Транспортные средства сил специальных операций зарубежных стран. Часть 1

Comments

[странник_032]

Лично для меня знакомство с такими ср-вами передвижения,приспособленными именно под выполнение задач для отрядов спец.назначения стала вот эта модель а/м "Виллис",фирмы "Тамийа",которую я приобрёл по случаю будучи ещё подростком.

С моделью,в коробке был положен листок на английском языке с чёрно-белыми фотографиями,который описывал создание мобильных отрядов САС в Северной Африке,в 1942 г. А так же результативность их "деятельности" в рейдах по тылам противника.
Помню как переведя текст,меня потом долго не "отпускало".
И с тех пор всегда "не ровно дышу" глядя на такую машину.

[странник_032]

Или на такую:

[странник_032]

А уж про такие вообще молчу(кликабельно):

Потому как зависть зелёная меня шибко гложет.

[странник_032]

Но вот наконец-то и от наших дождался нормальной машины. Были бы деньжата,купил бы его себе такой:

А то так на 469-м до самой пенсии и буду ездить.

[странник_032]

Кстати для "спецуры" машинка уже есть разработанная,"Скорпион-ЛТА":

[Волосатый сибиряк]

Я так понял современный тренд на бронемашинах это светодиодные фары.

[Лопатов]

Это израильская машинка. "Защита" купила лицензию.

[странник_032]

Цитата: Лопатов

"Защита" купила лицензию.

Ну и хорошо,потом что-то чисто своё у них пойдёт.

[Арон Заави]

Новая машинка от IMI. Тоже видимо только для ССО.

[viruvalge412ee]

у кого, простите, синагоги купили лицензию...

[Argon]

Возможно я ошибаюсь,но подобные"технические судороги"возникают от неспособности создать полноценную аэромобильную боевую машину.В СССР эту задачу решили более 40ка лет назад-БМД2 при соответствующей модернизации вполне подходит для решения"специальных"задач,если кому то не нравятся МГХ нашей машины,немецкая БМД"Визэль".Пофантазировав можно представить аппарат на базе АСУ-57.Но джип с пулеметом-как то не серьезно,любой шальной осколок поразивший водителя такой тачанки(рассмотрим последствия при движении по пересеченной местности со скоростью 50км/ч)ставит под вопрос выполнение задачи.В общем не перспективный,класс боевой техники.

[Лопатов]

Цитата: Argon

В СССР эту задачу решили более 40ка лет назад-БМД2

Ой ли? А почему наши доблестные десантно-штурмовые бригады "вооружены" УАЗиками?

У нас нет на данный момент нормальных транспортных средств, перевозимых вертолётами. А конкретно, самым распространённым Ми-8

[Argon]

У меня нет подобной информации(фото ваще не в тему).СпН россии в настоящий момент только создаються(не формируются)то,что осталось от союза планомерно уничтожалось 25лет.С"убытием"из состава АА Ми-6 у нас вообще нет не чего вертолетного что могло бы,что либо перевозить в тактической зоне(Ми-26 великоват)Ми-8 возит группу 6-8 чел со всем снаряжением+топливо для себя(10чел -уже промблемма).И тут надо думать о вертолете(или конвертоплане).К стати не один из представленных в статье аппаратов Ми-8 также,на ВОЙНУ не отвезет ибо не подымет.

[Лопатов]

Цитата: Argon

У меня нет подобной информации(фото ваще не в тему)

Почему не в тему? На фотографии личный состав одной из четырёх (!) российских "бригад на УАЗиках", конкретно- камышинские. У нас даже "судорог из-за неспособности" нет, принимаем всё как данность.

Цитата: Argon

Ми-8 возит группу 6-8 чел со всем снаряжением+топливо для себя(10чел -уже промблемма)

Круто. Снаряжение, судя по Вашим цифрам 500-600 кг на человека?

Цитата: Argon

К стати не один из представленных в статье аппаратов Ми-8 также,на ВОЙНУ не отвезет ибо не подымет.

Не буду искать данные по всем машинам, но первую упомянутую в статье машину Storm SRTV вертолёт Ми-8 легко перевезёт. Он подходит и по весу и по габаритам.

[странник_032]

Цитата: Лопатов

У нас нет на данный момент нормальных транспортных средств, перевозимых вертолётами.

Возродить производство ТПК ЛУАЗ-967,внеся изменения в конструкцию с учётом современных требований.

[странник_032]

Цитата: Argon

.В общем не перспективный,класс боевой техники.

Ага.Только все автомобильные концерны с мировым именем,почему-то до сих пор проектируют и производят такие автомобили.

[cosmos111]

GMV 1.1 от AM General по ширине уже по сравнению с предыдущей моделью GMV 1.0

AM General"Humvee " HMMWV (ground mobility vehicle (GMV)))))для сил специальных операций...

