23 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +22
    8 декабря 2014 07:26
    Банальная до безобразия вещь, казалось бы не требующая никаких новых утверждений. Но посмотрев эти фото, в который раз убеждаешься и восхищаешься таланту и уровню квалификации русских конструкторов, инженеров и рабочих. Это вам не "сникерсами" торговать и петь педерастическими голосами со сцены.
    1. +10
      8 декабря 2014 08:28
      При этом средняя зарплата высококвалифицированного специалиста всего 25 тыс. руб.
      А сникерсами торгуют, я думаю, за вдвое большие деньги.
      Я уже не говорю про гонорары за - как вы их назвали - "педерастические голоса".

      И что-то у меня не стыкуется в голове...
      1. +8
        8 декабря 2014 09:07
        Зато призывают затянуть пояса.Опять пора фабрики рабочим,земля крестьянам забирать.А"элиту"общества на кол.
      2. +11
        8 декабря 2014 10:28
        Вот просто интересно модернизация одного борта 600 млн. руб., что нельзя рабочим тысяч по 40 хотя бы в месяц платить? Или пусть и 25 тыс. в месяц, но отработал 10 лет на заводе иди получай 3-х. комнатную квартиру за счёт государства. Как говорил тов. Сталин "Кадры решают всё!". их нужно беречь, холить и лелеять но и спуску не давать.
        Фоторепортаж классный good , вот бы ещё с какого-нибудь судостроительного посмотреть.
      3. Комментарий был удален.
      4. +2
        8 декабря 2014 10:54
        Цитата: Sensatus
        При этом средняя зарплата высококвалифицированного специалиста всего 25 тыс. руб.

        К сожалению для Ржева это неплохо.
        Честь и хвала им, людям работающим на благо Родины и укрепляющим её обороноспособность.
      5. +1
        8 декабря 2014 12:49
        что соответствует расчетам специалистов авиаремонтного завода, оценивающих стоимость модернизации одного борта примерно в 600 млн рублей.
        ............не кислая сумма, учитывая что двигатели вообще ремонтировать не собираются
        Двигатели АРЗ-514 не ремонтирует, они ждут своих владельцев в стороне.
        по 11 миллионов долларов за покраску, улучшение радара и цветные дисплеи? winked
        1. jjj
          0
          8 декабря 2014 15:28
          Очередной отличный репортаж автора
        2. +1
          8 декабря 2014 19:35
          Цитата: strannik595
          ............не кислая сумма, учитывая что двигатели вообще ремонтировать не собираются
          Двигатели АРЗ-514 не ремонтирует...
          по 11 миллионов долларов за покраску, улучшение радара и цветные дисплеи?

          ...тут такое дело, как правило, двиги ремонтируют двигательные заводы. В данном случае, это скорее всего Пермь. Производитель Д30ф6.

          Причем, деньги на ремонт двигов, скорее всего входят в общую сумму. Их головняк - авиаремонтный завод пересылает ремонтникам двигов. Как и всем другим субподрядчикам - БРЭО...и т.д.
      6. +1
        8 декабря 2014 18:54
        Цитата: Sensatus
        И что-то у меня не стыкуется в голове..

        Как правило, эскадрильи МиГ -31 сосредоточены в районах, где они могут столкнуться с современным противником (Китай и Европа).
        А где Камчатка? Они вже 3,14ндосов гоняют...:)))
        Плюс ещё будут в Заполярье - против о5 тех же 3,14ндосов, прорывающихся через СевПолюс!

        средний возраст воздушных судов этого типа превышает 25 лет - календарный ресурс эксплуатации МиГ-31. После этого срока самолет должен пройти обязательный капитальный ремонт, который гарантированно продлевает срок службы машины до 30 лет.

        25лет - это назначенный ресурс! Причем 5лет и 4капиталки сюда входят.
        Ревизия и основательная капиталка после 25лет с модернизацией продлевают ресурс ещё на 5лет, с возможностью проведения ещё несколько капиталок и продления назначенного ресурса до 40лет!
        Вот такая красота.


        Хотя материал содержит много нелепостей (привел только часть), соглашусь с последним утверждением...:)))
        1. Петрови42202
          +2
          8 декабря 2014 20:19
          У нас в Перми базируются. На аэродроме Сокол. При радиусе боевом в 720 км далековато будет до Европы. А движки , я думаю, только в Перми модернизировать. Так как делали их у нас. Но, вполне возможно, что и в другом месте их смогут перебрать, так как завод занят производством ПС-90А и на очереди ввод производства ПД-14.
      7. +1
        8 декабря 2014 22:50
        Цитата: Sensatus
        При этом средняя зарплата высококвалифицированного специалиста всего 25 тыс. руб.
        А сникерсами торгуют, я думаю, за вдвое большие деньги.


