И рухнул дуб...

И рухнул дуб...


Ровно 75 лет назад, 14 октября 1939 года немецкая подводная лодка U-47 под командованием Гюнтера Прина незаметно проникла в тщательно охраняемую базу британского флота Скапа-Флоу и торпедировала стоявший на якоре линейный корабль "Ройял Оук" (в переводе - "Королевский дуб"). Пораженный четырьмя торпедами огромный линкор быстро затонул, при этом из 1200 человек его команды погибли 830 офицеров и матросов. Несмотря на поднятую англичанами тревогу, субмарина сумела беспрепятственно покинуть гавань и с триумфом вернулась в Германию. Это была одна из самых крупных побед немецких подводников во Второй мировой войне.

7 или 8 марта 1941 года U-47 пропала без вести в очередном боевом походе, но до своей гибели она успела потопить 30 неприятельских судов суммарным водоизмещением 186 тысяч тонн. Результат Прина не был рекордным, например, попавший в плен 17 марта того же года Отто Кречмер, командир субмарины U-99, утопил 44 вражеских судна общим тоннажем более 270 тысяч тонн, в том числе три крупных вспомогательных крейсера и эсминец. На счету Вольфганга Люта 43 уничтоженных судна (225 тысяч тонн), включая подводную лодку. Иоахим Шепке, которому было всего 28 лет, в 1939-1941 годах утопил 36 судов, причем семь из них - за три часа.


К великому сожалению, достижения советских подводников на этом фоне можно охарактеризовать фразой "обнять и плакать". Ведь, если судить не по их отчетам, а по проверенным данным, подтвержденным противоположной стороной, то самый результативный из них - В.Я. Власов уничтожил лишь шесть плавучих объектов (один танкер и пять мелких шхун) суммарным водоизмещением всего-навсего 3736 тонн. На втором месте С.П. Лисин - пять транспортов, 9164 тонны. Если же оценивать по тоннажу, то на первом месте А.И. Маринеско - два потопленных корабля, 40 тысяч тонн.
Вообще, реальная история советского подводного флота во Второй мировой войне настолько печальна и удручающа, что надо обладать стальными нервами Мирослава Морозова, чтобы заниматься ею всерьез.

И рухнул дуб...


Линкор "Ройял Оук"

И рухнул дуб...


"Ройял Оук" во время визита на Мальту в 1938 году.

И рухнул дуб...


И он же через год - на дне бухты Скапа-Флоу.

И рухнул дуб...


Команда U-47 после возвращения из боевого похода.

И рухнул дуб...


Субмарина типа VII, однотипная с U-47, установленная в качестве музея на берегу Кильской бухты.
Автор: Вячеслав Кондратьев
Первоисточник: http://vikond65.livejournal.com/255277.html


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 106
  1. Dazdranagon 17 октября 2014 09:51
    Вообще, реальная история советского подводного флота во Второй мировой войне настолько печальна и удручающа, что надо обладать стальными нервами Мирослава Морозова, чтобы заниматься ею всерьез.
    - вот за эту фразу статье минус! НЕ НАДО ПРЕУМЕНЬШАТЬ ВКЛАД СССР В ПОБЕДУ! angry
    1. Nayhas 17 октября 2014 10:39
      Цитата: Dazdranagon
      - вот за эту фразу статье минус! НЕ НАДО ПРЕУМЕНЬШАТЬ ВКЛАД СССР В ПОБЕДУ!

      При чём тут вклад СССР? Советский подплав понес страшные потери при практически нулевом результате. Всю войну немцы беспрепятственно возили железную руду из Швеции, наши подводники балтийцы имея 65! подводных лодок на Балтике не смогли сделать ничего хотя бы для сокращения поставок понеся ужасные потери. Даже в победном 1945г. немцы продолжали до конца обеспечивали снабжение Курляндской группировки морем... Про Черное море даже говорить нечего, имея превосходство в ПЛ (47!) Черноморский флот потерял 32! Немцы беспрепятственно вывозили морем войска с Таманского полуострова, а потом и с Крыма...
      1. Пеший 17 октября 2014 12:51
        У немецких подводников был огромный боевой опыт первой мировой войны который использовался для обучения молодого поколения, у советских такого опыта не было. Надо ещё учитывать условия в которых приходилось действовать советским подлодкам, на Балтике было столько мин и противолодочных заграждений что просто пройти на боевые позиции было огромным риском, большинство потерь там понесли именно от мин. Вообще сравнивать закрытые моря с огромным театром Атлантики где действовали немцы нельзя.
        1. jjj 17 октября 2014 14:39
          Надо честно признать, что у советских подводников не было фактически никакой практики до войны. Мало того, экипажи не умели даже попадать торпедами в цель. Когда англичане передавали лодки Северному флоту, их попросили дать мастер-класс. Они знакомили наши экипажи с азами торпедной стрельбы. Такие "школы" оказались очень кстати. Наши подводники начали топить вражеские плавсредства. А "университеты" проходили уже в боевой обстановке. Но следует заметить, что на базах наши лодки не отсиживались. И результативность - потопленный тоннаж - отнюдь не эфемерная величина. Да, он не сравним с немецким. Но и задачи у нас были другие, а не конвои в Атлантике топить.
          Следует еще сказать, что боевой опыт пригодился при освоении и боевом применении атомных лодок. Кто сегодня может сказать, что наши подводники слабее немецких, британских, французских, японских, итальянских. Мы и главному супостату одно место дерём
          jjj
        2. Денимакс 17 октября 2014 21:44
          Куда смотрели подлодки, когда ставили заграждение на Балтике? Эта всё таки серьёзная операция, и как не странно она прошла без припятствия.
          1. stalkerwalker 17 октября 2014 21:48
            Цитата: Денимакс
            Куда смотрели подлодки, когда ставили заграждение на Балтике? Эта всё таки серьёзная операция, и как не странно она прошла без припятствия.

            Кавалерию надо было на подлодках десантировать и порубать сети на гвозди?? laughing
          2. Денимакс 17 октября 2014 22:02
            И не стоит сильно в иллюзию впадать на счет U-47, это был всё таки 39й год, когда почти ничего противо подлодочного не было. Это был ихний дебют, и они могли топить в больших колличествах.
            Если разведчик увидел с воздуха что заграждение имеет люк, то глупо будет не послать туда лодку.
          3. ZIS 17 октября 2014 22:34
            Заграждения ставили не только Наши, но и фрицы... А Финский залив в котором был зажат Балтфлот моряки всегда считали лужей... Тем более набитой "клецками"... Ваще удивительно что пытались рыпаться! Единственный оперативный простор СФ, но к нему тада должного внимания не уделяли. sad
            ZIS
      2. Evgeniy667b 17 октября 2014 13:01
        А распоряжением командования ЧФ сидел в базах и почти никакого влияния на ход событий не оказывал. Немцы имели на Черном море ПЛ типа 2, которые изгалялись как хотели, причем без потерь. Часть была потоплена у стенки в Констанце, часть затоплена экипажами Но уже в самые последние дни войны.
      3. Per se. 17 октября 2014 13:24
        Цитата: Nayhas
        Всю войну немцы беспрепятственно возили железную руду из Швеции, наши подводники балтийцы имея 65! подводных лодок на Балтике не смогли сделать ничего хотя бы для сокращения поставок понеся ужасные потери.
        Вы как-то упускаете из вида одну очень существенную деталь.
        Потери, понесенные противником на море от действий наших подводных лодок в 1942 году, оказались столь ощутимыми, что гитлеровское командование решило принять все меры к тому, чтобы запереть наши лодки в Финском заливе.

        В самой узкой части залива — от острова Нарген до скалистой отмели у маяка Порккала — 15 миль. В этом месте противник оборудовал противолодочное заграждение из двух рядов стальных сетей, перекрывавших всю толщу воды от поверхности до грунта. На изготовление сети с четырехметровыми квадратными ячейками пошло Около 1500 километров стального троса диаметром 18 миллиметров. Сеть составлялась из отдельных полотнищ, длина некоторых достигала 250 метров, а высота, в зависимости от глубины места, — до 70 метров. В одном месте глубина моря достигала 82 метров и, чтобы исключить проход лодки под сетью, здесь поставили свыше 500 донных магнитных мин. Сеть подвешивалась к поплавкам — металлическим [212] бочкам — и удерживалась на месте тяжелыми якорями. Установку сетевого заграждения и постановку, мин гитлеровцы начали в конце марта 1943 года и закончили в середине мая. К этой операции было привлечено более 140 боевых кораблей, плавучих средств и вспомогательных судов. Кроме стационарных противолодочных средств, гитлеровцы организовали корабельные дозоры на подходах к сетям.
        Если говорить о Чёрном море, то на нём мы потеряли практически все свои военно-морские базы, и, фактически, наш флот болтался в море у берегов Батума. Вообще, если так сравнивать, так и подводники Её Величества мало чего добились, как и союзники Германии итальянцы, которые имели в начале войны больше лодок, чем немцы или англичане.
        1. jjj 17 октября 2014 14:43
          Цитата: Per se.
          фактически, наш флот болтался в море у берегов Батума.

          Была еще гавань славного города Геленджика. Немцы его не взяли. Отсюда уходил десант на Малую землю под Новороссийском
          jjj
          1. ZIS 17 октября 2014 22:40
            Гавань-гавнью... Какие глубины? Что там можно держать? Какая инфраструктура? И самое главное! Какое ПВО базы? Ведь фрицам ничто не помешало "Ташкент" в Новороссийске утопить и не только его!
            ZIS
            1. stalkerwalker 17 октября 2014 22:42
              Цитата: ZIS
              Какое ПВО базы?

              Это и есть ответ. Ташкент утопили со второй попытки, когда бомберы вышли на цель не со стороны моря, а со стороны суши.
      4. ZIS 17 октября 2014 22:18
        Вы чудесным образом не заметили вывоз Приморской армии из Одессы в 41 году кораблями ЧФ при этом нашим морякам идти было гораздо дальше, из Одессы в Крым, чем фрицам с Тамани в Крым. Ну а о том что немецким подводникам при этом снабжением Таманской группировки не приходилось заниматься... Ну и... Октябрьский далеко не Денец. no
        ZIS
        1. stalkerwalker 17 октября 2014 22:37
          Цитата: ZIS
          Октябрьский далеко не Денец.

