12 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Rico1977
    +2
    5 июля 2011 13:04
    Ух красавец. В вертолёте все должно быть красиво - и пушка, и винт и внешний вид и электроника
    1. Алексей Приказчиков
      +2
      27 сентября 2011 21:13
      Согласен мне апаратура оочень понравилась все посерьезному не как раньше bully
  2. Esso
    -3
    5 июля 2011 13:32
    Интерьер кабины не очень.Как всегда провода торчат. Вентилятор открыт без защитного колпачка.Никаких защитных колпачков.Ну что у конструкторов мозгов не хватает..Когда пилот будет покидать вертолет аварийно это все вспыхнет. Я понимаю все у нас просто но это элементарные правила безопасности.
  3. Rico1977
    -4
    5 июля 2011 14:29
    Прочитал другую статью и не понял. Дальность применения основного оружия малая - пока он на 5,8 км подберётся, его десять раз собьют несмотря на бронирование. Даже переносные комплексы уже больше бьют, не говоря о системах пво. Боевая нагрузка малая. А в чем его преимущество тогда над апачами? Оно вообще есть? Только за партизанами с автоматами охотится.
  4. mitrich
    +2
    5 июля 2011 19:05
    Классный вертолет огневой поддержки, наряду с Ка-52 составит серьезную огневую мощь на поле боя в ближайшие 10-15 лет. Побольше бы их только навыпускали до 2020. У "Апача" тоже все торчит во все стороны, так что это ерунда. И характеристики у них с американцем почти что один в один, недавно на "Военном обозрении" была сравнительная статья о наших и пиндосовских вертолетах ОП, так наш даже получше смотрится. Мне нравится!
  5. avreli
    +1
    5 июля 2011 23:58
    Esso Интерьер кабины не очень
    Это точно. От «советского» пром-дизайна тошнит. Утешает лишь соображение, что начинка может выдержать ядерный удар. smile
    Да и то, что кабина Apache не на много лучше
    http://en.specwar.info/vehicles/aircrafts/AH-64_Apache/p18.jpg
    Вот Comanche
    http://avia-museum.narod.ru/cockpits/pah-66.jpg
    http://www.airwar.ru/image/idop/ah/rah66/rah66-9.jpg
    или Tiger
    http://www.airwar.ru/image/idop/ah/pah2/pah2-10.jpg
    http://www.airwar.ru/image/idop/ah/pah2/pah2-11.jpg
    повеселей.
    Но первую программу, вроде как, свернули, а по второй (если не путаю) произвели несколько десятков штук, да и те - весьма ломкие.
    А вот красить машинки надо аккуратнее, разномастные детали уменьшают бравый вид.
    1. +3
      6 июля 2011 12:04
      тошнит не тошнит ..... в бою главное не наряд а безотказность и выживаемость ... а при переучивании главное унификация которая позволяет быстрее переучивать и вводить в строй БОЕВЫХ пилотов ....
  6. +2
    6 июля 2011 12:34
    Benzin, все правильно!!!
  7. Михаил
    0
    6 июля 2011 22:54
    см.фото 57 - над переключателями - какой то трубопровод ну просто висит - так нельзя! кабина должна быть уютной ( без сарказма ) - надеюсь что со временем всё встанет на свои места. Удачи!
  8. TylerDurden
    +1
    19 июля 2012 01:38
    Не имею право ничего говорить об этой машине,а вот что касается интерьера кабины,то да...выглядит неаккуратно и весьма старовато в стиле савдэп
  9. 0
    26 сентября 2012 16:32
    Классная техника!!!
  10. AntiBrim
    0
    24 ноября 2012 22:10
    Все остекление кабины на них вот в такую "сеточку". С высоты сбрасывали?
    насколько знаю, когда на солнце стоит то стекла авиационные так себя ведут