Польша показала новую самоходку Kryl
1 сентября в г. Кельце (Польша) открылась международная выставка вооружений и военной техники MSPO-2014. В рамках этого мероприятия различные организации демонстрируют свои новейшие разработки, а также уже известную специалистам и общественности продукцию. В этот раз польская компания Huta Stalowa Wolya (HSW) впервые показала прототип новой самоходной артиллерийской установки, которую в обозримом будущем планируется принять на вооружение армии Польши.
САУ Kryl («Криль» – разновидность планктона) разработана несколькими польскими предприятиями по заказу министерства обороны Польши. Головным исполнителем проекта является предприятие HSW. Кроме того, активное участие в создании новой машины принимали Военно-техническая академия, а также фирмы WB Electronics и Wojskowe Zakłady Łączności Nr 2. САУ «Криль» представляет собой очередной вариант самоходного орудия, построенного в соответствии с последними тенденциями в этой области. Как и некоторые другие самоходки последнего времени, машина Kryl построена на базе колесного шасси. Ожидается, что такая архитектура обеспечит новой САУ высокую мобильность и, как следствие, повысит ее боевую эффективность.
Первый опытный образец польской 155-мм/52 самоходной гаубицы Kryl в экспозиции выставки MSPO-2014. 01.09.2014 (с) J. Sabak / D24 / www.defence24.pl
Основой новой самоходной артиллерийской установки является шасси Jelcz 663.32 с колесной формулой 6х6, созданное польскими конструкторами. Шасси представляет собой грузовой автомобиль капотной компоновки, оснащенный бронированным корпусом и бронестеклами кабины. Подвижность машины обеспечивается дизельным двигателем мощностью 240 кВт немецкой компании MTU. В передней части машины имеется бронированный корпус, внутри которого располагается моторное отделение и кабина экипажа. Экипаж из пяти человек и агрегаты машины защищены броней, соответствующей уровню 1 стандарта НАТО STANAG 4569.
Шасси Jelcz 663.32 было впервые показано в середине июля. Многоцелевой грузовой автомобиль новой модели называется первой машиной многоцелевого семейства техники с различными характеристиками. Колесные шасси этого семейства в будущем должны стать основой для различных самоходных артиллерийских систем. Сейчас планируется провести испытания прототипа САУ Kryl. В будущем шасси семейства Jelcz 663.32 могут стать базой для других артиллерийских систем, в том числе РСЗО, как перспективных, так и существующих типов.
В задней части шасси установлены лафет и орудие, заимствованные у САУ Elbit ATMOS 2000 израильского производства. Конструкция лафета и всей самоходки позволяет наводить орудие в вертикальной плоскости в пределах от -3° до +70°. Углы горизонтальной наводки во избежание раскачивания боевой машины ограничены сектором шириной 50°. Для обеспечения стабильного положения во время стрельбы самоходка оснащена опускаемой опорной плитой в задней части шасси. При помощи гидравлических приводов плита опускается на землю и служит аутригером. Кроме того, на ней имеется площадка, обеспечивающая большее удобство эксплуатации орудия.
На лафете израильской разработки предлагается устанавливать орудие калибра 155 мм, так же созданное в Израиле и заимствованное у САУ ATMOS 2000. Орудие со стволом длиной 52 калибра оснащается дульным тормозом и развитыми противооткатными устройствами. Для гашения импульса отдачи используются гидравлические тормоза отката, сопряженные с гидропневматическим откатником. Длина отката может регулироваться при помощи двух пневматических эквилибраторов.
Интересной, но неоднозначной особенностью САУ ATMOS 2000, которая, по-видимому, перешла в проект Kryl, является отсутствие каких-либо автоматических систем заряжания помимо системы досылания. 155-мм орудие оснащено полуавтоматическим затвором с горизонтально перемещающимся клином. Таким образом, темп стрельбы САУ «Криль» ограничивается физическими возможностями расчета из пяти человек. Тем не менее, скорострельность орудия заявлена на уровне 6 выстрелов в минуту.