          И Октябрьский и Трибуц были ещё те командоры... И если на Балтике, с её мелкими глубинами и скорой потерей ВМБ, положение ещё можно понять (но не хочу понимать), то ситуацию на Чёрном море вАще драматична.
          Так же и фигура Наркома ВМФ СССР Кузнецов Н.Г. не производит впечатление боевого адмирала. Но сильно винить его смысла не вижу - сказывалось специфическое наследство Фриновского. Чего только стоит, к примеру, попытка использовать на Балтике ПЛ типа"П" (Правда).
    2. невидимка 17 октября 2014 13:15
      Минус ставить не фразе, а голове автора!!!
      Давайте доведем до автора историю битвы за Москву, Сталинградской битвы, Курской дуги....
      Товарищи модераторы, зачем печатать бред?
      1. Штык 17 октября 2014 17:33
        Цитата: невидимка
        Давайте доведем до автора историю битвы за Москву, Сталинградской битвы, Курской дуги....

        Там тоже участвовали подводные лодки? Для таких как Вы пожалуй лучше завести отдельную ветку ВО по названием "Военно политическое обозрение". Вот там и будете лозунги двигать и изголяться над супостатом"
      2. Карабанов 17 октября 2014 18:39
        Цитата: невидимка
        Минус ставить не фразе, а голове автора!!!
        Товарищи модераторы, зачем печатать бред?

        Я бы не был настолько категоричен... Просто статья получилось достаточно нелепой и короткой... Вроде название броское и рассказ начинался про знаменитую U-47 и героических немецких подводниках, а кончилась неожиданно тем что наш подплав времен 2-ой мировой полное г... И как это автор ухитрился так извратиться? Непонятно.
        1. Карабанов 17 октября 2014 19:17
          Минусовщик, аргументы-то есть?
        2. невидимка 18 октября 2014 07:50
          Цитата: Карабанов
          Я бы не был настолько категоричен...

          Вы категоричеы. И вы правы.
    3. Штык 17 октября 2014 17:27
      Цитата: Dazdranagon
      - вот за эту фразу статье минус! НЕ НАДО ПРЕУМЕНЬШАТЬ ВКЛАД СССР В ПОБЕДУ!

      Давайте перепишем историю ?
  2. dzvero 17 октября 2014 09:59
    Поставил плюс за желание автора, но тема вообще не раскрыта. Ни про действия Прина, ни про действия советского подводного флота. 2+
    1. Mayer1980 17 октября 2014 13:13
      есть хорошие мемуары немецких подводников и самого прина!! там все раскрыто в лучшем виде.. рекомендую! особенно интересно про битву за атлантику. успехи немецкого подводного флота были пока англичане не изобрели радар и не поставили их на самолеты.. как только лодка всплывала практически сразу была атакована с неба...пока немцы разобрались что к чему понесли чудовищные потери!!!! к тому же американцы наклепали кучу эсминцев!!
      1. jjj 17 октября 2014 14:49
        И еще американцы начали бешеными темпами клепать "одноразовые" сухогрузы "Либерти". Буквально за несколько дней на конвейере. Правда поначалу в конструкции была ошибка. Огромные проемы трюмов были с прямыми в геометрическом плане углами. В местах углов на океанской волне возникали трещины, и суда переламывались. Ошибку исправили закруглением углов.
        "Либерти" были большими сухогрузами. Они не могли войти в порт Архангельска через мелководье Березового Бара. Выгружались в порту Молотовска (ныне Северодвинск). Основной поток грузов именно в Северодвинске и выгружался, а не в Архангельске. В Архангельск заходили только советские суда
        jjj
        1. Штык 17 октября 2014 18:09
          Цитата: jjj
          И еще американцы начали бешеными темпами клепать "одноразовые" сухогрузы "Либерти"

          «Либерти» — тип транспортных пароходов середины XX века. Суда этого типа строились в очень большом количестве (построено более 2500) в США во время Второй мировой войны для обеспечения массовых военных перевозок. Много судов было передано СССР по Ленд-лизу. Эти "одноразовые" ходили до 70-х годов!
          Переданные по Ленд-лизу

          1.Александр Невский (Henry W.Corbett) пх грузовой 1943 США 7281 1943-1973
          2.Александр Суворов (Elijan P. Lovejoy) пх грузовой 1943 США 8403 1943-1946
          3.Аскольд (Henry L.Pittock) пх грузовой 1943 США 7194 1943-1946
          4.Баку (David Douglas) пх грузовой 1943 США 7265 1943-1975
          5.Валерий Чкалов (1) (Alexandr Baranoff) пх грузовой 1943 США 7300 1943
          6.Валерий Чкалов (2) (Grand P. Marsh) пх грузовой 1943 США 8430 1943-1967
          7.Витебск (John Minto) пх грузовой1943 США 7176 1943-1971
          8.Войков (Samuel P.Langley) пх грузовой1943 США 7281 1943-1974
          9.Декабрист (E.H.Harriman) пх грузовой1943 США 7202 1943-1972
          10.Душанбе (Willis C. Hawley,Сталинабад) пх грузовой 1943 США 8403 1943-1946
          11.Емельян Пугачев (2) (Lauis Agossiz) пх грузовой 1943 США 7290 1943-1977
          12.Ереван (Joseph Watt) пх грузовой 1943 США 7281 1943-1975
          13.Жан Жорес (Thomas Nast) пх грузовой 1943 США 8403 1943-1948
          14.Иван Кулибин (Gouverner Morris, Леннинград) пх грузовой 1943 США 7237 1943-1974
          15.Иван Ползунов (Charles. E.Duyea, Орел) пх грузовой 1943 США 7300 1943-1949
          16.Колхозник (2) (Charles Wilkes) пх грузовой 1943 США 7241 1943-1950
          17.Красногвардеец (Charles S. Fairchild) пх грузовой 1943 США 7148 1943-1973
          18.Кубань (William G.T. Vault) пх грузовой 1943 США 7194 1943-1946
          19.Михаил Кутузов (Graham Taylor) пх грузовой 1943 США 7176 1943-1973
          20.Находка (1) (Irving W.Pratt) пх грузовой 1943 США 7281 1943-1970
          21.Новороссийск (Edward Eggleston) пх грузовой 1943 США 7219 1943-1974
          22.Одесса (Mary Cossat) пх грузовой 1943 США 7281 1943-1978
          23.Партизанск (Jose Sepulveda, Сучан) пх грузовой 1943 США 7176 1943-1979
          24.Псков (1) (George L. Shoup) пх грузовой 1943 США 8403 1943-1946
          25.Севастополь (De Witt Clinton) пх грузовой 1943 США 7194 1943-1947
          26.Советская гавань (Samuel A. Worcester) пх грузовой 1943 США 7176 1943-1969
          27.Степан Разин (Cass Gilbert) пх грузовой 1943 США 8403 1943-1973
          28.Тунгус (Sieur Duluth) пх грузовой 1943 США 7300 1943-1946
          29.Уэлен (2) (Pleasant Armstrong, Владивосток) пх грузовой 1943 США 7228 1943-1976
          30.Херсон (Joseph C.Avery) пх грузовой 1943 США 7300 1943
          31.Брянск (William E.Ritter) пх грузовой 1944 США 7215 1944-1974
          32.Волгоград (Thomas F.Flaherty, Cталинград (2) ) пх грузовой 1944 США 7281 1944-1978
          33.Генерал Ватутин (Jey Cooke) пх грузовой 1944 США 7300 1944-1950
          34.Генерал Панфилов (George E. Goodfellow) пх грузовой 1944 США 7290 1944-1976
          35.Каменец-Подольск (2) (Robert S. Abbot) пх грузовой 1944 США 7216 1944-1970
          36.Миклухо-Маклай (Emmet D.Bogle, Ингул) пх грузовой 1944 США 7235 1944-1947
          37.Родина (2) (Henry I. Waters) пх грузовой 1944США 7290 1944-1973
          38.Сухона (2) (George Coggeshall) пх грузовой 1944 США 7300 1944-1946

          Итого: 38 судов.

          Также по Ленд- лизу было получено 3 танкера в корпусах “Либерти”

          1.Апшерон (2) (Charlotte P. Gilmar)пх танкер 1943 США 7243 1944-1949
          2.Белгород (Paul Dunbar)пх танкер 1943 США 7243 1943-1947
          3.Майкоп (2) (Thomas H. Gallaudet)пх танкер1943 США 7243 1943-1948
          1. Штык 17 октября 2014 18:20
            Вот один из наших пароходов типа "Либерти". (клик)
            1. m262 18 октября 2014 00:38
              Цитата: Штык
              Вот один из наших пароходов типа "Либерти". (клик)

              "Полосатый рейс" не на таком снимали?
    2. Per se. 17 октября 2014 13:29
      Цитата: dzvero
      Поставил плюс за желание автора, но тема вообще не раскрыта
      Аналогичного мнения, особенно, при названии статьи "И рухнул дуб...". Говоря о молодецком рейде Прина в Скапа-Флоу, автор совершенно не вспоминает про проблемы немцев с торпедами, а они были.
      К началу Второй мировой войны на вооружении находились торпеды G7а и G7е с контактно-неконтактным взрывателем Pi1, срабатывающим в результате удара торпеды в корпус корабля, либо воздействия магнитного поля, создаваемого корпусом корабля (модификации TI и TII соответственно). Очень скоро выяснилось, что торпеды с неконтактным взрывателем зачастую срабатывают раньше времени или не взрываются вообще при прохождении под целью. Уже в конце 1939 года в конструкцию взрывателя были внесены изменения, позволявшие отключать неконтактную схему замыкателя. Однако это не явилось решением проблемы: теперь при попадании в борт корабля торпеды не взрывались вовсе.
      1. Штык 17 октября 2014 17:36
        Цитата: Per se.
        автор совершенно не вспоминает про проблемы немцев с торпедами

        Но дуб то рухнул, не смотря на "проблемы с торпедами".
    3. невидимка 17 октября 2014 14:16
      Не за что плюс ставить!
      Минус жирнючий, за не понимание Великой Отечественной войны!
  3. Юн Клоб 17 октября 2014 10:14
    Интересно, что U-47 совершила два захода на линкор.

    Первой атакой в 0.58 с расстояния 4 тыс. ярдов Прин выпустил 4 торпеды. Но один аппарат не сработал, а из 3 торпед только одна взорвалась у линкора. Никакой реакции со стороны британцев не последовало, они решили что взрыв, не причинивший Ройял Оак никакого вреда, произошел внутри линкора, и поэтому не подняли тревоги. В это время U-47 начала выписывать циркуляцию, заходя в новую атаку, а ее люди заряжали 4 новые "рыбы".

