30 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +9
    30 сентября 2014 09:59
    красив, кабанчик! good
    1. тайфун7
      +7
      30 сентября 2014 16:05
      На полеты этих красавцев можно смотреть вечно.
  2. +3
    30 сентября 2014 10:23
    Один танк и пару бтр может перевезти за один рейс!Хорош!Жаль КБ Антонова в укропии осталось.Мрии бы тоже пригодились...
    1. +2
      30 сентября 2014 10:30
      да ладно Вам , ни одна страна в мире , даже СССР в его самый могущественный период не расчитывали перебрасывать бронетехнику воздухом, проблему решали совсем другим способом (географию не исправишь)- складировали технику за Уралом в так называемых кадрированнных частях, проще людей к ним подвезти и посадить на танки... про Мрию вообще не к месту упоминание , учите материал...
      1. +4
        30 сентября 2014 11:06
        Да ладно,Вам.Какие там кадрированные части за Уралом.
        В начале 90-х армию разваливали,сейчас этих частей почти нет,а места складирования похожи на кладбища боевой техники или свалки.
        Само возникновение ВТА связано с необходимостью транспортировки по воздуху личного состава и боевой техники и обеспечения их десантирования. Для этого на вооружение принимались Ан-8,Ан-12, Ан-22,Ил-76. а также образцы боевой техники - танки ПТ-76, артиллерийские системы АСУ-57,АСУ-85, БРДМ,БМД и проч.Что касается основных боевых танков, то их переброска по воздуху самолетами Ил-76МД-90А технически осуществима при общей массе груза не более 60 тонн. Необходимость,целесообразность,стоимость такой операции,это уже другой вопрос. В советской танковой дивизии было 297 танков и вопрос о переброске такого количества боевой техники по воздуху был не только невоможен, но и никогда не ставился.
        1. +1
          1 октября 2014 00:41
          В советское время ВТА была способна, поднять в воздух всё ВДВ, а для танковых дивизий существует ж\д.
    2. uicp
      +4
      30 сентября 2014 15:08
      Не возит он танки - по ширине не входят, кроме т64 и то чисто в теории.
      1. 0
        30 сентября 2014 16:06
        Я не знаю, как там с габаритами, но по массе может взять всего один танк,пусть даже Т-64. Для ведения боевых действий это, возможно, бессмысленно, но бывает ряд ситуаций,когда транспортировка по воздуху может потребоваться. Когда,я предлагаю додуматься до этого Вам.
      2. 0
        30 сентября 2014 17:59
        Теоретически может. Ширина грузоотсека - 4 метра. Другое дело... пройдет ли по рампе? Ширина рампы - 3,45 метра.
      3. 0
        23 октября 2014 12:20
        Возит после подготовки последних (снятие бортовых экранов).
  3. +2
    30 сентября 2014 10:47
    Скорость сборки лучше оставить без комментариев.
  4. +2
    30 сентября 2014 10:55
    Ну теперь сам бог велел за АН-124 взяться и на его базе сделать ИЛ-124
  5. +3
    30 сентября 2014 11:20
    Самолет Ил-76МД-90А, по отзывам летчиков, удобен в управлении и эксплуатации, не уступает лучшим мировым образцам. Госзаказ на 39 машин отражает потребность в них не только Минобороны, но и иных министерств и ведомств.
    На днях завершились военные учения на Дальнем Востоке. которые показали,что нужны не только новые самолеты, но и разветвленная аэродромная сеть. Многие аэродромы после развала СССР не ремонтировались и не модернизировались, а иные просто брошены,что свидетельствует только о глупости и полной некомпетентности военного и политического руководства страны в "перестроечный" период. Сейчас положение во всех сферах меняется, но, судя по программе Караулова "Момент истины", процесс наведения элементарного порядка займет годы.
    Дай бог,чтобы они у страны были.
    1. +3
      30 сентября 2014 12:03
      Цитата: rubin6286
      Самолет Ил-76МД-90А, по отзывам летчиков, удобен в управлении и эксплуатации,

      По чьим отзывам, Вы не могли бы уточнить? Я ЗНАЮ, что в автоматическом режиме данная машина не летает... Не совпадают характеристики НОВОЙ САУ и СТАРОЙ навигационной системы. Надо еще новую навигацию на машину ставить...
