28 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +5
    16 октября 2014 18:48
    "Нужны ли нам военно-транспортные «Суперджеты»..."

    Да уж, спрашивается зачем он такой траспортный нужен? Там Ил-112 просится
    1. денис fj
      +2
      16 октября 2014 19:30
      Согласен с автором статьи,изобретать велосипед не стоит.Необходимо применять топливозаправщики в интересах всех ВВС,даже вертолеты надо научится заправлять.что умеют в штатах.не говоря от 3 истребителях за раз.Все это необходимо.В противном случае,стоимость содержания парка заправщиков будет высока,к парку самолетов которые заправляются от них в необходимом количестве.
    2. -3
      16 октября 2014 19:32
      Из всех предлагаемых вариантов надо выбрать самый лучший.
      1. +5
        16 октября 2014 19:58
        А почему только транспортники ? Ведь бывают же на базе гражданских самолётов , например , ещё и летающие командные пункты и самолёты РЭБ
  2. +24
    16 октября 2014 18:52
    Чем не нравится Ил-96-400? Вместимость до 435 человек, полезная нагрузка 58 т, дальность полета - 13000 км.
    Ту-204. Вместимость - 215 чел., дальность - около 7500 км, нагрузка - 23 т.
    Если они для полетов за рубеж не годятся, то для военных внутри страны (по моему неспециалистскому мнению) вполне бы подошли.
    1. +13
      16 октября 2014 18:57
      Машина отличная.... но в нашем отечестве находятся люди считающие иначе...грубо говоря пятая колонна.
      1. +1
        16 октября 2014 19:05
        Народу хочется комфорта, привыкли на Крузерах ездить , поэтому они их и не устраивают
      2. Комментарий был удален.
      3. +3
        16 октября 2014 20:32
        Наши паразиты (в АФЛ) все илы из эксплуатации вывели в этом году.
        1. Kacar0005
          +1
          17 октября 2014 10:11
          Авиакомпания должна перевозить пассажиров и получать ПРИБЫЛЬ! Желающих лететь Илом наберется человек 5-10 особо урапатриотичных, типа местных комментаторов. И полетит пустой борт. Если АФЛ навязывать Ил, то будте любезны оплатить расходы из бюджета (т.е. из кармана налогоплательщиков) и пусть они летают. А 95% пассажиров хочет лететь за свои кровно заработанные деньги с комфортом и спокойствием, и они имеют на это право. Самому довелось лететь Ил-96- 3 года потом летать боялся. Своим рублем пассажиры авиакомпаний голосуют за Боинг/Эйрбас good
        2. Kacar0005
          +1
          17 октября 2014 10:11
          Авиакомпания должна перевозить пассажиров и получать ПРИБЫЛЬ! Желающих лететь Илом наберется человек 5-10 особо урапатриотичных, типа местных комментаторов. И полетит пустой борт. Если АФЛ навязывать Ил, то будте любезны оплатить расходы из бюджета (т.е. из кармана налогоплательщиков) и пусть они летают. А 95% пассажиров хочет лететь за свои кровно заработанные деньги с комфортом и спокойствием, и они имеют на это право. Самому довелось лететь Ил-96- 3 года потом летать боялся. Своим рублем пассажиры авиакомпаний голосуют за Боинг/Эйрбас good
          1. 0
            17 октября 2014 12:52
            Что-то я не припомню, чтобы у нас ил в Анталью пустой летал. Там в другом проблема - в сервисе. Сломался Ил где-нибудь в Дели, надо ждать сначала технарей, которые прилетят следующим рейсом, потом запчасти, а вот это уже реальные убытки. Но это организация процесса, а не самолёт виноват.
            1. Kacar0005
              +1
              17 октября 2014 17:20
              По-моему, на чартерные перевозки они только и шли. Не битком набитый чартер- это нонсенс, хотя и такое видел: 30 человек на весь Боинг 737-800, просто сказка! Но мне как пассажиру больше понравился Боинг ( а еще больше CRJ), а авиакомпании нравится то, что выгоднее эксплуатировать. А так самолет не виноват- пусть летает, пусть в транспортник переоборудуют или для перевозки контингента, применение найдется. Но обвинять Аэрофлот в том, что они отказываются от эксплуатации того, что им приносит убытки, это неправильно.
            2. Комментарий был удален.
    2. +5
      16 октября 2014 20:57
      Цитата: piter-tank
      Чем не нравится Ил-96-400? Вместимость до 435 человек, полезная нагрузка 58 т, дальность полета - 13000 км.
      Ту-204. Вместимость - 215 чел., дальность - около 7500 км, нагрузка - 23 т.
      Если они для полетов за рубеж не годятся, то для военных внутри страны (по моему неспециалистскому мнению) вполне бы подошли.

