23 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +9
    28 ноября 2014 14:08
    Любой технический шедевр никогда так просто не появлялся, всё это связано с титаническим трудом.
    1. +1
      29 ноября 2014 04:26
      Надо знаете что организовать? Поставить внутрь бака самолёта камеру GoPro, и чтобы она сняла как бак заливается водой за 12 секунд, там наверное фонтан неслабый бьёт. А потом как вся эта вода за раз выливается. Ну картинка меняется, типа самолёт касается водной глади, дальше фонтан, дальше самолёт летит, потом он воды выливает и картинка изнутри. На ютубе будет 100500 миллионов просмотров! Мы погордимся и похвастаемся, заодно и реклама.
  2. +4
    28 ноября 2014 14:09
    Бе-200 отличная машина. Будет очень хороша и в противолодочном варианте. Как мне кажется она создавалась для замены советского противолодочного Бе-12.
    1. 0
      28 ноября 2014 23:55
      Цитата: silver169
      Бе-200 отличная машина. Будет очень хороша и в противолодочном варианте. Как мне кажется она создавалась для замены советского противолодочного Бе-12.

      Я как-то лично наблюдал, как Бе-12 тушат лесные пожары.
      Практически не снижая скорости спускается на Мухур (один из заливов Байкала), за 8-10 секунд набирает резервуары, и уходит вылить набранную воду на очаг горения. Причём над хребтами проходит на высоте метров 10 - у него помимо кругового радара есть ещё и передний, так что он может без всяких затруднений и на 5 метрах над препятствием пройти.
      А через 20 минут снова.
      И ещё через 20 снова...
      Пока пожар не ликвидируется.
      И делают эту прелесть в Иркутске-2.
  3. +2
    28 ноября 2014 14:10
    Вот ведь как все получается ! Такой отличный . а . главное нужный самолет . с таким трудом пробивается в жизнь ! Здоровья крепкого и успехов всем его создателям ! Кто не видел лесные пожары - этого не поймет ! hi
    1. +2
      28 ноября 2014 14:12
      Теперь надо его в чём-нибудь улучшить, ведь жизнь не стоит на месте, появляется новое оборудование, материалы.
  4. +3
    28 ноября 2014 14:13
    В этой области - проектировании, строительстве и эксплуатации гидросамолетов - мы реально опережаем мир. Вот сюда и надо вкладывать максимум денег и внимания, развивать именно прорывные технологии и зарабатывать на них новые деньги. Не говоря уже о военном применении.
    Да и молодых привлекает острие науки и техники, а не рутина.
  5. денис fj
    +7
    28 ноября 2014 14:14
    Именно русские военные моряки первыми увидели в гидропланах важное средство повышения мощи военного флота и приложили немало усилий и для подготовки кадров русских авиаторов, приобретения новых аэропланов и гидропланов, а также организации в России строительства аэропланов и гидропланов. И как я выяснил, отцом русской гидроавиации по праву считается великий русский авиаконструктор и авиатор Игорь Сикорский, который впервые в мире смог поднять в воздух поставленный на поплавки двухмоторный самолет «Русский витязь» и четырехмоторный «Илья Муромец» на поплавках..В СССР появились "Шаврушки"; гидросамолет дальнего действия Бе-6; первая серийная реактивная летающая лодка Бе-10; рекордный самолет-амфибия Бе-12; уникальный по сочетанию гидродинамических и аэродинамических характеристик самолет-амфибия А-40 «Альбатрос"; гражданский вариант Бе-42; скоростные корабли-экранопланы "КМ", "Орленок", "Лунь", экранолет ВВА-14; Бе-103; Л-42М; Че-22 и др. В покупке российских самолётов-амфибий также заинтересованы Франция, Португалия, Малайзия, Индонезия, Италия, Китай. Сегодня самолёт-амфибия Бе-200-самый нужный самолёт в мире.


    клмкабельно.
