Катастрофа истребителя индийских ВВС

Истребитель-бомбардировщик совместной британо-французской разработки SEPECAT Jaguar разбился сегодня в Индии. Об этом сообщает телеканал NDTV. В распространённом заявлении оборонного ведомства Индии говорится, что катастрофа самолёта произошла в штате Гуджарат, округ Кач.

Сообщается, что самолёт совершил взлёт с аэродрома Бхудж для проведения планового тренировочного полёта. Примерно через 25 минут самолёт разбился. Лётчику удалось катапультироваться.

Самолёты SEPECAT Jaguar имеют богатую историю эксплуатации. Свой первый полёт самолёт этой серии совершил в далёком 1968 году. На сегодняшний день Индия является единственным государством мира, ВВС которой эксплуатируют SEPECAT Jaguar. Два других эксплуатанта – Франция и Британия – завершили использование таких самолётов в 2005 и 2007 годах соответственно.

Comments

[MooH]

Не только миги бьются в Индии, а сколько было от индусов жалоб. Всеж-таки авиация требует очень качественных.кадров даже для самых простых операций, а у индусов они в хроническом дефиците.

[serega.fedotov]

Цитата: MooH

Не только миги бьются в Индии

А с неба вообше регулярно что-то сыпетца-даже рапторы

[kod3001]

Да староват самолётик,да и ТТХ он очень уступает да же МИГ-21,что уж тут сказать о других марках Российских самолётов!

[EvilLion]

Это не истребитель, а лкгкий бомбардировщик. Во время Бури в пустыне он себя, кстати, очень хорошо проявил, продемонстрировав высокую устойчивость к боевым повреждениям.

[velikoros-88]

Цитата: kod3001

он очень уступает да же МИГ-21

Силуэт немного напоминает нашего "грача".

[Андрей из Челябинска]

Цитата: MooH

Всеж-таки авиация требует очень качественных.кадров даже для самых простых операций, а у индусов они в хроническом дефиците.

Индусы - отличные пилоты. Просто у них от осознания собственной крутости (а они действительно крутые парни) кое что играет, и они начинают...эгхкм... лихачить. Истинный кшатрий должен уметь крутить фигуры высшего пилотажа, управляя истребителем левой пяткой, из ванной шампанского, в которой его ублажают две индийских красотки... как-то так, примерно:))

[alex-s]

Индусы - отличные пилоты. Просто у них от осознания собственной крутости (а они действительно крутые парни)

А самый крутой из них Митхунд Чакроборти!

[Андрей из Челябинска]

Цитата: alex-s

А самый крутой из них Митхунд Чакроборти

Шутки - шутками, но налет-то у индийцев под 300 часов в год... Конечно, у них налет не так, как у нас считается, метода другая, но все же, но все же

[EvilLion]

ЕМНИП это налет на Су-30, у остальных он, скорее всего, намного меньше.

[IOwTZ]

Самый "крутой" пилот это мамчур и его зам, крича на камеру "с нами америка".

[MooH]

Да я не про пилотов, их то по советским методикам готовили советские специалисты. А вот тех персонал у них очень и очень разный бывает. Не на всех видать советских специалистов хватило :)

[Vik.Tor]

Сейчас персонал Хранцузы готовить будут со своими рафалями, поглядим как эти наготовят.Не надо было Индийцам метаться- брали бы Миги.

[samoletil18]

Цитата: Vik.Tor

.Не надо было Индийцам метаться- брали бы Миги

Брали бы, если бы российские ВВС их тоже брали

[Altona]

Цитата: Андрей из Челябинска

Истинный кшатрий должен уметь крутить фигуры высшего пилотажа, управляя истребителем левой пяткой, из ванной шампанского, в которой его ублажают две индийских красотки... как-то так, примерно:))

-----------------------
I am a DISCO DANCER...Почему то сразу напомнило, хотя и самолеты еще из той эпохи Диско, наш МиГ-21 и этот СИПИКЭТ...

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Altona

I am a DISCO DANCER.

Да:)))) Были времена, я ведь и забыл уже...Танцор диско...

[zennon]

Цитата: Андрей из Челябинска

Истинный кшатрий должен уметь крутить фигуры высшего пилотажа, управляя истребителем левой пяткой, из ванной шампанского, в которой его ублажают две индийских красотки...

Андрей,срочно вылезайте из ванны с шампанским!Последний косяк был лишним...

[Андрей из Челябинска]

Цитата: zennon

Андрей,срочно вылезайте из ванны с шампанским!

Я же написал

Цитата: Андрей из Челябинска

две индийских красотки...

При чем тут я? За кого Вы меня принимаете?

Цитата: zennon

Последний косяк был лишним...

Как сказал один человек: "Я в наркотиках совсем не нуждаюсь. Я и без них вижу жизнь живописной..."