      Они годятся для полётов за рубеж, только никому не было нужно этим заняться. ПС-90 уже сертифицирован в ИКАО, только проталкивай за бугор, но 5 колонна в правительстве всё тормозит. Даже президент с ними не справляется.
      1. +4
        16 октября 2014 21:56
        Цитата: valokordin
        но 5 колонна в правительстве всё тормозит. Даже президент с ними не справляется.

        Отдать команду разобраться дивизии Дзержинского ! А по выяснению всех обстоятельств
        предупреждение в стиле фильма "Ликвидация"
        Это только предупреждение !

        "Или всё начнёт работать для страны и народа или ... !"
      2. 0
        17 октября 2014 05:40
        Конечно, этим паразитам гораздо выгоднее покупать б/ушные бойнги и эйрбасы, чем вкладываться в свое. Торговля, в частности закупки, гораздо более мутная схема чем производство, а рыбку, как известно, там ловить легче. Господи, когда же у еас таких сволочей просто стрелять начнут! Уже смотреть на это лядство тошно. Уверен, в нашей стране без Сталинских методов порядка не навести.
    3. vaf
      vaf
      +2
      16 октября 2014 20:59
      Цитата: piter-tank
      Чем не нравится Ил-96-400?


      Потому что наш..отечественный....как при такой "документации" создать СП lol
  3. +2
    16 октября 2014 18:53
    В Бишкеке в Манасе наблюдал MD-11 какой-то неизвестной (наверное, чартерной) конторы. Сел сразу после меня. Кучу зольдеров привёз амеровских. Кстати, как-то двух спецназовцев их вёз до Москвы.
    1. Mol
      Mol
      +1
      16 октября 2014 20:00
      Roman pilot
      Надо было американских спецназеров высадить где-нибудь, на пол пути! laughing Пущай бы полетали.
  4. ТЕХНАРЬ
    +2
    16 октября 2014 18:55
    МС-21.Надежда?С Супером обломались?Движки наши или ихние?В Иркутске могут сделать Як-142.Но-движки наши.Хранцузы с матрасами-пусть утрутся.Жаль,что моё мнение нерентабельно.
  5. +1
    16 октября 2014 18:55
    Достойная "смена" Гетелею http://www.youtube.com/watch?v=AmK5jRgXJM0
    1. +2
      16 октября 2014 20:41
      Неужели есть необходимость выкладывать этот старый ролик сразу на нескольких ветках?
    2. 0
      17 октября 2014 05:43
      ... На Юго Севере Луганска... Этим все сказано. Он не оговорился, он врет!
  6. ТЕХНАРЬ
    +3
    16 октября 2014 18:57
    Як-142 или МС-21?
    1. +3
      16 октября 2014 19:31
      Рогозин говорил что в серии будет Як 242. МС-21 это рабочее название.
  7. 0
    16 октября 2014 19:04
    Нужны такие машины. И пассажирский "дальнобойщик" нужен. Только нет пока даже в проекте, что для России с ее просторами очень актуально.
  8. +5
    16 октября 2014 19:05
    Суперджет для переброски значительного числа людей навряд ли подойдёт. К тому же слишком зависим от иностранных запчастей. Российский военный самолёт должен иметь полный цикл производства на Родине. Больше подойдут Ту-334 или Ан-148.

    А вот возможностей Ил-96 вполне достаточно, для создания на его базе серьёзного транспортника. Самолёт того же класса что и А340.
    1. 0
      16 октября 2014 23:13
      Так Ил-96Т запущен в серию, вот только заказов нет...
      1. 0
        16 октября 2014 23:28
        Полётовские несколько штук в Воронеже стоят и не летают. Уже готовые транспортники. И ещё недостроенные на заводе. Но пока что мин. обороны видно не проявляет интереса.
  9. +4
    16 октября 2014 19:10
    Почему у нас постоянно старьё в рядах самолётов? Даже новые на деле оказываются "глубокой модернизацией" или "на базе" старых. А вот про абсолютно новые проекты не слышно. Что же касается Суперджета, то в моих глазах он очень серьёзно упал с тех самых пор, как я прознал, что он весь насквозь иностранный и русского в нём ничего нет. Я никогда не устану повторять: Россия - единственная страна, которая может быть абсолютно самодостаточной. И не просто может - Россия должна ей стать. От этого зависит наша честь.
    1. +4
      16 октября 2014 21:01
      Цитата: Басарев
      Я никогда не устану повторять: Россия - единственная страна, которая может быть абсолютно самодостаточной. И не просто может - Россия должна ей стать. От этого зависит наша честь.