        При этом всём на заводе вакансий нет! Вот с чего начинается Родина! Не с 25 000 уж точно!
  2. +2
    8 декабря 2014 08:01
    Честь и хвала им, людям работающим на благо Родины и укрепляющим её обороноспособность.
  3. 0
    8 декабря 2014 08:34
    Чёй то не могу разобрать. На последней фото на стелле что за машина на Мираж 2000 смахиват...?
  4. +1
    8 декабря 2014 09:02
    Скорей бы Да побольше
  5. +6
    8 декабря 2014 10:34
    Банка из под кофе Нескафе с краской. Улыбнуло )))
  6. Комментарий был удален.
  7. +1
    8 декабря 2014 10:52
    очень хочется посмотреть на всё это вживую winked
  8. +3
    8 декабря 2014 11:06
    надеюсь что им в ближайшем временем поднимут зарплату норма должна быть с выше 60000 руб
  9. +2
    8 декабря 2014 11:22
    Цитата: Дюк
    Цитата: Sensatus
    При этом средняя зарплата высококвалифицированного специалиста всего 25 тыс. руб.

    К сожалению для Ржева это неплохо.
    Честь и хвала им, людям работающим на благо Родины и укрепляющим её обороноспособность.

    У нас в Уфе на УМПО (где движки АЛ для истребителей делают) средняя зарплата то где-то 25 тыр, что для города маловато. Поэтому и молодежь туда не торопится, в нефте-газовую отрасль стремятся. Правда, в связи со снижением цен на нефть и газ, может будут в сторону Машинки посмотреть?))
  10. +2
    8 декабря 2014 14:32
    Спасибо за статью. Сам до недавних пор занимался ремонтом Су27 и Су33. Знаю, как порой трудно приходится ремонтникам.
    Относительно статьи. Фото отличные, но жаль, что не показан процесс ремонта гидравлики, ведь есть же механические цеха. А в целом здорово. Ещё раз спасибо!
  11. 0
    8 декабря 2014 17:26
    Все это конечно здорово.

    НО

    как написано - самолет разбирают и собирают заново. То есть на время модернизации наши ВВС лишились 50 самолетов?
    Как-то 39 год напоминает, когда задумывали танки модернизировать
  12. +1
    8 декабря 2014 18:55
    Год назад получал на этом заводе 29-е из ремонта.Завод производит хорошее впечатление-чистота,порядок,в цеха приятно заходить.Народ за работу держится. Сам город конечно не богатый,но что-то в нем есть.Зато нет гастербайтеров из Азии.Вообще крайние 6 лет служу на югах и соскучился по русской природе-а там лес вокруг и Волга через город течет-лепота!Пока приемка,пока облет-командировка затянулась на месяц с лишним.Для поддержки формы ходил в спортзал.Так вот там полно молодежи,ну и дядьки взрослые тоже ходят и девченки и не поболтать,а конкретно делом заняться-не спилась Россия,что отрадно.
  13. 0
    8 декабря 2014 19:03
    Уже писал, как я в 6-7 кл. в конце 60-х во время весенних каникул побывал на заводской свалке отработанных узлов и деталей. Вспомнил ещё один эпизод. Однажды раскопал какой то ценный на мой взгляд предмет, помню был какой то привод, потому, что стоял электромоторчик. Положил на бетонные плиты и собрался разбирать. А неподалёку работали бойцы стройбата, что то копали от "забора и до обеда". И вот старослужащие, которые естественно не копали а курили, заметили что пацан, т.е. я, нашел что то ценное. Подошли и дружелюбно отобрали, правда открутили и отдали мне очень мощный магнит, что в общем то и было моей целью. А сами пошли курочить этот узел. А солдаты из стройбата, которые, как известно заменяют экскаватор, продолжали куда то углубляться. Ну а я пошёл и ещё набрал себе приборов. А осталось у меня сейчас от всего этого богатства только такие авиационные часы, как изображенные на фотографии.
    1. 0
      8 декабря 2014 19:37
      Цитата: 16112014nk
      ...конце 60-х во время весенних каникул побывал на заводской свалке отработанных узлов и деталей...

      В Алма_Ате в 70-х жил человек-легенда. Уволен он был с авиаремонтного завода ( кажется-405-й)по причине постановки на психучёт.Был фанатиком авто. Собирал свои шедевры с того,что находил на свалке. Представьте себе несколько досок на колёсах, табурет, вместо руля рычаги... и т.д. и т.п. . Сколько у него гаишники отобрали произведений искусств -не знаю. Но двоюродный брат был свидетелем-когда гаишники предложили гонки с его техникой на шестерке.На квартале они не успели проехать и половины, когда он ушел за светофор!!!
      Статья радует.
  14. 0
    8 декабря 2014 23:32
    Мягко говоря, заролата "впечатляет"! На самом деле вот именно такая зарплата и есть показатель реальной нужности специалистов и работы... Кто так заикался про нехватку кадров??? Всем "розовым" оптимистам однозначный ответ... Так что пока - сникеры-)
  15. Легат
    0
    9 декабря 2014 00:07
    Меня как производственника крайне радует порядок в цехах. Молодцы. Впрочем насколько я понимаю в авиации подругому нельзя.
  16. 0
    9 декабря 2014 05:54
    Лучше сникерсами пойти торговать, чем за 25 тыс.р спину гнуть, не любят у нас в стране высококвалифицированных специалистов...
    1. Alex9201801676
      0
      13 декабря 2014 07:34
      За эти деньги мы ещё и работаем по 12 часов