«Объединенная двигателестроительная корпорация» начала разработку двигателя для ПАК ДА

5 декабря 2014 34

Генеральный директор «Объединенной двигателестроительной корпорации» Владислав Масалов заявил, что они подписали контракт с ОАО «Туполев», предусматривающий разработку силового агрегата для перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (стратегического бомбардировщика нового поколения).

«Объединенная двигателестроительная корпорация» начала разработку двигателя для ПАК ДА

«Буквально недавно подписан контракт с ОАО «Туполев» на сквозное проектирование двигателя для перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА)», - приводит слова Масалова «Военно-промышленный курьер».

Также гендиректор подчеркнул, что при разработке двигателя будут учитываться требования, что первый вылет ПАК ДА должен состояться в 2019 году.

«Общий бюджет программы ПАК ДА в части силовой установки оценивается в 32 млрд рублей», - отметил он, добавив, что работы по эскизному проектированию должны завершиться в четвертом квартале 2016 года.

http://vpk-news.ru/

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

alex-s

+4

5 декабря 2014 09:57

Прикольная конструкция!
1. Гигант мысли
  
  +7
  
  5 декабря 2014 09:59
  
  Постепенно раскручивается дело по строительству ПАК ДА, что не может не радовать.
  1. Наталия
    
    +6
    
    5 декабря 2014 10:55
    
    Цитата: alex-s
    Прикольная конструкция!
    
    Ну конструкция там не факт что такая будет. Она конечно же будет постепенно преобразовываться.
    Ну а с военным бюджетом мы с 2015 года немножечко просядем. По понятным причинам.
    
    Первый полет вполне возможен в 2019, а вот принятие на вооружение 2025-2030 (уже самые разные сроки называются). Всё будет на прямую теперь зависеть от ухода с долларовых расчетов и реальной (а не мнимой) диверсификации экономики. России ближайшие лет 10 потребуются колоссальные средства для перестроения экономики в нужное русло. П.э. Ту-95,Ту-160, Ту-22М3 еще полетают..... и еще как полетают.
    1. tomket
      
      +2
      
      5 декабря 2014 11:42
      
      Цитата: Наталия
      Ну конструкция там не факт что такая будет.
      
      Было заявлено ,что самолет будет дозвуковым ,следовательно он не будет иметь ничего общего с тем что на картинке. Скорее всего пойдут проторенной дорожкой ,в чем то будет напоминать В-2 , хотя далеко не факт ,что КБ Туполева перейдет на схему "летающее крыло".
      1. Tektor
        
        +1
        
        5 декабря 2014 12:19
        
        Было заявлено ,что самолет будет дозвуковым
        Не всё так однозначно Всё зависит от двигателей: если удасться доработать НК-56 в части эффективности (расхода топлива) и тяги (до не менее 22 тс), то всё возможно. Слава и уважуха директору завода Кузнецова, сохранившего производственную линию этих движков.
  2. saksan
    
    0
    
    9 декабря 2014 05:34
    
    ПАК ДА праходит испытания,2019 год обозначен ,как год принятия на вооружение.
2. sem-yak
  
  +6
  
  5 декабря 2014 10:05
  
  может кому и прикольная, а кому и душу леденящая !
  а для НАС красивая !
  
  и ещё пример не ординарности ...
  1. Kapitan Oleg
    
    +6
    
    5 декабря 2014 10:34
    
    Не для рекламы, а ради справедливости Юнкерс Ju287V1 совершил первый полет 2 августа 1944 г.
3. гранат
  
  +2
  
  5 декабря 2014 10:19
  
  Похож на плоского пингвина.
  1. SVAROGE
    
    +1
    
    5 декабря 2014 10:56
    
    Не знаю, но что-то не впечатляет....
    Можно было и вовсе исключить промежуток между крылом и фюзеляжем... ИМХО
    1. langeron
      
      0
      
      5 декабря 2014 12:22
      
      зато потом впечатлит. когда на него ЯО подвесят.
4. 0255
  
  +4
  
  5 декабря 2014 11:16
  
  Цитата: alex-s
  Прикольная конструкция!
  