инфа с :http://www.americanspecialops.com/photos/special-ops-vehicles-gallery.php

[Mister X]

Австрийский Pinzgauer класса Light Utility Vehicle

[Волосатый сибиряк]

Вот ещё один Pinzgauer:

[Mister X]

Цитата: Волосатый сибиряк

Вот ещё один Pinzgauer

Такие были в отряде DDS "Pantera" МинЮста республики Молдова.

[Волосатый сибиряк]

Классная тачка для "тюремного спецназа".

[Mister X]

Цитата: Волосатый сибиряк

Классная тачка для "тюремного спецназа".

Их называют "пурпурными беретами".
Отбор у них жесточайший: за год могут пройти 5-7 человек.

А вот еще спецтранспорт для молдавского "тюремного спецназа":

[cosmos111]

Цитата: Mister X

Австрийский Pinzgauer класса Light Utility Vehicle

хороший автомобиль с отличной проходимостью....

теперь по"Pinzgauer 718 "6х6,для сил специальных операций (SOV)))
Delta использует" Pinzgauer" - для дальней разведывательной операции в тылу врага и в качестве машины огневой поддержки....

"Pinzgauer" 718 6х6 - длина : 5.3 мет,высота : 2.0 мет,ширина : 1,8 мет,масса:2550 кг (пустой) / 4960 кг (полная),дорожный просвет: 360 мм...

"Pinzgauer" 6х6 австрийских вооруженных сил

инфа с :http://www.americanspecialops.com/vehicles/

[Лопатов]

Lastkraftwagen 0,75 t gl. „Kraka" (4x2) Typ 640

http://www.panzer-modell.de/referenz/in_detail/kraka/kraka.htm

[Лопатов]

AGF "Serval"
http://www.panzer-modell.de/referenz/in_detail/serval/serval.htm

[bionik]

Багги наоснове агрегатов и узлов от Нивы конструкции героя Росиии подполковника Анатолия Лебедя трагически погибшего 27 апреля 2012 году в Москве

[bionik]

Анатолий Лебедь

[Гунн]

Интересная идея! Только в промышленном масштабе подорожает в разы. Наверное! Хотя... дешевле "тигров" и практичнее!

[Лопатов]

KMW Mungo ESK

[cosmos111]

легкобронированный-Desert Patrol Vehicle (DPV)использовался силами специальных операций (SOF)в 1991 году во время 1-й иракской войны..."Буря в пустыне "...
клик

[cosmos111]

бронетачанка-Скорпион Fast Attack Vehicle,разработан в 1984 году,также применялся в войне 1991 года...
экипаж 3- человека...вооружение 2-пулемёта Браунинг или 40-мм гранатомёт и т.д.....
клик

инфа с :http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=82

[cosmos111]

бронетачанка-Скорпион Fast Attack Vehicle,разработан в 1982 году двухместный вариант....разработан калифорнийской компании "Чиноус Рэйсинг Продактс" (Chenowth Racing Products)

2-местный вариант, разработанный в 1982 году, через два года получил статус "автомобиля быстрого внедрения" FAV (Fast Attack Vehicle). ...
принятый на вооружение в начале 90-х вариант FAV "Скорпион»" (Scorpion)
экипаж 3- человека...вооружение 2-пулемёта Браунинг или 40-мм гранатомёт и т.д.....
клик

инфа с :http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=82[/quote]
http://www.redov.ru/tehnicheskie_nauki/yenciklopedija_voennyh_avtomobilei_1769_2


006_gg_s_ja/p178.php

[cosmos111]

сша используют Mercedes-Benz G-Wagen...
в конце 90-х,в спец... КМП сша, заменил М-151 (Джип)... применялся в Ираке и Афганистане...

модель: 461 290 GDT G-Wagen
двигатель: Mercedes-Benz OM602.983,мощность: 120 л.с. при 4000 об. / мин...
может транспортироваться вертолётом- CH-53D ...
G-Wagen 4х4
клик

инфа с :http://www.dieselpowermag.com/features/1005dp_us_marine_corps_g_wagen/

[болот]

Мерены G в этом году перестали выпускать,сейчас Мыло.
А G арабы покупали,ставили ПТРК и Миниганы а так машины соправаждения первых лиц.
На некоторых моделях и РЛС,мини пво-сыкливые,хотя с такой жизнью их можно понять.
ТОЙОТА-в данный момент рулит,200тки и Лексусы 570е.

[Тузик]

у нас луазик был) и даже плавал!

[Prager]

ага, помню это чуда Луганского автозавода, тоже плавал...

[bmv04636]

Интересный экземпляр при современном прочтение может получится не плохой авто для спецназа.

[avt]

Цитата: bmv04636

Интересный экземпляр при современном прочтение может получится не плохой авто для спецназа.

