Поднялся в воздух новый Ан-140, построенный для Морской авиации

3 декабря 2014 35

В конце ноября на ОАО «Авиакор – авиационный завод» (Самара) совершил свой первый полёт очередной турбовинтовой самолёт Ан-140-100, построенный по заказу Минобороны для Морской авиации ВМФ России, сообщает блог bmpd.

Данный самолёт (RF-08853, заводской номер 14А005) является второй машиной, построенной «Авиакором» по контракту, заключённому с военным ведомством в апреле 2013 г. Всего Морской авиации должно быть передано 3 самолёта.

Первый Ан-140 (RF-08852, з. н. 13А009) поднялся в воздух в ноябре 2013 г. и передан Военно-морскому флоту в декабре того же года.

bmpd.livejournal.com

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Гигант мысли

+1

3 декабря 2014 10:12

А для ВВС когда будет заказ?
1. ShturmKGB
  
  +4
  
  3 декабря 2014 10:30
  
  В год по самолету, не густо...
  1. Rus2012
    
    +3
    
    3 декабря 2014 10:46
    
    Цитата: ShturmKGB
    В год по самолету, не густо.
    
    учитывая, что это формально не наша конструкция...нормально!
    Нужно дождаться "официализации", тем более КБ Антонов - лежит на боку.
    1. TarTar
      
      0
      
      3 декабря 2014 15:38
      
      Насколько я знаю, авторские права выкуплены у КБ Антонова - таковы были условия минобороны.
2. donavi49
  
  +8
  
  3 декабря 2014 10:37
  
  Уже был из 5 - 2 летают, остальные стоят под брезентом.
  
  ВВС отказалась от допконтракта на 10 бортов. Зато Л-410 летают все. И даже на Лыжах научили летать, в смысле отработали летчики испытатели и дали рекомендации.
3. ГШ-18
  
  -1
  
  3 декабря 2014 11:38
  
  Цитата: Гигант мысли
  А для ВВС когда будет заказ?
  
  Для ВВС уже есть заказы на новые истребители и бомбардировщики.
4. avt
  
  0
  
  3 декабря 2014 16:59
  
  Цитата: Гигант мысли
  А для ВВС когда будет заказ?
  
  Когда на Ил-114 перейдут .
  Цитата: TarTar
  Насколько я знаю, авторские права выкуплены у КБ Антонова - таковы были условия минобороны.
  
  CCИ говорил - выкупили все только на Ан-148.
  1. Басарев
    
    0
    
    3 декабря 2014 20:47
    
    А что там слышно про Бериевцев и загубленный в перестройку Альбатрос? Ведь по годам разработки Ан-140 и А-40 ровесники. А значит - гидроплану и сейчас нашлась бы работа в противолодочности.
  2. Комментарий был удален.
Штык

+2

3 декабря 2014 10:14

Построили АЖ ВТОРОЙ САМОЛЕТ!!! Достижение однако, но не надо громких заявлений… скромнее надо быть…
1. Magic Archer
  
  +6
  
  3 декабря 2014 10:16
  
  Да ладно Вам.Пусть хоть так.Даже самая длинная дорога начинается с одного шага!Глядишь это всего лишь первая ласточка .
  1. donavi49
    
    +3
    
    3 декабря 2014 10:29
    
    Скорее одна из последних к Авиакору вагон судовых дел и если они их проиграют - завод все. Только МО влепило два судовых на 626 лямов и на 950 лямов рублей - за хорошую работу в 2014году.
  2. Santa Fe
    
    -6
    
    3 декабря 2014 10:37
    
    Цитата: Magic Archer
    Даже самая длинная дорога начинается с одного шага!
    
    Фишка то в том, что мы уже лет 25 делаем по "одному шагу" - без шансов перейти на бег
    И будем ползи так и дальше, пока Россией рулят кремлежулики и клептократы во главе с Гарантом
    1. Rus2012
      
      +3
      
      3 декабря 2014 10:49
      
      Цитата: SWEET_SIXTEEN
      кремлежулики и клептократы во главе с Гарантом
      
      не думаю, что вы ратуете за овального-фрицева-мишки "2%", тем более - "сидельца"...все отыгранные пустышки, содержанки обкома из-за лужи.
      А иных и нет...
      