  На картинке изображен проект КБ Сухого семидесятых годов Т-4МС, или "изделие 200", который разрабатывали как конкурента Ту-160. Туполев загубил Т-4МС, а жаль - Т-4МС обещал быть лучше.
  Конфигурация будущего ПАК ДА засекречена
  1. МорякЧФ
    
    +3
    
    5 декабря 2014 11:56
    
    Да,Туполев и Мясищеву палки в колёса вставлял,а после их разработки(Сухого и Мясищева) передавали Туполеву.Хотя на мой взгляд ТУ-22М3 самый красивый "бомбер".
  2. nachtRitter
    
    0
    
    5 декабря 2014 13:42
    
    Цитата: 0255
    Конфигурация будущего ПАК ДА засекречена
    
    Она на столько засекречена, что даже в головах конструкторов, разрабатывающих его облика будущего ПАК ДА нет.
5. Алексaндр
  
  +2
  
  5 декабря 2014 17:07
  
  это давний проект конкурента Ту-160 - Т4МС КБ Сухого и никакого отношения в проекту ПАК Да не имеет. Поражаюсь авторам статьи, которые упорно лепят изображение сверхзвукового бомбардировщика советский времен к проекту дозвукового ПАК ДА, да еще и другого КБ.
6. Serg 122
  
  -1
  
  5 декабря 2014 20:06
  
  Прикольная конструкция!
  
  Ничего не напоминает?!
sem-yak

+2

5 декабря 2014 09:57

даёшь пятилетку за три рода !
поднажать бы , враг не дремлет !
1. Пенелопа
  
  +1
  
  5 декабря 2014 11:20
  
  Будем надеяться, что двигатель выйдет на заглядение.
2. Комментарий был удален.
fzr1000

0

5 декабря 2014 09:58

Стенд восстановили, теперь в добрый час.
A1L9E4K9S

+2

5 декабря 2014 09:59

Долго,долго,ах как бы хотелось чтобы такие проекты претворялись в жизнь побыстрее.
sazhka4

+3

5 декабря 2014 10:08

- работы по эскизному проектированию должны завершиться в четвертом квартале 2016 года.
-при разработке двигателя будут учитываться требования, что первый вылет ПАК ДА должен состояться в 2019 году.

От эскиза до первого вылета 3-года. А изготовление, испытания,доводка.И это только двигатель.
А сам самолёт, вернее проектирование,постройка,испытания,специа
листы, оснастка..
1. Rus2012
  
  +4
  
  5 декабря 2014 10:51
  
  Цитата: sazhka4
  И это только двигатель.А сам самолёт, вернее проектирование,постройка,испытания,
  
  Повторюсь - двиг разрабатывается с "нуля" - 10лет. Планер - восемь! Это статистика в авиастроении.
  НО...не все делается с "нуля". По двигу - основа НК-56 и НК-64 - доведенные до стадии - 3600тыс часов наработки. Планер тоже не с "нуля"...
  Поэтому ОАК называет реальные сроки...
  
  Справки
  по данным журнала «Двигатель», трехвальный двигатель НК-56, создававшийся под руководством генерального конструктора Н.Д. Кузнецова, принадлежал к новому поколению, отличался повышенной температурой газа перед турбиной, умеренной степенью двухконтурности и улучшенной экономичностью. Максимальную тягу нового двигателя, согласованную с самолетостроителями, выбрали равной 18000 кгс. К маю 1983 г. суммарная наработка опытных НК-56 составила 3630 ч. Ресурс до капремонта - 7500часов, назначенный ресурс - 15000часов.
  НК-56 — разрабатывался с 1979 г. как двигатель для перспективных тяжелых транспортных и пассажирских самолётов. Ил-96 проектировался под НК-56. В 1983 г. работы по двигателю были прекращены, так как в серию пошел ПС-90, который был принят в качестве единого двигателя для пассажирской авиации.
  
  ТТХ НК-56
  Тяга взлётная: 18 000 кгс
  Тяга крейсерская: 3 600 кгс
  Степень повышения давления: 23-25,5
  Степень двухконтурности: 4.9
  Удельный расход топлива - 0,74 кг/кгс•ч
  Температура газов перед турбиной, Тг = 1571 К
  Диаметр входа в компрессор = 2050 мм
  Масса двигателя = 3340 кг
Синдбад

+1

5 декабря 2014 10:27

Похоже, что конструкция ПАК ДА будет иметь крылья с изменяемой стреловидностью
1. sazhka4
  
  0
  
  5 декабря 2014 10:51
  
  Цитата: Синдбад
  Похоже, что конструкция ПАК ДА будет иметь крылья с изменяемой стреловидностью
  
  Дело не в крыльях.хоть задом наперёд. Дело в ДАТЕ .Испражняются глупостями не стесняясь..Извините за грубость, по другому сказать нельзя..(((
andreysolo

0

5 декабря 2014 10:29

Самое главное что постепенно все-же начинают поднимать нашу промышленность, возобновляют разработки и т.д. Лишь бы темпы не сбросили) Будем надеяться на лучшее!
Гомель

0

5 декабря 2014 10:30

А уменя вопрос, что уже с внешним обликом проекта определились? В каждой ссылке на ПАК ДА эта картинка...
sazhka4