Наследник мыльницы Фолькс вагена времен войны и амеровской ,,утки"
Если и делать таратайку под спецназ , то надо плавающую . Ладно зимой - хоть тент какой примастырить можно от ветра , хотя тоже не айс , но вот что будет группа делать перед какой нибудь более менее глубокой и относительно широкой водной преградой ??? Менять ландшафт местности или штаны сняв переплывать ?А переплыв пешком пойдете ?Так что как ни верти и не восторгайся пляжным вариантом - багги , нужен водоплавающий , хотя бы как ,,Водник" или французский аналог водоплавающий, не зря его ФСБшники прикупить хотели.

Цитата: странник_032

Кстати для "спецуры" машинка уже есть разработанная,"Скорпион-ЛТА":

Классический вариант для пустыни , вот пусть там евреи на нем и рассекают .

[Marssik]

Все таки "бардак" куда как неплох ,пусть его и не закинешь авиацией ,лазит почти везде и плавает получше "чем то самое в проруби" . На случай последнего и решительного есть сверхмощный КПВТ . Одно плохо мало мест для десанта ,больше чем впятером не поедешь ...

[Лопатов]

А ещё он любит на борт укладываться. Только при мне два случая было

[Marssik]

Кто то и танки на башню класть умудряется и с водительского места на серпантин выпадывать ,когда два взвода стоят в кузове ,а водитель за "Уралом" бежит

[Лопатов]

Эт да... При желании можно и мотолыгу перевернуть...

[странник_032]

Цитата: avt

Классический вариант для пустыни , вот пусть там евреи на нем и рассекают .

Вот поэтому и предлагаю провести глубокую модернизацию ТПК ЛУАЗ-967,оснастить машину современным ДВС и трансмиссией(поставить АКПП(ГМП)),внести нужные конструктивные изменения в ходовую часть для повышения её ходовых качеств. Вместо лебёдки с ременным приводом,установить лебёдку с электро-механическим приводом.
Сам этот образец автомобильной техники не устарел и вполне соответствует требованиям для транспорта спец.подразделений. Т.е. они имеет достаточную грузоподъёмность и проходимость,а так же габаритные размеры(для перевозки его таким авиатранспортом как МИ-8,как внутри,так и на внешней подвеске). Кроме того он может плавать.

Насчёт предъявления претензий по авторским правам и пр.,скажу сразу что ТПК этот разрабатывался изначально в НАМИ в 50-х годах прошлого века по заказу МО СССР.

Просто в СССР старались никого не обижать и занять население полезной работой на благо Отечества,поэтому в результате этого завод по их производству и оказался в Луцке.

Можно так же рассмотреть 3-х осный вариант,такая разработка была ЛУАЗ-972

[avt]

Цитата: странник_032

Сам этот образец автомобильной техники не устарел и вполне соответствует требованиям для транспорта спец.подразделений. Т.е. они имеет достаточную грузоподъёмность и проходимость,а так же габаритные размеры(для перевозки его таким авиатранспортом как МИ-8,как внутри,так и на внешней подвеске). Кроме того он может плавать.

И квадрациклы с мотоциклами не нужны- она их нишу перекрыть сможет при грамотной модернизации.
Есть еще один критерий который при модернизации терять нельзя - в отличии от навороченных , крутых тачек крутых голивудских мальчиков аля Чак Норис где он в кино,,Дельта" c покатушками мотался по Ливану в поисках угнанного самолета,его и бросить в случае чего не так жалко , ну если там горючка кончилась , или уйти с ним тихо и безследно нельзя , а так же ежели при эвакуации нет возможности забрать с собой .То есть должен быть весьма серьезный перекос в сторону эффективности в формуле стоимость - эффективность .

Цитата: Marssik

Все таки "бардак" куда как неплох

Ну так его и делали не в гаражах ,,Дискавери" ,а по вполне себе конкретному техническому заданию с учетом эксплуатации предшественника №1. А не впопыхах и потому что модно .

Цитата: Marssik

,пусть его и не закинешь авиацией

Уточним - не десантируешь , но это изначально было заложено - машина то сухопутных войск ,название очень точно соответствует ее характеристикам - разведывательная ,дозорная .

[Лопатов]

"Бардак" банально устарел. Нет для него ниши в современных условиях.

Современные машины для ССО это прежде всего передвижные центры связи, как проходившие в Южной Осетии опытные машины на базе "Камаз-Выстрел" Не надо ничего сверхсложного, достаточно обычного БТРа.

Кстати, БРДМ-3:

[странник_032]

Цитата: Лопатов

Кстати, БРДМ-3

Эта машина не для РДГ действующих в тылу противника,а для передовых(идущих в авангарде) танковых или мотострелковых подразделений.
Разная специфика.

[Лопатов]

Цитата: странник_032

Эта машина не для РДГ действующих в тылу противника

Почему?