    1. matros1
      +1
      28 ноября 2014 16:15
      Красавец! Очень нужный и полезный корабль.
  6. +2
    28 ноября 2014 14:20
    Кстати где-то читал что, в Сибирь должна поступит эскадрилья Бе-200
    1. +1
      28 ноября 2014 14:38
      Где читал, можешь ссылку кинуть?
      1. 0
        28 ноября 2014 14:42
        Как в воду глядел, нашел.. http://newsland.com/news/detail/id/811453/
        1. 0
          28 ноября 2014 18:46
          на дату публикации внимание обратите
  7. +1
    28 ноября 2014 14:40
    цитата: Вы когда-нибудь видели пожар в тайге? Я летал на таким в Красноярском крае. Это хуже падения кометы. Море леса, и посередине, где ни дорог, ничего - огненный очаг. Подъехать к нему невозможно. Когда горит тайга, очага практически не видно. Застилают километры дыма. И вот в этом дыму надо найти очаг. Его определяют с помощью тепловизора. Самолет подлетает и выливает 12 тонн воды на очаг пожара. Самое эффективное летающее средство для тушения пожаров. Его даже называют "помощь с неба". Во время сильного пожара под Екатеринбургом пилот сбросил воду прямо на пылающий дом. И эффектно потушил огонь.

    У лесного пожара, есть действующая кромка...
    Сколько лет занимаюсь тушением лесных пожаров, и до сих пор не вижу особого эффекта о работы самолетов танкеров..!
    Лично давал координаты мест, куда надо бросать воду, наблюдал сбросы, а потом было ощущение, будто керосином поливали.. пожары получали большее распространение. Высокое начальство до сих пор не может понять, что активное применение самолетов танкеров может только оказывать помощь наземным силам, но не быть панацеей от пожаров.
    1. 0
      28 ноября 2014 23:58
      Зря.
      Я видел пожары, потушенные исключительно авиацией, без участия наземных частей.
      Когда до обширного водоёма 3-5 минут лёта, авиация решает.
      1. 0
        29 ноября 2014 04:59
        вполне вероятно, и я лично участвовал в поливании небольших пожаров водой с помощью ВСУ-5А на вертолетах, бывало что и заливали до полного отсутствия пламени. И действительно при наличии рядом с пожаром водоема, размеры которого позволяют забор воды, возможно временно остановить горение. Вот только через максимум сутки все эти пожары возобновлялись, и горели дальше. Действительно, водой великолепно тушится открытый огонь, но сбрасываемая вода не тушит участки с заглубившимся горением, которые при высоких дневных температурах подсушивают горючий материал вокруг себя и переходят в открытое горение. Даже небольшой корешок, если тлеет, способен создать новый очаг возгорания в стороне от притушенного участка кромки. Ну, тут на эту тему много можно написать...
  8. 0
    28 ноября 2014 14:52
    А за что вы получили Государственную премию?
    Геннадий Панатов: За разработку "шляпки". Это был специальный самолет дальнего локационного дозора и наведения.

    Почёт и Уважение ! Ещё бы и Орден дружбы народов добавить за поддержку хороших людей на Украине.
  9. +1
    28 ноября 2014 14:57
    Почёт и Уважение :
  10. 3vs
    +2
    28 ноября 2014 15:25
    Читаешь интервью с Геннадием Панатовым и хочется
    заорать, несмотря на двадцать три года "независимости",
    какую страну развалили ... (не ругаться бы матом!).
    К чему всё докатилось - свои своих в Донбассе убивают!
  11. +2
    28 ноября 2014 15:48
    Превосходная машина, в ВМФ, мне кажется, была бы весьма кстати, в противолодочном варианте в том числе.
  12. +1
    28 ноября 2014 16:21
    Очень красивая птичка. Видел несколько лет назад в Геленджике. Удивляет мнение лесника о неэффективности применения самолетов-танкеров при тушении лесного пожара. Доказательства?