    В 1.16 выпустили по Ройял Ок еще 4 торпеды. Две из них взорвались и в результате сдетонировали артиллерийские погреба, разорвавшие линкор водоизмещением 31200 т на две части. Ройял Оак опрокинулся и за 23 минуты затонул, унеся жизни командующего флотом метрополии адмирала Блэнгроува и 832 членов команды.

    После воторой атаки U-47, не погружаясь, в 2.15 прошла через проход в противолодочном заграждении и вышла в открытое море.
    1. stalkerwalker 17 октября 2014 19:32
      Цитата: Юн Клоб
      Интересно, что U-47 совершила два захода на линкор.

      1. Спасибо за выложенную схему-карту.
      2. САМОЙ большой проблемой было попасть в Скапа-Флоу в ПОДВОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ !!! Это был воистину высший пилотаж! Так как само по себе плавание в подводном положении "по счислению" представляет из себя ОЧЕНЬ трудно выполнимую задачу. А в р-не Скапа-Флоу действуют сильнейшие приливо-отливные течения, которые менют направления каждый час, а скорость достигают 5-7 узлов... Это как без "навигатора" на большегрузе с закрытой наглухо кабиной, используя только карту, компас и одометр проехать по городским улицам и переулкам. Только течение не влияет.
      1. ZIS 17 октября 2014 23:11
        Маневрирование канешно интересное... Я не спец!!! А если так тупо не видют, может острова обогнуть и веселее развлечься?!!
        ZIS
        1. stalkerwalker 17 октября 2014 23:15
          Цитата: ZIS
          А если так тупо не видют может острова обогнуть и веселее развлечься?!!

          Во... Ещё одному кавалерийской атаки хочется... laughing
          Главное оружие ПЛ - скрытность.
          Главные препятствия - противолодочные заграждения и береговые посты наблюдения. А так же запас воды под килём.
      2. ZIS 17 октября 2014 23:18
        Маневрирование канешно интересное... Я не спец!!! А если так тупо не видют может острова обогнуть и веселее развлечься?!!
        ZIS
    2. ZIS 17 октября 2014 23:08
      На две части!??? Тогда фотка целехонькой посудины на дне фейк! Не ну я не спец канешно!И фотка скорее другой шалавы...
      ZIS
  4. A1L9E4K9S 17 октября 2014 10:16
    Немецкие подводники были отличными моряками и это у них не отнять,англичане проигрывали им по всем статьям.
  5. Nexus 6 17 октября 2014 10:21
    Для завязки про Прина, и то без подробностей. А ведь захватывающая история! Затем -выдающиеся успехи подводных Асов германии. Ну и на сладкое -про наших, "с великим сожалением"... Прием такой давно известен!
  6. ivanovbg 17 октября 2014 10:33
    Факты в статье подбраны тенденциозно. Одно дело выбраться на оперативный простор в Атлантике, где нет узкостях и мелководьях и совсем другое - оказаться запретым в мелководьях Черного и Балтийского морями, и льдами Северного океана. И тем не менее советские подводники свое дело делали. Прочтите хотя бы о Щ-211, я о ней писал. А подвиг С-56, а Лунин?
    1. Владимирец 17 октября 2014 10:50
      Цитата: ivanovbg
      Одно дело выбраться на оперативный простор в Атлантике, где нет узкостях и мелководьях и совсем другое - оказаться запретым в мелководьях Черного и Балтийского морями, и льдами Северного океана.

      Ещё надо прибавить общую направленность развития флота и подводного флота, в частности. Ну не было у СССР такой необходимости в наращивании подводного флота, не было. Основной театр был сухопутный. Немцы боролись с морскими коммуникациями и топили, в основном, транспорты снабжения.
      1. jjj 17 октября 2014 14:57
        И еще надо знать о тактике немецких лодок в виде нападения на конвой стаей и барражирование в океане судна-матки с запасами топлива, боеприпасов, воды, провизии и прочими прелестями цивилизации. Голова у адмирала Дёница в этом плане была светлой. Не зря же он возглавил Германию после смерти Гитлера, а городок Плён на берегу Гроссен Плён Зее, где располагалась морская школа, стал на несколько дней столицей. А вообще видел немецкий фотоальбом о их подводниках. Отсеки перед походом напоминали гастрономические лавки. Даже с подволоков свисали грудами колбасы
        jjj
  7. григорьевич 17 октября 2014 10:41
    Цитата: Юн Клоб
    разорвавшие линкор водоизмещением 31200 т на две части.

    На фото под водой целенький лежит.И когда так умудрились сфоткать?Какая прозрачная вода в бухте.
    1. Tirpitz 17 октября 2014 10:49
      Скорее всего это комп. моделирование. На том месте должна быть идеально чистая вода, чтоб с нать с большого расстояния линкор.
      Tirpitz
      1. jjj 17 октября 2014 14:58
        А меня удивило, что башни стоят на местах, а не сорваны на дно
        jjj
  8. Коршун 17 октября 2014 10:43
    Если не забывать, что немцы топили английские и американские корабли, торговые - в том числе и на океанских просторах (которые нашим подводникам не представлялись целью и местом действия), то ситуация выглядела для немцев, почти, как стендовая стрельба. И можно удивиться - почему так маловато настреляли попав в курятник!
  9. crambol 17 октября 2014 10:50
    Дополнение к статье. Порт Киль. Снимки 1966 года. За лодкой набережная Бельвю. Справа начинается Тирпицхафен военноморские причалы.
    1. jjj 17 октября 2014 15:00
      А если совсем немного пройтись в сторону моря, то прямо на набережной начнутся дома с красными фонарями
      jjj
      1. jjj 17 октября 2014 15:27
        На снимке лодка пр. XXIII
        jjj
      2. crambol 17 октября 2014 17:29
        - Ну уж нет! В сторону моря, т.е. вправо, там вход в Кильский канал и промзона была!
        1. jjj 17 октября 2014 21:06
          Эти публичные дома как раз напротив верфи. Ближе к морю, чем даже морской вокзал. Прогуливался там лет десять назад
          jjj
  10. crambol 17 октября 2014 10:52
    Снято в тот же день. Моряки добросовестно закрывают бортовой номер.
    1. jjj 17 октября 2014 15:23
      Понятно, тут же верфь HDW, где сегодня клепают лодки 212-го проекта. А на снимке, очень похоже, лодка 202-го проекта
      jjj
  11. Альф 17 октября 2014 11:07
    Вообще, реальная история советского подводного флота во Второй мировой войне настолько печальна и удручающа, что надо обладать стальными нервами Мирослава Морозова, чтобы заниматься ею всерьез.

    Автор "забыл" упомянуть о условиях, в которых сражались наши подводники. Автор, видимо, не слышал о таком названии Финского залива, как "суп с клецками" и понятия не имеет о плотности минных полей в Финском заливе. Большие победы немецких подводников обЪясняются еще и тем фактом, что немцы набивали свои счета в тот момент, когда еще не была отлажена система конвоев у союзников. К тому же, встречая сильное сопротивление ПЛО, немцы просто переходили в те места, где транспорты союзников ходили без эскорта. Наши подводники себе такой роскоши позволить не могли.
  12. Fotoceva62 17 октября 2014 11:15
    Статье «-».Написана видимо для того ,чтобы в очередной раз указать Русским их место.Сравнивать результативность Советских и гитлеровских подводников действовавших в разных условиях некорректно.Автор забывает о том ,что у наших подводников не было такого обилия целей как у немцев которые зачастую действовали практически в полигонных условиях.Балтика-действия из блокадного города ,через Финский залив который немцы превратили в «суп с клёцками» создав мощнейшие минные заграждения подновляемые всю войну,сюда добавим и подавляющее господство в воздухе. Чёрноморский театр-коммуникации противника у берега на малых глубинах,основные цели БДБ или суда малого каботажа с очень малой осадкой.Подавляющее господство в воздухе,отсутствие нормальных мест базированния.
    Видимо по мысли автора это уравнивает шансы Советских и гитлеровских подводников. Анализа в статье«0»,очередное воспевание «нибелунгов».В общем в огороде бузина ,а в Киеве дядька.Модераторы смените флаг _СЕВАСТОПОЛЬ ЭТО РОССИЯ!
    1. Николав 17 октября 2014 12:52
      А вот это вы зря. Зайдите на блог к автору, ознакомьтесь с материалами, прежде, чем судить.Никакого отношения к русофобии автор не имеет. Он так думает.Это заинтересованный и компетентный человек. Хотя, соглашусь, что в данной заметке тема не раскрыта, заметка просто подана к годовщине события.
      Николав
    2. Monster_Fat 17 октября 2014 13:21
      Извините, но вынужден не согласиться. Неудачи наших подводных сил во время второй мировой войны вызваны следующими причинами:
      1)шаблонностью действий(позиционный метод) и полным отсутствием инициативы, когда же инициатива проявлялась-успех был обеспечен (атаки Маринеско).
      2)практическим полным отсутствием управления подводными лодками их наведением на конвои и пр. на позициях со стороны штабов и пр.
      3)идиотизм (по другому не назовешь) главкомов ВМФ, посылавших подводные лодки на преодоление практически непреодолимых противолодочных барражей, например в Балтийском море, без всякой разведки и пр., что привело, просто к колоссальным потерям, а фактически к полному уничтожению балтийского подводного флота.
      4)лживость донесений командиров ПЛ о своих "успехах" и сокрытие своих недостатков и упущений, что привело к тому, что командование ВМФ до конца войны считало, что оно правильно применяет подводный флот. а лодки правильно действуют на позициях.
      5)устарелое оборудование подводных лодок, отсутствие радиолокаторов и других современных на то время средств обнаружения, связи и управления. что не позволяло управлять лодками в полном объеме, осуществлять их наведение и взаимодействовать между собой.
      6)слабая подготовка личного состава, что вызывало иногда неверие в свои силы, покидание своей позиции, выход не в тот район, а также трусость и безинициативность при атаке противника и пр.
      7)слабая и не соответствующая времени материально-обеспечивающая и ремонтная базы приводившие к длительным простоям подводных лодок и их ремонтам.
      8)отсутствие береговых баз отдыха и обучения ЛС, постоянное нахождение которого на ПЛ приводило к излишней утомляемости.
      9)сильное давление на личный состав ПЛ со стороны командования ВМФ и политорганов которое приводило к постоянным стрессам и излишней нервозности во время выполнения боевого задания.