      ЗЫ: дождемся 4декабря. Говорят, "будет оч.горячо"
      1. Пенелопа
        
        +1
        
        3 декабря 2014 11:41
        
        Пока объёмы выпуска АН-140 не впечатляют.
      2. Комментарий был удален.
    2. 2sila
      
      0
      
      3 декабря 2014 11:50
      
      Ну так чтоб нам не отлить от смеху, вы бы кого порекомендовали вместо Гаранта?
  3. HAM
    
    +1
    
    3 декабря 2014 10:49
    
    Вот с Вами согласен,я думаю, Вы тоже обратили внимание,что каждый день то самолёт, то корабль,то РЛС входят в строй.Когда такое было?Ну очень давно-в СССР!
2. donavi49
  
  +3
  
  3 декабря 2014 10:22
  
  Ну они в 2013 подняли 3 самолета.
  В этом тоже 3 должны поднять - 2 уже подняли.
  
  Все по плану. Там у них еще косяки с кооперацией, как на ВАСО - не отдают детальки с другой страны. Вполне вероятно что 148 в следующем году засыпется (вроде 2-3 самолета еще могут на резервах построить и все). По Ан-140 неясно, завод тихушник и ничего не просачивается.
  1. avt
    
    0
    
    3 декабря 2014 17:03
    
    Цитата: donavi49
    Все по плану. Там у них еще косяки с кооперацией, как на ВАСО - не отдают детальки с другой страны. Вполне вероятно что 148 в следующем году засыпется (вроде 2-3 самолета еще могут на резервах построить и все).
    
    Опять же ССИ в комментах говорил - поставки шли , сами их перекрыть своим производством можем . Вот и с ,,Антонова" жаловались - готовый комплект крыльев не берут и новые не заказывают.
    Цитата: donavi49
    ). По Ан-140 неясно, завод тихушник и ничего не просачивается.
    
    Ну почему - вполне себе дерутся за право изготавливать Ил-114 , очем директор интервью давал , мол вот вот и решим вопрос.
3. 2sila
  
  -1
  
  3 декабря 2014 11:48
  
  А в вашем городе сколько строят самолётов? Тыщи?!
  1. 2sila
    
    0
    
    3 декабря 2014 12:59
    
    Понял, в вашем городе самолётов не строят.....
tomket

+1

3 декабря 2014 10:18

Кто прояснит ситуацию с Антоновыми в России вообще? Может имеет смысл воссоздать КБ на базе того же Воронежского завода?
1. СамПоSебе
  
  +8
  
  3 декабря 2014 10:21
  
  Мне кажется имеет. Легендарное КБ досталось упырям недоделкам, которое упыри собираются в конец похерить. Да и кадры надо попытаться перетянуть, что бы не пропали в бандеровком аду. ИМХО стоит.
2. major071
  
  +11
  
  3 декабря 2014 10:29
  
  tomket
  Кто прояснит ситуацию с Антоновыми в России вообще? Может имеет смысл воссоздать КБ на базе того же Воронежского завода?
  
  Сегодня статья будет по Антонову. Ждите.
  1. MstislavHrabr
    
    +2
    
    3 декабря 2014 11:50
    
    МЫ ЖДЕМ И ДУМАЕМ, А КИТАЙЦЫ КОПИРУЮТ И ДЕЛАЮТ...Скоро и документацию по Антонову у них покупать будем...
3. Rus2012
  
  +2
  
  3 декабря 2014 10:51
  
  Цитата: tomket
  воссоздать КБ на базе того же Воронежского завода
  
  все идет к тому...
  Людей приманивают, доки тут д.б.
ЮБОРГ

0

3 декабря 2014 10:19

Раньше давали сотнями самолётов в год,теперь один в год и то рады.Нет мощностей, не производственных,не материальных, нет даже квалифицированных кадров. Горбатый с пьяницей сделали своё чёрное дело. Но будем надеяться что пойдя в серию,темпу поставок увеличатся,хотя если на 2015 год ожидается спад,инфляция и прочие радости, то все потуги будут ........
1. ГШ-18
  
  0
  
  3 декабря 2014 11:45
  
  Цитата: ЮБОРГ
  Раньше давали сотнями самолётов в год,теперь один в год и то рады.Нет мощностей, не производственных,не материальных, нет даже квалифицированных кадров.
  