Из материалов по САУ ATMOS 2000 израильского производства известно, что использованное в проекте Kryl орудие способно стрелять на дальность до 41 км в зависимости от используемого боеприпаса. Орудие может использовать всю существующую номенклатуру 155-мм снарядов, соответствующих стандартам НАТО.
Для расчета углов наведения и управления стрельбой предполагается использовать новую автоматизированную систему управления огнем (СУО) NCBiR. Эта СУО в настоящее время разрабатывается специалистами фирмы HSW и нескольких смежных организаций. На имеющихся фото видно, что пульт управления артиллерийской частью располагается в задней части машины, внутри бронированного кожуха.
Боевая масса новой польской САУ достигает 23 тонн. При необходимости, в первую очередь для перевозки, машина может быть облегчена примерно на 4 тонны. Длина машины достигает 10,3 метра, ширина 2,55 м и высота 3,44 м. Такие вес и габариты самоходки позволяют перевозить ее военно-транспортными самолетами Lockheed C-130 Hercules. Колесное шасси обеспечивает сравнительно высокую мобильность на театре военных действий, поскольку позволяет машинам с высокой скоростью перемещаться по автодорогам. Скорость САУ на шоссе должна достигать 80 км/ч, на пересеченной местности – 20 км/ч.
В середине июля сообщалось, что прототип шасси Jelcz 663.32, предназначенного для новой самоходной артиллерийской установки, проходит испытания на одном из польских полигонов. В скором времени должны стартовать испытания самоходки. В соответствии с нынешними планами, испытания САУ Kryl будут продолжаться до конца 2015 года. Тем не менее, СУО NCBiR будет готова позже, ориентировочно к 2017-18 годам. Таким образом, самоходка «Криль» будет готова к серийному производству и поставке в войска не ранее 2017 года.
В ходе производства первых партий новых САУ планируется производить шасси на польских предприятиях и оснащать их артиллерийской частью, закупаемой у Израиля. В дальнейшем компания HSW планирует освоить самостоятельное производство всех необходимых компонентов, в том числе орудий.
До начала серийного производства новой САУ Kryl осталось несколько лет. Однако польские военные уже огласили свои планы на эту технику. Изначально планируется заказать дивизионный комплект самоходок: 24 единицы. В дальнейшем, в зависимости от опыта эксплуатации и финансовых возможностей, могут появиться другие заказы.
Проект новой польской САУ Kryl представляет определенный интерес, однако некоторые его особенности, замеченные при первом рассмотрении представленного прототипа, выглядят неоднозначно, если не сомнительно. Самая спорная черта САУ «Криль» – отсутствие какой-либо автоматики заряжания. Это означает, что расчету придется заряжать орудие вручную, поднимая снаряды и гильзы на солидную высоту, до которой может опуститься казенник. Стоит отметить, на опорной плите имеется площадка, поднятая над землей, однако вряд ли она сможет обеспечить должное удобство работы с орудием.
Определенные вопросы вызывает факт использования колесного шасси и ряд особенностей боевой машины, прямо связанных с ним. К примеру, колесные шасси имеют преимущество перед гусеничными только на шоссе, но проигрывают им на пересеченной местности. Это означает, что высокая мобильность САУ Kryl будет обеспечена только на автодорогах. Кроме того, использование колесного шасси привело к серьезным ограничениям по углам горизонтальной наводки, что в некоторых случаях может сказаться на эффективности самоходки в боевых условиях. Тем не менее, подобные претензии высказываются и в отношении других САУ на базе колесных шасси.
Несмотря на все замеченные недостатки и спорные нюансы концепции, новая польская самоходная артиллерийская установка Kryl представляет определенный интерес как для специалистов, так и для простых любителей военной техники. Эта боевая машина является очередным представителем пока не слишком многочисленного класса самоходок на колесном шасси и поэтому стоит внимания. Реальные перспективы проекта «Криль» станут известны позже, когда прототип или прототипы пройдут испытания и министерство обороны Польши сделает все необходимые выводы.