      1. ivanovich 17 октября 2014 15:03
        Тут можно еще добавить, что БФ и ЧФ были лишены оперативного простора и маневра до середины 44г., который необходим для действий подводного флота, достаточно изучить действия "волчьих стай" американски ПЛ в Тихом океане и разница будет понятна. Единственно, в этом плане отличался СФ и примером этого может служить удачный выход нашей ПЛ К-21 с атакой на "Тирпиц"
        Плюс наши флоты занимались поставкой живой силы для поддержки обороняющихся сухопутных войск в 41-42гг., что естественно сказывалось не в лучшую сторону на квалификации оставшихся флотских команд и в этот же период боевые ПЛ выполняли несвойственные им задачи по транспортировке пехоты, боеприпасов, эвакуации раненных с мест боев, это незамедлительно привело к росту их потерь.
      2. tolancop 17 октября 2014 15:26
        по пунктам
        1) Позиционный метод. А что, есть другой? Либо рыскать по морю в поисках добычи, сжигая топливо и съедая ресурсы (и не факт, что добычу найдешь, а если и найдешь, то догонишь!!!) или стоять на позиции у порта, куда добыча рано или поздно точно придет. Немцы рыскали стаями в океане отнюдь не от хорошей жизни. С инициативой тоже не все однозначно. Грань между проявленной инициативой и самовольством при выполнении боевого приказа очень тонкая.
        3) "...посылавших подводные лодки на преодоление практически непреодолимых противолодочных барражей.." А откуда собственно появилось знание того, что противолодочные барражи практически непреодолимы? Редер рассказал? ... Или понимание этого факта появилось после гибели лодок?... Т.ч. не надо обвинять командование флотов в идиотизме. Они решали поставленные задачи по мере имеющихся сил и возможностей. В пехоте командир взвода поднимал своих людей в атаку, чтобы выполнить приказ, заведомо зная, что часть людей погибнет. И командир роты о предстоящих потерях знал и все командиры вплоть до маршалов о том, что потери БУДУТ знали. Командармы воевали полками и дивизиями, комфлота - кораблями.
        4) "...лживость донесений командиров ПЛ о своих "успехах" и сокрытие своих недостатков и упущений..". Убежден, что были и лживые командиры. Но вот в то, что данное явление носило массовый и системный характер, позволю себе усомниться. Особисты и политработники свой хлеб ели не зря. В сволочизм отдельного экипажа, связанного круговой порукой, еще поверю, но если бы явление носило массовый характер, обязательно бы всплыло с соответствующими оргвыводами.

        остальные пункты даже комментировать не хочется.
        1. Monster_Fat 17 октября 2014 16:03
          по-пунктам:
          1)если вы читали воспоминания Деница, то должны были знать о том, что уже в конце 30-х годов было ясно, что позиционный метод пассивен,не приносит достаточных успехов и рассчитан скорее на случайность-отсюда немцы сделали вывод, что более эффективен метод "завесы". Что это такое -читайте соответствующую литературу. Для метода "завесы" были необходимы следующие условия-надежные методы управления лодок с берега, системы шифрования и коммуникации-что и было создано. В СССР пребывали в счастливом "неведении", хотя и знали о немецких "экспериментах" с "завесами". Кроме того, "позиционный метод" имеет хоть какую-то эффективность, если воздушная разведка постоянно вскрывает маршруты движения судов противника и в квадрате находится несколько лодок. Воздушная разведка в СССР во время войны была в убогом состоянии практически все время до самой ее окончания-это с одной стороны. С другой стороны отсутствие грамотного планирования и современных средств навигации, управления, коммуникации не позволяла нам использовать несколько подводных лодок внутри одного квадрата. Поэтому наши лодки или впустую бороздили "просторы океана" ожидая неизвестно чего или были вынуждены лезть в самое пекло-в базы противника с мощной ПЛО, неся неоправданные потери. Война шла 4 года-что нельзя было сделать выводы?
          2)не поверите-действительно, с одной стороны Рейдер, рассказал-у штаба Балтийского флота имелись данные о массированных минных постановках и противолодочных рубежах противника как из радиоперехватов, так и из "утечки" из финских штабов однако руководство ВМФ с упорством идиотов посылало наши лодки на убой-лишь бы показать свое "участие" в подводной войне и отчитаться перед Сталиным. И только уничтожив все лодки, развело руками и сказало:"Ну вот, не "шмогла" я...нечем теперь воевать, а на нет и "спроса" нет."
          3)даже в мемуарах наших подводников есть упоминания (и это при тотальной цензуре в советское время) о том, что некоторые командиры приписывали себе заслуги и кроме того читая эти мемуары сам поражаешься как практически везде-только один героизм, а для подтверждения побед достаточно было привести только упоминание о "послышавшихся взрывах и шумах, якобы указывающих о тонущем транспорте и пр"-бред, только И.Д.И.О.Т может поверить в реальность таких "побед"-отсюда и вывод, что в руководстве балтфлота были И.Д.И.О.Т.Ы.(не только катастрофа подводного флота об этом говорит, но и "оборона" Таллина и Лиепаи, трагедия Моонзунда и Ханко, злосчастный Таллинский переход, гибель "Марата" и пр. "успехи" как их лукаво называют теперь). Но "наверх" ведь об "успехах" надо ведь докладывать-вот и докладывали... Можно, и даже нужно сравнить с немцами, которые указывали на достоверные победы только в том случае, если виден был тонущий транспорт противника, если же не удавалось проследить за его гибелью то победа указывалась как "вероятная" и кроме того, победы подтверждались данными воздушной разведки(количество транспортов до и после атаки) у нас о таком даже и мечтать не могли.
      3. ZIS 18 октября 2014 00:22
        3)идиотизм (по другому не назовешь) главкомов ВМФ, посылавших подводные лодки на преодоление практически непреодолимых противолодочных барражей, например в Балтийском море, без всякой разведки и пр., что привело, просто к колоссальным потерям, а фактически к полному уничтожению балтийского подводного флота. А чо за бред? Позвольте спросить... Маринеско со своей лодкой и другие чо с Марса взялися?
        ZIS
      4. Evgeniy667b 20 октября 2014 16:16
        Не добавить, не прибавить. Все в точку. У Октябрьского например основным критерием были не деловые качества, а причастность к пролетарскому происхождению. Ибо всю жизнь в душе оставался кочегаром "Азилии".
      5. Комментарий был удален.
  13. Glagol1 17 октября 2014 11:27
    Автор из украины?
  14. юрий62 17 октября 2014 11:59
    не надо героизировать нацистских подводников
    юрий62
  15. Карабанов 17 октября 2014 12:58
    Начал статью вроде не плохо... А закончил паршиво. Несколько строк и фотки. О чем собственно она? Кинуть камень в советских подводников что-ли? Или речь все-же об U-47 и успехах кригсмарине? Но и этого явно не достаточно. Минус тебе.
  16. григорьевич 17 октября 2014 13:01
    Цитата: Dr.Faust.Patron
    Цитата: юрий62
    не надо героизировать нацистских подводников

    а немецкие подводники и не нуждаются в искусственной героизации. Подводная война - не удел слабаков.

    Все немецкие подводники добровольцы.Было потеряно 70 процентов плавсостава.
  17. tolancop 17 октября 2014 13:01
    Статья плохая. Однозначно минусую. Так и свозит: "Немцы - молодцы, а вот советский подплав - дармоеды и бездельники..". И это без учета того, что основные театры подводников были РАЗНЫЕ.

    Поехали по пунктам.
    1. Торпедирование "Ройял Оук" в Скапа-Флоу Гюнтером Прином. Много лет принимается что ЭТО БЫЛО. Однако существует и другая версия. Желающих с ней ознакомиться могу адресовать к журналу "Техника-Молодежи", рубрика "Антология таинственных случаев", год 1971 (номер не помню). Линкор утонул, но вот сколько было в этом заслуги Г.Прина... Вопрос.
    2. Немцы в Анлантике потопили немало. И тоннаж набирали приличный. Но и приписывать были мастаки. "..Иоахим Шепке, которому было всего 28 лет, в 1939-1941 годах утопил 36 судов, причем семь из них - за три часа...". У немецких подводников даже существовал термин "тоннаж Шепке". А после первоначальных успехов, после того, как союзники наладили конвойную службу, немецким подводникам пришлось ОЧЕНЬ КИСЛО. Великолепный фильм "Das Boot" начинается титрами с указанием (насколько помню) что из 40 тыс.немецких подводников погибло 30 тыс. Потери ОГРОМНЫЕ. Желающим подробно изучить вопрос могу порекомендовать четырехтомник К.Блэйра "Подводная война Гитлера". В нем много чего изложено.
    3. Объективное сравнение боевых действий подводников разных стран возможно только сравнивая их работы в ОДИНАКОВЫХ условиях. Если сравнить работу советского и немецкого подплава в Арктике, то, полагаю, причин для восхваления немцев и поливания помоями наших заметно поубавится.
    4. Кто-то выше посетовал, что немцы всю войну руду из Швеции таскали, а КБФ ушами хлопал и не мешал. Не знаю, может и так. А может и не так. В мемуарах встречал упоминание, что немцы очень быстро перестали ходить НАГЛО, а предпочитали жаться к шведскому берегу, находясь в территориальных водах Швеции, а еще лучше возить руду на судах под шведским флагом. С чего бы это вдруг? Не с того ли, что Швеция официально была НЕЙТРАЛЬНЫМ государством, а нарушение ее границы или уничтожение судна, могло послужить поводом к войне?. Оно России было надо?

    Гнилая статейка.
    1. tolancop 17 октября 2014 14:41
      Подредактировать не успел, поэтому немного разъясню. "Тоннаж Шепке" - значит "липовый", с большими приписками.

      Справедливости ради не могу не заметить, что в нашей литературе попадалось упоминание и наших "героев" по этой части.
  18. bionik 17 октября 2014 13:26
    Корветтенкапитан Гюнтер Прин
    1. jjj 17 октября 2014 15:29
      По традиции, у командира белая фуражка "грибом" с вынутой пружиной
      jjj
  19. kirpich 17 октября 2014 16:14
    Подсчитал на фото количество экипажа U-47. Сорок семь человек. Где они там помещались? request
    1. tolancop 17 октября 2014 18:04
      Помещались, не сомневаюсь. А вот то, что лодка только что с похода - сомневаюсь: сколько не всматривался - НИ ОДНОГО НЕБРИТОГО и ни одной ИЗМОЖДЕННОЙ рожи. Может и после похода, но только уж очень ПОСЛЕ...
    2. ZIS 17 октября 2014 23:54
      А Вы бы исчо на "Малютку" глянули б...
      ZIS
  20. Орик 17 октября 2014 16:36
    Цитата: Юн Клоб
    сдетонировали артиллерийские погреба, разорвавшие линкор водоизмещением 31200 т на две части.