  Да чё вы скулите тут!? Все мощности авиазаводов в РФ загружены минимум на 60%! А Сухого на 12 лет вперёд! Если не знаете, так не пишите здесь всякую ерунду. На саботаж смахивает!
Santa Fe

0

3 декабря 2014 10:19

Всего Морской авиации должно быть передано 3 самолёта.

Бизнес-самолет для деловых и частных полетов "чинов" с большими звездами

Когда морская авиация получит настоящие машины военного назначения?

Противолодочный Ту-142

противолодочные самолеты P-8 Посейдон и его предшественник - турбовинтовой P-3 Орион

Морской патрульный беспилотник MQ-4C Triton со взлетной массой 15 тонн
1. cosmos111
  
  +4
  
  3 декабря 2014 10:41
  
  Цитата: SWEET_SIXTEEN
  Когда морская авиация получит настоящие машины военного назначения?
  
  это вопрос политическому руководству страны и МО РФ,когда заказ на постройку поступит,тогда и получат.....
  
  А-40 "Альбатрос" (Бе-42), ,не имеющий аналогов...и.т.д УНИКАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ...новая авионика и двигателя и самолёт для морской авиации 21 века...
  
  этеми Ан,они уже *****в мумию...возврата к сотрудничеству с Руиной -НЕТ ВСЁ ТОЧКА......
  А-40/Бе-42 "Альбатрос"
2. potterz
  
  0
  
  3 декабря 2014 12:40
  
  Слушай, судя по твоим постам тебе нужно жить в твоей любимой пи.ндосии! Так вали туда!
a.s.zzz888

+1

3 декабря 2014 10:19

Если у него будут патрульные функции прибрежья, то особого количества возможно и не надо.
1. donavi49
  
  +1
  
  3 декабря 2014 10:31
  
  Основная функция возить флотский народ. Старые развалились уже, а на частных рейсах это европейские офицеры летают по службе, да и из кучи мест банально этих самых рейсов нет.
shelva

+1

3 декабря 2014 10:25

А зачем нужно много самолётов подобного класса?, и без этого есть куда деньги девать - истребители, штурмовики, беспилотники и т.п.
AndreyRS

+1

3 декабря 2014 10:26

Глупая статья. Если это базовый патрульный самолет морской авиации - хоть что-то про его начинку и задачи, характеристики написали бы. А так реально похоже, что морской авиации передали самолет для перевозки начальства. И, соответственно, его отношение к морской авиации как минимум косвенное.
2sila

+2

3 декабря 2014 11:55

Да для Самары это суперИстория! Пока наш Авиационный делает хоть один самолёт мы город с АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ.
Хотя куча заводов делает комплектующие (АвиаАгрегат, зд Фрунзе), но самолёты - это основной показатель.
Удачи!!!
Vadim12

+1

3 декабря 2014 12:25

АН скорее всего, уйдет в небытие с разрывом связей с руиной. Или просто называться будет Антонов, а начинка и двигатели будут отечественные.
махнабар

+2

3 декабря 2014 12:49

бестолковый самолет...1-ый ан-140 получил авиаполк в Остафьево,отогнали на дальнюю стоянку,законсервировали движки,закидали сетками и благополчно забыли...ан-140 это замена ан-26,но ан-26 с рампой,а этот-салон 50 кресел,зачем он нужен для транспортной авиации?можете смело минсовать,но оччччень пахнет банальным распилом,хотя-бы потому,что его одноклассник ATR-42 на 15% дешевле(кто сомневается-погуглите чуток)
1. donavi49
  
  +1
  
  3 декабря 2014 14:18
  
  Ну, так АТР же в другой стране которая вводит санкции.
  
  Вообще заказ на Ту и Аны идет из под палки и если комерсы таки уходят от заказов - то федеральные органы уже нет. Сегодня вон стало известно что для СЛО Россия два Ту-204-300 заказали по цене 1,95 лярдов за более-менее готовый и 2,3 лярда за менее собранный.
  
  В СЛО и так машин хватает, но надо поддержать завод - вот и заказывают.
Prager

+1

3 декабря 2014 13:10

больше надо строить таких машин, больше!