[странник_032]

Цитата: Лопатов

Почему?

А как вы себе представляете проникновение РДГ в глубокий тыл противника на бронированной машине размером с автобус и массой под 18 тонн,с очень специфической боевой задачей которая подразумевает максимально скрытный,но ограниченный по времени подход до места проведения операции?

[Лопатов]

Не на "машине" а на "машинах". Несколько БТРов. Есть возможность проскочить, учитывая отсутствие сплошной линии фронта. Если по воздуху- зачем морочить себе мозги, если есть прекраснейшие БМД-БТРД. Вы поймите, в тылу у НАТОвцев не лопухи сидеть будут, у них тема давно отработана: MRAPов, как грязи, даже грузинам лишние дарили. И их расстрелять с жипа в стиле SAS не выйдет.

Кстати, уже в Северной Италии стало понятно, что одних жипов, как в Сев. Африке SASовцам не хватает, пришлось им горные пушки сбрасывать

[болот]

Цитата: Лопатов

MRAPов, как грязи

Серьезно их много,Хотя бы мерин Пульман,выстрел от РПГ-7 выдерживает,правда на верно "старый".

[странник_032]

Цитата: Лопатов

Вы поймите, в тылу у НАТОвцев не лопухи сидеть будут, у них тема давно отработана: MRAPов, как грязи, даже грузинам лишние дарили. И их расстрелять с жипа в стиле SAS не выйдет.

Может быть,скорее всего не лопухи.
БА типа МRAP,да грозно. Жути много.
Только вот представьте такую мелкую и шуструю мафынку,которую можно спрятать в любой ложбине,с ПТРК или с хорошим,мощным РПГ в его укладке например,который пробивает под метр гомогенной брони.
Ни один БА типа MRAP такое попадание не выдерживает...
Вот полюбуетесь что можно смонтировать на ТПК:

Это только малая часть,про остальное можно только догадываться,учитывая развитие современных противотанковых и пр.ср-в,а так же оснащение л/с РДГ современными электронно-оптическими ср-вами разведки и наблюдения,ср-вами спутниковой навигации. А так же ср-вами современной связи,индивидуальной защиты и снаряжения.

[странник_032]

Кроме того для современных миномётов есть высокоточные корректируемые боеприпасы типа "Грань". И даже они уже вчерашний день.

Достаточно из рогатки или арбалета закинуть на территорию объекта специальные инфракрасные метки или радиомаяки и объект противника превращается в развалины от попадания ракеты или РСа выпущенных за десятки или сотни километров от него.

А группа которая обнаружила и "пометила" такой объект,отойдя к своим спрятанным где-нибудь в сторонке ТПК,уже поехала искать новую цель,или подрывать мост,ж/д пути или ещё что-нибудь важное.
А может эта группа устроит засаду где-нибудь по дороге,благо скидывай координаты для заброски нужного тебе снаряжения и мат.ср-в,подъезжай к месту сброса,пополняйся БК,топливом,продовольствием и езжай дальше.
А может старательная агентура уже в заранее заготовленные схроны,положила всего чего нужно.
Кстати пополнить материальные запасы РДГ может и за счёт противника.

ТПК повредили или уничтожили,группа найдёт себе другой транспорт,свою задачу он выполнил,а стоил копейки по сравнению с нанесённым противнику ущербом.

[странник_032]

Кроме того на ТПК можно отправить своих 300-х или 200-х в точку эвакуации,всё не на себе тащить.
Так же с помощью её лебёдки можно и плав.ср-ва перетягивать через реку или озеро небольшой ширины,или иные грузы по суше и воде подтягивать.
А если на неё современную лебёдку поставить,электромеханическую,то можно даже как ср-во самовытаскивания её использовать.
Много чего может эта маленькая неказистая с виду машинка,если её применяют люди у которых есть в голове мозги и руки растут из нужного места.

[Гунн]

Проникновение моторизованной группы даже не разведка боем, а атака-вклинивание... разведка - тонкая работа, скрытность подразумевает!

[Гунн]

Не развед машина - однозначно!!! БТР, только шасси другое. Ничего нового для войскового применения!

[странник_032]

Кстати опыт создания автомобилей для спец.подразделений был и на ВАЗе и на УАЗе.

УАЗ-3907 "Ягуар" первый и второй опытный экземпляры. Фотографии сделаны в Рязанском Военном Автомобильном Институте.

ВАЗ-2122 тема НИОКР "Река" и УАЗ-3907 "Ягуар".

[Лопатов]

Цитата: avt

нужен водоплавающий , хотя бы как ,,Водник"

Он не плавающий. Скорее всего потому в серию и не пошёл.

[Гунн]

Упрощенный вариант БРДМ для тыловых нужд?