    Респект создателям самолета.
    1. +2
      28 ноября 2014 18:28
      Как говорится, "Элементарно, Ватсон": вы, хотя бы, что такое интенсивность подачи ОТВ слыхали? Нет - Повзик вам в руки, или Кимстач - учите пожарную тактику, прежде, чем лезть в вопросы, в которых "не шарите". Там все доказательства. Это для начала. Для продолжения - Горбунов, это, конечно, мужик мощный, но для этой машины гораздо больше сделали Фёдоров, Ковальков, Вепрев, Шишкина, Зашкола, я тоже руку приложил. А некто Василий Сергеевич Пы...нов (тогда ещё просто Вася) на втором лётном комплекте 4(!) разных двигателя привязывал! Был даже момент, когда в 7-м цехе машина с двумя разными моторами стояла "на примерке".
      1. +1
        28 ноября 2014 23:03
        Я не помню точно кто его поднимал, но после первого полета спросили у летчка как ведет себя самолет и тд, летчик скептически глядя на самолет произнес "- С такими движками и бетонный забор летать будет.." По крайней мере в заводе такая байка ходит.
      2. Комментарий был удален.
    2. 0
      29 ноября 2014 05:25
      Со стороны действительно красивая машина, мне самому нравится.
      Вас удивляет мнение лесника о неэффективности применения самолетов-танкеров при тушении лесного пожара?
      Для доказательств вам стоит самому поработать на тушении пожаров чтобы понять их природу. Крайние два года к нам систематически пригоняют Ил-76 и Бе-200 на тушение лесных пожаров. По отчетности, и по СМИ эти аппараты тушат гигантские очаги возгораний, но ежедневно вылетая на вертолете на обслуживание этих пожаров вижу совсем обратное. Для шумихи в прессе, для создания имиджа спасителей государства эти машины отрабатывают на 100%!
      Но не буду постоянно рассказывать отрицательное. Учитывая наши замечания, наконец то начали брать на борт наших специалистов, в какой то степени эффективноть повысилась, т к появилось хоть какое то взаимодействие между этими аппаратами и наземными силами. Бывают случаи, когда невозможно подойти к кромке пожара из за сильного горения, мужики буквально наводили Бе-200 на себя, вот тогда действительно был эффект, при попадании воды на кромку огонь притушен и появлялась возможность обработать кромку пожара.
      И еще, тушение пожаров, это все равно что армия при ведении боевых действий, пока человек не пойдет и не проверит, пожар не считается потушенным.
    3. Комментарий был удален.
  13. +2
    28 ноября 2014 17:24
    Ну где такое еще увидишь?
  14. 0
    28 ноября 2014 18:43
    Сарай, а не самолет. Мы в 90-е без зарплат на заводе сидели что бы его поднять, а когда подняли оказалось что он не нужен никому. Стоимость запредельная, движки как прорва и гондола не просчитана. Через 3-5 посадок на воду на гондоле появляется в многих местах "вымя" как у коровы.. В Иркутске его уже лет 10 не собирают, только изготовление комплектующих было. МЧС заказать-то заказала, но вот с оплатой как-то не торопиться уже несколько лет.
    1. 0
      28 ноября 2014 19:30
      Пи..ть, не мешки ворочать. Вам к доктору.
      1. +1
        28 ноября 2014 22:56
        К доктору это вам, а я на заводе 18 лет..
        1. 0
          29 ноября 2014 00:50
          Хоть 300 лет..;а рутину из избы...
          1. 0
            29 ноября 2014 06:45
            А вы пожили бы без зарплат в то время, "все для фронта, все для победы", начальство нам объясняло что вот, только взлетит, и нас осыпят золотом.. возможно их и осыпали... У Вепрева харя аж в два раза по ширине увеличилась, а потом выясняется что этот сарай ни кому не нужен.. Не покупают его. Сейчас идет запуск МС (Як-141), боюсь результат будет тот-же.