4 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. doxtop Звание
    doxtop
    +3
    15 августа 2014 09:35
    Пока жил в Самарской области, с другом частенько наведывались в Ульяновский музей гражданской авиации. По договоренности с руководством музея постоянно им или краски привозили или других материалов для реставрации. Правда вот прямо до процесса не пущщали :) Хотя охотно пускали туда, куда остальной части посетителей доступ закрыт. ))
  2. Вожик Звание
    Вожик
    +9
    15 августа 2014 10:09
    Меня всё время поражает: сначала спишут и порежут последний действующий экземпляр (и техдокументацию), а потом вытащат из болота или со свалки чудом сохранившиеся остатки какого-нибудь раритета и долго-долго реставрируют...
    В итоге, восстановленный образец не совсем аутентичен и обходится дорОже серийного; при этом, как правило, не работоспособен.
    А нельзя так: последний экземпляр, сходящий с конвейера - сразу в музей?

    Разумеется, ребята, восстанавливающие эту технику, молодцы! Спасибо им!
    Только благодаря таким энтузиастам, в России и остаётся хоть что-то на память...
  3. seregatara1969 Звание
    seregatara1969
    +2
    15 августа 2014 10:54
    в музей надо первый образец отправлять-может выживет.статья очень понравилась
  4. Комментарий был удален.
  5. Простой Звание
    Простой
    +1
    15 августа 2014 13:05
    Благородный труд.

    Было интересно посмотреть фото.

    сдесь ещё на тему самолётов и вертолётов:

    http://dmitrydreamer.livejournal.com/tag/%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1
    %8F
    1. Гамдлислям Звание
      Гамдлислям
      +2
      15 августа 2014 18:01
      Спасибо автору за фотосесию, а коллеге Александру - за ссылку. hi