[gregor6549]

Интересную машинку разработала и производит австралийская фирма Tomcar www.tomcar.com.au

[media=http:///tomcar-video-gallery]

[bmv04636]

Да было время.

[трофим]

Амеровский POLARIS (многие знакомы с их квадрами и снегоходами)тоже практикует работы по данной тематике. По моему программа называется POLARIS DEFENSE

[трофим]

Есче фото (сразу два не получается)

[cosmos111]

легки тактический автомобиль повышенной проходимости-Lightweight Tactical All Terrain Vehicle | LTATV)
силы специальных операций используют 2-х местный лёгкий тактический автомобиль- (LTATV-2)и 4- LTATV-4 (4-местный)))) афганской местности, в 2-х местный Kawasaki LTATV.
военные версии:" Polaris MRZR" "Kawasaki Tyrex 750"...

2-х местный Kawasaki Tyrex 750

Polariz MRZR LTATV-2 на вертолете " Чинук"

[cosmos111]

квадроциклы" Polaris Sportsman XP 850"....не имеют, никакой баллистической защиты и, от мин или СВУ...
транспортируются вертолётами"CH-47 Chinook"

[болот]

А тут стандарты НАТО,на соседней ветке,уничижительно говорят,Давно понятно что проще авио,арт,корректировщиков,таким способом закинуть-в тыл врага,правда не "подготовленного".
У нас китайские квадроцыклы можно было раньше купить,от 800 до 3000 бакинских,до ТС,теперерь ЕАС.

[bmv04636]

У нас при проектировании и выдачи ТЗ техника должна работать от пустыни (+50) до артики (-50)и также должна работать в горах "Светлые эльфы" этим не замарачитваются, для каждой климатической зоны у них есть свая техника.

[Razvedchik]

Насчет эффективности этих "пролеток махновских" во время ВМВ в Африке (якобы 300 "штук" и "мессеров" ЛРДГ сожгли, да в Европе сотни пусковых ФАУ) меня терзают смутные сомнения. Что-то у Меллентина и других тевтонов Роммеля я не нашел ни строчки об этой бешеной эффективности. Конвои с топливом топили и с техникой да, постоянно упоминают это так. А этих махновцев ни словечком.
А насчет стран мира клепающих эти жестянки, думаю мода. Один умный() для себя и своего климата сделает, остальные от пирамид до ледяных торосов дружно клепают аналоги. Для наших, из Тель-авивовки походу да действительно нужны, там на фуфло денег не дают, а для остальных большой вопрос?

[странник_032]

Цитата: Razvedchik

Что-то у Меллентина и других тевтонов Роммеля я не нашел ни строчки об этой бешеной эффективности.

Кто же признает в открытую что рейдовые диверсионные отряды британской САС,вывели из строя самолётов больше чем британские ВВС,на тот период. Да ещё и аэродромы в придачу.

Впервые САС использовала оснащённые подобным образом "Виллисы" во время рейда на аэродром Багуш 7 июля 1942 года(аэродром возможно полевой и обозначался так на тактических картах,местонахождение Сев.Африка,предположительно Ливия или северо-запдная часть Египта).
Причиной этого послужил то факт,что заряды заложенные под самолётами РДГ САС ранее сработали лишь частично(из 40 установленных "бомб Льюиса",сработала половина).
Командир группы майор Дэвид Стерлинг(человек создавший САС с нуля),принял решение воспользоваться переполохом,паникой и неразберихой (то бишь использовать фактор внезапности и далее в свою пользу) возникшими на немецкой авиабазе в результате подрывов самолётов,чтобы вывести эту авиабазу из строя на длительный период.
Двигаясь вдоль взлётной полосы три экипажа "Виллисов" вели плотный огонь из пулемётного вооружения на ходу. Конечный результат этого рейда 37 уничтоженных немецких самолётов различных типов и выведение из строя аэродромной инфраструктуры.

Для справки:

Получив звание майора в январе 1942 года, Стирлинг энергично занялся расширением и реорганизацией SAS. Среди других добровольцев он получил 50 человек парашютистов Свободной Франции под командованием капитана Берже. В марте к отряду присоединился греческий "Святой эскадрон", сформированный из офицеров Греческой армии, избежавших немецкой оккупации. Они немедленно начали проходить тренировочный курс обучения по методике SAS, который французы только что закончили. В июне 1941 года другое небольшое подразделение попало в орбиту SAS. Специальная Допросная Группа (SIG). Она полностью состояла из германцев - антифашистов, в основном - евреев немецкого происхождения, сформированных капитаном Баком. Эта группа, тренированная по стандартам SAS, была полностью экипирована и одета захваченным германским обмундированием. Они говорили только по-немецки, имели немецкие документы и жили точно так же, как служащие Германского Африканского Корпуса (DAK).