      1. +1
        30 сентября 2014 12:40
        как понимаю испытателей так как только
        25 ноября 2014 г. первый серийный Ил-76МД-90А будет передан ВВС России. Самолет передан на летно-испытательную станцию завода и скоро совершит первый полет.
        1. +4
          30 сентября 2014 12:44
          На ЛИСе не испытания в прямом смысле слова, на ЛИСе приемо-сдаточные испытания... После них самолет уходит заказчикам.
          1. +1
            30 сентября 2014 15:07
            30 сентября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95073 и предназначенный для авиакомпании «Газпром авиа».
      2. тайфун7
        +2
        30 сентября 2014 15:59
        Ил-76МД-90А машина хорошая, надо допиливать. Видео.
      3. +1
        30 сентября 2014 16:14
        Ваше "Я знаю",меня озадачило. Я поинтересуюсь, так ли это в действительности и среди комментариев "ВО" дам информацию.
      4. +1
        30 сентября 2014 17:09
        Я снова повторю, что летчики с ИЛ-76 отзываются о новой машине хорошо. Пока в части новых самолетов еще нет, но поступление модернизированных машин ожидают в 2015-2016 г.г. На Ваш комментарий, я получил примерно такой ответ: « Может этот человек работает непосредственно с этой машиной и знает больше, но нам довели, что:
        1. Ил-76МД-90А имеет новые двигатели ПС-90А-76, каждый из которых имеет тягу 14,5 тонны и в перспективе на него могут быть установлены двигатели с тягой до 18 тонн.
        2. На самолете изменена конструкция крыла, связанная с увеличением взлетной массы машины.
        3. На самолете новое БРЭО, пилотажно-навигационный комплекс «Купол-3». Новый цифровой автопилот позволяет совершать посадку по 2 категории ИКАО вместо первой категории. Как специалист, я думаю, Вы знаете, о чем идет речь.
        4. «Стеклянная кабина» с цифровым полем индикации самолетных систем и оборудования более информативна и теперь летчикам гораздо проще воспринимать компактный кадр, где отражено пространственное положение самолета, его скорость, высота и прочие пилотажные параметры».
        Осталось дождаться получения новых машин и убедиться воочию, что так, а что не так.
        1. +3
          30 сентября 2014 19:23
          И ещё на МД-90А есть туалет. Раньше надо было возить с собой ведро.
        2. +1
          1 октября 2014 16:07
          Да, БРЭО это моя работа: САУ, штурвал, стеклянная кабина.... Просто, у нас как всегда - на старое лепят новое, в результате, действительно хорошая машина, но что-то нехорошо...
  6. колорад
    +1
    30 сентября 2014 13:13
    серьёзная машина
  7. +1
    30 сентября 2014 19:37
    Мне не очень понятно зачем оставили остекленную кабину штурмана. Это же полнейший анахронизм, да и ещё уязвимое место в конструкции.
    1. 0
      1 октября 2014 22:36
      Если самолёт будет садится на не оборудованном аэродроме, то иметь хороший обзор вниз штурману не помешает.
  8. 0
    30 сентября 2014 21:07
    А разве турбовинтовые машины не экономичнее? Или у них грузоподъёмность ниже?
  9. 0
    30 сентября 2014 22:44
    Улыбнуло...Ил-76МД-90А: два года в небе...Не считая нескольких полётов в Жуковском машина 01-02 уже как год стоит разобранная на "Авиастаре".Как-то " два года в небе" не совсем верно наверно.Ничего личного.Желаю проекту успеха!
  10. 0
    30 сентября 2014 22:46
    Цитата: Ramzes17
    А разве турбовинтовые машины не экономичнее? Или у них грузоподъёмность ниже?

    А разве подходящие ТВД в России выпускают? Планировалась, кажется, кооперация по Д-27, так в свете последних событий, весь проект по Ан-70, можно считать закрытым.
    Или Вы, имели ввиду "НК-93"? Здесь ситуация, ещё печальнее.
  11. waggish
    0
    4 октября 2014 17:14
    А кто купит беларусь?
    1. 0
      5 октября 2014 17:37
      А где и почем ее продают?
  12. 0
    3 ноября 2014 16:56
    не самолёт, а красивая грозная птица! soldier