[BIP PS FSB RF]

Думаю тут не лихачество, просто самолеты действительно старые. Обновляться им надо и тут мы им можем помочь.

[Гигант мысли]

Техника не новая, поэтому подобные эксцессы должны быть не в диковинку.

[одинокий]

Не в технике дело,тут дело в человеческом факторе.Невозможно угробить столько самолетов из за того что самолеты старые.У них и с новыми самолетами аварии не редкость

[52гим]

Конечно, я не националист, но с культурой эксплуатации у индусов как-то никак. Нет , не везде, но "Ягуарасы" давно не машины первой линии, как и "Бахадуры", и персонал и персонажи соответствующие. Ну как-то так, бывает , и б-2 не взлетает!

[Sterlya]

Чем то на Су-25 похож

[Pеалист]

Пускай больше заказывают в РФ. И учатся, учатся и учатся летать!

[Тот же ЛЕХА]

Супер-пупер европейская авиатехника также разбивается как и американские БОИНГИ....миф о надежности их техники слишком преувеличен....хотя дождемся лучше выводов комиссии по расследованию этой авиакатастрофы.

[Макоша]

Цитата: Тот же ЛЕХА

Супер-пупер европейская авиатехника также разбивается как и американские БОИНГИ....миф о надежности их техники слишком преувеличен....хотя дождемся лучше выводов комиссии по расследованию этой авиакатастрофы.

Гхм.., мелочь, а приятно.
Они же накануне закупки французских самолётов отказались от российских.

[dEADj]

Дядя Вова же намекал - "у нас очень хорошие и дешевые самолеты".

[Макоша]

Цитата: dEADj

Дядя Вова же намекал - "у нас очень хорошие и дешевые самолеты".

Мне кажется, "откат" повлиял. Тендер он и есть тендер - кто больше даст.

[Волька]

видимо опять человеческий фактор сыграл свою роль, ошибки в пилотировании ввиду низкой квалификации летного состав, это очевидно...

[Iline]

Чего-то не понимаю в этой жизни: Индия постоянно проводит тендеры на поставку новейшей авиационной техники в очень больших объёмах. А до сих пор летают на доисторическом анахронизме. Странно всё это.

[Андрей из Челябинска]

Цитата: Iline

Индия постоянно проводит тендеры на поставку новейшей авиационной техники в очень больших объёмах. А до сих пор летают на доисторическом анахронизме.

Из нового у них 200 Су-30МКИ и 70 Миг-29, а так - и Миг-27 и Миг-21 есть. Это нормально - у тех же пакистанцев Чэнду J-7 (которые китайские клоны Миг-21) навалом

[alex-s]

Чего-то не понимаю в этой жизни: Индия постоянно проводит тендеры на поставку новейшей авиационной техники в очень больших объёмах.

Это два разных действа:
Одно проводить тендеры, другое - покупать!

[Андрей из Челябинска]

Летчик жив - и слава Богу!

[GHOST29RUS]

Пусть закупают российскую технику и учатся летать на ней тоже в России

[Magic Archer]

Странно.Индусы и у нас новые самолёты закупают и у французов,а Ягуары до сих пор не сняты...

[bubalik]

,,извините за оффтоп,но сегодня 75 лет главной награде СССР – "Золотая звезда"

,,,странно что на "ВО" даже статьи нет сегодня на эту тему,,,

[KBPC50]

Цитата: MooH

Не только миги бьются в Индии, а сколько было от индусов жалоб. Всеж-таки авиация требует очень качественных.кадров даже для самых простых операций, а у индусов они в хроническом дефиците.

Страна своеобразная это верно. И кастовое разделение у них ещё долго будет существовать. Но всё же развитие идет!

[Роман 1977]

Индия является единственным государством мира, ВВС которой эксплуатируют SEPECAT Jaguar. Два других эксплуатанта – Франция и Британия – завершили использование таких самолётов в 2005 и 2007 годах соответственно.

Jaguar BI ВВС Индии
Ну а про ВВС Омана забыли. В их составе чисслятся 22 SEPECAT Jaguar S/B, всего закуплено 27, последние два разбились 11.09.2013 г. во время испытательного полета, столкнувшись между собой. Правда ВВС Омана планируют закупить 24 самолёта Еврофайтер Тайфун для их замены. Поставки начнутся в этом году.