Источник:http://sas-sudak.io.ua/s71174/istoriya_sas

[cosmos111]

легкий вооруженный джип американской морской пехоты" M1161 Growler "-осуществляет противодиверсионное патрулирование и разведку...
M1163 -машина огневой поддержки системы , буксируют 120-мм миномет....

M1161 есть крепления для пулеметов и гранатометов, таких как M240G М2 50 кал и MK19...
размер: 4.14 метра в длину, 1,5 метра в ширину и 1.84 метра высота..
может транспортироваться конвертопланом MV-22 Osprey

[болот]

Андрей,можно выставлять много фото "буржуинской" техники один фиг,закостеневший мозг генералитета,не сломать.
Украина показала,мобильная легковоруженная техника,БТР МАРПЫ и др,нужна в начале войны а потом Тяжелая,БМП и тд.
Те БМП и БМД,которые есть-отстой.Так что-по новому обдумывать надо.
Машины нужны на двоих,максимум для четверых.

[cosmos111]

Цитата: болот

Андрей,можно выставлять много фото "буржуинской" техники один фиг,закостеневший мозг генералитета,не сломать.
Украина показала,мобильная легковоруженная техника,БТР МАРПЫ и др,нужна в начале войны а потом Тяжелая,БМП и тд.
Те БМ

согласен Болот с Вами,в этом главная проблема...вона в Руине по моему совсем не анализируетсчя в ВПК...

[cosmos111]

от приведу пример,как выстроена система,для спецназа сша...по бронеавтомобилям и другим мобильным срелствам...
1.Ground Mobility Vehicle (GMV)
модифицированные HMMWV используются специальные силы ODAs и другие...
2.Desert Patrol Vehicle
легкие багги...
3.Ranger Special Operations Vehicle (SOV)
Land Rover 110 в модификациях...
4.Промежуточные Fast Attack Vehicle (IFAV)
Mercedes Benz волк 290GD 4х4, используемый корпусом морской пехоты...
5.Мотоциклы
6.All Terrain Vehicle (ATV)
квадроциклы-4-х и 6-колесные...
7.легкобронированные тактические автомобили 2-х и4-х местные(LTATV)...
8.компактный" Jeep" M1161((( Light Strike Vehicle)))
9.нестандартные тактические транспортные средства (NSTV)
использование различных гражданских транспортных средств...
10.Pinzgauer 6x6..
11.LMTV специально подготовленные грузовые авто...и т.д.

инфа с :http://www.americanspecialops.com/vehicles/

[болот]

Цитата: cosmos111

от приведу пример,как выстроена система,для спецназа сша...по бронеавтомобилям и другим мобильным срелствам...

У нас и у вас такого бюджета то нет,мы деньги то не печатаем.блин доллар и в Африке доллар.И с Мерседесом такая же фигня.
Хотя,где то слышал,что у нас такое есть-правда у элиты,и вертолеты по мимо Ирокезов,к стати совершенно новые а не бу,есть черные ястребы.Елки глоки-17,и др модификации на вооружении,миниганы и др...

[болот]

Из Нивы можно что то "сделать".
Вон у знакомого Нива 1986 года,переделанная.крыши нет,дуги.Тент можно натянуть.Охота с "борта",раньше с Урала с люлькой,дичь бил.А сейчас на Урал мотик у нас фиг запчасти найдешь,а еще у него фольц-гольф 1 был,переделанный,то же шустрый.
А я на сузуки эскудо,дальновосточники знают,колесил.Не удобен, крыша.Витары тентованные не попадались.закон подлости купил Патруль,нисановский,а через неделю в объявлении две тентованные витары.

[Marssik]

"Нива" хорошая машина ,если бы еще года с 97 не начали гнать "алюминевые" запчасти. Пусть ломается ,если хорошо "драть" ,но и починить ее можно на коленке . Все современное "забугорье" надо уже в сервис везти ,механику может и потянешь ,а с электроникой хоть "караул" кричи)))

[болот]

Цитата: Marssik

если бы еще года с 97

С 97 года,блин гниют здорово.То что в Ускамане делают,говорят не плохие но да электорники много.
Старая карбюраторная,самое то.Просто надо под реалии военной жизни сделать.
На шаровые,тавотницы возвратить.Движок пойдет что там боевая жизнь коротка.
А "забугорье",ремонтируется на ура-старое.В Германии не мало фирм,маленьких из дву-трех,человек которые запчасти выпускают.Капитализм ,на сузуки перед продажей ведущий,прорезиновый,шкив полетел.интернет-заказ-сам поставил,движок то простой хоть 16 клапанов,там пока ждал маслаки и сальники на распредвале поменял-я сам этнический казах, .
Электроника,елки в инете есть программы,диагностические шнуры можно купить,правда еще на ноуте Винду 98 и ХР держать надо,это для старых машин.