+2

5 декабря 2014 10:31

Не верю ни единому слову о сроках исполнения. Для лохов предназначено. Возможно для Димона..Тот поверит..Построить двигатель с нуля, самолёт , с нуля, за три года ? Извините ,но так не бывает.От эскиза и изготовления двигателя до первого вылета , ТРИ года.С головой дружить надо.
1. fzr1000
  
  0
  
  5 декабря 2014 10:42
  
  Да вряд ли с нуля строить будут. Обсуждали же уже раньше.
2. tomket
  
  0
  
  5 декабря 2014 11:57
  
  Цитата: sazhka4
  Построить двигатель с нуля, самолёт , с нуля, за три года ?
  
  Если ваять какую нибудь конструкцию устаревшего типа ,то справятся ,а если что то действительно прорывное ,то лет 10ть
  1. Alex_Rarog
    
    0
    
    5 декабря 2014 17:09
    
    Почему сразу устаревшая конструкция? У нас что мало было заделов по технике? У того же Туполева наверника с десяток планеров набертся которые по тем или иным причинам не были использованных но имеют прекрасные характеристики. Добавьте к этому новую авионику современные материалы и новые двигатели и вот вам прекрасная машина.
3. v1047883
  
  0
  
  5 декабря 2014 15:06
  
  Ну с чего Вы взяли ,что с нуля!?
4. татарин 174
  
  0
  
  5 декабря 2014 17:52
  
  Цитата: sazhka4
  ..Построить двигатель с нуля, самолёт , с нуля, за три года ? Извините ,но так не бывает.
  
  Да, за три года-это большой вопрос... Хотя.., сейчас компьютеры, САПРы, 3Д принтеры, талантливая молодёжь не боящаяся компьютеров и новых технологий-это всё ускоряет и упрощает задачу. При желании и концентрации сил и средств можно быстро сделать что угодно.
Алкоголик

-4

5 декабря 2014 10:34

Клоуны:))
Снова бабосы "лишние" появились?
Значит будут аккуратно отмыты.
Движками лучше бы занялись для ГА.
Тьфу...
Есть вещи о которых не говорят.
Это само собой должно быть.
Ан нет...из всего цирк устроят.
1. Слесарь
  
  0
  
  5 декабря 2014 10:50
  
  Цитата: Алкоголик
  Движками лучше бы занялись для ГА.
  
  одно другому не мешает,тем более делать его будут в Самаре,а там как раз недоделанный НК93 до ума доведут.
sazhka4

0

5 декабря 2014 10:46

СУшки , которые разработали в СССР и сейчас делают в год по чайной ложке. Кто-то пытается бежать впереди паровоза или удержаться в кресле. Других объяснений таким глупым заявлениям просто не вижу.
1. ЗубореЗ
  
  0
  
  5 декабря 2014 11:08
  
  После тридцати лет "безвременья" должно быть удивительно ,что вообще что-то делают,и это что-то летает и продается.
QWEST

0

5 декабря 2014 11:05

я так понимаю это самолет нового поколения
Bersaglieri

+1

5 декабря 2014 11:28

Ребят, ну хватит Т-4МС за ПАК-ДА выдавать. Не такой ПАК ДА совсем.
pexotinec

0

5 декабря 2014 11:44

Поправьте если не прав но уже где то в прессе было что первый двигатель уже проходит испытания.
tomket

+1

5 декабря 2014 11:49

Проблема не в двигателях и даже не в сроках изготовления первого образца. Проблема в новой концепции применения дальней авиации. Строго говоря для сегодняшней концепции ,вполне применим тот парк который существует. Серьезный пересмотр применения ДА ,и ее роль в глобальных и локальных конфликтах пытались осуществить в США ,с их проектами В-2, и последующими работами по теме гиперзвука. А вот у нас пока не слышно ничего ,за счет чего новый ПАК ДА ,будет преодолевать ПВО ,да и вообще не совсем понятна концепция их использования.
1. Bersaglieri
  
  0
  
  5 декабря 2014 13:49
  
  Зачем ему преодолевать ПВО,если дальность пуска КР 2000-3000км? ПАК-ДА- "стратег". Основное вооружение- существуюшие (Х-555/Х-101) и перспективные КРБД. КАБы и УР малой и средней дальности - опция для конфликтов малой интенсивности (да и негоже "большого дядю" отправлять "зусулов гонять"- дорого. Тут Су-34 больше подойдет)
ODERVIT

0

5 декабря 2014 13:29

Не знаю, какой номер получит НК, но хотелось, что бы случился прорыв в двигателестроении.