По материалам сайтов:
http://bmpd.livejournal.com/
http://miltechmag.com/
http://armyrecognition.com/
http://military-informant.com/
http://elbitsystems.com/
САУ Kryl («Криль» – разновидность планктона) разработана несколькими польскими предприятиями по заказу министерства обороны Польши. Головным исполнителем проекта является предприятие HSW. Кроме того, активное участие в создании новой машины принимали Военно-техническая академия, а также фирмы WB Electronics и Wojskowe Zakłady Łączności Nr 2. САУ «Криль» представляет собой очередной вариант самоходного орудия, построенного в соответствии с последними тенденциями в этой области. Как и некоторые другие самоходки последнего времени, машина Kryl построена на базе колесного шасси. Ожидается, что такая архитектура обеспечит новой САУ высокую мобильность и, как следствие, повысит ее боевую эффективность.
Первый опытный образец польской 155-мм/52 самоходной гаубицы Kryl в экспозиции выставки MSPO-2014. 01.09.2014 (с) J. Sabak / D24 / www.defence24.pl
Основой новой самоходной артиллерийской установки является шасси Jelcz 663.32 с колесной формулой 6х6, созданное польскими конструкторами. Шасси представляет собой грузовой автомобиль капотной компоновки, оснащенный бронированным корпусом и бронестеклами кабины. Подвижность машины обеспечивается дизельным двигателем мощностью 240 кВт немецкой компании MTU. В передней части машины имеется бронированный корпус, внутри которого располагается моторное отделение и кабина экипажа. Экипаж из пяти человек и агрегаты машины защищены броней, соответствующей уровню 1 стандарта НАТО STANAG 4569.
Шасси Jelcz 663.32 было впервые показано в середине июля. Многоцелевой грузовой автомобиль новой модели называется первой машиной многоцелевого семейства техники с различными характеристиками. Колесные шасси этого семейства в будущем должны стать основой для различных самоходных артиллерийских систем. Сейчас планируется провести испытания прототипа САУ Kryl. В будущем шасси семейства Jelcz 663.32 могут стать базой для других артиллерийских систем, в том числе РСЗО, как перспективных, так и существующих типов.
В задней части шасси установлены лафет и орудие, заимствованные у САУ Elbit ATMOS 2000 израильского производства. Конструкция лафета и всей самоходки позволяет наводить орудие в вертикальной плоскости в пределах от -3° до +70°. Углы горизонтальной наводки во избежание раскачивания боевой машины ограничены сектором шириной 50°. Для обеспечения стабильного положения во время стрельбы самоходка оснащена опускаемой опорной плитой в задней части шасси. При помощи гидравлических приводов плита опускается на землю и служит аутригером. Кроме того, на ней имеется площадка, обеспечивающая большее удобство эксплуатации орудия.
На лафете израильской разработки предлагается устанавливать орудие калибра 155 мм, так же созданное в Израиле и заимствованное у САУ ATMOS 2000. Орудие со стволом длиной 52 калибра оснащается дульным тормозом и развитыми противооткатными устройствами. Для гашения импульса отдачи используются гидравлические тормоза отката, сопряженные с гидропневматическим откатником. Длина отката может регулироваться при помощи двух пневматических эквилибраторов.
Интересной, но неоднозначной особенностью САУ ATMOS 2000, которая, по-видимому, перешла в проект Kryl, является отсутствие каких-либо автоматических систем заряжания помимо системы досылания. 155-мм орудие оснащено полуавтоматическим затвором с горизонтально перемещающимся клином. Таким образом, темп стрельбы САУ «Криль» ограничивается физическими возможностями расчета из пяти человек. Тем не менее, скорострельность орудия заявлена на уровне 6 выстрелов в минуту.
Из материалов по САУ ATMOS 2000 израильского производства известно, что использованное в проекте Kryl орудие способно стрелять на дальность до 41 км в зависимости от используемого боеприпаса. Орудие может использовать всю существующую номенклатуру 155-мм снарядов, соответствующих стандартам НАТО.