    И мне интересно, где там две части? На фото через год линкор лежит целиком, просто сам соединился. laughing
  21. Djusha 17 октября 2014 16:41
    Тем, кто не понимает, в каких условиях действовал советский подплав, рекомендую ознакомится со списком советских торговых судов, утопленных немецкими подводниками.
    Если кто не понял - там ровно ноль записей.
  22. Monster_Fat 17 октября 2014 17:04
    Цитата: Djusha
    там ровно ноль записей.

    Изволите БРЕДИТЬ?:
    "Советские корабли и суда, потопленные и поврежденные германскими ПЛ на Северном морском театре 1941-1945 гг.

    ПС №70 +Т 6.8.41 район Териберки U-652
    СКР №27 «Жемчуг» +Т 11.8.41 район м. Канин Нос U-451
    ТЩ Т-898 +Т 25.8.41 горло Белого моря U-752
    ПЛБ «Мария Ульянова» =Т 26.8.41 район Териберки U-571
    РТ №8 (608) +Т 27.8.41 горло Белого моря U-752
    ТР «Аргунь» (3487) +Т 18.10.41 горло Белого моря U-132
    СКР-11 +Т 18.10.41 горло Белого моря U-132
    ТЩ Т-889 +Т 15.11.41 горло Белого моря U-752
    ПЛ М-175 +Т 10.1.42 сев. п-ва Рыбачий U-584
    РТ №68 (1180) +Т 17.1.42 район м. Святой Нос U-454
    РТ №19 (579) +Т 1.3.42 район Териберки U-436
    ТР «Киев» (5823) +Т 13.4.42 район о. Медвежий U-435
    ТР «Крестьянин» (2513) +Т 1.8.42 зап. побережье Новой Земли U-601
    бук. «Комсомолец» +А 17.8.42 район о. Матвеева U-209
    бук. «Комилес» +А 17.8.42 - // - U-209
    баржа «П-4» +А 17.8.42 - // - U-209
    лихтер «Ш-500» +А 17.8.42 - // - U-209
    ТР «Куйбышев» (2332) +Т 24.8.42 сев.-зап. Диксона U-601
    бук. «Медвежонок» +А 24.8.42 сев.-зап. Диксона U-601
    ТР «Сталинград» (3559) +Т 13.9.42 сев.-зап. о. Медвежий U-408
    СКР №23 «Муссон» +М 11.10.42 прол. Маточкин Шар U-589
    ТР «Щорс» (3770) +М 14.10.42 прол. Югорский Шар U-592
    ТР «Кузнец Лесов» (3974) +Т 23.11.42 зап. о. Медвежий U-601
    ТР «Красный Партизан» (2418) +Т 26.1.43 - // - U-255
    ТР «Уфа» (1892) +Т 29.1.43 юж. о. Медвежий U-255
    ТЩ Т-904 +М 25.7.43 прол. Югорский Шар U-592
    ГИСУ «Академик Шокальский» +А 27.7.43 сев.-вост. побережье Новой Земли U-255
    ТЩ Т-911 +Т 30.7.43 губа Белушья U-703
    спасательное судно «Шквал» +М 25.8.43 прол. Югорский Шар U-625
    ТР «Диксон» (2920) +Т 28.8.43 район о. Мона, Карское море U-302
    ТР «Тбилиси» (7169) +М 6.9.43 Енисейский залив U-636
    ТР «Архангельск» (2480) +Т 30.9.43 зап. о. Русский, Карское море U-960
    ТР «Сергей Киров» (4146) +Т 1.10.43 район о-в Известий ЦИК, Карское море U-703
    ТЩ Т-896 +Т 1.10.43 район п-ва Михайлова, Карское море U-960
    ТЩ Т-118 +Т 12.8.44 зап. о. Белый U-365
    ТЩ Т-114 +Т 13.8.44 - // - U-365
    ТР «Марина Раскова» +Т 13.8.44 - // - U-365
    ГИСУ «Норд» +А 26.8.44 район о. Белуха, Карское море U-957
    СКР-29 «Бриллиант» +Т 23.9.44 район о. Кравкова, Карское море U-957
    ТЩ Т-120 +Т 24.9.44 о-ва Скотт-Гансена, Карское море U-739
    ТР «Революция» (433) +Т 3.12.44 побережье Кольского п-ва U-1163
    ТР «Пролетарий» (1128) +Т 5.12.44 у побережья п-ва Рыбачий U-995
    БО-230 +Т 5.12.44 район о. Кильдин U-365
    БО-229 +Т 7.12.44 район о. Кильдин U-997
    м/б «Решительный» +А 21.12.44 район Иоканги U-956
    ТР №52 "Сом" + Т 26.12.44 район м. Святой Нос U-995
    ТЩ Т-883 +Т 29.12.44 район м. Святой Нос U-995
    ТР «Тбилиси» (7176) =Т 30.12.44 район Петсамо U-956
    ЭМ «Деятельный» +Т 16.1.45 район о. Большой Олений U-956 (?)
    ЭМ «Разъяренный» =Т 20.1.45 у побережья п-ва Рыбачий U-293
    БО-224 +Т 2.3.45 район о. Кильдин U-995
    ТР «Онега» +Т 22.4.45 у побережья п-ва Рыбачий U-997
    1. Monster_Fat 17 октября 2014 17:05
      Корабли и суда, потопленные и поврежденные германскими подводными лодками на Балтийском театре в 1941-1945 гг.

      ПЛ М-78 +Т 23.6.41 район Виндавы U-144
      ПЛ М-99 +Т 27.6.41 АО2982 U-149
      ПЛ М-94 +Т 21.7.41 район м. Ристна U-140
      СКА МО-304 =Т 18.7.44 пролив Бьеркезунд U-479
      СКА МО-107 =Т 28.7.44 пролив Бьеркезунд U-475
      СКА МО-105 +Т 30.7.44 пролив Бьеркезунд U-250
      КАТЩ №804 +Т 30.7.44 Нарвский залив U-481
      КАТЩ №807 +Т 30.7.44 Нарвский залив U-481
      КАТЩ №816 =Т 30.7.44 Нарвский залив U-481
      СКА МО-101 +Т 31.7.44 пролив Бьеркезунд U-370
      килектор ККО-2 +Т 25.8.44 р-н Шепелевского маяка U-242
      катер ВРД-96 +Т 25.8.44 р-н Шепелевского маяка U-242
      ТЩ Т-45 «Антикайнен» +Т 26.8.44 у о. Нерва U-745
      СКА БМО-512 +Т 17.10.44 сев.-зап. п-ва Суурупи U-1165
      самоходная баржа «СБ-2» +Т 31.10.44 у о. Осмуссаар U-958
      СКА №62 +Т 18.11.44 сев.-зап. м. Пакринем U-679
      баржа №112600 +Т/А 19.11.44 сев.-зап. м. Пакринем U-481
      ТЩ Т-387 +Т 28.11.44 сев. м. Пакринем U-679
      СКА БМО-594 +Т 24.12.44 сев. м. Пакринем U-637
      ТЩ Т-76 «Коралл» +Т 11.1.45 сев. о. Аэгна U-745


      Корабли и суда, потопленные и поврежденные германскими подводными лодками на Черноморском театре в 1941-1944 гг.

      ТН «Кремль» (7661) =Т 31.3.43 р-н Сухуми U-24
      ТЩ Т-411 +Т 15.6.43 зап. Сухуми U-24
      ТН «Эмба» (7886) +Т 30.7.43 рейд Сухуми U-24
      м/б №36 +А 22.8.43 р-н сел. Пеленково U-24
      м/б №37 +А 22.8.43 р-н сел. Пеленково U-24
      ГИСУ «Шквал» +А 24.8.43 р-н м. Кодор U-23
      ТЩ «Джалита» +Т 29.8.43 42.30/40.48 U-18
      СКА №0132 =А 30.8.43 42.43,5/41.19 U-18
      ТЩ Т-486 =Т 15.10.43 42.47/41.06 U-23
      шаланда «Танаис» (180) +Т 23.10.43 42.21,9/41.35 U-23
      м/б +А 25.10.43 U-23
      СКА №088 +Т 31.10.43 6 м юж. Гагры U-24
      ТН «Иосиф Сталин» (7745) =Т 18.11.43 р-н Лазаревского U-18
      ТН «Передовик» (1846) =Т 29.11.43 U-20
      ТН «Вайян Кутурье» (7602) +Т 16.1.44 3 м зап. м. Анакрия U-20
      СКА №099 =А 5.4.44 42.15/41.30 U-23
      баржа «Рион» +М 7.4.44 ш=42°11',5; д=41°38',2 U-20
      ШХ «Буревестник» =А 5.5.44 р-н Туапске U-9
      СКР «Шторм» =Т 11.5.44 43.49,9/39.23,8 U-9
      СКА №0376 +Т 12.5.44 41.58/41.27 U-24
      ПМШ «МШ-14» =А 27.5.44 р-н м. Анакрия U-24
      бук. «Смелый» +Т 29.5.44 42.52/41.04 U-23
      рыболовный м/б +А 2.6.44 р-н м. Анакрия U-23
      ТР «Пестель» (1850) +Т 19.6.44 41.03/39.42 U-20
      рыболовный м/б №26 +А 24.6.44 43.17/40.14 U-20
      баржа +Т 27.6.44 р-н м. Ту U-19
      ТЩ Т-410 +Т 2.9.44 43.51/29.12 U-19

      + – потоплен; = – поврежден; А – артиллерия, М – мина, Т - торпеда
      БО – большой охотник; бук. – буксир; ВСУ – вспомогательное судно; ГИСУ – гидрографическое судно; ДК – десантный корабль (катер); кат. – боевой катер; КАТЩ – катер-тральщик; КРЛ – легкий крейсер; КЛ – канонерская лодка; м/б – мотобот; ПЛ – подводная лодка; ПЛБ – плавучая база; ПМШ – парусно-моторная шхуна; ПС – посыльное судно; РТ – рыболовный траулер; СКА – сторожевой катер; СКР – сторожевой корабль; ТН – танкер; ТР – транспорт; ТЩ – тральщик; ШХ – шхуна; ЭМ – эскадренный миноносец.
  23. Monster_Fat 17 октября 2014 17:14
    С автором статьи я несогласен в том, что об успехах советских подводников нельзя читать "без слез". Да, эти успехи не так велики, если их сравнивать с другими воюющими державами, и о причинах этого я писал выше, но справедливости ради нужно сказать, что эти успехи есть и не такие, уж, они маленькие:
    КБФ