Вообще SEPECAT Jaguar достаточно живучий самолет, причем самолет повоевавший:
Операция «Ламантин» 1977 год
Операция «Буря в пустыне» 1991 год
Операция «Обдуманная сила» 1995 год
Перуано-эквадорская война 1995 года
Операция «Союзная сила» 1999 год
Каргильская война 1999 года
В декабре 1977 года самолеты «Ягуар» французских ВВС были размещены на аэродроме Дакар (Сенегал) для оказания помощи в борьбе с повстанцами фронта "Полисарио", который действовал на территории Мавритании. Во время первого удара, нанесенного по повстанцам в декабре, было потеряно два «Ягуара». Еще один самолет этого типа был сбит 3 мая 1978 года во время четвертого налета на позиции бойцов "Полисарио".
8 «Ягуаров» ВВС Франции в конце апреля 1978 года в ходе операции "Такауд" были направлены в Чад. 31 мая 1978 года,а один из "Ягуаров", поддерживающий действия французских легионеров, был сбит ПЗРК "Стрела-2". Второй самолет этого типа был потерян 8 августа во время выполнения разведывательного полета. Один "Ягуар" разбился 23 августа из-за технической неисправности. Еще один был сбит повстанцами 14 октября.
В 1983 года гражданская война в Чаде возобновилась и в ней снова приняли участие французские «Ягуары». 21 августа, в ходе операции «Манта», они вновь приземлились в аэропорту Нджамена. Первый налет на повстанцев был произведен 25 января 1984 года: "Ягуары" атаковали автоколонну противника, при этом огнем ЗУ-23 один штурмовик был сбит. Еще один "Ягуар" был потерян 16 мая.
16 февраля 1986 года 8 штурмовиков, сопровождаемых «летающим танкером» С- 135F, атаковали ливийский аэродром Вади Доум. При помощи бетонобойных суббоеприпасов ВАР-100 была серьезно повреждена ВПП аэродрома
Во время "Бури в Пустыне в 1991 году, самолёт, принадлежавших английскому экспедиционному корпусу во время патрулирования столкнулся с одиночной иракской ЗСУ-23-4 "Шилка" обстрелявшей его. Первым попаданием пробило кабину, при этом снаряд (точнее, 23мм пуля) прошёл буквально у пилота между ног, чудом его не зацепив. Вторым ударом вывело из строя приводы отклоняемых поверхностей левого крыла, третий же разрушил один двигатель, части которого вывалились в сопло, и поджёг другой. При этом изувеченная машина благополучно приземлилась на родном аэродроме.Несколько "Ягуаров" были повреждены осколками зенитных снарядов, один ракетой. Примечателен случай, когда осколок пробил фонарь кабины одного из "Ягуаров", защитный шлем и буквально оскальпировал пилота.

[andrei332809]

пилот спасся,ну и слава индийским богам. они ж не проводят демократические бомбардировки,так что можно и посочуствовать.

[Алексей_К]

Самолёт старый. Усталость металлов приводит к катастрофам, тем более, что наверняка комплектующие уже не поставляются, т.к. снят с эксплуатации в 2007 г. Модернизации вооружённых сил зависит от наличия финансов. Индия не находится в числе передовых стран. Какая-то странная фотография. На фото отсутствует изображение правого заднего крыла оперения. По идее должно быть видно.

[Роман 1977]

Боевые самолеты ВВС Индии

ВВС Индии по итогам конкурса, в котором участвовали, также, самолеты Дассо "Мираж" F.1 и SAAB "Вигген", выбрали в 1978 году "Ягуар" в качестве замены бомбардировщиков "Канберра". Выбор был обусловлен финансовыми соображениями, более удобным графиком поставок, а также лучшей живучестью двухдвигательного самолета. Был заключен контракт на поставку 40 самолетов "Ягуар" 1 (первую машину индийские ВВС получили в 1979 году), а также 45 комплектов для сборки машин на индийском предприятии фирмы HAL в Бангалоре.
Сборка "Ягуаров" из английских частей началась в августе 1981 года, а летом 1981 года первый такой самолет был передан индийским ВВС. В отличие от машин, поставленных из Англии, индийские «Ягуары» имели более мощные двигатели "Адур" 811. Затем последовал заказ еще 31 самолета "Ягуар" 1. На этот раз машины полностью изготавливались индийской промышленностью по английской лицензии. Первый "чисто индийский" "Ягуар", получивший новое имя "Шамшер" (сабля), был поставлен заказчику в начале 1988 года. В 1993 году была заказана еще одна партия - 15 самолетов, поставки которой начались в 1995 году.
В январе 1986 года один из самолетов "Ягуар" 1 ВВС Индии был переоборудован в вариант "Маритайм Ягуар" ("Ягуар" 1М с БРЛС «Агав» и противокорабельными ракетами "Си Игл"), В 1992 году аналогичной доработке подверглось еще восемь самолетов, а в дальнейшем последовал дополнительных заказ на четыре противокорабельные машины. Все самолеты "Ягуар" 1М находятся на вооружении 6-й эскадрильи индийских ВВС, специализирующейся на действиях против надводных кораблей в прибрежной зоне.

