База Дэвис-Монтейн,хранилище самолетов ч.4
Мы вновь проезжаем мимо рядов военной бизнес авиации: C-21 он же Learjet model 35
И подбираемся к самолету лазеру: Yal-1. Около него толпятся машины. Видимо идут какие то работы,да и в тенечке.
Boeing YAL-1 (ABL, AirBorne Laser) — экспериментальный боевой самолёт, способный с помощью мощного бортового лазера уничтожать различные объекты противника. Самолёт разработан на базе Boeing 747-400F. Является элементом системы, предназначенной в первую очередь для перехвата баллистических и крылатых ракет с ядерной боевой частью.
Основное преимущество перед другими средствами — возможность уничтожения стартующих ракет на начальном участке траектории полёта.
Программа была закрыта в 2011 году в связи с сокращением военного бюджета. Мощность лазера ко времени закрытия проекта была доведена до мегаватта.
Первоначально общая стоимость американской программы оценивалась в 2,5 млрд долларов Планировалось создать два прототипа и после испытаний построить ещё 5 самолётов для размещения на двух военных театрах. В 2006 году было израсходовано 3 млрд долларов, а полная стоимость работ по проекту оценивается в 7–13 млрд долларов. Программа ABL была сокращена до демонстрации технологии. В 2009 году группа разработчиков, а также научный руководитель программы в период 1987—1990 годов доктор О’Дин Джадд стали лауреатами инновационных премий.
Основные компоненты системы:
Платформа YAL-1 — модифицированный Boeing 747-400F с установленным в носовой части химическим лазером.
Лазер TILL (Track Illuminator Laser) — предназначен для обнаружения и сопровождения (подсветки) цели, а также корректировки параметров оптической системы лазера, с помощью которого будет осуществляться поражение цели.
Лазер BILL (Beacon Illuminator) — используется для компенсации атмосферных искажений.
Шестимодульный боевой лазер HEL. На испытаниях использовался имитатор SHEL (англ. Surrogate High Energy Laser).
что и где располагается непонятно
а здесь рассказ о его предшественнике,менее мощном прототипе установленном на KC-135
за ним расположены самолеты и вертолеты
и даже нечто космическое
вот оно чуть крупнее
за заборчиком F-4 и C-5
а мы вновь разглядываем наш самолет лазер
собственно отсюда должен был выходить луч мегаваттного лазера
носовая стойка и какие то датчики
кабина
Фото 17.
общий вид спереди
Фото 19.
стоит он себе на отшибе
UH-1 и рядом H-34
какие то остатки былой роскоши
UH-1
F-4 и C-5
на фоне их Cessna T-37
ряды F-4
KC-135
он же KC-135E 56-3643 AACA0143
пошто они так над самолетами измываются? в чем глубокий смысл?
у этого не хватает других частей
T-34C,а за ними F-4
71-1405 AATH0005 Boeing T-43A(он же Boeing-737) 20687/329. T-43 - учебно-тренировочный самолет, созданный американской фирмой Boeing на базе гражданского лайнера Boeing Model 737-200 Surveiller. Cамолет предназначен для обучения пилотов-навигаторов.
лежбище T-38
RB-57F Canberra 63-13302. Двигатели:два Pratt & Whitney TF33-P-11 turbofans с тягой 16,000 lbs.каждый, плюс два съемных Pratt & Whitney J60-P-9 реактивных с тягой по 3,300 lbs.
T-38 или F-5
снова KC-135
одинокий Турбоментор
Фото 38.
двигаемся дальше
сколько же здесь всего?
а в глубине F-14 или F-15?
все еще T-38
пошли F-4
крупнее
всякий подручный инвентарь
Фото 46.
F-4,а вдали B-1
вот они поближе
в разной степени разобранности
T-38 на фоне C-5
прямо как профили основателей коммунистического учения...
Фото 52.
сколько же здесь B-1. За что они с ними так?
хвосты
бак это часть самолета или некое подсобное приспособление?
Фото 56.
F-18
Фото 58.
снова F-18
F-4 и C-130
Фото 61.
E-2
они же
C-5,почти как новые
Фото 65.
нет,что то все же поскручивали
Фото 67.
хвосты С-5
Фото 69.
вертолеты CH-53
C-5 в стройных рядах
вновь CH-53
далее идут CH-46
Фото 74.
Фото 75.
Фото 76.
Фото 77.
за ними ряды A-10
Фото 79.
а тут останки B-52
Фото 81.
Фото 82.
а так вертолеты выглядят с другого места
рядом склад запчастей и оснастки под открытым небом,тут вот каркас от кабины
вон их сколько
Фото 86.
Фото 87.
разворачиваемся и осматриваем KC-135
Фото 89.
крупнее
TF-AYG AACZ0168 Boeing C-137B
ряды KC-135
Фото 93.
сняты двигатели
Фото 95.
Фото 96.
ряды P-3
тут уже какая то жизнь:бытовочки,техника
снова E-2
фюзеляжи P-3
всевозможные вспомогательные устройства
E-2
есть даже с двигателями
F-16
тут все разом
S-3
их тут тоже поля
F-16 и F-5
не очень устойчиво выглядит все это
H-3
H-2 и AH-1
Фото 112.
общий вид
Фото 114.
Фото 115.
AV-8A Harrier самолет вертикального взлета
фюзеляжи Турбоменторов
бизнес джет это HU-25A он же Dassault Falcon 20
A-7
тут их несколько
Фото 121.
F-16
всех по разному кромсают
а мы возвращаемся на другую сторону и едем в музей
вновь стоянки с автомобилями
склады
ассортимент для музея:-)))
традиционный F-4 нас встречает на выезде
и вот мы уже двигаемся по шоссе в сторону музея,пытаюсь понять в этой свалке за забором:кто есть кто....
Видны Альбатросы
останки P-3
Фото 132.
Фото 133.
возвышается хвост 42819 Convair C-131D
снова Grumman Albatross
это DC-6?
тут вон даже маленький двухмоторник стоит. Как же нужно ненавидеть авиацию,чтобы так ее потрошить?
Фото 138.
что это? C-123 или C-27?
и автомобили даже есть
Фото 141.
Фото 142.
Теперь осталось посмотреть на музейные самолеты на базе,собственно которые большую часть времени и показывают,а потом авиашоу на этой авиабазе....
И подбираемся к самолету лазеру: Yal-1. Около него толпятся машины. Видимо идут какие то работы,да и в тенечке.
Boeing YAL-1 (ABL, AirBorne Laser) — экспериментальный боевой самолёт, способный с помощью мощного бортового лазера уничтожать различные объекты противника. Самолёт разработан на базе Boeing 747-400F. Является элементом системы, предназначенной в первую очередь для перехвата баллистических и крылатых ракет с ядерной боевой частью.
Основное преимущество перед другими средствами — возможность уничтожения стартующих ракет на начальном участке траектории полёта.
Программа была закрыта в 2011 году в связи с сокращением военного бюджета. Мощность лазера ко времени закрытия проекта была доведена до мегаватта.
Первоначально общая стоимость американской программы оценивалась в 2,5 млрд долларов Планировалось создать два прототипа и после испытаний построить ещё 5 самолётов для размещения на двух военных театрах. В 2006 году было израсходовано 3 млрд долларов, а полная стоимость работ по проекту оценивается в 7–13 млрд долларов. Программа ABL была сокращена до демонстрации технологии. В 2009 году группа разработчиков, а также научный руководитель программы в период 1987—1990 годов доктор О’Дин Джадд стали лауреатами инновационных премий.
Основные компоненты системы:
Платформа YAL-1 — модифицированный Boeing 747-400F с установленным в носовой части химическим лазером.
Лазер TILL (Track Illuminator Laser) — предназначен для обнаружения и сопровождения (подсветки) цели, а также корректировки параметров оптической системы лазера, с помощью которого будет осуществляться поражение цели.
Лазер BILL (Beacon Illuminator) — используется для компенсации атмосферных искажений.
Шестимодульный боевой лазер HEL. На испытаниях использовался имитатор SHEL (англ. Surrogate High Energy Laser).
что и где располагается непонятно
а здесь рассказ о его предшественнике,менее мощном прототипе установленном на KC-135
за ним расположены самолеты и вертолеты
и даже нечто космическое
вот оно чуть крупнее
за заборчиком F-4 и C-5
а мы вновь разглядываем наш самолет лазер
собственно отсюда должен был выходить луч мегаваттного лазера
носовая стойка и какие то датчики
кабина
Фото 17.
общий вид спереди
Фото 19.
стоит он себе на отшибе
UH-1 и рядом H-34
какие то остатки былой роскоши
UH-1
F-4 и C-5
на фоне их Cessna T-37
ряды F-4
KC-135
он же KC-135E 56-3643 AACA0143
пошто они так над самолетами измываются? в чем глубокий смысл?
у этого не хватает других частей
T-34C,а за ними F-4
71-1405 AATH0005 Boeing T-43A(он же Boeing-737) 20687/329. T-43 - учебно-тренировочный самолет, созданный американской фирмой Boeing на базе гражданского лайнера Boeing Model 737-200 Surveiller. Cамолет предназначен для обучения пилотов-навигаторов.
лежбище T-38
RB-57F Canberra 63-13302. Двигатели:два Pratt & Whitney TF33-P-11 turbofans с тягой 16,000 lbs.каждый, плюс два съемных Pratt & Whitney J60-P-9 реактивных с тягой по 3,300 lbs.
T-38 или F-5
снова KC-135
одинокий Турбоментор
Фото 38.
двигаемся дальше
сколько же здесь всего?
а в глубине F-14 или F-15?
все еще T-38
пошли F-4
крупнее
всякий подручный инвентарь
Фото 46.
F-4,а вдали B-1
вот они поближе
в разной степени разобранности
T-38 на фоне C-5
прямо как профили основателей коммунистического учения...
Фото 52.
сколько же здесь B-1. За что они с ними так?
хвосты
бак это часть самолета или некое подсобное приспособление?
Фото 56.
F-18
Фото 58.
снова F-18
F-4 и C-130
Фото 61.
E-2
они же
C-5,почти как новые
Фото 65.
нет,что то все же поскручивали
Фото 67.
хвосты С-5
Фото 69.
вертолеты CH-53
C-5 в стройных рядах
вновь CH-53
далее идут CH-46
Фото 74.
Фото 75.
Фото 76.
Фото 77.
за ними ряды A-10
Фото 79.
а тут останки B-52
Фото 81.
Фото 82.
а так вертолеты выглядят с другого места
рядом склад запчастей и оснастки под открытым небом,тут вот каркас от кабины
вон их сколько
Фото 86.
Фото 87.
разворачиваемся и осматриваем KC-135
Фото 89.
крупнее
TF-AYG AACZ0168 Boeing C-137B
ряды KC-135
Фото 93.
сняты двигатели
Фото 95.
Фото 96.
ряды P-3
тут уже какая то жизнь:бытовочки,техника
снова E-2
фюзеляжи P-3
всевозможные вспомогательные устройства
E-2
есть даже с двигателями
F-16
тут все разом
S-3
их тут тоже поля
F-16 и F-5
не очень устойчиво выглядит все это
H-3
H-2 и AH-1
Фото 112.
общий вид
Фото 114.
Фото 115.
AV-8A Harrier самолет вертикального взлета
фюзеляжи Турбоменторов
бизнес джет это HU-25A он же Dassault Falcon 20
A-7
тут их несколько
Фото 121.
F-16
всех по разному кромсают
а мы возвращаемся на другую сторону и едем в музей
вновь стоянки с автомобилями
склады
ассортимент для музея:-)))
традиционный F-4 нас встречает на выезде
и вот мы уже двигаемся по шоссе в сторону музея,пытаюсь понять в этой свалке за забором:кто есть кто....
Видны Альбатросы
останки P-3
Фото 132.
Фото 133.
возвышается хвост 42819 Convair C-131D
снова Grumman Albatross
это DC-6?
тут вон даже маленький двухмоторник стоит. Как же нужно ненавидеть авиацию,чтобы так ее потрошить?
Фото 138.
что это? C-123 или C-27?
и автомобили даже есть
Фото 141.
Фото 142.
Теперь осталось посмотреть на музейные самолеты на базе,собственно которые большую часть времени и показывают,а потом авиашоу на этой авиабазе....
Информация