      НО не тут то было, а как быть с Чубайсом, Вексельбергом, Медведевым, Мантуровым, Погостом и многими другими. Как не обидно они не дадут.
      1. 0
        17 октября 2014 16:38
        Значит, придётся попрать их поганой метлой. Гниль в правительстве терпеть нельзя - это путь к гибели страны. А значит, следует любой ценой избавляться от всей этой падали.
  10. +1
    16 октября 2014 19:23
    ..всё вроде правильно..,не понятно только - зачем моряков с Тихого океана регулярно толпами возить в подмосковье.. не проще ли часть адмиралов\генералов отправить на Тихий океан и организовать на месте центр подготовки..
    1. 0
      16 октября 2014 22:23
      Тра-та-та RU  Сегодня, 19:23


      ..всё вроде правильно..,не понятно только - зачем моряков с Тихого океана регулярно толпами возить в подмосковье.. не проще ли часть адмиралов\генералов отправить на Тихий океан и организовать на месте центр подготовки..
      Центр подготовки в Подмосковье, с инфраструктурой соответствующей, дорогостоящее удовольствие. адмиралы здесь ни при чем.
    2. +2
      16 октября 2014 22:23
      Тра-та-та RU  Сегодня, 19:23


      ..всё вроде правильно..,не понятно только - зачем моряков с Тихого океана регулярно толпами возить в подмосковье.. не проще ли часть адмиралов\генералов отправить на Тихий океан и организовать на месте центр подготовки..
      Центр подготовки в Подмосковье, с инфраструктурой соответствующей, дорогостоящее удовольствие. адмиралы здесь ни при чем.
      1. 0
        16 октября 2014 22:54
        Прошу не путать московские м2 с Тихоокеанскими ! Я бы на месте экипажей,особенно семейных,предпочёл ТФ. В противном случае - лучше на спец.паровозе с баллистическими ракетами на борту..+ обмен опытом при стрельбах на полустанке. Путешествие запомнится на всю жизнь.
  11. денис fj
    0
    16 октября 2014 19:33
    Интересно граждане-военные получается,стало быть замены Ил-62 нет,но хотим купить новые типа Ту-204/214.И во сколько же раз произойдёт удорожание перевозок.Авиакомпании,эксплуатирующие Ту-204 разоряются,и разумно бы заказать долговременный чартер на спецперевозки. Если же необходима собственная авиация,то вариант с ремоторизацией Ил-62 и Ту-154 в двухдвигательном исполнении,на основе двигателя тягой 18-20тонн будет самым экономичным.Загрузите мощности казанского,самарского авиазаводов с сохранением независимости от импорта.И немаловажная деталь; в свежем номере "Популярной механике" за октябрь(2014г) указана тяга ПС-90(модиф.под Ил-476) в 14500кгс!Вот его истинная тяга с необходимой надёжностью. Неспроста Ту-204/214 не пользуются доверием
    1. 0
      16 октября 2014 20:44
      Я вот тоже думаю, что пин...сы чартеры заказывают, чтобы зольдеров возить. Потому как тот МД, что я в Манасе видел, явно гражданский был. Может оно и правда выгоднее.
  12. ТЕХНАРЬ
    +3
    16 октября 2014 19:50
    Ну-построим 242-й.Прожгём новый Ил-76.Забабахаем всякую иностранную нелетающюю шваль.И что мы будем?Тот-же Ил-114 уже физически умер.Ту 204-кто зарубил?Мантуров хочет Ан-2 в производство запустить?Он случаем не болеет тупостью?Погосян со своим джетом.Ну скажите мне,что это классная машина.Пристреллю уродов.
  13. -1
    16 октября 2014 20:58
    Когда придет время штурмовать пентагон и белый дом, нам понадобятся и заправщики и дальние самолеты. Надо работать во всех направлениях.
    1. 0
      17 октября 2014 11:57
      Цитата: lexx2038
      Когда придет время штурмовать пентагон и белый дом, нам понадобятся и заправщики и дальние самолеты. Надо работать во всех направлениях.

      О, а чё Вы так? А после публикации "Пентагон: Хейгел не говорил, что угрожает России" Вы все как один собрались бомбить Пентагон? Как быстро у некоторых людей меняется мировоззрение. Вы уж определитесь за кого воевать(или прятаться) будете.
    2. Комментарий был удален.
  14. +1
    16 октября 2014 21:12
    Цитата: ТЕХНАРЬ
    Ну-построим 242-й.Прожгём новый Ил-76.Забабахаем всякую иностранную нелетающюю шваль.И что мы будем?Тот-же Ил-114 уже физически умер.Ту 204-кто зарубил?Мантуров хочет Ан-2 в производство запустить?Он случаем не болеет тупостью?Погосян со своим джетом.Ну скажите мне,что это классная машина.Пристреллю уродов.
    Лучше мантурова сразу,глядишь в авиации гражданской просвет появится.Сколько можно губить отечественное самолетостроение?
  15. 0
    17 октября 2014 03:46
    Через Узин (Киевская обл. бывшая база Ту-95 ) до сих пор в Афган америкосы летают. Ющь-пчеловод отстроил аэродром.
  16. 0
    17 октября 2014 08:20
    ранее во времена СССР во все ТТХ гражданских образцов различной техники, в том числе самолетов, изначально закладывались возможности их использования в военных целях, потому эта идея актуальна и сегодня при разработке новых образцов техники...
  17. 0
    20 октября 2014 15:43
    статью прочитал с большим интересом. спасибо автору.