    герм. ПЛ U 144 + 10.8.1941 58.58,0 в.д. 21.24,5 с.ш. торп. Щ-307
    герм. ТР Балтенланд 3784 + 16.10.1941 57.42,5 с.ш. 17.02,0 в.д. торп. Щ-323
    дат. ТР Эммануэль 1284 = 15.11.1941 56.52 с.ш. 17.02 в.д. арт. Щ-311
    дат. ТР Орион 2405 = 18.6.1942 58.08 с.ш. 18.00 в.д. торп. Щ-317
    фин. ТР Арго 2513 + 16.6.1942 59.21 с.ш. 20.14 в.д. торп. Щ-317
    шв. ТР Ада Гортон 2399 + 22.6.1942 56.36,04 с.ш. 16.46,08 в.д. торп. Щ-317
    герм. ТР Кате 1599 + 30.7.1942 56.53,5 с.ш. 21.09 в.д. торп. С-7
    шв. ТР Маргарета 1272 + 9.7.1942 58.26 с.ш. 17.13 в.д. торп. С-7
    шв. ТР Лулео 5611 + 11.7.1942 57.39,15 с.ш. 16.54,30 в.д. торп. С-7
    герм. ПМШ Фидес 581 = 8.7.1942 58.36 с.ш. 17.25 в.д. торп. Щ-406
    герм. ТР Альдебаран 7891 = 20.7.1942 59.34,3 с.ш. 21.30 в.д. торп. Щ-303
    герм. ТР Анна Катрин Фрицен 677 + 5.7.1942 55.28,8 с.ш. 20.58,5 в.д. торп. Щ-320
    герм. ТР Отто Кордс 906 + 8.7.1942 55.49 с.ш. 15.01 в.д. торп. Щ-317
    герм. ПМШ Вальтер 177 + 28.8.1942 55.07 с.ш. 13.13 в.д. мина Л-3
    шв. ТР Ц.Ф. Лильевальш 5513 + 18.8.1942 57.37,4 с.ш. 17.00 в.д. торп. Л-3
    фин. ТР Похьянлахти 682 + 5.8.1942 57.12 с.ш. 21.20 в.д. арт. С-7
    герм. ТР Финнланд 5281 = 14.9.1942 59.35,5 с.ш. 21.12,5 в.д. торп. Лембит
    герм. ТР Хёрнум 1467 = 28.9.1942 62.02 с.ш. 20.59 в.д. арт. С-9
    герм. ТН Миттельмеер 6370 = 27.9.1942 63.10 с.ш. 21.29 в.д. торп. С-9
    голл. ПМШ Анна В 290 + 18.9.1942 62.23 с.ш. 21.10 в.д. арт. С-13
    фин. ТР Гера 1379 + 11.9.1942 60.56 с.ш. 19.06 в.д. торп. С-13
    фин. ТР Юсси Х 2325 + 12.9.1942 60.21 с.ш. 18.00 в.д. торп. С-13
    фин. ТР Бонден 695 + 12.9.1942 59.55 с.ш. 19.54 в.д. торп. Щ-309
    герм. ТР Франц Рудольф 1419 + 30.9.1942 сев. Кольберга торп. Щ-310
    герм. ПРЖД Дойчланд 2972 = 19.10.1942 55.11,9 с.ш. 13.15,1 в.д. торп. Д-2
    герм. ТР Якобус Фрицен 4090 + 14.10.1942 55.10,11 с.ш. 13.38,38 в.д. торп. Д-2
    герм. ТР Сабине Ховальд 5956 = 21.10.1942 56.21 с.ш. 20.55 в.д. торп. С-12
    герм. ТР Мальгаш 6903 = 27.10.1942 56.51,8 с.ш. 20.59,1 в.д. торп. С-12
    фин. ТР Бетти Х 2478 + 26.10.1942 59.54 с.ш. 19.36 в.д. торп. Щ-307
    шв. ТР Бенгт Стуре 872 + 29.10.1942 54.58 с.ш. 17.26 в.д. торп. Щ-406
    фин. ТР Агнес 2983 + 1.11.1942 8 миль сев. м. Риксхёфт торп. Щ-406
    герм. ТР Эльбинг-IX 467 + 6.11.1942 54.42,5 с.ш./16.40,5 в.д. торп. Щ-306
    герм. ТР Гинденбург 7888 + 17.11.1942 59.40 с.ш. 21.20 в.д. мина Л-3
    герм. ТР Эдит Боссельман 952 + 9.12.1942 55.27 с.ш. 20.41 в.д. мина Л-3
    1. Monster_Fat 17 октября 2014 17:15
      герм. БДБ F.188 = 22.5.1943 зап. о. Вайндло арт. Щ-408
      дат. ТР Хильма Лоу 2414 + 13.10.1944 55.20 с.ш. 15.20 в.д. торп. Лембит
      герм. ТР Зигфрид 563 = 9.10.1944 55.08 с.ш. 18.42 в.д. арт. С-13
      герм. РТ Таунус 218 + 12.10.1944 55.04,5 с.ш. 17.51,8 в.д. торп. С-4
      герм. ТН Терра 1533 + 13.10.1944 54.58 с.ш. 18.19 в.д. торп. С-4
      герм. ВСУ RО 24 4499 + 8.10.1944 57.13,5 с.ш. 21.13,3 в.д. торп. Щ-310
      герм. УК Нордштерн 1127 + 6.10.1944 55.46 с.ш. 19.45 в.д. торп. Щ-407
      герм. УК А.Л. Шлагетер 3655 = 14.11.1944 р-н м. Аркона мина Л-3
      герм. РТ Шпрееуфер 216 + 24.11.1944 54.27 с.ш. 15.45 в.д. мина Лембит
      герм. РТ Золлинг 260 + 28.11.1944 55.05 с.ш. 16.00 в.д. арт. К-51
      шв. ТР Ганза + 24.11.1944 57.59,4 с.ш. 18.11,1 в.д. торп. Л-21
      герм. СКР Vs 302 = 24.11.1944 р-н м. Стило мина Л-21
      герм. ТР Эйхберг 1923 = 23.11.1944 54.51 с.ш. 17.54 в.д. мина Л-21
      герм. ММ Т-34 + 20.11.1944 54.52,8 с.ш. 13.39,2 в.д. мина Л-3
      дат. ТР Элие 1873 + 24.11.1944 54.50 с.ш. 17.50 в.д. мина Л-21
      герм. ТР Карл Кордс 903 + 10.11.1944 57.30 с.ш. 21.20 в.д. торп. Щ-309
      герм. РТ Саар 235 + 1.12.1944 54.40 с.ш. 15.05 в.д. арт. К-51
      герм. ТР Балтенланд 3038 + 26.12.1944 55.13,2 с.ш. 16.57 в.д. торп. К-56
      шв. ТР Венерсборг 1046 + 29.12.1944 55.39,9 с.ш. 15.03,1 в.д. торп. К-56
      герм. ТР Зеебург 12181 + 4.12.1944 54.39 с.ш. 18.39 в.д. торп. Щ-407
      герм. ТР Норденхам 4592 + 7.12.1944 57.24 с.ш. 22.01 с.ш. торп. Щ-309
      дат. ТР Виборг 2028 + 28.1.1945 54.26 с.ш. 16.20,3 в.д. торп. К-51
      герм. ТР Генри Лютгенс 1141 + 29.1.1945 57.20 с.ш. 21.20 в.д. мина Л-3
      герм. ТР Вильгельм Густлофф 25484 + 30.1.1945 55.08,4 с.ш. 17.41,5 в.д. торп. С-13
      герм. ГС Штойбен 14660 + 10.2.1945 55.18 с.ш. 16.38,5 в.д. торп. С-13
      герм. ТР Гётинген 6267 + 23.2.1945 56.18 с.ш. 20.16 в.д. торп. Щ-309
      герм. ТН Хиддензее 643 + 4.2.1945 56.13,9 с.ш. 20.23,2 в.д. торп. Щ-318
      герм. ТР Маргаретта Кордс 1912 + 17.3.1945 54.30,5 с.ш. 15.28 в.д. торп. К-53
      герм. ММ Т 3 + 14.3.1945 54.39 с.ш. 18.47 в.д. мина Л-21
      герм. ММ Т 5 + 14.3.1945 54.39 с.ш. 18.47 в.д. мина Л-21
      герм. СКР V 2022 + 22.3.1945 55.21 с.ш. 16.55 в.д. торп. Л-21
      герм. легкая плавбатарея Гретель + 25.3.1945 55.11,8 с.ш./17.06,7 в.д. торп Л-21
      шв. ПМШ Рамона 57 + 11.4.1945 55.17 с.ш. 16.00 в.д. арт. К-56
      герм. ТР Гойя 5230 + 17.4.1945 55.13,5 с.ш. 18.20 в.д. торп. Л-3
      герм.КАТЩ ? (пинасс с ПЛБ КАТЩ №11) ? + 19.4.1945 55.01,6 с.ш. 18.25 в.д. торп. Л-3
  24. Monster_Fat 17 октября 2014 17:16
    СФ

    норв. ТР Оттар Ярл 1459 + 12.9.1941 70.57 с.ш. 29.00 в.д. торп. Щ-422
    норв. ТР Вестеролен 682 + 17.10.1941 70.21 с.ш. 22.32 в.д. торп. Щ-402
    герм. ТЩ М-22 = 5.11.1941 вход в Бек-фьорд мина К-23
    герм. ТР Флоттбек 1930 + 8.11.1941 70.56 с.ш. 25.43 в.д. мина К-1
    норв. ТР Бессхейм 1774 + 21.11.1941 70.39 с.ш. 23.38 в.д. мина К-21
    норв. м/б Альфар 15 + 11.12.1941 71.13,2 с.ш. 23.36,2 в.д. арт. К-22
    норв. м/б Боргар 15 + 11.12.1941 71.13,2 с.ш. 23.36,2 в.д. арт. К-22
    герм. БО Uj 1708 + 3.12.1941 70.53,9 с.ш. 23.46,5 в.д. арт. К-3
    норв. ТР Конг Ринг 1994 + 26.12.1941 69.55 с.ш. 20.04 в.д. мина К-1
    герм. ТР Эмсхёрн 4301 + 21.12.1941 70.04,5 с.ш. 30.30,2 в.д. торп. М-174
    норв. м/б Ингё 15 + 21.1.1942 71.09 с.ш. 24.35 в.д. арт. К-21
    норв. ТР Вааланд 106 + 19.1.1942 70.50 с.ш. 29.20 в.д. арт. К-22
    норв. ТР Серё 506 + 19.1.1942 Сверхольтклуббен арт. К-23
    норв. ТР Ингё 327 + 30.1.1942 71.06 с.ш. 25.00 в.д. мина К-3
    герм. ТР Тюркхайм 1904 + 14.1.1942 70.33 с.ш. 30.50 в.д. торп. С-102
    норв. м/б Бьорг 10 + 26.1.1942 71.06,0 с.ш. 28.31,5 в.д. арт. Щ-422
    герм. ТР Консул Шульте 2975 + 5.2.1942 Порсангер-фьорд торп. Щ-421
    герм. СКР Вандале + 27.2.1942 71.05,8 с.ш. 26.56,5 в.д. торп. Щ-402
    герм. ТР Курцзее 754 + 8.4.1942 70.06,3 с.ш. 20.59 в.д. мина К-1
    герм. ТР Куритиба 4969 + 29.4.1942 70.05,1 с.ш. 30.31,5 в.д. торп. М-171
    герм. ТР Бланкенезе 3236 + 22.4.1942 70.32 с.ш. 30.47 в.д. торп. М-173
    герм. ТР Михаэль 2793 + 1.4.1942 70.45 с.ш. 30.10 в.д. торп. Щ-404
    норв. ТР Штенсаас 1359 + 23.4.1942 71.04 с.ш. 28.20 в.д. торп. Щ-401
    герм. ТР Асунсьон 4626 + 23.5.1942 70.17 с.ш. 21.21 в.д. мина К-1
    герм. БО Uj 1110 + 9.7.1942 70.39 с.ш. 23.38 в.д. мина К-21
    герм. ТР Роберт Борнхофен 6643 + 12.9.1942 70.52,6 с.ш. 25.58 в.д. мина К-1
    герм. СКР NM 01 + 6.12.1942 70.57,6 с.ш. 25.59,8 в.д. мина К-1
    герм. СКР NM 21 + 6.12.1942 70.57,6 с.ш. 25.59,8 в.д. мина К-1
    герм. ТР Муанса 5472 + 1.1.1943 70.49,6 с.ш. 29.28 в.д. торп. Л-20
    герм. ТР Илона Симмерс 3245 = 29.1.1943 70.31,6 с.ш. 30.55,5 в.д. торп. М-171
    герм. ТР Мольткефельс 7863 = 17.2.1943 69.58 с.ш. 21.03 в.д. мина К-1
    герм. ТР Фёхенхайм 8116 = не введен 12.2.1943 у м. Сейбунес торп. К-3
    1. Monster_Fat 17 октября 2014 17:17
      герм. БО Uj 1108 + 5.2.1943 у м. Кьельнес торп. К-3
      герм. ТР Отмаршен 7077 + 1.2.1943 71.07,8 с.ш. 27.23,1 в.д. торп. Л-20
      герм. СКР V 6115 + 1.2.1943 70.42 с.ш. 30.15 в.д. торп. М-172
      герм. ТР Йоханисбергер 4467 + 16.3.1943 69.58, 5 с.ш. 30.03 в.д. торп. М-122
      герм. ТР Аякс 2297 + 29.3.1943 70.49 с.ш. 29.30 в.д. торп. С-101
      норв. м/б Хавегга 15 = 12.4.1943 69.25,8 с.ш. 15.47 в.д. арт. К-21
      норв. м/б Барен 15 = 12.4.1943 69.25,8 с.ш. 15.47 в.д. арт. К-21
      норв. м/б Эйштейн 15 = 12.4.1943 69.25,8 с.ш. 15.47 в.д. арт. К-21
      норв. м/б Фрёй 40 + 12.4.1943 69.25,8 с.ш. 15.47 в.д. арт. К-21
      герм. ТР Штурцзее 708 + 29.4.1943 Нордкин торп. С-55
      герм. ТН Ойроштадт 1118 + 17.5.1943 70.45 с.ш. 29.27 в.д. торп. С-56
      герм. ГС Бирка 1000 + 1.6.1943 70.20,2 с.ш. 21.55 в.д. мина Л-22
      герм. СКР NKi 09 + 19.7.1943 Гамвик торп. С-56
      герм. ТЩ М 346 + 17.7.1943 71.07 с.ш. 28.22 в.д. торп. С-56
      герм. ПЛ U 639 + 28.8.1943 76.49 с.ш. 69.40 в.д. торп. С-101
      герм. ТР Рюдесхаймер 2036 = 1.9.1943 Сюльте-фьорд торп. Л-22
      герм. БО Uj 1217 + 11.9.1943 70.38 с.ш. 30.26 в.д. торп. М-107
      герм. БО Uj 1202 + 3.9.1943 70.47 с.ш. 29.35 в.д. торп. С-51
      герм. ТР Аммерланд 5381 + 12.10.1943 70.59 с.ш. 26.26 в.д. торп. С-55
      герм. ТР Хайнрих Шульте 5056 + 28.1.1944 71.07,8 с.ш. 28.17 в.д. торп. С-56
      герм. БО Uj 1209 + 20.6.1944 71.01 с.ш. 28.38 в.д. торп. С-104
      герм. СКР V 6112 + 19.8.1944 70.28,8 с.ш. 30.57,5 в.д. торп. М-201
      герм. ТР Дессау 5933 = 24.8.1944 Омганг торп. С-15
      ??? ТН б/н 3000 + 18.10.1944 71.08,7 с.ш. 27.44,5 в.д. торп. В-4
      герм. БО Uj 1219 + 20.10.1944 71.06 с.ш. 27.47 в.д. торп. В-4
      герм. БО Uj 1220 + 12.10.1944 71.10 с.ш. 27.51 в.д. торп. В-2
      герм. ТР Лумме 1730 + 12.10.1944 70.55,5 с.ш. 29.07 в.д. торп. С-104
      1. Monster_Fat 17 октября 2014 17:18
        ЧФ

        рум. ТР Пелеш 5708 + 15.8.1941 42.45,06 с.ш. 27.55,38 в.д. торп. Щ-211
        болг. ТР Шипка 2304 + 15.9.1941 43.13,4 с.ш. 28.06,2 в.д. мина Л-4
        ит. ТН Суперга 6154 + 29.9.1941 43.01,5 с.ш. 27.53 в.д. торп. Щ-211
        рум. МЗ Реджеле Кароль I + 10.10.1941 43.10,4 с.ш. 28.00,6 с.ш. мина Л-4
        герм. паром SF 35 =, погиб в шторм 26.10.1941 р-н м. Олинька арт. М-35
        тур. ШХ Кайнакдере ок. 75 + 3.11.1941 41.45,0 с.ш. 28.16,0 в.д. арт. Щ-214
        тур. ТР Енидже 428 + 18.11.1941 42.12,1 с.ш. 27.57,9 в.д. торп. Щ-215
        ит. ТН Торчелло 3336 + 5.11.1941 41.52,5 с.ш. 28.22,2 в.д. торп. Щ-214
        герм. КАТЩ D.2 + 19.11.1941 в 6 милях вост. Варны мина Л-4
        тур. ШХ Тепе ок. 60-65 + 1.1.1942 41.43,2 с.ш. 28.15,2 в.д. арт. Щ-214
        тур. ТР Чанкая 164 + 23.2.1942 41.24,5 с.ш. 28.54,6 в.д. арт. Щ-213
        болг. ТР Струма 257 + 24.2.1942 41.22,5 с.ш. 29.13,0 в.д. торп. Щ-213
        тур. ТР Дуатепе 128 = 18.5.1942 р-н г. Игнеада 42.00,4 с.ш. 28.00,7 в.д. арт. Щ-205
        тур. ШХ Махбубу Джихан ок. 20 = 18.5.1942 р-н г. Игнеада 42.00,4 с.ш. 28.00,7 в.д. арт. Щ-205
        тур. ТР Зафер 330 + 23.5.1942 42.09 с.ш. 27.56 в.д. торп. Щ-205
        ?. ШХ б/н ? + 29.5.1942 41.50,5 с.ш. 28.14,1 в.д. ПЗ Щ-214
        рум. ТР Сулина 3495 + 29.5.1942 46.30,2 с.ш. 30.52,5 в.д. торп. А-3
        ?. ШХ б/н ? + 31.5.1942 41.55,4 с.ш. 28.15,5 в.д. арт. Щ-214
        ?. ШХ б/н ? + 2.6.1942 41.59,8 с.ш. 28.16,2 в.д. ПЗ Щ-214
        рум. ТР Ардял 5695 = 11.6.1942 46.33,8 с.ш. 30.45,3 в.д. торп. А-5
        герм. бук. Анкара 112 + 23.8.1942 45.49,2 с.ш. 30.12,5 в.д. торп. М-36
        герм. ТН Ле Прогресс 511 + 21.10.1942 45.08,4 с.ш. 29.44,7 в.д. торп. М-35
        герм. бук. Олтул 50 + 6.10.1942 45.47,4 с.ш. 30.19,0 в.д. торп. М-31
        герм. ТР Зальцбург 1742 + 1.10.1942 45.53,9 с.ш. 30.19,5 в.д. торп. М-118
        рум. ТР Карпати 4336 + 10.10.1942 44.57,0 с.ш. 29.46,6 в.д. торп. Щ-216
        герм. ТН Оссаг 2793 = 14.11.1942 41.24,2 с.ш. 29.02,3 с.ш. торп. Л-23
        тур. ШХ Бейджик ок. 55-60 + 8.12.1942 41.30 с.ш. 28.33,3 в.д. арт. Д-5
        герм. бук. Штральзунд 190 т = 24.1.1943 45.17 с.ш./32.39 в.д. арт. Щ-215
        герм. лих. L.1357 = 24.1.1943 45.17 с.ш./32.39 в.д. арт. Щ-215
        рум. ТР Сучава 5695 + 20.4.1943 44.58,9 с.ш. 31.11,8 в.д. торп. С-33
        герм. БДБ F 329 = 23.5.1943 юж. Судака арт. Л-4
        герм. м/б МFК 5701 15 + 30.6.1943 45.16,4 с.ш. 32.31,1 в.д. лом Щ-201
        1. Monster_Fat 17 октября 2014 17:19
          тур. ШХ Тайяры Бахри ок. 55-60 + 22.7.1943 р-н Босфора 41.26 с.ш. 28.44 в.д. арт. Л-4
          тур. ШХ Гюрпынар ок. 35-40 + 23.7.1943 р-н Босфора 41.25 с.ш. 28.43 в.д. арт. Л-4
          герм. лихт. EL.74 139 = не введен 28.7.1943 р-н Евпатории 45.06,4 с.ш. 33.17 в.д. мина Л-4
          герм. ТН Фируз 7327 = 6.8.1943 41.19 с.ш. 29.05 в.д. торп. Щ-216
          болг. ТР Варна 2141 + 20.8.1943 45.12,4 с.ш. 32.53,6 в.д. торп. Д-4
          тур. ШХ Дервиш ок. 25-30 + 22.8.1943 41.17,5 с.ш. 29.20,4 в.д. арт. Щ-209 (не топилась - обстреляна и брошена экипажем в открытом море)
          тур. ШХ Йылмаз ок. 55-60 + 25.8.1943 41.26 с.ш. 28.46 в.д. арт. Щ-209 (не топилась - обстреляна и брошена экипажем в открытом море)
          герм. ТР Хайнбург 378 = не введен 28.8.1943 44.47 с.ш. 33.26 в.д. торп. М-111
          герм. ТР Тисбе 1782 + 30.8.1943 41.22 с.ш. 29.09,6 в.д. торп. Щ-215
          герм. БДБ F 474 + 10.10.1943 44.28 с.ш. 34.13 в.д. торп. А-2
          герм. баржа Тина В. 1278 дт + 25.10.1943 45.30 с.ш. 32.37 в.д. торп. М-112
          герм. лих. L 1293 1270 дт + 2.11.1943 бух. Ак-Мечеть 45.32,6 с.ш. 32.42,3 в.д. торп. М-35
          герм. ТР Теодорих 3817 + 12.11.1943 45.52 с.ш. 30.20 в.д. торп. М-111
          герм. БДБ F 592 + 15.11.1943 45.25 с.ш. 32.26 в.д. торп. Щ-215
          герм. ТР Санта-Фе 4627 + 23.11.1943 45.05,9 с.ш. 33.17,6 в.д. мина Л-4
          герм. ТР Волга-Дон 956 + 26.11.1943 45.07 с.ш. 32.18 в.д. торп. Л-6
          герм. БДБ F 566 + 2.12.1943 45.13 с.ш. 32.49 в.д. торп. Щ-209
          герм. БДБ F 580 + 9.12.1943 45.29,4 с.ш. 32.18,6 в.д. торп. С-31
          герм. ТН Фредерик 7327 = не введен 11.5.1944 43.51 с.ш. 30.12 в.д. торп. Л-4
          герм. БДБ F 130 + 12.5.1944 43.43,5 с.ш. 32.00 в.д. арт. С-33
          тур. ШХ Шемси Бахри ок. 50-55 + 20.7.1944 41.43 с.ш. 28.44,9 в.д. торп. Щ-209
          тур. ШХ Хюдакерим 125 + 26.7.1944 41.35,2 с.ш. 28.33 в.д. арт. Щ-209
          тур. ШХ Мефкуре 60-65 + 5.8.1944 41.57 с.ш. 28.47,6 в.д. арт. Щ-215
          болг. ПМШ Вита 135 + 24.8.1944 42.47 с.ш. 27.55 в.д. торп. Щ-215
  25. юрий62 17 октября 2014 19:12
    Цитата: Dr.Faust.Patron
    Цитата: юрий62
    не надо героизировать нацистских подводников

    а немецкие подводники и не нуждаются в искусственной героизации. Подводная война - не удел слабаков.

    то есть считаете что они герои? а как насчёт эсэсовцев? они тоже вроде воевали неплохо, с мирным населением в том числе
    юрий62
  26. Djusha 17 октября 2014 20:12
    я конечно же имел в виду Балтику - самый сложный театр и только транспорты.
    Извиняюсь, в спешке не написал
    Из наших транспортов - одна потеря на счету финнов
  27. 89067359490 17 октября 2014 20:33
    Нужно еще учитывать и географию.Германия по морю не имела столько перевозок как СССР и тем более Англия.Так что у наших подводников не было столько целей как у немцев которые топили в Атлантике корабли союзников.Да и к примеру на Балтике объективно сложно было подлодкам выходить сквозь сети и мины.У немцев в этом случае опять же были удобные порты и базы от Норвегии до Испании.
  28. bbss 17 октября 2014 21:09
    Автор с удовольствием смакует достижения вражеских подводников. фураньки мятые, модная небритость... Прям рыцари морей. Скотство всё это. Внуки победителей восхищаются побеждёнными фашистами?
  29. askold 17 октября 2014 22:03
    Асы воздушные,асы подводные сеяли смерть для рекордов войны,
    некогда НАМ заниматься цифирями,трудной дорогой в Берлин Мы вошли!
    Статье минус за непоследовательность, атака подводной лодки и гибель корабля в базе флота,ну так и рассказывай о прецедентах(Вэлиент,Куин Элизабет,Тирпиц...).Наш то флот тут причем?А то,поначитаются мемуаров поверженных,да статистики всякой понасмотрятся и кричать начинают,-"смотрите у них асы по 300 самолетов сбивали, а подводники по 200 тыс.тонн топили"Еще раз,-некогда нам было статистикой заниматься,нам войну нужно было выигрывать. Победа нам нужна была,помните"...одна на Всех, мы за ценой не постоим!"
    Присоединяюсь к тем, кто пишет, что статейка с гнильцой да,да с душком,...попахивает.
  30. Барбоскин 17 октября 2014 22:14
    Фигня полная, автор нехороший человек. Рассуждая его способом, можно вывести, что с учетом нашего Сталинграда, Курска и др, англичане всю войну гоняли по Африке один корпус Реммеля и понесли ужасные потери. В общем без слез нельзя смотреть. Все зависит от театра действий для ВМФ. Обратите внимание, что все рекордсмены подводной войны лихо начали, но быстро сдулись к 41 году. Исключение Лют, который действовал на далних коммуникациях, где суда ходили без конвоя. До 41 года топили англичан, пока те не наладили конвойную службу, в 42 американцев. С 43 и далее немцы сами тонули немногим меньше чем топили. У нас самые большие потери в подплаве в 41, средние в 42, а в с 43 по 45 1-2 лодки в год.
    В 42 году английская подводная лодка встретила немецкую эскадру с Тирпицем во главе, но атаковать не решилась, слишком опасно. Через несколько часов эту эскадру встретил наш Лунин на Катюше, сопли лизать не стал, а показал высокий класс советской подводной школы.
    Слава Советским морякам подводникам!
    Р.С. Кстати сообщите статистику потопления английскими подводниками, далеко ли ушли от наших? Или че опять двойные стандарты для Запада?.
    1. stalkerwalker 17 октября 2014 22:21
      Цитата: Барбоскин
      Фигня полная, автор нехороший человек

      Где-то так... Начал "за здравие", а кончил "за упокой". Даже не упомянул, что Г.Прин прокрался в бухту в подводном положении (см. мой пост выше). Выходит, что автор хотел плюнуть в сторону советских подводников? Ну что ж.... Бог ему судья.
  31. Денимакс 17 октября 2014 22:44
    Цитата: stalkerwalker
    Кавалерию надо было на подлодках десантировать и порубать сети на гвозди??

    Сеть стальная и сама плавать не может. Можно высылать лёгкие катера для расстрела поплывков. Сеть сама ляжет на дно. Короче, технические способы противодействия можно всегда найти, для этого нужна только активность действия.
    1. stalkerwalker 17 октября 2014 22:48
      Цитата: Денимакс
      Сеть стальная и сама плавать не может. Можно высылать лёгкие катера для расстрела поплывков

      Молодой человек... Ну не надо так явно показывать свою .... непросвещённость. Поштудируйте материал, "потренируйтесь на кошечках", а затем вступайте в диспут. wassat
  32. Денимакс 17 октября 2014 22:58
    В чем не прав?
    1. stalkerwalker 17 октября 2014 23:09
      Цитата: Денимакс
      В чем не прав?

      В оценке происходящего тогда, на Балтике, в 1941-1942 г.г.
      Как и в возможностях использования функционалов "Ответить" и "Цитировать" laughing
  33. Денимакс 17 октября 2014 23:12
    Цитата: stalkerwalker
    В оценке происходящего тогда, на Балтике, в 1941-1942 г.г.

    Поверхностный ответ. А в чем именно? Можно как то более развернуто?
    1. stalkerwalker 17 октября 2014 23:17
      Цитата: Денимакс
      Поверхностный ответ. А в чем именно? Можно как то более развернуто?

      А вы наглец, молодой человек... Боюсь мои лекции вам не по карману... laughing
      Без ложной скромности скажу: "Не может опытный хирург в одном предложении научить студента правильно проводить хирургические операции".
  34. ZIS 17 октября 2014 23:23
    Канешно!!! Интересно шо, када-то проижошло... А своих-то чо забываем-то как под авианосным соединениям ходили... учебно-боевые отрабатывали... А то зря думаете наши командиры звезды ГСС носили? laughing
    ZIS
  35. ZIS 17 октября 2014 23:36
    Сограждане!!! Товарисчи!! Просто не равнодушные!!!!!! Ну шо мне исчо сделать, или зделать, или за3,14здячить... Чоб перестал сссссайт перестал поганым (жолто-блакитным) перестал метить.? Им шо ВВП не указ? В ЛК нужные изменения внес... Или тута изменения вносятся при личном, активно-кулаковым общением с модерастром вносятся? Так когда? и где!
    ZIS
  36. флот 18 октября 2014 00:28
    Маринеско стал личным врагом Гитлера,ну и кто из ых немцев стал личным врагом Черчеля.
  37. Djusha 18 октября 2014 00:44
    Цитата: Dr.Faust.Patron
    тем более непонятно. Что сказать-то хотел?

    сказать хотел, что сравнивать достижения немецких подводников против неохраняемых английских транспортов начального периода войны, и советских на Балтике - некорректно. Условия разные.
  38. Prager 18 октября 2014 16:32
    некорректно сравнивать успехи немецких подводников в свободной Атлантике по охоте на неохраняемые транспорты и советских в практически полностью заминированной и перекрытой противолодочными сетями Балтике.Уж очень разные условия ведения боевых действий.
  39. chunga-changa 19 октября 2014 00:53
    Помню в "сайлент хантер" была эта миссия. Минут пятнадцать приятных переживаний.)
  40. sub307 4 ноября 2014 06:52
    Да уж - легендарная атака.
  41. ilyaches 8 октября 2015 15:32
    Цитата: chunga-changa
    Помню в "сайлент хантер" была эта миссия. Минут пятнадцать приятных переживаний.)


    Тоже рулил в этой игре. И тоже топил. Классная игруха.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня