ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» построило очередной Ан-148 для Минобороны РФ
16 октября 2014 года ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» приступило к летным испытаниям очередного пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного для Минобороны РФ, сообщает блог Центра анализа стратегий и технологий.
Это пятая машина, построенная в рамках государственного контракта на поставку 15 таких самолетов в течение 2013-2017 годов. По условиям соглашения военное ведомство должно было получить 1 Ан-148-100 в 2013 году, 4 – в 2014 и 2015 годах, 3 – в 2016 и 2017 годах.
По предварительным планам, в 2014 году предприятие сдаст 8 пассажирских самолетов Ан-148-100 для государственных заказчиков: 4 для Минобороны РФ, 2 для ФСБ и 2 для Специального летного отряда «Россия».
Однако, по всей видимости, продолжение производства и поставок этих самолетов для российского оборонного ведомства находится под вопросом, причем инициатива исходит от России. 17 октября 2014 года директор серийного киевского завода «Антонов» Николай Подгребельный заявил, что «РФ сдерживает сотрудничество по проекту Ан-148».
«С начала года мы поставили четыре комплекта, все шло хорошо, но в какой-то момент россияне заморозили сотрудничество. У нас на серийном заводе лежит готовый комплект крыла, запакованный, готовый к отправке, но россияне не платят, и мы ничего не можем добиться от них. Еще два комплекта у нас в разной степени готовности, но мы их не можем закончить, т.к. нет предоплаты, а нам необходимо закупать определенные узлы и агрегаты для крыла», - сообщил он.
Это пятая машина, построенная в рамках государственного контракта на поставку 15 таких самолетов в течение 2013-2017 годов. По условиям соглашения военное ведомство должно было получить 1 Ан-148-100 в 2013 году, 4 – в 2014 и 2015 годах, 3 – в 2016 и 2017 годах.
По предварительным планам, в 2014 году предприятие сдаст 8 пассажирских самолетов Ан-148-100 для государственных заказчиков: 4 для Минобороны РФ, 2 для ФСБ и 2 для Специального летного отряда «Россия».
Однако, по всей видимости, продолжение производства и поставок этих самолетов для российского оборонного ведомства находится под вопросом, причем инициатива исходит от России. 17 октября 2014 года директор серийного киевского завода «Антонов» Николай Подгребельный заявил, что «РФ сдерживает сотрудничество по проекту Ан-148».
«С начала года мы поставили четыре комплекта, все шло хорошо, но в какой-то момент россияне заморозили сотрудничество. У нас на серийном заводе лежит готовый комплект крыла, запакованный, готовый к отправке, но россияне не платят, и мы ничего не можем добиться от них. Еще два комплекта у нас в разной степени готовности, но мы их не можем закончить, т.к. нет предоплаты, а нам необходимо закупать определенные узлы и агрегаты для крыла», - сообщил он.
- http://bmpd.livejournal.com/
Информация