Для расчета углов наведения и управления стрельбой предполагается использовать новую автоматизированную систему управления огнем (СУО) NCBiR. Эта СУО в настоящее время разрабатывается специалистами фирмы HSW и нескольких смежных организаций. На имеющихся фото видно, что пульт управления артиллерийской частью располагается в задней части машины, внутри бронированного кожуха.
Боевая масса новой польской САУ достигает 23 тонн. При необходимости, в первую очередь для перевозки, машина может быть облегчена примерно на 4 тонны. Длина машины достигает 10,3 метра, ширина 2,55 м и высота 3,44 м. Такие вес и габариты самоходки позволяют перевозить ее военно-транспортными самолетами Lockheed C-130 Hercules. Колесное шасси обеспечивает сравнительно высокую мобильность на театре военных действий, поскольку позволяет машинам с высокой скоростью перемещаться по автодорогам. Скорость САУ на шоссе должна достигать 80 км/ч, на пересеченной местности – 20 км/ч.
В середине июля сообщалось, что прототип шасси Jelcz 663.32, предназначенного для новой самоходной артиллерийской установки, проходит испытания на одном из польских полигонов. В скором времени должны стартовать испытания самоходки. В соответствии с нынешними планами, испытания САУ Kryl будут продолжаться до конца 2015 года. Тем не менее, СУО NCBiR будет готова позже, ориентировочно к 2017-18 годам. Таким образом, самоходка «Криль» будет готова к серийному производству и поставке в войска не ранее 2017 года.
В ходе производства первых партий новых САУ планируется производить шасси на польских предприятиях и оснащать их артиллерийской частью, закупаемой у Израиля. В дальнейшем компания HSW планирует освоить самостоятельное производство всех необходимых компонентов, в том числе орудий.
До начала серийного производства новой САУ Kryl осталось несколько лет. Однако польские военные уже огласили свои планы на эту технику. Изначально планируется заказать дивизионный комплект самоходок: 24 единицы. В дальнейшем, в зависимости от опыта эксплуатации и финансовых возможностей, могут появиться другие заказы.Проект новой польской САУ Kryl представляет определенный интерес, однако некоторые его особенности, замеченные при первом рассмотрении представленного прототипа, выглядят неоднозначно, если не сомнительно. Самая спорная черта САУ «Криль» – отсутствие какой-либо автоматики заряжания. Это означает, что расчету придется заряжать орудие вручную, поднимая снаряды и гильзы на солидную высоту, до которой может опуститься казенник. Стоит отметить, на опорной плите имеется площадка, поднятая над землей, однако вряд ли она сможет обеспечить должное удобство работы с орудием.
Определенные вопросы вызывает факт использования колесного шасси и ряд особенностей боевой машины, прямо связанных с ним. К примеру, колесные шасси имеют преимущество перед гусеничными только на шоссе, но проигрывают им на пересеченной местности. Это означает, что высокая мобильность САУ Kryl будет обеспечена только на автодорогах. Кроме того, использование колесного шасси привело к серьезным ограничениям по углам горизонтальной наводки, что в некоторых случаях может сказаться на эффективности самоходки в боевых условиях. Тем не менее, подобные претензии высказываются и в отношении других САУ на базе колесных шасси.
Несмотря на все замеченные недостатки и спорные нюансы концепции, новая польская самоходная артиллерийская установка Kryl представляет определенный интерес как для специалистов, так и для простых любителей военной техники. Эта боевая машина является очередным представителем пока не слишком многочисленного класса самоходок на колесном шасси и поэтому стоит внимания. Реальные перспективы проекта «Криль» станут известны позже, когда прототип или прототипы пройдут испытания и министерство обороны Польши сделает все необходимые выводы.
По материалам сайтов:
http://bmpd.livejournal.com/
http://miltechmag.com/
http://armyrecognition.com/
http://military-informant.com/
http://elbitsystems.com/
Информация