Один из шести Maritime Jaguar, оснащенных РЛС, из 6-й АЭ ВВС Индии

[1-Patriot]

упала рухлядь, И чо?

[Андрей из Челябинска]

Радуемся, что пилот жив остался. А что?

[sv68]

индусы будут использовать это старье до последнего-пока последний самолёт не развалится в воздухе-тогда уж точно купят что-то получше

[A1L9E4K9S]

Давайте не будем сильно критиковать,спишем на бедность,они стали по не многу отдалятся от России.мы не стали за них цепляться.

[MSA]

Ну что поделать, никто от этого не застрахован.

[serg2.72]

Сейчас символично получилось, читаю новость и грохот, кошка как всегда под диван, я на балкон. Вот он СУ-34 возвращяется с испытаний на завод, облачность низкая, прямо над посёлком метров 500 высота. И как всегда мысль какой красивый и в то-же время страшный для врага!!! Похоже в скорости ещё парочку передадут ВВС.

[propolsky]

Все, что поднимается в воздух, имеет свойство падать,ну а старая техника - особенно. Главное пилот жив!

[Роман 1977]

Индия на сегодня произвела больше 350 реактивных боевых самолетов собственной конструкции и это число будет со скрипом, но расти.
1) HAL HF-24 "Марут"
Этот истребитель-бомбардировщик создан авиаконструктором К.Танком в 1961 году. 2 лицензионных британских двигателя Бристоль Сиддли "Орфей" (планировался перспективный египетский двигатель. В 1967-77 гг выпущено 147 "Марутов". Принимали участие в индо-пакистанской войне 1971 г. С вооружения снят.

Скорость до 1110 км/ч, макс.взлетный вес 10,9 т, потолок 13800 м, вооружение 4 пушки (30-мм), до 1,8 т боевой нагрузки
2) HAL HJT-16 "Киран"
Этот УБС создан в 1964 году. Лицензионный двигатель Роллс-Ройс "Вайпер". В 1968-85 гг произведено 190 "Киранов". Состоят на вооружении. В БД участия не принимали.

Скорость до 700 км/ч, макс.взлетный вес 4,2 т, потолок 9200 м, вооружение 2 пулемета (7,62-мм в подвесном контейнере) или 230 кг боевой нагрузки
3) HAL LCA "Теджас"
Легкий истребитель "Теджас" впервые полетел в 2001 году. Создание самолета идет очень тяжело - свой двигатель ("Кавери") создать не удалось (несмотря на помощь наших и французских специалистов), есть проблемы с перевесом. Двигатель - американский Дженерал Электрик F404. РЛС - израильская Элта М-2032 (планируется новый радар с АФАР). В малосерийном производстве с 2007 года, произведено 14 "Теджасов" (вкл. прототипы), заказано 54 машины (планируется и палубный вариант), план - 230. В опытной эксплуатации.

Скорость до 1920 км/ч, макс.взлетный вес 13,3 т, потолок 15300 м, вооружение 1х2 пушки (23-мм), до 4 т боевой нагрузки
4) HAL HJT-36 "Ситара"
Этот УБС создан в 2003 году. Двигатель - наш лицензионный (в планах) Сатурн АЛ-55 (разработка отстает на 2 года от плана). В малосерийном производстве с 2009 года. Выпущено 4 "Ситары" (включая прототипы), пока заказано 15 самолетов, контракт на 73 машины отложен, план - 200. На испытаниях.

Скорость до 1000 км/ч, макс.взлетный вес 4,6 т., потолок 9000 м, вооружение 2 пулемета (12,7-мм в подвесном контейнере) до 1 т. боевой нагрузки
Кроме того была обширная программа лицензионного производства: британские "Нэт" (316 самолетов, включая вариан "Эджит"), "Ягуар" (116, вкл. французский вариант, производство продолжается), "Хок" (46, производство продолжается), есть сообщения о производстве "Вампир" Мк.52 и Т.55, но подтверждения и цифры не нашел - если кто поделится - буду признателен! И наших самолетов: МиГ-21 (657 истребителей, 220 -бис только отверточная сборка), МиГ-27 (в Индии "Бахадур", 165) и Су-30МКИ (сборка из самолето-комплектов с растущей локализацией, 120, производство продолжается. Все это дает Индии почти 1.800 самолетов.

[nemezi]

Пора новые самолёты закупать.
Я думаю, Россия с удовольствием Су-30 может предложить :-)

[Nat1961]

Летают на откровенном старье! Он уже от старости упал!!!

[iov]

Цитата: kod3001

Да староват самолётик,да и ТТХ он очень уступает да же МИГ-21,что уж тут сказать о других марках Российских самолётов!

удивительно, что они вообще еще летают не только на наших самолетах...хм..не знал