[Marssik]

Сейчас даже мосты "нивовские" за год загибаются ,без "полной попы драйва" человек ездил аккуратно ,а все одно мосту кирдык .

Электроника,елки в инете есть программы,диагностические шнуры можно купить,правда еще на ноуте Винду 98 и ХР держать надо,это для старых машин.

Ноутбук с машиной возить?)

[болот]

Цитата: Marssik

Сейчас даже мосты "нивовские" за год загибаются ,без "полной попы драйва" человек ездил аккуратно ,а все одно мосту кирдык .

Масла ТАД-17,по старинке была 92 года.Хотя почему в Ускаман вазовское чудо перекинули,по ходу из Китая зап. части.Знакомые,так с ними познакомился,но охоте -у Нивы 2003,РФ,на правом колессе шаровая выскочела,нижняя-машине 8 месяцев.
а так вазовские мосты 80-100 тысяч живут.Сузуки-эскудо год выпуска 1994 г-пробег 160 тысяч,акпп,салон и кузов в идеальном,состоянии по нашим меркам,зимой этого года продал,только по менял то что перечислел.А брал когда пробег был под 60 тысяч в 2004.Электорники много но проблем не было,кондер и тд...

Цитата: Marssik

Ноутбук с машиной возить?)

Раз год проверку сделать и хватит,а че электороника-у отца Мазда 323 была,полетел коммутатор а за ней катушка зажигания,два дня вычесляли а потом коммутатор от Газ-31 и катушку поставили,Газель.
К стати с ноутом я все время в машине,4 лте,до этого 3 джи был модем.
Да и навигатор,навител,в машине обновляется.В подголовниках Экраны,дети смотрят. Корче много фентифлюшек современных в машине.И все как не странно работает.

[cosmos111]

по транспортно-спасательным автомобилям Rescue All Terrain транспорта (Ретт) - это специализированный автомобиль, используемый ВВС,для эвакуации экипажей и раненых....
2+6-ть носилок с раненными...

[cosmos111]

медицинский специальный бронеавтомобиль (MEDSOV),на базе" Land Rover Defender 110"....
экипаж: водитель и 2-3 медика...

[болот]

Брательник,в составе миротворческой группы в Африке,Сьера-Леоне,был там аэродром Гуркхи на ландроверах дефендорах,утыкаными крупнокалиберными пулеметами охраняли а так же сопровождали в поездках.
Фотку как нибудь выложу.Где то на оптике.

[cosmos111]

Цитата: болот

фрике,Сьера-Леоне,был там аэродром Гуркхи на ландроверах

хорошая бронетачанка...но противоминная защита слабовата..

британцы постепенно их выводя из вооружённых сил заменяя... Supacat "HMT 400/Jackal "4х4 и" HMT 600/Coyote"6х6...

Land Rover (SOV)

инфа с :http://www.americanspecialops.com/vehicles/sov/

[болот]

В принципе там их хватало,правда много мостов уничтожено,дороги размыты а ЛЕди в брюликах.Алмазы бичь страны а теперь Эбола.Задница...Полнейшая.
Рабочий транспорт Ми-8. Амерам в принципе нас рать,Некотрые модификации МИ-24,за бугорные по вооружению интересны а так куда денутся от ИГЛЫ,или др..

[cosmos111]

пробегусь немного по багги милитари..и всё на сегодня...в статье только первая часть...

военный багги "Chenowth" ​

инфа с:http://vasili.io.ua/album630272_2

[cosmos111]

Боливийский военный багги "Kojak "

инфа с :http://io.ua/25938886p

[cosmos111]

Перуанский военный багги "VAT "(Vehículo de Ataque Todo))))

инфа с : http://vasili.io.ua/album630272_2

[cosmos111]

американский багги "Chenowth "​

" Chenowth ALSV "

инфа с :http://io.ua/25938862

[cosmos111]

Кубинский военный багги

инфа с :http://io.ua/25938902

[cosmos111]

Израильский легкий тактический бронеавтомобиль "Tomcar"

инфа с :http://io.ua/25938894

[cosmos111]

Британский лёгкий тактический бронеавтомобиль "Wessex Saker Mk II "

инфа с :http://vasili.io.ua/album630272_2

[cosmos111]

2-х местный британский лёгкий тактический бронеавтомобиль "Wessex Saker Mk III" ( Light Strike Vehicle (LSV)))

инфа с :http://io.ua/25938891

[cosmos111]

Португальский военный багги "Chenowth "

инфа с :​http://vasili.io.ua/album630272_3

[cosmos111]

Иранские багги "Asheda Nezaja "(Light Ranger Vehicle)

" Samandar"

инфа с :http://vasili.io.ua/album630272_3

[Quadra]

