевые единицы здесь не менее грозные.

Морские границы и экономическая зона страны должны быть надёжно прикрыты. Наши корабли служат на всех флотах. На Севере и Тихом океане встречают и провожают «стратегов», обеспечивающих российские интересы во всех широтах, и не подпускают к родным берегам тех, кто пытается подглядывать за нашими военными базами. Аналогичная задача на Балтийском и Черноморском флотах, Каспийской флотилии, основу которых составляют как раз не очень крупные, но не значит, что «второсортные» корабли. «Алмазовцы» всегда отличались великолепной мореходностью, всепогодностью, надёжностью, экономичностью при высокой скорости, небольшой осадке и достаточно грозном вооружении. А ещё вся наша техника приспособлена для того, чтобы участвовать в спасательных операциях и проводить экологический мониторинг.

В последние годы основная специализация фирмы – пограничные сторожевики. Освоили новый проект «Терморе», разработанный Северным ПКБ. При водоизмещении всего в 630 тонн корабль оснащён не только более мощным вооружением, но и вертолётной площадкой на борту – редкость для морских пограничников. Значительно улучшены условия для экипажа – комфорту тех, кто несёт вахту, раньше уделялось недостаточное внимание.


Погранслужбе полюбились наши сторожевики проекта «Светляк», которые вошли в серию в 90-е годы. Несмотря на скромные габариты – водоизмещение 375 тонн, длина почти 50 метров– он способен задержать, а если надо, и уничтожить куда более крупный неприятельский корабль. Не случайно наши «Светляки» нарасхват.

Нарасхват и малый артиллерийский корабль «Буян» – компактный, всепогодный труженик, готовый сутки напролёт утюжить акваторию.

Особо востребованными остаются катера. Пограничникам пришёлся по душе проект «Соболь», настоящий морской перехватчик. Он развивает скорость 48 узлов – почти 100 километровв час, при этом очень юркий, способный развернуться на месте.

Люди дела. Судостроитель Леонид Грабовец: «Наша продукция служит в десятках стран»

Патрульный катер проекта 14310 «Мираж» с интерцепторами.


Нашему предприятию нравится строить нестандартную технику – будь то грузопассажирские паромы-катамараны, что успешно работают на линии между Таллинном и Хельсинки, специализированные суда экологического мониторинга, противопожарные, лоцманские или речной ледокол. Он способен прокладывать канал через 70-сантиметровые льды (глубже крупные реки в средней полосе России редко промерзают). Корабль этот не только сильный, но и компактный – для него не нужно разводить мосты в Санк-Петербурге.

Под некогда секретный проект строительства экранопланов – практически неуязвимых воздушных кораблей, использующих в качестве подъёмной силы экран земной поверхности, – в конце 80-х на «Алмазе» возвели специальный эллинг. При крушении Советского Союза программа под давлением Запада была свёрнута. Сейчас реализуется намерение восстановить производство уникальной техники, в чём мы с удовольствием участвуем.

Также ждём заказов на строительство десантных кораблей на воздушной подушке «Зубр». Приняв на борт три танка или батальон морской пехоты, он способен двигаться со скоростью свыше100 километровв час и обеспечить высадку на любой берег условного противника. «Зубры» оказались настолько удачными и эффективными, что их покупали даже страны НАТО.

Люди дела. Судостроитель Леонид Грабовец: «Наша продукция служит в десятках стран»

«Зубр» – самый большой в мире десантный корабль на воздушной подушке.


И, конечно, флоту пригодятся ракетно-артиллерийские катера, более совершенные, чем «Ливень» и «Молния», что мы строили сотнями в 60–80-е. Конечно, на борту того же крейсера на порядок больше пусковых установок, но он сам по себе крупная и хорошо видимая цель, а ракетные катера могут рассредоточиться по акватории – они скоростные, за ними трудно уследить, но каждый способен нанести противнику ощутимый урон. Не говоря уже об их дешевизне по сравнению с кораблями более высокого ранга.

В последние годы благодаря жёсткому контролю со стороны Владимира Путина мы забыли о задержках в финансировании. Если в 90-е порой строили сторожевики за собственные средства, по сути в долг, то сейчас Министерство обороны свои заказы авансирует, а Федеральная пограничная служба рассчитывается за технику буквально на второй день после сдачи. Для нас это надёжная гарантия, что государство выполнит все свои обязательства по обновлению флота.

Некоторым предприятиям отрасли стоит подтянуться, чтобы производить для флота действительно конкурентоспособную продукцию. А по конструкции российские корабли всегда славились и сейчас славятся в мире. Продукция только нашей судостроительной фирмы служит в 44 странах!

В 90-е, несмотря на все трудности, нам удалось сохранить и высококвалифицированных специалистов, и технологии, хотя желающих прибрать к рукам «Алмаз» хватало. Сейчас ситуация в отрасли стабильная, мы уверенно смотрим вперёд, готовы строить самую современную конкурентоспособную технику.
Автор: Леонид Грабовец
Первоисточник: http://file-rf.ru/analitics/1109


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 12
  1. mig31 1 июля 2014 14:26
    Нам, бесскрайние просторы России ох как надо охранять от нечисти госдеповской,так что в перед и с песней!!!
    1. армагедон 1 июля 2014 15:05
      Хм... Свое производство и НАДЕЖНЕЕ!!! И ДЕШЕВЛЕ!!! Плюс загрузка своих предприятий!!! Молодцы!!!
  2. Гигант мысли 1 июля 2014 14:32
    Молодцы корабелы "Алмаза", выполняют свои обязательства перед заказчиком. Удачи им и трудовых успехов.
  3. volot-voin 1 июля 2014 14:33
    Слава Богу схватились за голову и начали финансировать боронку. Не все нечисти либеральные погубили. Слава кузнецам оборонной мощи России! Были, есть, будем!
    1. Stypor23 1 июля 2014 14:41
      Слава- судостроителям!Карабелам-слава!
      Stypor23
  4. Волька 1 июля 2014 14:33
    нам России еще есть чем гордиться, а вот Украине уже не чем... request
  5. паниковский 1 июля 2014 14:34
    а наши николаевские корабелы построят флоты для Австрии, Венгрии и Швейцарии.
    1. 290980 1 июля 2014 14:42
      Цитата: паниковский
      а наши николаевские корабелы построят флоты для Австрии, Венгрии и Швейцарии.

      это на какой век планы? а пока только ваши к нашим за покупками ездят smile
      1. Чёрный Полковник 1 июля 2014 17:55
        Товарисч! Зрите в корень! И подтяните знания по географии. С уважением.
      2. Nick 1 июля 2014 23:34
        Цитата: паниковский
        а наши николаевские корабелы построят флоты для Австрии, Венгрии и Швейцарии



        Цитата: 290980
        это на какой век планы? а пока только ваши к нашим за покупками ездят

        Товарищ шутит, эти страны не имеют выхода в море... lol
  6. jekasimf 1 июля 2014 14:46
    уМля..Поют все красиво.А Мистрали у потенциальных врагов покупаем.АвиаКузя на ладан дышет.Атомные крейсера пилят на металл.Ну и т.д.
    1. starhina01 1 июля 2014 15:44
      Цитата: jekasimf
      уМля..Поют все красиво.А Мистрали у потенциальных врагов покупаем.АвиаКузя на ладан дышет.Атомные крейсера пилят на металл.Ну и т.д.

      по этому и статья что б фигней не маялись а на алмаз глядели .
  7. starhina01 1 июля 2014 15:53
    вообще молодцы , необходимо делать задел на ближайшее будущее , взять акваторию черноморского побережья где мы последнее время отстаем и позволяем американцам спокойно плавать и нарушать договоренности , плюс в связи с последними событиями у нас появились судостроительные верфи на крымском полуострове которые необходимо развивать , но не стоит туда возлагать все развитие военно промышленного комплекса , необходимо развивать и гражданское направление .
  8. Pattor 1 июля 2014 18:55
    По Крыму- поинтересуйтесь судостроительным в Керчи.
  9. Cristall 2 июля 2014 00:31
    Цитата: Pattor
    По Крыму- поинтересуйтесь судостроительным в Керчи.

    интересный нюанс--когда на Заводе Море обвалился кран, это вызвало положительные эмоции на ВО. Мол так и надо этим украинцам...Интересно бы знать как сейчас чувствуют совести тех кто радовался
    Развалу Нитки
    Заводу Море(аварии)
    А ведь были те кто и Севастополь посылали мол Новороссийск наше все...
    Все спят спокойно, тогда можно было а счас нельзя.
    Кстати везде повторяют что Порошенко запретил сотрудничество-хотелось бы знать ГТД ЗМ отгружаться?
    ЗМ вообще как раз работает почти полностью на МО РФ(точнее на ОСК) в отличие от того же МС(30%)
    И как вообще общее сотрудничество николаевцев и РФ? Ведь это безальтернативное сотрудничество.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня