Очередной транспортник Ан-140 будет передан ВВС России

В понедельник, 14 июля, с аэродрома Самарского ОАО «Авиакор - авиационный завод» (корпорация «Русские машины») впервые поднялся в воздух очередной самолёт Ан-140-100, изготовленный по заказу Минобороны России. Об этом сообщает блог bmpd.

Воздушное судно имеет регистрацию RA-41260 (заводской № 14А010) . Это первая машина, построенная «Авиакором» в текущем году. Строительство самолётов ведётся в соответствии с контрактом от 2011 г. Всего для российской армии выпущено 7 таких самолётов.

Ранее Минобороны получило четыре Ан-140-100 для Военно-воздушных сил и 2 для Морской авиации. Общее количество новых транспортников достигнет 14-ти единиц, четыре из которых предназначены для авиаторов ВМФ.

Comments

[ℳy ℒiƒℯ]

А разве Антоновых не в Руине делают?

[herruvim]

«Авиако́р» — авиационный завод, расположенный в Самаре. Входит в машиностроительный холдинг «Русские машины», контролируемый финансово-промышленной группой «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Авиакор — авиационный завод».

В конце 1970-х на базе дальнего противолодочного самолета Ту-142М был создан новый стратегический бомбардировщик Ту-95МС, ставший основой дальней авиации Вооружённых Сил СССР. В 1981 году, параллельно с выпуском пассажирских Ту-154, завод начал серийное производство этих самолётов. В началу 1990-х из них было полностью сформировано четыре полка стратегических бомбардировщиков в составе 37-й ВА ВГК (СН). Серийное производство Ту-95МС завершилось в 1992 году (всего выпущено 90 самолётов).
Испытания всех самолётов, выпускаемых и ремонтируемых заводом, с 1941 года и по сей день производятся на аэродроме Безымянка.
В 1990-е годы заказы на новую отечественную авиатехнику резко сократились; кроме того, в 1995 году администрация завода прекратила сотрудничество с КБ «Туполев», что сделало невозможным участие завода в производстве самолётов Ту-204 и Ту-214. В 1995—1998 завод не построил ни одного самолёта
С 1999 по 2005 годы на заводе построено 5 самолётов (4 Ту-154М и 1 Ан-140). Численность сотрудников снизилась с 25 тысяч человек до 6,5 тысяч в 2000 и чуть более 3,2 тысяч в 2005 году.
В 2005—2007 годах на заводе возобновилось производство: были получены заказы ещё на несколько Ту-154М, началась сборка нового 50-местного регионального самолёта Ан-140.
Из заказанных военными Ту-154М завод изготовил один (10А1000, бортномер RA-85155) в 2010[6] и один в 2012 году 19 февраля 2013 года компания «Авиакор» прекратила серийное производство самолетов Ту-154М, сдав заключительный самолёт (заводской номер 12А998, бортовой номер присвоен RA-85042) гособоронзаказчику.

[Олег Соболь]

ДОНЕЦК, 16 июля. /ИТАР-ТАСС/. Ополченцы провозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) установили контроль над селом Мариновка (Донецкая область), сообщает агентство "Новороссия".

"Мариновка взята ополченцами, каратели в тотальном окружении, южный котел полностью захлопнулся. У украинских военных только один шанс выжить - сдаваться ополчению или интернироваться на территорию России", - приводит агентство заявление представителей ополчения ДНР. - На других участках южного фронта также продолжается активное наступление ополчения, проводятся артиллерийские атаки колонн хунты, ополченцами периодически используются "Грады".

[Vittt]

Цитата: Олег Соболь

ДОНЕЦК, 16 июля. /ИТАР-ТАСС/. Ополченцы провозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) установили контроль над селом Мариновка (Донецкая область), сообщает агентство "Новороссия".

"Мариновка взята ополченцами, каратели в тотальном окружении, южный котел полностью захлопнулся. У украинских военных только один шанс выжить - сдаваться ополчению или интернироваться на территорию России", - приводит агентство заявление представителей ополчения ДНР. - На других участках южного фронта также продолжается активное наступление ополчения, проводятся артиллерийские атаки колонн хунты, ополченцами периодически используются "Грады".

Дай Бог!

[Олег Соболь]

Сводки от Стрелкова Игоря Ивановича
Сегодня в 21:02
16.07.14. Сообщение от ополчения.

"Двоих российских десантников действительно убили. Причем, дело было не в обстреле из-за границы. Группа украинских боевиков (предположительно "Правый сектор" или нацигвардия) оказалась на территории РФ (не известно - случайно или специально) и обстреляла расположение стоящих у границы десантников, 2 из которых были убиты. На отходе с российской территории по нападавшим отработали ополченцы, большая часть нападавших ликвидирована. Некоторые подробности пока просили не разглашать, но в целом виновные наказание понесли и уже греют землю.
В районе Гуково российская сторона вновь подверглась обстрелу (минометы и предположительно неполные пакеты РСЗО), о жертвах пока информации нет, часть людей эвакуированы (там рядом с границей лагерь беженцев), наблюдатели отмечают, что к месту обстрела выдвинулось до 20 скорых и реанимобилей, что предполагает наличие жертв. Военного значения эти обстрелы конечно же не имеют, бессильная злоба карателей терпящих поражение понятна, с учетом того, что у границы им недолго осталось находится."

[Олег Соболь]

Сводки от Стрелкова Игоря Ивановича
Сегодня в 20:59
16.07.14. Обзор боевой ситуации от ополчения.

"В районе Амвросиевки наблюдается скопление разрозненых частей укропов - итог утреннего освобождения Мариновки. В ходе поспешного отступления в сторону Мариуполя на "марше" (в кавычках - ибо бегство сложно назвать маршем) в значительных количествах оставляется несправная техника, эвакуация небоевого ЛС сильно затруднена.
Есть данные, что отдельные подразделения хунты, в попытке вырваться из Сауровского котла, бегут, скидывая камуфляж и личное оружие, чуть ли не в одних трусах. У кого есть гражданская одежда - передеваются в надежде затеряться среди мирного населения. В Луганске по прежнему напряженно, запелингован и ликвидируется вражеский корректировщик.
20:00 (МСК) Поступает и проверяется информация о сбитии транспортника над Луганском (АН-26). В аэропорту Луганска завязался интенсивный бой, слышна работа КПВТ, взрывы. В районе привокзальной площади аэропорта густой черный дым."

[Олег Соболь]

Сводки от Стрелкова Игоря Ивановича
Сегодня в 21:52
16.07.14 21:50 Сообщение от Игоря Ивановича Стрелкова.

"Из Снежного сообщают о сбитии второго Су-25 тремя выстрелами из ПЗРК. Работали зенитчкии "Оплота".

Сегодня в 8.40 по местному времени ДРГ 2-го батальона южнее Моспино в н.п. Светлое был атакован опорный пункт и блокпост противника. Разбит 1 БТР, 1 КАМАЗ, 1 штабной автобус, 1 установка ПТУРС "Конкурс". Потери противника (нацгвардия) превысили 50 человек. После боя блокпост противником оставлен. Остатки гарнизона ушли в южном направлении. С нашей стороны потерь здесь нет. (применяли) Минометы 120-мм с очень близкого расстояния. При чем - даже без прицелов - "на глаз" - опыта уже хватает."

[Дюк]

Основные характеристики Ан-140-100:
- длина 22.6 метра;
- высота 8.2 метра;
- собственная масса 12.8 тонн;
- допустимая масса для взлета 21.5 тонны;
- масса топлива 4.5 тонны;
- масса груза до 6 тонн;
- дальность действия до 3.2 тысячи километров;
- дальность действия с грузом – до 1.8 тысячи километров;
- средняя скорость 470 км/ч;
- высотный потолок 7.5 тысячи километров;
- взлетное расстояние 880 метров;
- расстояние посадки 530 метров;
- двигатель два ТВЗ-117ВМА-СБМ1, общей мощностью 5600л.с;
- расход горючего 550 кг/ч;
- ширина внутреннего салона 2.6 метра.

[bmv04636]

Характеристики летательного аппарата
профиль = винтовой моноплан с высокорасположенным прямым крылом
экипаж = 2 пилота
пассажировместимость = 44 (грузопассажирский вариант)
грузоподъёмность = 6 т (максимальная загрузка)
длина = 23,49 м
размах крыла = 25,74 м
высота = 8,9 м
масса снаряжённого = 15 т
нормальная взлётная масса = 20,4 т
макс. взлётная масса = 21 т
ёмкость топлива = 7900 л
Основные характеристики силовой установки
количество двигателей = 2
тип двигателей = турбовинтовой
двигатель = ТВ7-117СТ
мощность = 2 × 2800 л.с.
воздушный винт = однорядный шестилопастный АВ-112
диаметр винта = 3,9 м
тяга = 3 645 кгс
форсажная тяга = 4 145 кгс
Расход топлива = 500 кг/час
Летно-технические характеристики
максимальная скорость = 550 км/ч
крейсерская скорость = 480 км/ч
практическая дальность = 1 000 км при максимальной загрузке, 3 400 км — 3,5 т
перегоночная дальность = 5 200 км
практический потолок = 7 600 м
длина разбега = 870 м
длина пробега = 600 м

[Васёк]

Цитата: herruvim

«Авиако́р» — авиационный завод, расположенный в Самаре.

Им бы ещё движки российские наловчиться туда ставить...
Есть подозрение, что МоторСичь не скоро поставки возобновит, да и надо ли это нам теперь?

[Iline]

Жаль завод. Огромные площади просто так простаивают. Один самолёт за шесть месяцев - это смешно. В 1987 - 88 годах наш полк получал по два - три, иногда четыре Ту-95МС. И это не считая производимых параллельно Ту-154М.

Цитата: herruvim

Испытания всех самолётов, выпускаемых и ремонтируемых заводом, с 1941 года и по сей день производятся на аэродроме Безымянка.

Немного не соглашусь. Во время сдачи военных самолётов гражданские передавались в Курумоче.

Цитата: herruvim

В началу 1990-х из них было полностью сформировано четыре полка стратегических бомбардировщиков в составе 37-й ВА ВГК (СН).

Несколько неверно. Ту-95МС начали выпускаться в Таганроге и первые самолёты в Семипалатинской дивизии были от таганрогского завода. А всего перевооружилось два семипалатинских полка, один в Узине (Украина) и один в Моздоке.

[Гигант мысли]

Виват авиастроителям! Продолжайте в том же духе и темпе, нашей армии очень нужны современные транспортные самолёты. Трудовых успехов вам!

[avt]

Цитата: Гигант мысли

, нашей армии очень нужны современные транспортные самолёты.

Он не транспортный , он пассажирский . ,,Антонов" на его базе не успел сделать с рампой . Теперь будем ждать Ил-112, вот он будет полноценным транспортником , кстати Рогозин говорил что на базе 112го будут делать и пассажирскую версию . По моему зря , есть же вполне себе 114й , выпущенный еще Ташкенским заводом малой серией и вполне облетанный , но он низкоплан . Так что походу после 2017го будут Илы , а Аны еще из задела доделают и все.

Цитата: Jovanni

Там только модельки скоро клеить будут.

А ведь совместными усилиями могли бы и на иранском рынке неплохо поработать . Но -,,кто не скаче...." Бандерлоги - какая уж тут авиация и тем более кооперация в авиастроении. Пушной зверек из тундры теперь поселится на ,,Антонове" ,уже первые рейды делал - не поверили ,решили что у них,у бандерлогов то,никогда и ни за что - цеж Эуропа .

[bmv04636]

где то читал щеневмерликовского эксперта который утверждает что у них вот вот наступит неслыханный подъем в авиастроение Боинг и Аэрбас будут на перебой с Антоновым заключать контракты на транспортные самолеты типа своих то у них нету и при этом обвинил Россию что де она тормозила развитие Антонова и ничто нового дать не может короче запад щеневмерликам поможет

[ПалСаныч]

разработка совместная, а сборка наша в самаре

[lukke]

разработка совместная, а сборка наша в самаре

С учетом Вашего флага у меня две гипотезы:1) Самара уже входит в РК и я об этом не знаю и 2)Вы страны таможенного союза рассматриваете как одно целое)

[kirieeleyson]

Молодец, Пал Саныч) Мы - единая страна, единый народ, чтобы там не говорили политики)

[Jovanni]

Там только модельки скоро клеить будут...

[тол100в]

Даже на модельки клея не будет!

[Невский_ЗУ]

Еще бы освоить производство АН-70 в России, и дать спокойно развиваться украм, как они хотели, - сажать огрод и пасти свиней в центре города.

[алексеев]

Цитата: ℳy ℒiƒℯ

в Руине делают?

Делают и в Руине, но маленько-маленько, один, два, пять в хороший год.
А сейчас писец подкрался авиапрому украинскому, так как он сильно завязан (до 50-80%) на российские материалы, комплектующие и контракты.

[Edvagan]

там конструкторское бюро. А делают и там и у нас. Пока, во сяком случае.

[Сталкер]

Слава богу что собрали в Самаре !! Если и будут " косяки " то чисто наши и устранятся после облёта !!!!

[nils]

Это первая машина, построенная «Авиакором» в текущем году. Контракт от 2011 г.
Всего выпущено 7 таких самолётов.

МАЛО !!!!

[Андрей77]

А больше и не будет. Антонов загнулся от незалежности.

[Vittt]

Цитата: Андрей77

А больше и не будет. Антонов загнулся от незалежности.

Не Радуйтесь - это наша общая беда,без АНа много будет потеряно.Одна "Мрия" чего стоит. Такого больше ни у кого нет.С учётом новых новостей об сверхтяжёлых ракетах (в НПО "Энергия") данные агрегаты как бы были бы очень даже правильно востребованы в нужное время (учитывая космодром Восточный).Откупить единственный оставшийся лётный экзекпляр и без разговоров!

[sazhka4]

Цитата: Vittt

Одна "Мрия" чего стоит

Так она и есть одна..

[sazhka4]

Цитата: Vittt

Одна "Мрия" чего стоит

Так она и есть одна..Сам лично учавствовал, так сказать..

[Сочи]

Проблемы с его эксплуатацией неизбежны... Кстати - Украина вооружала Грузию? Ю.Осетия решила передать свое трофейное оружие Донбассу.

[Иван Тарасов]

Двигатели на Украине закупаются?

[Apollon]

Видеоматериалы в тему.

[КИРОН]

Птичка по зёрнышку!Отлично!

[Наблюдатель2014]

на Украине уже походу не чего не закупается пора и знаменитое кб Антонов на родину вернуть

[Андрей77]

Да. Закупались. Сейчас по понятным причинам - нет.

[Роман 1977]

На таком самолете генералам и адмиралам хорошо будет на рыбалку летать с московскими проверяющими. Как раз и закуску можно загрузить и водки,спирта немало.Не то,что на вертолете. Да и взятым напрокат бойким контрактницам будет где разместиться. Это конечно, шутка...
Ну что ж новость хороша, попутного ветра и чтобы количество взлетов соответствовало количеству посадок. Но есть одно но...Наши основные легкие военно-транспортные самолеты Ан-24Т и Ан-26 исчерпывают свой ресурс, Ан-72 тоже не вечны, а на смену им что? Пока из новых легких ВТС на вооружение поступают чешские L-410 и Ан-140, но это "вывозные" самолеты для руководства максимум для вывоза раненых и обучения пилотов транспортной авиации, поскольку у них не грузовой рампы. Проект Ан-70, так он идет на замену Ан-12, да и такими темпами совместного российско-украинского "сотрудничества" непонятно, что из этого выйдет. Такими темпами, мы скоро по примеру казахов и литовцев, начнем Эрбасы А-400 и С-27J "Спартан" покупать.

Ан-140

L-410

[Vittt]

Цитата: Роман 1977

На таком самолете генералам и адмиралам хорошо будет на рыбалку летать с московскими проверяющими. Как раз и закуску можно загрузить и водки,спирта немало.Не то,что на вертолете. Да и взятым напрокат бойким контрактницам будет где разместиться. Это конечно, шутка...
Ну что ж новость хороша, попутного ветра и чтобы количество взлетов соответствовало количеству посадок. Но есть одно но...Наши основные легкие военно-транспортные самолеты Ан-24Т и Ан-26 исчерпывают свой ресурс, Ан-72 тоже не вечны, а на смену им что? Пока из новых легких ВТС на вооружение поступают чешские L-410 и Ан-140, но это "вывозные" самолеты для руководства максимум для вывоза раненых и обучения пилотов транспортной авиации, поскольку у них не грузовой рампы. Проект Ан-70, так он идет на замену Ан-12, да и такими темпами совместного российско-украинского "сотрудничества" непонятно, что из этого выйдет. Такими темпами, мы скоро по примеру казахов и литовцев, начнем Эрбасы А-400 и С-27J "Спартан" покупать.

Ан-140

L-410

Летел я как-то на L-410 - чуть мозги мои молодые не высохли - конченый аппарат.

[СВАРОЖИЧ]

Антоновы да изначально в Укропе выпускались но видать что то изменилось

[кокосов тима]

«Мариновка взята ополченцами, каратели в тотальном окружении, южный котел полностью захлопнулся. У украинских военных только один шанс выжить - сдаваться ополчению или интернироваться на территорию России», - сообщили в ополчении ДНР, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на «Новороссию»

Источник: http://politikus.ru/events/24544-doneckie-opolchency-zanyali-marinovku-i-zahlopn
uli-yuzhnyy-kotel.html
Politikus.ru

[P-38]

Спасибо, Кокосов Тима, как бальзам на душу. Читал бы и читал.

[Роман 1977]

Сейчас ПАРАШЕНко (после окружения своих карателей) чуствует себя примерно так

[Андрей77]

Колечко еще надо организовать раз. И добить кто в колечке два. Стрелков умничка, но хватит ли у него сил?

[Paradoxov]

Вот еще одна...
От Яна:
UPD 2: Над Горловкой сбили сушку, уходила в сторону Миргорода с густым черным хвостом, врядли долетит.

[Andrei K]

Так его же в Харькове вроде делают АНТК "Антонов". Насколько известно они перекрыли поставки в Россию.

[Роман 1977]

Ан-140 серийно производит Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) на Украине и Самарский авиационный завод «Авиакор» в России, а также на авиационном заводе HESA (г. Шахиншехр, остан Исфахан) IrAn-140. Это лицензионные версии Ан-140. По неподтверждённым данным, производство Иранских Ан-140 свернуто. Всего в ВВС Ирана числится не менее 15 IrAn-140 в транспортной авиации, на некоторых установлен авиационный комплекс радиообнаружения и наведения (АВАКС), еще 3 Ан-140 в полиции Ирана.

иранский морской патрульный самолет Oghab на базе Ан-140

предполагаемый вид иранского самолета ДРЛО на базе Ан-140
Иранская авиакомпания HESA Airlines — 5 Ан-140. Крыло и фюзеляж Ан-140 производят на Харьковском авиазаводе (ХГАПП), а сборка самолёта осуществляется на «Авиакоре».

http://www.metalinfo.ru/ru/news/61149

Основной проблемой эксплуатации Ан-140 в России является высокая стоимость запасных частей и длительные сроки их замены (особенно при ремонте двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1 производства ОАО «Мотор Сич» (Запорожье)).

http://www.aex.ru/docs/3/2013/3/18/1767/

Так из четырех самолётов переданых для эксплуатации в авиакомпанию «Якутия» (бортовые номера RA-41250, RA-41251, RA-41252, (RA-41253-производство ХГАПП) только один самолёт в лётном состоянии, три находятся на хранении без двигателей.

[rodevaan]

Отличная новость! Дай Бог чтобы дело пошло хорошо!

[fleks]

красивый самолет

[nvn_co]

Ах какая ласточка! Чистого неба, тебе новый борт! Мягких посадок и долгих лет службы!
"А разве Антоновых не в Руине делают?" Ан-140 делали и могут делать, если заказы будут в Харькове на ХАЗе. Молодцы Авиакоровцы, продолжают работать с ней и подымают в воздух. Машина хорошая, неприхотливая и простая в обслуживании, и недорогая к тому же. В этом окрасе смотрится, классно.

[el.krokodil]

Цитата: Сочи

Проблемы с его эксплуатацией неизбежны... Кстати - Украина вооружала Грузию? Ю.Осетия решила передать свое трофейное оружие Донбассу.

то же читал про трофеи которые передадут Армии Новоросии..а самолёт хорош..каждая новая военная машина- головная боль супостату

[Akvadra]

После Тьмы 90-х , каждая такая новость , как бальзам на душу . Неужели вернется былая мощь и сила!

[Figvam]

ежели двигатели у нас не наладят производство- грош цена этому самолету

[MSA]

Отличная новость

[ilya_oz]

Почему же опять такое множество образцов техники у нас? Иногда начинают говорить об унификации, и тут же выпускают 10 ед одной техники, 5 другой. Мне даже страшно представить, как это потом все ремонтировать и содержать.

[Cristall]

даже никто не порадовался что совместное детище...
МС поставки движков не останавливает.
Как и НКАУ с Южмашем.
А если и Артем не перестает поставлять ракеты..то грош цена новости о сворачивании поставок со стороны Украины..

[СВАРОЖИЧ]

Укропа так то прекракратила сотрудничесво в военной сфере

[Cristall]

Цитата: СВАРОЖИЧ

Украина так то прекратила сотрудничество в военной сфере

угу...с инопланетянами она прекратила... А как отгружаются движки турбины и прочее(даже ракеты) так и отгружается.
И наоборот продукция РоТФронт так запрещалась что до сих пор отгружается на территории Украины... реальность лучше слов. И она такова, что слова не стоят ни гроша.

[Cristall]

Цитата: СВАРОЖИЧ

Украина так то прекратила сотрудничество в военной сфере

угу...с инопланетянами она прекратила... А как отгружаются движки турбины и прочее(даже ракеты) так и отгружается.
И наоборот продукция РоТФронт так запрещалась что до сих пор отгружается на территории Украины... реальность лучше слов. И она такова, что слова не стоят ни гроша.

[avt]

Цитата: Cristall

А если и Артем не перестает поставлять ракеты..то грош цена новости о сворачивании поставок со стороны Украины..

Ну положим в России и не хотели В ПРИНЦИПЕ ничего сворачивать , однако ктож бандерлогов то поймет - все скачут , но решение об импорто замещении принято и оно вполне серьезно будет проводиться в жизнь до 2017 . Так что допрыгались вполне конкретно.Так что , как ни жаль, а о Ан70 придется забыть ,ваши новые гейвропцы вполне конкретно на его счет решение приняли и автобусники его вашим же и озвучили . Вот и с Ан140 - перспективы не вижу . Возможно еще как то потомок ,,Чебурашки" -Ан-148 задержится в России как пассажирский , но вот транспортник на его базе точно нет . Рогозин уже на Ил бабки замкнул ,так что 157 кажется разделит участь 79го. Ну а гвоздь в крышку гроба ,,Антонова" вбил опять же не Путин . Киву снял с директоров Яйценюх , так что опять все претензии и в горести и в радости предъявляйте себе и своему майданутому руководству , вот все собирайтесь и пишире письма в стольный град Вашингтон что на Потомаке самому анклу араку Хусейновичу , мол допрыгались ,больше не можем , вели дать команду больше не прыгать боевым гопаком на граблях-отбили и головы и яйца. Но вот отчего то уже знаю ответ , если темнолицый свидетель демократии на Земле снизойдет ответить туземцам великоykрии.

[Ramzaj99]

Цитата: avt

Так что , как ни жаль, а о Ан70 придется забыть

Как я понял АН-140 производит «Авиако́р» — авиационный завод, расположенный в Самаре. Так что мешает собирать там Ан70??

[avt]

Цитата: Ramzaj99

Так что мешает собирать там Ан70??

Это к Погосяну , вот ВАСО был базовым заводом ИЛов, а теперь ими в Ульяновске занимаются , вроде бы планировали Казань под Ан-70,НО вдруг директор завода радостно заявил на ТВ что мощностей по его производству просто нет . Ну а нынче и вовсе мутная ситуация .

[avt]

Цитата: avt

,так что 157 кажется разделит участь 79го.

Чей то я перегрелся и настучал мимо Конечно Ан-70

[Про100Игорь]

Не просто новость, а бальзам на сердце любого летчика. Спасибо за новость.

[СВАРОЖИЧ]

Читайте внимательней ВО зависимость ОПК от Укропы сведена почти на ноль!!!

[Cristall]

Цитата: СВАРОЖИЧ

Читайте внимательней ВО зависимость ОПК от Украины сведена почти на ноль!!!

такими темпами это не ВО-а будет РОЦенЗорНЕт...
ну берем поисковик набираем Поставки двигателей МС в РФ
2 ссылка--
http://rian.com.ua/economy/20140715/354906888.html
"Поставки с "Мотор-Сич" идут, пока все нормально. В отношении сотрудничества с ними мы были и стараемся быть в модели, при которой очень надеемся сохранить тот формат, который сформировался два года назад, когда компания "Вертолеты России" подписала "длинный" контракт, на много лет вперед, и гарантировала заводу и себе бесперебойную работу, при том что мы у себя развиваем работу по разработке собственных двигателей", — сказал Слюсарь на брифинге для российских журналистов.
..судя по этой статье, хоть русские и озабочены возможностью прекращения поставок, все же пытаются манипулировать МС. Намекая что продукция только в РФ, лукавят(только 30% и доля непрерывно сокращается, а Китая возрастает)
Но вывод однозначный--поставки идут.
с Турбинами Зори(Николаев) еще плачевнее. Таки производств всего три в мире. И хотя все 90% продукции идет в РФ--сейчас пишут о задержках.
Насчет МС--зависимость от Украины обойдется в 2 млрд дол и 4 года
http://military-industry.ru/other/1961
Получается, что импортозамещение применительно к «Зоре» – «Машпроекту», как и в случае с «Мотор Сич» (подробнее – в «ВПК», № 18, 2014), носит в основном декларативный характер. ЗАО с преимущественной долей российского капитала действует уже больше 20 лет и за все это время ни разу не попало в конфликтные или спорные ситуации в отличие от поставки тех же «Зубров». Отсутствие в СМИ разоблачительных материалов относительно работы «Турборус» подтверждает удачный выбор модели сотрудничества не только в финансовом, но и в производственном аспекте. Более серьезным вызовом по сравнению с политикой импортозамещения на сегодня является ожидаемое сужение традиционных экспортных рынков компании в Индии и Китае.
Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/20545
В общем это только по ОПК(+газовщики) и только по 2 компаниям.
Если на ВО

Цитата: СВАРОЖИЧ

зависимость ОПК от Укропы сведена почти на ноль!!!

то я за ВО рад. Но в данном случаи привел украинский и российский(для наглядности) источники о ситуации.Они имеют единый взгляд на проблему.

[GRAMARI111]

временная петля

[bmv04636]

теперь так же надо модернизировать и собирать АН-124 не оглядываясь на щеневмерликов

[Kulneff2009]

Вот еще двигатели начнем сами делать.И все встанет на свои места.