Добавлю от себя немного, так как сам уже вот более 10 лет увлекаюсь джиповодством, постройкой и тюнингом, можно сказать уже более-менее известное имя в некоторых средах. Так вот через мои руки прошло почти все что есть 4Х4 с внедорожной направленностью.
Нива - даже не буду о ней особо и говорить, единственные преимущества сравнительно малый вес и доступность запчастей, плюс дешевизна. А так - самый ужасный авто в плане качества и внедорожной выносливости. Ну просто очень очень ломуча. Знаменитая "нивовская проходимость" увы производит впечатление только на людей никогда не ездивших на настоящем подготовленном авто. Во время покатушек неизменно висит на тросе за каким нибудь Врэнглером, Патролем или TLC... Вырабатывает навыки езды "с разбегу" иначе не проедет...
УАЗ - грамотно придуман, но устарел, чуть менее ломуч чем Нива, да и с половиной неработающих агрегатов продолжает двигаться до последнего. Армейские варианты на редукторных мостах имеют очень хорошую проходимость в глубокой колее. Проблемы все же с низким качеством и дремучестью конструкции - даже езда пассажиром - очень утомительна, а уж водить это тяжкий труд. Из за слабой энерговооруженности как Нива так и УАЗ хороши на равнинах, или в горах но при покрытии с хорошим сцеплением - чтобы ползти на понижайке. Если однаго нужно взять скользкий подъем - все, приехали, на понижайки стоит на месте медленно вращая колесами, а для быстрой езды наверх мощности просто нет.
Гелик - гражданский тяжелый и с высоким центром тяжести, при нормальной езде крепкая здоровая железяка, при агрессивной и быстрой езде загибает чулки мостов. Запчасти дорогие, некоторые ремонтные работы нужно производить только с использованием специализированной аппаратуры и техники, тюнинга на него практически нет. Армейский вариант Вольф получше, ибо легче и крепче. Все равно дорого и на поле не починишь. Тоже использует мосты с колесными редукторами и очень недурен в колеях. Как и у гражданского катастрофически малые ходы подвески (что кстати характерно и для Нивы - там спереди 6 см (!!!)), но три блокировки кое-как с этим борятса.

[Гунн]

Уважаемый Quadra! Без иронии... Вы спец - бесспорно! Но, все что вы написали относится к гражданским версиям. Специальные военные варианты машин немного другого уровня и технологии используются немного другие, с учётом специфики... С уважением ...!

[Quadra]

Тойоты 70-ки все еще производятся для некоторых рынков и спец задач - очень хороши собой, крепки и выносливы особенно в версиях Хеви Дюти с мостами с разгруженными полуосями,но на более слабых версиях неубиваемость обусловлена слабыми движками. Поставить на ее нормыльный движок по моменту и сразу летят 8 дюймовые дифы и раздатки. Ремонт кроме как замена колодок и крестовин в поле в грязи проблематичен, требуется специнструмент, в том числе прессы.
Патроли - хорошие экспедиционники но никак не проходимцы - тяжелы и неповоротливы. При нормальной эксплуатации не доставляют хлопот, но при резкой и агрессивной езде лопаются и рамы и кузова, причем трещины достигают с основания кузова аж до крыши - устриц ели...
Ведроверы всех мастей - мифический агрегат который вживую оказывается этаким эрзац-автомобилем, ездящим макетом в натуральную величину. Наряду с очень умными техническими решениями присутствует инженерный (по другому не назовешь). Хорошо то что в более новых версиях от этого потихоньку избавляются (делая тем не менее другие глупости). Короче при взгляде снаружи и беглом осмотре создает впечатление очень добротного агрегата, но при разборке диву даешсья какая там нежная душа однако... Потемкинские деревни в автомобильном варианте. Короче ездить надо вдумчиво и аккуратно-бережливо, тогда можешь и понять что у машинки есть положительные качества в виде исключительной артикуляции мостов (в это отношении лучше только старичок CUCV с его выгнутыми в обратную сторону рессорами). Ну и эргономический ужас там никуда не делся, это уже вьелось в джыперские анекдоты, плюс алюминиевый кузов на маломальском морозе остывает быстрее тентованого УАЗ-а.

[Quadra]

Ну и под конец немного о американских проходимцах - тут раз на раз не приходится сравнивать, есть очень живучие модели, а есть и тепличные недотроги путь которым к тяжелому бездорожью заказан. Но старые характеризуются двумя основными признаками - это инженерная школа в проработке (видно во всем) и прагматизм. При ремонте на коленке меняются целиком и беспроблемно целые узлы причем запросто до колена в грязи можно это сделать. Да, это дороже чем поменять подшипник за 8 долларов, но ничего там не напутает жопорукий нигер и сделать можно за полчаса двумя ключами. И напоследок вот фотка хорошего автомобиля, выносливого и дешевого в эксплуатации - этакий УАЗ на американский манер.

[строоитель]

Что можете сказать про УАЗ - патриот?